驾驶员演讲稿题目驾驶员本职工作演讲稿(十四篇).docx

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1、 驾驶员演讲稿题目驾驶员本职工作演讲稿(十四篇)驾驶员演讲稿题目 驾驶员本职工作演讲稿篇一 大家好！我叫xxx，我今日的演讲主题是“立足本职，心系安全”，今日，我就自己在驾驶员岗位上的体会、以本职和安全两方面做以简短的陈述，盼望大家对我今后的工作多提珍贵意见和建议，以便催促我能在公司的工作岗位上做的更好。 时间飞逝，我来到xx公司转瞬一年多了，入司以来，我始终以“专心喜爱自己的工作岗位，并 把在本职岗位上制造出骄人成绩”作为自己的左右铭，把每一天、每一件事事都 当作是生活的开头，尽可能疼惜车辆，做到勤擦洗，定期进展保养，出车时带齐各种证件，脚踏实地，努力加强专业技能。我上班后最深的体会是没有技

2、术是很难在社会立足的，更使参军营走向社会的我懂得了自己无论在哪个岗位，都必需有一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神。虚心向比自己懂得多的教师傅请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的 提高，做为一名合格的驾驶员，车就是我们的亲切战友，如何合理保养我们的车辆和降低油耗是我们始终追求的目标。 下面我浅谈下我对节油的一些熟悉，驾驶员是节油治理工作的直接参加者、担当者。了解车辆配置特性、把握综合性能、正确合理掌握车辆速度及档位选择以及一系列的技能与留意事项，以“技能”促进“节能”。油耗增加主要可归纳为两局部。 第一局部车辆对燃油消耗的影响： 1、空调使用对燃油消耗的影响 空调的正确使用对燃油消耗的

3、影响很大。夏季使用空调时应设置合理的温度，可依据当时的环境温度进展微调，气温不是很高时应多使用换气功能。高速行车时应关闭车窗开启空调，削减克制空气阻力而铺张的发动机功率。车辆停车时尽量停放阴凉处关闭发动机，夏季降临前应对空调系统进展维护检修，发生故障的应准时修复，确保空调正常使用。 2、机械部件对燃油消耗的影响 车辆的养护不能只限于保持清洁上，而其他方面却经常无视。其实，科学的保养能使汽车到达节油的目的。比方，车轮轴承应按时上油，车轮轴承缺油，摩擦力会增大，油耗也会增加；有的车刹车不回位，刹车片与制动鼓处于摩擦状态行车，油耗自然也要增加；车轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，也是导致油耗增加的一

4、个缘由。 3、发动机对燃油消耗的影响 发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不精确、高压线漏电、火花塞积炭造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。还有就是发动机的保养，据统计，保养不佳的发动机油耗增加10或20是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10。 4胎气压对燃油消耗的影响 出车前、停驶时应准时检查轮胎的气压，保持轮胎气压在正常范围之内。轮胎气压过高会使轮胎寿命削减，还会发生爆胎对行车安全构成威逼；轮胎气压低会使行车阻力加大，燃油消耗增加，据有关数据统计：轮胎气压低20%会使燃油消耗增加8%。因此保持规定的轮胎气压是特别重要的。 二、其次局部驾驶员的操作也是

5、对燃油消耗影响关键的因素，同时也是最简单的一项。大致分为以下几类： （1）、汽车起步对燃油消耗的影响。车辆起步时应用一档起步，起步 时避开大油门，应平稳严厉的加油门和松离合器，起步后准时换入二档。由于起步时汽车需克制很大的行驶阻力（此时起步油耗往往是正常行驶的几十倍），一档的驱动力最大，所以应用一挡起步，尤其是满载时必需用一档起步，否则发动机极易熄火，使燃油消耗量增大。假如用二档起步，对离合器压盘及摩擦片冲压较大，易造成离合器非正常磨损和损坏。 （2）、档位使用对燃油消耗的影响。车辆行驶途中应合理使用档位并掌握最正确换挡时机；一样速度下，使用较高档位比使用较低档位，发动机转速相对要低，相比拟高

6、转速，则发动机转速相对较低时候要省油。把握最正确换挡时机，避开换挡过迟造成燃油消耗铺张。 （3）、行车速度对燃油消耗的影响。行车过程中应掌握好行车最高速度，并尽量保持匀速行驶。变速行驶时由于重复加速和减速的操作行驶，燃油消耗量将明显地提高，所以保持匀速，加速踏板尽量保持不动，对节油至关重要；变速行驶相比拟匀速行驶对燃油消耗影响约为10%。行车过程中应掌握最高车速，车辆超过经济时速后，速度越快燃油消耗恶化程度越大。 （4）、频繁制动对燃油消耗的影响。起步加速时的燃油消耗与全力爬坡时同样大，需要消耗许多的燃油。提高车辆行驶中驾驶员对道路的预见性，以削减停车次数，提前做好预防措施，削减制动次数，避开

7、因先制动再加速而造成不必要燃油消耗。行车过程中尽量削减加速减速过程节油效果明显 （5）、尽量保持直线行驶。车辆在高速行驶时应尽量保持直线，避开不必要的频繁更换车道以增加行车距离，从而增加行车燃油消耗。尽量保持车辆匀速行驶，不要在高速路进展频繁加速超车，让车速掌握在合理的范围内，对节省燃油消耗有益。 作为一个合格的驾驶员，效劳是根本，安全是关键，每打一次方向盘，每踏一次油门，每一次鸣笛示警，每一次紧急刹车，每次超车会车，每次的状况处理都关系到公司财产和人民财产的安全。我们在日常的车辆保养中要做到“三勤”和“三检”，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎;行车中亦要留意前后轮胎、

8、螺丝、方向球头有无特别现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观看各个仪表、指示器的读数是否正常;耳勤，留意区分机械及传动部位有无特别声音;鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。“马达一响，集中思想”就是我的人生信条。要时刻保持糊涂的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。 为做到安全行驶，杜绝各类隐患事故的发生，我们要做到文明行车，我们处在当今这么简单的交通环境中，遇到抢道了，我减速，您先行;你超车了，我慢一慢，您先走;你不关大灯，我关一关，您先请;遇到老人，我停一停：大爷大娘，您慢点走;其实文明离我们很近。有时候文明就是一秒钟;有时候文明只有一米远;有时候文明就是一抬脚，有时候文明就是一转向这

9、些浅显的道理，文明的举措，或许每个人都懂得，但是要真正做到，往往不尽人意。 常言说，吃一堑，长一智，可作为一驾驶员，要是非得“吃一堑”才能“长一智”，那代价可是太大了，我在日常的工作中的方法就是吃别人的“堑”，长自己的“智”。在出行的路上，我但凡遇到的事故，都要认真琢磨，是雨天路滑？超速行驶？还是机件失灵？对于发生的每一起事故，对我来说都是一本安全行车教材。 在平凡的岗位上，我们要用始终如一的工作激情、用自己的行动 去诠释爱岗敬业。尽心、尽力、尽责的去完成每一次的工作任务，努力的将公司的效劳水平提上一个新台阶。 青春是漂亮的，一个人的青春可以平凡无奇，也可以放射出英雄的火花，可以因失败而后悔，

10、也可用踏踏实实地步伐，走向辉煌壮美的明天。 演讲人：xxx 2023年5月9日 驾驶员演讲稿题目 驾驶员本职工作演讲稿篇二 演讲稿 各位领导、同志们： 大家好！ 今日我演讲的题目是“安全责任、重于泰山”。安全连着你我他，幸福才会千万家，安全行车对我们军车驾驶员来说是永恒的主题。2023年是大事之年，喜迎党的“十八大”成功召开。为此我们作为一名驾驶员就应当把安全工作和安全教育摆在首位，始终把安全工作作为底线，努力实现零违章、零事故的目标。在人潮汹涌，车水马龙的社会中，安全是最重要的，留神过往的车辆，这是每个人都在时时刻刻提示自己的；“隐患险于明火、防范胜于追究、责任重于泰山”，这是我和战友们每天

11、上班应当树立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！单独走在人生道路上，始终依靠着“安全”这个拐杖，没有它我们可能摔跤，可能走不过风风雨雨，更不行能到达人生最辉煌的时刻。做为一名军车驾驶员，安全是我们的主要职责，是我们每个人责无旁贷的责任，安全工作需要我们大家集思广议，献计、献策、尽职尽责。 今年时间已经过半，有我们的成绩，也有我们的缺乏，成绩不能代表过去，缺乏的地方需要进一步改良，我们应当从点滴做起、从小事做起、从每一个细节做起，我们都盼望拥有一个幸福美满的家庭，那里布满着欢声笑语，布满着理解和支持，布满着爱心与永恒，我们都盼望它向水晶一样晶莹剔透，完善无暇，然而在交通事故中生命却显得如此的脆

12、弱和无奈，每年有多少个家庭因此变得不再完整，瞬间 失去了往日的欢声笑语，生活变得不再幸福。 我是一名已经有着10多年驾龄的司机，多年的驾驶阅历告知我，要想做到安全，一是要管好自己，集中精力，慎重驾驶;二是要养成良好的驾驶作风，强化自身的道德素养。 一名军车驾驶员，在工作中首先要管好自己，集中精力，慎重驾驶，很多事故的发生，往往是不经意间思想麻痹大意，我们每天行驶在大路上，穿梭于大街小巷之间，在繁华的都市中与很多的行人擦肩而过，安全和事故的界限是那么的渺小。一个微小的失误可能让我们抱憾终身。生命对于我们每个人来说，只有一次，我们应当万分珍惜，当那一个个因安全隐患所造成的事故呈现在我们面前时，不能

13、不引起的我们深思；当看到因事故致残的人声泪俱下时，当听到失去亲人的童音凄凉酸楚时，面对这一起起惨痛的教训，我们有何理由不讲安全呢？有何理由不把安全牢记心头呢？对于那些不能复苏的生命，对于那些给亡者的亲人所带来无法弥补的创伤，我们又何以自处？这一切的一切，都在警示着我们，告诫着着我们“安全责任重于泰山”。作为一名军车驾驶员，我深深懂得自己肩膀上背负着重大的责任，手握的是方向盘，关系的是千家万户，每一个人的幸福安危。假如我们没有牢牢树立“安全第一”的意识，没有良好的职业道德素养，那就是失职，就是对自己和单位的不负责任，甚至意味着犯罪。安全和良好的行车秩序，是我们为部队效劳的最根本的要求。为此我们必

14、需奉职尽责的干好自己的本职工作，在行车中严格遵守交通法规，行车纪律，从自身做起，从点滴做起，注意车辆日常保养，仔细检查车 辆技术状况将影响安全的隐患准时消退在萌芽状态。 虽然我是一名有着10多年驾龄的驾驶员，但我也不敢说我驾驶技术有多好，不发生事故那才叫好。在座的每为同行们，我想真诚的说一句话：安全需要我们大家从自身做起，让我们共同探讨，取长补短，相互学习，发扬团结拼搏，力争奉献的精神，从安全为首，力争后半年的安全工作圆满顺当。 战友们，我们为了制造辉煌的人生，美妙的明天。让我们一起牢牢记住“安全警钟常鸣，安全工作只有起点，没有终点的，安全责任重于泰山”。 驾驶员演讲稿题目 驾驶员本职工作演讲

15、稿篇三 驾驶员演讲稿 敬重各位领导、同事们： 大家好，我叫xx，是西南分局一名一般的驾驶员,今日我演讲的是岗位职责。 安全行车对于执法车驾驶员是一个永恒的话题，是一生的警句。执法车是城市文明的形象，它要求我们在日常巡查中表达出我们执法人员的行车礼貌。让每一位擦肩而过人感受到我们自身的素养。平安出行是驾驶员的义务，是职责。所以要求我们的每一次出勤必需全身心的投入，一丝不苟的仔细对待，要确保行车安全。首先要有安全意识，在工作中把安全放在首位，坚决遵守道路交通安全法，做到行车不违章。同时还要有一个良好的心态，我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的，更要留意忍耐，见怪不怪，主动避让，避开

16、行车斗气，严格遵守交通法规，仔细执行有关对驾驶员的各项规定才能确保行车安全，做一个有责任，有修养，有素养的执法车辆驾驶员。有了责任才能削减或避开交通事故的发生，不酒后驾驶，行车不接打手机，不抢先，不开斗气车，礼貌避让，保持心态平和，精力集中，才能应付突发状况。 车是我们工作中不行缺少的重要工具，作为司机我们要爱惜它，要时常做检查，定期去保养。保持车辆洁净让我们的工作人员有个洁净卫生的执勤出行环境。发觉有异声，行驶不适，必需立刻去检测修理。确保每一个执法员和他人的人身安全。 虽然我只是一名一般的司机但也是城市治理者的一员,我肯定要恪尽职守,做好本职工作,作一名合格的驾驶员,为城市治理工作奉献自己

17、的一切。 壁立千仞，无欲则刚。各种思潮相互激荡和经济体制深刻变革，社会构造深刻变动，利益格局深刻调整，思想观念深刻变化呢的特别背景下，忠诚，为民，公正廉洁 就是城市治理机关履行使命的精神支柱；而城市治理者核心价值观 就是城市治理者奋勉向上的精神力气和团结和谐的精神纽带！ 我信任当有一天，我白发苍苍的时候，透过如水的岁月，穿过一生的纷繁，看的见繁华落尽，生命中唯一生动鲜亮的，就是这段在城市治理的历程。 亲爱的同志们，让我们在苦过累过的日子里，在栉风沐雨的日子里，发扬无私奉献的精神，谱写如歌的共青岁月！青山和大地会证明我们的忠诚，蓝天和白云会昭示我们的誓言!放心吧榆林人民我们将用无悔的青春装扮出五

18、彩缤纷亮丽有规格的榆林！ 我的演讲到此完毕，感谢大家！ 驾驶员演讲稿题目 驾驶员本职工作演讲稿篇四 篇1：驾驶员演讲稿 演讲稿 各位领导、同志们： 大家好！ 今日我演讲的题目是“安全责任、重于泰山”。安全连着你我他，幸福才会千万家，安全行车对我们军车驾驶员来说是永恒的主题。2023年是大事之年，喜迎党的“十八大”成功召开。为此我们作为一名驾驶员就应当把安全工作和安全教育摆在首位，始终把安全工作作为底线，努力实现零违章、零事故的目标。在人潮汹涌，车水马龙的社会中，安全是最重要的，留神过往的车辆，这是每个人都在时时刻刻提示自己的；“隐患险于明火、防范胜于追究、责任重于泰山”，这是我和战友们每天上班

19、应当树立的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！单独走在人生道路上，始终依靠着“安全”这个拐杖，没有它我们可能摔跤，可能走不过风风雨雨，更不行能到达人生最辉煌的时刻。做为一名军车驾驶员，安全是我们的主要职责，是我们每个人责无旁贷的责任，安全工作需要我们大家集思广议，献计、献策、尽职尽责。今年时间已经过半，有我们的成绩，也有我们的缺乏，成绩不能代表过去，缺乏的地方需要进一步改良，我们应当从点滴做起、从小事做起、从每一个细节做起，我们都盼望拥有一个幸福美满的家庭，那里布满着欢声笑语，布满着理解和支持，布满着爱心与永恒，我们都盼望它向水晶一样晶莹剔透，完善无暇，然而在交通事故中生命却显得如此的脆弱和无

20、奈，每年有多少个家庭因此变得不再完整，瞬间失去了往日的欢声笑语，生活变得不再幸福。我是一名已经有着10多年驾龄的司机，多年的驾驶阅历告知我，要想做到安全，一是要管好自己，集中精力，慎重驾驶;二是要养成良好的驾驶作风，强化自身的道德素养。 一名军车驾驶员，在工作中首先要管好自己，集中精力，慎重驾驶，很多事故的发生，往往是不经意间思想麻痹大意，我们每天行驶在大路上，穿梭于大街小巷之间，在繁华的都市中与很多的行人擦肩而过，安全和事故的界限是那么的渺小。一个微小的失误可能让我们抱憾终身。生命对于我们每个人来说，只有一次，我们应当万分珍惜，当那一个个因安全隐患所造成的事故呈现在我们面前时，不能不引起的我

21、们深思；当看到因事故致残的人声泪俱下时，当听到失去亲人的童音凄凉酸楚时，面对这一起起惨痛的教训，我们有何理由不讲安全呢？有何理由不把安全牢记心头呢？对于那些不能复苏的生命，对于那些给亡者的亲人所带来无法弥补的创伤，我们又何以自处？这一切的一切，都在警示着我们，告诫着着我们“安全责任重于泰山”。作为一名军车驾驶员，我深深懂得自己肩膀上背负着重大的责任，手握的是方向盘，关系的是千家万户，每一个人的幸福安危。假如我们没有牢牢树立“安全第一”的意识，没有良好的职业道德素养，那就是失职，就是对自己和单位的不负责任，甚至意味着犯罪。安全和良好的行车秩序，是我们为部队效劳的最根本的要求。为此我们必需奉职尽责

22、的干好自己的本职工作，在行车中严格遵守交通法规，行车纪律，从自身做起，从点滴做起，注意车辆日常保养，仔细检查车辆技术状况将影响安全的隐患准时消退在萌芽状态。虽然我是一名有着10多年驾龄的驾驶员，但我也不敢说我驾驶技术有多好，不发生事故那才叫好。在座的每为同行们，我想真诚的说一句话：安全需要我们大家从自身做起，让我们共同探讨，取长补短，相互学习，发扬团结拼搏，力争奉献的精神，从安全为首，力争后半年的安全工作圆满顺当。 战友们，我们为了制造辉煌的人生，美妙的明天。让我们一起牢牢记住“安全警钟常鸣，安全工作只有起点，没有终点的，安全责任重于泰山”。篇2：安全行车200万代表驾驶员发言稿 安全行车20

23、0万驾驶员代表表彰会发言稿 敬重的各位领导、同志们： 大家上午好！我叫xxx，是客运分公司车队的一名驾驶员。今日，很荣幸能作为受表彰驾驶员代表在这里发言。在此我诚心的感谢集团各级领导对我工作的确定,感谢各位同事对我工作的支持和帮忙！我于1987年5月份进入客运公司工作的，从1989年始终在烟台客运分公司担当驾驶员工作至今。二十多年来，我亲身经受了集团公司的进展变化，是xxxx的日渐壮大，给了我成长的舞台，1992年参与交通局组织“节油能手”竞赛获得第一名；2023年获得“安全行车百万公里”驾驶员表彰；2023年荣获客运分公司优秀共产党员称号；2023年荣获集团公司及国资委优秀共产党员称号。 工

24、作中，我也始终牢记交运前辈们安全行车“宁停一分不抢一秒”和“一慢二看三通过”的训导，始终把“安全第一”作为自己安全行车的警言，做到爱车如己，视旅客为亲人，在平凡的驾驶岗位上无怨无悔地工作着。我深知：作为一名驾驶员，首先要做到操作技能上的优秀。作为职业驾驶员，安全行车就是我们的首要职责，没有“安全”就没有“优秀”。因此，工作中我坚固树立“安全第一”的思想，重视安全，敬重生命，自觉遵章守纪，文明行车，并实现了安全行车二百万千米无事故的记录。各位领导、同志们，20多年来的安全行车，我没有别的诀窍，最大的收获和体会是做到“三个要”： 1、检查车要勤。我们常说，人爱车一分，车爱人非常。每次出车前，我都提

25、前一小时去接车，对车辆进展认真检查，并坚持“三必检”：一必检查发动机、机油状况，二必检查轮胎、皮带等，三必检查空调、灭火器、消防锤等附属设施，对发觉问题准时整改好。运行途中，只要车一停下来，就将车况整体检查一遍，无论刮风下雨，从不连续。这样既保持了车况良好，又防止了开病车上路。 2、执行规章要严。“没有法规不成方圆”，特殊是交通法规和企业的规章制度，我都严格遵守。在行车中，我始终坚持做遵章守纪的带头人，从一坐到驾驶室开头，自己就把方向盘当成自己、旅客和企业的生命线，运行操作中严格按交通法规，按规定线路和路牌标识运行，绝不违章作业，这样不仅有效防止了事故，也让旅客感到乘坐我们烟台交运快车的安全。

26、“开车如打仗，急躁和思想麻痹是两个最大的敌人。”多年来，我坚持不开英雄车、赌气车，不争道，不抢先。每到城区道路、十字路口和在红灯闪起还有十秒左右时，自己总习惯提前减速慢行或停车等候。宁等三分，不抢一秒，这也是我的驾驶原则。 3、业务技术要精。从干上驾驶员这一行起，我就养成了积极学习，精益求精的习惯。无论工作有多忙，家庭有什么事，自己从不耽搁参与公司和车队组织的安全学习，从学习中我不仅能得到的领导和各级的指示精神，还能从中学到新的安全行车阅历。常言说，吃一堑，长一智，可作为一个司机，要是非得“吃一堑”才能“长一智”，那代价可是太大了，重要的是吃别人的“堑”，长自己的“智”。在出行的路上，但凡遇到

27、的交通事故，我都要认真琢磨缘由，是雨天路滑？超速行驶？还是机件失灵？对发生的每一起事故，对我来说都是一本安全行车教材。 多年来，由于我始终在运输生产一线，坚守在驾驶工作岗位上，家里的事情很少操劳，柴米油盐，妻子也从不让我插手，孩子的学习状况我也很少过问，正是家人的支持，使我心无旁骛，一心扑在工作上。其实，我何尝不想请上十天半月的假，伴随妻子儿子玩一玩，逛一逛，回家多看看年迈的父母，尽一份孝心。但一想到企业的培育、身为驾驶员的责任，尤其是自己作为安全行车百万公里标兵，就必需义无反顾，顾全大局，作出表率，怎能轻易离开驾驶员岗位呢？所以今日，我能够取得这份荣誉，我认为再苦再累也是值得的。 各位领导、

28、同志们，成绩和荣誉只能属于过去，我将把这份荣誉作为一个新的起点，新的开端，作为今后加倍努力工作的动力，在平凡的驾驶岗位上，为集团公司蓬勃进展再立新功，再创辉煌！ 感谢大家！篇3：司机演讲稿 朋友们： 你们见过这样的一些场景吗？在公共场合旁若无人地吞云吐雾；在宁静的图书馆高声喧哗；在干净的公路、车厢里随地乱扔、乱吐；在绿茵茵的草地上肆意践踏? 人们司空见惯的不良习惯已到了触目惊心、危及社会公德的地步。同样，我们公交驾驶员的一些不良行为也成为了损害社会形象，影响公众安全的顽症。 涓涓溪流可以汇成江河，滴水清莹可以映出光芒。正是我们一个个人的组合，才构成了我们赖以生存的整个社会，而每个人的整体道德修

29、养，打算着我们整个社会道德的美丑与否。公交作为社会的窗口，工作人员的一言一行都代表着一个城市的形象和文明程度。假如你边开车边打手机，我驾驶带头抽烟，他行驶中和人家攀谈，更有甚者赤膊上阵?这样，我们的社会将是一种什么样的状况？ 大家都知道，安全和效劳在公交行业意味着什么，可是就有那么一些人为了讲所谓的美丽，穿着厚厚的凉拖鞋和短短的裙子就进了驾驶室；另有一些人以为自己是教师傅，开车时手脚总是放在不该放的地方；还有的人感觉公路是他一个人的，想怎么开就怎么开，快乐起来可以把车开得象毛笔字一样，纵横交叉；最常见的还是某些人带着心情上班，总觉得乘客象差他什么似的，横眉冷对，恶语相向。凡此种种，不一而足。假

30、如我是乘客，至少我不敢或不愿坐这些人开的车，何故？花钱乘车原来是一次享受，是为了平安到达目的地，不是为了来观赏驾驶小姐的表演，也不是来体验争抢开车的刺激的。可现在上车却要担惊受怕或挨骂受气，值得吗？我干脆等一下坐别的车好了。 大家想一想，由此会带来什么样的后果呢？信誉下降，营收削减，投诉增加，最终是自己的荷包越来越不温和。所以，有这些坏毛病的人你们要深思了：图一时愉快而损害集体利益，同时还会跟自己过不去，值不值得？ 粗略算起来，我们公交一线人员的那些让乘客不满足的不良习惯有这么几种：一是不良驾驶行为。开赌气车、霸王车、英雄车，开车留意力不集中，打手机、吃东西，对国家财产和人民群众生命安全极端不

31、负责任；二是不良效劳行为。这主要表达一个懒字上：乘客问话懒得搭理，车辆坏了懒得组织转乘，见到乘客乱吐乱扔却视而不见；三是不良售票行为。有的人总以为自己做事别人看不见，时常将本应是集体的钱装到了自己的口袋里；四是不良操作行为。开起车来象放鞭炮似的，完全不顾机件使用寿命；五是不良修车行为。不按工艺规程操作，凭自己的兴趣来摆布车辆。 我们知道，人无完人，金无足赤，谁都有缺乏之处。如果一些个人习惯于人无害，倒也不必追究；但是，若这些习惯有碍于社会形象、影响了公司声誉、损害了乘客利益，那我们就得痛下决心，非改不行。有人说：江山易移，本性难改。不良习惯也是常年积存形成的，要想在短时间内彻底改掉不太可能。那

32、么，你就想一想假如你的妻子、孩子或你的家人看到你的这些坏毛病后的那种心态，想一想出了事故后，伤者家属的那种哀思欲绝的眼神！ 德国诗人歌德说过：行为是一面镜子，每个人都把自己的形象显现于其中。在我们每天的迎来送往中，在我们平凡的工作之中，我们的行为都代表着武汉公交，表达出我们自身的修养。假如能够通过自己的劳动使乘客如沐春风，使车厢成为传播精神文明的阵地，为我们公交增光添彩，让公交成为城市一道亮丽的风景线，那么，我们就可以骄傲地说：我的形象是宏大的，我的付出是值得的！ 假如我们把人生看作是10分，把人的生命化作“1”，把人的事业化作“0”，如果前面的“1”都没有了，那后面的“0”存在又有多大意义呢

33、?因此，在我们的日常的工作和生活过程中，在无视制度规程不顾时、在忽视身体安康状况不顾时，不妨想一想：年迈的父母需要你床前尽孝、珍爱你的妻子或丈夫需要你牵手人生路、天真活泼的孩子需要你为他们遮风挡雨。家就像一个风铃，完整的风铃才能奏出和谐奇妙的音乐。因此，无论你是家里的顶梁柱，还是家里的半边天，都一样是家人永久的期盼!少了任何人，奏出的音乐就会缺少音符，失去光荣，家就会变得暗淡无光。生命，一旦失去就不会再有回来的时候，世上没有什么比幸福地活着更珍贵的东西了！所以请记住“关爱生命，安全进展”，时刻给自己多一份自律和警醒，将安全牢记在心中，把生命握在手中，去享受人间的天伦之乐，去感受人间的挚爱与温情

34、，活诞生命的精彩!辞 下载文档 保藏 立足司机岗位演讲稿 敬重的各位领导、同事们： 大家好！今日，我就自己在司机岗位上的体会、如何做好自己今后的工作两 方面做以简短的演讲，盼望大家对我的工作提出意见和建议，以便催促我能在司 机这个岗位上做的更好。时间如梭，转瞬间我来咱们推广站上班也将近一年，走上司机岗位也已有半 年之久。司机工作比拟特别，关系着大家的安危，须保持糊涂的头脑，做到随叫 随到。半年来我根本上能遵守各项规章制度，听从单位领导统一调配，不开私车，出车都是经主管领导或办公室通知，并按派车通知规定的时间、地点出车；出车 时能遵守交通规章，不开违章车，不开酒后车，不开赌气车；对车辆能按时到指

35、 定修理厂进展修理、保养、审验、清洗，使车辆始终保持最正确运行状况，杜绝了 担心全因素的发生，保证了单位及职工的人身安全。 青春是漂亮的，一个人的青春可以平凡无奇，也可以放射出英雄的火花，可 以因虚而后悔，也可用踏踏实实地步伐，走向辉煌壮美的明天。平凡的司机岗位，再加上社会上形形色色的诱惑，要想始终如一的保持干事的激情、用自己的行动 去诠释爱岗敬业、尽心、尽力、尽责，那的确是一件不简单的事。俗语说的好 “做 一件好事不难，难的是一辈子做好事”，回想这半年来的工作，我觉得自己在 许多方面做的还不够好，今后我打算从以下几方面改良自己，让自己能够经得起 成功和挫折、顺境和逆境、高潮和低潮的考验，以适

36、应时代的进展。一是加强学习，逐步提升思想素养。“活到老，学到老”，面对当前飞速进展 的时代，任何人都应当以时不我待的精神投入到学习当中，稍有放松就会落伍。面对岗位的责任，我将不断加强思想政治理论学问和各项安全教育活动的学习，不断提高思想政治觉悟，不断提高为农效劳的意识，不断地加强世界观、人生观 和价值观的改造和品德修养的锤炼。作为了一名司机，我将树立严格听从组织、听从需要的大局观念；培育爱岗守责、无私奉献的敬业精神；常怀大公无私、真 诚友善的道德情怀。我要趁自己年纪小、精力充足、没有后顾之忧的时候，抓住 自己年轻的这个优势和机遇，抓紧时间学习仔细学习理论学问和社会学问，全面 提高认知社会、分析

37、和解决问题的力量，学会做人，学会做事。二是昂扬奋进，保持干事创业激情。我将以“专心喜爱自己的工作岗位，并 把在本职岗位上制造出骄人成绩”作为自己的左右铭，把每一天、每一件事事都 当作是生活的开头，疼惜车辆，勤擦洗，定期进展保养，出车时带齐各种证件，出车期间不喝酒，保证充分的睡眠，不疲惫驾驶，文明驾驶。我觉得，喜爱是最 好的教师，当自己能够对自己的工作高度喜爱的时候，就算再多的辛苦，再多的 付出，都会感觉到自己很幸福。三是脚踏实地，努力加强专业技能。我上班后最深的体会是没有技术是很难 在社会立足的，更使参军营走向社会的我懂得了自己无论在哪个岗位，都必需有 一种把工作当事业、把岗位当责任的敬业精神

38、。今后我要更加注意学习请教。一 方面，不断学习业务学问和交通法规，熟识本市道路和各乡镇道路；另一方面，注意虚心向比自己懂得多的教师傅请教，从而使自己的业务技能得到了进一步的 提高，在工作近半年多来，我到达了安全行驶无交通事故的标准，并总结了一些 车辆修理保养的技能和阅历，较好地完成了工作任务。我信任，靠着我长期养成 的勤于学习、肯于请教、擅长总结的习惯，我想我会渐渐成为一名优秀司机的。同时我要倍加珍惜自己的工作岗位，勤奋学习，扎实工作，仔细履行职责，精彩 地完成公司给予我的各项工作任务。四是严格要求，锤炼过硬的工作作风。司机这个职位的特别性，打算了我必 须具有过硬的工作作风。今后，我对待工作要

39、做到积极主动、仔细负责，任劳任 怨。我不但要仔细做好份内的勤务工作，还力所能及地为单位其它领导、同事服 务，只要叫到我，我从来不讲条件不推托，都开心的承受，积极仔细地干好他们 交待的工作。为了保障单位用车，不误工作，我要做到了随叫随到；在作风纪律 上更是严格要求自己，对领导工作上的事，我坚持做到不该问的不问，不该说的 不说，不该知道的不打听；切实树立好司机的形象。路漫漫其修远兮 吾将上下而求索，人要想学，想超越，惟有自知，要想新 生，惟有超越，要不断回头望，勤思索，不断总结，在发觉中改良，改良中进步，进步中完善。 竞聘司机班班长发言稿 敬重的领导： 您好!我叫，现年岁，学历，年在我局参与工作，

40、长期从事司机工作，今日我竞聘的岗位是司机班长。回忆我工作十年来走过的历程，虽然没有辉煌的成绩，没有刺眼的光环，然而通过这十多年来的工作和学习，在领导的言传身教，同事们的悉心帮忙，和自己的努力工作下，使我对司机有了一个更清楚、更崭新的熟悉，使我更糊涂地熟悉到司机岗位的重要，深感责任的重大，但我渴望迎接人生历程中的任何挑战，所以我今日竞聘司机班长岗位。我若有幸连续这个岗位上工作，我将一如既往在主管领导的带着下，仔细履行岗位职责，以更加积极主动的态度对待工作、开展工作，对工作负责，让领导放心，让同志们满足，并重点做好以下几方面工作： 第一、努力抓好班组安全治理工作。 为防止交通事故的发生，力求抓好班

41、组安全治理的每一个细节工作，把事故隐患毁灭在萌芽之中。首先，我将做到有针对性地组织开展每周安全日活动，做好记录，与大家一起分析和探讨，增加班组成员间的阅历沟通，提高自我爱护意识，变“要我安全”为“我要安全”，这样不仅有利于问题的解决更重要的是在探讨中学习了学问，提高了自己，并依据工作实际，准时向所领导并提出合理化建议;其次是多总结班组多年的阅历，制定适合本班组的各种制度，并在实际使用过程中，依据遇到的新问题准时修改和完善;还要有针对性地开展每日事故预想活动;其次、努力创立一个团结向上的先进班组。 班长的首要任务就是要努力创立一个团结向上的先进班组。我在今后工作中，一是重视班组成员思想教育，培育

42、团结协作精神组织班组成员深入学习电业职工职业道德标准及有关法规，树立为电力事业效劳的责任感。通过挖掘本班组的先进典型，利用身边消失的先进个人与事迹，营造班组团结向上的气氛和班组成员全新的精神面貌。二是明确分工、责任到人为充分发挥班组成员的才智和力量，将班组的目标和任务安排到个人，责任落实到人，并力求制造宽松和谐的工作环境，鼓励个人的工作热忱和创新精神。三是大力抓好培训工作，提高业务水平。敬重的各位领导、各位同事，最终我只想说一句话，那就是：“您给我一次时机，我还您一个满足!” 感谢大家!各位领导，同事们: 大家好，我叫，来自司机班，是一名汽车驾驶员。今日我演讲的题目是“奔驰在青春之路”。 今日

43、能站在这里进展演讲，我感到既快乐又紧急。快乐的是局党委及机关团支部为我供应了这次时机，紧急的是我第一次站在台上，面对这么多的领导和同事。我今年24岁，自从毕业参与工作就当上了小车司机，成为一名专业汽车驾驶员。从那时起，我就立志成为一名优秀的司机，争取做到政治合格、技术过硬，几年来，我也是始终努力朝着这个方向做的。要想开好车，必需做到安全开车。作为一名司机，谁都不能保证没有出过事故，要做这到这一点，无非是“一心、一提高”而已，也就是说，只要有高度的责任心，不断提高驾驶水平，到哪儿都能开安全车。常言说，吃一堑，长一智，可作为一个司机，要是非得“吃一堑”才能“长一智”，那代价可是太大了，我在日常的工

44、作中的方法就是吃别人的“堑”，长自己的“智”。在出行的路上，我但凡遇到的事故，都要认真琢磨，是雨天路滑？超速行驶？还是机件失灵？对于发生的每一起事故，对我来说都是一本安全行车教材。 几年下来，我对司机这个职业有了更深的熟悉，要想做好本职工作，光靠过硬的行车技术是远远不够的，还要有吃苦耐劳的精神，我在刚参与工作不久，局里只有我一个专职司机，既要给领导开车，还要担当办公室的临时司机。最多的时候我一天跑过三次北京，而且每天的出车里程都是相当远的。当时我的岁数也小，性子有些急，真的想过要退出司机这个队伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且常常加班，有时和他们谈天谈心，渐渐的我这种想法消除了。我意

45、识到，作为一个青年人，最大的劣势就是浮燥，吃不了苦，假如这种劣势长期存在下去，那将来一辈子受苦的就会是自己。 现如今，我充分熟悉了自己，表达到了青春的价值，无论做什么事，干什么职业，都是一种奉献，奉献是不分岗位的，只是责任的不同而已，社会分工存在的差异罢了。 由于我的原始学历是中专，在四周青年人的带动下，我意识到了自己的缺乏，开头进展理论学习，参与了中心党校的大专班。在政治理论方面，我身为一名群众，要向四周的党团员看齐。在今年的先进性教育活动中，我受到了很大的启发，党员的无私奉献和为人民效劳精神感染了我，我也从内心深处鄙视他们。从下半年起，我也慢慢关怀政治了，主要是想更深入的了解党的路线、方针

46、和政策，有朝一日能参加到党组织。 我作为一名司机，每天都是在公路上行驶，但我是一名青年，是一名有着志向的年轻人，我在把好方向盘的同时，也让我的青春在公路上奔驰。 各位领导、同志们： 我叫*,来自*社区*物业公司,今日我演讲的题目是-车轮滚滚安全行。 早晨,朝阳还没来得及驱散未尽的晨雾,他就早早来到公司检试好车辆整装待命;?黄昏,已是暮霭沉沉,他才拖着疲乏的身躯踏上妻望子盼的归途。夏迎烈日暴雨,冬战狂风霜冻。8个春秋,六十五万公里行程安全无事故,日复一日,年复一年,脚踏实地,无怨奉献,在滚滚转动的车轮上平安地抒写着紧急劳碌而又平凡的人生。 他就是-*社区*物业公司汽车队一般司机、?安全岗位明星*

47、。 在人生的旅途上，每个人都有幻想和追求，然而，只有不辞辛苦的跋涉者，才能不断拉近今日与幻想的距离。从握住方向盘的第一天起，*就下定了“立足本职，苦练本事，搞好效劳，争创一流”的决心，他把“劳动最荣耀”、“肯定要把握更多的学问，练就过硬的本事，不让年华付东流”，当做自己的座右铭。夏日的夜晚，蚊虫伴他读完了一本本汽车理论书籍；冬日的黄昏，与冰冷的水泥地作伴，反复琢磨汽车的构造、原理。渴了，喝口凉水；饿了，泡一碗便利面；困了，趴在方向盘上打个盹?。训练场上，留下他辛勤的汗水，公路上，留下了他苦练的脚印，他就是这样孜孜不倦地追求着，刻苦地钻研着。岁月流转，时间飞逝，在八年的汽车生涯里，他坚持“预防为主，安全第一”的原则，已安全行驶65万公里，围绕地球可以足足转上16圈。 一分耕耘，一分收获。肯吃苦，善钻研的*在业务技术上渐渐练就了一身过硬的本事，自2023年以来，他先后4次代表公司参与上级业务部门和公司组织的青工技术比武，每次都取得了前3名的好成绩，共计6次被公司评为安全生产岗位明星。 在单位里,*是业务骨干、技术能手；在工作上,他作风严谨，是爱岗敬业的榜样。他始终把安全放在工作的第一位,严格遵守交通规章、汽驾规程；他遵守职业道德,不开病车、私车,不酒后驾车；中速行驶,礼让三先,文明驾车,仔细贯彻落实“拧紧、调整、清洁、润滑、防腐