教学课件 结构设计原理-单元2.pptx

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1、极限状态法设计原则单元2PPT模板下载： 极限状态法设计原则PPT模板下载： 极限状态法设计原则PPT模板下载： 0211985)中所采用的计算方法即是这种半经验、半概率的“三系数”极限状态设计法。现行的公路桥规则是以概率理论为基础的极限状态设计法。单元2 极限状态法设计原则目 录作用及作用代表值2.1极限状态法计算原则性能2.2我国公路桥涵设计规范规定的极限状态设计原则2.3作用及作用代表值2.1PPT模板下载： 作用及其分类PPT模板下载： kN/m3。当按体积计算的含筋量小于2%时，重度采用25 kN/m3；当按体积计算的含筋量大于或等于2%时，重度采用26 kN/m3。2.可变作用可变

2、作用是指在结构设计基准期内，其值随时间而变化，其变化与平均值相比不可忽略的作用。3.偶然作用偶然作用是指在结构设计基准期内出现的概率很小，但一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。2.1.1 作用及其分类PPT模板下载： 作用及其分类PPT模板下载： 0.95 分位值确定。2.1.2 作用代表值、作用效应及作用效应设计值PPT模板下载： 作用代表值、作用效应及作用效应设计值PPT模板下载： 作用代表值、作用效应及作用效应设计值PPT模板下载： 作用代表值、作用效应及作用效应设计值极限状态法计算原则2.2PPT模板下载： 结构可靠性概念PPT模板下载： 结构可靠性概念PPT模板下载： 极限状态概念PPT模板下载： 极限状态概念PPT模板下载： 极限状态概念PPT模板下载： 极限状态概念PPT模板下载： 501532008）和正在修编的公路工程结构可靠性设计统一标准在原有三种设计状况的基础上，增加了地震状况。公路桥涵结构除了需要按上述四种设计状况进行相应的极限状态设计外，还应根据其所处的环境进行耐久性设计。2.2.2 极限状态概念我国公路桥涵设计规范规定的极限状态设计原则原则2.3PPT模板下载： 持久状况承载能力极限状态计算原则PPT模板下载： 正常使用极限状态计算原则PPT模板下载： 混凝土结构的耐久性设计PPT模板下载：