船舶轴系的组成.ppt

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1、第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置传动轴系的组成、作用和工作条件传动轴系的组成、作用和工作条件传动轴系的组成、作用和工作条件传动轴系的组成、作用和工作条件:从从从从曲曲曲曲轴轴轴轴动动动动力力力力输输输输出出出出端端端端法法法法兰兰兰兰到到到到螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨间间间间的的的的轴轴轴轴及及及及其其其其轴轴轴轴承承承承统统统统称称称称为为为为传传传传动轴系，简称轴系。动轴系，简称轴系。动轴系，简称轴系。动轴系，简称轴系。轴系的组成：轴系的组成：轴系的组成：轴系的组成：C C传传传传动动动动轴轴轴轴包包包包括

2、括括括推推推推力力力力轴轴轴轴(有有有有的的的的柴柴柴柴油油油油机机机机把把把把推推推推力力力力轴轴轴轴和和和和曲曲曲曲轴轴轴轴造造造造为为为为一一一一体体体体)、中间轴和尾轴、中间轴和尾轴、中间轴和尾轴、中间轴和尾轴C C轴轴轴轴承承承承推推推推力力力力轴轴轴轴承承承承(有有有有的的的的柴柴柴柴油油油油机机机机推推推推力力力力轴轴轴轴承承承承设设设设在在在在柴柴柴柴油油油油机机机机机机机机座座座座内内内内)、中间轴承和尾轴承中间轴承和尾轴承中间轴承和尾轴承中间轴承和尾轴承C C传递设备传递设备传递设备传递设备主要有联轴器、减速器、离合器等主要有联轴器、减速器、离合器等主要有联轴器、减速器、离

3、合器等主要有联轴器、减速器、离合器等C C轴系附件轴系附件轴系附件轴系附件主要是润滑、冷却、密封设备等主要是润滑、冷却、密封设备等主要是润滑、冷却、密封设备等主要是润滑、冷却、密封设备等第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置传动轴系的组成、作用和工作条件传动轴系的组成、作用和工作条件传动轴系的组成、作用和工作条件传动轴系的组成、作用和工作条件:轴系的组成：轴系的组成：轴系的组成：轴系的组成：第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置传动轴系

4、的组成、作用和工作条件传动轴系的组成、作用和工作条件传动轴系的组成、作用和工作条件传动轴系的组成、作用和工作条件:轴系的作用：轴系的作用：轴系的作用：轴系的作用：轴轴轴轴系系系系的的的的作作作作用用用用是是是是把把把把柴柴柴柴油油油油机机机机曲曲曲曲轴轴轴轴的的的的动动动动力力力力矩矩矩矩传传传传给给给给螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨，以以以以克克克克服服服服螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨在在在在水水水水中中中中转转转转动动动动的的的的阻阻阻阻力力力力矩矩矩矩，同同同同时时时时又又又又把把把把螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨产产产产生生生生的的的的推推推推力力力力传传传传给给给给推力轴承，以克服船舶航行中的阻力。

5、推力轴承，以克服船舶航行中的阻力。推力轴承，以克服船舶航行中的阻力。推力轴承，以克服船舶航行中的阻力。第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置传动轴系的组成、作用和工作条件传动轴系的组成、作用和工作条件传动轴系的组成、作用和工作条件传动轴系的组成、作用和工作条件:轴系的作用：轴系的作用：轴系的作用：轴系的作用：轴轴轴轴系系系系所所所所传传传传递递递递的的的的扭扭扭扭矩矩矩矩可可可可从从从从它它它它传传传传递递递递的的的的功功功功率率率率和和和和轴轴轴轴的的的的转转转转速速速速算算算算出出出出。轴轴轴轴上上上上传递的主

6、机扭矩传递的主机扭矩传递的主机扭矩传递的主机扭矩MMK K为为为为PePe主机额定功率主机额定功率主机额定功率主机额定功率(kW)(kW)nene轴的额定转速轴的额定转速轴的额定转速轴的额定转速(r/min)(r/min)i i齿轮箱的传动比齿轮箱的传动比齿轮箱的传动比齿轮箱的传动比 传动效率传动效率传动效率传动效率第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置传动轴系的组成、作用和工作条件传动轴系的组成、作用和工作条件传动轴系的组成、作用和工作条件传动轴系的组成、作用和工作条件:轴系的作用：轴系的作用：轴系的作用：轴系的

7、作用：轴轴轴轴系系系系所所所所传传传传递递递递的的的的推推推推力力力力-可可可可以以以以根根根根据据据据螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨所所所所吸吸吸吸收收收收的的的的功功功功率率率率、螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨的的的的效率和船舶航速算出，轴系所传递的推力效率和船舶航速算出，轴系所传递的推力效率和船舶航速算出，轴系所传递的推力效率和船舶航速算出，轴系所传递的推力T T为为为为T T螺旋桨最大推力螺旋桨最大推力螺旋桨最大推力螺旋桨最大推力(N)(N)P Ppmaxpmax螺旋桨吸收的最大功率螺旋桨吸收的最大功率螺旋桨吸收的最大功率螺旋桨吸收的最大功率(kW)(kW)VsVs船舶的航速船舶的航速船舶的航速船

8、舶的航速(knkn)p p螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨的的的的效效效效率率率率，推推推推(拖拖拖拖)船船船船:0.3:0.30.60.6，商商商商船船船船:0.6:0.60.780.78，快快快快艇艇艇艇与与与与小小小小艇艇艇艇:0.45:0.450.700.70第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置传动轴系的组成、作用和工作条件传动轴系的组成、作用和工作条件传动轴系的组成、作用和工作条件传动轴系的组成、作用和工作条件:轴系的工作条件：轴系的工作条件：轴系的工作条件：轴系的工作条件：EE轴系承受的扭矩在轴系中产生扭应力

9、轴系承受的扭矩在轴系中产生扭应力轴系承受的扭矩在轴系中产生扭应力轴系承受的扭矩在轴系中产生扭应力EE推力将会产生压应力推力将会产生压应力推力将会产生压应力推力将会产生压应力EE轴系和螺旋桨本身的重量以及其他附件的作用，使轴系产生弯曲应力轴系和螺旋桨本身的重量以及其他附件的作用，使轴系产生弯曲应力轴系和螺旋桨本身的重量以及其他附件的作用，使轴系产生弯曲应力轴系和螺旋桨本身的重量以及其他附件的作用，使轴系产生弯曲应力EE安安安安装装装装误误误误差差差差、船船船船体体体体变变变变形形形形、轴轴轴轴系系系系的的的的扭扭扭扭转转转转振振振振动动动动、横横横横向向向向振振振振动动动动、纵纵纵纵向向向向振振

10、振振动动动动以以以以及及及及螺螺螺螺旋旋旋旋桨的不均匀水动力作用等产生附加应力桨的不均匀水动力作用等产生附加应力桨的不均匀水动力作用等产生附加应力桨的不均匀水动力作用等产生附加应力EE风风风风浪浪浪浪天天天天，螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨上上上上下下下下运运运运动动动动的的的的惯惯惯惯性性性性力力力力，使使使使尾尾尾尾轴轴轴轴产产产产生生生生额额额额外外外外的的的的周周周周期期期期变变变变化化化化的的的的弯弯弯弯曲曲曲曲应力和力矩应力和力矩应力和力矩应力和力矩EE轴轴轴轴系系系系在在在在工工工工作作作作中中中中，轴轴轴轴颈颈颈颈与与与与轴轴轴轴承承承承发发发发生生生生摩摩摩摩擦擦擦擦，当当当当用用

11、用用海海海海水水水水做做做做尾尾尾尾轴轴轴轴承承承承润润润润滑滑滑滑剂剂剂剂时时时时，尾尾尾尾轴管和轴颈还要受到腐蚀作用轴管和轴颈还要受到腐蚀作用轴管和轴颈还要受到腐蚀作用轴管和轴颈还要受到腐蚀作用第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置传动轴系的组成、作用和工作条件传动轴系的组成、作用和工作条件传动轴系的组成、作用和工作条件传动轴系的组成、作用和工作条件:轴系的设计要求：轴系的设计要求：轴系的设计要求：轴系的设计要求：EE足够的强度和刚度，工作可靠并有较长的使用寿命足够的强度和刚度，工作可靠并有较长的使用寿命足够的

12、强度和刚度，工作可靠并有较长的使用寿命足够的强度和刚度，工作可靠并有较长的使用寿命EE有有有有利利利利于于于于制制制制造造造造和和和和安安安安装装装装，在在在在满满满满足足足足工工工工作作作作需需需需要要要要的的的的基基基基础础础础上上上上，力力力力求求求求简简简简化化化化，使使使使制制制制造造造造与与与与安安安安装方便并便于日常维护保养装方便并便于日常维护保养装方便并便于日常维护保养装方便并便于日常维护保养EE传动动损失少，应合理选择轴承种类、数目及润滑方法传动动损失少，应合理选择轴承种类、数目及润滑方法传动动损失少，应合理选择轴承种类、数目及润滑方法传动动损失少，应合理选择轴承种类、数目及

13、润滑方法EE对对对对船船船船体体体体变变变变形形形形适适适适应应应应性性性性好好好好，力力力力求求求求避避避避免免免免在在在在正正正正常常常常航航航航行行行行状状状状态态态态下下下下因因因因船船船船体体体体变变变变形形形形引引引引起起起起轴轴轴轴承承承承超负荷超负荷超负荷超负荷EE保证在规定的运行范围内不发生轴的扭转共振和横向、纵向共振保证在规定的运行范围内不发生轴的扭转共振和横向、纵向共振保证在规定的运行范围内不发生轴的扭转共振和横向、纵向共振保证在规定的运行范围内不发生轴的扭转共振和横向、纵向共振EE能够良好地密封、润滑和冷却能够良好地密封、润滑和冷却能够良好地密封、润滑和冷却能够良好地密

14、封、润滑和冷却EE尽可能减小轴的长度和减轻轴的重量尽可能减小轴的长度和减轻轴的重量尽可能减小轴的长度和减轻轴的重量尽可能减小轴的长度和减轻轴的重量第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计:船船船船舶舶舶舶轴轴轴轴系系系系布布布布置置置置设设设设计计计计与与与与整整整整个个个个船船船船体体体体设设设设计计计计有有有有密密密密切切切切的的的的关关关关系系系系，应应应应满满满满足足足足船船船船舶总体性能，是船舶动力装置设计中比较重要的一个环节。舶总体性能，是船舶动力装

15、置设计中比较重要的一个环节。舶总体性能，是船舶动力装置设计中比较重要的一个环节。舶总体性能，是船舶动力装置设计中比较重要的一个环节。设计的大体思路设计的大体思路设计的大体思路设计的大体思路:机舱、主机和螺旋桨的位置确定后机舱、主机和螺旋桨的位置确定后机舱、主机和螺旋桨的位置确定后机舱、主机和螺旋桨的位置确定后EE确定轴系类型、传动方式确定轴系类型、传动方式确定轴系类型、传动方式确定轴系类型、传动方式EE确定轴线的数目、位置和长度确定轴线的数目、位置和长度确定轴线的数目、位置和长度确定轴线的数目、位置和长度EE初步选定轴承位置、间距，并画出布置草图初步选定轴承位置、间距，并画出布置草图初步选定轴

16、承位置、间距，并画出布置草图初步选定轴承位置、间距，并画出布置草图EE选选选选用用用用或或或或设设设设计计计计轴轴轴轴系系系系部部部部件件件件，进进进进行行行行轴轴轴轴系系系系强强强强度度度度计计计计算算算算和和和和振振振振动动动动验验验验算算算算，最最最最后进行修改、绘制轴系布置图及安装总图等。后进行修改、绘制轴系布置图及安装总图等。后进行修改、绘制轴系布置图及安装总图等。后进行修改、绘制轴系布置图及安装总图等。第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置39000T39000T化学品船，主机型号化学品船，主机型号化学

17、品船，主机型号化学品船，主机型号:6S50MC-C,:6S50MC-C,功率功率功率功率:9480kW:9480kW第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计:设计的大体思路设计的大体思路设计的大体思路设计的大体思路:在在在在布布布布置置置置时时时时首首首首先先先先要要要要充充充充分分分分了了了了解解解解船船船船舶舶舶舶总总总总体体体体、线线线线形形形形、肋肋肋肋距距距距、结结结结构构构构等等等等方方方方面面面面的的的的有有有有关关关关图图图图纸纸纸纸，认认认认真

18、真真真考考考考虑虑虑虑轴轴轴轴系系系系装装装装卸卸卸卸运运运运输输输输路路路路线线线线、顺顺顺顺序序序序、起起起起重重重重设设设设备备备备与与与与工工工工具具具具。高高高高度度度度重重重重视视视视调调调调距距距距桨桨桨桨的的的的轴轴轴轴系系系系，双双双双轴轴轴轴线线线线桨桨桨桨轴轴轴轴较较较较长长长长的的的的轴轴轴轴系系系系布置、辅助设备的配合与安装工艺等。布置、辅助设备的配合与安装工艺等。布置、辅助设备的配合与安装工艺等。布置、辅助设备的配合与安装工艺等。第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置轴系的布置设计轴系的

19、布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计:轴线的数目轴线的数目轴线的数目轴线的数目从从从从主主主主机机机机到到到到螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨间间间间的的的的轴轴轴轴系系系系，往往往往往往往往是是是是由由由由几几几几段段段段位位位位于于于于同同同同一一一一直直直直线线线线的的的的轴轴轴轴互相连接起来的，这种位于同一直线上的轴互称为轴线。互相连接起来的，这种位于同一直线上的轴互称为轴线。互相连接起来的，这种位于同一直线上的轴互称为轴线。互相连接起来的，这种位于同一直线上的轴互称为轴线。轴轴轴轴线线线线数数数数目目目目决决决决定定定定于于于于船船船船舶舶舶舶类类类类型型型型、航航航航行行行行性性性性能能能

20、能、生生生生命命命命力力力力、主主主主机机机机类类类类型型型型及及及及特性、装置在多种工况下的经济性及其工作可靠性等。特性、装置在多种工况下的经济性及其工作可靠性等。特性、装置在多种工况下的经济性及其工作可靠性等。特性、装置在多种工况下的经济性及其工作可靠性等。EE大型远洋商船往往采用大型远洋商船往往采用大型远洋商船往往采用大型远洋商船往往采用1 1根根根根EE客客客客船船船船、港港港港作作作作船船船船、集集集集装装装装箱箱箱箱船船船船等等等等有有有有特特特特殊殊殊殊要要要要求求求求及及及及操操操操纵纵纵纵性性性性好好好好的的的的船船船船舶舶舶舶采用采用采用采用2 2根根根根EE军军军军用用用

21、用船船船船舶舶舶舶为为为为提提提提高高高高航航航航速速速速、生生生生命命命命力力力力及及及及良良良良好好好好的的的的机机机机动动动动性性性性，一一一一般般般般采采采采用用用用2 2根或根或根或根或3 3根，个别的达根，个别的达根，个别的达根，个别的达4 4根根根根第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计:轴线的长度与位置轴线的长度与位置轴线的长度与位置轴线的长度与位置轴系是一根直线，它的长度与位置决定于两个端点。轴系是一根直线，它的长度与位置决定于两个端点。轴系

22、是一根直线，它的长度与位置决定于两个端点。轴系是一根直线，它的长度与位置决定于两个端点。前前前前端端端端点点点点为为为为主主主主机机机机(机机机机组组组组)的的的的输输输输出出出出法法法法兰兰兰兰中中中中心心心心，后后后后端端端端点点点点为为为为螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨的的的的桨桨桨桨毂中心。毂中心。毂中心。毂中心。第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计:轴线的长度与位置轴线的长度与位置轴线的长度与位置轴线的长度与位置主机主机主机主机(机组机组机组机组)位置的

23、决定原则及主机位置的决定原则及主机位置的决定原则及主机位置的决定原则及主机(机组机组机组机组)布置原则：布置原则：布置原则：布置原则：对称布置对称布置对称布置对称布置:考虑到重量平衡及便于布置与方便操作。考虑到重量平衡及便于布置与方便操作。考虑到重量平衡及便于布置与方便操作。考虑到重量平衡及便于布置与方便操作。EE单单单单主主主主机机机机：一一一一般般般般布布布布置置置置在在在在船船船船舶舶舶舶纵纵纵纵中中中中剖剖剖剖面面面面上上上上，即即即即机机机机舱舱舱舱首首首首尾尾尾尾中中中中心心心心线线线线上。上。上。上。EE双双双双主主主主机机机机：一一一一般般般般对对对对称称称称布布布布置置置置于

24、于于于船船船船舶舶舶舶纵纵纵纵中中中中剖剖剖剖面面面面两两两两侧侧侧侧，即即即即对对对对称称称称于于于于机机机机舱中心线两侧。舱中心线两侧。舱中心线两侧。舱中心线两侧。第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计:轴线的长度与位置轴线的长度与位置轴线的长度与位置轴线的长度与位置主机主机主机主机(机组机组机组机组)位置的决定原则及主机位置的决定原则及主机位置的决定原则及主机位置的决定原则及主机(机组机组机组机组)布置原则：布置原则：布置原则：布置原则：轴轴轴轴线线线线

25、布布布布置置置置尽尽尽尽量量量量与与与与船船船船体体体体龙龙龙龙骨骨骨骨线线线线基基基基线线线线平平平平行行行行。有有有有时时时时为为为为保保保保证证证证螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨浸浸浸浸入入入入水水水水中中中中有有有有一一一一定定定定的的的的深深深深度度度度，而而而而主主主主机机机机位位位位置置置置又又又又不不不不能能能能放放放放低低低低，只只只只能能能能使使使使轴轴轴轴线线线线向向向向尾尾尾尾部部部部有有有有一一一一倾倾倾倾斜斜斜斜角角角角，即即即即轴轴轴轴线线线线与与与与基基基基线线线线的的的的夹夹夹夹角角角角，一一一一般般般般在在在在0 055之之之之间间间间。轴轴轴轴线线线线与与与与船

26、船船船舶舶舶舶纵纵纵纵中中中中垂垂垂垂面面面面偏偏偏偏角角角角 一一一一般般般般在在在在0 033，以以以以保保保保证证证证轴轴轴轴系系系系有有有有较较较较高高高高的的的的推推推推力力力力。对对对对于于于于小小小小艇艇艇艇或或或或高高高高速速速速快快快快艇艇艇艇等等等等由由由由于于于于吃吃吃吃水水水水与与与与线线线线形形形形的关系，一般限制的关系，一般限制的关系，一般限制的关系，一般限制 可达可达可达可达12121616。第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计

27、:轴线的长度与位置轴线的长度与位置轴线的长度与位置轴线的长度与位置第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计:轴线的长度与位置轴线的长度与位置轴线的长度与位置轴线的长度与位置EE主主主主机机机机尽尽尽尽量量量量靠靠靠靠近近近近尾尾尾尾舱舱舱舱壁壁壁壁布布布布置置置置，使使使使轴轴轴轴系系系系长长长长度度度度缩缩缩缩短短短短(要要要要考考考考虑虑虑虑有有有有无无无无传传传传动动动动设设设设备备备备、隔隔隔隔舱舱舱舱密密密密封封封封部部部部件件件件的的的的拆拆拆拆装装

28、装装、更更更更换换换换位位位位置置置置，同同同同时时时时要要要要兼兼兼兼顾顾顾顾机机机机舱舱舱舱开口的位置开口的位置开口的位置开口的位置)。EE考考考考虑虑虑虑主主主主机机机机左左左左、右右右右、前前前前、底底底底部部部部与与与与上上上上部部部部是是是是否否否否满满满满足足足足船船船船舶舶舶舶规规规规范范范范，拆拆拆拆装与维修要求以及吊缸的高度。装与维修要求以及吊缸的高度。装与维修要求以及吊缸的高度。装与维修要求以及吊缸的高度。第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布

29、置设计:轴线的长度与位置轴线的长度与位置轴线的长度与位置轴线的长度与位置 螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨的的的的布布布布置置置置与与与与定定定定位位位位一一一一般般般般由由由由船船船船体体体体设设设设计计计计决决决决定定定定，其其其其原原原原则则则则是是是是保保保保证证证证螺螺螺螺旋桨可靠而有效地工作：旋桨可靠而有效地工作：旋桨可靠而有效地工作：旋桨可靠而有效地工作：EE螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨应应应应浸浸浸浸入入入入水水水水中中中中有有有有一一一一定定定定的的的的深深深深度度度度，单单单单桨桨桨桨船船船船e=(0.25e=(0.250.30)D0.30)D，双双双双桨桨桨桨船船船船e=(0.4e=

30、(0.40.5)D0.5)D，隧隧隧隧道道道道船船船船例例例例外外外外。其其其其中中中中e e为为为为水水水水线线线线至至至至桨桨桨桨上上上上叶梢距离，叶梢距离，叶梢距离，叶梢距离，D D为螺旋桨的直径为螺旋桨的直径为螺旋桨的直径为螺旋桨的直径EE螺旋桨边缘一般不超过船中部轮廓之外螺旋桨边缘一般不超过船中部轮廓之外螺旋桨边缘一般不超过船中部轮廓之外螺旋桨边缘一般不超过船中部轮廓之外EE螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨的的的的叶叶叶叶梢梢梢梢与与与与船船船船体体体体间间间间最最最最小小小小间间间间隙隙隙隙保保保保持持持持在在在在表表表表2-12-1中中中中所所所所提提提提出出出出的的的的范范范范围之内围

31、之内围之内围之内第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计:轴线的长度与位置轴线的长度与位置轴线的长度与位置轴线的长度与位置螺旋桨边缘与舵a0.12 D螺旋桨边缘与船壳c0.14 D螺旋桨边缘与尾柱b0.2 D螺旋桨边缘与龙骨 d0.04 D第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计:推力轴承的位置推力轴承的位置推力轴承的位置推力轴承

32、的位置船船船船用用用用推推推推力力力力轴轴轴轴承承承承是是是是船船船船舶舶舶舶动动动动力力力力装装装装置置置置中中中中不不不不可可可可缺缺缺缺少少少少的的的的重重重重要要要要组组组组成成成成部部部部分分分分，它它它它承承承承受受受受螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨产产产产生生生生的的的的轴轴轴轴向向向向推推推推力力力力，并并并并将将将将其其其其传传传传给给给给船船船船体体体体，使使使使船船船船舶舶舶舶产产产产生前后运动。生前后运动。生前后运动。生前后运动。同时，也承担一部分径向负荷。同时，也承担一部分径向负荷。同时，也承担一部分径向负荷。同时，也承担一部分径向负荷。直直直直接接接接传传传传动动动动的的

33、的的新新新新型型型型低低低低速速速速柴柴柴柴油油油油机机机机主主主主机机机机，推推推推力力力力轴轴轴轴承承承承一一一一般般般般由由由由主主主主机机机机自自自自带，设在曲轴箱内带，设在曲轴箱内带，设在曲轴箱内带，设在曲轴箱内带有减速箱的推进装置，推力轴承往往设在其减速箱中带有减速箱的推进装置，推力轴承往往设在其减速箱中带有减速箱的推进装置，推力轴承往往设在其减速箱中带有减速箱的推进装置，推力轴承往往设在其减速箱中中速柴油机，因结构上的需要，推力轴承往往单独设置。中速柴油机，因结构上的需要，推力轴承往往单独设置。中速柴油机，因结构上的需要，推力轴承往往单独设置。中速柴油机，因结构上的需要，推力轴承

34、往往单独设置。第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计:中间轴承的位置与间距中间轴承的位置与间距中间轴承的位置与间距中间轴承的位置与间距EE中中中中间间间间轴轴轴轴承承承承用用用用来来来来支支支支承承承承中中中中间间间间轴轴轴轴并并并并径径径径向向向向定定定定位位位位。每每每每根根根根中中中中间间间间轴轴轴轴由由由由一一一一个个个个中间轴承支承中间轴承支承中间轴承支承中间轴承支承(少数设两个甚至三个少数设两个甚至三个少数设两个甚至三个少数设两个甚至三个)EE中中

35、中中间间间间轴轴轴轴承承承承的的的的位位位位置置置置、数数数数量量量量和和和和间间间间距距距距对对对对轴轴轴轴系系系系工工工工作作作作的的的的可可可可靠靠靠靠性性性性有有有有很很很很大大大大影响，在轴系布置时必须认真考虑影响，在轴系布置时必须认真考虑影响，在轴系布置时必须认真考虑影响，在轴系布置时必须认真考虑EE应应应应尽尽尽尽量量量量使使使使中中中中间间间间轴轴轴轴承承承承布布布布置置置置在在在在船船船船体体体体刚刚刚刚性性性性较较较较强强强强的的的的部部部部位位位位(例例例例如如如如隔隔隔隔舱舱舱舱壁壁壁壁附近附近附近附近)轴承间距过小轴承间距过小轴承间距过小轴承间距过小附加负荷越大附加负

36、荷越大附加负荷越大附加负荷越大 轴轴轴轴承承承承间间间间距距距距过过过过大大大大安安安安装装装装困困困困难难难难，轴轴轴轴的的的的挠挠挠挠度度度度过过过过大大大大，造造造造成成成成轴轴轴轴承承承承负负负负荷荷荷荷不不不不均均均均匀匀匀匀，轴轴轴轴的的的的固固固固有有有有频频频频率率率率降降降降低低低低，容容容容易易易易造造造造成成成成在在在在轴轴轴轴系系系系的的的的工工工工作作作作转速范围内出现临界转速转速范围内出现临界转速转速范围内出现临界转速转速范围内出现临界转速第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置轴系的布置

37、设计轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计:中间轴承的位置与间距中间轴承的位置与间距中间轴承的位置与间距中间轴承的位置与间距对于一般轴径，轴承跨距可参考以下公式估算：对于一般轴径，轴承跨距可参考以下公式估算：对于一般轴径，轴承跨距可参考以下公式估算：对于一般轴径，轴承跨距可参考以下公式估算：俄罗斯尼古拉也夫推荐公式俄罗斯尼古拉也夫推荐公式俄罗斯尼古拉也夫推荐公式俄罗斯尼古拉也夫推荐公式dzdz为中间轴直径为中间轴直径为中间轴直径为中间轴直径(cm)(cm)德国劳氏船级社推荐公式德国劳氏船级社推荐公式德国劳氏船级社推荐公式德国劳氏船级社推荐公式dzdz为中间轴直径为中间轴直径为中间轴直径为中

38、间轴直径(cm)(cm)第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计:中间轴承的位置与间距中间轴承的位置与间距中间轴承的位置与间距中间轴承的位置与间距第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计:轴承负荷轴承负荷轴承负荷轴承负荷一般轴承负荷的大小用轴承比压一般轴承负荷的大小用轴承比压一般轴承负荷的大小用轴承比压一般轴承负荷的大小用轴承比压

39、P P表示表示表示表示在在在在进进进进行行行行轴轴轴轴系系系系布布布布置置置置设设设设计计计计时时时时，必必必必须须须须使使使使轴轴轴轴承承承承的的的的比比比比压压压压在在在在许许许许可可可可范范范范围围围围内内内内，力力力力求求求求使使使使各各各各轴轴轴轴承的负荷分配均匀承的负荷分配均匀承的负荷分配均匀承的负荷分配均匀EE轴承负荷过重轴承负荷过重轴承负荷过重轴承负荷过重(指比压超过许可范围指比压超过许可范围指比压超过许可范围指比压超过许可范围)，将使其很快磨损或导致其他事故，将使其很快磨损或导致其他事故，将使其很快磨损或导致其他事故，将使其很快磨损或导致其他事故EE轴承负荷是负值轴承负荷是负

40、值轴承负荷是负值轴承负荷是负值(指仅轴承上瓦受到压力指仅轴承上瓦受到压力指仅轴承上瓦受到压力指仅轴承上瓦受到压力)会使邻近的轴承负荷过重会使邻近的轴承负荷过重会使邻近的轴承负荷过重会使邻近的轴承负荷过重EE轴承负荷为零，则表示这道轴承可有可无轴承负荷为零，则表示这道轴承可有可无轴承负荷为零，则表示这道轴承可有可无轴承负荷为零，则表示这道轴承可有可无轴承负荷或比压过大、为负值或零都是不适宜的轴承负荷或比压过大、为负值或零都是不适宜的轴承负荷或比压过大、为负值或零都是不适宜的轴承负荷或比压过大、为负值或零都是不适宜的一一一一般般般般情情情情况况况况下下下下每每每每个个个个轴轴轴轴承承承承所所所所受

41、受受受正正正正压压压压力力力力(力力力力的的的的方方方方向向向向向向向向下下下下)应应应应不不不不小小小小于于于于相相相相邻邻邻邻两两两两跨跨跨跨轴轴轴轴重重重重量的量的量的量的20%20%第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计:尾轴承的数目和间距尾轴承的数目和间距尾轴承的数目和间距尾轴承的数目和间距尾轴承的数目尾轴承的数目尾轴承的数目尾轴承的数目EE螺旋桨轴一般用两道尾轴承支承螺旋桨轴一般用两道尾轴承支承螺旋桨轴一般用两道尾轴承支承螺旋桨轴一般用两道尾轴承支

42、承EE尾轴过长时也可用三道尾轴承支承尾轴过长时也可用三道尾轴承支承尾轴过长时也可用三道尾轴承支承尾轴过长时也可用三道尾轴承支承EE在在在在轴轴轴轴系系系系布布布布置置置置设设设设计计计计时时时时应应应应尽尽尽尽量量量量避避避避免免免免采采采采用用用用三三三三道道道道尾尾尾尾轴轴轴轴承承承承，因因因因为为为为它它它它使使使使船船船船体体体体尾尾尾尾部部部部结结结结构构构构复杂化，如安装不好，易使各轴承受力不均复杂化，如安装不好，易使各轴承受力不均复杂化，如安装不好，易使各轴承受力不均复杂化，如安装不好，易使各轴承受力不均EE对于较短的尾轴也可以只用一道尾轴承对于较短的尾轴也可以只用一道尾轴承对于

43、较短的尾轴也可以只用一道尾轴承对于较短的尾轴也可以只用一道尾轴承第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计:尾轴承的数目和间距尾轴承的数目和间距尾轴承的数目和间距尾轴承的数目和间距尾轴承的间距尾轴承的间距尾轴承的间距尾轴承的间距在在在在船船船船舶舶舶舶轴轴轴轴系系系系中中中中，中中中中间间间间轴轴轴轴承承承承很很很很少少少少发发发发生生生生事事事事故故故故，而而而而尾尾尾尾轴轴轴轴承承承承却却却却因因因因其其其其工工工工作作作作条条条条件件件件恶恶恶恶劣劣劣劣，较

44、易于受到损坏较易于受到损坏较易于受到损坏较易于受到损坏主主主主要要要要原原原原因因因因：它它它它受受受受到到到到螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨的的的的干干干干扰扰扰扰力力力力比比比比较较较较剧剧剧剧烈烈烈烈，较较较较易易易易于于于于出出出出现现现现回回回回旋旋旋旋和和和和横横横横向向向向振振振振动，且损坏后修理困难动，且损坏后修理困难动，且损坏后修理困难动，且损坏后修理困难对尾轴承的间距要求比中间轴承严格对尾轴承的间距要求比中间轴承严格对尾轴承的间距要求比中间轴承严格对尾轴承的间距要求比中间轴承严格第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的

45、组成、特点及布置轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计:尾轴承的数目和间距尾轴承的数目和间距尾轴承的数目和间距尾轴承的数目和间距尾轴承的间距尾轴承的间距尾轴承的间距尾轴承的间距L/DL/D值值值值(L(L尾轴承间距，尾轴承间距，尾轴承间距，尾轴承间距，DD尾轴基本直径尾轴基本直径尾轴基本直径尾轴基本直径)推荐采用以下数据：推荐采用以下数据：推荐采用以下数据：推荐采用以下数据：D D400 mm400 mm650 mm650 mm，L/D12L/D12D D230 mm230 mm400 mm400 mm，L/D14L/D142525D D80 mm80 mm230 mm230

46、 mm，L/D16L/D164040对于某些尾机舱的大型船舶，因受地位限制，对于某些尾机舱的大型船舶，因受地位限制，对于某些尾机舱的大型船舶，因受地位限制，对于某些尾机舱的大型船舶，因受地位限制，L/DL/D值可小于值可小于值可小于值可小于1212第一章船舶轴系及传动装置设计第一章船舶轴系及传动装置设计第第2节节船舶轴系的组成、特点及布置船舶轴系的组成、特点及布置轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计轴系的布置设计:轴承高低位置的确定轴承高低位置的确定轴承高低位置的确定轴承高低位置的确定轴线的位置由轴承的位置来决定轴线的位置由轴承的位置来决定轴线的位置由轴承的位置来决定轴线的位置由轴承的位

47、置来决定各各各各轴轴轴轴承承承承孔孔孔孔中中中中心心心心的的的的连连连连线线线线就就就就代代代代表表表表了了了了轴轴轴轴系系系系的的的的中中中中心心心心线线线线。在在在在布布布布置置置置轴轴轴轴承承承承时时时时，对对对对轴轴轴轴承承承承在在在在垂直方向和水平方向的位置也要细心确定垂直方向和水平方向的位置也要细心确定垂直方向和水平方向的位置也要细心确定垂直方向和水平方向的位置也要细心确定对于中小型船舶，其轴承中心可按直线布置对于中小型船舶，其轴承中心可按直线布置对于中小型船舶，其轴承中心可按直线布置对于中小型船舶，其轴承中心可按直线布置对对对对于于于于螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨较较较较重重重重的的

48、的的大大大大型型型型船船船船舶舶舶舶，为为为为了了了了减减减减少少少少螺螺螺螺旋旋旋旋桨桨桨桨重重重重量量量量对对对对轴轴轴轴承承承承的的的的影影影影响响响响，使使使使各各各各挡挡挡挡轴轴轴轴承承承承的的的的负负负负荷荷荷荷分分分分配配配配比比比比较较较较均均均均匀匀匀匀，对对对对轴轴轴轴线线线线常常常常采采采采用用用用曲曲曲曲线线线线安安安安装装装装法法法法。这这这这时时时时轴轴轴轴承承承承的的的的高高高高低位置就要根据计算结果来确定低位置就要根据计算结果来确定低位置就要根据计算结果来确定低位置就要根据计算结果来确定轴轴轴轴系系系系的的的的布布布布置置置置设设设设计计计计和和和和施施施施工工工工是是是是非非非非常常常常重重重重要要要要的的的的环环环环节节节节，在在在在有有有有关关关关造造造造船船船船规规规规范范范范中中中中都都都都有有有有明明明明确确确确规定，在监造和监修时应严格遵守规定，在监造和监修时应严格遵守规定，在监造和监修时应严格遵守规定，在监造和监修时应严格遵守