高速公路监控实习总结.docx

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1、 高速公路监控实习总结_高速公路实习报告 春运期间，重庆春运工作领导小组各成员单位、相关部门及运输企业仔细贯彻落实国家发改委、交通部及市委、市政府对春运工作的各项要求，组织细心，部署周密，责任落实，措施得力，实现了春运工作安全、有序、便捷的目标。现将有关状况总结如下： 一、2022年春运工作根本状况 二、2022年春运工作特点 与历年春运工作比拟，2022年春运工作呈现以下特点： 一是春运安全形势良好。春运期间通过广泛宣传、排查隐患、整治和标准运输市场等各项措施的落实，交通运输安全生产形势较往年春运有较大好转。据统计，春运期间我市仅有道路运输发生死亡事故2件，事故死亡7人，分别比去年同期下降8

2、3.3%和41.18%，未发生一次性死亡10人以上的事故；高速大路未发生死亡事故；铁路、航空、水路未发生安全事故，为历年来春运安全形势最好的一年。 四是春运客流呈现新特点。“上线早、总量大，顶峰叠加，峰值延长”是今年春运的四大新特点，受金融危机影响，珠三角、长三角等一些地区去年10月到11月就开头消失了农夫工集中返乡客流，节前返渝客流“来得早、上得猛”的特征非常明显，节前15天中有12天的日客运量突破120万人，而去年同期只有5天，日均客运量也比去年同期增长8.8%，达128.71万人。由于今年元旦和春节相隔较近，学生、民工、探亲流、旅游流形成叠加，腊月廿六起每日客运量突破130万人，最顶峰近

3、150万人。同时，受全球金融危机影响，沿海地区局部工厂推迟开工时间，对农夫工的技能要求以及薪酬也发生了变化，使我市节后前往传统的珠三角、长三角地区的农夫工推迟了出行日期，并将打工目的地向西部、东北等地区转移，造成节后客流顶峰峰值不突出，但顶峰期持续时间较长，流向也较为分散；由于市春运办猜测较为精确，准时协调公、铁、水、航运输企业储藏运力，面对节后持续的顶峰客流，站、港秩序井然有序，仅局部长途汽车站有少量旅客短时滞留。 高速大路工作总结 xx高速大路是四川省高速大路建立工程的重点工程之一，目前我公司所在的xx高速xx合同段则是此工程的节点工程，受交通厅及各级领导重视。在业主、公司领导统一部署下，

4、我们仔细贯彻落实各工程标任务，将xx高速xx段的工作作为我们全体工程员工的重要事务来做，细心支部，狠抓落实，保证此项工程的有序进展。 一、 根本状况 xx合同段位于四川省雅安市汉源县，起于xx村，经xx，止于xx，起讫桩号为k72+990.83-k84+720，路线全长11.63999公里。主要工程有土石方工程设计数量313.46（万m3），变更数量（万m3），变更后数量（m3）；桥梁工程设计数量（中桥3座、大桥及特大桥11136.8单幅米/12座），变更数量（小桥、中桥、大桥及特大桥m/座），变更后数量（中桥3座、大桥及特大桥11136.8单幅米/12座）；防护工程设计数量（574455m3

5、），变更数量（m3），变更后数量（574455m3）。是目前xx高速汉源片区的最大标段。 二、主要作法 （一）、加强支部领导，实行目标治理 依据本工程实际状况，制定工程治理的各项规章制度，绘制了具体的支部构造图，在工程经理带着下，设了两个副经理，一个总工、一个副总工，将工程划分为了两个工区，六个工段，工程部设立了6部（安保部、质检部、物供部、商务部、测控部、书记）三室（试验室、财务室、办公室）。整个工程部根据“管事理人”的原则，在工程经理的带着下协调与生产同时进展，对工程负责实施。 为明确责任，实行目标治理，工程部对施工作业组实行阶段性目标任务的锁定。目标一旦确定下来，各作业组、各工程人员必需

6、全力以赴，谁出问题谁负责。工程质检部和安保局部别对工程部治理人员签定了质量责任卡、安全责任卡和安全生产协议。工程部对工程质量、进度、文明施工、安全生产和工程本钱掌握等都有明确要求，有力地保障了工程的实施。 高速大路年终总结 在过去的一年里，本人以务实、开拓、进取、创新的精神，在领导和同事们的关怀、支持下，坚持学习，完善自我，在各方面严格要求自己，爱岗敬业、廉洁奉公，努力工作，争创佳绩。较好地完成了各项工作任务。现就过去一年中的思想和工作状况汇报如下： 第一、在思想政治方面，努力提高理论修养，仔细学习“xxxx”重要思想、xx大和xx届四中全会精神，自觉用理论指导工作。拥护党的领导，遵纪守法，廉

7、洁自律。 其次、在学习方面，做学习型员工。一年来，不但学习政治理论，还学习征费业务学问和相关的法律法规。向先进人物学习，向身边的好人好事学习，提高自己解决实际问题的力量。 第三、在效劳态度方面，我知道收费员的形象是代表了整个沪杭甬的形象，所以每次都根据要求着装整齐的上岗，工作时我时刻留意自己的效劳态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，固然有许多的司机是理解和支持我们的工作，也有的司机却一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、更有的是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而协作我们的工作，顺

8、当交费。在工作的这段时间里，从来没有发生争吵的现象。 第四、在收费工作方面，在收费工作中我就勤学苦练，不懂就问，能娴熟把握操作规程。现在随着旺季的到来，过往的车辆也渐渐增多，尤其是在节假日，在这样的状况下我除了努力提高效率外，还做到每一辆车都仔细核实车辆车型，认真打票，认真验票，认真验钞，当心放竿抬竿，一丝不苟的做好，同时为了干好收费工作我时刻留意与班长，稽查协作，遇到问题准时请示准时汇报，消失问题准时订正准时解决，有效的降低了错误率，随着时间的推移，上岗次数的增多，工作的效率也大大提高了，业务更加娴熟了。 第五、在日常生活方面，在班组里大家都喊我一声“老大”，作为大哥哥的我时时刻刻的关怀着弟

9、弟妹妹们，在他们面前无论在工作中还是在生活中，我都严格要求自己，多干活少计较，做出表率，而且热心帮忙同志。如为了我们能有一个洁净干净的工作环境，每次清扫卫生我都不顾疲惫困倦，带头去做，认仔细真地清扫卫生。 我知道，无论在哪个方面我离领导要求都有很大差距。今后，我将连续听从领导安排 ，积极协作班长工作，通过不断学习来提高自己业务水平和业务力量，提高自身素养。做一名领导放心，司机满足，爱岗敬业的优秀收费员。 xx年高速大路工作总结 xx年是公司成立的第一年，短短两个月内，在总公司和王董事长的关怀支持下，商亳公司完成了筹划、组建、进展，各项工作已经走上正轨，完成通行费收入 元，根本实现了征收目标 。

10、以下就各项详细工作进展汇报： 一、完成的工作 （一）、组建工作： 目前，公司已经完成了办公楼搬迁和根本办公用品的配置，人员全部到岗，收费站、监控中心、公司机关日常工作已有条不紊地绽开。 1、 确保办公用品齐全。为了确保收费、机关的办公设施全面准时到位，公司班子领导带着中层人员屡次到商开学习调研，通过实地查看询问，结合我公司实际状况，制定购置规划，列出预算，经反复比拟价格、质量，较快地配置齐全了根本办公用品，有效地确保了工作的顺当开展。 2、 办公设施搬迁。因工作需要，公司办公地点由交通局搬迁至监控中心综合楼，搬迁前公司作出了具体的规划，将公司固定资产进展登记，搬迁中全程监控，有效地保证了公司的

11、财产安全。 3、 人员调配。我们对公司人员进展了一次摸底，然后依据每位同志的年龄、学问构造、身体条件等因素，为每位安排了最适合的岗位，做到人尽其才，才尽其用。 （二）、自身建立：内强素养，外树形象 为了适应商亳高速大路运营工作的需要，全面提高员工素养，树立商亳高速良好形象，公司组织了富有成效的自身建立工作。 1、军训。我们参与了省高发组织的军事训练。军训中同志们抱定 “流血流汗不流泪，掉皮掉肉不落伍”的思想，列队列，站军姿，走正步，刻苦训练，轻伤不下火线，强健体魄，培育了团队精神，并荣耀参与了省高发公司组织的阅兵仪式，受到教官和省高发公司领导的全都赞扬。 2、业务培训。为稳固业务学问，同志们分

12、散到商开公司各收费站，学习，实践。他们以商开工作人员为师，仔细学习、虚心请教，亲自实践，很快把握票卡治理、车型识别、事故处理等运营治理根本技能，为下一步上岗打下良好的根底。 3、革命传统教育。在公司领导的带着下，全体员工参观了焦裕禄同志事迹展览，看着焦书记带着兰考人民在极端恶劣的条件自力更生艰难奋斗，同志们的心灵受到了剧烈地震撼，纷纷表示，肯定要学习好焦裕禄精神立足本职，扎根岗位、搞好工作。 4、开展“我为谁工作”大型争论活动，开展投稿、演讲、劳动竞赛手段，转变工作观念。首先，在工作上变“要我工作”为“我要工作”，激发广阔员工的工作热忱，以建立全员参加机制和完善鼓励机制为手段，调动广阔员工参加

13、劳动竞赛积极性，为公司运营治理供应强劲动力。其次，组织开展劳动竞赛，以提高效率为重点，向提高效率为重点，向治理要效益；以提高效劳质量为落脚点，向效劳要效益；以开发人的只能为根本，向科技要效益；以安全生产为主题，向安全要效益，从而凸显了劳动竞赛的实效性。 （三）、征收工作：围绕中心点 公司成立来根据年度部署和要求，以优质效劳为宗旨，以经济效益为目的，突出“两个重点”队伍建立、标准化治理，取得了较为显著的成绩。截止12月 日，实现通行车辆通行费 元。 1、科学分解，增收促收，确保目标任务圆满完成。 为了确保年度征收任务的顺当完成，公司分别与各收费站签定了目标责任书。同时，对xx年度公司的通行费规划

14、任务和目标任务进展了科学分解，并要求各收费站根据年度任务和季度指标层层分解下达，细化到月，到达了以月保季，以季保年。形成了千斤重担大家挑、人人肩上有指标。 2、严格规章制度，掌握降档标准，堵漏促收。 为了降低漏征率，到达增收的目的，对降档标准进展了严格的掌握。规定降档必需经站长到场审核。于12月13日，由公司经理吴亚光带着，由稽查、征收、监控组成工作组对收费站的堵漏促收、标准化治理进展全面检查。通过检查评比分析问题，进一步标准了征收行为，真正做到了堵漏促收。 3、开展作风整顿，强化标准治理，提高效劳水平。 为了进一步做好文明执收、优质效劳工作，树立高速大路良好的社会形象，确保各项征收目标任务的

15、顺当完成，公司开展了学习征收手册、稽查治理方法的“学标准、看行动、创文明”的活动。通过广泛宣传发动，增加了优质效劳意识，在工作中自觉作到了“五心”、“三声”、“八个一样”。“五心”：即文明用语要热心、收费发卡要细心、答复问讯要急躁、微笑效劳要真心、听取意见要虚心。“三声”：即来有迎声、问有答声、走有送声。“八个一样”：即大车小车态度一个样、忙与不忙一个样、领导在与不在一个样、白天晚上一个样、检查与不检查一个样、司乘人员态度好与不好一个样、自己心情好与不好一个样、受到表扬与委屈一个样。实行敏捷多样形式、开展职工教育，提高“两个”素养。 2023年高速大路治理处监控中心年终总结 XX年，监控中心在

16、治理处的直接领导下，仔细贯彻落实上级指示精神，紧紧围绕治理处工作，以进一步标准内部治理、加强各收费站沟通、狠抓业务进展、牢树效劳理念为目标，上下同心，在完善和提高上下功夫，稳妥、务实、制造性地开展各项工作，稳固了窗口单位的良好形象。一年来，监控中心为各收费站共维护修理收费、监控、通信设备370余次，维护完好率达98%以上；向交通厅申请各类监控、收费及通信设备配件资金总额达百万元；受理车主业户投诉37宗，转办各网络媒体曝光大事7宗，视频监控远程取证45宗，处理反应率99%；办理市长公开电话、同级部门转来的信访件和群众来信20件，转办率100%，准时答复上级部门的反应率达100%；接待各级领导和高

17、速大路同行的考察团76批次，较好地完成了全年的工作任务。 一、主要成绩 （一）、积极主动指导各收费站监控及收费工作 为进一步加大监控治理工作力度，建立应急指挥、快速协调处、站两级治理和行政执法部门，准时解决社会关注的高速大路热点难点问题的高速大路指挥调度体系，依据治理处领导指示精神，经过一年的调研实践工作，我中心推动建立收费站监控考核工作取得实质性进展。下发了由我中心负责起草的国道205高速大路莱芜治理处工作目标任务考核方法的通知（莱路高管XX27号）监控信息工作检查评分标准局部，为各收费站监控室的考核供应了指导性意见。对全处监控人员统一进展了理论考试，并将考试成绩予以通报。定期对各收费站进展

18、巡检，从检查结果来看，各站均指定站长特地分工负责，紧紧依托业务科室，使监控工作得到了安康进展。其中，莱芜东、苗山已根本到达山东省交通厅监控治理标准要求，其他各站则分别存在软硬件自行维护、设备运转等方面的缺乏，局部收费站24小时值班制度未得到有效落实，个别站存在睡岗、空岗现象。 （二）、多管齐下，狠抓业务进展 为使监控中心业务工作整体水平再上新台阶，全面提高工作的效率和质量，进一步优化窗口形象，今年，我中心集思广益，在业务工作方面实行了一系列行之有效的措施，取得了良好效果。 1、加强培训，提高人员素养。为全面提高监控人员的业务素养，进一步提升业务精、反响快、效劳好的良好形象，今年我中心通过出题考

19、试、“请进来，走出去”等方式，结合本单位职能、岗位需要和个人实际状况，组织监控人员参与分类培训，同时定期组织全体监控人员进展相关业务培训和业务考核，收到了良好效果。详细举措有： 第一，每季度，单位自己出题，以业务学问考试的形式就、大路法、收费大路治理条例、文明收费站标准、山东省交通厅高速大路收费站监控治理方法等法律法规以及大路部门的职能、综合执法范围等学问对监控人员进展了全面考核，通过考试，调动学习热忱，确保监控人员对相关内容娴熟把握；其次，特邀山东中创公司、鲁光公司等单位相关专家来中心讲课，系统讲授大路的职能和法规、综合监控和计算机运作等方面的学问，并为监控人员解答了工作中遇到的难点问题；第

20、三，为进一步提高监控人员对监控中心视频监控调度系统的内部构造、操作原理的熟识程序，做好设备日常维护工作等进展了全员培训。此外，一年来，我中心还分别安排监控人员和治理人员参与了全省高速大路监控机电系统培训、收费系统培训、综合治理培训等，并要求做到每次培训有记录，有心得体会，有实际效果。我中心参与的培训形式上大多实行授课与争论相结合，互动性强，气氛热闹，效果好。 2、加强信息分析总结工作。为进一步提高信息治理质量，更好地为领导决策效劳，我中心今年制定了监控工作季度综述。综述从“上报故障”、“处理反应”、“意见建议”等方面对每个季度的监控信息工作进展了系统分析。监控工作季度综述作为我中心今年监控信息

21、工作的新亮点，受到了治理处领导的好评。 （三）、狠抓制度化建立，不断提高整体工作水平 今年，我中心在去年的根底上，进一步完善内部治理制度，用制度标准责任，加强了大路法、收费大路治理条例、文明收费站标准、山东省交通厅高速大路收费站监控治理方法等一系列规章制度的学习，建立了相对完整的制度体系。 二、目前存在的问题 今年，我中心在治理处党总支的正确领导和全体人员共同努力下取得了肯定的成绩，但用高标准衡量，各项工作的开展与处领导的要求还有肯定的差距，还存在一些问题： （一）、故障维护修理质量有待进一步提高。今年，我中心连续加强现场维护力度，各收费站故障维护修理完好率到达了98%，较去年提高了月10个百

22、分点。 （二）、与相关业务科室、单位沟通不够。与山东中创公司、鲁光公司等相关业务对口单位还未建立长期有效的业务沟通平台，在工作中的沟通协调做得不够；对各收费站监控室的业务指导作用未能充分发挥，相互之间沟通沟通也有待进一步加强，主动性还相对欠缺。 三、二一年工作意见 依据一年来的工作实践，明年我们将依据处领导的要求，进一步加强监控中心建立，内强素养，外树形象。以“xxxx”大路行业荣辱观思想为指导，以科技为手段，收费人员利益为核心，仔细效劳收费人员，加强站监控室及车道监控，大力开展“大投诉”体系工作，加强综合协调和检查督办职能，提高效劳水平，为实现我处收费秩序的根本好转，争创国家级文明单位作出新

23、奉献。 XX年的主要工作是： （一）、加强现场检查办公，促进维护修理工作从答复型向落实型转变。为到达上报故障“高标准维护、高质量答复”的要求，以定期检查和巡检的方式开呈现场维护指导，特殊是对难点问题现场解决落实。 （二）、实行维护回访制，更好的效劳基层。进一步标准维护程序，做到“有故障电话必接，有接必有果，有果必回复”， 以更好地树立监控中心维护人员的良好形象。回访可通过电话方式直接询问监控室值班人员或值班站长，落实专人定期进展。 （三）、加强处、站沟通，充分发挥业务指导作用。通过开展处、站监控人员的业务培训、业务学习等活动，加强对各收费站的业务指导，使监控治理工作更加标准化、效能化、真正起到

24、监控职能作用。 （四）、抓好监控中心内部治理工作，进一步贯彻落实“责任到人”。落实各种规章制度，从责任到位、措施到位、效劳到位入手，培育一支工作责任心强、效率高、形象好的队伍。 （五）、抓好监控信息中心视频监控设备及操作平台软件系统的维护，监控信息中心将以处领导的要求为动力，不断改良工作方法，提高工作效率，让监控信息中心真正发挥“眼睛、耳朵”的作用，成为监控有效、指挥有力、处理有果的职能部门，让领导满足，让同志们满足。 高速大路公司工作总结 马上过去，在总公司和公司党委的正确领导下，和沿线单位的大力支持下，我作为公司副总经理，在日常的工作中不断加强政治理论的学习，注意政治思想觉悟和自身素养的进

25、一步提高。尤其注意系统设备巡查维护工作方面的一些专业学问、阅历和做法的学习和实践，勤于向上级和兄弟单位沟通、沟通。在公司治理工作中从细节入手特殊注意做好根底性教育、检查、监视工作，仔细履行了职责，各项工作的完成均到达了要求和标准。现将详细工作重点归纳为如下几点： 一是加快计重设备更换步伐。针对年初安装的合肥正茂计重设备性能老化，影响收费站通行、费收等问题，今年公司将计重设备更换作为设备管养的一项重点工作来抓。年初，公司派员不辞辛苦，马不停蹄地赴广东京珠北高速粤北站、湖南耒阳高速小塘站、北京中山厂家、福建厦门海沧收费站、江苏常州托利多厂家等地进展计重设备考察。择优选择托利多一体化、北京中山二代和

26、新余群众计重设备，在车流最大的省界站进展为期3个月的测试。经过数据分析比照，托利多计重设备综合表现最好。年内公司呈报更换安装托利多计重设备14套，其中省界站10套、南康站2套、定南站2套，总投入218.6万元。在5月、11月省计量院两次计重设备检定中，全线计重设备全部检定合格。换称后，省界、南康等站收费秩序明显好转。公司还准时派员参与 “大路轴重秤专项培训”学习，并联系厂家在赣定、赣州绕城高速大路设立常驻技术人员的维护站。 二是完成多项机电工程建立。春运前，公司安排技术人员全程跟进，抓工期、抢进度、保安全、保质量，完成“11.13”迳古潭隧道受损机电设备修复改造、赣定高速大路防雷接地整改、龙岭

27、主线车辆计数及车牌抓拍系统等三大机电建立工程，确保全部在春运期间投入使用。计数抓拍装置为公司分析通行车辆数据、打击逃费车辆供应极大的便利，据监测春节期间主线南下最高车流量达2591车次/小时。年内，公司还完成赣定高速大路智能交通系统功能完善与竣工验收，定南站etc车道建立等工作任务。 三是组织攻关强化节能降耗。制定隧道值守人员绩效考核方法，优化隧道保安队伍，加强培训、考核和监管。完善隧道照明模式，根据寻常日、节假日、白天、夜晚、不同天气等情形，讨论设定不同的隧道照明模式。建立全天候“二级监视机制”，依据车流量和修理施工等状况，准时调整隧道照明，既保行车安全又节约电费。派员赴上海广东等地考察le

28、d灯，参加环城高速大路隧道照明方案评审。联系专业厂家对全线供电线路进展高压预防性试验，完成全线24台发电机组的专项保养。加强广告牌安装、国检修理工程接电治理。组织员工学习发电学问，做好油料储藏、停电发电。制定年度节能降耗工作目标，通过提高维护技能、组织技术攻关、制定管控措施等方法，节省电费等开支。机电部省界机电组进展提高功率技术攻关，取得明显成效，定南县境内上半年电费由罚款9646元转变成嘉奖9879元。 四是做好系统设备日常维护。严格执行五大系统设备治理制度，机电、系管人员加强日常巡查、维护工作，发觉故障分层次准时处理。准时编报实施五大系统设备季度维护选购规划，准时购置修理配件。完善五大系统

29、设备仓库治理制度，加强设备选购监视和送修、仓库治理。年内，公司组织更换省界站出、入24套车牌抓拍设备，配置省界站效劳器和改造12套收费工控机，准时更新2个收费岗亭，优先保障省界站收费工作需要。加强全线收费计算机ip、密码和员工工号治理。准时处理“5.19”雷击造成省界段10kv供电线路跳闸等故障。催促外包单位做好监控系统外场设备检修和全线ups维护保养，更换局部ups蓄电池，并与两家公司谈判续签维护外包协议。派员参与中国高速大路信息化治理及技术研讨会、联网中心维护小组培训、烽火通信设备检修与技术培训，赴环城高速大路学习机电设备安装，召开系管员技术研讨会，提高技术人员自主维护技能。 五是完成隧道

30、设备检修任务。依据总公司批复，公司抓紧组织实施隧道风机灯具清洁、隧道消防系统修理、全线30米高杆灯修理、全线隧道引导灯修理等专项工程工程，共投入达142万元。针对时间紧、任务重、路面施工交通安全要求高的现状，公司抽调骨干人员，克制诸多困难，全程跟进各迎国检专项工程的施工，有效地保证施工安全、质量和进度，12月初全部完成施工任务。 高速大路协调工作总结 2022年度我乡在市、县南岳高速大路协调指挥部的正确领导下，南岳高速大路的协调工作圆满完成了上级交办的任务，保障了高速大路建立的顺当进展，综观全年，我乡的协调工作主要做了以下几项工作： 一、调配人员，强化力气 总结前几年的协调工作阅历，针对今年的

31、人事异动，我乡调整了南岳高速大路协调组的人员，成立了由政协联络工委主任任组长，一名党委委员任指导员，沿线各村支部书记、村主任任成员的协调工作小组，连续将南岳高速大路协调工作作为我乡各项工作中的重点，为南岳高速大路的协调工作供应了组织保障。 二、加大工作力度，确保工程的顺当推动 南岳高速途经我乡8个村44个村民小组，全程有10多公里，施工单位分别为五、六、七标，现在我乡境内土方工程已全部完工，除五标湘江大桥未竣工外，我乡境内的地基层已全部完工，土方工程的施工单位已撤离，到达了业主及施工单位的预期目标。 三、狠抓重点，解决遗留个案 针对以往重点工程建立遗留问题多的阅历，我乡协调工作的重点转变为解决

32、征拆时遗留下来的难点问题。经过一年的梳理和处理，解决了上林村彭龙其房屋破损问题，彭运清房屋破损问题，彭兴金家接路问题，新场市村八组拆迁户水井问题，杨洪富家接路等一系列因南岳高速大路征地、拆迁引起的难点问题，根本上做到了无一因遗留问题未处理而引起的上访，通过急躁细心的做工作，根本上做到了阻工不超过半小时。 四、关注民生，切实维护了老百姓的利益 因南岳高速大路的建立，对沿途的老百姓的生产生活造成了肯定的影响，经过充分的调查以及与县、市、县指挥部反映，向业主单位争取，在红线外我乡完成了20XX。6米的浆砌水圳，2754米涵洞接线，2427平方米的水泥硬化，使南岳高速大路的建立对老百姓的影响降到了最低

33、。 五、准时善后，杜绝危害 针对高速大路六、七、标的三个弃土场，二个取土区及五处大的临时用地，召集施工单位与当地村组一起，就水土流失、复垦、排解隐患等问题达成了协议并实施到位，完全杜绝了因南岳高速大路建立而造成红线外地质灾难的可能。 综观全年，虽然我乡的协调工作取得了很大的在绩，但还有一些问题因各方面的缘由还未处理好，比方施工单位欠民工工资问题，失地农夫后期扶助等，我乡南岳高速大路的协调工作任务还很艰难，我们将再接再励，确保南岳高速大路按时通车。 永和乡人民政府 2022年12月12日 高速大路春运工作总结 春运期间，重庆春运工作领导小组各成员单位、相关部门及运输企业仔细贯彻落实国家发改委、交

34、通部及市委、市政府对春运工作的各项要求，组织细心，部署周密，责任落实，措施得力，实现了春运工作安全、有序、便捷的目标。现将有关状况总结如下： 一、2022年春运工作根本状况 二、2022年春运工作特点 与历年春运工作比拟，2022年春运工作呈现以下特点： 一是春运安全形势良好。春运期间通过广泛宣传、排查隐患、整治和标准运输市场等各项措施的落实，交通运输安全生产形势较往年春运有较大好转。据统计，春运期间我市仅有道路运输发生死亡事故2件，事故死亡7人，分别比去年同期下降83.3%和41.18%，未发生一次性死亡10人以上的事故；高速大路未发生死亡事故；铁路、航空、水路未发生安全事故，为历年来春运安

35、全形势最好的一年。 四是春运客流呈现新特点。“上线早、总量大，顶峰叠加，峰值延长”是今年春运的四大新特点，受金融危机影响，珠三角、长三角等一些地区去年10月到11月就开头消失了农夫工集中返乡客流，节前返渝客流“来得早、上得猛”的特征非常明显，节前15天中有12天的日客运量突破120万人，而去年同期只有5天，日均客运量也比去年同期增长8.8%，达128.71万人。由于今年元旦和春节相隔较近，学生、民工、探亲流、旅游流形成叠加，腊月廿六起每日客运量突破130万人，最顶峰近150万人。同时，受全球金融危机影响，沿海地区局部工厂推迟开工时间，对农夫工的技能要求以及薪酬也发生了变化，使我市节后前往传统的

36、珠三角、长三角地区的农夫工推迟了出行日期，并将打工目的地向西部、东北等地区转移，造成节后客流顶峰峰值不突出，但顶峰期持续时间较长，流向也较为分散；由于市春运办猜测较为精确，准时协调公、铁、水、航运输企业储藏运力，面对节后持续的顶峰客流，站、港秩序井然有序，仅局部长途汽车站有少量旅客短时滞留。 高速大路事故应急处理总结 10月3号下午在从黄陵县去西安的路上，奔驰e200右边两条轮胎同时爆胎事故中对奔驰售后效劳的感受，并提到后续消失的一系列事故。今日围绕这起事故，谈谈高速大路事故应急处理的过程和阅历教训。 在两下颠簸后，明显感觉右侧车身变低，暗想不好，确定爆胎了。抓紧打双闪，靠路边停车，此时看到路

37、边有一辆雪铁龙c4停在紧急停车带，安全起见，把车辆向前又滑行了一段距离，停在了雪铁龙c4前大约60m的地方，下车检查轮胎，右侧前后两轮胎全部爆胎。一边联系救援，一边摆放三角牌，观看周边道路状况，并让夫人和儿子及我同学的儿子抓紧下车，远离车辆，同时去了解雪铁龙c4的状况。走近一看，雪铁龙车主正在更换轮胎，车底垫了几块石头，千斤顶根本就支不起车来。车主抓紧向我求救，借我的千斤顶用用。把千斤顶借给车主，看到他的车停在转弯处，视野不好，而三角牌离车只有不到10m，此处又是一个12公里的弯道下坡末段（前面已经有9公里坡道），正是货车刹车简单失效或者干脆失灵的位置，明显，雪铁龙c4的司机阅历缺乏，我抓紧让

38、车主同伴把三角牌尽量后移，提早提示后面来的车辆。在我的千斤顶和帮忙下，车主最终更换好轮胎，考虑到我的奔驰不知道什么时候才能给救援出高速，而此处道路太危急，便恳求雪铁龙车主把我儿子和同学的儿子带到下一个效劳区，让他们两个转移到我同学的车辆上去，车主热忱同意，但后续事情证明这个打算既英明，又险些酿成大祸。 就在我儿子和雪铁龙车主刚上车要离开时，险情消失了。一辆大客车，在应急停车道上超车，突然发觉了雪铁龙停在应急停车道上，抓紧急打方向盘，结果只听砰的一声，还是没有躲过雪铁龙，追尾了雪铁龙的左后角。大客车一停，造成后续车辆拥堵，结果后续道路险象环生。等大客车和雪铁龙自行解决完问题都离开后，我和夫人才发

39、觉，路上很快没有车辆了，而铜川救援中心车辆的司机告知我路上出事故了，道路封路，他被堵在了半路上。此时天已经彻底黑了，在道路大坑四周，隐模糊约看到有事故正在救援。后来才知道，原来真的有一辆大货车刹车失灵了，连续撞坏2公里长的中间护栏，追尾因大客车和雪铁龙事故被堵在大坑四周的一辆上海牌照的奥德赛，一辆陕西牌照的宝马，和另外一辆车。大货车拖离现场，用了也许3个小时。在这3个小时里，我和夫人担忧道路随时通车，待在车里危急，只好把全部的衣服翻出来穿上，待在路边，并在雪铁龙车离开后，把三角牌进一步后移，拿出手电照明。这时感觉到让两个孩子离开是多么英明，否则，我们的衣服都不够。陕北高原的夜晚，温度下降特别快

40、，到晚上10点时，已经是10度以下。 最近的大货车拖走后，道路恢复通车，此时，被堵了3个小时的司机，车速都很快，并又有车辆消失爆胎（我在等待救援的整个过程大约有10辆车爆胎）。看着滚滚而来的大货车从身边冒着白眼轰隆隆擦身而过，内心感到特别的可怕，为了安全，我站在三角牌的前方，把手电一开一闭，提示车辆。大约半个小时过去了，路上又突然没有了车辆，和救援车辆联系，说依旧被堵在了路上，而此时，奔驰的免费救援早已等在了金锁关出口处，我和夫人也开头有些疑心，高速大路的救援车辆是否真的在路上，再次打110，给的救援电话完全一样，所以只好硬等。又大约一个小时过去了，路上再次消失滚滚车流。原来在后面还有一起事故

41、，造成后面路段封路。此时，已近午夜，被堵的车辆几乎全是大货车，差不多5个小时的封路，使车主们车开的很快，冒着白烟的货车从身边快速通过，我和夫人拿着手电，紧急地在路边等待救援车辆，大约11:45分，救援车辆最终到了，夫人连续在路边等候、晃手电，我和救援车辆司机以最快的速度，把车辆移动到拖车上去，同时，冒着白烟的货车从耳边呼哨而过。尽管高速大路拖车是垄断，但实事求是讲，拖车师傅还是比拟专业，快速找出奔驰e200的拖钩，娴熟地把车拉上了拖车，前后不超过15分钟。几分钟后，就出了高速大路，3公里，收费1000元，暴利啊！黑啊！ 可恶的是，高速大路收费站竟然还要收我的车辆的过路费，否则不放行，而我的损失

42、他们根本就不管，天理难容啊！严峻拍死交通部、拍死陕西省交通厅及高速大路治理部门，只知道收费，不知道维护，而且高速大路救援实行垄断！剧烈呼吁放开高速大路救援，让象奔驰这样供应免费救援的公司，可以免费进入高速大路，为客户供应救援效劳。 总结这起事故，有几点提示长途自驾游的朋友们： 1、中国高速大路维护保养不到位，路上行车肯定要留意观看路况。再次拍死中国交通部、陕西省交通厅、陕西省高速大路治理部门！ 2、连续下长坡路段是最危急路段，肯定要掌握好车速，遇到紧急状况和坏的路面躲避时，转向肯定要掌握幅度，观看左右车辆状况。这次右侧前后轮同时爆胎，车辆没有失控，除了奔驰优秀的操控性外，和自己的冷静处理也有很

43、大关系。 3、高速路上消失事故，假如路边有车，肯定要尽量停在其前面，肯定要完全停在应急停车道内，三角牌肯定要放的足够远。 4、车辆停稳后，全部人员务必马上下车，千万不行待在车里面。 5、车主肯定要熟识自己车辆的应急工具，象千斤顶、三角牌，灭火器、拖钩等等，并会操作（在等待救援时，有爆胎车主就不会使用千斤顶，向我请教）。 6、远途自驾游时，肯定要检查车上随带的工具，确保好用，并带足够的衣服和必要的其他工具（如手电、刀子等）。 7、与人便利自己便利。这里特殊感谢雪铁龙c4的车主，惋惜当时状况紧急，没有留下姓名和联系方式。 8、了解车辆救援电话和当地报警电话，关键时候特别有用。北京的交通事故报警是1

44、22，而陕西统一为110。我就不明白，这么简洁的一件事，全国怎么就不能统一起来！ 9、要带足够的现金。紧急状况，银行卡不解决问题（高速大路上的救援只收现金）。另外，外地许多地方不能刷卡，紧急状况也没有方法刷卡。 10、 远途自驾游尽量结伴而行。 年度高速大路工作总结 200x年是公司成立的第一年，短短两个月内，在总公司和王董事长的关怀支持下，商亳公司完成了筹划、组建、进展，各项工作已经走上正轨，完成通行费收入 元，根本实现了征收目标。以下就各项详细工作进展汇报： 一、完成的工作 （一）、组建工作： 目前，公司已经完成了办公楼搬迁和根本办公用品的配置，人员全部到岗，收费站、监控中心、公司机关日常

45、工作已有条不紊地绽开。 1、 确保办公用品齐全。为了确保收费、机关的办公设施全面准时到位，公司班子领导带着中层人员屡次到商开学习调研，通过实地查看询问，结合我公司实际状况，制定购置规划，列出预算，经反复比拟价格、质量，较快地配置齐全了根本办公用品，有效地确保了工作的顺当开展。 2、 办公设施搬迁。因工作需要，公司办公地点由交通局搬迁至监控中心综合楼，搬迁前公司作出了具体的规划，将公司固定资产进展登记，搬迁中全程监控，有效地保证了公司的财产安全。 3、 人员调配。我们对公司人员进展了一次摸底，然后依据每位同志的年龄、学问构造、身体条件等因素，为每位安排了最适合的岗位，做到人尽其才，才尽其用。 （

46、二）、自身建立：内强素养，外树形象 为了适应商亳高速大路运营工作的需要，全面提高员工素养，树立商亳高速良好形象，公司支部了富有成效的自身建立工作。 1、军训。我们参与了省高发支部的军事训练。军训中同志们抱定 “流血流汗不流泪，掉皮掉肉不落伍”的思想，列队列，站军姿，走正步，刻苦训练，轻伤不下火线，强健体魄，培育了团队精神，并荣耀参与了省高发公司支部的阅兵仪式，受到教官和省高发公司领导的全都赞扬。 2、业务培训。为稳固业务学问，同志们分散到商开公司各收费站，学习，实践。他们以商开工作人员为师，仔细学习、虚心请教，亲自实践，很快把握票卡治理、车型识别、事故处理等运营治理根本技能，为下一步上岗打下良好的根底。 3、革命传统教育。在公司领导的带着下，全体员工参观了焦裕禄同志事迹展览，看着焦书记带着兰考人民在极端恶劣的条件自力更生艰难奋斗，同志们的心灵受到了剧烈地震撼，纷纷表示，肯定要学习好焦裕禄精神立足本职，扎根岗位、搞好工作。 4、开展“我为谁工作”大型争论活动，开展投稿、演讲、劳动竞赛手段，转变工作观念。首先，在工作上变“要我工作”为“我要工作”，激发广阔员工的工作热忱，以建立全员参加机制和完善鼓励机制为手段，调动广阔员工参加劳动竞赛积极性，为公司运营治理供应强劲动力。其次，支部开展劳