中职 汽车电气和电路故障诊断与维修模块七汽车空调与空调控制系统电子课件 .ppt

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1、中职 汽车电气和电路故障诊断与维修模块七 汽车空调与空调控制系统电子课件 高教版中职 汽车电气和电路故障诊断与维修模块七 汽车空调与空调控制系统电子课件 高教版教学课件教学课件汽车电器、电路故障汽车电器、电路故障诊断与维修诊断与维修模块一模块一 蓄电池蓄电池模块二模块二 发电机与调节器发电机与调节器模块三模块三 点火系点火系模块四模块四 照明与信号系统照明与信号系统模块五模块五 仪表及指示灯、报警灯系统仪表及指示灯、报警灯系统模块六模块六 汽车其它电气装置汽车其它电气装置模块七模块七 汽车空调与空调控制系统汽车空调与空调控制系统教学课件教学课件模块七模块七 汽车空调与空调汽车空调与空调控制系统

2、控制系统1.1.车空调的基本功能车空调的基本功能一一 汽车空调系统基础知识汽车空调系统基础知识 序号序号功能功能内容内容1调节车内温调节车内温度度为了提高汽车的舒适度为了提高汽车的舒适度,汽车空调系统就有调节车内空气温度的能力。在炎汽车空调系统就有调节车内空气温度的能力。在炎炎的夏日，可以使用制冷系统将车内温度降低；在寒冷的冬天，可以使用炎的夏日，可以使用制冷系统将车内温度降低；在寒冷的冬天，可以使用暖风系统提高车内的温度。人体感觉最舒服的温度是暖风系统提高车内的温度。人体感觉最舒服的温度是2028。2调节车内湿调节车内湿度度车内湿度是指车内空气中含有的水蒸气量的多少，人体感觉最舒服的相对车内

3、湿度是指车内空气中含有的水蒸气量的多少，人体感觉最舒服的相对湿度是湿度是3070。但普通的汽车空调系统中不具有此项功能，只有在。但普通的汽车空调系统中不具有此项功能，只有在高级豪华轿车采用此项功能。高级豪华轿车采用此项功能。3控制车内空控制车内空气流通速度气流通速度汽车空调系统中设有鼓风机调速系统，汽车空调系统中设有鼓风机调速系统，可以根据不同的转速调节鼓风机的可以根据不同的转速调节鼓风机的转速已达到控制车内空气流通速度的目的。此外，在设置通风口的时候考转速已达到控制车内空气流通速度的目的。此外，在设置通风口的时候考虑到人体生理特点，因为头部对冷比较敏感，脚部对热比较敏感，所以冷虑到人体生理特

4、点，因为头部对冷比较敏感，脚部对热比较敏感，所以冷风的出风口布置尽量靠上，而暖风的出风口尽量靠近脚部。风的出风口布置尽量靠上，而暖风的出风口尽量靠近脚部。4改善车内空改善车内空气质量气质量汽车的室内空间有限，当车内乘坐人员较多时，车内会产生大量的二氧化汽车的室内空间有限，当车内乘坐人员较多时，车内会产生大量的二氧化碳，造成缺氧，再加之环境的污染，发动机废气等问题的存在使车内空气碳，造成缺氧，再加之环境的污染，发动机废气等问题的存在使车内空气质量更加恶劣。因此，在汽车上设置有进风门、排风门、空气过滤装置和质量更加恶劣。因此，在汽车上设置有进风门、排风门、空气过滤装置和空气净化装置，以保证车内空气

5、质量。空气净化装置，以保证车内空气质量。1.1.汽车空调系统的组成汽车空调系统的组成(1)暖风系统暖风系统暖风系统分为两大类暖风系统分为两大类,一类是由利用汽车发动机冷却液的热一类是由利用汽车发动机冷却液的热量加热空气实现，也称为水暖式；另一类是利用燃烧煤油或量加热空气实现，也称为水暖式；另一类是利用燃烧煤油或柴油加热空气实现的，目前大多数车辆采用的水暖式。水暖柴油加热空气实现的，目前大多数车辆采用的水暖式。水暖式暖风系统是由加热器（小水箱）、热水阀、水管和发动机式暖风系统是由加热器（小水箱）、热水阀、水管和发动机冷却液组成，冷却液组成，如如图。图。2制冷系统制冷系统制冷系统是由压缩机、冷凝器

6、、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、制冷系统是由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、制冷管道、鼓风机、风扇、制冷剂等组成。如图。制冷管道、鼓风机、风扇、制冷剂等组成。如图。3送风系统送风系统送风系统的作用是将汽车内部或外界的大气利用鼓风机送到蒸送风系统的作用是将汽车内部或外界的大气利用鼓风机送到蒸发器或暖风加热器处改变空气的温度。送风系统是由鼓风机、发器或暖风加热器处改变空气的温度。送风系统是由鼓风机、混合风门、进气风门、气流风门和送风管道组成。混合风门、进气风门、气流风门和送风管道组成。如图如图4控制电路控制电路 控制电路根据各个传感器传来不同的压力、温度、转速等控制电路根据各个传感器传来

7、不同的压力、温度、转速等信号决定压缩机或鼓风机是否工作。控制电路包括信号决定压缩机或鼓风机是否工作。控制电路包括A/C开关、开关、点火开关、电磁离合器、鼓风机开关及调速电路、传感器、点火开关、电磁离合器、鼓风机开关及调速电路、传感器、制冷系统高低压开关、温度设定开关、送风方式开关以及各制冷系统高低压开关、温度设定开关、送风方式开关以及各个线路中的继电器。个线路中的继电器。3.3.制冷剂制冷剂序号序号项目项目内容内容1优点优点 无毒、无臭、不可燃、不爆炸。无毒、无臭、不可燃、不爆炸。分子量、沸点、饱和蒸汽压力、汽化潜热等热力学性能与分子量、沸点、饱和蒸汽压力、汽化潜热等热力学性能与R12相近。相

8、近。传热性能好传热性能好 更有效的携带散发、吸收热量。更有效的携带散发、吸收热量。可与专门的合成润滑油很好的相溶。可与专门的合成润滑油很好的相溶。2缺点缺点 不可直接与不可直接与R12互换。互换。价格是价格是R12的的23倍。倍。3制冷剂制冷剂使用注使用注意事项意事项 要戴上合适的护目镜。要戴上合适的护目镜。制冷剂钢瓶不要加热到超过制冷剂钢瓶不要加热到超过51.7 不要用明火烘烤制冷剂钢瓶。不要用明火烘烤制冷剂钢瓶。不能将制冷剂放入大气中。不能将制冷剂放入大气中。不同的制冷剂不能混合。不同的制冷剂不能混合。制冷剂为危险品。（可冻伤皮肤）。制冷剂为危险品。（可冻伤皮肤）。4.4.冷冻机油冷冻机油

9、序号序号项目项目内容内容1冷冻机油的作用冷冻机油的作用由于压缩机属于高速运转元件，因此压缩机内部会有零件与零件由于压缩机属于高速运转元件，因此压缩机内部会有零件与零件的相互摩擦，伴随零件的相互摩擦也会产生大量的热，同时还会的相互摩擦，伴随零件的相互摩擦也会产生大量的热，同时还会有因摩擦而掉下的金属微小颗粒，这些对压缩机的工作和制冷系有因摩擦而掉下的金属微小颗粒，这些对压缩机的工作和制冷系统都是有害的。冷冻机油能对制冷系及元件进行润滑、密封、冷统都是有害的。冷冻机油能对制冷系及元件进行润滑、密封、冷却、降低压缩机的噪音的作用。却、降低压缩机的噪音的作用。2冷冻机油的使用及冷冻机油的使用及使用注意

10、事项使用注意事项冷冻机油必须与使用的制冷剂相适应。冷冻机油必须与使用的制冷剂相适应。R134a系统用系统用PAG油油不同牌号的冷冻机油不能混合使用，否则会变质。不同牌号的冷冻机油不能混合使用，否则会变质。冷冻机油的吸水性强，使用完毕后必须及时用盖盖好。冷冻机油的吸水性强，使用完毕后必须及时用盖盖好。PAG油的吸水性比矿物油高油的吸水性比矿物油高10倍。倍。不要将冷冻机油从一个容器倒到另一个容器。不要将冷冻机油从一个容器倒到另一个容器。不能使用变质的冷冻机油。将冷冻机油滴到纸上有黑色的斑点不能使用变质的冷冻机油。将冷冻机油滴到纸上有黑色的斑点说明变质。说明变质。冷冻机油不能制冷，反而妨碍热交换的

11、效果。冷冻机油不能制冷，反而妨碍热交换的效果。二二 汽车空调制冷系统汽车空调制冷系统1.1.汽车空调制冷系统的组成元件及组成元件作用汽车空调制冷系统的组成元件及组成元件作用元件名称元件名称基本作用基本作用安装位置安装位置压缩机压缩机改变制冷剂在系统中的压力，建立制冷前提条件；帮助制冷剂在系统改变制冷剂在系统中的压力，建立制冷前提条件；帮助制冷剂在系统中循环中循环发动机前端，由发动机外围皮发动机前端，由发动机外围皮带带动带带动膨胀节流装膨胀节流装置置节流降压；调节和控制制冷剂的流量；防止液态制冷剂进入压缩机节流降压；调节和控制制冷剂的流量；防止液态制冷剂进入压缩机蒸发器的入口管路上蒸发器的入口管

12、路上蒸发器蒸发器空调制冷系统中另一个热交换器，其作用与冷凝器相反，是将经过节空调制冷系统中另一个热交换器，其作用与冷凝器相反，是将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面周围空流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面周围空气的热量而使之降温，风机再将冷风吹到车室内，达到降温的目的。气的热量而使之降温，风机再将冷风吹到车室内，达到降温的目的。干燥装置干燥装置吸收水分、储存制冷剂、滤除杂质吸收水分、储存制冷剂、滤除杂质用在所有使用膨胀阀的制冷系统中用在所有使用膨胀阀的制冷系统中冷凝器出口与蒸发器入口之间冷凝器出口与蒸发器入口之间防止液态制冷剂进入压缩机防止液态制冷

13、剂进入压缩机用在所有使用节流管的制冷系统中用在所有使用节流管的制冷系统中蒸发器出口到压缩机进口之间蒸发器出口到压缩机进口之间的低压侧的低压侧冷凝器冷凝器将高温高压的气体冷却液化（工作温度约为将高温高压的气体冷却液化（工作温度约为60）散热器前方（水箱前）散热器前方（水箱前）鼓风机鼓风机将冷风吹入驾驶室将冷风吹入驾驶室蒸发器前端蒸发器前端风扇风扇帮助冷凝器散热，降低制冷剂压力帮助冷凝器散热，降低制冷剂压力发动机前端发动机前端控制装置控制装置保证空调系统正常安全工作；保证空调系统正常安全工作；保证空调系统按照设定温度工作；保证空调系统按照设定温度工作；保护空调系统元件。保护空调系统元件。（一）汽车

14、空调压缩机（一）汽车空调压缩机 1 1压缩机工作原理压缩机工作原理汽车空调系统所用压缩机种类繁多，且不同的汽车制造厂商所汽车空调系统所用压缩机种类繁多，且不同的汽车制造厂商所采用的压缩机型号和结构都会有区别，但压缩机的基本工作原采用的压缩机型号和结构都会有区别，但压缩机的基本工作原理是不会改变。压缩机通过内部元件先对位置或空间位移实现理是不会改变。压缩机通过内部元件先对位置或空间位移实现容积的改变，从而实现压缩、排气、膨胀、吸气四个工作过程。容积的改变，从而实现压缩、排气、膨胀、吸气四个工作过程。2.2.几种常见的压缩机几种常见的压缩机 曲轴连杆式压缩机：如图曲轴连杆式压缩机：如图曲柄连杆机构

15、是由进排气阀、曲柄连杆机构是由进排气阀、润滑机构、曲轴密封机构、电润滑机构、曲轴密封机构、电磁离合器组成。磁离合器组成。斜盘式压缩机：如斜盘式压缩机：如下下图，这种压缩机的特点是将摆图，这种压缩机的特点是将摆盘盘7和楔形传动板和楔形传动板12的滑动配合面改为滚子轴承，楔形的滑动配合面改为滚子轴承，楔形传动板传动板12与前缸盖接触面亦改为滚子轴承，并将楔形与前缸盖接触面亦改为滚子轴承，并将楔形传动板传动板12掏空，大部分零件也改用铝合金材料。这样掏空，大部分零件也改用铝合金材料。这样改进后压缩机结构更紧凑，重量更轻，寿命更长，而改进后压缩机结构更紧凑，重量更轻，寿命更长，而目价格低廉。此种压缩机

16、还有变量式。目价格低廉。此种压缩机还有变量式。（二）膨胀节流装置（二）膨胀节流装置1.热力膨胀阀热力膨胀阀外平衡式膨胀阀：如外平衡式膨胀阀：如下下图外平衡式膨胀阀，其结构图外平衡式膨胀阀，其结构主要由热敏管、压力弹簧、膜片、均衡管、膜片室、主要由热敏管、压力弹簧、膜片、均衡管、膜片室、阀门、毛细管等组成。外平衡式膨胀阀的热敏管紧贴阀门、毛细管等组成。外平衡式膨胀阀的热敏管紧贴在蒸发器的出口处，感应出口的温度。当出口温度低在蒸发器的出口处，感应出口的温度。当出口温度低时，作用在膜片上方的压力低，压力弹簧推动阀门将时，作用在膜片上方的压力低，压力弹簧推动阀门将节流口关小；反之，膜片上方的压力增大，

17、膜片克服节流口关小；反之，膜片上方的压力增大，膜片克服弹簧力，将节流口开度增大，制冷剂进入蒸发器的量弹簧力，将节流口开度增大，制冷剂进入蒸发器的量增加。增加。内平衡式膨胀阀：如内平衡式膨胀阀：如下下图，内平衡式热力膨胀阀，图，内平衡式热力膨胀阀，其结构主要由阀门、膜盒、膜片、调节弹簧、毛细管其结构主要由阀门、膜盒、膜片、调节弹簧、毛细管(连感温包连感温包)等器件组成，有的在进口处还加设了过滤等器件组成，有的在进口处还加设了过滤网。网。其工作原理与外平衡式膨胀阀相同，但不同的是其工作原理与外平衡式膨胀阀相同，但不同的是感温元件安装在蒸发器入口处，由于制冷剂在蒸发器感温元件安装在蒸发器入口处，由于

18、制冷剂在蒸发器中有热交换，所以会在内部存在一定的压力差和温差，中有热交换，所以会在内部存在一定的压力差和温差，因此精度较低。因此精度较低。2.孔管（膨胀节流管）孔管（膨胀节流管）孔管是一种固定孔口的节流装置，因此当系统中含孔管是一种固定孔口的节流装置，因此当系统中含有水或其他杂质时，此处极易赌塞，其两端都装有过有水或其他杂质时，此处极易赌塞，其两端都装有过滤网，以防堵塞。孔管直接安装在冷凝器出口和蒸发滤网，以防堵塞。孔管直接安装在冷凝器出口和蒸发器进口之间。由孔管没有运动部件，结构简单、成本器进口之间。由孔管没有运动部件，结构简单、成本低、可靠性高，同时节省能耗，美国和日本很多高级低、可靠性高

19、，同时节省能耗，美国和日本很多高级轿车都采用这种节流方式。如轿车都采用这种节流方式。如下图下图孔管（膨胀节流管）1-出口滤网 2-孔口 3-密封圈 4-进口滤网3.H型膨胀阀型膨胀阀 由于阀体内部管路形成由于阀体内部管路形成H型，因此膨型，因此膨胀阀因此得名。采用此种膨胀阀体上胀阀因此得名。采用此种膨胀阀体上还装有低压压力开关和恒温控制开关。还装有低压压力开关和恒温控制开关。恒温控制开关上的感温毛细管直接插恒温控制开关上的感温毛细管直接插入蒸发器出气管的凹坑处，此坑中放入蒸发器出气管的凹坑处，此坑中放有润滑脂，这样可以增强感温能力，有润滑脂，这样可以增强感温能力，提高精度。提高精度。H型膨胀阀

20、工作原理：如图型膨胀阀工作原理：如图7-16，在蒸发器的进口通道上设有一个，在蒸发器的进口通道上设有一个球型阀，该阀的运动授感温包和球阀球型阀，该阀的运动授感温包和球阀弹簧的控制，而感温包直接安装在蒸弹簧的控制，而感温包直接安装在蒸发器的出口处，能够及时的感受到温发器的出口处，能够及时的感受到温度的变化。当蒸发器出口的温度低时，度的变化。当蒸发器出口的温度低时，感温包内的压力低，弹簧推动球阀将感温包内的压力低，弹簧推动球阀将节流口关小，制冷剂进入蒸发器的量节流口关小，制冷剂进入蒸发器的量减少；反之，当蒸发器出口温度高时，减少；反之，当蒸发器出口温度高时，感温包内部压力大，从而推动球阀克感温包内

21、部压力大，从而推动球阀克服弹簧力将节流口开度增大，制冷剂服弹簧力将节流口开度增大，制冷剂进入蒸发器量大，制冷效果增加。进入蒸发器量大，制冷效果增加。（三）蒸发器（三）蒸发器 蒸发器的作用是将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸蒸发器的作用是将经过节流降压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面周围空气的热量而发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面周围空气的热量而降温，风机再将冷风吹到车室内，达到降温的目的。降温，风机再将冷风吹到车室内，达到降温的目的。汽车空调蒸发器有管片式汽车空调蒸发器有管片式(图图1 1)、管带式、管带式(图图2 2)、层叠、层叠式式（图图3 3)三种结构。三种结构。图1图2图3

22、（四）冷凝器（四）冷凝器汽车空调冷凝器的作用是把压缩机排出的高温、高压汽车空调冷凝器的作用是把压缩机排出的高温、高压制冷剂气体，通过冷凝器将热量散发到车外空气中，制冷剂气体，通过冷凝器将热量散发到车外空气中，从而使高温、高压的制冷剂气体冷凝成较高温度的高从而使高温、高压的制冷剂气体冷凝成较高温度的高压液体。压液体。（五）干燥装置（五）干燥装置 干燥装置主要作用是去除制冷系统中的水份。干干燥装置主要作用是去除制冷系统中的水份。干燥装置一般两种，储液干燥器和积液器燥装置一般两种，储液干燥器和积液器1.储液干燥器储液干燥器 储液干燥器应用在有热力膨胀阀的制冷系统中，储液干燥器应用在有热力膨胀阀的制冷

23、系统中，安装在冷凝器与膨胀阀之间，属于高压管路侧。储安装在冷凝器与膨胀阀之间，属于高压管路侧。储液干燥器在制冷系统中有一下作用：液干燥器在制冷系统中有一下作用：存储一定量的制冷剂，当系统需要时适当的补充存储一定量的制冷剂，当系统需要时适当的补充释放制冷剂，以满足制冷需要；释放制冷剂，以满足制冷需要；过滤系统中的杂质，保证系统畅通；过滤系统中的杂质，保证系统畅通；吸收系统中的水份，防止冰堵现象。吸收系统中的水份，防止冰堵现象。1.1.积液器积液器积液器用于使用孔管作为节流装置的制冷系统中，安装在蒸发器和积液器用于使用孔管作为节流装置的制冷系统中，安装在蒸发器和压缩机之间，属于低压管路侧。它要具有

24、特殊的功能，即只允许压缩机之间，属于低压管路侧。它要具有特殊的功能，即只允许润滑油流过，而把液体留在器皿中。其作用如下：用于回气管路润滑油流过，而把液体留在器皿中。其作用如下：用于回气管路中的气液分离，并储存过剩的液态制冷剂防止压缩机液击现象。中的气液分离，并储存过剩的液态制冷剂防止压缩机液击现象。（六）鼓风机（六）鼓风机鼓风机安装在蒸发器前端，将蒸发器周围的冷空气送入车厢内，鼓风机安装在蒸发器前端，将蒸发器周围的冷空气送入车厢内，。它分为离心式和轴流式。由于离心式可直接与电机向来，结。它分为离心式和轴流式。由于离心式可直接与电机向来，结构紧凑且震动小，使用较为广泛。构紧凑且震动小，使用较为广

25、泛。鼓风机的转速可以调节，一般有二、三、四、五速四种，最常鼓风机的转速可以调节，一般有二、三、四、五速四种，最常见的是四速，通过改变风机开关与调速电阻的接通方式可令风见的是四速，通过改变风机开关与调速电阻的接通方式可令风机以不同转速工作。机以不同转速工作。（七）风扇（七）风扇 汽车空调制冷系统与汽车的散热系统共用风扇，安装在冷凝汽车空调制冷系统与汽车的散热系统共用风扇，安装在冷凝器后方，帮助冷凝器散热。器后方，帮助冷凝器散热。（八）空调制冷系统控制装置（八）空调制冷系统控制装置空调制冷系统控制装置可以保护系统元件，维持车内设定温度。空调制冷系统控制装置可以保护系统元件，维持车内设定温度。控制装

26、置可使制冷系统适时适度的进行工作。控制装置可使制冷系统适时适度的进行工作。1.电磁离合器电磁离合器 电磁离合器可控制压缩机是否工电磁离合器可控制压缩机是否工作，安装在压缩机前端。受作，安装在压缩机前端。受A/C开关、开关、压力开关、恒温开关、环境温度开关、压力开关、恒温开关、环境温度开关、水温、除霜开关的控制。水温、除霜开关的控制。电磁离合器的主要结构是电磁线圈电磁离合器的主要结构是电磁线圈固定在前缸盖，嵌在带轮的凹槽内如固定在前缸盖，嵌在带轮的凹槽内如右右图。前缸盖凸缘压装轴承，而带轮图。前缸盖凸缘压装轴承，而带轮装在轴承上。衔铁和前压板用三片弹装在轴承上。衔铁和前压板用三片弹簧铆接，当电磁

27、线圈通电时，磁场吸簧铆接，当电磁线圈通电时，磁场吸引衔铁，并克服弹簧力，将前压板也引衔铁，并克服弹簧力，将前压板也吸引结合在一起，紧贴带轮，压板上吸引结合在一起，紧贴带轮，压板上的轴套套装在压缩机主轴伪键上；这的轴套套装在压缩机主轴伪键上；这样，带轮带动衔铁、压板，再驱动主样，带轮带动衔铁、压板，再驱动主轴转动，压缩机开始工作。当电磁线轴转动，压缩机开始工作。当电磁线圈断电时，没有了磁场引力，压板在圈断电时，没有了磁场引力，压板在弹簧片弹力作用下，使衔铁脱离带轮，弹簧片弹力作用下，使衔铁脱离带轮，“轴套也脱离键槽，压缩机停止工作，轴套也脱离键槽，压缩机停止工作，带轮空转。带轮空转。电磁离合器结

28、构1键 2一主轴 3一压板 4帽轴套 5一滚动轴承 6一衔铁 7一带轮 8一电磁线圈 9前缸盖凸缘 10固定板2.制冷系统压力开关制冷系统压力开关 空调制冷系统分为高压侧和低压侧，系统需要在安空调制冷系统分为高压侧和低压侧，系统需要在安全压力范围下工作，因此压力开关属于保护装置，可全压力范围下工作，因此压力开关属于保护装置，可以控制电磁离合器是否接通。压力开关分为高压开关以控制电磁离合器是否接通。压力开关分为高压开关和低压开关。和低压开关。高压开关：控制制冷系统的最高压力，当系统由于高压开关：控制制冷系统的最高压力，当系统由于堵塞或制冷剂过多等原因造成压力异常时高压开关就堵塞或制冷剂过多等原因

29、造成压力异常时高压开关就会断开电磁离合器电路起到保护作用。高压开关安装会断开电磁离合器电路起到保护作用。高压开关安装在压缩机至冷凝器的高压管路上。一般高压开关控制在压缩机至冷凝器的高压管路上。一般高压开关控制的压力范围的压力范围2.83Mpa3.10Mpa时断开，在时断开，在1.03 Mpa1.73 Mpa时接通。时接通。低压开关：控制制冷系统的最大压力，当系统由于低压开关：控制制冷系统的最大压力，当系统由于制冷剂缺失过多而造成压力过低时其开始工作，切断制冷剂缺失过多而造成压力过低时其开始工作，切断电磁离合器线路，是压缩机停止工作。低压开关一般电磁离合器线路，是压缩机停止工作。低压开关一般安装

30、在高压侧的高压回路上，当压力低于安装在高压侧的高压回路上，当压力低于80110Kpa时断开，时断开，230290Kpa时接通。时接通。高低压组合开关：一般安装在储液干燥器上，综合高低压组合开关：一般安装在储液干燥器上，综合以上两个开关的作用，在这里不再赘述。以上两个开关的作用，在这里不再赘述。3.恒温开关恒温开关 是空调系统中控温元件，直接感受蒸发器表面温度，控制压缩机是空调系统中控温元件，直接感受蒸发器表面温度，控制压缩机是否工作。恒温开关控制的温度范围是由人为设定，当于设定温度是否工作。恒温开关控制的温度范围是由人为设定，当于设定温度时压缩机进入工作，当低于设定温度是压缩机停止工作，但它通

31、过时压缩机进入工作，当低于设定温度是压缩机停止工作，但它通过控制的电磁离合器的线路实现。恒温开关有三种：双金属片式、波控制的电磁离合器的线路实现。恒温开关有三种：双金属片式、波纹管式和热敏电阻式。纹管式和热敏电阻式。4.旁通电磁阀旁通电磁阀 旁通电磁阀一般安装在储液干燥器与压缩机的入口处，其目的是旁通电磁阀一般安装在储液干燥器与压缩机的入口处，其目的是当系统中温度过低时减少进入蒸发器制冷剂量，使多余的制冷剂直当系统中温度过低时减少进入蒸发器制冷剂量，使多余的制冷剂直接回到压缩机，可以防止蒸发器结霜接回到压缩机，可以防止蒸发器结霜。旁通电磁阀的线圈通常与压缩机的电磁离合器线圈接在同一开关旁通电磁

32、阀的线圈通常与压缩机的电磁离合器线圈接在同一开关上，压缩机启动时，电磁阀通电打开阀孔；停止时，电磁阀立即关上，压缩机启动时，电磁阀通电打开阀孔；停止时，电磁阀立即关闭，避免了大量的液态制冷剂进入蒸发器，从而防止了再启动时，闭，避免了大量的液态制冷剂进入蒸发器，从而防止了再启动时，压缩机冲缸，起了安全保护作用。当蒸发器出口温度低于设定温度压缩机冲缸，起了安全保护作用。当蒸发器出口温度低于设定温度时，旁通电磁阀打开，使制冷剂直接流回到压缩机中，当温度到达时，旁通电磁阀打开，使制冷剂直接流回到压缩机中，当温度到达设定温度时，电磁阀关闭，恢复正常的制冷剂流向。设定温度时，电磁阀关闭，恢复正常的制冷剂流

33、向。5蒸发器压力调节阀蒸发器压力调节阀 蒸发器压力调节阀的目的防止蒸发器结霜并保持车内设定温度值。蒸发器压力调节阀的目的防止蒸发器结霜并保持车内设定温度值。它仍然是通过控制压缩机是否控制来调节制冷剂的流量来达到最终它仍然是通过控制压缩机是否控制来调节制冷剂的流量来达到最终控制目的。蒸发器压力调节阀有吸气节流阀（简称控制目的。蒸发器压力调节阀有吸气节流阀（简称STV阀）、先导阀）、先导阀控制的绝对压力阀（简称阀控制的绝对压力阀（简称POA阀）、蒸发器压力调节阀（简称阀）、蒸发器压力调节阀（简称EPR阀）和罐中阀。阀）和罐中阀。6.其他控制开关其他控制开关 过热开关：一种温度与压力的感应开关，安装

34、在压缩机盖中。当过热开关：一种温度与压力的感应开关，安装在压缩机盖中。当压缩机温度过高时，过热开关中感温管中的气体膨胀并带动膜片，压缩机温度过高时，过热开关中感温管中的气体膨胀并带动膜片，这时过热开关闭合，使热力熔断器电路接通。这时过热开关闭合，使热力熔断器电路接通。热力熔断器：与过热开关配合工作，当其电路接通后，电流会给热力熔断器：与过热开关配合工作，当其电路接通后，电流会给其自身的熔断丝加热直至熔断，这时电磁离合器的电路会被切断，其自身的熔断丝加热直至熔断，这时电磁离合器的电路会被切断，压缩机停止工作。压缩机停止工作。水温开关：当发动机水温过高时，水温开关切断电磁离合器的线水温开关：当发动

35、机水温过高时，水温开关切断电磁离合器的线路使压缩机停止工作。路使压缩机停止工作。环境温度开关：为了防止冬天时的误操作，空调制冷系统中设有环境温度开关：为了防止冬天时的误操作，空调制冷系统中设有环境温度开关，当环境温度低于环境温度开关，当环境温度低于4摄氏度时，压缩机不工作。摄氏度时，压缩机不工作。除霜开关：检查蒸发器表面温度，当温度过低时切断电磁离合电除霜开关：检查蒸发器表面温度，当温度过低时切断电磁离合电路，使压缩机停止工作。路，使压缩机停止工作。7.发动机怠速控制装置发动机怠速控制装置7.发动机怠速控制装置发动机怠速控制装置 由于空调制冷系统中的动力元件压缩机需要消耗发由于空调制冷系统中的

36、动力元件压缩机需要消耗发动机一部动力，因此在发动机低速旋转或怠速工作时动机一部动力，因此在发动机低速旋转或怠速工作时为了保证汽车的正常行驶，系统中的控制元件将使压为了保证汽车的正常行驶，系统中的控制元件将使压缩机退出工作或使发动机的转速提升。缩机退出工作或使发动机的转速提升。8 加速切断装置加速切断装置汽车在加速或超车时，发动机需要输出最大功率，汽车在加速或超车时，发动机需要输出最大功率，如果启动空调，会消耗发动机功率，降低汽车的加如果启动空调，会消耗发动机功率，降低汽车的加速性能，同时会使压缩机超速损坏。加速切断装置速性能，同时会使压缩机超速损坏。加速切断装置的作用是在汽车加速或超车时暂时切

37、断压缩机离合的作用是在汽车加速或超车时暂时切断压缩机离合器电路，提高汽车的加速性能，同时保护压缩机。器电路，提高汽车的加速性能，同时保护压缩机。加速切断装有机械式、真空式和微机控制式三种形加速切断装有机械式、真空式和微机控制式三种形式。式。二、汽车空调制冷系统基本工作原理二、汽车空调制冷系统基本工作原理打开汽车空调打开汽车空调A/C开关，发动机通过压缩机电磁离合器驱动压缩机开关，发动机通过压缩机电磁离合器驱动压缩机工作，在压缩机的作用下制冷剂在空调系统中进行循环，其经历工作，在压缩机的作用下制冷剂在空调系统中进行循环，其经历一下几个过程：一下几个过程：压缩机将从蒸发器吸回的制冷剂进行加压，以提

38、高制冷剂温度，压缩机将从蒸发器吸回的制冷剂进行加压，以提高制冷剂温度，并接制冷剂变为高温高压并接制冷剂变为高温高压汽汽态制冷剂；态制冷剂；高温高压液态制冷剂进入冷凝器后，由于温度高于外界环境温高温高压液态制冷剂进入冷凝器后，由于温度高于外界环境温度，所以向环境散热，将制冷剂变为中温高压液态制冷剂；度，所以向环境散热，将制冷剂变为中温高压液态制冷剂；中温高压液态制冷剂出冷凝器后进入到储液干燥器进行过滤及中温高压液态制冷剂出冷凝器后进入到储液干燥器进行过滤及水分吸收，同时将一部分制冷剂储存在此处；水分吸收，同时将一部分制冷剂储存在此处；经过过滤的制冷剂经过节流装置，进行减压。此时的制冷剂为经过过滤

39、的制冷剂经过节流装置，进行减压。此时的制冷剂为低温低压液态制冷剂。低温低压液态制冷剂。低温低压液态制冷剂的制冷剂进入到蒸发器中。由于蒸发器中低温低压液态制冷剂的制冷剂进入到蒸发器中。由于蒸发器中的空间突然间增大使得压力降低，制冷剂此时压力更低温度更低，的空间突然间增大使得压力降低，制冷剂此时压力更低温度更低，由于远远低于环境温度，因此吸收环境温度使制冷剂气化的同时由于远远低于环境温度，因此吸收环境温度使制冷剂气化的同时将经过蒸发器外部的空气降温，通过鼓风机送入到汽车乘驾室中。将经过蒸发器外部的空气降温，通过鼓风机送入到汽车乘驾室中。吸热 蒸发 减压 冷凝 加压便于散热便于蒸发放热 蒸发器冷凝器

40、压缩机膨胀阀或孔管三、汽车自动空调三、汽车自动空调1.半自动空调系统半自动空调系统 半自动空调系统与手动空调系统的主要区别在于该系统采用半自动空调系统与手动空调系统的主要区别在于该系统采用了程序控制，执行机构是由伺服电机或控制模块控制工作。一般了程序控制，执行机构是由伺服电机或控制模块控制工作。一般包括以下几部分：包括以下几部分：控制器总成，即在驾驶室的控制面板上可以看到更精确的控控制器总成，即在驾驶室的控制面板上可以看到更精确的控制开关或指示；制开关或指示；程序装置：程序装置接收控制器总成输送来的信号，对送风程序装置：程序装置接收控制器总成输送来的信号，对送风方式和大小进行控制。另外，次装置

41、还接收各个传感器传来的信方式和大小进行控制。另外，次装置还接收各个传感器传来的信号对空调系统的工作状况加以调整。程序装置也可称为伺服机构。号对空调系统的工作状况加以调整。程序装置也可称为伺服机构。传感器：在半自动空调系统中装有车内温度传感器、车外温传感器：在半自动空调系统中装有车内温度传感器、车外温度传感器，有些汽车上还装有阳光传感，其主要目的是增加空调度传感器，有些汽车上还装有阳光传感，其主要目的是增加空调控制的准确性。温度传感器一般采用热敏电阻，分为正温度系数控制的准确性。温度传感器一般采用热敏电阻，分为正温度系数和负温度系数两种。阳关传感器一般采用光敏二极管。和负温度系数两种。阳关传感器

42、一般采用光敏二极管。2.全自动空调系统全自动空调系统全自动空调系统装有一个空调电脑，这是由于它的存在使空调的全自动空调系统装有一个空调电脑，这是由于它的存在使空调的控制更加的精确且具有自我诊断功能，为空调维修提供参考信息。控制更加的精确且具有自我诊断功能，为空调维修提供参考信息。全自动空调系统中包括车内温度传器、车外温度传感器全自动空调系统中包括车内温度传器、车外温度传感器、水温传、水温传感器、蒸发器温度传感器、空气质量传感器、烟雾传感器等，感器、蒸发器温度传感器、空气质量传感器、烟雾传感器等，这这些传感器的信号全部传输给空调电脑，使空调控制更加精确化智些传感器的信号全部传输给空调电脑，使空调

43、控制更加精确化智能化。能化。序号序号传感器名称传感器名称安装位置安装位置作用作用1车内温度传车内温度传感器感器安装在送风安装在送风道出风口处道出风口处影响着出风口空气温度、出风量、模式门的位置，以影响着出风口空气温度、出风量、模式门的位置，以及进气门的位置。车内温度传感器一般采用负温度系及进气门的位置。车内温度传感器一般采用负温度系数热敏电阻，即随着温度的降低，电阻值不断增加。数热敏电阻，即随着温度的降低，电阻值不断增加。2车外温度传车外温度传感器感器一般安装在一般安装在汽车的最前汽车的最前端，如保险端，如保险杆附近或水杆附近或水箱前端箱前端准确感受到车外真实温度。它影响方面与车内温度传准确感

44、受到车外真实温度。它影响方面与车内温度传感器相同，并且还能决定压缩机是否能够工作。感器相同，并且还能决定压缩机是否能够工作。3阳光传感器阳光传感器一般安装在一般安装在仪表台前挡仪表台前挡风玻璃的下风玻璃的下端端对照射到车内的阳光进行检测。它作为空调系统的修对照射到车内的阳光进行检测。它作为空调系统的修正信号，主要对混合门位置和鼓风机转速有影响。采正信号，主要对混合门位置和鼓风机转速有影响。采用光敏电阻，阳光越强，电阻值越小。用光敏电阻，阳光越强，电阻值越小。4蒸发器温度蒸发器温度传感器传感器安装在蒸发安装在蒸发器的表面器的表面用开修正混合门位置，控制压缩机工作状态。用开修正混合门位置，控制压缩

45、机工作状态。5水温传感器水温传感器一般安装在一般安装在暖风装置中暖风装置中防止发动机温度高时压缩机仍继续工作，修正混合门防止发动机温度高时压缩机仍继续工作，修正混合门的位置，并能控制鼓风机的工作。的位置，并能控制鼓风机的工作。6空气质量传空气质量传感器感器安装在汽车安装在汽车的最前端的最前端主要检查空气中的水份含量、环境温度以及空气被污主要检查空气中的水份含量、环境温度以及空气被污染程度。主要控制进气门位置。染程度。主要控制进气门位置。7烟雾传感器烟雾传感器在后空调装在后空调装置中置中感受环境情况，并将信号传输给电脑，当空气中烟雾感受环境情况，并将信号传输给电脑，当空气中烟雾含量较高时，电脑控

46、制送风机电机低速旋转。含量较高时，电脑控制送风机电机低速旋转。三三 汽车空调暖风系统与通风系统汽车空调暖风系统与通风系统1.1.汽车空调暖风系统汽车空调暖风系统（1）汽车暖风系统的作用汽车暖风系统的作用汽车空调取暖系统主要作用是能与蒸发器一起将空汽车空调取暖系统主要作用是能与蒸发器一起将空气调节到乘员感觉舒适的温度；在冬季向车内提供气调节到乘员感觉舒适的温度；在冬季向车内提供暖气，提高车内环境温度；当车上玻璃结霜和结雾暖气，提高车内环境温度；当车上玻璃结霜和结雾时，可以输送热风来除霜和除雾。时，可以输送热风来除霜和除雾。（2）汽车暖风系统按的能量来源的分类汽车暖风系统按的能量来源的分类汽车空调

47、取暖系统按暖气设备所使用的热源不同汽车空调取暖系统按暖气设备所使用的热源不同,可可分为发动机余热式和独立燃烧式；按空气循环方式分为发动机余热式和独立燃烧式；按空气循环方式不同不同,可分为内循环、外循环和内外混合循环式；按可分为内循环、外循环和内外混合循环式；按照载热体不同照载热体不同,可分为水暖式和气暖式。可分为水暖式和气暖式。水暖式暖风装置水暖式暖风装置 水暖式暖风装置1-加热器芯子 2-加热器出水管 3-膨胀水管 4-冷却水控制阀 5-水箱进水管6-恒温器 7-风扇 8-水箱 9-水源 10-水箱溢流管 11-水箱出水管 12-加热器水管 13-加热器鼓风机气暖式暖气装置气暖式暖气装置气暖

48、式暖气装置二、汽车空调通风系统二、汽车空调通风系统1、通风装置、通风装置 将新鲜空气送进车内，取代污浊空气的过程，称为通将新鲜空气送进车内，取代污浊空气的过程，称为通风。汽车空调的通风方式一般有动压通风、强制通风风。汽车空调的通风方式一般有动压通风、强制通风和综合通风三种。和综合通风三种。动压通风动压通风 （2 2）、空气净化装置、空气净化装置汽车空调系统采用的空气净化装置通常有空气过滤式汽车空调系统采用的空气净化装置通常有空气过滤式和静电集尘式两种。空气过滤式空气净化装置在空调和静电集尘式两种。空气过滤式空气净化装置在空调系统的送风和回风口处设置空气滤清装置，它仅能滤系统的送风和回风口处设置

49、空气滤清装置，它仅能滤除空气中的灰尘和杂物。其结构简单，只需定期清理除空气中的灰尘和杂物。其结构简单，只需定期清理过滤网上的灰尘和杂物即可，故广泛用于各种汽车空过滤网上的灰尘和杂物即可，故广泛用于各种汽车空调系统中。静电集尘式空气净化装置则是在空气进口调系统中。静电集尘式空气净化装置则是在空气进口的过滤器后再设置一套静电集尘装置或单独安装一套的过滤器后再设置一套静电集尘装置或单独安装一套用于净化车内空气的静电除尘装置。它除具有过滤和用于净化车内空气的静电除尘装置。它除具有过滤和吸附烟尘等微小颗粒的杂质作用外，还具有除臭、杀吸附烟尘等微小颗粒的杂质作用外，还具有除臭、杀菌、产生负氧离子以使车内空

50、气更为新鲜洁净的作用。菌、产生负氧离子以使车内空气更为新鲜洁净的作用。四四 汽车空调制冷系统的常规保养及常用维修设汽车空调制冷系统的常规保养及常用维修设备的使用备的使用（1 1）主要检查与保养内容主要检查与保养内容 在对系统进行检查时，应将汽车停放在通风良好的场地在对系统进行检查时，应将汽车停放在通风良好的场地上，如果需要开动压缩机，则应保持压缩机转速为上，如果需要开动压缩机，则应保持压缩机转速为2000r2000rminmin左右，空调风机开最高速，车内空气为内循环。左右，空调风机开最高速，车内空气为内循环。制冷剂是否存在泄漏。采用测漏仪器进行检测。制冷剂是否存在泄漏。采用测漏仪器进行检测。