最新一级建造师之一建港口与航道工程实务题库大全【预热题】.docx

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1、最新一级建造师之一建港口与航道工程实务题库大全【预热题】第一部分 单选题(50题)1、钢板桩的施工要特别注意榫口，在沉桩前通常用不短于（ ）m的钢板桩做通过检查。A.1B.2C.3D.4【答案】： B 2、套用沿海港口水工建筑工程定额编制概算时，（）工程计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数102105。A.斜坡式引堤B.直立式防波堤C.栈引桥D.斜坡式护岸【答案】： B 3、在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差（）。A.1B.5C.10D.15【答案】： B 4、在对进度计划调整时，大量超前

2、领先的非关键线路（ ）。A.应继续保持其领先地位B.对于保证进度计划是有利的C.可能受其他线路发展的制约，中途不得不临时停工D.可能转化为关键线路【答案】： C 5、港口与航道工程施工中，（ ）不是工期索赔计算的分析方法。A.网络分析方法B.按实际记录确定补偿工期C.概率分析法D.比例分析法【答案】： C 6、在海港工程中，采用涂层保护工艺的钢管桩，其涂层应伸人桩帽(或横梁)混凝土内（）。A.050mmB.50100mmC.100150mmD.150200mm【答案】： B 7、水上水下工程施工作业前，必须按规定申报办理有关许可证书，并办理（ ）等有关手续。A.水上水下施工通告B.沉桩水上作业

3、通告C.航行通告D.挖泥水下作业通告【答案】： C 8、我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由（ ）颁布。A.各省B.各港务局C.各航道局D.国家【答案】： D 9、为防止大体积混凝土发生温度裂缝，要控制混凝土施工期间的内表温差。规范规定混凝土的内表温差不大于（ ）。A.30B.28C.25D.20【答案】： C 10、（ ）一般由上部结构、墙身构件、抛石基床组成。A.斜坡堤 B.直立堤 C.护岸 D.鱼嘴【答案】： B 11、有抗冻性要求的混凝土必须掺入（ ），使其具有要求的含

4、气量。A.抗冻剂B.引气剂C.早强剂D.减水剂【答案】： B 12、整治汊道进口段浅滩，当存在碍航流态时，也可建()，改善流态。A.丁坝B.锁坝C.潜坝D.顺坝【答案】： C 13、土工织物铺设块的铺设长度应按设计堤宽加上一定富余长度。水下铺设富余长度宜为（）m，陆上铺设富余长度宜为051.0m。A.1.02.0B.1.52.5C.2.03.0D.2.53.5【答案】： B 14、在内河施工采用钢桩定位时，宜采用（ ）。A.顺流施工B.逆流施工C.顺流施工并下尾锚以策安全D.分条施工【答案】： A 15、在对进度计划调整时，对落后的关键线路（ ）。A.无需调整B.必须立即采取措施加快C.允许暂

5、时落后D.利用以后的时差可自然调整【答案】： B 16、锤击沉桩控制，桩尖在砂性土层或风化岩层时，以（ ）为主。A.贯入度控制 B.标高控制 C.变形控制 D.应力控制【答案】： A 17、在重力式码头工程中，代替传统的粒状反滤材料，可以采用（ ）作为反滤层。A.土工膜B.非机织土工布C.土工网D.土工带【答案】： B 18、港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对()有最小值的限制。A.胶凝材料用量B.用水量C.水灰比D.细骨料【答案】： A 19、排水固结法处理地基，当采用70mm袋装砂井和塑料排水板作为竖向通道时，其设计间距一般在（ ）m左右。A.0.30.6B.0.51.0C.0.7

6、1.3D.1.01.5【答案】： C 20、港口与航道工程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由（）组织编写。A.项目副经理B.项目总工程师C.项目部工程部长D.项目部技术部长【答案】： B 21、配制港航工程混凝土所用普通硅酸盐水泥，其熟料中的C3A 含量宜在（ ）范围内。A.1%5% B.6%12% C.13%19% D.20%26%【答案】： B 22、大型工程船舶拖航时，当采用两艘或两艘以上拖轮执行同一任务时，均应指定（）担任总指挥，负责拖航全程的管理指挥。A.企业负责人B.项目经理C.工程船舶船长D.主拖船长【答案】： D 23、 海港码头工程的混凝土由于处于海水、波浪等特殊环境，其

7、性能要求有别于陆上普通混凝土，特别突出了()要求。A.抗渗性B.耐久性C.抗裂性D.抗冻性【答案】： B 24、水下铺设土工织物垫层时，在潮流较大区域宜在（ ）施工。A.低潮时B.落潮时C.平潮时D.高潮时【答案】： C 25、分项工程的开工应事先得到监理人的书面同意，承包人应提前（ ）将申请开工的书面通知报送监理人。A.8hB.12hC.24hD.48h【答案】： D 26、高桩码头预制构件吊运时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面的夹角（ ）。A.不应大于45B.不应大于60C.不应小于45D.不应小于60【答案】： C 27、高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石施

8、工时，采用板桩的锚碇结构前回填时，应按设计要求（ ）。A.分层自密B.不分层自密C.分层夯实D.不分层夯实【答案】： C 28、重力式码头干地填土的填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对机械夯实或辗压不宜大于（ ）。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【答案】： C 29、耙吸船开挖淤泥质土对地航速宜采用（ ）。A.0.51knB.22.5knC.34knD.56kn【答案】： B 30、透水框架可叠加摆放，叠加层级不宜超过（ ）。A.2层B.3层C.4层D.5层【答案】： B 31、在沙质海岸，（ ）是造成泥沙运动的主要动力。A.船舶航行B.水下挖泥C.波浪D.潮流【答案】： C

9、32、日潮港湾在半个月中有多数天数在太阴日中只有一次高潮和低潮，其余天数为（）。A.正规半日潮混合潮B.正规日潮混合潮C.不正规半日潮混合潮D.不正规日潮混合潮【答案】： C 33、承包商的费用索赔可以分为损失索赔和额外工作索赔，额外工作索赔的计算基础价格是（）。A.成本和利润B.成本和间接费C.成本和工地管理费D.成本和总部管理费【答案】： A 34、重力式码头墙后吹填时，应对吹填的高度、码头前后水位、码头的位移和沉降进行观测，其主要目的是（ ）。A.为及时发现和防止码头产生过大变形B.为统计吹填工作量C.决定吹泥管口的位置D.为确定合适的围堰高程【答案】： A 35、碳素结构钢在环境温度低

10、于（ ）时，不应进行冷矫正和冷弯曲。A.-10B.-12C.-16D.-18【答案】： C 36、高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为使桩位符合设计要求，应采取()的方法。A.严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩B.严格按设计桩位下桩，削坡和分区跳打桩C.恰当偏离桩位下桩，削坡和顺序沉桩D.恰当偏离桩位下桩，削坡和分区跳打桩【答案】： D 37、港口与航道工程现场文明施工的基本要求中，施工现场必须设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名，开、竣工日期，（ ）等。A.施工许可证批准文号B.合同号C.卫生许可证文号D.施工进度表【答案】： A

11、38、在淤泥等软土地基上进行吹砂时，应根据设计要求或经过试验确定第一层的吹填土A.速度 B.面积 C.厚度 D.体积【答案】： C 39、关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。A.导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套人桩的长度B.拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上C.锚碇板(墙)的设置高程应尽量放高，以提高其承载力D.沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准【答案】： D 40、对涉及结构安全和使用功能的，监理单位应按规定进行见证抽检或（ ）。A.交接检验 B.平行检验 C.交工检验 D.质量监督【答案】： B 41、排水固结法分为堆载预压法和真空预压法两类，用于加固（ ）。A.砂土地基B.软土地

12、基C.碎石基础D.粉土地基【答案】： B 42、水运工程施工招标中，在资格预审文件停止发售之日止获取资格预审文件的潜在投标人少于（ ）个的，招标人应当依照规定进行重新招标。A.2B.3C.4D.5【答案】： B 43、流沙(土)与管涌是由动水力引起的两种主要的渗透破坏形式，下列现象中，属于流沙现象的是()。A.土体翻滚B.土体隆胀C.土体浮动D.土体断裂【答案】： A 44、关于板桩码头的说法，错误的是（ ）。A.主要是由连续地打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇B.有结构简单、用料省、方便施工等优点C.对复杂地质条件适应性差，所以一般应用受限D.耐久性较差【

13、答案】： C 45、下列振冲桩间土检验方法中，不属于原位试验的是()。A.静力触探B.荷载试验C.十字板剪切D.现场钻孔取样检验【答案】： D 46、（ ）是指采用水力或机械的方法为拓宽、加深水域而进行的水下土石方开挖工程。A.整治工程B.疏浚工程C.回填工程D.港口工程【答案】： B 47、我国任一海港的各种特征潮位中，小潮平均低潮位低于()。A.大潮平均低潮位B.最低潮位C.平均低潮位D.平均潮位【答案】： D 48、对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计低水位应采用低潮累积频率（ ）的潮位。A.90B.95C.98D.85【答案】： A 49、耙吸船环保疏浚用（ ）耙头。A.加利福尼亚

14、B.安布罗斯C.IHC D.设有涡流防护罩【答案】： D 50、保修担保的金额根据合同文件的规定办理，全部或者部分使用政府投资的建设项目，A.2% B.5% C.10% D.20%【答案】： B 第二部分 多选题(50题)1、吹填施工排泥管线的布设间距应根据（ ）等因素确定。A.泥泵功率B.吹填土流程C.挖深D.挖宽E.吹填土坡度【答案】： AB 2、港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有()。A.孔隙比B.含水量C.黏聚力D.标准贯人试验击数E.塑性指数【答案】： AB 3、通风式重装潜水作业组每组应由（ ）员组成。A.潜水 B.信绳 C.电话D.收放潜水胶管 E.指挥【答案】

15、： ACD 4、港口与航道工程混凝土的耐久性是指（ ）。A.抗冻性B.防止钢筋锈蚀性能C.抗氯离子渗透性能D.抗海水侵蚀性能E.高强度【答案】： ABCD 5、疏浚工程设计计算工程量应包括（）。A.设计断面工程量B.计算超深量C.实测断面工程量D.实测超宽量E.流失量【答案】： AB 6、下列性能指标中，（ ）属于土工织物的物理性能指标。A.有效孔径B.断裂伸长率C.渗透系数D.耐热性E.耐磨性【答案】： AD 7、基坑排水方案应按（ ）等确定。A.基坑条件B.基坑出水量C.水文气象条件D.闸室施工要求E.降水深度【答案】： ABCD 8、拉杆在（ ）过程中应避免产生永久变形和保护层及丝扣等遭

16、受损伤。A.加工B.堆存C.安装D.调运E.使用【答案】： BD 9、下列单位工程观感质量评价中，属于二级项目的条件有()。A.外观质量总体一般B.外观质量总体较好C.观察范围有少量一般表面缺陷，但不需进行修补D.观察范围有少量表面缺陷，需要作局部修补E.抽查部位没有超过规定的允许偏差值的部位或测点【答案】： BC 10、对于缺乏石料的地区，经论证，斜坡堤堤心石可采用开山石，但这种开山石应（）。A.无严重风化B.不成片C.有良好的级配D.有适当的级配E.含泥量小于5【答案】： ABD 11、下列实现作业行为安全化的措施中，属于消除人的不安全行为措施的有()。A.开展安全思想教育，提高职工安全认

17、识B.进行安全知识岗位培训和安全技术交底C.落实岗位安全责任制D.鼓励采用新工艺、新技术、新设备、新材料E.推行安全标准化操作和作业许可审批【答案】： ABC 12、板桩码头建筑物沉桩施工，可采用（ ）方法。A.插打沉桩B.一次沉桩C.复打沉桩D.冲击沉桩E.多次往复沉桩【答案】： B 13、潮汐对海上转孔灌注桩施工中的()过程有很大影响。A.成孔工艺B.混凝土配制C.混凝土灌注D.护筒的搭设E.平台的搭建【答案】： ACD 14、用水泥砂浆找平预制构件搁置面时，应符合下列规定：（ ）。A.不得在砂浆硬化后安装构件B.水泥砂浆找平厚度宜取1020mmC.坐浆饱满，安装后略有余浆挤出缝口D.接缝

18、处应用砂浆嵌塞密实及勾缝E.水泥砂浆强度应提高一个等级【答案】： ABCD 15、斜坡堤护面块体扭王字块的安放，可采用以下方法：（ ）。A.坐标安放法B.定点随机安放法C.不规则安放法D.规则安放法E.极坐标安放法【答案】： BD 16、板桩码头的结构形式应根据（ ）等进行选择。A.自然条件 B.使用要求 C.施工条件D.施工设备 E.工期【答案】： ABC 17、锥形绞刀适用于（）的开挖。A.中等强度岩石B.软岩石C.密实砂D.松散砂E.硬塑黏土【答案】： AB 18、静力触探试验适用于黏性土、粉土和砂土。可根据静力触探资料结合当地经验和钻孔资料划分土层，确定土的（ ），判断沉桩的可能性、饱

19、和粉土和砂土的液化趋势。A.承载力B.压缩模量C.单桩承载力D.含水量E.液性指数【答案】： ABC 19、对涉及结构安全和使用功能的有关产品，监理单位应进行（ ）。A.见证性抽检B.委托第三方检验C.查看检验记录D.平行检验E.补充检验【答案】： AD 20、航道整治工程施工组织设计中工程概况的编制主要包括（ ）。A.项目部人员组成概况B.建设、监理、设计、质监等相关单位C.结构形式及主要工程量D.整治河段的自然条件E.施工目的【答案】： BCD 21、内河航运工程单位工程概预算费用中现场经费包括（ ）。A.施工队进退场费B.临时设施费C.企业管理费D.管理费E.财务费用【答案】： BD 2

20、2、斜坡堤水上抛石应考虑（ ）等自然条件对块石产生的漂流影响，确定抛石船的驻A.风力 B.风速 C.水深 D.水流 E.波浪【答案】： CD 23、技术策划应在下列（ ）的基础上进行。A.充分理解合同文件与设计文件B.施工调查完成C.项目部自身资源及技术条件具备D.开工报告已批准E.项目已经正式开工【答案】： ABC 24、港口与航道工程总承包二级资质企业可承担以下（ ）工程项目的施工。A.水深小于7m的防波堤B.5万t级以下船坞船台及滑道工程C.1200m以下围堤护岸工程D.海上灯塔E.海上风电【答案】： ABC 25、项目进度目标可以按（ ）进行分解。A.单位工程B.施工阶段C.承包专业D

21、.年、季、月进度计划E.经济效益高低【答案】： ABCD 26、重力式码头胸墙模板应经设计。设计时除计算一般荷载外，尚应考虑（ ）。A.温度应力B.波浪力C.水压力D.混凝土干缩应力E.浮托力【答案】： B 27、土质改良是防治管涌与流沙(土)的基本措施之一，常用的方法有（）。A.注浆法B.高压喷射法C.搅拌法D.合成法E.冻结法【答案】： ABC 28、水运建设工程质量事故根据（ ）分为四级。A.直接经济损失B.工程结构损毁情况C.间接经济损失D.工程损毁情况E.经济损失【答案】： AB 29、施工单位取得许可证后，当（ ）发生变化时，须重新申请、办理新的许可证。A.作业项目B.作业地点C.

22、作业范围D.作业单位E.施工作业人员【答案】： ABCD 30、水运工程招投标，资格预审审查方法包括（ ）。A.合格制B.有限数量制C.推荐制D.淘汰制E.邀请制【答案】： AB 31、吹填工程中，排水口的位置应根据（ ）、排泥管的布置、容泥量等因素确定。A.吹填区地形B.吹填土的特性C.吹填土的坡度D.几何形状E.吹填区范围【答案】： AD 32、下列产生承包商向业主的索赔事件原因有（ ）。A.地震 B.抛泥许可证 C.地质条件变化D.施工质量缺陷 E.航行通告【答案】： ABC 33、港口与航道工程中，高桩码头混凝土预制构件在预制场存放时应符合下列规定：（ ）。A.存放场地宜平整B.按两点

23、或多点支垫C.场地需浇筑混凝土地坪D.不同规格的预制构件，宜分别存放E.按出运次序存放【答案】： ABD 34、从事水上水下施工作业的施工作业者应该在规定的期限内向施工作业所在地的海事局提交水上水下施工作业申请，申请流程包括（）。A.填写申请书B.准备申请资料C.提交施工组织设计D.签发作业许可证E.通过规定的媒体发布许可信息【答案】： ABD 35、绞吸挖泥船分层施工时，分层的上层宜较厚、最后一层应较薄，其目的是（ ）。A. 保证挖宽B. 提高时间利用率C. 保证质量D. 保证安全E. 提高挖泥船效能【答案】： C 36、对于混凝土强度的评定验收应分批进行，正确的评定方法是（ ）。A.将强度

24、等级相同的混凝土作为同一验收批B.对预制混凝土构件，宜按月划分验收批C.对现浇混凝土结构构件，宜按分项工程划分验收批D.对同一验收批的混凝土强度，应以该批内按规定留置的所有标准试件组数强度代表值，作为统计数据进行评定E.对于疑似试验失误的数据，不参加评定【答案】： BCD 37、航道整治工程施工组织设计的主要内容包括（ ）。A.施工准备工作计划B.工程概况C.施工主体部署和主要施工方案D.施工进度计划和施工资源需求计划E.施工总平面布置和主要技术经济指标【答案】： BCD 38、主甲板上的舱口、人孔、门、窗（包括天窗、舷窗）、通风筒、空气管必须全部（ ）；A.水密密封 B.水压试验 C.修理D

25、.随时水密封闭 E.检查【答案】： ABD 39、管涌与流沙（土）防治的基本方法中，人工降低地下水位是最常见的临时防渗措施，在施工期处理管涌、流沙（土）时也常采取这一最简单易行的办法。该法可以降低水头，或使地下水位降至渗透变形土层以下。在弱透水层中采用（ ）。A.深井法B.轻型井点C.喷射井点D.挖排水沟E.打塑料排水板【答案】： BC 40、航道疏浚工程吹填区内的钻孔深度应根据（ ）等因素确定。A.吹填厚度B.现场地质情况C.岩土特性D.围堰的作用与结构E.吹填高程【答案】： ABCD 41、整治沙质散乱浅滩可采取的方法有（ ）等。A.固滩B.加高边滩C.筑坝D.护岸E.增大浅区冲刷能力【答

26、案】： ACD 42、GPS 测量方法中的实时差分处理包括（ ）。A.静态 B.位置差分 C.伪距差分D.载波相位差分 E.快速静态【答案】： BCD 43、水运工程建设项目通过初步设计审批后，方可开展（ ）招标工作。A.监理B.施工C.设备D.材料E.检测【答案】： ABCD 44、我国内河港口主要分布在（ ）。A.长江水系 B.珠江水系 C.淮河水系D.京杭运河 E.黄河水系【答案】： ABCD 45、在软基上建造斜坡堤时，铺设在堤基表面的土工织物所起到的作用有（ ）。A.加筋作用B.排水作用C.抗堤身沉降作用D.隔离作用E.防护作用【答案】： ABD 46、重力式码头沉箱漂浮接高一般适用

27、于（ ）的情况。A.地基条件好B.所需接高沉箱数量少C.风浪小D.所需接高沉箱数量多E.水深较大【答案】： BC 47、航道整治工程施工组织设计的编制依据包括（ ）。A.招标文件B.合同文件C.项目经理责任目标D.国家有关工程建设政策E.现场施工条件【答案】： ABD 48、分部工程质量由施工单位组织自检合格后，由总监理工程师组织对地基基础质量检验确认时（ ）应参与检验。A.质检单位B.勘察单位C.施工单位D.设计单位E.质量监督部门【答案】： BCD 49、GPS技术在大型和特大型工程项目中以其特有的优势发挥着重要的作用，其特点是（ ）。A.高精度B.不受天气条件影响C.测量时间短D.数据处

28、理高度自动化E.选点灵活、费用高【答案】： ABCD 50、航道整治工程施工组织设计的编制依据包括（ ）。A.招标文件B.合同文件C.项目经理责任目标D.相关技术规范E.设计文件及批准文件【答案】： ABD 第三部分 大题(50题)1、背景资料某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa。经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1:2.50:3.50。用有效搅拌量为2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中

29、遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m。问题：根据背景资料给定的条件，可否实施沉箱拖运？说明理由。（各题中涉及计算的，要求列出算式及步骤）【答案】：不能实施沉箱拖运。拖运时港池的实际水深为：6-1.29+2.12=6.83m，拖运沉箱需要的最小水深为：6.5+0.5=7.0m，6.83m7.0m不能拖运。 2、背景资料潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m

30、3）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元。问题2、3、8、9级土分别是什么土质？采用什么耙头？哪几类土需要加高压冲水？【答案】：2级土为淤泥土类，3级土为软黏性土，8级土为松散砂土，9级土为中密砂土。耙吸挖泥船把头

31、应根据疏浚土类及其密实度选择。挖掘松散砂土选用“冲刷型”耙头，挖掘中等密实砂选用“冲刷型”耙头加高压冲水，挖掘淤泥土类、软黏土选用“挖掘型”耙头。 3、某项目部承接了2.5万t级集装箱船高桩梁板式码头预制构件的制作任务。问题：(1)如何选择预制场地？(2)构件吊运时应注意什么问题？(3)在场内堆放有什么规定？【答案】：(1)预制场地的选择宜靠近施工现场，有贮存场地，周围道路畅通，临近水域，便于运出构件；岸坡稳定，地基有足够承载力，且不宜产生有害的不均勻沉降，必要时应对地基加以处理；不宜受水位变化和风浪的影响，并利于排水。利用已有码头面作强制场时，施工总荷载不得超过码头的设计荷载。(2)预制构件

32、吊运时：1)构件的混凝土强度应符合设计要求。如需提前吊运，应经验算。2)预制构件采用绳扣吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置200mm。如用钢丝绳捆绑时，为避免钢丝绳损坏构件棱角，吊运时宜用麻袋或木块等衬垫。预制构件吊运时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面所成夹角不应小于45。3)预制构件吊运时应徐徐起落，以免损坏。4)吊运桁架时应有足够的刚度，必要时采用夹木加固。5)对有特殊吊运要求的构件，应根据设计要求，结合施工情况采用必要的特制工具或其他吊运及加固措施，以保证施丁质量。(3)场内存放的构件应符合下列规定：1)存放场地宜平整；2)按两点吊设计的预制构件，可

33、用两点支垫存放，但应避免较长时间用两点堆置，致使构件发生挠曲变形。必要时可采用多点垫或其他方式存放。按三点以上设计的预制构件，宜采用多点支垫存放。垫木应均匀铺设，并应注意场地不均匀沉降对构件的影响；3)不同规格的预制构件，宜分别存放。各种构件的堆放层数应符合相应的规定。在岸坡上存放构件，要保证不发生滑坡、位移、有害沉降。存入场地后，按规定继续对构件进行养护。 4、背景资料某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340万元。问题根据水上交通

34、事故等级划分标准本次事故应属哪一级水上交通事故？具体依据是什么？【答案】：属水上交通海损大事故。因为发生海损事故的船只主机功率为3200kW直接经济损失340万元，事故中人员无死亡、无重伤，所以属水上交通海损大事故。按照交通部水上交通事故统计办法的分级：大事故：主机功率3000kW以上、直接经济损失300万元以上、500万元以下（或死亡12人）。 5、背景资料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50万m3。轻载航速12kn，重载航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥时间50min，上线掉头时间15min，挖泥和抛泥之间的距离是25km，挖泥船的一次挖泥装舱量2800m3，三班作业。问题：耙吸式挖泥船的

35、施工方法有哪些？【答案】：耙吸式挖泥船的施工方法有：裝舱（裝舱溢流）施工法、旁通（边抛）施工法、吹填施工法。 6、背景资料某防波堤工程总长800m，抛石斜坡堤结构，采用常规的爆炸排淤填石法处理水下软土地基，护面块体采用12t扭王字块，堤顶设置混凝土挡浪墙。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推进距离为12m。爆填施工完成后，按体积平衡法推算出置换淤泥的范围与深度满足设计要求。扭王字块采用规则安放，块体在坡面上竖向摆放，块体间互相靠紧。对挡浪墙混凝土的配合比进行了优化，掺入优质粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，优化后混凝土的胶凝材料消耗量为376.2kg/m3。该工程招标文件工程量

36、清单中堤心石工程量为80万m3。合同规定：堤心石综合单价为65元/m3，当实际工程量超过清单工程量，且超过的数量大于10%时，综合单价调整为60元/m3。工程实际完成并经监理签认的堤心石工程量为100万m3。问题根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。【答案】：根据背景材料，本工程施工中存在的问题是：（1）施工中一次推进距离12m不正确。一般为57m，最大不超过9m；（2）扭王字块安放不正确。扭王字块应采用扭工块体的定点随机安放方法。块体在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块体摆向不宜相同。 7、背景资料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120万m3，原泥面

37、标高-5.5m，设计标高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作业，配备500m3的泥驳，无备用泥驳，土质为淤泥，土的搅松系数为1.2，抓斗充泥系数为1.2，48斗/h，时间利用率为55，泥驳实际装载量为450m3，重载航行到抛泥区的时间为1.5h，空载返航时间为1.1h，卸载及靠离船时间合计1.2h。问题：该抓斗式挖泥船的小时生产率是多少？【答案】：该抓斗式挖泥船的小时生产率为：W=ncfm/B=(4881.2)/1.2=384m/h 8、背景资料某疏浚企业中标承担某港口陆域吹填工程，吹填工程量为750万m3，土质为粉细砂，天然密度为185tm3，海水天然密度为1025tm3。

38、施工安排一艘3000m3h绞吸挖泥船进行吹填，排泥管直径为800mm。施工期间在A时间段其施工参数为：泥浆密度118tm3，排泥管内泥浆流速55ms，绞刀切泥厚度20m，绞刀前移距15m，绞刀横移速度14mmin，绞刀挖掘系数083。工程完工后经统计，该工程施工期间挖泥平均生产率为1900m3h，生产性停歇时间为45天，非生产性停歇时间为50天。问题1绞吸挖泥船生产率有哪两种?影响该两种生产率的主要因素分别有哪些?2计算A时间段的泥浆浓度和泥浆流量。(结果保留一位小数)3计算分析A时间段的船舶生产率应为多少?(结果取整数)4该挖泥船实行24h作业，计算该工程实际工期。【答案】：1绞吸挖泥船的生

39、产率有挖掘生产率和泥泵管路吸输生产率。影响挖掘生产率的主要因素有土质、绞刀功率和横移绞车功率。影响吸输生产率的主要因素有土质、泥泵特性和管路特性。2泥浆浓度：(118-1025)(185-1.025)100=188泥浆流量：55314(082)23600=99475(m3h)或28(m3s)3泥泵管路吸输生产率：W=Qp=99475188=1870(m3h)挖掘生产率：W=6008315214=2092(m3h)因泥泵管路吸输生产率小于挖掘生产率，A时间段船舶生产率应为1870m3h475010000(190024)=165(天)实际工期：165+45+50=260(天) 9、背景资料4500

40、m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保证航道正常通航，载重量2500m3，抛泥点15km，挖泥航速2.5kn，重载航速8kn，轻载航速10kn，装舱时间0.55h，抛泥和掉头时间0.3h，2台泥泵，10000m3/h，生产效率55%，工期1.5年，三班作业，时间利用率75，合同疏浚量1508万m3，设计断面工程量1224万m3，综合单价18元/m3。问题：说明采用耙吸式挖泥船的合理性。【答案】：耙吸式挖泥船船只大，抗风浪能力强适合海上挖泥；单船作业，辅助设备少，又是在行进中挖泥，对周围航行的船舶影响小，能保证航道正常通航；装载量大，调动灵活，适合远距离抛泥。 10、某施工单位承接了总长543m，最大可停靠2.5万t级集装箱船，三个泊位，高桩梁板式码头。问题：(1)高桩码头主要有哪几部分组成？(2)沉桩时为了防止偏位，应采取什么措施？(3)桩的极限承载力如何控制？(4)如何控制沉粧时粧的裂缝产生？【答案】：(1)高桩码头主要由下列几部分组成：基桩、上部结构、接岸结构、岸坡和码头设备等。(2)沉桩时要保证桩偏位不超过规定，应采取以下措施：1)在安排工程进度时，避开在强风盛行季节沉桩，当风、浪、水流超过规定时停止沉桩作业。2)要防止因施工活动造成定位基线走动，采用有足够定位精度的定位方法，要及时开动平衡装置和松紧锚缆，以维持打桩架坡度、防止打桩船走动。3)掌握斜坡上打桩和