公路路基、路面、桥涵工程施工组织设计.docx

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1、公路路基、路面、桥涵工程施工组织设计 第一篇：公路路基、路面、桥涵工程施工组织设计 五、 施工组织设计 目 录 第一章 总体施工组织布置及规划 其次章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第三章工期保证体系及保证措施 第四章工程质量管理体系及保证措施 第五章平安生产管理体系及保证措施 第六章环境爱惜、水土保持保证体系及保证措施 第七章文明施工、文物爱惜保证体系及保证措施 第八章项目风险意料与防范，事故应急预案 第九章支付保障措施有关农夫工工资、设备选购等的按期支付保证措施 第十章重点、难点工程专项施工技术方案 第十一章其它应说明的事项 附表一 施工总体支配表 附表二 分项工程进度率支配斜率

2、图 附表三 工程管理曲线 附表四 施工总平面图 附表五 分项工程生产率和施工周期表 附表六 劳动力支配表 附表七 临时占地支配表 附表八 外供电力需求支配表 附表九 合同用款估算表 第一章 总体施工组织布置及规划 一、概述 1. 技术标准 1 全线接受二级公路标准，设计行车速度80km/h。 2 路基宽12米，路面宽11米，土路肩宽20.5米，路面接受沥青混凝土高级路面。 3 桥涵设计荷载：公路-级。 2. 路途起讫点、中间限制点 该公路起点位于国道302线吉林省与内蒙古交界处，起点桩号K975+575,中间依据原有公路布线，终点为乌兰哈达镇以西交于国道111线上，终点桩号K1007+259,

3、路途全长31.684公里。 3. 原公路现状 原路为三级公路路基宽8.5米，路面宽7米，在原路的基础上加宽改建成二级公路，改建后路基宽12米，路基两侧各设宽2米绿化带，路面宽11米，20.5米宽现浇砼路肩板，路面结构从下至上为20厘米厚手摆块石基层，干压碎石嵌旧油料以及级配碎石掺灰补强层厚10厘米，渣油沥青碎石面层厚4.5厘米，改建二级路后又加铺1424厘米厚水泥稳定砂砾补强基层，2.5厘米厚热拌沥青碎石表处面层，两侧加宽以及新建段路面为35厘米厚砂砾垫层，18厘米厚水泥稳定砂砾基层，2.5厘米厚热拌沥青碎石表处面层。改建后路途、桥涵等均到达二级公路标准。 二 、沿线自然地理概况 1. 地形地

4、貌 该项目地处大兴安岭山脉中段南麓中低山区，是由山地向松嫩平原延长的过渡段地带。平均海拔高度在300米左右，属低山丘陵地貌，沿线植被多为矮低灌木、草。 2. 沿线气候 沿线属于温带大陆性季风气候，四季分明，温差较大。具有春季大风，干旱较严峻。夏季燥热多雨，秋季凉快，冬季寒冷的气候特征，年平均气温4.2，最高气温39.9，最低气温-33.9。年平均降水量409.8毫米，主要集中在78月份。年蒸发量1835.5毫米。年平均风速3.2米/秒，最大风速可达8级，年平均日照时数2901.1小时，平均无霜期127填，最大冰冻冻深2.3米。 2.3地层与地质构造 2.3.1地层与岩性 路途所经地区，地层出露

5、以中生界火山系最为发育，其余为新生界第四系地层。岩性以花岗斑岩为主。 2.3.2区域地质构造 路途穿越区域地质构造活动比较剧烈，华力西期、燕山期构造都有影响，使早期地层产生程度不同的褶皱、断裂和火山活动及岩浆侵入。 2.3.3地震基本烈度的接受 本地区按中国地振动参数区划图GB 18306-2001确定地震峰值加速度系数初应力105K%k锚固，每阶段持荷2分钟。如端横梁刚度大，每根梁可接受同一张拉力值。张拉时断丝数量不得超过设计或规范规定，否则要处理更换。 、钢绞线张拉后8小时，起先绑扎除面板外的一般钢筋。 、运用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位，分节拼装紧固，用花兰螺栓支撑，力求接缝紧密

6、，防止漏浆、移位。 、用龙门吊机吊运砼，先浇底板并振实，振捣时留意不得触及钢绞线，当底板浇至设计标高，将经检查合格的充气胶囊安装就位，用定位箍筋与外模联系，上下左右加以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋，然后对称、均匀地浇筑胶囊二侧砼，从砼起先浇注到胶囊放气时为止，其充气压力要始终保持稳定，最终浇筑面板砼，振平后，外表作拉毛处理。 、砼浇完6-8小时，将胶囊放气抽走，洗净灰浆以备再用。 、砼到达规定强度时起先放张，放张时宜对称、同步。 、板梁松张后，用龙门吊机吊运出槽，按规定堆放。 5、薄壁台、柱式墩施工 、对墩柱与承台接触面进行凿毛和清洗 、用全站仪放出墩柱位置 、用钢管搭设脚手架 、墩台柱钢

7、筋在加工房加工后运至墩台位绑扎 、墩台柱模型接受大块钢模运至墩位进行拼装，墩台柱模板安装前，在墩底模板位置铺一层干硬砂浆找平。 、墩台柱砼设计标号要符合设计要求，砼在拌合站集中拌合后，用砼罐车运输，用吊车吊灌，砼实行分层浇筑，分层厚度为30cm，浇筑时接受串筒降低砼卸灌高度，以防砼离析，要求入模坍落度为7-9cm，人工入模内用插入式振捣棒捣固。 、砼吸浆后马上洒水进行养护，混凝土到达设计强度的60%后撤除模型。 6、钻孔灌注桩施工工艺 、先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。 、以监理工程师签认的导线点为基准点。 、精确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，架设钻机。 、钻

8、机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，刚好调整订正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。 、清孔：钻孔深度符合设计要求后，快速通知监理工程师验孔，合格后马上进行清孔。 、安设钢筋笼：钢筋笼依据设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔坚固，主筋、箍筋位置精确。 、灌注水下砼接受拌合站集中拌制，罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右

9、为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。 砼应严格依据批准的协作比进行拌合，拌合时严格限制材料计量、拌合时间、精确的砼水灰比、和易性和坍落度。 砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和撤除，作好记录。导管埋深应限制在3-6米，最大埋深不能超过8米。砼灌到最终，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。 、当桩身砼强度到达80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼外表符合要求。 7、桥面工程施工 桥面工程内容包括防水层铺装、排水防水系统、防撞护栏安装、伸缩缝安装等。 .

10、浇注湿接缝砼、安装泄水管，浇筑湿接缝砼时首先去除结合面上的浮皮，并用水冲洗洁净，湿接缝内砼必需振捣密实。 浇防撞墙砼：在桥面上通过桥面中线测出防撞墙的外边缘，边缘应保持全桥平顺，保证桥面宽度。钢筋的绑扎焊接分段进行，拉线限制，模板接受滑移钢模，通过桥面进行加固，在浇筑砼前预埋好护栏支架埋件，并留意调平定位板。在伸缩缝处断开，另外接要求设置一道温度伸缩缝。 桥面砼铺装施工：为使铺装层与梁体结合好，梁顶应在预制时拉毛，浇注湿接缝砼后再将桥面冲洗洁净，绑扎钢筋用砼垫块把桥面钢筋垫起，安装泄水管，然后全桥面浇筑砼铺装层，用槽钢在桥面两侧立模进行防水铺装层浇筑，外表拉毛，以利与面层结合良好，伸缩缝按设计

11、尺寸预留。 伸缩缝安装：伸缩缝材料、安装方法及技术要求严格按设计图及技术规范施工，并留意浇筑铺装层砼时留出伸缩缝安装槽口。 8、盖板涵 、基坑开挖接受机械开挖协作人工刷坡检底 开挖工程量大的土质基坑接受挖掘机开挖人工协作刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保存不少于20cm厚度的土层由人工开挖检底。 、涵基、涵台施工 涵基、涵台施工接受立模现浇的方法进行施工，砼集中搅拌。施工方法与桥梁墩台身施工方法基本相同。涵台每隔46m设一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面包括基础，缝宽12cm，缝内用沥青麻絮填充。 、钢筋混凝土预制板留意养生，须待预制板强度到达70%以上，才能脱模、移动和堆放，堆放

12、时不得把预制板上、下倒置。 、涵洞上、下部接受栓钉连接，涵台栓钉孔位置根据盖板个数、盖板宽度及种类预留精确。栓钉直径同盖板主筋。每块盖板在预制时端部各留两栓钉孔，盖板安装后插入栓钉，栓钉孔用C30小石子混凝土填满捣实。 、盖板安装完毕后，需用水泥砂砂浆填充台背与盖板之间的空隙，使盖板与台墙顶紧，起支撑作用。 、台后填土须在盖板安装后、支撑梁及铺砌设计强度到达75%以上时方可进行，台背应按设计图要求，由两侧对称填筑砂砾并分层碾压。 4、路面工程施工 1自然砂砾垫层施工 A、试验路段 选择砂砾垫层试验段，通过试验路段确定施工机械、松铺系数、施工方法、施工长度、一次铺筑的合适厚度等。 试验路段所运用

13、和确认的材料、松铺系数、碾压机具、碾压程序、碾压遍数、碾压速度、压实标准和施工工艺等，应与正式施工时运用的相同。 B、用料计算与运输 a根据路段的宽度、试验确定的一次铺筑厚度及松铺系数，计算各段需要的材料数量；根据运料车的装载体积，计算每车材料的堆放距离。 b装车时，应限制使每车运料的数量基本相同。 c卸料时，根据计算的堆放距离由远及近卸置在下承层上；卸料距离应严格驾驭，避开材料缺乏或过多。料堆每隔确定距离留一缺口。 d堆入材料的时间不宜过长。运输材料只宜较摊铺工序提前 一、二天、并视天气是否晴朗而定。 C、摊铺 a用平地机协作推土机将材料均匀地摊铺在预定的宽度上，外表力求平整，并具有规定的路

14、拱。 b检验松铺厚度是否符合要求，必要时应进行减料或补料。 D、碾压 a用轮胎压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再进行整平和整型。 b经过整平和整型，使垫层到达要求的路拱和纵坡，然后按试验路段所确认的压实施工方案，包括机具、程序、遍数、速度以及留意事项，在全宽范围内，将垫层均匀地压实标准密实度。 c两段作业连接处，第一段留下58m不进行碾压，其次段施工时，将前段留下未压部分与其次段一起碾压。 2水泥稳定级配碎石底基层基层厂拌法施工见 重点、难点工程专项施工技术方案 3沥青混凝土面层 1、施工准备 a. 面层粗集料选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必需是石

15、灰岩等碱性石料加工，不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。 b. 做好协作比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。 在验收合格的基层上复原中线，在边线外侧0.3-0.5m处每隔5-10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。 c. 对下承层进行清扫，施工前在基层上洒透层油。 d. 试验段开工前28天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各

16、项技术指标等。 2、沥青混凝土的拌和 a. 各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的协作比进行配料。 b. 设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。 c. 拌和站设试验室，对沥青混凝土的原材料的沥青混凝土刚好进行检测，沥青的加热温度限制在规范规定的范围之内，出厂的混合料须均匀一样，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。 3、混合料的运输 a. 根据拌和站的产量、运距合理支配运输车辆。 b.运输车的车箱内保持洁净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。 c. 已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。

17、4、混合料的摊铺 a. 根据路面宽度选用12台具有自动调整摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土拌和料摊铺机进行摊铺。 b. 摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随便变换速度，尽量避开中途停顿。 c. 沥青混凝土拌和料的摊铺温度根据气温转变进行调整。 d. 在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工刚好补洒料，换补料。随时检查高程及摊铺厚度，并刚好通知操作手。 e. 摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后实行人工摊铺施工。 5、混合料的压实 a.压路机接受双钢轮振动压路机及胶轮压路机

18、组成。初压：接受双钢轮振动压路机静压12遍，复压：接受胶轮压路机和双钢轮振动压路机综合碾压46遍，终压：接受双钢轮振动压路机静压12遍，边角部分压路机碾压不到的位置，运用小型振动压路机碾压。 b.碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。 c.接受雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。 d.不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。 e.碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推动，使折回处不在同一横断面上，振动压

19、路机在已成型的路面上行驶关闭振动。 4水泥混凝土面板施工 1、按需要备足质量合格的水泥，砂石料，外掺剂等原材料。在相宜地点设置砼拌和站。 2、验收合格的基层上进行测量放样工作，并增设水准点，放出路面边线支设模板，定出板块分块位置，模板支架应牢固不变形。 3、检查复核模板标高，平面位置支立是否精确稳固，接头是否紧密平顺，是否前后错茬和凹凸不同等现象。按设计要求安设钢筋网片，传力杆。 4、施工前检查修理好施工机具设备，按协作比精确配料，严格限制水灰比及拌和时间进行拌和。 5、用自卸汽车将砼在规定时间内运至施工路段，质检合格后卸入工作面内。将砼均匀摊铺于模板内尽量整平并预留振实高度。同时留意调好传力

20、杆钢筋位置。 6、用平板式辅以插入式振捣器均匀振捣。 7、按设计要求位置设置横向真假缝和纵向板边，角隅补强钢筋。 8、用全幅行夯协作人工找平振捣整平板面。用电动抹平机辅以人工进行第一次抹平板面，进行真空吸水后待砼外表无泌水时再作其次次抹面，在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格的刚好进行处理。 9、在板面无水纹水迹时，用刷毛机横向拉毛、压缝滚压毛或在砼板有确定强度时，用塑料锯缝机，金刚石锯缝机作出横向纹理处治。 10、为防止风裂在干旱地区砼板成活后刚好遮盖，当板面有确定硬度时刚好进行养生，湿养时间14-21天。养生方法可接受：覆盖养生 11、砼强度到达设计强度的25%以上时一般正常施工温度成

21、活后24小时便可拆模，拆模时留意不得损坏砼。 12、砼板到达设计强度时，可允许开放交通，开放交通前要将路面清扫洁净，填好纵、横缝。 第三章 工期保证体系及保证措施 一、工期目标 支配开工日期为2022年4月1日，支配交工日期为2022年11月30日。 二、确保工期的组织措施 1、我公司若中标本合同段工程，将本着“快进场、有秩序、早开工的原则，保证资金、设备、人员投入，提早作好施工便道、生活区、生产加工区布置，为施工作好充分准备。 2、组建“精干、高效、权威的项目经理部，并按时到位，委派富有类似工程施工阅历和较强组织管理实力的同志任项目经理，配备专业齐全、业务熟识、责任心强的同志组成管理层，负责

22、项目的实施指挥和组织工作，为保证工期供应组织保证，全部工程自行施工，不转包、不分包。 3、从本工程开工至竣工期间，项目经理部决不中途减弱施工管理力气。 三、确保工期的技术措施 1、进一步深化进行工程调查，认真编制实施性施工组织设计，使施组科学，先进、可操作性强，在施工中，实行施工组织的动态管理，对施工过程进行全面的监限制，确保施工生产支配、有步骤、有秩序地均衡推动。 2、严格依据监理工程师批准的施工组织设计支配施工，项目经理部编制年、季、月施工支配，项目队编制周支配，并按周检查支配执行状况。经理部每半月召开一次施工进度分析会，每月召开一次施工支配会。 施工全过程按网络支配管理，确保关键分项工程

23、工序按支配进行，若有滞后，马上实行坚决措施予以弥补。 3、全部实行与进度支配挂钩的工资制度，使全体员工的切身经济利益与工期亲热联系，从而激发员工确保工期的主动性。 4、开展以工期、质量、平安为主要考核指标的劳动竞赛，每月评比一次，物质嘉奖与精神相结合，以表彰先进，鞭策后进。 5、配备与施工进度要求相适应，状态良好的施工机械设备和周转料具，储备足够的零配件，配备相应数量的修理人员，加强机械设备的修理保养，提高机械的完好率和运用率，保证足够的生产实力，保证施工生产的正常进行。 6、根据施工支配的要求，编制逐月物资选购支配，抓好材料的选购支配，抓好材料的选购、储备和供应，特别要搞好汛期材料的储备，保

24、证施工生产有充裕的物资作保证，防止发生停工待料。 7、合理支配旱季、雨季的施工项目或工序，最大限度的削减气候引起的停工损失，并加强雨季运输便道的修理与养生工作。 8、敬重地方民俗风情，主动接受工程所在地政府的领导，加强与政府部门的联系，融洽当地群众关系，争取他们的支持，创建良好的外部环境，使工程顺当进行。 第四章 工程质量管理体系及保证措施 一、质量目标 工程交工验收质量评定要求合格，竣工验收的质量评定到达优良。 二、质量保证体系 质量保证体系是以保证和提高工程质量为目标，运用业务系统的严格组织和科学管理制度，把企业各部门、各环节的质量管理职能组织起来，形成一个有明确任务，具体职责、相应权限、

25、互相协调、互相促进的有机整体，使管理制度化。 质量保证体系图 质量保证体系的组织机构是由项目经理负责，项目总工程师具体主持的工程施工企业质量自检体系。 三、确保工程质量的措施 (1)、认真执行设计图纸会审复核和技术交底制度，吃透设计文件，驾驭施工技术标准，分项、分部工程符合施工规范和验标要求。 (2) 把好原材料质量关，全部材料必需符合设计规定，具有合格证，并分期分批进行试验，严格按检验程序办理。 (3) 运用TQC方法，认真开展QC小组活动，从工序限制入手，把好质量关，上道工序不合格不得转入下道工序。 (4) 严格执行施工技术规范和操作规程，坚持测量复核双检制。 (5) 经理部设质检工程师3

26、名，认真执行自检制度，建立质量监督检查系统，全面负责创优规划的具体实施。 (6)认真编制实施性施工组织设计，作好日、旬、月进度支配并进行认真总结，找出存在问题，刚好解决。 (7)加强材料管理，进行台车核算，实行定额发料，开展修旧利废和双增双节活动。 (8)大力推广应用“四新技术，努力接受新工艺、新材料。 (9)物资、财务、机械、定额等部门作好台帐管理和核算，作好各种技术资料和原始记录的收集与整理工作，刚好搞好“施工日志签认，认真填写工程日志。 (10)敬重和支持监理工程师的工作，并为监理工程师供应工作和生活便利，定期或不定期实行邀请甲方监理工程师、设计人员等参加的质量征询会议，认真听取他们对施

27、工技术管理，工程质量和工艺操作等方面的看法，使工序质量始终处于全过程限制状态，确保工程全面创优。 第五章 平安生产管理体系及保证措施 一、平安目标 严格遵守国家有关平安生产的法律法规、交通部颁发的公路工程施工平安技术规程(JTJ076-95)和公路筑养路机械操作规程有关平安生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关平安要求。 坚持“平安第 一、预防为主和“管生产必需管平安的原则，加强平安生产宣扬教化，增加全员平安生产意识，建立健全各项平安生产的管理机构和平安生产管理制度，配备专职及兼职平安检查人员，有组织有领导地开展平安生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，熟识和遵守本条

28、款的各项规定，做到生产与平安工作同时支配、布置、检查、总结和评比。 二、平安保障组织机构及人员配备 根据本合同的工程特点，进度了平安管理工作的重点，也于此平安工作必需兼顾一般，重点防范。 平安保障体系如图 三、平安保障措施 、施工平安措施： 在确有必要的地点与时间，将供应足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看管措施，以保障公众的平安与便利。 队伍进场后，即进行教化与动员工作，要求全部人员敬重与遵守当地风俗与习惯，维护驻地人民的正常生产、生活秩序，搞好公共关系，以保证工程施工正常进行。 、施工机械平安防护： (1)、各种机械设备的操作人员必需经过相应部门组织的平安技术操作规程培训，考试合格后，持有效

29、证件上岗； (2)、机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作； (3)、机械操作人员工作前，就对所运用的机械设备进行平安检查，严禁带病运用，严禁酒后作业； (4)、机械操作人员只要离开机械设备，必需按规定将机械平稳停放于平安位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的限制箱拉闸上锁； (5)、严禁在行走机械的前后方休息，行走前就检查四周状况，确认无障碍时鸣笛操作。 第六章 环境爱惜、水土保持保证体系及保证措施 一、爱惜水质 (1)施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、饮用水源、浇灌渠道和水库，不得污染河流、湖泊和池塘。 (2)施工区域，砂石料场，在施工期间和完工

30、以后，妥当处理以削减对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。 (3)冲洗集料或含有沉积物的操作用水，实行过滤、沉淀池处理或其它措施，使沉淀物不超过施工前河流、湖泊的随水排入的沉淀物量。 二、限制扬尘 (1)施工作业产生的灰尘，除在场地的作业人员配备必要专用劳保用品外，还随时进行洒水以使灰尘公害减至最小程度，并符合当地环保部门的有关规定。 (2)易于引起粉尘的细料或散料予遮盖或适当洒水，运输时用帆布、盖套及类似物品遮盖。 三、削减噪声、废气污染 (1)各种临时设施和场地，如堆料场、拌和站等距居民区不小于1000m， 而且设于居民区主要风向的下风处。 (2)当运用机械设备的工艺操作，要尽量削减

31、噪音、废气等污染；在城镇居民区夜间施工时，接受措施削减噪声，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。 四、环保措施 1、合理运用规划公路用地，以使农牧业用地损失削减到较低程度，施工临时用时运用后应时清理，平整后复原植被或还田。 2、设置完善的路基排水、防护系统，避开明显变更地表水径流机制造成水土流失。 3、施工接受集中取土和弃土，严禁在公路两侧乱取乱弃，取、弃土场实行必要的排水、防护和绿化措施。 4、材料储备场应远离居民区，加强限制机械设备和工艺操作产生的噪声和污染，以爱惜沿线居民的健康及工作环境不受影响。 5、公路施工中产生的废弃物根据各自不同的状况分别妥当处理，不得随便袒露弃置，弃调的旧路油皮

32、应集中掩埋。 第七章 文明施工、文物爱惜保证体系及保证措施 一、保证体系 加强全体职工职业道德的教化，制定文明施工准则。在施工组织、平安质量管理和劳动竞赛中切实表达文明施工要求，发挥文明施工在工程项目管理中的主动作用。 1健全管理组织：我方在施工中建立以项目经理为组长，工程师、施工队长、生产、技术、质量、平安、消防、保卫、材料、环保等管理人员为成员的施工现场文明管理组织。该组织的职责是检查监督我方现场施工班组的文明施工文物爱惜工作。 2健全管理制度： A、个人岗位责任制：文明施工管理按专业、岗位分片，项目经理是我方施工现场的第一责任人，全面负责；各岗位负责人负责本岗所辖范围内的管理工作；施工一

33、线人员责任分工，实行个人岗位责任制。 B、经济责任制：本项目的文明施工工作将列入我公司对其单位经济承包责任制，通过检查与考核，“优奖劣罚。 C、检查制度：每月组织1-2次的综合检查，依据标准和专业，填写表格，予以公布；还以定期和随时检查，个人检查与集体检查相结合的方式；班组内部经常化自检、互检、交接检查。 D、持证上岗制度：现场施工人员除“小工、杂工外，各岗位都必需持证上岗，特别是关键，特殊岗位。其他证件，如民工的“务工证，食堂人员的“健康证。 E会议制度：施工现场因地制宜召开文明施工会议，觉察问题刚好解决。 F、其他专业管理制度：文明施工管理是一项综合性的管理工作，因此其他专业管理制度，如机

34、械运用、材料保管、工序操作等制度中，也都应有文明施工的内容。 3健全资料管理： A、关于文明施工的法规，标准和法律等资料应齐全。 B、施工组织设计(以下简称“施组)：“施组编写应齐全，涵盖质量、平安、环境等各个施工环节要素。“施组要写明编制人，审批人及审批看法。如变更或补充“施组要按规定办好手续。 C、施工现场作好施工日记，并应写明文明施工的内容。 D、其他文明施工自检、教化、会议，专业资料都做到齐全。 二、保证措施 1、推行施工现场标准化管理。 1严格依据技术规范施工，按操作规程作业；随时保持现场整齐，机械停放井然有序，原材料堆码整齐，各标记、标牌齐全规范；施工便道经常洒水，防止尘土飞扬；各

35、工点严格执行工完场清制度，废料与垃圾及不再需要的临时设施应刚好从现场去除、撤除并运走，保持施工现场整齐。 2实行持证上岗、挂牌施工制度。 通过职工教化培训，使全员均能娴熟驾驭相关的操作规程、技术标准和工作标准，经考试合格方可持证、挂牌上岗。 施工现场设立工程简介、施工总平面布置图、平安质量宣扬板，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。 3施工内业资料齐全、数据牢靠，办公室内按要求布置各类图表，刚好反映现场状况及工程进度状况。 2、改善作业条件，保障职工健康。 实行有效的卫生防护措施，经常保持现场及驻地的整齐与卫生，为职工供应清洁的饮用水和合格的施工用水，以

36、爱惜职工和工人的健康。做好施工人员的医疗保障工作，配备医务人员建立工地卫生所，并与当地卫生部门合作，防止传染病和准备常用急救药物。高温燥热季节施工时，实行确定的防暑降温措施。 3、深化调查，加强地下既有管线爱惜。 施工前主动调查了解，具体驾驭施工范围内地下既有管线布局和数量，并与有关部门亲热协作，做好光缆、电缆和输油管道、煤气管道等的保持和处理工作，在经过或邻近滇池湖泊等水利工程设施以及各类管线时，更要明确施工操作程序，实行必需的预防措施，避开发生堵塞、污染或损坏工程设施和各类管线。 第八章 项目风险意料与防范，事故应急预案 一、项目风险意料与防范 一工程项目的风险分析包括：组织风险、经济与管

37、理风险、工程环境风险、技术风险。 组织风险包括： 1、设计人员和工程监理工程师的实力； 2、承包商管理人员和一般技工的实力； 3、施工机械操作人员的实力和阅历； 4、损失限制和平安管理人员的资格和实力。 经济与管理风险包括： 1、工程资金供应条件； 2、合同风险； 3、现场与公用防火设施的可用性及其数量； 4、事故防范措施和支配； 5、人身平安限制支配； 6、信息平安限制支配。 工程环境风险包括： 1、自然灾难； 2、岩土地质条件和水文地质条件； 3、气象条件； 4、引起火灾和爆炸的因素。 技术风险包括： 1、工程设计文件； 2、工程施工方案； 3、工程物资； 4、工程机械。 二工程风险的处理

38、措施：根据公众利益、人身平安、环境爱惜以及有关的法规进行风险管理工作。 1、首先进行风险的辨识，分析存在哪些风险； 2、风险分析，对各种风险衡量其风险量； 3、风险限制，制定风险管理方案，实行措施降低风险量； 4、风险转移，对难以限制的风险进行投保。 二、事故应急措施 一、成立工程事故应急领导小组 项目部设立事故应急小组，由项目经理任组长，平安员任副组长，并成立一支应急抢险队伍。 二、事故处理措施 根据施工区实际状况，实行恰当的应急救援方法，最大可能速度地调集救援设备及人员，快速投入开展抢救及突击抢救行动，调查现场状况，紧急支配技术处理组根据工程特点、事故类别，制定抢救方案，必要时请求武警、消

39、防部门关心抢险，请公安部门协作，疏散人群，维持现场秩序。 三、交通、环保平安应急预案 1、制定交通环保平安应急制度，加强对应急小组各成员的业务培训，建立平安、环保主子翁意识。 2、严格依据有关规定设置围挡。施工区域与外界交通隔离。 3、各施工区域设置专人指挥交通，要求语言动作规范统一。 4、形成交通、环保检查制度，以领导小组组长为首定期检查巡察。 5、施工现场设烟尘、噪声、环境爱惜的专检自检机构，觉察问题刚好反馈处理。 6、在施工期间实行措施对施工现场及四周的公用设施与结构物加以爱惜。对施工运用的临时道路如有损坏刚好修复。 7、施工期间在全部施工现场修建临时排水设施，并与永久性排水设施相连接，

40、使施工现场保持良好的排水状态，防止施工场所占用的土地或临时运用的土地受到冲刷，最大限度地削减水土流失及对水文状态的变更。 8、在施工期间尽量爱惜施工现场及其四周的现有绿色植被，严格限制破坏植被的面积，除不行避开的占地、砍伐以外，不发生其他形式的人为破坏。对弃土场刚好绿化，同时加强对自然资源的爱惜。 9、配备紧急救援工具，如交通车辆等。 10、工地设置医务室，处理紧急病情，并与地方医院建立紧急医治通道。 四、消防平安预案： 1、项目部成立一支不少于10人的义务消防队，项目经理任队长，专职平安员任副队长，随时准备作好消防抢险工程。 2、消防抢险队设施器材配置： 灭火器、消防桶、消防钩、消防栓、水泵

41、等设施器材。 3、消防抢险队必需认真落实好消防抢险队人员的支配，消防设施、设备、器材、物资的准备工作。 4、项目部要加强值班巡逻，领导带班，值班人员必需坚守岗位，尽职尽责，保持24小时通讯畅通， 5、如发生火灾必需马上报警，首先向119火警台报警，讲明起火位置及起火缘由，同时逐级上报至公司消防领导小组或主管领导。 6、消防抢险组织面对火情、要马上实行有力措施，听从上级消防工作领导小组和主管领导的统一指挥，启动本单位消防抢险工作应急预案。 7、防火、灭火的基本方法： 1限制可燃物法： 基本原理是限制燃烧的基础或缩小可能燃烧的范围。 2消退着火源法： 其原理是消退或限制燃烧的着火源。 3阻挡火势扩

42、大法： 阻挡火势扩大是将正在燃烧的物质和四周未燃烧的可燃物质隔离或移开，中断可燃物质的供应，使燃烧因缺少可燃物而停止。其原理是不使新的燃烧条件形成，防止或限制火灾扩大。 其次篇：路基工程施工组织设计 路基工程施工组织设计 一、编制根据及原则： 铁路等级为：I 级。 正线数目：单线预留增建其次线条件，路基一次修筑复线。 限制坡度：6；加力坡13；本管段纵坡为1.55.3。 最小曲线半径为1000M 最大曲线半径为4000M 工程概况： 本管段位于蔺市镇和龙桥镇管辖范围，地形起伏比较大，属丘陵河谷区地下基础多为岩石，路基工程的挖方约为18万立方米，填方5.5万立方米，在DK116+850DK117+150设有桩基托梁，锚杆墙，挡土墙。 编制根据： 1、局新建铁路重庆至怀化第八标段技术设计文件。 2、铁道部颁发的现行铁路路基施工规范、质量检查标准与验收方法。 3、局指编制的渝怀铁路第八标段指导性施工组织设计以井有条及华南公司渝怀项目部自己编制的施工组织设计。 4、铁路工程施工技术手册中的路基部分， 编制原则： 1、以优质、高效、经济、合理为原则，严格执行国家及铁道部有关施工规程、规范和标准。