科技社团教案.pdf

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1、科科技技社社团团教教案案(总总 3 30 0 页页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除南白象第一小学科技社团活动计划南白象第一小学科技社团活动计划为提高我校学生的创新能力，培养科技后备人才，学校非常重视航模活动的开展。为了真正做到以人为本、一切为了学生、为了学生的一切，为了进一步提升孩子的科技科学素养，以及确保在新的学年中能使活动的开展井然有序，特制定如下计划：一、教学目标（指导思想）：一、教学目标（指导思想）：1活跃校内学生科技气氛。以在全校营造浓厚的学术氛围为目的，以航空模型运动为基础，建立并逐步完善一套层次清

2、晰、结构分明且行之有效的学生科技创新工作的组织机制，领导校内学生的科技创新活动。2培养学生的科技创新意识，提高学生动手能力，引导学生将所学知识应用于实践，为学生成长为具有创新精神的人才创造条件。3通过航模运动的展开，在校内广泛开展科普宣传活动，向全校学生宣传航空航天知识，使全校逐渐形成爱科学、用科学的氛围。二、教学措施：二、教学措施：1作为任课教师继续加强航模教学方法、实践技能的学习和掌握，保证在活动中有效指导学生操作试飞。2加强管理力度，使航模活动健康有序的开展。3积极的参与各级举行的各项比赛活动，争取多为学校争取荣誉。4在航模教学活动中，锻炼学生的动手能力、动脑能力、团队协作以及交流能力。

3、5在教学中，有意识的采用探究式教学，如飞机的飞行原理等，就完全可以让学生们自己思考讨论试验。6鼓励学生自主学习，利用多媒体以及学校购买的航模书籍杂志开展自学并且了解航模活动的最新动态。三、社员名单三、社员名单五（1）班：蔡昊克、褚炫皓、金安怡、叶佩铃五（2）班：刁翎、张以勒、徐鹏程、方成丰、黄鑫磊、陈瑞立、王雨帅、徐鹿萍、崔文秀、叶子怡五（3）班：詹亚非五（4）班：田奥康、应嘉诚、曹骏晨四、教学进度表：四、教学进度表：周周次次1234567891011121314151617181920起讫日期起讫日期教教学学内内容容报名注册开学准备准备招入社员风筝的制作模型基础知识介绍（一）模型基础知识介绍

4、（二）航模飞机制作航模的制作电动模型飞机的制作及飞行调整（1）电动模型飞机的制作及飞行调整（2）模型滑翔机制作手工制作航模飞机初级橡筋动力模型飞机：飞机的制作初级橡筋动力模型飞机：试飞与调整航模作品展示科技作品开展活动小发明制作暑期科技任务布置颁奖总复习，假期开始课课时时22222222222222222222执行情况执行情况南白象第一小学科技社团课程教案教学内容风筝的制作（备课撰写人：雷昌沙）1技能目标：通过学生制作风筝，培养学生的动手能力，统筹安排能力。2认知目标：通过制作过程，培养学生综合思维及综合运用多学科知识来解决问题的能力和方法。3德育目标：通过风筝的历史介绍、制作过程，培养学生的

5、民族自豪感。教学难点：风筝图形的剪裁教学重点：风筝骨架的扎制2 课时一、引言师：现在是春天，眼光明媚，百花齐放，特别适合到户外去活动活动。在这样的日子里，你们都喜欢到外面玩些什么呢？生：根据情况回答师：说到放风筝，请问大家，你们知道风筝起源于哪个国家吗？生：中国！师：风筝呀，起源于我们中国，至今已经有二千多年的历史了，最早的风筝是用来传递信息，报告军情的。从唐朝开始，风筝逐渐变成玩具，到了晚唐，风筝上已经有用丝条或竹笛做成的响器，风吹声鸣，因而有了“风筝”的名字。师：前阵子我们学校举行了大型的风筝比赛，看着人家的风筝做的那么漂亮，飞得那么高，你们心里羡慕吗你们想不想自己亲手制作一个漂亮的风筝，

6、把它放上蓝天呢生：想！师：好！今天我们就来学习风筝的制作。二、制作材料和工具师：要想制作风筝，就需要用到材料和工具，制作风筝需要哪些材料你知道吗那么还需要哪些工具你知道吗生：学生发言师：刚才同学们说了很多，我们来总结一下，制作风筝所需要用到的材料和工具。请同学们看投影课件。三、制作原理师：准备好了材料和工具，我们还需要了解风筝的制作原理。风筝能飞上蓝天，除了它本身质地轻盈，借助风力外，最重要的一个特性就是要讲求对称。什么叫对称呢？以我们常见的蝴蝶和蜻蜓风筝来说，它们的左边和右边，不论大小，体教学目标重点和难点课前准备教学过程学生活动形，还是花色、重量来说，都是一致的。像这样的左右一致的形状我们

7、称为对称。风筝只有具备了这样的特性，才能在空中平稳的飞行。因此同学们在制作的过程中，一定要注意风筝的对称。四、制作过程师：了解了制作的原理，同时我们也准备好了制作的工具和材料，下面就该学习如何制作风筝了。师：制作风筝一般分为如下几步：1剪裁图形 2、扎骨架 3、装尾巴 4、画风筝 5、栓提线 6、试飞调试师：今天我们就来学习制作老师手中的这种“八角”风筝，首先请同学们来观察一下我手中的“八角”风筝，它有什么特点呢？请同学们说一说。生：1.像星星 2.像两个正方型嵌套在一起。3.1剪裁图形师：哦，有同学说这个图形像两个正方形嵌套在一起。同学们的观察非常的敏锐。选择这种风筝是因为这种风筝的形状很特

8、殊，无论从上下左右哪个方面来看，这种“八角”风筝都非常的对称，不仅如此，这种风筝还制作简单，容易放飞。师：可是我们发现，要在纸上制作出一个标准的正方形很难，何况我们的这个图形是两个正方形互相嵌套在一起的，那就更难了。请同学们动动脑筋，要想做出这样的“八角”图形，你有没有什么好的方法？发挥你们的聪明才智吧！生：动脑动手想办法师：同学们的方法非常多，老师这里有一个巧方法，可以一剪刀就剪出一个“八角”形出来，你们相信吗？生：非常疑惑，不相信示范演示：1.先折出一个正方形出来。2.上下两边先对折 3.接着，左右两边再对折 4.然后左下角和右上角对折 5.在 4 的基础上，再左下角和右上角对折 6.剪刀

9、一下剪出图形师：怎么样，我剪出来了吗？生：哇，真奇妙！师：有同学说，老师您这不是剪窗花的吗那我为了漂亮，我也可以像剪窗花那样在图纸中间剜成镂空的花纹，你们说这个想法可以吗生：不行！那样风筝就漏风，不能兜住风，就飞不上天了。师：你们说的很对，当然，我们都想让我们的风筝与众不同，充满了个性，我们也可以在下刀的时候做点变化，我们可以将八角变成园角，斜角，花纹等等，因为老师今天教大家的这种“八角”风筝很特殊，无论从哪个角度来说，他都是十分对称的。师：下面就请同学们四人一小组，试着剪出你们认为最漂亮的风筝的图形，剪好后，我们进行下一步操作。图形展示：对剪得漂亮的图形进行评讲，鼓励学生的积极性。2.扎骨架

10、师：剪好了图纸，我们就要扎骨架了，在固定骨架的过程中，我们还要注意风筝制作原理中的对称，即上下一样，左右一致。制作方法：1、在紫色的划线处截取相应长度的竹签，用大小相等的纸片固定在图纸上，纸片粘帖位置也应该对称，左右一致。2、风筝的左右是固定好了，可是上下还未固定，我们还需要在顶端和底端间（橙色线段）用竹签来固定，将风筝的骨架撑起来，使之定型。3.先用纸卷出一个小圆筒，大小刚好可以插进竹签端头为宜，一端压平，固定在顶端，用小纸片粘好，再用同样的方法，制作一个小圆筒，粘在底端，然后中间插上竹签，使竹签具有一定的弯弧度。师：请同学们动手制作，制作过程中，注意操作安全，还要分工协作。生：动手制作五、

11、画风筝师：同学们刚才把骨架已经扎好了，现在就在风筝的正面涂上自己喜欢的图案和颜色吧！顺便给风筝加上美丽的尾巴。在图画时，请同学们要注意色彩面积要大，颜色要鲜艳明丽，留白要少，这样我们的风筝在放飞蓝天时才更加醒目漂亮！生：用水粉作画，画自己心目中最漂亮的风筝。六、展示成果师：我看到很多同学已经把风筝画好做好了，请你们给大家展示你们的风筝，大家选选谁做的风筝最漂亮！评一评：进行评比，选出最漂亮的风筝。课后反思七、小结师：今天我们学习了风筝制作的前半部分，我们剪裁好了图形，也扎好了骨架，同时还给我们的风筝涂上了漂亮的色彩，在下一节课里，我们学习如何栓提线，同时进行试飞调试，把我们做好的风筝放飞蓝天！

12、请同学们在下节课的时候准备好线轴和风筝线。这节课就到这里！下节课再见！南白象第一小学科技社团课程教案教学内容模型基础知识介绍（一）（备课撰写人：雷昌沙）1.介绍模型运动2.重新认识模型这项运动3.了解模型的种类4.激发学生的兴趣小学生航空模型活动的内容航空模型2 课时一、介绍模型发展的历史二、小学生模型活动和小制作的意义1.有利于激发学生立志为我国的航空、航海、车辆及科技事业的发展作贡献我们的祖先在航空、航海、车辆等方面的发明和创造，对人类世界作出过巨大的贡献。2.有利于开拓学生的视野，把学到的知识运用到实际中去3.有利于培养学生各种能力，发展智力三、小学生模型活动和小制作的特点1.多样性、2

13、.趣味性3.实践性4.探索性5.竞争性四、活动内容（1）小学生航空模型活动的内容小学生航空模型活动的内容主要有：了解有关的航空知识和航模的基本知识；制作简易纸木结构的弹射机、滑翔机；橡筋动力飞机模型制作；初级牵引滑翔机的制作；飞机模型的调试；航空模型竞赛活动的组织；简易航空模型的设计等。（2）小学生航海模型活动的内容小学生航海模型活动的内容主要有：了解有关的航海知识和舰船模型的基本知识；观赏舰船模型制作；橡筋动力舰船模型制作；简易自航帆船制作；电动动力舰船模型制作；舰船模型的试航和调试；舰船模型的竞赛等。（3）小学生车辆模型活动的内容小学生车辆模型活动的内容主要有：纸合车辆模型、风力车辆模型制

14、作；橡筋动力车辆模型制作；电动动力车辆模型制作；车辆模型竞赛活动。五、活动项目的选择学生自主选择活动项目，统计器材。教学目标重点和难点课前准备教学过程学生活动课后反思南白象第一小学科技社团课程教案教学内容教学目标重点和难点课前准备教学过程模型基础知识介绍（二）（备课撰写人：雷昌沙）1巩固提高航空模型的基础知识，了解开展航空模型活动的作用及一些常用术语；2丰富航模知识，激发学习兴趣，增强参与意识重点：了解航模基础知识，培养兴趣难点：常用术语在航模制作中的作用航空模型2 课时一、什么叫航空模型。国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人

15、的航空器，就叫航空模型。其技术要求是：最大飞行重量同燃料在内为五千克；最大升力面积一百五十平方分米；最大的翼载荷 100 克/平方分米；活塞式发动机最大工作容积 10 亳升。1什么叫飞机模型一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞 机模型。2、什么叫模型飞机一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。二、开展航空模型活动的作用航空模型是各种航空器模型的总称。它包括模型飞机和其他模型飞行器。航空模型活动从一开始起就引起人们浓厚的兴趣，而且千百年来长盛不衰主要原因就在于它在航空事业的发展和科技人才的培养方面，起着十分重要的作用。1航空模型是探索飞行奥秘的工具人类自古以来

16、就幻想着飞行。昆虫、岛禽、风吹起树叶和上升的炊烟，都曾引起过人类飞行的遐想。西汉刘安在淮南子中记载着后羿的妻子嫦娥偷食了长生药而飞上月宫的美妙故事。这反映了古人对飞行的追求和向往。在载人的航空器出现之前，人类就创造了许多能飞的航空摸型。不断地探索着飞行的奥秘。距今两千多年前的春秋战国时期我们的祖先就制作出能飞的木鸟模型。韩非子记载着：“墨子为木鸢，三年而成，飞一日而败。”宋朝李昉等人编的太平御宽中也有“张衡尝作木鸟，假以羽翩，腹中施机，能飞数里”的记载。另外，还制作出种类繁多的孔明灯、风筝和竹蜻艇等。唐代以后，我国的风筝传到国外，在世界上流传开来。西方有人用风筝敢飞行试验，探索制造飞机的可能。

17、美国的莱特兄弟是世界上第一架飞机的制作者，他们的飞机在 1908 年 12 月 17 日试飞成功。他们就是先用大风筝进行种种试，然后制造出滑翔机，解决了升降，平衡，转弯等问题，学生活动最后才把飞机制造成功的。在飞机发明之前，航空模型具有强烈的探索性质，在飞机发明之后，航空模型仍然是研究航空科学的必要工具。每一种新飞机的试制，都要先在风洞里用模型进行试验，甚至连航天飞机这样先进的航天器，也要经过模型试验阶段，取得必要的数据，才能获得成功。飞机和模型飞机之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表

18、面的空气流速减慢压强加大(伯努利定律)。这是造成机翼上下压力差的原因。机翼上下流速变化的原因有两个：a、不对称的翼型；b、机翼和相对气流有迎角。翼型是机翼剖面的形状。机翼剖面多为不对称形，如下弧平直上弧向上弯曲(平凸型)和上下弧都向上弯曲(凹凸型)。对称翼型则必须有一定的机翼和水平尾翼除产生升力外也产生阻力，其他部件一般只产生阻力。三、模型飞机的组成模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。1机翼是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞机飞行时的横侧安定。2尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模

19、型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向3机身将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。4起落架供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。5发动机它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。四、航空模型技术常用术语1翼展机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。（穿过机身部分也计算在内）。2机身全长模型飞机最前端到最末端的直线距离。3重心模型飞机

20、各部分重力的合力作用点称为重心。4翼型机翼或尾翼的横剖面形状。5翼弦前后缘之间的连线。6展弦比翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。五、关于航模的一些基本问题1升力和阻力飞机和模型飞机之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强加大(伯努利定律)。这是造成机翼上下压力差的原因。机翼上下流速变化的原因有两个：a、不对称的翼型；b、机翼和相对气流有迎角。翼型是机翼剖面的形状。机翼剖面多为不对称形，如下弧平直上弧向上弯曲(平凸型)和上下弧都向上弯曲(凹凸型)。对称翼型则

21、必须有一定的迎角才产生升力。升力的大小主要取决于四个因素：a、升力与机翼面积成正比；b、升力和飞机速度的平方成正比。同样条件下，飞行速度越快升力越大；c、升力与翼型有关，通常不对称翼型机翼的升力较大；d、升力与迎角有关，小迎角时升力(系数)随迎角直线增长，到一定界限后迎角增大升力反而急速减小，这个分界叫临界迎角。机翼和水平尾翼除产生升力外也产生阻力，其他部件一般只产生阻力。2平飞水平匀速直线飞行叫平飞。平飞是最基本的飞行姿态。维持平飞的条件是：升力等于重力，拉力等于阻力。由于升力、阻力都和飞行速度有关，一架原来平飞中的模型如果增大了马力，拉力就会大于阻力使飞行速度加快。飞行速度加快后，升力随之

22、增大，升力大于重力模型将逐渐爬升。为了使模型在较大马力和飞行速度下仍保持平飞，就必须相应减小迎角。反之，为了使模型在较小马力和速度条件下维持平飞，就必须相应的加大迎角。所以操纵(调整)模型到平飞状态，实质上是发动机马力和飞行迎角的正确匹配。3爬升前面提到模型平飞时如加大马力就转为爬升的情况。爬升轨迹与水平面形成的夹角叫爬升角。一定马力在一定爬升角条件下可能达到新的力平衡，模型进入稳定爬升状态(速度和爬角都保持不变)。稳定爬升的具体条件是：拉力等于阻力加重力向后的分力(F=X 十 Gsin)；升力等于重力的另一分力(Y=GCos)。爬升时一部分重力由拉力负担，所以需要较大的拉力，升力的负担反而减

23、少了。和平飞相似，为了保持一定爬升角条件下的稳定爬升，也需要马力和迎角的恰当匹配。打破了这种匹配将不能保持稳定爬升。例如马力增大将引起速度增大，升力增大，使爬升角增大。如马力太大，将使爬升角不断增大，模型沿弧形轨迹爬升，这就是常见的拉翻现象。4滑翔滑翔是没有动力的飞行。滑翔时，模型的阻力由重力的分力平衡，所以滑翔只能沿斜线向下飞行。滑翔轨迹与水平面的夹角叫滑翔角。稳定滑翔(滑翔角、滑翔速度均保持不变)的条件是：阻力等于重力的向前分力(X=GSin)；升力等于重力的另一分力(Y=GCos)。滑翔角是滑翔性能的重要方面。滑翔角越小，在同一高度的滑翔距离越远。滑翔距离(L)与下降高度(h)的比值叫滑

24、翔比(k)，滑翔比等于滑翔角的余切滑翔比，等于模型升力与阻力之比(升阻比)。Ctg=1/h=k。滑翔速度是滑翔性能的另一个重要方面。模型升力系数越大，滑翔速度越小；模型翼载荷越大，滑翔速度越大。调整某一架模型飞机时，主要用升降调整片和重心前后移动来改变机翼迎角以达到改变滑翔状态的目的。课后反思南白象第一小学科技社团课程教案教学内容航模飞机制作（备课撰写人：雷昌沙）1.实践目标：了解飞机的飞行原理，让学生在实践中探索。2.技能目标：通过学生自己动手操作，制作出一架简单的飞机模型，锻炼动手能力，培养创新精神和实践能力。3.德育目标：通过相关领域介绍，培养学生的爱国情感。重点：了解航模基础知识，培养

25、兴趣难点：常用术语在航模制作中的作用航空模型 2 课时1.教师引导：教师引导学生探讨飞机的起源、分类以及飞机的飞行原理，总结讲解飞机的飞行原理。2.制作：学生动手制作无动力式飞机模型。3.指导试飞：学生制作完毕后，集体到固定场地试飞，检验劳动成果。4.分组调试：学生制作的飞机不能保证每架都能有很好的飞行效果。针对出现问题的飞机，教师指导，学生集体讨论，分析问题的来源，然后进行调试，使飞机达到最佳的飞行效果。5.总结心得：项目结束之后，学生坐在一起谈谈个人的收获、心得。1.引入课程：通过飞机相关领域介绍，从人们对飞行的幻想，一次次失败的经历，直到公元 1903 年 12 月 17 日，美国的莱特

26、兄弟制造出了人类历史上的第一架飞机，这标志着人类飞行史的开始。到现在的飞机，介绍各种军用，民用飞机，由此激发学生兴趣，引入航模制作活动。.介绍飞机的构造及飞行原理。要制作模型飞机，必须了解飞机的构造及飞行原理。接下来就此方面做如果介绍。飞机的主要部件及各部件的作用。机身机身的主要功用是装载乘务员、旅客、武器、货物和各种设备，它可以将飞机的其他部件如机翼、尾翼及发动机等连接成一个整体。机翼机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和平衡作用。机翼上一般安装有副翼和襟翼，操纵副翼可使飞机滚转，放下襟翼可使升力增大。机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。不同用途的飞机其机翼

27、形状、大小也各有不同。机翼制作的好坏直接影响到飞机的飞行质量。尾翼尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成，有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的作用是操纵飞机俯仰、偏转，保教学目标重点和难点课前准备教学方式教学过程证飞机的平稳飞行。通过图片，模型实物来介绍飞机的各个部件。飞机的升力和阻力。飞机是重于空气的飞行器，当飞机飞行在空中，就会产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的。在了解飞机升力和阻力的产生之前，还要认识空气流动的特性，即空气流动的基本规律。流动的空气就是气流，一种流体，

28、这里要用到两个流体定理：连续性定理和伯努利定理。飞机的升力绝大部分是由机翼产生，尾翼通常产生负升力，飞机其他部分产生的升力很小，一般不考虑。从上图可以看到：空气流到机翼前缘，分成上、下两股气流，分别沿机翼上、下表面流过，在机翼后缘重新汇合，向后流去。机翼上表面凸出，流管较细，说明流速加快、压力降低。而机翼下表面，气流受阻挡，流管变粗，流速减慢，压力增大。于是机翼上、下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这样，重于空气的飞机借助机翼上获得的升力，克服自身因地球引力形成的重力，就可以翱翔在蓝天上了。机翼升力的产生主要靠上表面吸力的作用，而不是靠下表面正压力的作用，一般

29、机翼上表面形成的吸力占总升力的 60%80%，下表面的正压形成的升力只占总升力的 20%40%。飞机飞行在空气中会有各种阻力，阻力是与飞机运动方向相反的空气动力，它阻碍飞机的前进，这里也需要对它有所了解。按阻力产生的原因可分为摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力。摩擦阻力空气的物理特性之一就是黏性。当空气流过飞机表面时，由于黏性，空气同飞机表面发生摩擦，产生一个阻止飞机前进的力，这个力就是摩擦阻力。摩擦阻力的大小决定于空气的黏性、飞机的表面状况以及同空气相接触的飞机表面积。空气黏性越大，飞机表面越粗糙，飞机表面积越大，摩擦阻力就越大。压差阻力人在逆风中行走，会感到阻力的作用，这种由前后压力差

30、形成的阻力叫压差阻力。飞机的机身、尾翼等部件都会产生压差阻力。诱导阻力升力产生的同时还对飞机附加了一种阻力。这种因产生升力而诱导出来的阻力称为诱导阻力，是飞机为产生升力而付出的一种“代价”。其产生的过程较复杂，这里就不再详细叙述。干扰阻力它是飞机各部分之间因气流相互干扰而产生的一种额外阻力。这种阻力容易产生在机身和机翼、机身和尾翼、机翼和发动机短舱、机翼和副油箱之间。以上四种阻力是对低速飞机而言，至于高速飞机，除了也有这学生活动些阻力外，还会产生波阻等其他阻力。影响升力和阻力的因素。升力和阻力是飞机在空气之间的相对运动中（相对气流）产生的。影响升力和阻力的基本因素有：机翼在气流中的相对位置（迎

31、角）、气流的速度和空气密度以及飞机本身的特点。迎角对升力和阻力的影响相对气流方向与翼弦所夹的角度叫迎角。在飞行速度等其他条件相同的情况下，得到最大升力的迎角，叫做临界迎角。在小于临界迎角范围内增大迎角，升力会增大，超过临界迎角后，再增大迎角，升力反而减小。迎角增大，阻力也越大，超过临界迎角，阻力急剧增大。飞行速度和空气密度对升力阻力的影响飞行速度越大，升力、阻力越大。升力、阻力与飞行速度的平方成正比，即速度增大到原来的 2 倍，升力和阻力增大到原来的 4 倍；速度增大到原来的 3 倍，升力和阻力会增大到原来的 9 倍。空气密度大、空气动力大，升力和阻力自然也大。空气密度增大为原来的 2 倍，升

32、力和阻力也增大为原来的 2 倍，即升力和阻力与空气密度成正比。机翼面积，形状和表面质量对升力、阻力的影响机翼面积大、升力大，阻力也大。升力和阻力都与机翼面积的大小成正比。机翼形状对升力、阻力有很大影响，从机翼切面形状的相对厚度、最大厚度位置、机翼平面形状、襟翼和前缘翼缝的位置到机翼结冰，都对升力、阻力影响较大。飞机表面光滑与否对摩擦阻力也会有影响，飞机表面相对光滑，阻力相对也会较小，反之则大。本项目的重点。由于要完成一个复杂的飞机模型需要花费很多的时间和精力，而且受到材料和场所的限制，因此要从简单的杆身飞机模型开始，了解飞机的飞行原理。制作1.在制作过程中由于一个人的能力有限，因此需要分组合作

33、完成，这样做不但能培养学生的实践能力，更能锻炼学生的集体合作意识。2.在制作模型前，先对已经成形的飞机模型进行观察，学习其他同学制作模型的优秀之处，而对于不足之处需要小组讨论，加以改进。这不但能使学生的飞机模型达到最佳的效果，更能锻炼学生的观察能力。指导试飞做好了一架飞机后，应该知道如何去调整它，使它变得更完美。首先，观察垂直尾翼，看是否跟大机翼的一条中线对齐。如果还没对齐，就应动脑筋去修理。修理好后，再找重心。要是头太重了，就把大机翼往前移；头过于轻了，就把大机翼往后移。待移好后，去试飞一下，看看轻重。重新调好重心后，接着就要再去试飞一下，观察它的飞行姿势怎么样，如果飞行姿势不好的话。就得再

34、花一点儿工夫去调整水平尾翼。调好后再飞一下，飞行姿势要是很平稳了，一架飞机就制成了。课后反思南白象第一小学科技社团课程教案教学内容航模的制作（备课撰写人：雷昌沙）1学生了解飞机的基本构造和飞行原理。2通过测量分析图形增强学生的识图能力，在动手操作中锻炼学生的动手能力，在试飞调试中培养学生发现问题和解决问题的能力。3激发学生的求知欲，引导他们体验合作探索的乐趣。4通过对现有模型的应用与放飞过程中体味成功的快乐。重点：航模的制作活动材料、工具木条、木板、木片、铅笔、锉、锯、钢尺、美工刀、砂纸、502胶成套飞机模型的插件及操作遥控器。2 课时引入：同学们，你们知道飞机是怎样制造出来的吗人类从天空飞翔

35、的鸟翼得到启发，想象鸟一样在天空中飞翔，经过人类科学家多次试验，人类终于飞上了天空，实现了梦想。那么我们同学想不想也有一个飞机模型呢。放飞遥控飞机激发学生的兴趣，使学生对飞机有一个直观的感知。在感知的基础上提出问题：飞机的原理是怎么回事？我们能不能自己动手做一个简单的飞机模型那？好，今天我们就来学习制作飞机模型1了解原理飞机分几个基本部分，每一部分有什么作用那？教师引导学生观察模型，请学生结合模型分析它的结构特征。老师与同学一起分析它由三部分组成，即机身、机翼和尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。教师要求学生讨论各部分的作用：机身：固定连接机翼机翼：为飞机飞行提供向上的升力尾翼：操纵飞机仰俯和偏转，保

36、证飞机能平稳飞行2打开部件，了解基本的作用。并能区分各自可能出现的问题，可能有以下问题：部件是否完整，安装需要注意的事项各成员之间的讨论与分工协作。3安装完成；学生制作过程是重点，需要强调的是组装过程中的标准要求：一正、二平、三直、四劳即一正是俯看飞机，应以机身为对称轴，机翼、水平尾翼左右对称；二平是俯看机翼后缘与尾翼后缘平行，正看，机翼前缘与水平尾翼前缘平行；三直是垂直尾翼与水教学目标重点和难点课前准备教学过程学生活动平尾翼垂直，机身与垂直尾翼对齐，机翼、水平尾翼与机身垂直；各部分之间的夹角问题与整体部分的关系问题，这些都需要提醒学生加以注意的。4调试放飞前强调教室放飞卫生和工具的摆放。在操

37、场上进行放飞，并指导学生进行放飞，说明，比一比看谁的飞机飞得最远。先给学生做示范，注意遥控器的使用和模型飞行过程中模型的运行轨迹和可能对模型造成什么样的损害。注意飞机停飞的速度和降落的地点的选择。充分了些这些问题以后。学生开始试飞。.5.小结我们这节课不仅会用了飞机模型，还了解了飞机的构造和原理。如果想要制造真正的飞机，还有更多的知识等待我们去探索，去钻研。航天梦想从这里起飞，希望同学们课下能继续研究，希望你们能为祖国的航天事业做出贡献！6评价对学生的评价从这几个方面对学生制作过程的评价，制作态度的评价。放飞效果的评价。分为 A、B、C 三等。一、测试方法1每位选手可飞三轮，每轮 30 秒为满

38、分，取其中两轮较高成绩之和为个人成绩，两轮满分者，不再加时赛。2每轮允许有一次重飞，条件是不满 10 秒（含 10 秒），以重飞成绩为准。二、马上行动学生调试飞行，记录飞行时间。课后反思南白象第一小学科技社团课程教案教学内容电动模型飞机的制作及飞行调整（1）（备课撰写人：雷昌沙）认知：1.初步了解电动模型飞机的构造和飞行原理。2学习一些常用名词和术语。3初步知道副翼、螺旋桨、尾翼的作用。技能：1.学习正确运用砂皮板打磨加工零部件的技能。2.掌握副翼、方向舵、升降舵的调整方法。重点：电动模型飞机的飞行原理及各部件的作用。难点：上反角加工胶接及飞行调整。教具：电动模型完成机 2 架、自制挂图。材料

39、：电动模型飞机套材，双面胶，KT 板。工具：砂皮板，美工刀，直尺，铅笔。2 课时一、引入出示：电动模型飞机提问：同学们请看，这是一架什么模型飞机（电动模型飞机）介绍课题：今天我们来学习电动模型飞机的制作及飞行调整。请大家仔细观察这架模型飞机是由哪些部件组成的板书课题，学生观察模型随学生答问，板书模型各部分名称：机翼、尾翼、机头、机身、起落架、电动机、螺旋桨二、深入这架电动模型飞机，看似简单、容易飞行，但按照竞赛要求飞直线距离，就有相当的难度。怎样才能让它飞得又直又远呢？我们一起来进行探讨。(自由回答)归纳（四个条件）：1较小的阻力；2良好的安定性；3均衡持久的动力；4做工精良的模型飞机。三、指

40、导如何达到上面四个目标条件，我们逐个进行分析：1利用美工刀和砂皮板，将各零部件多余的边角毛刺处理掉，使模型外表面整洁光滑，这样，才能减小飞行阻力。注意采用单向打磨法（示范）。2飞行安定性与上反角、尾力臂及模型左右对称性有关，还和各部件的平整度有关。(解释上反角、尾力臂定义)3均衡持久的动力，必须有相对平稳的电压电流和优质的螺旋桨匹配完成。在这里，有必要向大家介绍一下电池的放电特性。展示：干电池、镍镉电池放电曲线图讲解：干电池放电随时间延长，电压、电流逐步下降。镍镉电池在开始放电的瞬间，电压、电流峰值猛然下降，之后会有一个较长的平台期。本模型使用的是镍镉电池。教学目标重点和难点课前准备教学过程螺

41、旋桨依靠电机驱动，把空气排向后方，产生动力，推动飞机前进。4模型制作的方法、过程：（1）细看说明书，辨别各部件的上下左右方向。（2）打磨加工零件的边角。（3）加大上反角（粘贴三角形发泡塑料）（4）最为关键的一步精密对接。提问：上反角加大后，机翼对接缝隙变大，如何解决?示范、讲解：单向打磨法，保证对接斜面平整，避免出现圆弧形。（5）总装顺序：起落架机翼平尾(划中心线)垂尾螺旋桨。（6）检查与校正：分别用前视法、侧视法观察检查，并进行调整，做到机翼平整、两边上反角对称。四、制作实践学生每人一套材料，独立加工装配。教师巡回观察，个别辅导。下课前完成制作。课后反思南白象第一小学科技社团课程教案教学内容

42、电动模型飞机的制作及飞行调整（2）（备课撰写人：雷昌沙）认知：1.初步了解电动模型飞机的构造和飞行原理。2.学习一些常用名词和术语。3初步知道副翼、螺旋桨、尾翼的作用。技能：1.学习正确运用砂皮板打磨加工零部件的技能。2.掌握副翼、方向舵、升降舵的调整方法。重点：电动模型飞机的飞行原理及各部件的作用。难点：上反角加工胶接及飞行调整。教具：电动模型完成机 2 架、自制挂图。材料：电动模型飞机套材，双面胶，KT 板。工具：砂皮板，美工刀，直尺，铅笔。2 课时五、讲解飞行练习要求1.场地与飞行区：相当于 300 米跑道操场大小的场地。在场地的上风区位置放飞。2.分组：四人一组，互助和交流讨论，共用一

43、个充电盒。3.注意事项：排队入场，爱护公物和花草树木。六、讲解飞行与调试方法1.竞赛规则：顺风放飞，场地 15 米宽、80 米长，飞行穿过底线中间 5 米宽的门得满分。2.放飞手势：手臂自然弯曲上举，持模型飞机在耳侧与头顶平齐(示范)，机身与水平面呈负 23 度夹角，顺风笔直向前推出。（学生练习：徒手，45 次）3.飞行调整方法、原理：副翼向下偏转调整，可增大机翼升力。升降舵上下偏转调整，改变模型飞行迎角，达到俯仰平衡和预定的飞行性能。方向舵左右偏转调整，调整航向。七、飞行实践1.将模型内电池的电量放光，然后充电，每次不超过 20 秒。2.按照练习过的方法手持模型，打开电源开关，等待 23 秒

44、(避开最大放电电流)，然后笔直向前投掷。.观察飞行轨迹，并及时追回模型。.讨论、分析飞行情况，做出正确的判断和调整。.再次试飞，验证调整效果。.每人反复试飞 34 次，争取达到最佳飞行效果。(学生飞行练习时，老师逐个进行个别指导帮助)八、结束小结1.主要知识点：电动模型飞机的构造；电池的放电特性；电机与螺旋桨的做功原理；飞机稳定性的调整原理。2.主要技能：常用工具的使用方法；放飞模型的投掷技巧及飞行调整方法。教学目标重点和难点课前准备教学过程3.结束语：制作和试飞模型，要多动脑、勤练习，在实践中逐步积累经验。在遵循科学的前提下，总结经验、大胆创新；精细的做工是良好飞行的前提；一定要养成综合考虑

45、问题和整体考虑问题的习惯。今天制作和飞行中存在的问题，争取在今后的活动中改进提高。课后反思南白象第一小学科技社团课程教案教学内容模型滑翔机制作（备课撰写人：雷昌沙）1学生了解飞机的基本构造和飞行原理。2通过测量分析图形增强学生的识图能力，在动手操作中锻炼学生的动手能力，在放飞调试中培养学生发现问题和解决问题的能力。3.激发学生的求知欲，引导他们体验合作探索的乐趣。重点：机翼的打磨及飞机模型的组装。难点：机翼的打磨和尾翼的打磨（突破难点在下面过程中体现）。活动材料、工具机翼、尾翼、翼台、钢尺、美工刀、砂纸、502 胶。教师求范讲解，学生分组合作、自主探究学习、互助交流。活动过程组织设计：情境导入

46、、了解原理制作、航模放飞调试活动、总结二、情境导入教师引导学生看门上的“挑战榜”，并请学生谈谈看了之后的感想。教师向学生说明挑战榜的具体内容：榜上标明了创造记录的学生的学校、姓名、飞行时间。我的思考利用身边同学的榜样作用，激发学生的学习动机，培养他们的挑战精祥，使他们在目标驱动下更好地进行学习。三、了解原理教师引导学生观察模型，并请学生结合模型分析它的结构特征。学生观察之后，教师与学生一起分析出由三部分组成，即机身、机翼和尾翼，尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。教师要求学生讨论各部件的作用。在学生讨论后，教师通过引导与学生一起总结出各部件的作用：机身固定连接机翼、尾翼和承载的作用；机翼为飞机飞行提供

47、向上的升力；尾翼操纵飞机俯仰和偏转，保证飞机能平稳飞行教师：我们制作的航模大体有两种：翘翼飞机模型和平翼飞机模型。（向学生展示模型）我的思考让学生了解飞机模型的构造、飞行原理，为以后的制作和放飞做好铺垫。四.制作方法1 用砂纸将所有的零件毛边及突起打光。将机身处 v 型槽的毛刺及不平处修整。便于机翼和机身粘接。2 将机翼的表面用砂纸按照平滑的翼型打的较为光滑，。然后将机翼的一边放在平板上，另一边向上折起和水平面成 36 度左右的夹角。中缝对齐，用胶水粘劳在一起。3 将水平尾翼和垂直尾翼放在桌面上，按照图纸的样子垂直将两者粘在一起。教学目标重点和难点课前准备活动方式教学过程4 将机身和粘好的尾翼

48、对称粘在一起，从前面看是否对称，要及时修正。5 将机翼和粘好尾翼的机身粘在一起。注意机翼的斜边向前，千万不要安装反。将机翼的中缝粘在机身的槽里。粘接之前先看看是否配合得当，配合不好的话先用砂纸修一下槽的形状，便于粘接。可以先点稍许胶水，粘住不要粘牢。将飞机反过来放在桌面上（垂尾和两个机翼的两端接触桌面。这时从前面看是否对称，调整完全对称时用足量胶水将机翼粘牢。五.试飞前的检查：1.按俯视图检查：模型必须左右对称2.按前视图检查：水平尾翼，必须水平；垂直尾翼，必须垂直；左右上反角，必须相等。3.按侧视图检查：重心位置在离前缘 32mm 处（前后相差 3mm 之内），较为理想。若不平衡可在机头或在

49、机尾加橡皮泥或图钉的方法配平。检查时的技巧为：飞机机头向左，垂尾向上放置。用右手大拇指和食指在理想重心位置（离前缘 32mm 处）支撑，机头向下说明头重，机尾要配重，反之机头要配重。六.小力量手掷（细调飞机的关键）:l.方法：用手拿着模型飞机重心稍后的位置，手举过头，机头稍微向下 510 度左右，对着风将飞机向前水平掷出去，让模型自由滑翔，千万不要向上掷，或向下掷，在出手的瞬间，一定要水平才能正常滑翔。2.侧视滑翔情况：飞行中调整头轻现象的方法。头重纠正方法：要把升平尾后缘向上抬起 12 毫米。正常是平稳的一条弧线头轻纠正方法：要把平尾后缘向下弯 12 毫米。也可以在机头弹射勾前 20 毫米处

50、加配重，效果很好。3.俯视滑翔情况：向右滑纠正方法：把方向舵后缘向左偏 12 毫米。或者单独把右机翼外端后缘下压 12 毫米，在增加升力的同时把左机翼外端后缘上抬 12 毫米，减少升力，达到纠正的目的。正常向左滑纠正方法：把方向舵向右偏 l 一 2 毫米。或者单独把左机翼外端后缘下压 12 毫米，在增加升力的同时把右机翼外端后缘上抬 12 毫米，减小升力，达到纠正的目的。七.大力手掷竞距手掷滑翔试飞正常后，可将模型飞机对天空用劲手掷试飞。模型的出手角度在 4560 度左右。出手时模型飞机的倾斜方向应与下滑时的盘旋方向相反。如果模型出手后翻正筋斗，则可增大手掷模型的倾侧角度。如还不能解决，可将水