汽车零件总成识别3.1.5驱动桥的组成 教案电子教案 中职 .docx

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1、重庆市万盛职业教育中心汽车运用与维修专业教材及数字化课程建设项目授课教案授课节次3.1.5课程名称汽车零部件总成识别授课序号专业汽车运用与维修任课教师魏文健课 型理论课 （）实践课（ ）授课时数1课时场 所普通教室 多媒体教室计算机房 实训室 语音室 其它教学目的1.知道驱动桥的作用与组成；2.正确识别驱动桥的主要部件。本次课主要内容3.1.5驱动桥的组成 本次课重点难点重点：驱动桥的作用与组成；难点：能正确识别驱动桥的主要部件。教学内容一、驱动桥的作用驱动桥的作用是将发动机传出的相关扭矩经过它传给驱动车轮，实现降速，增大扭矩的作用。二、驱动桥的组成驱动桥的组成:驱动桥是由主减速器，差速器，半

2、轴和桥壳等组成。三、驱动桥的主要部件识别(1)主减速器主减速器作用：其作用是降低传动轴传来的转速增大输出扭矩，并改变旋转方向，使传动轴左右旋转变为半轴的前后旋转。主减速器主减速器的结构类型按减速齿轮副的级数可分为单级和双级主减速器，按主减速器速比挡数分，有单速和双速主减速器，按主减速器所在位置分，有中央主减速器和轮边主减速器。(2)差速器差速器的作用除了把主减速器传来的动力传给驱动轮外，当左右车轮行驶条件不同时，能自动调整左右驱动车轮以不同的转速旋转，使车轮保持滚动行驶状态。现代汽车的差速器按结构分为普通锥齿轮差速器和防滑差速器。普通锥齿轮差速器普通行星锥齿轮差速器由2个或4个圆锥行星齿轮、行星齿轮轴、2个圆锥半轴齿轮、垫片和差速器壳等组成。(3)半轴半轴用于将差速器传来的动力传给驱动轮。因其传递的转矩较大，常制成实心轴。现代汽车基本上采用全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种型式。(4)桥壳可分为整体式和分段式两类。课堂小结本节课学习了驱动桥的作用与组成，驱动桥的主要部件。