2023年计量人员述职报告,菁选2篇.docx
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1、2023年计量人员述职报告,菁选2篇计量人员述职报告1经过4年的施工建设,今天公司终于迎来了正式运行的第一艘油船。这次靠港具有重大意义,这不仅是对施工质量的考验也是对我们运行部人员的的一次实践性考核。我作为一名计量员虽然经过了公司半年多的培养,但是这次毕竟是第一次实战性的操作,心理总是没底,不过没底也得上,第一次总会有点紧张的么,而且这次上船是很多人一起上去的,慢慢来,应该没什么问题的。根据作业计划油船早上靠码头,11点左右安排计量上船。一切都很顺利,我们计量部分的人员在吃好中饭后,联系船方确认可以上船后就带着准备好的器具就朝码头进发了。因为是国轮所以就少了很多程序,直接上船,第一件事就是上船
2、登记,说明来意后船方会有人带我们去找大副。船很大,一不小心跟丢了,然后像无头苍蝇一样到处找大副室,找了半天问了好几个人才找到,原来是在驾驶室。以后知道了,上船登记后就直接去驾驶室好了。国轮比外轮有个最大的好处就是语言交流方便,找到大副后肯定是先打招呼了,之后就是一系列的程序交接和计量油舱和取样油舱的确定,这些都很快,只是口头上的商议,而且船方都是会遵从我们和客户方的要求。等一切准备就绪,我们就跟随大副上甲板作业。P是左舱S是右舱,还有第几号舱,油舱的参照高度,这些其实在检尺口边上都有标注。我们首先测量的是污油舱的液位,大副用的是荷兰进口的油水界面仪,它的最大特征是触头喷到水或油或空气的时候报警
3、声音的不一样。在空气中是*稳的报警声,在水中是稍微快点的,在油中者是非常急促的。根据报警声音的不同来辨别油水的界面,也正因为这个原理,所以在船上测量的基本都是空距。每个油舱测量都是按侧空高、上中下三点油温、水高的顺序来的,最后还要记录船的艏艉吃水差。在整个计数过程中我们是协助户主对每个数据进行监督记录。测量完成是就是到里面算量和一系列的交接。每个驾驶室都有水*仪的,先要确定船体左右是否水*,是否要考虑吃水差之后才能算量。在船上一般都是算空距的,每艘船都有各自进过检测的油舱空距表,查表的方法和我们以前学的差不多,还有体积修正系数的确定这些都是以前所学的。我们所出的数据只是一个参考,最终还是要看船
4、方的数据和客户的认定。最后的数据经三方的同意再签字交接,这样上船计量的工作基本完成,之后就可以通过船上的对讲机通知中控计量完成,可以做接下来的工作。我们工作也结束,可以下船了。今天整个过程可以说还算顺利,任务基本完成,只不过时间上有点慢。第一次嘛以后还有很多要学的东西。至少在计算方面不但要会,而且要快,在船上这么多人等着,如果你在那里慢慢吞吞,影响不好,我们单表的可是整个公司呀。*时学的什么内差法不可能让你列什么公式出来再算的,得直接口算,我想以后在这方面还是得多练,熟能生巧嘛。最后我个人认为,以后看吃水差的话我们可以在上船之前先到船艏船艉看的,省得跑上跑下的。计量人员述职报告2为了加强能源计
5、量工作,提高能源计量管理水*,落实国家节能中长期专项规划提出的节能目标,根据计量法、节约能源法和省、市局的文件通知要求,我局从能源计量工作入手,认真组织实施节能减排各项工作,现将一年来的如下:一、健全组织、责任到人为加强全县能源计量工作的领导和实施,促进企业节能降耗工作的开展,我局成立了以分管计量工作的局领导任组长,业务股、计量测试所、特监室工作人员为成员的能源计量工作领导小组和能源计量工作服务队。建立能源计量工作的责任制,把责任分解到相关的股室,明确到所有参加活动的具体人员,切实有效地推动了我县企业节能降耗工作的开展。二、加大宣传,提高认识结合“世界计量日”、质量月等活动深入开展了形式多样的
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