2016年新能源汽车动力电池行业研究报告(完美版).pdf

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1、20162016 年新能源汽车动力电池年新能源汽车动力电池行业研究报告行业研究报告(此文档为此文档为 wordword 格式，可任意修改编辑！格式，可任意修改编辑！）20162016 年年 7 7 月月1目目 录录1 1 汽车动力电池行业总体概况汽车动力电池行业总体概况2 2 汽车动力电池的分类及发展现状汽车动力电池的分类及发展现状2121 铅酸电池铅酸电池211211 铅酸电池的特点铅酸电池的特点212212 铅酸电池在中国的发展现状铅酸电池在中国的发展现状2222 镍氢电池发展现状分析镍氢电池发展现状分析221221 国内政策的有利支持国内政策的有利支持222222 镍氢电池在汽车生产方面

2、的应用镍氢电池在汽车生产方面的应用223223 镍氢电池与锂电池的对比镍氢电池与锂电池的对比2323 锂电池发展现状分析锂电池发展现状分析231231 锂电池的特点锂电池的特点232232 开发锂电池汽车的主要厂商开发锂电池汽车的主要厂商233233 锂电池在我国的发展锂电池在我国的发展234234 锂离子电池发展的瓶颈锂离子电池发展的瓶颈235235 日本在锂电池标准化方面的发展日本在锂电池标准化方面的发展23 3 世界主要动力电池生产国的发展现状世界主要动力电池生产国的发展现状3131 日本日本3232 中国中国3333 韩国韩国3434 美国美国3535 电池厂商供应对照表电池厂商供应对

3、照表4 4 中国新能源汽车的发展分析中国新能源汽车的发展分析4141 政策的支撑下的行业发展政策的支撑下的行业发展4242 目前面临的问题目前面临的问题421421 价格仍然偏高价格仍然偏高422422 尚无完备的充电站等配套设施尚无完备的充电站等配套设施4343 新能源汽车在中国市场的主要车型新能源汽车在中国市场的主要车型431431 在售车型在售车型432432 即将上市的车型即将上市的车型4444 动力电池的检测机构动力电池的检测机构31 1 汽车动力电池行业总体概况汽车动力电池行业总体概况新能源汽车是指采用汽油、新能源汽车是指采用汽油、柴油之外的动力作为动力源的汽柴油之外的动力作为动力

4、源的汽车的总称，车的总称，按动力源的不同，按动力源的不同，主要有三种：主要有三种：混合动力汽车混合动力汽车（HybridHybridElectric Vehicle,HEVElectric Vehicle,HEV）、纯电动汽车（、纯电动汽车（Electric VehicleElectric Vehicle，EVEV）和燃）和燃料电池电动汽车（料电池电动汽车（Fuel Cell Electric VehicleFuel Cell Electric Vehicle，FCEVFCEV）。按照是否依。按照是否依赖外部充电，混合动力汽车又可分为普通赖外部充电，混合动力汽车又可分为普通 HEVHEV 和插

5、电式混合动和插电式混合动力汽车力汽车 PHEVPHEV（Plug-in hybridPlug-in hybrid）。新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转电动机和能量转换控制系统，而动力电池要实现快速充电、安全等高性能，是技换控制系统，而动力电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术门槛最高，术门槛最高，也是利润最集中的部分。也是利润最集中的部分。新能源汽车对电池的要求新能源汽车对电池的要求很高很高,必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量低，使用寿命尽量长。能，而

6、且要求成本尽量低，使用寿命尽量长。从世界范围来看，从世界范围来看，新能源汽车将朝着新能源汽车将朝着“镍氢锂电燃“镍氢锂电燃料电池”料电池”产业化路径发展，产业化路径发展，短期能够大范围使用的只有镍氢动力短期能够大范围使用的只有镍氢动力电池，不过，未来电池，不过，未来 3-53-5 年，在锂电池技术成熟后，镍氢电池市场年，在锂电池技术成熟后，镍氢电池市场将被锂电池逐渐蚕食。将被锂电池逐渐蚕食。再者，再者，近年来燃料电池技术的突飞猛进使近年来燃料电池技术的突飞猛进使得氢能的梦想得氢能的梦想 2121 世纪开始变成现实，而以氢为动力的燃料电池世纪开始变成现实，而以氢为动力的燃料电池汽车得到了世界各国

7、政府和企业的高度重视，汽车得到了世界各国政府和企业的高度重视，并且取得了重大进并且取得了重大进展，预计在未来的展，预计在未来的 5-105-10 年内燃料电池汽车将正式进入市场。年内燃料电池汽车将正式进入市场。42 2 汽车动力电池的分类及发展现状汽车动力电池的分类及发展现状当前在电动汽车上得到应用的有铅酸电池、当前在电动汽车上得到应用的有铅酸电池、镍镉电池、镍镉电池、镍氢镍氢电池和锂电池。具体分类如下：电池和锂电池。具体分类如下：下图是铅酸电池、下图是铅酸电池、镍氢电池、镍氢电池、锂电池在各项性能指标上的对锂电池在各项性能指标上的对比分析：比分析：2121 铅酸电池铅酸电池211211 铅酸

8、电池的特点铅酸电池的特点铅酸蓄电池已有铅酸蓄电池已有 100100 多年的历史，多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、易得、价格便宜；价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有三大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一但它有三大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；一个是使用寿命短，使用成本过高；另一次充电行驶里程较短；一个是使用寿命短，使用成本过高；另一个是污染严重

9、。个是污染严重。212212 铅酸电池在中国的发展现状铅酸电池在中国的发展现状5铅酸电池由于自身性能的限制，且存在较为严重的铅污染，铅酸电池由于自身性能的限制，且存在较为严重的铅污染，将逐渐退出市场。将逐渐退出市场。20112011 年年 5 5 月，月，国家环保部门对全国的铅酸电池国家环保部门对全国的铅酸电池企业进行了停产整顿，企业进行了停产整顿，全国共排查铅蓄电池生产、全国共排查铅蓄电池生产、组装及回收组装及回收(再再生铅生铅)企业企业 19301930 家，没有达到家，没有达到 500500 米防护距离的铅酸电池企业一米防护距离的铅酸电池企业一律关停，取缔关闭、停产整治与停产的企业共计律

10、关停，取缔关闭、停产整治与停产的企业共计 15981598 家，占全家，占全部排查企业的部排查企业的 83%83%。在政策方面，工信部即将出台。在政策方面，工信部即将出台 铅酸蓄电池铅酸蓄电池行业准入条件行业准入条件，主要是为了遏制盲目投资、低水平重复建设，主要是为了遏制盲目投资、低水平重复建设，淘汰落后产能，淘汰落后产能，加强污染治理，加强污染治理，促进铅酸蓄电池行业的结构调整促进铅酸蓄电池行业的结构调整和优化升级。对现有企业，和优化升级。对现有企业，准入条件将要求其应依法取得生准入条件将要求其应依法取得生产许可证、产许可证、安全生产许可证、安全生产许可证、排污许可证和开展环境影响后环评，排

11、污许可证和开展环境影响后环评，并要求其在并要求其在 1 1 年内采用自动配酸、年内采用自动配酸、自动分板、自动分板、刷板以及自动烧焊刷板以及自动烧焊或自动铸焊等先进技术，或自动铸焊等先进技术，同时确定了现有项目的改扩建均应采用同时确定了现有项目的改扩建均应采用节能减排的内化技术。节能减排的内化技术。为达到相关要求，为达到相关要求，一个铅酸蓄电池企业起一个铅酸蓄电池企业起码要投入码要投入 500500 万元的技术改造资金，万元的技术改造资金，部分实力不达标的企业只能部分实力不达标的企业只能退出市场。预计准入条件出台后，全国半数的铅酸电池生产退出市场。预计准入条件出台后，全国半数的铅酸电池生产企业

12、将退出市场。企业将退出市场。2222 镍氢电池发展现状分析镍氢电池发展现状分析221221 国内政策的有利支持国内政策的有利支持620092009 年年 6 6 月，月，工信部对外公布了工信部对外公布了 新能源汽车生产企业及产新能源汽车生产企业及产品准入管理规则品准入管理规则，并于并于 7 7 月月 1 1 日起施行，日起施行，到到 20102010 年年 1212 月月 3131日前适用。根据该管理准则日前适用。根据该管理准则,以镍氢电池生产的混合动力乘用车以镍氢电池生产的混合动力乘用车被归类为成熟产品被归类为成熟产品,允许在全国范围内销售使用，对镍氢电池产允许在全国范围内销售使用，对镍氢电

13、池产业是一大利好。镍氢动力电池刚刚进入成熟期业是一大利好。镍氢动力电池刚刚进入成熟期,是目前混合动力是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池规模化的电池体系，体系，全球已经批量生产的混合动力汽车全部采用镍氢动力电池全球已经批量生产的混合动力汽车全部采用镍氢动力电池体系，现有混合动力电池体系，现有混合动力电池 99%99%的市场份额为镍氢动力电池。的市场份额为镍氢动力电池。222222 镍氢电池在汽车生产方面的应用镍氢电池在汽车生产方面的应用目前全球主要的镍氢动力电池厂商主要有日本的目前全球主要的镍氢动力电池厂商主要有日本

14、的 PEVEPEVE 和和SanyoSanyo，PEVEPEVE 占据全球占据全球 HybridHybrid 动力车用镍氢电池动力车用镍氢电池 85%85%的市场的市场份额，份额，目前主要的商业化的混合动力汽车如丰田的目前主要的商业化的混合动力汽车如丰田的 PriusPrius、AlphardAlphard和和 Estima,Estima,以及本田的以及本田的 CivicCivic、InsightInsight 等均采用等均采用 PEVEPEVE 的镍氢动的镍氢动力电池组。目前，长安杰勋、奇瑞力电池组。目前，长安杰勋、奇瑞 A5A5、一汽奔腾、通用君悦等、一汽奔腾、通用君悦等品牌轿车已经在示范

15、运行，品牌轿车已经在示范运行，他们采用的也都是镍氢电池，他们采用的也都是镍氢电池，不过电不过电池主要向国外采购，池主要向国外采购，国内镍氢电池在汽车上的运用仍处于研发匹国内镍氢电池在汽车上的运用仍处于研发匹配阶段。配阶段。223223 镍氢电池与锂电池的对比镍氢电池与锂电池的对比7在发展新能源汽车上，在发展新能源汽车上，镍氢电池技术最成熟，镍氢电池技术最成熟，目前是新能源目前是新能源车的主流，车的主流，具有成熟稳定可靠的优点，具有成熟稳定可靠的优点，但是其比能量和循环次数但是其比能量和循环次数低于锂电池。低于锂电池。镍的价格昂贵，镍的价格昂贵，镍氢电池在生产成本上比锂电池高镍氢电池在生产成本上

16、比锂电池高出不少。与镍氢电池相比，新一代锂电池重量将减轻一半，蓄电出不少。与镍氢电池相比，新一代锂电池重量将减轻一半，蓄电容量则增加容量则增加 1 1 倍以上，倍以上，一次充电后行驶里程将大大提高未来将与一次充电后行驶里程将大大提高未来将与锂电池在较长时间内共存。锂电池在较长时间内共存。镍氢电池技术将和磷酸铁锂、镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料氢燃料电池三分天下，电池三分天下，之后将逐渐被锂电池及燃料电池所取代。之后将逐渐被锂电池及燃料电池所取代。电池巨电池巨头松下和三洋也均认为，头松下和三洋也均认为，锂离子动力电池不可能在短期内取代镍锂离子动力电池不可能在短期内取代镍氢动力电池，氢动力电池，

17、主要原因是镍氢动力电池便宜安全，主要原因是镍氢动力电池便宜安全，已经达到规模已经达到规模化生产，而锂电池还有课题需要继续攻关，如安全性，因此商业化生产，而锂电池还有课题需要继续攻关，如安全性，因此商业化尚需时日。化尚需时日。2323 锂电池发展现状分析锂电池发展现状分析231231 锂电池的特点锂电池的特点传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车但它们用在汽车 上作为动力电池则存在较大的问题。目前，越上作为动力电池则存在较大的问题。目前，越来越多的汽车厂家选择在不久的未来采用锂电池作为新能源汽来越多的汽车厂家选择在不

18、久的未来采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。锂电池具有以下优点：体积小、质量轻、工作电车的动力电池。锂电池具有以下优点：体积小、质量轻、工作电压高压高(是镍镉电池，氢镍电池的是镍镉电池，氢镍电池的3 3 倍倍)、比能量大、比能量大(可达氢镍电池的可达氢镍电池的3 3 倍倍)、循环寿长、自放电率低、无记忆效应、无污染等优点。、循环寿长、自放电率低、无记忆效应、无污染等优点。8232232 开发锂电池汽车的主要厂商开发锂电池汽车的主要厂商当前许多知名的汽车制造商都致力于开发动力锂电池汽车，当前许多知名的汽车制造商都致力于开发动力锂电池汽车，如美国福特、克莱斯勒，日本丰田、三菱、日产，韩国现代，法如

19、美国福特、克莱斯勒，日本丰田、三菱、日产，韩国现代，法国国 CourregesCourreges、VenturyVentury 等。而国内汽车制造商比亚迪、吉利、奇等。而国内汽车制造商比亚迪、吉利、奇瑞、瑞、力帆、力帆、中兴等车企也纷纷在自己的混合动力和纯电动汽车中中兴等车企也纷纷在自己的混合动力和纯电动汽车中搭载动力锂电池。上海汽车计划于搭载动力锂电池。上海汽车计划于 20122012 年锂动力电池正式建成年锂动力电池正式建成投产，初步形成年产投产，初步形成年产 60006000 套规模。从发展周期看，目前汽车锂套规模。从发展周期看，目前汽车锂电池市场正在走出导入期，开始跨入快速成长期。电池

20、市场正在走出导入期，开始跨入快速成长期。由于汽车锂电池产业蕴含非常巨大的产值潜力，由于汽车锂电池产业蕴含非常巨大的产值潜力，电动汽车上电动汽车上游的电池材料供应商和下游的汽车厂商对汽车锂电池业务也已游的电池材料供应商和下游的汽车厂商对汽车锂电池业务也已窥觑已久。据德意志银行调研显示窥觑已久。据德意志银行调研显示,整车企业最愿意与以下整车企业最愿意与以下 1010 家家企业合作开发汽车锂电池企业合作开发汽车锂电池:1)Johnson Controls-Saft(:1)Johnson Controls-Saft(美国江森自控美国江森自控和和法国和和法国 SaftSaft 的合资公司的合资公司);2

21、)A123);2)A123 系统公司系统公司(由麻省理工学院、由麻省理工学院、通用电气等投资成立，该公司与大陆集团有合作通用电气等投资成立，该公司与大陆集团有合作);3)LG);3)LG 化学化学(该该公司在美国有子公司公司在美国有子公司 Compact Power);4)Ener Del(Ener1Compact Power);4)Ener Del(Ener1 和德尔和德尔福的合资公司福的合资公司););5)AESC(5)AESC(日产和日产和 NECNEC 的合资公司的合资公司);6)PEVE();6)PEVE(丰田和松下的丰田和松下的合资公司合资公司);7)GS);7)GS 汤浅汤浅;8

22、);8)日立日立;9);9)三洋电机三洋电机;10);10)三星。三星。9233233 锂电池在我国的发展锂电池在我国的发展近几年来，我国的汽车锂电池产业从无到有、从小到大，发近几年来，我国的汽车锂电池产业从无到有、从小到大，发展很快，展很快，生产能力仅次于日本。生产能力仅次于日本。中国在动力锂离子电池的研发上中国在动力锂离子电池的研发上投入了大量财力、投入了大量财力、物力。物力。我国的汽车锂离子电池研发项目一直是我国的汽车锂离子电池研发项目一直是国家国家234234 锂离子电池发展的瓶颈锂离子电池发展的瓶颈目前阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈是安全性能和汽车动目前阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈是安

23、全性能和汽车动力电池的管理系力电池的管理系 统。安全性能方面，由于锂离子动力电池具有统。安全性能方面，由于锂离子动力电池具有能量密度大、工作温度高、工作环能量密度大、工作温度高、工作环 境恶劣等方面的原因，加上境恶劣等方面的原因，加上以人为本的安全理念，因此，用户对电池的安全性提以人为本的安全理念，因此，用户对电池的安全性提 出了非常出了非常高的要求。高的要求。汽车动力电池的管理系统方面，汽车动力电池的管理系统方面，由于汽车动力电池的由于汽车动力电池的工作电工作电 压是压是 12V12V 或或 24V24V，而单个动力锂离子电池的工作电压，而单个动力锂离子电池的工作电压是是 37V37V，因此

24、必须由多个电池串联而提高电压，因此必须由多个电池串联而提高电压，但由于电池难以但由于电池难以做到完全均一的充放电，做到完全均一的充放电，因此导致串联的多个电池组内的单个电因此导致串联的多个电池组内的单个电池会出现充放电不平衡的状况，池会出现充放电不平衡的状况，电池会出现充电不足和过放电电池会出现充电不足和过放电现象，现象，而这种状况会导致电池性能的急剧恶化，而这种状况会导致电池性能的急剧恶化，最终导致整组电最终导致整组电池无法正常工作甚至报废，池无法正常工作甚至报废，从而大大影响电池的使用寿命和可靠从而大大影响电池的使用寿命和可靠性能。动力锂离子电池要得到很好的应用，技术上需要从材料、性能。动

25、力锂离子电池要得到很好的应用，技术上需要从材料、电池管理系统、机械加工等多方面同时考虑。因此，需要上下游电池管理系统、机械加工等多方面同时考虑。因此，需要上下游10企业通力合作，以电池为核心，对材料、管理系统等提出要求，企业通力合作，以电池为核心，对材料、管理系统等提出要求，形成一个产业群，更有利于技术的进步和系统成本的降低。形成一个产业群，更有利于技术的进步和系统成本的降低。235235 日本在锂电池标准化方面的发展日本在锂电池标准化方面的发展日本经济新闻近日报道，日本将以日本经济产业省的外日本经济新闻近日报道，日本将以日本经济产业省的外围团体为中心制订方案，日本丰田、日产、本田、铃木、三菱

26、、围团体为中心制订方案，日本丰田、日产、本田、铃木、三菱、马自达、富士重工、大发、雅马哈马自达、富士重工、大发、雅马哈 9 9 家汽车、摩托车生产企业家汽车、摩托车生产企业和三洋电机、日立制作所、松下电池工业、和三洋电机、日立制作所、松下电池工业、pasonapasona 能源、能源、GSYUASAGSYUASA 公司等电池生产商公司等电池生产商,再加上东京电力公司、日本汽车再加上东京电力公司、日本汽车研究所、经济产业省、国土交通省等单位将共同参与实施试验，研究所、经济产业省、国土交通省等单位将共同参与实施试验，制定统一的锂电池规格和安全标准。制定统一的锂电池规格和安全标准。同时，同时，充电方

27、式也将标准化。充电方式也将标准化。据日本汽车研究所预计，据日本汽车研究所预计，按现在混合动力车的普及程度推算，按现在混合动力车的普及程度推算，到到20202020 年日本国内的混合动力车将达到约年日本国内的混合动力车将达到约 360360 万辆。万辆。如果高性能如果高性能锂电池得到更多推广，使用量有可能进一步达到锂电池得到更多推广，使用量有可能进一步达到 720720 万辆的水万辆的水平。平。3 3 世界主要动力电池生产国的发展现状世界主要动力电池生产国的发展现状目前，亚洲电池厂商已占据了全球目前，亚洲电池厂商已占据了全球 98%98%动力电池的市场份动力电池的市场份额，其中，日本的锂电池供应

28、商占有较大的优势地位，并已开始额，其中，日本的锂电池供应商占有较大的优势地位，并已开始着手制定统一的锂电池规格、安全标准、充电方式；中国在最近着手制定统一的锂电池规格、安全标准、充电方式；中国在最近几年大力发展动力电池的生产，几年大力发展动力电池的生产，将会形成较大的规模，将会形成较大的规模，同时吸引同时吸引了美国的投资；了美国的投资；韩国的三星和韩国的三星和 LGLG 化学制造的动力电池得到了汽化学制造的动力电池得到了汽11车生产厂商的认可。车生产厂商的认可。而美国为了不让自己由对进口石油的依赖变而美国为了不让自己由对进口石油的依赖变成对外国锂电池的依赖，也在扶持电动车和锂电池制造企业。成对

29、外国锂电池的依赖，也在扶持电动车和锂电池制造企业。3131 日本日本日本日本 20072007 年发布了年发布了“下一代汽车及燃料计划”“下一代汽车及燃料计划”：力争在力争在 20102010年左右使小型纯电动汽车商业化，年左右使小型纯电动汽车商业化，20152015 年将可充电式（年将可充电式（plug-inplug-in）混合动力商业化，混合动力商业化，20302030 年左右使燃料电池汽车商业化。年左右使燃料电池汽车商业化。因此，因此，车车用动力电池成为了日本投资的热点。目前用动力电池成为了日本投资的热点。目前,日本的锂电池供应商日本的锂电池供应商在全球市场中确实占有较大的优势地位。在全

30、球市场中确实占有较大的优势地位。据日本经产省披露，据日本经产省披露，日日本力争在本力争在 20102010 年将新型锂电池用于下一代电动汽车，丰田、日年将新型锂电池用于下一代电动汽车，丰田、日产汽车及松下电器等相关企业签署协议，产汽车及松下电器等相关企业签署协议，合力开发统一规格的新合力开发统一规格的新一代汽车锂电池，并计划在一代汽车锂电池，并计划在 2 2 年内实现量产；东芝公司决定斥年内实现量产；东芝公司决定斥资资 500500 亿日元开发电动汽车用的锂离子电池，这种高效动力将亿日元开发电动汽车用的锂离子电池，这种高效动力将于两年内进入半商品化生产。于两年内进入半商品化生产。1 1）三洋电

31、机）三洋电机该公司预测，到该公司预测，到20202020 年，每年，每2020 台车里就有台车里就有 1 1 台是混合动力台是混合动力车（车（HEVHEV）。HEVHEV 累计销售将达累计销售将达 13001300 万台，作为全球最大的二万台，作为全球最大的二次电池供应商，公司的目标是获得次电池供应商，公司的目标是获得 HEVHEV 动力电池动力电池 40%40%的份额。的份额。该公司的镍氢动力电池已经供应给本田和福特。另外，该公司该公司的镍氢动力电池已经供应给本田和福特。另外，该公司1220092009 年底与大众公司缔结合作协议，年底与大众公司缔结合作协议，携手开发基于锂离子技术的携手开发

32、基于锂离子技术的新型高效高性能动力电池，并将应用于大众汽车。新型高效高性能动力电池，并将应用于大众汽车。2 2）PEVEPEVE松下和丰田合作的松下和丰田合作的 PEVEPEVE 公司是镍氢动力电池的霸主。另公司是镍氢动力电池的霸主。另外，外，20092009 年底，年底，松下收购了三洋电机松下收购了三洋电机 5019%5019%的股份，的股份，松下最看重松下最看重的就是三洋能源方面的业务，的就是三洋能源方面的业务，希望通过吸收三洋电机公司所擅长希望通过吸收三洋电机公司所擅长的锂电池和太阳能电池部门，扩大在海外市场的业务。的锂电池和太阳能电池部门，扩大在海外市场的业务。3 3）日立）日立首次开

33、发出了插入式混合动力车用锂离子电池，从首次开发出了插入式混合动力车用锂离子电池，从 20102010 年年春季开始，春季开始，向国内外的汽车制造厂家进行样品供货。向国内外的汽车制造厂家进行样品供货。日立此次开日立此次开发的锂离子电池是一种适合发的锂离子电池是一种适合 PHEVPHEV 搭载的高性能、高可靠性电搭载的高性能、高可靠性电池，同时具备了高能量（持续力：持续行驶能力）与高功率（瞬池，同时具备了高能量（持续力：持续行驶能力）与高功率（瞬间爆发力）间爆发力）的性能特点。的性能特点。20102010 年，年，日立开始与美国江森控制公司日立开始与美国江森控制公司(Johnson Control

34、s)(Johnson Controls)合作开发汽车锂离子电池及其他电池技术。合作开发汽车锂离子电池及其他电池技术。4 4）AESCAESC1320072007 年年 4 4 月，月，日产汽车与日产汽车与 NECNEC 集团成立了合资公司集团成立了合资公司 AESCAESC，对外宣布了将生产车用锂电池的计划。对外宣布了将生产车用锂电池的计划。20082008 年，日产和年，日产和 NECNEC 更更声明将提前声明将提前 1 1 年实施增产计划，投资年实施增产计划，投资 10001000 多亿日元，分别在日多亿日元，分别在日本国内及欧美国家建设新的工厂，以确保锂电池产量在本国内及欧美国家建设新的

35、工厂，以确保锂电池产量在 20112011 年年之后达到供应之后达到供应 2020 万辆车使用的水平。万辆车使用的水平。5 5）GSGS 汤浅汤浅在电动汽车用锂离子充电电池方面，在电动汽车用锂离子充电电池方面，该公司开发出了电动混该公司开发出了电动混合动力车用高输出功率型的“合动力车用高输出功率型的“EH6EH6”和电动汽车用高容量型的”和电动汽车用高容量型的“LEV50LEV50”。在与汽车生产商合作方面，。在与汽车生产商合作方面，GSGS 汤浅对其与三菱商事汤浅对其与三菱商事与三菱汽车的合资公司与三菱汽车的合资公司Lithium Energy JapanLithium Energy Jap

36、an 投资投资 4040 亿日元亿日元设立量产线，预计首先于设立量产线，预计首先于20092009 年以年产年以年产 2020 万单元的规模，生产万单元的规模，生产三菱电动汽车“三菱电动汽车“i MiEVi MiEV”使用的”使用的 LEV50LEV50 锂离子充电电池；锂离子充电电池；20082008年底，年底，GSGS 汤浅和本田公司就成立锂离子充电电池合资公司汤浅和本田公司就成立锂离子充电电池合资公司（BlueBlueEnergyEnergy）达成基本协议。另外，）达成基本协议。另外，GSGS 汤浅汤浅 20102010 年年 9 9 月月 9 9 日宣布开日宣布开发出锂离子充电电池正极

37、材料“磷酸钒锂”发出锂离子充电电池正极材料“磷酸钒锂”，不仅能提高电池的，不仅能提高电池的输出密度及安全性，也有望降低成本。输出密度及安全性，也有望降低成本。3232 中国中国14预计到预计到 20122012 年，年，中国新能源汽车年产量将达到中国新能源汽车年产量将达到 100100 万辆，万辆，而预计到而预计到 20252025 年后，年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车、新能源汽左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车、新能源汽车将迅猛发展。车将迅猛发展。与这样的的新能源汽车生产规模相匹配的

38、则是大与这样的的新能源汽车生产规模相匹配的则是大规模的动力电池产量。规模的动力电池产量。我国已有多家电池厂商开始研制并生产动我国已有多家电池厂商开始研制并生产动力电池，在不久的将来会形成较大的规模。同时，中国的动力电力电池，在不久的将来会形成较大的规模。同时，中国的动力电池企业还吸引了不少美国企业的投资。池企业还吸引了不少美国企业的投资。1 1）比亚迪）比亚迪20082008 年，巴菲特以年，巴菲特以 1818 亿港元持有比亚迪公司亿港元持有比亚迪公司 10%10%的股份。的股份。20092009 年，比亚迪投资年，比亚迪投资 5050 亿建立惠州产业园，目前比亚迪电动车亿建立惠州产业园，目前

39、比亚迪电动车电池生产基本建设完成，已可以进行锂电池的大规模生产。电池生产基本建设完成，已可以进行锂电池的大规模生产。2 2）天津力神）天津力神20092009 年，中海油投资年，中海油投资 5050 亿控股天津力神，规划中的亿控股天津力神，规划中的 6 6 期工期工程则全部是用于电动车的锂离子动力电池，力争产能达到程则全部是用于电动车的锂离子动力电池，力争产能达到 2020 万万套规模，处于全球汽车动力电池前套规模，处于全球汽车动力电池前 5 5 位的水平。位的水平。1520102010 年，天津力神电池公司与美国加州年，天津力神电池公司与美国加州 CODACODA 电动汽车公电动汽车公司合作

40、在天津成立了生产基地，旨在从司合作在天津成立了生产基地，旨在从 20102010 年开始为美国加州年开始为美国加州电动汽车公司生产锂离子汽车用电池。电动汽车公司生产锂离子汽车用电池。3 3）中信国安）中信国安其控股其控股 90%90%的子公司盟固利主要从事锂离子二次电池关键的子公司盟固利主要从事锂离子二次电池关键材料和高能量密度动力锂离子二次电池的研发、材料和高能量密度动力锂离子二次电池的研发、生产与销售，生产与销售，是是国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也同时也是国内外唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家，是国内外唯一大

41、规模生产动力锂离子二次电池的厂家，形成了从形成了从锂电池材料和锂电池，到电动汽车研发与生产的完整产业链。锂电池材料和锂电池，到电动汽车研发与生产的完整产业链。4 4）万向集团）万向集团万向电动车已与美国万向电动车已与美国 Ener1Ener1 公司签署合资合作的框架协议，公司签署合资合作的框架协议，约定将建立全自动化的电芯及电池系统生产基地，约定将建立全自动化的电芯及电池系统生产基地，计划首期投资计划首期投资3 3 亿多美元，亿多美元，20112011 年底形成年底形成 3 3 亿安时电芯及亿安时电芯及 4 4 万套电动车用蓄电万套电动车用蓄电池组系统的产能。池组系统的产能。5 5）科力远）科

42、力远16该公司产品覆盖电池材料和二次电池两大领域。该公司产品覆盖电池材料和二次电池两大领域。电池材料产电池材料产品主要有连续化带状泡沫镍；品主要有连续化带状泡沫镍；二次电池产品主要有镍氢电池、二次电池产品主要有镍氢电池、镍镍锌电池、锂电池、汽车动力电池、铅布铅酸电池等系列，产品广锌电池、锂电池、汽车动力电池、铅布铅酸电池等系列，产品广泛应用于信息、通讯、新能源领域，各类电池产品达到日产泛应用于信息、通讯、新能源领域，各类电池产品达到日产 160160万只的生产能力。其中电动工具、电动自行车、混合动力汽车用万只的生产能力。其中电动工具、电动自行车、混合动力汽车用电池和光伏电池等产品在同行业处于领

43、先水平。电池和光伏电池等产品在同行业处于领先水平。20082008 年年 7 7 月启动月启动的汽车动力电池能量包项目计划总投资的汽车动力电池能量包项目计划总投资 2525 亿元，亿元，形成年产形成年产 3030 万万台套生产能力，预计在台套生产能力，预计在 3 35 5 年内达到销售收入过年内达到销售收入过 100100 亿。科力亿。科力远目前正与国内奇瑞汽车、远目前正与国内奇瑞汽车、长安汽车等合作，长安汽车等合作，首条生产线的产品首条生产线的产品主要供应奇瑞汽车。主要供应奇瑞汽车。6 6）比克电池）比克电池比克电池是一家集锂离子电芯研发、比克电池是一家集锂离子电芯研发、生产、生产、销售为一

44、体的高销售为一体的高新技术企业。新技术企业。20082008 年年 7 7 月，成功申报国家月，成功申报国家863863 计划“电动汽车用计划“电动汽车用锂离子动力电池系统产业化技术研究”项目，锂离子动力电池系统产业化技术研究”项目，“电动工具用高安“电动工具用高安全长寿命锂离子电池的清洁技术”全长寿命锂离子电池的清洁技术”成为国家发改委重大产业技术成为国家发改委重大产业技术项目；项目；20102010 年，年，“锂离子动力电池及关键材料研发与产业化”项“锂离子动力电池及关键材料研发与产业化”项目当选为“深圳经济特区成立三十周年十大自主创新项目”目当选为“深圳经济特区成立三十周年十大自主创新项

45、目”。该。该公司与奇瑞汽车、公司与奇瑞汽车、长春一汽、长春一汽、宇通客车等汽车制造商建立了合作宇通客车等汽车制造商建立了合作关系。关系。177 7）中炬森莱）中炬森莱主要从事镍氢动力电池的研发和生产，是国家主要从事镍氢动力电池的研发和生产，是国家 863863 镍氢动镍氢动力电池产业化基地。力电池产业化基地。20062006 年起参与年起参与 863863 计划，为长安、奇瑞、计划，为长安、奇瑞、一汽、东风、北汽控股和夏利提供镍氢动力电池组，部分车辆运一汽、东风、北汽控股和夏利提供镍氢动力电池组，部分车辆运行里程达行里程达 1010 万公里以上。万公里以上。3333 韩国韩国1)1)三星三星2

46、0082008 年，三星公司和博世公司签订协议，于年，三星公司和博世公司签订协议，于 20082008 年年 9 9 月合月合资建立了一所混合动力车电池公司。该公司被命名为“资建立了一所混合动力车电池公司。该公司被命名为“SB LiSB LiMotiveMotive”，总部设在韩国，双方公司各占，总部设在韩国，双方公司各占 50%50%的股份。该公司将的股份。该公司将主要致力于研发、主要致力于研发、生产以及销售车用锂离子电池，生产以及销售车用锂离子电池，这种电池将主这种电池将主要用于汽油要用于汽油-电动混合动力车款和纯电动动力车款。电动混合动力车款和纯电动动力车款。2 2）LGLG 化学化学L

47、GLG 化学化学 20092009 年宣布，年宣布，未来未来 4 4 年将向电动汽车电池工厂投资年将向电动汽车电池工厂投资1 1万亿韩元，万亿韩元，希望电池业务到希望电池业务到20152015年能实现年能实现2 2万亿韩元的总营收。万亿韩元的总营收。18该公司去年还称，该公司去年还称，将与现代汽车旗下汽车零部件制造商现代摩比将与现代汽车旗下汽车零部件制造商现代摩比斯公司斯公司(Hyundai Mobis Co)(Hyundai Mobis Co)组建电池合资公司。组建电池合资公司。20102010 年年 1 1 月，月，该公司宣布将向福特汽车公司供应混合动力车该公司宣布将向福特汽车公司供应混合

48、动力车的充电电池，估计年销售额将达到的充电电池，估计年销售额将达到447447 亿美元。亿美元。20112011 年年 8 8 月，通月，通用汽车和用汽车和 LGLG 集团联合宣布双方将深化合作，集团联合宣布双方将深化合作，联合设计和开发未联合设计和开发未来的电动汽车并销往全球各地。此前，来的电动汽车并销往全球各地。此前，LGLG 为通用的雪佛兰为通用的雪佛兰 VoltVolt沃蓝达和欧宝沃蓝达和欧宝 AmperaAmpera 增程型电动车供应电池组，增程型电动车供应电池组，20102010 年双方还年双方还合作生产了一批雪佛兰科鲁兹电动车的示范车辆。合作生产了一批雪佛兰科鲁兹电动车的示范车辆

49、。根据双方签署根据双方签署的最终协议，的最终协议，通用汽车将借助通用汽车将借助 LGLG 在电池和其他相关系统领域的在电池和其他相关系统领域的专业经验，拓宽其电动汽车的数量和种类。同时专业经验，拓宽其电动汽车的数量和种类。同时LGLG 作为汽车解作为汽车解决方案供应商，决方案供应商，也将通过此合作丰富其业务范畴。也将通过此合作丰富其业务范畴。有关通过双方有关通过双方合作开发的第一批车辆上市时间，双方表示将另择时机再作公合作开发的第一批车辆上市时间，双方表示将另择时机再作公布。布。3434 美国美国奥巴马提出了到奥巴马提出了到 20152015 年使美国电动汽车保有量达到年使美国电动汽车保有量达

50、到 100100 万万辆的计划。美国的研究人员已经研发出了先进的电动汽车电池，辆的计划。美国的研究人员已经研发出了先进的电动汽车电池，但却缺少将之变成产品的生产商。但却缺少将之变成产品的生产商。尽管密歇根州在政府资助下正尽管密歇根州在政府资助下正在建设电池工厂，使这一尴尬状况逐渐改善，可惜速度缓慢。美在建设电池工厂，使这一尴尬状况逐渐改善，可惜速度缓慢。美国目前在电动汽车电池市场上只占有国目前在电动汽车电池市场上只占有 2%2%的份额，但根据复苏的份额，但根据复苏19法案法案（向电池生产商提供了（向电池生产商提供了 1515 亿美元资金）所作的投资将在亿美元资金）所作的投资将在 5 5年内使这