汽车零件总成识别4.2.1识别汽车自动空调 教案电子教案 中职 .docx

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1、重庆市万盛职业教育中心汽车运用与维修专业教材及数字化课程建设项目授课教案授课节次4.2.1课程名称汽车零部件总成识别授课序号4专业汽车运用与维修任课教师谢军课 型理论课 （）实践课（ ）授课时数1课时场 所普通教室 多媒体教室计算机房 实训室 语音室 其它教学目的1.识别汽车自动空调的组成及部件安装位置。2.正确识别汽车自动空调的工作过程。本次课主要内容4.2.1 识别汽车自动空调本次课重点难点重点：1.识别汽车自动空调的组成及部件安装位置。2.正确识别汽车自动空调的工作过程。教学内容一、汽车自动空调的定义汽车自动空调系统是指：当驾驶员设定汽车内的温度后，能根据汽车内外条件的变化，自动的进行变

2、换制冷或供暖状态。不论环境温度如何变化，按下面板“AUTO”按钮，空调电脑会自动使车内的温度达到并维持在由空调面板温度设定铵钮设定的温度，如图4-14所示。在自动空调中，通过对传感器信号和预调信号的处理、计算和比较，输出不同的电信号指挥控制机构工作，使温度风门的位置不断改变以调节车内空气温度，并使风机的转速随着空调参数的改变而改变。二、自动空调的功能（一）空调控制：温度自动控制、风量控制、运转方式给定的自动控制、换气量控制。（二）节能控制：压缩机运转控制、换气量的最适量控制以及随温度变化的换气切换、自动转入经济运行、根据车内外温度自动切断压缩机电源。 （三）故障、安全报警：制冷剂不足报警、制冷

3、压力高出或低出报警、离合器打滑报警、各种控制器的故障判断报警。 （四）故障诊断存储：将故障部位用代码的形式存储。 （五）显示：给定的温度、控制温度、控制方式、运转方式的状态。三、自动空调的组成汽车自动控制系统由传感器、控制器、执行调节机构组成。（一）传感器传感器又称敏感元件、变送器，需要进行调节的参数称为被调参数。传感器就是感受被调参数的大小，并及时发出信号给调节器。如敏感元件发出的信号与调节器所要求的信号不符时，则需要利用变送器将敏感元件发出的信号转换成调节器所要求的标准信号，因此传感器的输入是被调参数，输出的是检测信号。传感器种类很多，按控制参数分有：温度传感器，相对湿度传感器，压力和压差

4、传感器，焓值、含湿量变送器等。（二）控制系统四、汽车自动空调的工作原理它的基本工作原理就是把温度设定开关发出的设定温度信号以及车内温度传感器（一般安放在能感受到车内平均温度的地方）、日照传感器（放在仪表板前能感受到太阳辐射的地方）、车外温度传感器（一般放在新风进口等能感受车外气温的地方）、水温传感器、蒸发器出口温度传感器等发出的各种信号输入微机，决定调节风门开度、风量转换、吸风口与出风口转换、水阀开关、压缩机状态转换等动作，从而实现对车内温度的自动控制。自动空调系统的最大优点是车内温度调节不是完全在车内循环进行，而是能根据各传感器的信号自动控制风门的开度，实现车内外空气的交换，保证车内空气的清洁。课堂小结本节主要学习识别汽车自动空调的组成及部件安装位置、正确识别汽车自动空调的工作过程。