地勤机械师(CR300、400AF)理论考试题库(单选、多选部分).pdf
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1、(新版)地勤机械师(C R 3 0 0、4 0 0 A F)理论考试题库(单选、多选部分)一、单选题1.CR400AF停放制动满足()。坡道停放。A、10B、15C、20D、25答案:C2.新造试运行工作由支配局组织主机厂共同完成,原则上在动车组出厂到达支配局()天内安排试运行工作,可结合回送途中进行相关实验。A、2B、3C、5D、8答案:C3.()是铁路列车运行的基础,是由路基、轨道和桥隧建筑物组成的一个整体工程。A、车辆B、接触网C、铁路线路D、铁路站台答案:C4.C R 4 0 0 A F 型动车组研磨子与踏面的间隙,应 在()范围内。A、1 5 m m 1 9 m mB、1 5 m m
2、 2 0 m mC、1 5 m m 2 1 m mD、1 5 m m 2 2 m m答案:D5 .动车组编组中全部为动力车,或一部分为动力车、另一部分为拖车的配置,称为()。A、动力分散型动车组B、动力集中型动车组C、电动车组D、内燃动车组答案:A6 .路用动车组执行路网性检测 维修、试验任务前,使用单位须与配属(代管)铁路局商定()检修计划,保证检修不超期。A、二级B、一级C、整修答案:A7 .临修库作业时,作业人员必须确认移动接触网 ()状态,临修库内设备不侵限,动车组升弓状态等A、隔离开关B、碳滑板C、升弓气囊D、上臂答案:A8 .受电弓视频监控系统存储容量满足至少存储()天的要求,按照
3、时间顺序先进先出的原则循环覆盖。A、7B、1 0C、2 0D、3 0答案:A9 .在不得已情况下,列车必须在区间退行时,列车调度员须扣停后续列车,并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。随车机械师(车辆乘务员)或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动装置(紧急制动阀)或通知司机,使列车停车。列车退行速度不得超过()k m/h。A、5B、1 0C、1 5D、20答案:c10.每班次配备TEDS作业组长和分析员,保证通过TEDS动车组监控数据在_ 分钟内完成分析确认。A、12B、13C、14D、15答案:D11.磁栓是通过磁铁来收集齿轮箱内
4、的金属磨耗粉等的装置。A、注油堵B、排油堵C、磁栓D、油位计答案:C12.动车组故障非正常运行或停车时,()立即向故障发生地所在铁路局列车调度员或车站值班员汇报,并通知随车机械师。A、随车机械师B、动车组调度员C、动车组司机D、应急指挥答案:C1 3.国际铁路联合会对线路轨距做出规定:()m m 及以上的轨距称为宽轨。A、1 4 3 5B、1 52 0C、1 0 67D、1 0 0 0答案:B1 4 .C R H 1 A 型动车组采用8 辆编组,采用5M 3 T 的动力配置方式,分 为()个动力单元。A、1B、2C、3D、4答案:C1 5.中国标准动车组C R 4 0 0 A F 客室内()个
5、客室温度传感器A、2B、4C、6D、8答案:B1 6.C R 4 0 0 A F 紧急牵引模式,司机缓解停放制动滚动试验正常后,限速()行车。A、4 0 k m/hB 60 k m/hG 80km/hD、100km/h答案:C17.动车组在车站存放时,图定安排垂直天窗的车站应结合干线天窗预留不少于()小时的“垂直”综合维修天窗。A、2.5B、3C、4D、2答案:B18.影响动车组运行20min及以上的车辆责任设备故障由()组织分析,20min以下的由动车段组织分析,A、车辆段B、车辆处C、动车所D、铁路局答案:B19.8辆编组中国标准动车组动力组成为()oA、五动三拖B、四动四拖C、六动两拖D
6、、两动六拖答案:B20.CRH3型动车组采用8辆编组,采 用()的动力配置方式。Av 4M4TB、5M3TG 6M2TD、8M0T答案:A21.中国标准动车组CR400AF当列车运行速度()km/h以上,意外施加停放制动时,动车组自动实施紧急制动EB停车。A、3B、4C、5D、6答案:C22.当动车组连续通过同一枢纽地区多个TEDS探测站(探测站间隔小于100公里)时,可只进行()TEDS分析作业。A、一次B、两次G三次D、四次答案:A2 3 .动车组上使用的餐饮电气设备(微波炉、烤箱、咖啡机等)须有3 C认证标识,()不得超过允许范围,配置台数不得超过规定。A、额定电容B、额定功率C、额定电
7、流D、额定电压答 案:B2 4.哪项不属于评估检查内容?()A、质量管理B、卫生管理C、技术管理D、考核管理答案:B2 5 .中国标准动车组头车自动车钩高()mm。A、10 0 0B、110 0C、12 0 0D、12 5 0答案:A2 6.动车组运用所是动车组进行日常运用维修的场所,其设立和撤销需经()批准。A、铁路局B、动车段C、动车所D、总公司答案:D2 7.中国标准动车组C R 4 0 0 A F 塞拉门内紧急解锁装置在车辆速度小于()k m/h 时有效A、5B、10C、15D、2 0答案:B2 8.C R 4 0 0 A F 车窗玻璃破损导致车辆密封失效限速()。A、12 0B、14
8、 0C、16 0D、2 0 0答案:C2 9.C R H3 8 0 A L型动车组采用()型号受电弓。A、D S A 3 8 0B、D S A 2 5 0C、T S G 19 A答案:A3 0.动车组列车运行监控装置简称()oA、ATPB、LKJC、CIRD、MON答案:B31.两列动车组重联或解编时,由动车组机械师负责引导,司机确认。动车组重联时,被控动车组应退出占用,主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时,主控动车组转换为调车模式后,必须一次移动()m 以上方可停车。A、2B、3C、4D、5答案:D32.列车反方向运行时,列车调度员应发布调度命令。列车调度员(车站控制时为车站值
9、班员)确 认()。A、反方向区间空闲B、同向区间限速C、反向区间封锁D、同向区间封锁答案:A33.TEDS分析员应严格按照作业计划进行作业,在接收到动车组TEDS监控数据()内须完成分析上报工作,对发现的故障须执行分析员,作业组长“双确认”并及时预报。A、10分钟B、15分钟G 2 0分钟D、2 5分钟答案:B34.动车组中()的变流装置是将单相交流电转变为调频调压的三相交流电。A、交流传动系统B、辅助供电系统C、网络及监控系统D、供风及制动系统答案:A35.铁路局应不断优化劳动生产组织,合理设置动车组检修班制和()方式。A、运用B、乘务C、维修D、管理答案:B36.空气制动可用性丢失处理错误
10、的。A、若无故障报出司机应选择适当地点施加制动,观察制动效果,确认空气制动状态,若空气制动能够施加,运行到前方办客站停车处理。B、若空气制动不能施加,立即停车处理C、若无故障报出随车机械师立即切除故障车空气制动后限速运行D、若有故障(如与网络与制动有关的通信故障)报出则通知随车机械师进行相应处理。答 案:C3 7.充电机设置在1、8车 各O台;蓄电池设在1、8车 各()台。A、1,2B、2,2C、2,1D、1,1答案:B3 8 .双层集装箱运输的线路,接触线距钢轨顶面的高度不小于()。A、6 2 0 0 m mB、6 4 0 0 m mC、6 3 3 0 m mD、6 4 4 0 m m答案:
11、c3 9.动车组()系统是保证列车减速或准确停车及安全运行所必需的装置。A、辅助电气系统B、牵引传动系统C、网络及监控系统D、供风及制动系统答案:D4 0 .动车组系统功能分类中牵引变流器控制功能组不包括()功能件。A、网侧变流器控制模块B、电机侧变流器控制模块C、变流器检测保护组件D、中间直流环节组件答案:D4 1 .检测到轴温报警、齿轮箱温度报警、轴抱死、电机传动端轴承或电机非传动端轴承温度报警时,限 速()k m/h;A、4 0B、8 0C、1 2 0D、2 0 0答案:A4 2 .C R 4 0 0 A F 型动车组受电弓从接触网获取()单相交流电源。A、2 7.5 K v/5 0 H
12、 zB、2 7.5 K v/6 0 H zG 2 5 K v/5 0 H zD、2 5 K v/6 0 H z答案:c43.按下司机操纵台紧急制动按钮,施 加()。A、常用制动B、最大常用制动G紧急制动UBD、紧急制动EB答案:C44.旅客列车应接入()线路。A、规定B、指定C、备用D、运行答案:A45.考虑空气动力学效应等各种情况,拟定的隧道净空有效面积标准,时 速()km的高速铁路单线隧道净空有效面积为58 m s双线为92 m%A、200B、250G 300D、350答案:B46.轮周牵引功率(持续制)()kW,短时最大踏面再生功率13360kW。A、9730B、9740C、975 0D
13、、9760答案:c4 7.连挂完成后,动车组司机根据()及操作台指示灯确认连挂后无异常状态。A、C T C SB、I D UC、A T P答案:B4 8.检测到空簧压力低时,限 速()km/h。A、4 0B、80C、1 2 0D、2 0 0答案:C4 9.列控限速按档分为不同的限速等级,最低为()km/h0A、4 0B、4 5C、5 0D、5 5答案:B5 0 .()是接触网中通过吊弦悬吊接触线,并传输电流的线材。A、承力索B、中心锚结C、支持装置D、支柱答案:A5 1 .实行轮乘制的动车组随车机械师每月应有()次 4 8 72 h 的大休班时间。A、0-1B、1-3C、2-4D、1-2答案:
14、D5 2 .动车组随车机械师车站换乘()分钟。A、3B、5C、2D、6答案:C5 3 .C R 4 0 0 A F 空调故障开门运行(加防护网)限速O。A、4 0B、60C、80D、1 0 0答案:B5 4.2 0 1 6年 7 月 1 5 日,中国标准动车组以公里时速在郑徐高铁成功完成交会试验。A、3 80B、4 0 0C、4 2 0D、4 4 0答案:C5 5.C R H 3 80 A 型动车组重联时,两列动车组的间距应大于()米。A、3 米B、5 米C、8 米D、1 0 米答案:D5 6.主控车组司机确认“连接准备就绪”键变为。,并注意M 0 N 显示的距离,以低于5 km/h 的速度连
15、接密接式车钩。A、绿色B、红色C、黄色答案:C5 7.C R 4 0 0 A F-A/B 关闭2 车车端“总风”塞门受影响的车厢有()A、1B、2C、1、2D、1、2、3答案:C5 8.视频监控服务器视频录像每()分钟存储一个文件A、5B、1 0C、1 5D、2 0答案:B5 9.2 0 1 0 年 1 0 月底,C R H 3 80 A L 型动车组在京-沪线跑出()km/h 的最高速度。A、4 86B、4 86.1C、4 86.2D、4 86.3答 案:B60.A C K 扩展供电当非故障组有()台辅变可以正常工作时,空调可工作在半载及以下状态A、4B、3C、2D、1答案:A61 .发生受
16、电弓机械故障通过受电弓视频监控的检查,如发现受电弓受损严重,但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求,则可切除故障牵引单元(受电弓、主断),换弓以不超过()km/h 速度运行至前方站进一步处理。A、4 0B、1 2 0C、1 60D、2 0 0答案:A62 .列控系统在车站设有控制中心,如果车站距离过大,则 每()km 还要在区间设立控制中心。A、1 0-1 5B、1 5-2 0G 2 0-2 5D、2 5-3 0答 案:B63 .发生受电弓机械故障通过受电弓视频监控的检查,发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速()km/h 运行至前方站检查,检查确认不影响运行可恢复常速
17、运行。A、4 0B、2 0 0C、1 60D、1 2 0答案:D64.动车组实行固定配属管理,配属工作由车辆部门负责。车辆部门应根据。、车底交路、技术特点、维修生产需求 动车组运用所检修及存放能力,做好动车组配属工作。A、动车组运行图B、动车组电路图C、动车组轨道线路D、动车组停车库答案:A65.已在区间内运行的未装备LKJ的动车组列车列控车载设备故障,不能恢复正常运行时,司机应报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。列车调度员(车站值班员)不再向该区间放行列车,并通知已进入区间的后续列车立即停车。确认该列车至前方站(线路所)间空闲后,列车调度员发布改按隔离模式运行的调度命令,
18、列车改按隔离模式,按地面信号显示以不超过_ _ _ _ _ _的速度运行至前方站(线路所)。该列车到达前方站(线路所)后,列车调度员方可通知后续列车恢复运行。Ax 1Okm/hB、20km/hG 30km/hD、4Okm/h答案:D66.凡发生因动车组故障或其他行车设备原因造成列车途中停车或晚点时,担当动车所须在故障发生()内通过信息系统上报故障发生时间及地点、故障影响、故障现象及处理情况等故障车基本信息。A、1小时B、2小时G 3小时D、5小时答案:B67.CR400AF型动车组齿轮箱换油组装排油栓、更换新品密封垫圈时,使用(1 6 0-800)N-m插口扭力扳手进行紧固,该处扭矩()N-m
19、A、220B、250C、275D、350答案:c68.中国标准动车组CR400AF03号车具有()个电流互感器。A、1B、2C、3D、4答案:B69 .列车运行速度大于()k m/h 时,动车组整车电路实现门释放信号自动切除。即使操作开门开关车门不会打开。A、5B、1 0C、1 5D、2 0答案:A70 .动车组()系统作为服务设施,是旅客及司乘人员在饮食、卫生方面不可缺少的装置。A、车内环境控制系统B、给水卫生系统C、旅客信息系统D、供风及制动系统答案:B71 .动车组()系统由受电弓、主断路器、其他高压设备、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、齿轮箱等组成。A、辅助电气系统B、牵引传动系统C
20、、网络及监控系统D、车内环境控制系统答案:B72 .中国标准动车组C R40 0 A F 可通过清洁制动按钮手动施加清洁制动,此时每辆车均施加()的空气制动力。A、40 2 0 k PaB、50 2 0 k PaG 60 2 0 k PaD、70 2 0 k Pa答案:D73 .在车下设备安装中,带振动源的大型设备采用()方式,带振动源的小型设备(空压机、空调室外机等)安装结构则采用带橡胶减振器的连接结构,有效地减少车下设备振动对动车组的影响。A、刚性吊挂B、柔性吊挂C、弹性吊挂D、固定吊挂答案:C74.牵引电机带绕组的定子采用真空压力浸漆,满足绝缘等级()级的要求。A、1 40B、1 60C
21、、1 8 0D、2 0 0答 案:D75.C R40 0 A F 轴箱弹簧断裂限速O。A、1 0B、2 0C、3 0D、40答案:c76.国际铁路联合会对线路轨距做出规定:()m m 及以下的轨距称为窄轨。A、1 43 5B、1 52 0C、1 0 67D、1 0 0 0答案:C77.动 车(客车)段负责TE D S(),制定TE D S运用作业指导书,并承担日常运用管理责任。A、布局规划B、设备设施建设C、运用管理答案:C7 8 .动车组运行途中发生高低压切换故障操作正确的()A、若故障未消除切除故障车空气制动,按相关规定限速运行。B、若故障未消除切除故障车停放制动,按相关规定限速运行。C、
22、切除故障单元受电弓D、切除故障单元V C B答案:A79.我国 铁路技术管理规程中对线路间距的规定:当运行速度300350km/h,线间距2 0 moA、4.4B、4.6C、4.8D、5答案:D80.列车调度员接到救援申请,按规定发布调度命令封锁区间,并报告()oA、车站值班员B、司机C、随车机械师D、值班主任答案:D81.动车组运行途中发生故障需切除空气制动时说法正确的是()A、可不停车B、立即停车C、制动切除后需下车手摇闸片确认D、制动切除后需做人工滚动试验答案:A82.CRH2A型一、二阶段动车组车种ZY的代号为()。A、一等座车B、二等座车C、二等座车/餐车D、二等/特等座车答案:A8
23、3.CR400AF型动车组牵引电机非传动端端盖为()结构。A、铸铁B、铝合金C、钢D、铜答案:B84.CR400AF抗蛇形油压减振器失效限速()。A、120B、140C、160D、200答案:C85.我国 铁路技术管理规程中对线路间距的规定:当运行速度250300km/h,线间距2 0 moA、4.4B、4.6C、4.8D、5答案:C8 6 .C R H 3 8 0 B 动车组手动解钩操作时动车组机械师确认重联动车组已施加停放制动,将“制动手柄”操作至_ _ _ _ _位置来使动车组保持静止A、U BB、E BC、R E LD、0 C答案:B8 7 .接触线在编组站、区段站和个别较大的中间站站
24、场距离轨面高度,不小于()。A、550 0 m mB、6 2 0 0 m mC、6 50 0 m mD、6 4 0 0 m m答案:B8 8.H M I 屏断路器复位操作,每次间隔时间须()分钟以上。A、1 分钟B、2 分钟C、3 分钟D、4 分钟答案:C8 9.视频监控装置不可用时随车机械师在车下检查受电弓外观可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险时通知司机远程切除故障受电弓。换 弓 限 速()k m/h运行,前方站停车进一步检查处理,无异常后恢复运行。A、4 0B、1 2 0C、1 6 0D、2 0 0答案:C9 0.境外运输公司所属动车组进入国家铁路运营前,须 完成相应的()并通过总公司
25、技术审查和验证。A、整车型式试验项目B、一体式实验项目C、单车式实验项目D、一二级检修项目答 案:A9 1.动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后,司机应报告列车调 度 员(车站值班员),并通知随车机械师。车站值班员报告列车调度员。司机转换冗余切换开关(开关不在司机室时,司机通知随车机械师进行转换)启动冗余设备或将列控车载设备断电()后重新启动,设备恢复正常时,报告列车调度员,继续运行。A、3 0 SB、2 5 SG 20SD、15S答案:A92.CR400AF型动车组牵引变压器用于把接触网上取得的25kV高电压降至供低压电器使用的()V低电压。A、1800B、1900G 2000
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