一级建造师资格考试《铁路工程》训练题（附答案及解析）.pdf

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1、一月一级建造师资格考试 铁路工程训 练 题（附答案及解析）一、单项选择题（共 2 0 题，每 题 1 分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。1、加筋土挡土墙的高度在I 级干线上不宜大于（）。A、4 mB、9 mC、1 0 mD、1 1 m【参考答案】：C2、隧道施工选择辅助导坑施工方法时，考虑的主要因素是（）。A、地质条件B、施工条件C、机械情况D、开挖断面【参考答案】：A【解析】：此题主要考察对隧道辅助导坑选用方面知识的掌握。教材知识点显示在隧道施工中选择辅助坑道施工方法，应以地质条件为主，结合隧道施工条件、机械设备情况和开挖断面尺寸等综合因素

2、确定。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1 个是最符合题意，对四个选项进行对比，本题的正确项应是A.地质条件、3、线路竣工测量的任务是最后确定线路（），作为铺轨的依据。A、高程B、误差C、中线位置D、中线和高程【参考答案】：C4、在混凝土拌制过程中造成混凝土离析的主要影响因素是（）。A、粗骨料及细骨料的级配B、水泥品种、用量与细度C、混凝土单方用水量D、混凝土含砂率【参考答案】：A【解析】：此题主要考察考生对影响新拌混凝土质量的主要因素知识掌握。根据教材表述，新拌混凝土质量主要包括混凝土的凝结时间和混凝土的和易性。而混凝土的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和泌水性。混凝土流动性的主要影响

3、因素是混凝土单方用水量;混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土含砂率（灰砂比）；混凝土保水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度；混凝土泌水性的主要影响因素是水泥品种、用量与细度。保水性好的混凝土泌水量小，保水性差的混凝土泌水量大；混凝土离析的主要影响因素是粗骨料及细骨料的级配。通过分析考试说明5、过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于（），最小压实厚度不宜小于（），具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。A、4 0 c m,2 0 c mB、3 0 c m,2 0 c mC、4 0 c m,1 5 c mD、3 0 c m,1 5 c m【参考

4、答案】：D6、回 转钻孔可分为正循环回转钻孔、反循环回转钻孔。其特点是泥浆循环方式不同，（）。A、压入泥浆为正循环，抽吸泥浆为反循环B、压入泥浆为反循环，抽吸泥浆为正循环C、压入泥浆和抽吸泥浆均为正循环D、压入泥浆和抽吸泥浆均为反循环【参考答案】：A7、双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为（）。A、1 0 01 5 0 m mB、1 0 02 0 0 m mC、1 5 02 0 0 m mD、1 5 02 5 0 m m【参考答案】：C8、钢绞线质量评定方法中，每 批 从（）做拉力试验，包括整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率。A、1盘中截取2根B、2盘中截取2根C、3盘中截取3根

5、D、4盘中截取6根【参考答案】：C9、在铁路隧道围岩的特性中不包括（）。A、软弱面情况B、节理发育程度C、开挖前的稳定状态D、岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度【参考答案】：C1 0、桥梁工程扩大基础的开挖，可采用不同的护壁形式，喷射混凝土护壁适用于（）的基坑。A、稳定性差、渗水量小B、稳定性好、渗水量小C、稳定性好、渗水量大I）、稳定性差、渗水量大【参考答案】：B【解析】：此题主要要求考生熟悉不同的基坑护壁形式适用不同的地质条件。喷射混凝土护壁宜用于土质较稳定、渗水量不大的各类岩土以及深度小于1 0 m 的基坑。本题的解题思路可以从如何保证基坑边坡的稳定性角度分析，喷射混凝土护壁的实施

6、至少需要在喷射作业时至混凝土凝固达到强度过程中护壁相对稳定,喷射作业若渗水量大，则喷射的混凝土未形成强度就被渗水离析。从以上分析可知，喷射混凝土作业条件是边坡相对稳定并且渗水量小。从四个选项内容可以看出，只有选项B.稳定性好、渗水量小符合。所以本题的正确项是“B。1 1、铁路工程施工测量成果一般由（）单位核定后方可使用。A、建设B、施工C、监理D、设计【参考答案】：C【解析】：此题主要考查对测量知识的掌握。施工测量实行二级检查一级验收制。施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查;验收工作一般由监理单位组织实施。各级检查、验收工作必须独立进行，不能省略或代替。根据以上知识点判断，选项A、B、

7、D不符合题意可以排除。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1 个是最符合题意，那本题的正确项是 C.监理1 2、T B M 施工方法的缺点是（）。A、施工速度慢，工期长B、对围岩的损伤大C、振动大、噪声大D、机械的购置费和运输、组装、解体等的费用高【参考答案】：D1 3、竣工文件的编制工作由（）单位负责组织，施工单位负责编制。A、建设B、设计C、监理D、施工【参考答案】：A1 4、当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足1 0组时，应采用（）进行评定。A、加权平均法B、标准差已知的统计方法C、非统计方法D、专家评估方法【参考答案】：C1 5、在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地

8、层上施工桥梁承台，宜 采 用（）。A、钢板桩围堰B、钢套箱围堰C、筑岛围堰D、钢吊箱围堰【参考答案】：A【解析】：此题主要考查对桥梁基础施工围堰方案选用的掌握。相关知识点是钢板桩围堰适用于在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层使用；钢套箱围堰适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层；钢吊箱围堰适用于高桩承台；筑岛围堰适用于水位较低、流速较小、没有通航要求的河床地段。根据以上知识点判断，选项A最符合题意。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1 个是最符合题意，那么本题的正确项是“A。1 6、根据相关规定，死 亡（）人以上或直接经济损失（）万元以上的为特别重大事故。A、1 0,1

9、 0 0 0B、3,3 0 0C、1,3 0D、3 0,3 0 0【参考答案】：A1 7、当发生重大事故时，事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，并 在（）日调查期限内向组织事故调查组的机关或者铁路管理机构提交事故调查报告。A、6 0B、3 0C、2 0D、1 0【参考答案】：B1 8、桥梁墩台加高方法中，垫高支座是利用行车空隙或封锁时间,将桥梁连同支座顶起至设计标高，在支座下设U 形模板，由开口一侧填 塞（），充分捣实达到需要强度后恢复通车。A、高坍落度混凝土B、高坍落度砂浆C、低坍落度混凝土D、低坍落度砂浆【参考答案】：D1 9、箱梁的运输和架设是施工组织的一个关键工序，较短的运输距

10、离可确保箱梁运输安全和提高架梁的施工进度，运距越短越合理，一般不超过（）。A、1 0 k mB、1 5 k mC、2 0 k mD、3 5 k m【参考答案】：B2 0、按照铁路建设合同管理的规定，铁路建设实行合同（）制度。A、签证B、备案C、签证D、公证【参考答案】：B二、多项选择题（共1 0题，每题2分，每题的备选项中，有两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5分）。2 1、曲线地段营业线的拨正和第二线的测设可采用（）。A、外移法B、支距法C、偏角法D、交会法E、坐标法【参考答案】：B C2 2、以下属于施工测量轻缺陷的有（）。A、上交资料不完整B、伪

11、造成果C、观测条件掌握不严D、各种资料的整饰缺点E、各种注记错漏，成果装订及编号错漏【参考答案】：D E2 3、下列关于钻孔桩水下混凝土灌注施工，叙述正确的有（）。A、钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在灌注前，将导管下端下放到距孔底沉渣0.3 0.5 m 为宜B、混凝土的初存量应保证首批混凝土灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于1.0 mC、混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过3 0 m i nD、导管埋入混凝土中的深度任何时候不得小于1 m,一般控制在24 mE、灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出【参考答案】：ABCD2 4、下列关于钻孔桩水下混凝土灌注施工正确的

12、有（）。A、钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在灌注前，将导管下端下放到距孔底沉渣0.3 0.5 m 为宜B、混凝土的初存量应保证首批混凝土灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于1.0 mC、混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过3 0 m i nD、导管埋入混凝土中的深度任何时候不得小于1 m,一般控制在24 mE、灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出【参考答案】：ABCD2 5、混凝土的耐久性指标应根据（）确定。A、结构设计使用年限B、配合比C、所处环境类别D、作用等级E、工程地质条件【参考答案】：ACD2 6、总承包风险费是指由总承包单位为支付风险费用计列的金额,风险

13、费用包括的内容有（）。A、非不可抗力造成的损失及对其采取的预防措施费用B、非发包人供应的材料、设备除政策调整以外的价差C、实施性施工组织设计调整造成的损失和增加的措施费D、工程保险费E、非承包人原因引起的I 类变更设计【参考答案】：ABCD2 7、钢板桩围堰施工的主要设备有（）。A、振动打桩锤B、汽车吊C、履带吊D、浮吊E、运输船【参考答案】：ABCD2 8、铁路营业线轨道工程施工安全控制中，注意封锁拨接施工前,施工单位应在（）后，施工单位必须根据调度命令确定的封锁地段和封锁时间安排好施工防护后方可进行施工。A、要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请B、车站值班员按施工单位的登记向

14、列车调度提出要点申请C、列车调度发布封锁命令D、临时进行计划申请E、实施临时限速【参考答案】：ABC2 9、桥涵工程质量控制时，施工单位应对（）等涉及结构安全和使用功能的分部工程进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。A、地基与基础B、墩台C、制梁D、架梁E、护栏【参考答案】：ABCD3 0、路基排水设施布置合理，表 现 在（），避免破坏路基并渗入路基内部使土体软化形成病害，造成边坡坍塌、滑动。A、排水系统良好B、能迅速排泄最大降雨量时的地面水C、能排除影响路基稳定的地下水D、材料坚固E、方便抢险【参考答案】：ABC三、案例分析题案例一某铁路桥梁工程构造如下：桥墩基础采用直径为1.

15、5 m,桩长2 53 0m的钻孔桩，低桩承台；桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸桥墩桩基中有6个桩孔没有地下水。施工前和施工过程中存在以下情况：1.承包人配置的桩基成孔设备有冲击钻和正循环钻机。拟将靠岸桥墩桩基的6个无地下水的桩基成孔任务分包给某包工队，采用人工挖孔方式。2 .采用竖向导管灌注某桩水下混凝土过程中，由于突降大雨，施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开，灌注混凝土时间中断约1小时，雨停后继续灌注施工。另外，为控制施工成本，工程部规定灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出。3 .在钻孔过程中，发现某桩孔在设计桩底位置有一岩溶孔洞（设计图纸

16、中的土质勘测资料不符）。该桥的工程技术主管指示现场施工员应继续钻孔至岩溶孔洞洞底，将孔洞中桩周围的空 同用砂黏土填充，最后的实际桩长超过设计桩长10m o4 .该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现在施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如继续照图施工可能导致将来吊装此边孔梁时位置不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整，然后上报驻地监理工程师。5.施工中所用水泥和钢材由建设单位组织供应，项目部管理人员认为可以放心使用，不必再按批次进行进场质量检验。驻地监理工程师在抽检某批水泥时发现该批水泥安定性指标不合格。项目经理说：实在不行，可将该批水泥降级使用。问题：1 .应采用何种成孔设备，

17、并说明理由。2 .灌注桩基水下混凝土施工方法是否正确？如不正确，请指出。3 .对于背景3中所提到的钻孔遇到岩溶孔洞的处理方案和管理工作程序是否正确？为什么？4 .施工单位自行调整胸墙边缘位置的管理工作程序是否正确？如不正确，应如何处理。5 .对于建设单位组织供应的材料，可否省去按批次进行质量复验的程序？为什么？安定性指标不合格的水泥能否在工地降级使用？【参考答案】：答：1 .根据地质情况及承包人配置的桩基成孔设备，应使用正循环钻机。因为冲击钻适用于硬岩或弱风化岩，而不适应于黏土、砂性土土层，而正循环钻机主要适用于黏土、砂类土等土层。2 .不正确。表现在两点：(1)该桩水下混凝土灌注中断时间过长

18、,水下混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过3 0 m i n；(2)灌注标高应与桩顶设计标高相同不正确，应高出桩顶设计标高0.5 1.0 m o3 .不正确。从处理岩溶孔洞的技术方案的角度，应当采取钻孔填砂，注浆固结，形成围护体的做法，桩长确实也需加长。从管理工作程序上讲，此做法属于擅自进行设计变更。4.不正确。施工单位必须详细核对设计文件，依据施工图和施工组织设计施工。对设计文件存在的问题以及施工中发现的勘察设计问题，必须及时以书面形式通知设计、监理和建设管理单位。5.不能。根据现行规定：桥梁工程采用的主要材料、构配件和设备，不管由谁组织供应，均应做好材料的进场质量验

19、收，验收内容包括品种、规格、型号、材料质量证明和出厂合格证，并按批次检验，检验不合格的应退货或更换。安定性指标不合格的水泥属于废品水泥,不能降级使用。案例二背景资料某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速160km/h,为有祚轨道的客货共线。工程内容包括路基、桥涵、隧道工程，不包括轨道、铺架、四电和站房工程。隧道为单线隧道。岐山 1 号隧道为III级围岩，岐山2 号隧道为IV级围岩。主要结构物位置及隧道中心里程如下图所示。问题1.根据背景资料，合理划分该标段工程的施工工区并给出施工范围。2.根据背景资料，合理配备顺河特大桥所在工区的施工队伍。3.根据背景资料，分别给出岐山1

20、 号、2 号隧道的掘进方案。4.岐山2 号隧道施工需要投入哪些主要机械设备？5.针对背景资料，给出岐山1 号隧道施工流程。【参考答案】：L应划分为三个工区；一工区施工范围为：DKO+OOODK19+400；二工区施工范围为：DK19+400DK40+050；三工区施工范围为：DK40+050DK59+800。【考点解析】此题考查铁路工程项目施工任务分解相关知识的应用。施工任务的分解原则是：在保证工期的前提下，工区安排的施工范围要便于管理，工区的多少要与整体工程相协调，工区的大小应有利于资源配置和劳动组织，各区段的工程任务量要尽量均衡，使整体施工进度均衡。针对本工程项目，由于中间有两座隧道，从便

21、于管理的角度应以隧道中心为分界进行工区划分。该工区应配备的施工队伍为：1 个隧道队；1 个桥涵队；2个路基队。【考点解析】此题主要考查如何合理配置施工队伍资源。根据背景资料可知，顺河特大桥所在工区主要工程内容包括：1 座 6 8 8 m 的特大桥，两段路基和岐山1 号隧道进口工程。6 8 8 n l 的特大桥最多配置1个队伍，隧道只有一个口，只能配置一个队伍，路基有两段按精干高效的原则最多配置两个队伍。岐山1 号隧道采用全断面掘进施工方案；岐山2号隧道采用台阶法掘进施工方案。【考点解析】此题主要考查隧道开挖方法的选用。隧道开挖根据围岩情况应选用不同的开挖工法，对于单线隧道n、m级围岩地段可采用

22、全断面法施工；I V 级围岩地段可采用台阶法施工。岐山1 号隧道为n i 级围岩可以采用全断面法施工，岐山2号隧道为w级围岩，可采用台阶法施工。主要机械设备应有：风钻、空压机、通风机、装载机、汽车（或有轨矿车）、混凝土喷射机、衬砌台车、混凝土拌合机、混凝土运输车、混凝土输送泵。【考点解析】此题主要考查隧道工程机械设备的选用和配置。隧道工程机械设备可划分为开挖机械设备、锚喷支护机械设备和衬砌机械设备。开挖机械主要有：风钻、空压机、通风机、装载机、汽车（或有轨矿车）；锚喷机械主要有：混凝土喷射机；衬砌机械主要有：衬砌台车、混凝土拌合机、混凝土运输车、混凝土输送泵。施工流程为：钻眼一装药放炮一通风一

23、出喳一支护一衬砌。【考点解析】此题主要考查对隧道施工工序及施工顺序的掌握。隧道施工是严格按照一案例三一新建双线铁路，设计行车时速1 6 0 k m,其中某段路基8.5k m,设计填挖平衡，大部分填筑高度35 m,挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄,无重要建筑物，最大挖深1 2 m。填筑区有两段各长50 0 n l 的软弱地基，软弱层厚最大处为2 m,其余为种植土。问题：1 .该段路基地基处理需要采取哪些措施？2 .简述该段路基工程的施工技术方案。3 .简述该段挖方安全施工的控制重点。4 .简述该段路基施工质量的控制重点。【参考答案】：1.该段路基地基

24、处理措施有：两段各长50 0 n l 的软弱地基，采取换填A、B组填料处理，其余地基在挖沟排水后采用推土机推除松软表土，然后采用压路机反复碾压处理。2 .该段路基工程的施工技术方案是：路堑表层采用推土机破土，然后分层开挖，采取潜孔钻钻爆和预裂爆破方法，路基填筑采取分层平起法填筑。以挖掘机为主进行装土、自卸车运土、推土机摊平、压路机碾压，路堤填筑前软弱地基采取换填处理，其他地段采取推表后碾压处理，路基基床采用A、B组填料分层填筑，压路机碾压，基床质量控制采用密实度、孔隙率、地基系数三项指标检测控制。3.该段路基安全施工控制重点有：(1)挖方路堑钻爆施工；(2)高边坡防护施工；(3)土方运输和装卸

25、车作业；(4)高路堤两侧边缘处碾压。4 .该段路基施工质量控制重点有：(1)软弱地基的换填质量控制；(2)路堑边坡稳定性、平顺性控制；(3)钻爆时岩块粒径控制；(4)过渡段填筑质量控制。【分析与提示】1 .铁路工程上软弱地基和软土地基处理方法不同，软弱地基在厚度不大的情况下采取换填是常用的措施，换填的填料一般是要求渗水性好的粗填料，避免黏性土和细粒土。2 .施工技术方案描述一般是要表达所采用的机械设备、施工方法、重要检测方法和主要施工过程这几项主要内容。3 .质量安全控制重点一般要反映施工控制的重点部位或重点作业内容。案例四背景资料某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速1

26、60km/h,为有祚轨道的客货共线。工程内容包括路基、桥涵、隧道工程，不包括轨道、铺架、“四电”和站房工程。隧道为单线隧道。岐山1号隧道为ni级围岩，岐山2号隧道为w级围岩。主要结构物位置及隧道中心里程如下图所示。问题i.根据背景资料，合理划分该标段工程的施工工区并给出施工范围。2.根据背景资料，合理配备顺河特大桥所在工区的施工队伍。3.根据背景资料，分别给出岐山1号、2号隧道的掘进方案。4.岐山2号隧道施工需要投入哪些主要机械设备？5.针对背景资料，给出岐山1号隧道施工流程。【参考答案】：1.应划分为三个工区；一工区施工范围为：D K O+O O OD K 1 9+4 0 0；二工区施工范围

27、为：D K 1 9 4-4 0 0D K 4 0+0 5 0；三工区施工范围为：D K 4 0 4-0 5 0D K 5 9+8 0 0。【考点解析】此题考查铁路工程项目施工任务分解相关知识的应用。施工任务的分解原则是：在保证工期的前提下，工区安排的施工范围要便于管理，工区的多少要与整体工程相协调，工区的大小应有利于资源配置和劳动组织，各区段的工程任务量要尽量均衡，使整体施工进度均衡。针对本工程项目，由于中间有两座隧道，从便于管理的角度应以隧道中心为分界进行工区划分。6.该工区应配备的施工队伍为：1个隧道队；1个桥涵队；2个路基队。【考点解析】此题主要考查如何合理配置施工队伍资源。根据背景资料

28、可知，顺河特大桥所在工区主要工程内容包括：1 座 688m的特大桥，两段路基和岐山1 号隧道进口工程。688m的特大桥最多配置1个队伍，隧道只有一个口，只能配置一个队伍，路基有两段按精干高效的原则最多配置两个队伍。7.岐山1 号隧道采用全断面掘进施工方案；岐山2 号隧道采用台阶法掘进施工方案。【考点解析】此题主要考查隧道开挖方法的选用。隧道开挖根据围岩情况应选用不同的开挖工法，对于单线隧道n、n i级围岩地段可采用全断面法施工；IV级围岩地段可采用台阶法施工。岐山 1 号隧道为III级围岩可以采用全断面法施工，岐山2 号隧道为IV级围岩，可采用台阶法施工。8.主要机械设备应有：风钻、空压机、通

29、风机、装载机、汽车（或有轨矿车）、混凝土喷射机、衬砌台车、混凝土拌合机、混凝土运输车、混凝土输送泵。【考点解析】此题主要考查隧道工程机械设备的选用和配置。隧道工程机械设备可划分为开挖机械设备、锚喷支护机械设备和衬砌机械设备。开挖机械主要有：风钻、空压机、通风机、装载机、汽车（或有轨矿车）；锚喷机械主要有：混凝土喷射机；衬砌机械主要有：衬砌台车、混凝土拌合机、混凝土运输车、混凝土输送泵。9.施工流程为：钻眼一一装药放炮一一通风一一出硅一一支护-衬砌。【考点解析】此题主要考查对隧道施工工序及施工顺序的掌握。隧道施工是严格按照一定的顺序循环作业。由多种作业构成，开挖、支护、出硅运输、通风胶打赌尘、防

30、水及排水、供电、供风、供水等作业缺一不可。案例五背景资料某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3 2 0 0 m,无不良地质；隧道围岩情况为：I I I 级围岩2 2 0 0 m,I V 级围岩8 0 0 m,V级围岩2 0 0 m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为2 8 个月。当隧道施工至距离进口 8 0 0 m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。施工单位在事故发生后2 4 h 内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经

31、历了 2 0 d 时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为6 7 5 万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。问题1.根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。2.根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。3.根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。4.根据事故分类，指出此次事故的等级。【参考答案】：1.应采用两个工作面施工。理由是：根据地质情况、工期要求以及铁路双线隧道的进度指标（掘进指标：in级围岩io。130m/月，IV级围岩7095m/月，V 级围岩4560m/月），经计算两个工作面能满足工期要求。一个工作面不能满足要求，三个及以上则需增加投资

32、。【考点解析】根据铁道部施工组织设计指南中关于隧道进度指标以及经验数据。铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为：m 级围岩100130m/月，IV级围岩7095m/月，V 级围岩4560m/月，安排一个工作面则需要3143个月，安排两个工作面则需要1622个月。再考虑施工准备及衬砌等，则安排两个工作面能满足工期要求。5.不要之处：施工单位在事故发生后2 4 h 内向建设单位报告,并通知有关单位和质量监督机构，不妥。【考点解析】本事故是由于质量不合格导致安全事故的发生。事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，根 据 生产事故报告和调查处理条例规定，应当于 l h

33、 内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。6.应采取的措施是：立即启动项目应急预案，及时向县级以上人民政府安全生产监督管理部门和建设单位报告，当地政府启动应急预案，项目部配合当地政府做好救援行动。同时加强坍塌地段及附近的支护，防止再次坍塌；通过完好的主供风管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鲜空气；通过管道向掌子面输送食物和饮料并通过敲击管道或对话等方式安抚被困人员；侧向打洞或从坍方体内掏洞进入掌子面救人。在进行救援通道施工时要加强安全措施，防止发生坍塌。【考点解析】此题主要考察考生对应急救援方案方面的知识掌握,要求考生具备一定现场施工经验。当出现事故后，作为未来的项目经理要知道常规的救援措施。7.此次事故属于安全一般事故。【考点解析】根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：(1)特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或 者 100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或 者 1 亿元以上直接经济损失的事故;(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上 100人以下重伤，或者5000万元以上1 亿元以下直接经