钢结构复习资料.pdf
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1、一、填空题1.冷作硬化会改变钢材的性能,将使钢材的 强度提 高,塑性、韧性 降低。时效硬化会改变钢材的性能,将 使 钢 材 的 强 度 提高,塑性、韧性 降低。2 .钢材在2 5 0。,度 附 近 有 强度提 高 塑性、韧性降低现象,称之为蓝脆现象。3 .钢材的冲击韧性值越大,表示钢材抵抗脆性断裂的能力越 强。4 .钢材牌号Q 2 3 5-BF,其中2 3 5表示 屈服强度,B表示 质量等级为B级,F表示 沸腾钢。5 .承重结构的钢材应具有抗拉强度、屈 服 点、伸长率 和 硫、磷极限含量 的合格保证,对焊接结构尚应具有 碳极限含量 的合格保证;对于重级工作制和起重量对于或大于5 0 t中级工作
2、制焊接吊车梁、吊车桁架或类似结构的钢材,应具有冷 弯 试 验 的 的合格保证。6 .冷弯性能合格是鉴定钢材在弯曲状态下塑 性 应 变 能 力 和钢 材 质 量 的综合指标。7 .采用手工电弧焊焊接Q 3 4 5钢材时应采用 E 5 0 焊条。手工焊焊接Q 2 3 5钢,一般采用 E 4 3 型焊条。8 .焊接残余应力不影响构件的强度。9 .角焊缝的最小计算长度不得小于1 但和焊件厚度。10 .承受静力荷载的侧面角焊缝的最大计算长度是/o承受动力荷载的侧面角焊缝的最大计算长度是4%。11.在螺栓连接中,最小端距是 2 d。在螺栓连接中,最小栓距是 3 d。12 .普通螺栓连接,当板叠厚度 t5
3、d时(d一螺栓直径),连接可能产生 栓杆受弯 破坏。13 .单个普通螺栓承压承载力设计值忆,式中2?表 示 受力方向承压构件总厚度的较小值。14 .普通螺栓连接靠螺栓杆 传递剪力;摩擦型高强度螺栓连接靠摩擦力 传递剪力。15 .承压型高强度螺栓仅用于承受非动力荷载结构的连接中。16 .轴 心受压构件的承载能力极限状态有强度和稳定性。16 .格构式轴心受压构件的等稳定性的条件绕虚轴与绕实轴的长细比相同。17 .双轴对称的工字型截面轴压构件失稳时的屈曲形式是弯曲 屈曲。18 .单轴对称截面的轴心受压构件,当 构 件 绕 对 称 轴 失 稳 时 发 生 弯 扭 屈 曲。19 .轴心受压构件的缺陷有残
4、 余 应 力、初 始 偏 心、初始曲率。2 0 .轴心受压构件的屈曲形式有 弯曲屈曲、扭转屈曲、弯 扭 曲 屈 曲。2 1.对于缀板式格构柱,单肢不失稳的条件是单肢稳定承载力不小于整体稳定承载力,且不 大 于 容许长细比。2 2.轴压构件腹板局部稳定保证条件是品8+5 W 2 3 5 5。2 3 .为保证组合梁腹板的局部稳定性,当满足初4口70时,应 设置横向加劲肋2 4.焊接工字形梁腹板高厚比时,为保证腹板不发生局部失稳,应设置横向加劲也_和 纵向加劲肋2 5 .钢梁在集中荷载作用下,若局部承压强度不满足应采取的措施是 设置支承加劲肋2 6 .荷载作用在上翼缘的梁较荷载作用在下翼缘的梁整体稳
5、定承载力高2 7 .承受静力荷载或间接承受动力荷载的工形截面压弯构件,其强度计算公式中,塑性发展系数九取 1.0 5 。2 8 .工字形截面组合梁的抗弯强度计算考虑部分截面发展塑性时,其受压件翼缘板的外伸宽度应满足*/137235/42 9 .组合梁腹板与翼缘间的连接焊缝受剪;当该焊缝为角焊缝时,最大计算长度吗。3 0 .实腹式压弯构件在弯矩平面内屈曲形式为弯曲失稳。实腹式压弯构件在弯矩平面外屈曲形式为弯扭失稳.3 1 .按正常使用极限状态计算时,受弯构件要限制最大挠度,拉、压构件已限制 长细比。二 选择题1 .在钢材所含化学元素中,均为有害杂质的一组是(C )A 碳磷硅 B 硫磷钛 C 硫氧
6、氮 D 碳锦矶2 .钢材的性能因温度而变化,在负温范围内钢材的塑性和韧性(B )A不变 B降低 C升高 D稍有提高,但变化不大3 .在钢结构设计中,认为钢材屈服点是构件可以达到的(A )。A最大应力 B设计应力 C疲劳应力 D稳定临界应力4 .钢结构用钢的含碳量一般不大于(C )oA 0.6%B 0.2 5%C 0.2 2%D 0.2%5 .钢结构具有良好的抗震性能是因为(C ),A 钢材的强度高 B 钢结构的质量轻C 钢材良好的吸能能力和延性 D 钢结构的材质均匀6 .型钢中的钢和工字钢相比,(D )。A 两者所用的钢材不同 B 前者的翼缘相对较宽C 前者的强度相对较高 D 两者的翼缘都有较
7、大的斜度7 .有二个材料分别为3 号钢和1 6 M n 钢的构件需焊接,采用手工电弧焊,焊条应选用(A )型。A E 4 3 B E 5 0 C E 5 5 D T 5 08 .钢材脆性破坏同构件(D )无关。A 应力集中 B 低温影响 C 残余应力 D 弹性模量9 .3 号镇静钢设计强度可以提高5%是因为镇静钢比沸腾钢(A )好。A 脱氧 B炉种 C屈服强度 D 浇注质量1 0.钢材的理想。一 e曲线(包括考虑焊接应力和不考虑焊接应力)是(A )o1 1 .普通碳素钢强化阶段的变形是(B )。A 完全弹性变形 B完全塑性变形C 弹性成分为主的弹塑性变形 D 塑性成分为主的弹塑性变形1 2 .
8、吊车梁的受拉下翼缘在下列不同板边的加工情况下,疲劳强度最高的(B )oA 两侧边为轧制边 B两侧边为火焰切割边 C 一侧边为轧制边,另一侧边为火焰切割边 D 一侧边为刨边,另一侧边为火焰切割边1 3 .进行疲劳验算时,计算部分的设计应力幅应按(C )A 标准荷载计算B设计荷载计算C 考虑动力系数的标准荷载计算 D 考虑动力系数的设计荷载计算1 4.下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,哪一组为正确的?(C )I .计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值;I I .计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值;I I I .计算疲劳和正常使用极限状态的变
9、形时,应采用荷载设计值;I V .计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值。A I、H I B I K I I I C 、I V D I I.I V1 5 .计算吊车梁疲劳时,下列作用在跨间内的哪种吊车荷载取值是正确的?DA 两台吊车荷载标准值乘以动力系数B 一台吊车荷载设计值乘以动力系数C 一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数D 一台起重量最大的吊车荷载标准值1 6 .在钢材的力学性能指标中,既能反应钢材塑性又能反应钢材冶金缺陷的指标是(C )oA屈服强度 B冲击韧性 C冷弯性能 D伸长率1 7 .北方一严寒地区(温度低于-2 0)的一露天仓库起重量大于5 0t 的工作制为A 4
10、级吊车梁,其钢材应选择(D)钢。A Q 2 3 5-A B Q 2 3 5-B C Q 2 3 5-C D Q 2 3 5-D1 8 .焊接承重结构的钢材应具有(B )。A 抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证B抗拉强度、伸长率、屈服强度和碳、硫、磷含量的合格保证C抗拉强度、伸长率、屈服强度和碳、硫、磷含量和冷弯试的合格保证D抗拉强度、伸长率、屈服强度,冷弯试验和冲击韧性的合格保证。1 9 .在碳素结构钢中,A,B,C,D 为按质量划分的级别。除(A)钢冲击韧性不作为要求条件,其余的都要求保证冲击韧性合格。A、A 级 B、B级 C、C 级 D、D级2 0.为保证承重结构的承载力和防
11、止在一定条件下出现能脆性破坏,应根据(C )等综合因素考虑,选用合适的钢材牌号和材性。A结构形式、应力状态,钢材厚度和工作温度B 荷载特征、连接方法、计算方法、工作环境及重要性C重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境D重要性、跨度大小、连接方法、工作环境和加工方法2 1 .钢材经过冷加工冷拉、冷弯、冲孔、机械剪切所产生的冷作硬化应变硬化后,其(保持不变。A 抗拉强度和屈服强度 B塑性 C韧性 D 弹性模量2 2 .钢材经历了应变硬化应变强化之后(A )oA强度提高 B 塑性提高 C冷弯性能提高 D可焊性提高2 3 .钢材冲击韧 性,与工作温度T 之间的关系为(C )
12、A.T 降低,%增加 B.T 增加,劭降低D )基本C.T 降低,%降低D.T 改变,即不变2 4 .钢材在复杂应力状态下的屈服条件是由(B )等于单向拉伸时的屈服点决定的。A最大主拉应力。1 B最大剪应力T 1 C最大主压应力。3 D折算应力。e q2 5 .钢材的力学性能指标,最基本、最主要的是(C )时的力学性能指标。A承受剪切 B承受弯曲 C单向拉伸 D两向和三向受力2 6 .对于承受静荷常温工作环境下的钢屋架,下列说法不正确的是(C )。A可选择Q 2 3 5 钢 B可选择Q 3 4 5 钢C钢材应有冲击韧性的保证 D 钢材应有三项基本保证2 7 .在连续反复荷载作用下,当应力比 J
13、 时,称 为(A )oA完全对称循环 B脉冲循环 C 不完全对称循环 D不对称循环2 8.钢结构第一极限状态的设计表达式为:,(一,P a,式 中,是(C)OA结构重要性系数 B荷载分项系数C可变荷载组合系数 D材料的抗力分项系数2 9 .建筑钢材的伸长率与(C )标准拉伸试件标距间长度的伸长值有关。A 到达屈服应力时 B到达极限应力时 C 试件断裂瞬间 D 试件断裂后3 0 .在钢结构房屋中,选择结构用钢材时,下列因素中的(D )不是主要考虑的因素。A 建造地点的气温 B 荷载性质 C 钢材造价 D 建筑的防火等级3 1、刚结构表面长期承受某一温度下的辐射热时,需加隔热保护层。该温度是(A
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