航空之家驾驶员考试题库A.pdf

《航空之家驾驶员考试题库A.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《航空之家驾驶员考试题库A.pdf（19页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、航空之家驾驶员考试题库A1 无人机的英文缩写是 单选题*UVSUASUAV（正确答案）2 轻型无人机，是指空机质量 单选题*小于7kg大于7 k g,小 于 116kg（正确答案）大 于 116kg，小于5700kg3 近程无人机活动半径在 单选题*小 于 15km155（）km（正确答案）2008（）（）km4 任务高度一般在0100m之间的无人机为 单选题*A.超 低 空 无 人 机 我答至）B.低空无人机C.中空无人机5 不属于无人机机型的是 单选题*塞纳斯侦察兵捕食者6 不属于无人机系统的是 单选题*飞行器平台飞行员导航飞控系统7 常规固定翼/旋翼平台是大气层内飞行的空气的航空器 单选

2、题*重于（正确答案）轻于等于8 不属于抵消旋翼机反转力矩的方法有 单选题*尾桨共轴旋翼增大旋翼半径9 多轴旋翼飞行器通过改变控制飞行轨迹。单选题*总距杆转速（正确答案）尾桨10目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和两种。单选题*涡喷发动机涡扇发动机电动机11活塞发动机系统常采用的增压技术主要是用来。单选题*提高功率减少废气量增加转速12电动动力系统主要由动力电机.动力电源和组成。单选题*电池调速系统无刷电机13从应用上说，涡桨发动机适用于。单选题*中低空.低速短距/垂直起降无人机高空长航时无人机/无人战斗机中高空长航时无人机14属于无人机飞控子系统的是 单选题*无人机姿态稳定

3、与控制无人机任务设备管理与控制信息收集与传递15不属于无人机飞控子系统所需信息的是 单选题*经/纬度（正确答案）姿态角空速16不应属于无人机飞控计算机任务范畴的是 单选题*数据中继（正确答案）姿态稳定与控制自主飞行控制17无人机通过控制舵面和发动机节风门来实现无人机控制。单选题伺服执行机构操纵杆脚蹬18无人机电气系统中电源和两者组合统称为供电系统。单选题*用电设备配电系统供电线路19无人机搭载任务设备重量主要受限制。单选题*飞机自重飞机载重能力（正确答案）飞机最大起飞能力20无人机配平的主要考虑是沿纵轴的前后位置 单选题*气动焦点发动机重心21无人机计算装载重量和重心的方法主要有：计算法.图表

4、法和。r单选题*试凑法查表法约取法22指挥控制与是无人机地面站的主要功能 单选题*飞行状态监控任务规划飞行视角显示23无人机地面站系统不包括 单选题*机载电台无人机控制站载荷控制站24无人机地面站显示系统应能显示信息。单选题*无人机飞行员状态飞机状态及链路.载荷状态飞行空域信息25地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞机等信息。单选题*飞行姿态位置（正确答案）飞控状态26不属于无人机起飞方式的是 单选题*弹射滑跑滑翔（正确答案）27不属于无人机回收方式的是 单选题*伞降飘落（正确答案）气囊回收28无人机在控制增稳飞行控制模式下，期间飞控子系统控制。单选题*参与（正确答案）不参与不确定29

5、无人机系统通讯链路主要包括：指挥与控制（C.&C.）,感知和规避（S&A.）三种。单选题*空中交通管制（A.TC.）（正确答案）视频通信通信中继3 0 目前世界上无人机的频谱使用主要集中在UHF.L和波段 单选题*C.（正确答案）VHF任意31对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将，阻力将。单选题*增大.减小增大.增大（正确答案）减小.减小32对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将 单选题*增大减小（正确答案）不变33相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的 单选题*_ 倍二倍四倍34通过改变迎角，无人机飞行员可以控制飞机的 单选题*升力.空速.阻力（正确答案）升力.空速.阻力.重

6、量升力.拉力.阻力35放全襟翼下降，无人机能以 单选题*较大的下降角，较小的速度下降较小的下降角，较大的速度下降较大的下降角，较大的速度下降36无人机飞行员操纵副翼时，飞机将绕 单选题*横轴的俯仰运动纵轴的滚转运动立轴的偏转运动37无人机飞行员操纵升降舵时，飞机将绕 单选题*横轴的俯仰运动纵轴的滚转运动立轴的偏转运动38无人机飞行员操纵方向舵时，飞机将绕 单选题*横轴的俯仰运动纵轴的滚转运动立轴的偏转运动39向右压盘时，无人机 单选题*右翼升力大于左翼升力左翼升力大于右翼升力左翼升力等于右翼升力40无人机飞行员向前推杆，飞机的迎角 单选题增大减小先减小后增大41向后拉杆，飞机的迎角 单选题*增

7、大（正确答案）减小先增大后减小42飞机的下滑角是 单选题*升力与阻力的夹角飞行轨迹与水平面的夹角阻力与重力的夹角43使飞机获得最大下滑距离的速度是 单选题*最大下滑速度失速速度下滑有利速度44下滑有利速度使 单选题*飞机下滑阻力最小（正确答案）飞机下滑角最大飞机下滑升力最大45用下滑有利速度下滑，飞机的 单选题*升阻比最大正确答案）升力最大下滑角最大46在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是 单选题*空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度47关于机翼的剖面形状（翼型），下面说

8、法正确的是 单选题*上下翼面的弯度相同机翼上表面的弯度小于下表面的弯度机翼上表面的弯度大于下表面的弯度48空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是 单选题*增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加增大迎角，以保持升力不变减小迎角，以保持阻力不变49根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于 单选题*机翼上下表面的正压强机翼下表面的负压和上表面的正压机翼下表面的正压和上表面的负压50飞机转弯的向心力是 单选题*飞机的拉力方向舵上产生的气动力飞机升力的水平分力51偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力 单选题*使飞机向转弯内侧偏转使飞机向转弯外侧偏转对飞机的转弯没有影响52偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是 单选题

9、*内侧机翼阻力大外侧机翼阻力大相等53偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应 单选题*向左偏转方向舵（正确答案）向右偏转方向舵向右压盘54偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应 单选题*向左偏转方向舵向右偏转方向舵向左压盘55飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是 单选题*转弯外侧阻力比内侧的大转弯外侧升力比内侧的大转弯外侧阻力比内侧的小56飞机坡度增大，升力的垂直分量 单选题*增大减小（正确答案）保持不变57飞机坡度增大，升力的水平分量 单选题*增大（正确答案）减小保持不变58载荷因数是 单选题*飞机拉力与阻力的比值飞机升力与阻力的比值飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值

10、（正确答案）59飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是 单选题*保持升力垂直分量不变用以使机头沿转弯方向转动保持升力水平分量不变60转弯时，为保持高度和空速，应 单选题*增大迎角和油门（正确答案）增大迎角.减小拉力减小迎角.增大拉力61无人机飞行员操纵飞机时 单选题*拉杆飞机转入下降推油门飞机转入下降推杆飞机转入下降（正确答案）62飞机水平转弯，坡度增大，失速速度 o 单选题*减小保持不变，因为临界迎角不变增大63飞机失速的原因是 单选题*飞机速度太小飞机速度太大飞机迎角超过临界迎角64飞机接近失速，会_ _ _ _ _。单选题*出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象出现机头上仰的现象出现机翼自

11、转现象65如飞机出现失速，飞行员应 单选题*立即蹬舵立即推杆到底立即拉杆66飞机发生螺旋现象的原因是 单选题*飞行员方向舵操纵不当飞行员压盘过多飞机失速后机翼自转（正确答案）67飞机发生螺旋后，最有效的制止方法是 单选题*立即推杆到底改出失速立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转立即加大油门增速68右转螺旋桨飞机的扭距使飞机 单选题*向下低头向左滚转向上抬头69飞机离地面高度时，地面效应的影响开始体现出来。单选题*低于半个翼展低于一个翼展低于两个翼展70飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是 单选题*升力增大.阻力减小升力减小.阻力增大升力增大.阻力增大71飞机着陆进入地面效应区时，将 单选题*出现

12、短暂的机头上仰变化经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力需要增大迎角以保持相同的升力系数72具有正静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有 单选题*回到原平衡状态的趋势继续偏离原平衡状态的趋势保持偏离后的平衡状态73具有负静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有 单选题*回到原平衡状态的趋势继续偏离原平衡状态的趋势保持偏离后的平衡状态的趋势74飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若 则飞机表现出正动安定性。单选题*飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态飞机振荡的振幅持续增大飞机振荡的振幅不增大也不减小75飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若 则飞机表现出负动安定性。单选题*飞机振荡的振

13、幅减小使飞机回到原来的平衡状态飞机振荡的振幅持续增大（正确答案）飞机振荡的振幅不增大也不减小76飞机的纵向安定性有利于 单选题*防止飞机绕立轴偏转过快防止飞机绕纵轴滚转过快防止飞机抬头过高或低头过低带答案77飞机的压力中心是 单选题*压力最低的点压力最高的点升力的着力点（正确答案）78飞机迎角增大，压力中心的位置会 单选题】*前移后移保持不变79飞机迎角减小，压力中心的位置会 单选题*前移后移（正确答案）保持不变80具有纵向安定性的飞机，飞机重心 单选题*位于压力中心前位于压力中心后与压力中心重合81常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩 单选题*上仰下俯（正确答案）偏转

14、82常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩 单选题*上仰（正确答案）下俯偏转83重心靠前，飞机的纵向安定性 单选题*变强减弱不受影响84重心靠后，飞机的纵向安定性 单选题*变强减弱（正确答案）保持不变85飞机的横侧安定性有助于 单选题*使机翼恢复到水平状态使飞机保持航向使飞机保持迎角86飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现 单选题*飘摆（荷兰滚）螺旋不稳定现象转弯困难87飞机的横侧安定性过强，而方向安定性相对过弱，飞机容易出现 单选题*飘摆（荷兰滚）螺旋不稳定现象失去纵向安定性88飞行中发现飞机非指令的时而左滚，时而右滚，同时伴随机头时而左偏，时而右偏

15、的现象，此迹象表明 单选题*飞机进入了飘摆（荷兰滚）飞机进入了失速飞机进入了螺旋89高度增加，最佳爬升角速度（Vx）最佳爬升率速度（Vy）。单选题*增大，减 小 珈 答案）减小，增大增大，增大90飞机的理论升限 实用升限。单选题*等于大于（正确答案）小于91飞机的最大起飞重量指 单选题*飞机离地时的重量飞机开始滑行时的重量飞机开始起飞滑跑时的重量92飞机平飞遇垂直向上突风作用时 单选题*阻力将增大升力将增大（正确答案）升力将减小93飞机以一定速度逆风起飞时 单选题*升力将减小升力将增大阻力增大升力减小94当给飞机加油时，为预防静电带来的危害应注意 单选题*检查电瓶和点火电门是否关断油车是否接地

16、将飞机.加油车和加油*用连线接地95活塞发动机的爆震最易发生在 单选题*发动机处于小转速和大进气压力状态工作发动机处于高功率状态下工作时发动机处于大转速和小近期压力转台工作96活塞发动机混合气过富油燃烧将引起 单选题*发动机过热电嘴积炭发动机工作平稳，但燃油消耗量变大97起飞时，可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态 单选题*小桨叶角及低转速大桨叶角及高转速小桨叶角及高转速 I答案）98活塞发动机过热易出现在下列哪种过程中 单选题*长时间爬升（正确答案）巡航下降99活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是 单选题*电嘴挂油积炭滑油消耗量过大气缸头温度过高10（）对装备定距螺旋桨的活塞发动机,通常用来反映功率的仪表是 单选题*进气压力表转速表燃油流量表