中职汽车钣金维修技术---第1章 电子课件 .ppt

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1、任务一 汽车钣金维修基础 1.1 几何作图的基本方法 1.2放样的基本方法 1.3钣金基本技能任务一 汽车钣金维修基础 使学生了解几何作图的基本方法 了解放样的过程与方法 掌握钣金维修的基本操作技能 掌握钣金工具与量具的使用方法 能进行简单的钣金板件制作任务一 汽车钣金维修基础一、几何作图的基本方法一、几何作图的基本方法（一）画线的方法（一）画线的方法1垂直线的画法（1）垂直平分线的画法 如图1-1所示，已知线段AB，求作其垂直平分线。1）分别以A、B为圆心，R为半径画弧（Rl2AB），两弧相交于C、D点。2）连接C、D两点，则CD垂直AB。（2）过线段端点作垂线的画法，如图1-2所示。图1-

2、1 作线段AB的垂直平分线 图1-2 过线段端点作垂线的画法1）在AB线上任取一点D，以大于1/2的距离R为半径，分别以A、D两点为圆心画弧交于O点。2）再以O为圆心，相同的半径R在另一侧面画弧。3）连D、O并延长与弧线相交于点C，连接C，A，则CA垂直于AB。任务一 汽车钣金维修基础2平行线的画法已知直线AB，定距离h，作一条与AB距离为h的平行线，如图1-3所示。图1-3 作已知线段的平行线（1）在A B线上任取两点E、F为圆心，h为半径，画两圆弧。（2）作两圆弧公切线CD，则CD平行于AB。任务一 汽车钣金维修基础（二）直角的画法（二）直角的画法在钣金工操作中，直角通常是用来检验钢板是否

3、规矩，即所谓规方，以及检验所画的垂直线和角度是否正确。常用画直角的方法有以下三种：1利用勾股弦定理画直角如图1-4（a）所示，取AB直线为4厘米，再分别以A和B为圆心，取3厘米和5厘米为半径作弧交于C点，连接C、A，则么A=90。图1-4 直角的画法2利用斜边长二等分画直角如图1-4（b）所示，作等腰三角形ABC，使AC等于BC，延长BC，并取CD等于BC；连接AD，则DAB即为直角。3利用半圆法画直角如图1-4（c）所示，以任意长AB为直径画半圆；在半圆弧上任取一点D，连接A、D和B、D，则D即为直角。任务一 汽车钣金维修基础（三）近似分度法及（三）近似分度法及过过任意三点作弧任意三点作弧1

4、近似分度法取57.3毫米为半径画弧，则每一毫米弧长两端与圆心的连接线的夹角即为1。如图1-5所示，圆弧为75毫米长，两端与圆心连接，其连线的夹角即为75。这种近似分度法是根据直径114.6毫米乘兀近似等于360而推导的。2过任意三点作弧如图1-6所示，已知A、B、C为任意三点，其作弧步骤是：（1）连接A、B和B、C线，作AB线和BC线的中垂线。并使之交于O点。（2）以O点为圆心，并以O点到A、B、C三点中任何一点的直线距离为半径画弧，即完成作图。图1-5 近似分度法 图1-6 过任意三点作弧任务一 汽车钣金维修基础（四）各种相切的连接画法实例1直角边与圆弧相切如图1-7所示，已知直角ABC和半

5、径R，作圆弧与直角边相切。其作图步骤是：（1）以B点为圆心，R为半径画圆弧，交直角边于1、2两点。（2）分别以1、2两点为圆心，以已知R为半径画弧交于O点。（3）以0点为圆心，以R为半径向直角的两边画弧，即得相切于直角边的圆弧122两直线与圆弧相切如图1-8所示已知连接圆弧的半径为R，作圆弧相切于已知的、两直线。图1-7 直角边与圆弧相切 图1-8 两直线与圆弧相切（1）以已知R为距离，分别向内作、的平行线，并使之相交于O点。（2）自O点分别作、的垂直线，交于A点和交线于；点，此A、B两点即为相切点。（3）以O为圆心，R为半径作圆弧，即得相切于两直线的圆弧AB。任务一 汽车钣金维修基础3直线与

6、圆弧间的圆弧连接如图1-9所示，已知连接圆弧的半径R，作圆弧外切于已知直线、并与已知圆心为Ol半径为Rl的圆弧相连接，其作图步骤是：（1）以已知圆弧半径R为距离，作直线I的平行线。（2）以Ol为圆心，R+R l为半径画弧，并使之与已作的直线!的平行线相交于O。（3）自O点作直线I的垂直线，交于A点，并连接O O l直线交已知半径为Rl的圆弧于B点，A、B即为相切点。（4）以O为圆心，R为半径画圆弧，即得与已知直线I相外切，并且与已知半径为Rl的圆弧相连接的圆弧AB。任务一 汽车钣金维修基础4两圆弧间的外切连接如图1-10所示，已知连接圆弧的半径为R，作圆弧使同时外切于已知圆心为Ol和O2、半径

7、为Rl和R2的两圆弧。其作图步骤如下：图1-9 直线与圆弧间的圆弧连接 图1-10 两圆弧间的外切（1）分别Ol、O2为圆心，以（Rl+R），（R2+R）为半径画弧，并相交于O点。（2）连接O、Ol交已知的Ol圆弧于A，连接O、O2交已知的O2圆弧于B点，A、B即为相切点。（3）以O为圆心，R为半径画圆弧，即得与已知两圆弧相外切的圆弧AB。任务一 汽车钣金维修基础5两圆弧间的内切连接（1）如图1-11所示，已知连接圆弧的半径为R，作圆弧使同时内切于已知圆心Ol和O2半径Rl和R2的两圆弧，其作图步骤如下：（2）分别以Ol和O2为圆心，（R-R1）、（R-R2）为半径画圆弧，并相交于O点。（3）

8、连接OOl线交已知的O1圆弧于A点，连接OO2线交已知的O1圆弧于B即为相切点。（4）以O为圆心，R为半径画圆弧，即得与已知两圆弧相内切的圆弧AB。图1-11 两圆弧间的内切连接 任务一 汽车钣金维修基础（五）正五边形的作法 1作圆的垂直平分线AB、CD，相交于O点，如图1-12所示。2取OB中点H为圆心，HG为半径画圆弧交AB于G点。3则CG为圆内接正五边形之边长。图1-12 正五边形的作法任务一 汽车钣金维修基础（六）椭圆的画法椭圆的画法很多，这里仅介绍生产中常用的四圆心法画椭圆，其作法如下：如图1-13所示，已知AB为长轴，CD为短轴，作椭圆。1连AC，在AC线上取CG=AO-CO（即E

9、G=CG）。2作AG线段的垂直平分线，使与AB轴相交于O1与CD轴相交于O2。3取OO3=O1O及O2O=OO4过O2和O3点，O4和O3点，Ol和O4点分别作三条直线。4分别以Ol和O3为圆心，OlA为半径画弧得KK1和NN1。再分别以O2和O4为圆心，O2C为半径作弧KN和KlN1，即得椭圆。K、Kl、N和N1是各圆弧的连接点。图1-13 椭圆的画法任务一 汽车钣金维修基础（七）展开图的画法物体（截体）表面可分为平面和曲面两种，而曲面又有可展曲面和不可展曲面之分；所谓可展与不可展，直观的说，如果一个截体的表面能够不遗漏、不重叠、不折皱地全面铺平在同一个平面上，那么这个截体表面是可展的，否则

10、就是不可畏的。例如，圆球、圆环、和螺旋面等都是不可展表面。画展开图的基本方法有三种：1平行线法适用于形体表面有平行素线的圆柱体和有平行棱线的棱柱体等。2放射线法适用于各种锥体的表面展开。锥面展开图上，都有集束的素线。3三角形法三角形法能对各种形体进行表面展开（或近似展开），一般在无法使用上述两种方法进行展开的情况下，才使用三角形法，如不规则的曲面展开等。任务一 汽车钣金维修基础（八）用平行线法作展开图用平行线作展开图的方法，称为平行线法。实际上就是把构件表面分成若干平行部分在平面上展开。1正圆管的展开薄板正圆管的展开如图1-14所示。展开图是一个矩形，矩形的长边是圆口的展开线，尺寸等于圆口周长

11、岁短边是圆管管体上的一条母线，通称合缝线，它的尺寸是管体高。正圆管展开面积的计算：S=Lh式中 S正圆管展开面积；L正圆管圆周长，L=pd（p为圆周率=3.1416，d为圆管直径）；h正圆管高图1-14 正圆管的展开任务一 汽车钣金维修基础2矩形断面直角弯头展开图图1-15为实物立体图，图1-16为用已知尺寸画出的主视图和断面图。画展开图时，先在主视图底边向右延长线上截取断面里皮的四边伸长，再过各点引上垂线与由结合线里各点向右所引水平线对应交点连成直线，即为所求的展开图。图1-15 实物立体图 图1-16 矩形断面直角弯头展开图任务一 汽车钣金维修基础（九）用放射线法作展开图用一组汇交于一点的

12、直线作展开图的方法称为放射线法。实际上就是将构件表面分成若干梯形部分在平面上展开。主要应用于锥体侧表面及其截体的展开等。1放射线展开原理放射线展开法的原理是：可以把锥体表面上任意相邻的两条素线（或棱线）及其所夹的底边线，看成是一个近似的平面三角形。当各小三角形的底边也足够短的时候，则小三角形面积的和就等于原来形体的表面积。若把所有的小三角形一次铺开成一平面，原来的形体表面也就被展开了。作展开图的关键是确定这些素线（或棱线）的长度和相邻素线（或棱线）间的夹角，或者利用两条素线（或棱线）所夹的底边线实长来确定，通过三角形底边线两点间距离间接达到确定其夹角的目的。任务一 汽车钣金维修基础2正四棱锥面

13、的展开如图1-17所示为四棱锥面的立体图、放样图及展开图。其作图步骤如下：（1）用旋转法求O1的实长，以及A点在实长上的位置。以O为圆心，O1为半径画弧将O1旋转至水平位置Oe，过e点向上作铅垂线与正投影41延长交于e，连接Oe，则Oe是Ol的实长。延长da交Oe于f，则Of是OA的实长。（2）以O点为锥顶，在适当位置画射线O1做为展开图的起始点。（3）以O，点为圆心，oe为半径画弧；交O1于1点，再以1点为圆心，以12为半径画弧与圆O交于2点，用直线连接12点，得O12面的展开图，再以2点为起始点，同样的方法用水平投影23形的长为半径画弧，交于3点，边得到O13的展开图。同理依次作出O34与

14、O41两棱面的实形展开图。（4）作上口各边在展开图的位置，以O为圆心，Of为半径画弧，与O1、O2、O3、O4相交于ABCD各点再依次用直线连接相邻两点，即得到四棱锥面的展开图.。图1-17 正四棱锥面的展开任务一 汽车钣金维修基础3作正圆锥面的展开图 图1-18所示正圆锥面放样图的主俯视图及其展开图。其作图步骤如下：（1）等分圆周。将圆周面水平投影圆12等分，得等分点112点。画出这些等分点的正投影1、2、312，分别连接Ol、O2、O3Ol2为圆锥面的素线。（2）以锥顶正投影O为圆心，以反映实长的素线投影O1为半径画圆弧，在圆弧上适当位置取一点l“为起点，依次用水平投影上一个等分弦长如12

15、的长度在圆弧上截取12段，得1”、2“、3”至13点（实为1“），把13个等分点连起来的扇形即为正圆锥面的展开图。图1-18 作正圆锥面的展开图任务一 汽车钣金维修基础4斜截圆锥锥面的展开图1-19所示为斜截圆锥锥面的立体图、放射图及其展开图。由图可知，此构件由圆锥面斜截去顶部，斜截面为椭圆，作展开图时应求出锥顶至斜截面素线的长度。图1-19 斜截圆锥锥面的立体图、放射图及其展开图其作图步骤如下：（1）将圆锥面的水平投影12等分，并作等分素线的水平投影与正面投影，等分素线的正投影与截平面对应相交于a、b、c、d12点。（2）用圆锥面展开的方法画出圆锥面的展开图。画出扇形后，将中心角12等分，在

16、展开图上画出各等分素线。（3）用旋转法求素线至截平面交点的实长，过交点a、b、c、d、e、f、g点作轴线的垂直线段，与轮廓线O7相交的交点至O的长为所求各素线实长。（4）分别在各等分素线O1、O2、O3依次截取OA、OB、OC令它们分别等于相应素线的实长，得A、B、C各点，并用同样的方法画出另一半对称点，再用光滑曲线将这些点连接，即得到上口倾斜的圆锥面展开图。任务一 汽车钣金维修基础5放射线展开法小结放射线展开法是很重要的一种展开方法。它运用于所有锥体及锥截管件或构件的侧面展开，尽管锥体表面各种各样，但展开方法却大同小异，作法可归纳如下：（1）在二视图中（或只在某一视图中）通过延长投影边等手段

17、完成整个锥体的放样图。（2）通过等分断面周长（或任意分割断面全长）的方法，作出各分点所对应的断面素线（包括棱锥侧棱以及侧面上过锥顶点的直线），将锥面分割成若干小三角形。（3）应用求实长的方法（常用旋转法、直角三角形法），把所有不反映实长的素线，与作展开图有关的直线的实长一一不漏地求出来。（4）以实长为准，利用交轨法（正锥体可用扇形法）作出整个锥体侧面的展开图，同时作出全部放射线。（5）在整个锥体侧面展开图的基础上，以放射线为骨架，以有关实长为准，再画出锥体被截切部分所在曲线的展开曲线，完成全部展开图。任务一 汽车钣金维修基础二、放样的基本方法二、放样的基本方法 当生产批量大时，不可能逐件放样展

18、开划线；当构件较大时，也不可能在一块板料上进行划线；还有如形状较复杂或引圆弧太大时，也难以在小块材料上进行划线作业。这就需要有一种合理的方法进行放样、展开。在钣金作业中，最常用的方法就是制作样板。在钣金作业中，对于不适于单件放样展开的构件，按照放样展开规则画到适当的板面材料上，然后准确地剪切校正后制作的标准形体展开板面，称为样板。任务一 汽车钣金维修基础（一）样板的种类样板的种类很多，按使用周期、使用材料及用途分类如下：1按使用周期分类按使用周期分类，可分为：（1）单件使用样板。（2）小批量使用样板。（3）大批量使用样板。2按用途分类按用途可分为生产用样板和检验用样板。（1）生产用样板:划线样

19、板，专供在板料上划线、排料使用。下料样板，供生产中在下料时划线及裁料使用。靠试样板，专供在构件生产中曲面或凸凹面成形使用，这种样板也可作检验用。精密构件样板，制作精度较高，专供制作一些精密构件如精密凸轮等使用。在钣金修理中还经常用实形样板，即先在纸上放样展开，然后紧铺在板料上划线或按线剪切后再行分解加工。任务一 汽车钣金维修基础（2）检验用样板。可分为非标类样板和标准类样板。非标类样板有：平面直线样板，供检验大型构件的平面用；形位样板，供检测构件各部位形状位置尺寸使用；外径尺寸样板，专供检验正圆柱、圆锥等旋转体外经用；内经尺寸样板，专供检验构件槽时使用。国家标准类样板。它包括：靠试样板，这里主

20、要指检测平面平直度垂直度的直尺、弯尺及刀口平尺等；中心样板，主要用来检测常用角度、刀样板等；常用的标准样板如图1-20所示。图1-20 标准样板任务一 汽车钣金维修基础（二）样板的特点样板是钣金工放样展开工艺的结晶。它完全是按照钣金工放样、展开的划线规则进行放样展开，然后按照展开图下料制作而成。样板具有通用性。它一旦制成，就成为钣金划线下料的依据，划线、下料数量多少均是一样。样板具有准确性、标准性，它是构件展开的样板。划线下料后，构件是否合格，一般均应以样板为检测对比标准。样板还具有示范性。在批量生产之前，往往需通过制作样板来试验构件的成形情况，以判定板厚处理及成形中的意外变化因素。任务一 汽

21、车钣金维修基础（三）样板的用途 样板在钣金作业中，与有很重要的地位，它的用途是不容置疑的。1样板适用于大批量的钣金生产。在大批量生产中，使用样板划线可节省单件划线时间，省力省工。2使用样板可以方便地在板料上下合理排料。不但节省了放样展开时辅助划线的材料，而且排除了单件划线排料的不合理性和无数条线交错的混乱性，可节省大批原料。3利用样板划线下料可以大幅度提高钣金构件的质量，保证构件的一致性、通用性和互换性，易于实现构件的标准化，方便检测，减少质量问题的偶然性。4利用样板试制构件，减少了批量生产中划线下料的盲目性，可及时根据构件的成形情况，发现存在的问题，准确无误后，再进行大批量生产。任务一 汽车

22、钣金维修基础（四）样板的使用方法1使用样板必须要首先爱护样板，做到轻拿轻放，不得敲、打、挤、压。2使用样板划线时，应将划针与样板边缘向外，向前构成30的倾斜角，以使划线既保证了按样板实形、又保证操作时划针颤动。3使用样板检测时，不论哪种检测工具，均应把检测面与构件被检测部位贴紧，且必须保证检测样板整体与被检测面垂直。4使用后应妥善保存样板，注意防锈、防腐、防变形。5使用实形样板应把纸板与板料摊平，避免折皱变形引起下料不准。任务一 汽车钣金维修基础（五）选择放样基准 放样基准，实际上是划线基准。也就是放样划线时作为起点的基准点、线或面。基准一般应选在构件的对称平面、底面、重要的端面以及回转体的轴

23、线上。在板料放样划线中，一般只选择两个基准，具体可根据以下三种情况来选择，如图1-21所示。1以两个互相垂直的平面或直线作为基准。2以一个平面和一条中心对称轴线作为基准。3以一个平面和两条中心对称轴线作为基准。图1-21 放样基准任务一 汽车钣金维修基础（六）放样划线1放样划线的基本规则（1）垂直线必须用作图法划，不能用量角器和直角尺划。（2）用圆规在钢板上划圆、划弧或分度尺寸时，为防止圆规脚尖的滑移，必须先用样冲冲出脚眼。（3）放样划线后要认真检查各部分线条有无遗漏，各部分尺寸位置是否正确。2放样划线时的注意事项（1）核对板材的型号规格是否与施工图要求相符，对于重要产品所用材料应有合格检验证

24、，板材的化学成分和机械性能应符合施工图规定的要求。（2）划线前板材表面应干净、平整，如表面发现呈波浪形或凹凸不平时，会直接影响划线的准确性，应事先加以校正。（3）注意检查材料表面有无夹渣、麻点、裂纹等缺陷。如有时，应错开排料，以避免出现废品浪费材料。（4）划线工具（如直尺、角度尺等计量工具）应定期检查校正，尽可能采取高效率的工具和量具。（5）划线前应在划线部位刷涂料，以便辨认线痕。任务一 汽车钣金维修基础（七）样板的制作样板的制作方法如下：1按放样展开规则在样板材料上准确划线，划线后，删去不必要的线条或做好不必要线条的标记。2用金属材料制作样板，应在展开线上打好中心冲眼。3按照构件板厚要求和接

25、口要求做好板厚处理，留好预加余量。4按照划好的展开线条剪切裁料，对曲线部分特别注意避免过裁和裁伤。5按一定金属加工方法进行切削精加工，并随时检查加工形状尺寸。6加工完后应进行严格检验，或进行构件试制，最后确认样板准确无误后，才能投入使用。样板制出后，可在上面注上零件图号、名称、件数、材料牌号、规格及加工符号，常用加工符号如表1-3所列。一般常用的加工符号 表1-3任务一 汽车钣金维修基础（八）合理用料在钣金加工中，经常遇到划线、裁料的问题，合理用料和正确的排料对能否合理用料，对提高工作效率，对提高材料利用率，对增加经济效益具极其重要的意义。在划线、裁料中往往因划线不当、排料方法不妥，易造成加工

26、余量不足等，而引起构件的质量题，甚至无法裁剪。1合理用料需考虑的因素（1）加工构件的规格尺寸；表面是否需要加工；若需加工，加工面的精度要求和加工余量；钣金加工方式是咬接，还是焊接；板厚处理后的展开尺寸大小及其他工艺要求等。（2）综合分析构件的形体情况，作为钣金加工材料采购时的依据，以避免造成材料的浪费。并根据原材料情况，进行合理划线和排料。（3）根据排料方式，选择裁料下料方式。一般来讲，单件薄板件适于手工下料，小批量厚件适于氧气切割，大批量件适于机械下料或冲裁下料。常用的下料方式有：手工下料、机械剪切、气割或其他方式切割等。（4）合理用料还应考虑的一点是应尽可能采用样板划线。使用样板划线，不仅

27、便于排料，而且便于划线。任务一 汽车钣金维修基础2科学排料、合理配裁 在板料上划单个零件时，为了提高板料的利用率，总是将构件靠近板料的边缘，且留出正常的加工余量。但是，若零件制造的数量较多，则必须充分考虑零件在板料上如何排列，如何分布，这种合理的排料方式称为合理配裁。合理用料的关键就在于排料是否科学，能否合理配裁。图1-22（a）和图1-22（b）所示为同一零件，在选择不同的排料方式、配裁方式时，材料利用率却大不相同。从图中可以看出，图1-22（a）比图1-22（b）的材料利用率要低得多。所以说科学排料、合理配裁对节约材料、降低生产成本，有着极其重要的作用。图1-22 同一零件不同排料方式任务

28、一 汽车钣金维修基础（九）合理配裁对于合理配裁，一般采用以下方法。1集中下料法为了合理使用材料，提高材料利用率，将使用同样牌号同样厚度的各种不同形状大小的工件集中起来，一次划线下料。利用大小零件间错搭配，统筹安排，让小构件使用大构件间的废料，提高材料利用率，如图1-23所示。图1-23 集中下料排料示意图任务一 汽车钣金维修基础2长短搭配法在实际生产中，工件可能有长的，也有短的，而原料条形长度不一定和构件需要的长度一致，这样，在下料时就先将较长的条料排出来，然后根据剩余长度再排短料，这样长短搭配，使余料最少。长短搭配法主要用于条形长度板料的下料。3零件拼整法在实际牛产中，有时按整个构件排料，则

29、挖去的下脚料太多，浪费较大。如图1-24（a）所示，在板料上裁剪圆环构件时，若采用整件裁切，中间和边缘留下的脚料太多。例如，可将圆环分成两半或者l4，再拼焊起来，如图1-24（b）、（c）所示，这样可以大大节省原材料。若将圆环分成1/4为单元冲裁，再进行，其原材料利用率更高。图1-24 圆环构件的拼整配任务一 汽车钣金维修基础4排料套裁法 当工件下料的数量、种类较多时，为使板料得到充分利用，可以将同一形状的工件或各种不司形状的构件放在一起，精心安排构件图形位置，进行排样套裁。排样方式通常有直排列、单行排列、对头斜排等。对于一定形状的工件，采用哪种排样力式是最经济合理的排料方式，则根据构件的不同

30、形状和形体特征等实际情况确定。表1-4所示为不同形状工件的常用排料方式。有时，为了充分利用材料，还可以有意识地先裁出一定形状和尺寸的板料，虽然增加了一定板料面积，但单件所占用的面积却要少一些。如图1-24所示为同一零件三种排料方式。图1-24（b）所示比图1-24（a）所示节约原材料159，但仍有余料；若按图1-24（c）排料，则比图1-24（a）节约原材料217，由此可见排料套裁法对节约用料所起的重要作用。任务一 汽车钣金维修基础 通过不同工件问的搭配套裁，也可以充分利用原材料。如图1-25所示为圆环、圆板套裁法。总之，科学用料、合理套裁，是能否最大限度地节约原材料的关键问题，也是钣金工艺加

31、工提高经济效益的重要环节，在排料配裁中必须以最大限度地提高原材料的利用率，减少板料余量为准则。图1-25 圆环、圆板套裁法任务一 汽车钣金维修基础5合理用料应避免的几个问题：合理用料中，工艺人员往往只注意具体的排料配裁问题，而忽视采购、分类环节，这是应引起注意的。合理用料还必须注意避免以下几个问题：（1）尽量避免盲目采购原材料。采购时，除要求材质和厚度外，还必须根据构件的形状尺寸，选择能最大限度地提高材料利用率的尺寸。尤其是对于大型构件、大批量构件，一定要注意尽量采购符合构件展开长、宽尺寸，经计算后，截取合适尺寸，以避免边角余料的浪费。（2）要坚决杜绝盲目裁料。对于大吨位卷板、较长尺寸的型钢，

32、为了下料时方便，往往需要分料后再排料配裁，分料时也要根据钣金构件的展开尺寸，经计算后截取合适尺寸，以避免不够料的余料。（3）对于冲裁模的设计，更要注意每个构件下料时的限位要准确，避免废品的产生，又要考虑到构件间的余料要留得最小，以提高材料利用率。（4）还应避免构件试产时的盲目试验，每试验一件都应认真、全面分析。找出试制产品件的所有弊病，寻求解决后再行试验，投人生产，避免试产时造成过多的材料试验损失。任务一 汽车钣金维修基础三、钣金基本技能三、钣金基本技能（一）常用工具的认识与使用1工作平台板料的划线敲平及校正等工作一般需要在工作平台上进行。平台的选用可根据工作需要而定，常见的有下列几种规格：6

33、00l000、8001200、15003000毫米。台面大都用铸铁制造，背面有加强筋。其厚度不等，小型平台为5080毫米，大型平台为200 300毫米，如图1-26所示。图1-26 工作平台平板必须固定在支架上，其高度约为650700毫米。使用时，要保持平板工作面光滑平整，不要随意捶击，更不要在平板上进行电、气焊作业，以免烧伤平板板面。图1-26 工作平台任务一 汽车钣金维修基础2手锤和垫铁手锤和垫铁是汽车维修钣金工必备的工具，是用作錾切、矫正、铆接、整形和装配等作业的捶击工具。在汽车车身维修钣金作业中，也使用一些专用手锤，如图1-27所示。锤头的重量大小作为手锤的规格，有0.25千克、0.5

34、千克、0.75千克、1千克、1.5千克等几种。锤头均用碳素工具钢制成，并经过淬火处理，以提高其硬度。钣金锤的使用方法：使用手锤前应检查锤头是否安装牢固，手掌和锤柄应擦净，锤面和捶击物的油污，也应擦净。图1-27 钣金锤任务一 汽车钣金维修基础捶击薄钢板或有色金属板材，以及表面粗糙度要求较高的工件时，为了防止产生捶痕，可应用铜锤、木锤或橡皮锤等。修理车身的专用手锤，只能敲打像汽车面板这样的金属板，不得用来敲击其他硬东西。使用大锤必须注意安全。四周要有足够的空问，起捶时，后方和正前方不得有人；严禁戴手套打锤，以防大锤滑脱，发生事故。操作步骤，如图1-28所示。图1-28 钣金锤的使用方法步骤1：用

35、手轻松握住钣金锤手柄的端部（相当于手柄全长的14位置）。步骤2：捶击工件时，眼睛注视工件，找准捶击落点。步骤3：用手腕摇动的方法轻轻敲击车身构件表面，并利用钣金锤敲击零件时产生的回弹力做圆圈运动。任务一 汽车钣金维修基础图1-29所示为各种修平刀。修平刀主要用于抛光表面，把修平刀置于光整表面上，再用手锤捶打。有时，如空间受到限制，不好使用垫铁时，修平刀也可以当作垫铁使用。图1-30所示为各种垫铁。垫铁是用中碳钢制成的畸形块，大小及形状依实际需要而定。其主要作用是修复薄板件时，将垫铁衬在反面，以配合手锤的敲击。图1-29 各种修平刀图1-30 各种垫铁任务一 汽车钣金维修基础3手剪和台式剪刀图l

36、-31为手剪和台式剪刀，一般用于某种条件下单件生产及半成品的修整工作。手剪只能剪切0.8毫米以下的板料，而台式剪刀可剪切1.52毫米以下的板料。图l-31 手剪和台式剪任务一 汽车钣金维修基础4手电钻手电钻是以电为动力的手持式钻孔工具，电源电压一般有220伏和36伏两种。其尺寸规格有6毫米、10毫米、13毫米等几种。图1-32所示为手电钻的常用型式。图1-32 手电钻 使用手电钻时应注意安全，接线应完好，要穿胶鞋、带绝缘手套操作等。任务一 汽车钣金维修基础5风枪风枪是有种风动工具，是利用压缩空气气驱动风枪中的活塞，作往复运动，快速冲击冲头，进行工作。一般用于客车车身蒙蒙皮铆接，铆钉直径不超过l

37、3毫米。风枪头部内孔尺寸，可以制成形状不同的冲头；冲头头部制成铲形，可以用来铲削板边毛刺或用来铲削焊接坡口；制成“窝头”，可以用来铆铆钉；制成平头可以用来矫平钢板等。风枪的外形，如图l-33所示。图1-33 风枪使用风枪时应注意安全。为了防正冲头误射伤人，严禁对人平揣风枪。停止使用时，要将冲头取下。任务一 汽车钣金维修基础6手提砂轮机手提砂轮机主要用来磨不易在固定砂轮机上磨削的零件。如发动机罩、驾驶室、翼子板等经过焊修的焊缝，可用手提砂轮机磨削平整。手提砂轮机有电动和风动两种类型。按砂轮直径分，常用的规格有150毫米、80毫米、40毫米三种。图1-34为手提电动砂轮机的基本结构图。1护罩；2砂

38、轮；3长端盖；4电动机；5开关；6手柄图1-34 手提电动砂轮机使用砂轮机前，首先应检查砂轮片有无裂纹和破碎，防护罩是否完好。风动砂轮所用的压缩空气压力，一般为0.30.5兆帕。风管内的脏物应先用压缩空气吹净后，才能和砂轮相连接。磨削过程中，人不要站在出屑的方向，以防铁屑飞出伤害人眼。磨薄板制件时，砂轮应轻轻接触工件，不能用力过大，并密切注意磨削部位，以防磨穿。使用手提砂轮机要轻拿轻放，用后及时切断电源，妥善放置，清理好工作场地。任务一 汽车钣金维修基础7划针划针是用来在板料上划线的基本工具。一般是由中碳钢或高碳钢制成，如图1-35所示。弯头划针用于直头划针划不到的地方。划针长度约为120 m

39、m，直径为46 mm。为了能使其在板料上划出清晰的标记线，划针尖端非常锐利，尖端角度一般在1520之间，且具有耐磨性。图1-35 划针划线的基本方法和要求：划线时，划针的尖端必须紧靠钢板尺或样板，划针应朝向划线方向倾斜5070，同时向外倾斜1020，划线粗细不得超过0.5m m，如图1-36所示。图1-36 正确划线方法任务一 汽车钣金维修基础8圆规圆规用来在金属板上划圆或圆弧警并可测量两点间的距离，或直接将钢板尺上的尺寸引到金属板上。圆规尖脚上焊有硬质合金，并经淬火处理。常用圆规如图1-37所示，（a）、（b）两种刚性较好，目前应用较多；（c）种为弹簧圆规，调节尺寸较为方便，但刚性较差。当划

40、直径在350mm以上较大的圆或圆弧时，需用（d）所示的特种圆规（通常称为地规），它由一根圆管和装有划针的两个套管组成。套管可在圆管上移动，以调节圆半径的大小，其中一个套管还可以微量调节。图1-37 圆规任务一 汽车钣金维修基础9样冲样冲是由高碳钢制成，长度约90150mm，尖端磨成3040或60角两种，并经淬火处理。样冲主要用来冲圆心或钻孔时冲中心眼。如图1-38所示，用样冲打中心眼时，先把样冲斜着放上去，样冲尖端对准中心点。但在锤打时要把样冲放正，用手握牢样冲，用锤轻轻敲击。图1-38 样冲及其使用任务一 汽车钣金维修基础（二）常用量具的认识与使用1钢尺常用的规格长度为150、300、500

41、、1000、1500、2000mm等。最高测量精度为0.5毫米。使用钢尺要轻拿轻放、不可摔砸。钢尺尾端的小孔是悬挂孔、用后擦净、将尺挂起、防止变形。钢尺应放在干燥的地方，以防生锈。2钢卷尺常用的规格长度为l、3、5m等。使用钢卷尺时、拉尺带不要用力过猛、用毕徐徐退回尺带。尺带的刻线面一般镀有镍、铬或其他涂层，要注意清洁，防止生锈。390角尺90角尺主要用于检验工件的垂直度，也可用于划垂直线，是一种定值的角度量具，90角尺有带边和不带越两种。带边直角尺可在工件的侧面定位，直接进行测量和划线。如图1-39所示。图1-39 直角尺 任务一 汽车钣金维修基础4游标卡尺游标卡尺有多种用途、能测量工件的厚

42、度、外径、内径及孔的深度。它是一种精度较高的测量工具。如图1-40所示。图1-40 游标卡尺测量精度有0.1、0.05、0.02mm三种。测量长度有125、200、300mm等数种。使用游标卡尺时，应注意保护卡脚的测量面。工作中应尽量防止工件与测量面发生摩擦，表面粗糙的工件不宜用这种量具测量。任务一 汽车钣金维修基础（三）薄板手工成型技术1板料直角弯曲手工直角弯曲是通过手锤或木制拍板在錾铁上将薄板料折成90，用于单件少量生产或机床难以成型的零件，如图1-41所示。图1-41 板料直角弯曲对于板厚超过1.23mm的板料，直角折边应在虎钳上定位情况下进行。较为重要的工件弯曲时，为了不使工件表面出现

43、夹痕和锤痕，操作前应把虎钳口用1.0mm厚的铜板折成90垫成软钳口，在折边时，不能用铁锤敲击，要用木锤或用木块垫着进行敲击，如图1-42所示。图1-42 在虎钳上弯曲直角任务一 汽车钣金维修基础例1：弯制图1-43（a）所示的零件。首先按尺寸下料，如图1-43（b）所示，开好孔后进行弯曲，当尺寸a和c很接近时，在a尺寸范围内弯边很小，用机床很难弯出，多用手工弯曲，弯曲时先在展开料上画出弯曲线，然后以方孔定位，用錾铁夹在虎钳上。弯曲时用力要均匀，并要有向下压的分力，以免把弯边a段拉出。例2：弯制图1-44所示的零件，如果数量少，可以全部用手工制成，如果批量很大，需用机械先弯成口型，然后用手工进行

44、封闭弯曲。弯曲前先画好线，然后把錾铁对准线上，把板料夹持在虎钳上，用木锤或木垫板进行敲击，不可用铁锤直接敲在铁板料上，以防铁板料变形，如图1-45所示。图1-43 槽型零件的弯制图1-44 方管型零件 图1-45 方管型零件的弯制任务一 汽车钣金维修基础2手工圆弧型弯曲（1）薄板筒形弯曲方法按圆桶直径确定板料的周长，把板料放在方形圆角钢或圆钢上，板料厚在10mm以下时用木拍板或木锤敲，最好用木拍板（50mm50mm350 mm），因为木拍板敲击面积大，不致把板料敲出坑坑点点，木锤最好用在较厚板料上。先把板料两端弯曲，再向中间移动，最后合拢。如图1-46所示。对平板料厚度超过12mm手工弯曲时，

45、把板料放在平台上，中间垫上5mm厚的胶皮，用长度圆弧锤顺着弯曲纵向一锤挨着一锤的敲击，最好在板料上纵向画出敲击线，线间隔以20mm为宜，也可以根据圆筒直径的大小来确定锤击线间距，如图1-47所示。图1-46 拍板弯曲薄板圆桶 图1-47 圆弧锤弯曲圆筒形零件任务一 汽车钣金维修基础3管子的弯曲方法（1）管子最小弯曲半径的确定从管子弯曲变形的情况看来，弯曲半径R与管子直径有很大关系。管子直径越大弯曲半径也应该大。如管子直径等于20mm时，其弯曲半径为管子外径的2倍，即R=2D，当管子直径大于20mm时，采用的弯曲半径不得小于管子外径的3倍，即R=3D，在汽车钣金弯曲的管子直径普遍大于20mm、不

46、同管子外径的最小弯曲半径见表1-5。管子最小弯曲半径（单位：mm）表1-5任务一 汽车钣金维修基础（2）弯管方法弯管的方法有两种，分为冷弯和热弯，管子直径较小时，采用冷弯，管子直径较大时，采用热弯。管子内径在10mm以下时，可以直接进行弯曲，当管子内径大于10mm时，无论是冷弯还是热弯，都要在弯前向管内装满干砂，两头用木塞塞住，在木塞中间钻一个5mm小孔，为热弯时通气，如图1-48a所示。图1-48 装砂弯管方法干砂要装实，抵住管壁，弯管时才不致发生皱壁或压扁管壁，弯曲焊管时，应把焊缝放在中性层的位置上，否则在弯曲时焊缝会因为拉伸或压缩作用而产生开裂，如图1-48b所示。任务一 汽车钣金维修基

47、础管子直径较小时，采用冷弯。弯曲时可在虎钳或弯管工具上进行，如图1-49a所示。当管子直径较大时，采用热弯，弯管时可在弯管台上进行，如图1-49b所示。加热管子时，其加热长度和弯曲角度由管子直径来决定。图1-49 弯管方法弯曲角度为900时，加热部分的长度等于管子直径的6倍。弯曲角度为600时，加热部分的长度等于管子直径的4倍。弯曲角度为450时，加热部分的长度等于管子直径的3倍。弯曲角度为300时，加热部分的长度等于管子直径的2倍。加热方法，当管子直径较小时，可以用氧乙炔火焰加热。当管子直径较大时，可以用临时地炉加热，同时要注意加热温度和均匀程度。一般到管子变为暗红色为止，温度在700750

48、左右。温度过高会使金属强度急剧下降，弯曲时容易把金属拉裂。任务一 汽车钣金维修基础4伸展、拱曲与收缩（1）伸展伸展是板料经过锤击后，使其宽度、长度、外口径、深度增加或由直板料伸展成弧形。伸展是板料产生塑性变形的结果，伸展形状多，操作方法也不一样，下面举几例加以说明。直角任意弧形锤放直角任意弧形锤放也称展弯，是将长条板料折成90，使它的一边经锤击后伸展弯成任意弧形。其操作方法是：按需要的弧形量其展开长度及宽度，再量出弧形高度，并沿高度线将板料折成90，如图1-2-25所示。把要伸展的一面放到铁砧上用手锤锤击展弯，如图1-50所示。使边沿材料厚度变薄，面积增大成放射状，锤击时要注意锤击点不要集中在

49、某一处，否则会使板料破裂。此时应停止锤击，用氧乙炔火焰进行退火后再继续。直到板料被展弯成需要的形状，如图1-51所示。图1-50 直角任意弧形锤放前准备 图1-51 直角任意弧形锤放方法任务一 汽车钣金维修基础 型胎上伸展把板料夹在型胎上，用钣金锤敲击顶木，顶木顶在板料上使之伸展，如图 1-52所示。图1-52 型胎上伸展 图1-53 扩边 扩边扩边是用锤击的方法，使板料边缘伸展。图1-53所示为把桶型底边扩成喇叭口形，它是沿桶型边缘在一定的尺寸范围内锤击，依靠板料的伸展作用而形成。常用于圆形桶的45上底三折咬扣，汽车上的排气管接头扩边也是这种形状，一般伸展成45圆弧边。任务一 汽车钣金维修基

50、础（2）拱曲拱曲也称锤拱，是将平板料通过锤击使之产生塑性变形而伸展成需要的形状。锤拱在汽车修理上有广泛地应用，例如汽车上的灯壳、驾驶室、翼子板、发动机罩等，都可以用锤拱的方法成型。锤拱件下料尺寸的确定锤拱件下料没有严格的计算标准，常采用实际比例法和近似计算法两种方法来确定。实际比例法。用纸按实物或模胎的形状压成皱褶包在实物或模胎的表面上，沿实物或模胎的边缘把纸剪下来，再按纸的展开尺寸加上适当的余量便可得到拱曲零件的展开料。如果产品数量较多，必须对所得的尺寸经试做修改后取得毛料样板，才能进行大批下料。计算法。计算法是按零件展开形状进行计算。如半圆形拱曲，它的展开形状是圆形，只要求出毛料的直径便可