道路工程试题2.pdf

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1、1.城市道路的设计最小纵坡为（A、0.3%B、0.5%C、0.7%2.所 谓 的“平包竖”是指平曲线应（D、1.0%）竖曲线。A、稍长于 B、稍短于3.环形交叉口交织角越（A、大B、小C、等于）行车越安全。C、等于D、不等于D、不等于4 .当平曲线半径（A、2 5 0）时，一般在弯道内侧设置全加宽。B、W2 5 0C、2 5 0D、2 5 05.平面组合线型中基本型曲线是指按（）的顺序组合。A、B,C、D、直线一圆曲线一回旋线一圆曲线一直线直线一回旋线一圆曲线一直线一回旋线直线一回旋线一圆曲线一回旋线一直线回旋线一直线一回旋线一圆曲线一直线6A7A8A1A2A3A4A5A6A7A8A12345

2、678.城市道路的设计最大纵坡值不得超过规定值，考虑到非机动车的爬坡能力，最大纵坡应取（、0.3%0.5%B、0.5%1.0%C、1.0%2.0%D、2.0%3.0%.环形交叉口，环 道 上 一 般（）条车道即可。B、二C、三城 市 道 路 的 路 基 设 计 标 高 般 是 指（D、四道路边线 B、路肩边缘线 C、分隔带边缘线 D、道路中心线水泥混凝土路面承受的交通，按使用初期设计车道每日通过的车辆数划分为（）4个等级。重交通B、轻交通C、中等交通D、次重交通路面使用性能包括（功能B、美观）三方面。C、结构D、安全旧混凝土路面板上加铺层有（）三种加铺形式。、结合式B、联接式C、分离式D、直接

3、式凸形竖曲线的极限最小半径主要从（、限制离心力.停 车 视 距 由（、反应距离B、跨线桥下的视距）组成。B、制动距离人行道的设置一般高出车行道、1 0 2 0 c mB、2%3%施工横断面设计图应按（）、从上到下C、）几个方面计算分析确定。C、限制失重 D、行车视距安 全 距 离D、滑行距离）,向缘石一侧倾斜,C、8 1 6 c m坡 度 一 般 为（）。D、1%2%进行布置。B、从左到右C、从下到上D、从右到左展线的基本形式有（、自然展线B、回头展线C、混合展线D、螺旋展线简答道路红线设计的主要内容。简答加宽缓和段长度确定方法。简答城市道路纵断面图应标注的内容有哪些。简答挡土墙设沉降缝与伸缩

4、缝的R的。简答保证路基强度和稳定性的措施。简答水泥混凝土路面结构设计包括的内容。简答路面管理的内容和目的。简答路面各结构层的主要作用与要求。）。(一、名词解释1.公路：是指连接城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶，具备一定条件和设施的道路。2.城市道路：在城市范围内，供车辆及行人通行的，具备一定和设施的道路。3.计算行车速度：通常可以认为是指在天气良好、交通密度小的情况下，一般驾驶员能够保持安全而舒适行驶的最大车速。4.规划路副：城市道路用地的分界线，红线间的宽度为道路的用地范围，也称道路的总宽度、规划路幅。5 .横向力系数：u =Y/G a汽车单位质量的横向力6.交通量：指在单位时间内通过

5、道路上某一断面来往的实际汽车数。单位时间：一小时或一天7.通行能力：又称交通容量，是指车辆在以正常情况下可以接受的运行速度，在保证行车舒适、车辆无阻碍的条件下，单位时间内通过道路上某一断面处的最大车辆数，以辆/小时或辆/天计。8 .设计小时交通量：是指设计年限主要方向的标准高峰小时交通量,是确定车道数的依据。9.不设超高最小半径：是指曲线半径较大，离心力较小，靠轮胎与路面间的摩阻力就足以保证汽车安全稳定行驶所采用的最小半径。1 0 .超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡。1 1 .停车视距：汽车行驶时，自驾驶员看到前方障碍物起至到达障碍

6、物前安全停车止所需要的最短行车距离称为停车视距。1 2.横净距：公路曲线范围内最内侧的车道中心线行车轨迹由安全视距两端点连线所构成的曲线内侧空间的界限线（包络线）的距离。1 3 .施工高度：在任一横断面上设计标高与地面标高之差。1 4.路拱：为了迅速排除路面上的雨水，将路面做成由中间向两侧倾斜的拱形，称为路拱。1 5.交织长度：进环和出环的两辆车辆，在环道行驶时互相交织，交换一次车道位置所行驶的路程,称之为交织长度。1 6.交织角：以右转弯车道的外缘1.5 m和中心岛缘石外1.5 m的两条切线的交角表示。1 7.路肩：位于行车道外缘至路基边缘，具有定宽度的带状构造物。1 8 .中间带：高速公路

7、及一级公路上用于分隔对向车辆的带状构造物。1 9.快速路是为城市中大量、长距离、快速交通服务的重要道路。2 0 .极限最小半径：指按计算行车速度行驶的车辆，能保证其安全行驶的最小半径。它是设计采用的极限值。2 1 .一般最小半径：指按计算行车速度行驶的车辆能保证其安全性和舒适性的最小半径，它通常情况下推荐采用的最小半径值。行车道：供各种车辆行驶部分的总称。2 2.边坡：为保证路基稳定，在路基两侧具有一定坡度的坡面。2 3.边沟：为汇集和排除路面、路肩及边坡流水在挖方或低填方路基两侧设置的纵向排水沟。三、简答题1.红线设计的主要内容有：1）确定道路红线宽度2）确定红线位置3）确定交叉口型式4）确

8、定控制点的标高和坐标2 .道路线形设计从以下几方面来保证汽车的行驶要求：1）保证汽车在路上行驶的稳定性，即保证安全行车，不发生翻车、倒溜或侧滑。2）尽可能提高车速。3）保证道路上的行车畅通。4）尽量满足行车舒适3 .汽车行驶的两个必要条件是：第一个必要条件是汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力。第二个必要条件是牵引力必须小于或等于轮胎与路面间的最大摩擦力（附着力）即 P t W G d G4.影响附着系数小的因素有：1）路面的粗糙程度和潮湿泥泞程度2）轮胎花纹和轮胎气压3）车速4）荷载5 .影响汽车行驶稳定性的因素有：1）汽车本身的结构参数2）驾驶员的因素3）作用与汽车的外部因素6 .缓和曲

9、线的作用有：1）线型缓和2）行车缓和3）超高和加宽的缓和7.加宽缓和段长度确定步骤如下：1）加宽所需的最小长度。在不设无缓和曲线和超高缓和段时，加宽缓和段的长度应有尽有按渐变率1：15且不小于10m的要求设置。2）超高缓和段3）缓和曲线长度三者最大值。8.图解法确定视距切除范围的步骤如下：1）计算停车视距St2）按一定比例绘制弯道平面图，并示出行车轧迹线的位置；3）在轧迹线上从弯道两端相连直线上距曲线起点（或终点）的地方开始，按 S t距离定出多组视线1.1、2.2、3.3、.10.10 等；4）绘出这些视线的包络线（内切曲线）即为视距曲线。5）量出相应断面的横净距，即可确定相应断面上视距切除

10、范围。9.平面的不合理线型如：1）长直线2）长直线尽头接小半径的圆曲线3）同向曲线间插入过短直线10.环形交叉的交通特点如下：1）所有相交道路都不能直接贯通2）交叉口设置具有一定宽度的环形车道将各岔道相互连通3）无论是直行车还是左转车，都先驶入环道环行一段路程，再从环道进入预定的去路4）不论驶入或驶出环道的车辆都只能右转弯，按逆时针旋转行驶。5）不受信号灯控制11.城市道路平面图上.应示出的内容有：1）路中线两侧红线以外各2050m的地形、地物。2）路中心线、远近期的规划红线、车行道线、停车场、绿带、交通岛。3）人行横道线、沿街建筑物主要出入口（接坡）、各种地上地下的定向位置、雨水进水口、鲁井

11、、注明交叉口及沿线里程桩。4）弯道及交叉口注明曲线要素、交叉口侧石（缘石）的转弯半径等。12.城市道路纵坡设计一般要求如下：1）纵断面设计应参照城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除。2）为保证行车安全、舒适、纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁。3）山城道路及新辟道路的纵断面设计应综合考虑土石方平衡、汽车运营经济效益等因素，合理确定路面设计标高。4）机动车与非机动车混合行驶的车行道，宜按非机动车的爬坡能力设计纵坡度。5）纵断面设计应对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水要求综合考虑。13.竖曲线的作用有：1）保道路纵向行车视距；2）缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击缓冲

12、作用。3）将竖曲线与平曲线恰当组合，有利于路面排水和改善行车的诱导利舒适感。3、简述平、纵面线型组合设计的原则。1）应在视觉上能自然的诱导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性。2）平、纵面线型的技术指标应均衡，使线型在视觉上、心理上协调。3）合成坡度应组合得当，以利于路面排水和行车安全。4）注意与周围环境的配合。14.举例说明直线与纵断面应避免的情况有：1）长直线配长坡2）直线上短距离内多次变坡3）直线段内插入短的竖曲线4）在长直线上设置陡坡及曲线长度短、半径小的凹形竖曲线5）直线上的纵断面线型应避免出现驼峰、暗凹、跳跃等使驾驶员视觉中断的线形。1 5 .城市道路纵断面图应标示的内容有：道路中线的

13、地面线，纵坡设计线，施工高度（填挖值），土壤地质剖面图，沿线桥涵位置，街沟类型的孔径，沿线交叉口位置和标高，沿线水准点位置、桩号标高等，以及在图的下方附以简要的说明表格。1 6 .城市道路确定机动车道宽度的步骤如下：1）确定设计小时交通量2）计算一条机动车车道的设计通行能力3）确定机动车车行道宽度N hn=-一一机动车车行道条数N m机动车车行道宽度=n X （3.5 3.7 5）m X 24）验算车行道总通行能力，评价服务水平。1 7 .横断面设计的步骤如下：1）点绘横断面地面线2）根据路线和路基资料，将横断面的填挖值及有关资料抄于相应桩号的断面上。3）根据现场调查的土壤地质资料，示出土石界

14、线，确定边坡坡度及边沟的尺寸。4）绘横断面的设计线，俗 称“戴帽子”。5）计算横断面的填挖面积，上墨完成全图。二、名词解释1 .路基应力工作区:在路基某一深度Z a处，行车荷载。1 在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/5 至1/1 0,与土基自重引起的应力。2 相比，车辆荷载在Z a 以下土基中产生的应力已很小，可忽略不计。把车辆荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区Z a。2 .一般路基:在良好的水文地质等条件下，填方高度或挖方深度不超过设计规范技术手册所允许的范围的路基。3 .特殊路基：超过规范规定高度的高填、深挖路基，以及特殊水文地质条件下的路基。4 .溜方：指边坡上薄的

15、表层土，被水浸泡后沿边坡向下滑移的破坏现象。5.滑坡：指路堤边坡土体在重力作用下沿某个滑动面发生剪切破坏6.剥落：指路堑边坡表土层或风化岩层表面，零碎薄层成片状从坡面上剥落下来的风化现象。7.路基临界高度（H l、H 2、H 3、）：是指在最不利季节，当路基分别处于干燥、中湿或潮湿状态时，路槽底距地下水位或长期地表积水水位的最小高度8.路基的高度H：表示路槽底距地下水位（或长期地表积水水位）的高度。9.路堤：全部用岩土填筑而成的路基。1 0 .路堑：全部在原地面开挖而成的路基。1 1 .填挖结合路基（或半填半挖路基）：路基的一侧需要填筑，另一侧需要开挖，由部分填筑和部分开挖。1 2 .刚性路面

16、:主要指水泥混凝土作面层或基层的路面结构。1 3.柔性基层：用沥青稳定各种集料的基层及不加任何结合料的各种粒料基层。1 4 .半刚性基层：用石灰或水泥稳定集料或土类，以及用各种含有水硬性结合料的工业废渣基层。1 5.填隙碎石基层：用单一尺寸的粗碎石作主骨料，形成N嵌锁作用，并用石屑填满碎石间的孔隙，增加密实度和稳定性。1 6 .泥结碎石基层：以碎石作为骨料，粘土作为填充料和粘结料，经压实修筑成的一种结构。1 7.级配碎石基层：粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密实级配要求时。1 8 .石灰稳定土基层：在粉碎的或原来松散的土中，掺入足量的石灰和水，经拌和，压实及养生后得到

17、的抗压强度符合规定的要求。1 9 .水泥稳定土基层:在粉碎的或原来松散的土中，掺人足量的水泥和水，拌和混合料经压实及养生后，抗压强度符合规定的要求时。2 0.沉陷：路面在行车荷载作用下，车轮带处的路面出现较大的凹陷变形，有时在凹陷两侧伴出现隆起现象。2 1 .车辙：在行车荷载大量重复作用下，在车轮轮带处沿路面纵向产生的带状凹陷。2 2 .反射裂缝：水硬性结合料稳定类基层，因温度和湿度变化而产生干缩或温缩裂缝会反射到沥青面层上来。容许弯拉应力：是路面承受行车荷载反复作用达到临界破坏状态时的最大疲劳应力。2 3.沥青混凝土:沥青混凝土混合料的矿料部分具有严格的级配要求，当压实后达到规定的强度和孔隙

18、率地要求。2 4 .沥青表面处治：是指用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成的厚度不超过3 c m 的沥青路面。2 5 .回弹弯沉:是路面在垂直荷载作用下，产生的鞋向弹性变形。1.路堤填筑高度H与路基工作区Za 的关系如下：1）当 HZa时，车辆荷载作用深度位于填筑高度内，路堤应按规定要求分层填筑与硬度实，Za内尤其应注意填筑质量；2）当 H 2 0 0 m,7 0 mD、2 5 0 m,7 0 m1 0、隧道通常是由（）组成。A、洞身构造和洞门B、洞身构造和洞门以及附属设施C、墙身和拱券D、墙身、拱券和抑拱答案：1：A 2：C 3：D 4：C 5：D 6：A 7：B 8：C 9：C 1 0：B

19、Ik按照室外线路的安全技术要求，当动力线、照明线在两个横担上分别架设时，上层横担，导线排列相序是，面向负荷从左侧起为（）。A、A.A、（N）、n、CB、A、（N）、B、C（P E）C、A、B、CD、A（B、C）、（N）、（P E）1 2、下面关于冬期路堑开挖的说法（）是错误的。A、挖方边坡应一次挖到设计边坡线位置B、当冻土层破开挖到未冻土后，应连续作业C、每日开工时选挖向阳处，气温回升后再挖背阴处D、路堑挖至路床面以上1 m 时应停止开挖1 3、以下关于填土路堤施工程序正确的是（）。A、取土一运输一平地机整平一推土机初平一压路机碾压B、取土一运输一推土机初平一平地机整平一压路机碾压C、取土一运

20、输一压路机碾压一平地机整平一推土机初平D、取土一运输一平地机整平一压路机碾压一推土机初平1 4、某二级公路路堤边坡基本稳定，坡面只有轻微冲刷，最适合于此处的坡面防护措施是（）。A、铺草防护B、种草防护C、植树防护D、抹面防护1 5、为使沥青面层与沥青材料基层结合良好，在基层上浇泗的沥青薄层称为（）。A、透层B、粘层C、封层D、结合层1 6、下列不属于机械责任事故的是（）。A、交通事故B、台风造成的机械损坏C、山洪造成的机械损坏D、塌方造成的机械损坏1 7、桥梁建筑高度是指（）。A、桥面（或轨顶）标高与设计洪水位之高差B、桥面（或轨顶）标高与通航净空顶部之高差C、桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差

21、D、桥面 或轨顶）标高与桥跨结构最下缘之间的距离1 8、下列情况中应在沥青面层上铺筑封层的是（）。A、沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层B、旧沥青路面层上加铺沥青层C、需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面1）、位于多雨地区且沥青面层空隙较大1 9、按照机械台班费用组成，属于可变费用的是（）。A、折旧费B、安装费C、大修费D、动力燃料费2 0、测量大、中桥的水中墩台和墓础的位置宜采用（）。A、水准仪B、经纬仪C、全站仪D、红外仪答案：1 1：C 1 2：D 1 3：B 1 4：B 1 5：A 1 6：A 1 7：B 1 8：C 1 9：D 2 0：C2 1、属于嵌锁型粒料路面基层或底基层是（）。A

22、、填隙碎石B、级配碎石C、石灰碎石D、水泥碎石2 2、在船舶通航的大江、大河、大海区域进行水上施工作业前，按 中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定的程序，在规定的期限内向（）门提出施工作业通航安全审核申请。A、建设单位B、施工所在地海事部门C、监理单位D、施工单位的上级主管单位2 3、安全管理必须坚持“五同时”的原则包括计划、布置、检查、总结（）。A、改进B、评比C、落实D、处理2 4、根 据 公路工程质量监督规定，设计单位未按照工程建设强制性标准进行设计的，交通主管部门或其委托的质量监督机构可做出的处罚是（）。A、责令改正，并给予警告处分B、责令改正，并 处 1 0万元以上30万元

23、以下的罚款C、责令改正，并处因设计原因造成工程损失总额的百分之五以上百分之十以下的罚款D、责令改正，并对设计单位资质作降级处理2 5、根据公路工程质量事故的分类及分级标准，我国公路工程质量事故分为（）三类。A、质量问题、一般质量事故及重大质量事故B、一般质量事故、重大质量事故及特大质量事C、质量问题、质量缺陷、质量事故1）、一 级质量事故、二级质量事故、三级质量事故2 6、下列关于工程项目分包合同说法错误的是（）。A、工程分包合同包括一般分包合同和指定分包合同B、一般分包合同由承包商指定，但必须事先征得业主和监理工程师的同意C、指定分包合同所用的暂定金额应包括在合同的工程量清单之内D、承包商进

24、行一般分包后减少了其对分包工程在承包合同中应承担的责任和义务2 7、公路工程国内招标文件范本共分三卷，第二卷是（）。A、工程量清单B、技术规范C、合同专用条款D、合同通用条款2 8、根 据 公路工程技术标准，公路根据功能和适应的交通量可以分为（）个等级。A、3B、4C、5D、62 9、下列桥台中属于拱桥轻型桥墩的是（）。A、混凝土薄壁桥墩B、柱式桥墩C、钻孔桩柱式桥墩D、带三角杆件的单向推力墩30、隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害时，通常应设置（）。A、仰坡B、挡土墙C、拦水带D、明洞答案：2 1：A 2 2：B 2 3：B 2 4：C 2 5：A 2 6：D 2 7：B 2 8：C 2 9

25、：D 3 0：D3 1、新奥法施工中，当（）稳定后，修筑防水层和第二次衬砌。A、围岩稳定B、围岩充分稳定C、地下水流干D、第一层衬砌变形3 2、以下关于膨胀土的工程特性叙述正确的是（）。A、膨胀土具有较大吸水膨胀、失水收缩特性的高液限黏土B、膨胀土黏性成分含量很高，其 中 0.0 0 2 m m的胶体颗粒一般超过2 0%C、膨胀土是有显著的吸水膨胀，失水收缩两种变形特性D、膨胀土一般强度较高，压缩性低，是较好地基填料3 3、路基石质边坡常见的病害是（）。A、崩塌B、雨后冲刷严重C、泥石流D、滑坡3 4、关于公路工程施工现场临时用电基本原则的描述错误的是（）。A、工程量清单是一份以一定计量单位说

26、明工程A、必须采用T N-S 接地系统B、必须采用接零保护系统C、必须采用两级配电系统I）、必须采用两级漏电保护和两道防线3 5、下列粒料类基层中，适用范围最差的基层是（）。A、天然砂砾碎石B、填隙碎石C、级配碎石D、级配砾石3 6、按 公路工程质量检验评定标准（J T G F 8 0/1-2 0 0 4）的规定，工程质量评定得分大于等于（）分为优良。A、8 0B、8 5C、9 0D、9 53 7、下列情况中应浇洒透层沥青的是（）。A、沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层B、旧沥青路面层上加铺沥青层C、水泥混凝土路面上铺筑沥青面层D、有裂缝或已修补的旧沥青路面3 8、下面哪个路基施工项不能在冬期进

27、行施工（）。A、含水量高的流动土质、流沙地段的路堑开挖B、河滩地段开挖基坑修建防护工程C、泥沼地带的换填土D、挖填方交界处，填土低于1 m 的路堤施工3 9、下列关于工程量清单的说法错误的是（）。实物数量的明细文件B、工程量清单是招投标文件和合同文件的重要组成部分C、工程量清单各章编号应和技术规范相应章节编号一致D、工程量清单中所列工程数量是承包人应完成的实际工程量4 0、属于公路工程常用的空间时间参数的是（兀A、施工过程数B、施工段C、流水节拍1）、流水强度答案：3 1：B 3 2：D 3 3：A 3 4：B 3 5：B3 6：C 3 7：A 3 8：D 3 9：D 4 0：B4 1、交通工

28、程机电系统主要由哪三大系统构成（）。A、收费系统、通信系统、监控系统B、交通监控系统、视频监视系统、火灾报警系统C、计算机系统、内部对讲系统、安全报警系统D、数字传输系统、紧急电话系统、数字程控系统4 2、不属于隧道水害的成因有（）。A、衬砌变形后，产生的裂缝渗透水B、防水层施工质量差使用数年后失效C、施工过程中炸药量过大造成岩体破碎与泉眼贯通D、隧道穿过含水的地层4 3、在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区，为它减少了挖、装、运、夯等工序，提高生产效率，宜采用（）。A、光面爆破B、微差爆破C、预裂爆破D、定向爆破4 4、坐标法放样目前主要采用的仪

29、器是（）oA、经纬仪B、红外线测距仪C、全站仪D、GP S4 5、合同通用条款的第一条是（）。A、一般义务B、监理工程师和监理工程师代表C、定义和解释D、合同文件4 6、根据公路工程质量事故等级标准，下列所述为一级重大质量事故的是（）。A、死 亡 1 0 人以上，2 9 人以下B、直接经济损失3 0 0 万元以匕 不满50 0 万元C、中小型桥梁主体结构垮塌D、特大型桥梁主体结构垮塌4 7、全套公路照明系统由（）组成。A、高压电源线、变压器、低压电源线、配电箱B、低压电源线、配电箱、低压配电线C、低压电源线、配电箱、低压配电线、灯杆、光源和灯具D、低压配电线、灯杆、光源和灯具4 8、对于原地墓

30、处理，下面哪个说法不正确（）。A、路基用地范围内的树木、灌木从等均应在施工前砍伐或移植清理B、原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填C、当路堤填土高度小于路床厚度（8 0 c m）时，路基压实度不宜小于基底压实度标准D、路堤原地基横坡陡于1：5时，原地基应挖成台阶4 9、在采用贝克曼法测试弯沉时，弯沉仪及百分表安装到位后，将百分表调零，此时，要用手指轻轻叩打弯沉仪，其目的是（）。A、检查百分表是否稳定回零B、检查百分表是否安装牢固C、检查弯沉仪是否平衡D、检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住5 0、帮助司机夜间行车时，通过对车灯光的反射，了解前方道路的线形及走向，使其提前作好准备的安全设施是下面

31、哪种设施（）。A、指示标志B、轮廓标志C、路面标线D、指路标志答案：4 1：A 4 2：C 4 3：D 4 4：C 4 5：C4 6：D 4 7：B 4 8：C 4 9：A 5 0：B1、以下关于软土的工程特性的描述正确的是（）。A、天然含水量高B、孔隙比小C、透水性差D、压缩性低E、有触变性2、下列属于企业对项目经理考核内容的有（）。A、成本计划的编制和落实情况B、本部门、本岗位责任成本的完成情况C、劳务合同以外的补允收费情况I）、项目成本目标和阶段成本目标的完成情况E、在成本管理中贯彻责任权利相结合原则的执行情况3、下列属于钻孔灌注桩断桩可能的原因有（）。A、混凝土和易性差而造成离析卡管B

32、、设备故障而引起混凝土浇筑时间过长C、搅拌土浇筑间歇时间超过混凝土初凝时间1）、混凝土浇筑过程中导管埋置深度偏小E、混凝土振捣不密实4,先简支后连续梁桥的施工质量控制要点有（）。A、预制拼装B、后浇段工艺控制C、体系转换工艺控制D、后浇段收缩控制E、临时支座安装与拆除控制5、隧道衬砌裂损的原因有（）。A、设计方面的原因B、施工方面的原因C、管理方面的原因D、施工方法不当的原因E、围岩级别划分不准、衬砌类型选择不当的原因6、经辅助坑道引入的中线及水准测量，应根据辅助坑道的（）等，按要求精度在坑道口附近设置洞外控制点。A、类型B、长度C、方向D、坡度E、地质条件7、适用各级公路的粒料类底基层有（）

33、。A、天然砂砾底基层B、级配砾石底基层C、级配碎石底基层D、填隙碎石底基层E、水泥稳定碎石基层8、桥梁防抛网主要包括（）。A、钢板网B、焊接网C、刺钢丝D、电网E、土工网9、修建在土层中的隧道称为（）。A、软土隧道B、岩石隧道C、山岭隧道D、城市地下隧道E、水底隧道1 0、工程量清单中有标价的单价或总额包括工、料、机、管理、利润、缺陷修复、税会等费用，以及合同中明示或暗示的所有（）。A、责任B、权利C、义务1）、保险E、一般风险答案：1：A、C、E 2：B、D、E、3：A、B、C、D 4：B、C、D、E、5：A、B、6：A、B、C、D 7：B、C、8：A、B、9：I）、E、1 0：A、C、E2

34、 0 1 0 年二级建造师考试：农村公路路基施工技术公路路基，是路面的基础，是公路工程的重要组成部分。路基承受由路面传来的交通荷载，是路面的支承结构物，它必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。根据地形的不同，公路路基一般采用路堤和路堑两种形式。当路基顶面高于天然地面时，路基以填筑的方式构成，这种路基称为路堤。路堤通常由路床、边坡、边沟组成。而当路基顶面低于天然地面时，路基则以开挖的方式构成，这种路基称为路堑。路堑通常由路床、边沟、边坡、截水沟组成。根据填筑材料的不同，路基又分为土方路基和石方路基，下面我们来介绍一下农村公路土方路基的施工方法。材料选择农村公路土方路基一般采取就地取土的方式，满足规

35、范要求的粘性土、砂性土等适于做路基填料。强盐渍土、过盐渍土、淤泥、沼泽土，树根和含有腐朽物质的土，不能用作路基填料。技术准备路基施工前应完成击实试验和土的液塑限试验。通过击实试验确定路基土的最佳含水量和最大干密度，为路基施工检测压实度提供参照依据；通过液塑限试验取得路基填料的塑性指数，以确定该土样能否用于路基施工。常用设备农村公路土方路基施工中常用的施工机械有：推土机、平地机、装载机、静作用光轮压路机、振动压路机等。施工中首先用推土机、装载机将路基用土均匀的摊铺在工作面上，并粗略找平，然后用平地机进行精确找平，最后用静作用光轮压路机、振动压路机等机械进行压实。施工程序农村公路土方路基的一般施工

36、程序为：施工测量一场地清理一填前压实一布土摊铺一整平一压实一质量检测施工测量路基开工前应做好施工测量及放线工作。应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，根据恢复的路线中桩钉出路基边线的具体位置桩，施工过程中应保护所有标志桩，特别是一些原始控制点。场地清理路基范围内，原地面表层的种植土、草皮等应予清除，清除深度一般不小于1 5 厘米。在路基施工区域内，所有树桩和树根都应从原地面之下不 少 于 5 0 厘米深的地方去除。树根去除后所留的空隙应用合适的材料填充。填前压实在场地清理完成后，应及时恢复路基中线、边线，对路基范围内存在的不平之处应首先予以整平，然后碾压到规范要求的压实度。当地面横坡为1：5 1

37、：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1 米，然后再进行填前压实。布土摊铺布土时应根据每层土的用量，确定卸车的间距，布土完成后用平地机或推土机进行均匀摊铺，在劳动力富裕的地区也可人工摊铺，摊铺时应根据土质及压实机械的不同，现场确定摊铺厚度，一般每层土的最大摊铺厚度不应大于30厘米，土中杂草应捡除。整平一般用推土机、平地机或人工进行整平。整平时由路中开始向道路两侧推进。在整平时要注意路基的横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应该适当加大以利于路基排水，一般情况路基横坡要求2%,为利于排水可加大到3%-4%.压实在压实前应实测路基土的含水量，当路基土手抓成团，落地松散时效果最好；当手抓成团落地不散

38、时，说明含水量过大，可翻松晾晒或掺加生石灰处理；当手抓不成团时则说明含水量偏低，应适当洒水以增加含水量。在碾压时应采取先静压后振动压实、先压两边后压中间的方式。压路机碾压轮应重叠轮宽的1/3 1/2；采用振动压路机碾压时，第一-遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。各种压路机的碾压速度开始时宜用慢速，最大碾压速度不宜超过4公里/小时。质量检测农村公路路基分层填筑时，每完成层土的压实后都要对路基的几何尺寸和压实度进行检测，检测合格后方能继续施工。在路基封顶后还要进行弯沉值检测，各项指标合格后才能进行路面施工。一般农村公路土方路基，在零填及挖方路段，路基封顶以下3 0 厘米内压实度要求不小于

39、9 4%；在填方路段，路基封顶以下80厘米内压实度要求不小于9 4%,8 0 厘米至1.5米范围内压实度要求不小于 9 3%,1.5 米以下压实度要求不小于9 0%.为了节约耕地、减少投资，充分利用老路土路基，农村公路一般在老路土路基上进行加宽改造，为使新、旧路基紧密结合，加宽之前，旧路边坡需挖成阶梯形，然后分层填筑，分层夯实。阶梯一般 为 1 m 宽，0.5 m 高。在施工过程中经常碰到局部路段含水量过大，造成路基翻浆的现象，这种情况下不能进行下一步施工，应根据出现的情况，采取翻松晾晒、挖除然后换干土回填、抛砖石填筑及掺石灰吸水处理等办法，有时几种方法也可以交替或一起使用。在路基完成后，路基

40、表面应平整，边线顺直，路基边坡坡面平顺、稳定，不亏坡。2 0 1 0 年二级建造师：农村路面工程质量控制要点路面工程质量控制要点1、外购原材料必须进行试验，质量不合格材料不得进场使用；自采材料必须经试验验证，保证材料规格和质量符合标准。2、基层、底基层施工时必须保证计量准确、拌合均匀，保证厚度，并在最佳含水量情况下进行碾压，使其达到最大密实度；有条件时基层施工提倡厂拌机铺，路拌法施工时必须保证拌和深度，不得留有夹层；基层完工后应及时养生，控制交通。3、路面面层施工应突出强调强度、均匀性及耐久性的捏管理。采用砖、石或预制块件结构时,要加强底层、垫层质量控制；采用撒布法沥青表面处治时，应保证层间整

41、洁、粒料干净、沥青撒布均匀、初期养护到位；采用上拌下灌黑色路面结构时,要加强灌入层均匀性和拌合层密实性质量控制；采用沥青碎石或沥青混凝土结构时，要严格按有关规范加强质量控制；采用水泥路面结构时，应加强配合比、水泥用量、拌和、养生、切缝、灌缝的质量控制。路面面层施工过程中要加强对交通的疏导与管制。2 0 1 0 年二级建造师：桥涵结构物工程质量控制要点桥涵结构物工程质量控制要点1、结构物的设置位置必须正确，各部尺寸必须准确，确保结构安全、使用功能效效。2、加强原材料质量控制，水泥、钢材、沥青、碎石、砂必须经过试验，不合格材料不得进场使用；严格禁止质量指标不稳定的企业生产的水泥、钢材等用于农村公路

42、建设。3、切实加强水泥混凝土配合比设计、制备、运输、浇注的质量控制；混凝土制备必须以重量法计量，保证振捣、养生质量。4、普通钢筋混凝土施工模板应有足够的刚度、平整度，支撑牢固不漏浆；钢筋直径、数量、间距、钢筋加工、焊接、使用焊条质量均应满足规范规定。预应力结构应严格按规范控制质量。5、防护工程的污工砌体必须选用无风化、无水锈石料，强度及尺寸满足设计要求；砂浆拌制必须采用重量法计量，机械拌合；石料砌筑前应洒水冲洗干净，大面朝下，丁顺面按规范合理搭配，砂浆饱满；临空面砌体应勾凹缝，勾缝应均匀美观；已完成砌体不得扰动，注意养生。二级建造师 公路工程案例分析（1）I B 4 2 3 0 3 1 （桥梁

43、基础施工方法）1、背景材料某桥梁建筑工地的桩基直径为1.5 m ,桩长 2 5-3 0 m。地质条件如下：原地面往下依次为粘土、砂砾石、泥岩，承包人配置的桩基成孔设备有冲抓钻和冲击钻。施工单位作了详细的钻孔桩的施工准备方案，同时，根据实际情况选择了适宜的清孔方法，并采用导管灌注水下碎。问题:选择合适的钻机类型。并说明理由。简述钻孔桩施工准备要点。钻孔桩清孔方法有哪些？4、采用导管法浇筑水下碎时，导管的安放应注意哪些事项？参考答案:1、根据地质情况及承包人配置%考试大的桩基成孔设备，应使用冲击钻。因为泥岩为较软岩石，冲爪钻不适用，但冲击钻适用。又因为桩长大于 2 0 米，也应该采用冲击钻。2、钻

44、孔桩施工准备工作包括：进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时必须对施工用水、泥浆池位置、动力供应、砂石料场、拌和机位置、钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。3、清孔方法有抽浆法、换浆法、淘渣法。（该工程应该采用淘渣法）4、采用导管法进行水下混凝土灌注，导管使用前要进行闭水试验，合格的导管才能使用，导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管底部距桩底的距离应符合规范要求二级建造师 公路工程案例分析（2）I B 4 2 3 0 3 2 （桥梁下部结构施工方法）2、背景材料某桥梁3#墩为桩承式结构，承台体积约为1 8 0 m 3,承台基坑开挖深度为

45、4 m,原地面往下地层依次为：0-8 0 c m 腐植土，8 0-2 9 0 c m 粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下1 0 0 c m,基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。在施工前对承台模板作了详细的模板设计。问题:当基坑边坡不稳，且出现渗水时，应采取哪些措施处理？本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及碎浇筑？承台模板加工、制做、安装时应注意哪些问题？参考答案:1,基坑边坡不稳时，可采取加%考试大%固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续墙等。如有渗水时，基坑底部应设排水

46、沟和集水井,及时排除基坑积水。2、挖除承台底层松软土，在基坑底部设排水沟和集水井，换填砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。3、模板一般采用组合钢模，纵、横楞木采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。一般先拼成若干大块，再由吊车或浮吊（水中）安装就位，支撑牢固。I B4 2 3 0 3 3 （桥梁上部结构装配式施工方法）二级建造师 公路工程案例分析（3）3、背景材料某桥梁主跨为5 0 m预应力钢筋混凝土简支T型梁

47、，T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸、对张拉机具作了校验，并对预应力的张拉、灌浆等施工工艺进行了控制。问题:对张拉机具的使用有哪些要求？预应力张拉“双控”指标指%考试大哪两项？以哪一项为主？3、应力筋张拉后，承包单位施工人员冲洗孔道后，立即进行压浆，使用压浆泵从孔道任意一端开始，直至梁另一端孔道溢出水泥浆即可。请指出以上操作有哪些错误，并改正。参考答案:1、张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。2、预应力张拉“双控”指标指应力控制与伸长值控制，以

48、应力控制为主，同时以伸长值作为校核。3、共有三处错误。分别为：（1）冲洗孔道后，立即进行压浆；（2）从孔道任意一端开始；（3）压至另一端孔道溢出水泥浆即可。0 8二级建造师 公路工程试卷解析一一单项选择部分1.用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求 是 按（）指标确定的。A.密度B.回弹模量C.弯沉D.CBR 值提示：参见教材P2【答案】D2.软土处理方案中，对于软基较浅（12m）的泥沼地特别有效的方法是（）A.开挖换填法B.抛石挤密法C.堆载预压法D.砂井提示：参见教材P20【答案】A3.雨期填筑路堤时，路堤应分层填筑，每一层的表面应（）oA.做成2%4%的横坡B.做成至少设的横坡C.做成

49、水平D.做成至少3%的横坡提示：参见教材P9【答案】A4.在路基工程中，用于排除地下水的设施是（）。A.拦水带B.急流槽C.截水沟D.渗井提示：参见教材P11【答案】D5.下列结构中属于冲刷防护导流构造物的是（A.顺坝B.直坝C.逆坝D.斜坝提示：参见教材P14【答案】A6.在路基爆破施工中，可以对开挖眼界以外山体起保护作用的爆破技术是（）。A.光面爆破B.预裂爆破C.微差爆破D.定向爆破提小：参见教材P 7【答案】B7.在公路工程中以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间路段，工程量大的鸡爪地区，宜采用的爆破技术是（）。A.定向爆破B.微差爆破C.光面爆破D.抛掷爆破提示：参见教材P 7

50、【答案】A8 .填石渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于（）oA.4%B.3%C.2%D.1%提示：参见教材P 1 1【答案】D9 .渗井离路堤坡脚应不小于（）oA.6 mB.8 mC.1 0 mD.1 2 m提示：参见教材P l 1【答案】C1 0 .锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用 于（）A.直面为完整结构的硬岩B.直面为碎裂结构的硬岩C.层状结构的不连续地层D.片状结构的不连续地层E.块状结构的不连续地层提示：参见教材P 1 4【答案】B C0 8 二级建造师 公路工程试卷解析一一多项选择部分1 .施工方案包括的内容很多，（）属于施工技术问题。A.施工方法的确定B.施工机具和设备