中级汽车维修工考试题库.pdf

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1、中 级 汽 车 维 修 工 考 试 题 库（一）1.在 使 用 时 靠 起 动 机 磁 极 的 电 磁 吸 力 使 电 枢 轴 向 移 动 而 使 传 动 小 齿 轮 与 飞 轮 齿 环 进 入 啮 合 的 起 动 机 是（）。A、直 接 操 纵 式 B、惯 性 啮 合 式 C、移 动 电 枢 啮 合 式 D、强 制 啮 合 式 2.进 行 汽 车 二 级 维 护 前，检 查 发 动 机 的 转 速 为（）r/min时，点 火 提 前 角 应 为 13 1 A、600B、800C、1 000D、12003.发 电 机 转 子 端 隙 应 不 大 于（）m m。A、0.10B、0.20C、0.2

2、5D、0.304.桑 塔 纳 2000型 轿 车 的 双 回 路 液 压 制 动 装 置 采 用 的 是（）配 合。A、前 独 立 式 B、后 独 立 式 C、交 叉 式D、非 交 叉 式 5.汽 车 大 修 后 其 发 动 机 的 功 率 不 得 小 于 原 车 功 率 的()。A、90%B、80%C、70%D、60%6.六 缸 发 动 机 怠 速 运 转 不 稳，拔 下 第 二 缸 高 压 线 后，运 转 状 况 无 变 化，故 障 在()。A、第 二 缸 B、相 邻 缸 C、中 央 高 压 线 D、化 油 器 7.活 塞 环 漏 光 处 的 缝 隙 不 大 于()mm。A、0.01B、0

3、.03C、0.05D、0.078.()是 气 压 正 常，但 气 压 制 动 系 制 动 失 效 的 原 因。A、空 气 压 缩 机 损 坏 或 供 气 量 小 B、空 气 压 缩 机 传 动 带 打 滑 C、制 动 器 室 膜 片 破 裂 D、单 向 阀 卡 滞 或 制 动 管 路 堵 塞9.汽 油 泵 盖 和 泵 体 接 合 面 不 平 度 不 应 大 于（）mm。A、0.01B.0.15C、0.12D.0.2010.当 线 圈 中 磁 场 减 弱 时，产 生 感 应 电 流 的 磁 通（）A、与 原 磁 通 的 方 向 相 反 B、与 原 磁 通 的 方 向 相 同 C、与 原 磁 通

4、的 方 向 无 关 D、方 向 不 能 确 定 11.电 控 发 动 机 怠 速 不 平 稳 原 因 有 进 气 管 真 空 渗 漏 和（）等。A、电 动 汽 油 泵 不 工 作 B、曲 轴 位 置 传 感 器 失 效 C、点 火 正 时 失 准 D、爆 震 传 感 器 失 效 12.紧 固 发 动 机 曲 轴 轴 承 盖 的 顺 序 是 从（）轴 承 两 端 分 几 次 拧 紧。A、第 一 道 B、中 间 C、第 二 道D、最 后 一 道 13.铝 合 金 发 动 机 汽 缸 盖 的 水 道 容 易 被 腐 蚀，轻 者 可（）修 复。A、堆 焊 B、镶 补 C、环 氧 树 脂 粘 补 D、堆

5、 焊、镶 补、环 氧 树 脂 粘 补 均 可 14.检 查 空 气 压 缩 机 皮 带 松 紧 度 时，以 30 50N的 力 按 下 皮 带，其 挠 度 应 为（）。A、10mm 14nmiB、14mm 16nlmC、16mm 20mmD 20nlm 22mm15.桑 塔 纳 2000型 轿 车 离 合 器 踏 板 的 自 由 行 程 为（）mm。A、5 15B、15 20C、30 40D、40 4516.发 动 机 相 邻 两 高 压 分 线 插 错，将 会 造 成（）。A、动 力 不 足 B、起 动 困 难 C、不 能 启 动 D、运 转 不 稳 17.发 动 机 运 转 不 稳，消 声

6、 器 发 出 有 节 奏（）声。A、嘟 嘟 B、铛 铛 C、嗒 嗒 D、啦 啦 18.汽 车 赶 去 机 电 磁 开 关 将 起 动 机 主 电 路 接 通 后，活 动 铁 芯 靠（力 保 持 在 吸 合 位 置 上。A、吸 拉 B、保 持 C、吸 拉 和 保 持 D、都 不 是 19.汽 车 的 前 轮 前 束 值 一 般 都 小 于（）m m.A、5B、6C、7）线 圈 产 生 的 电 磁 D、1020.东 风 EQ1090型 汽 车 发 电 机 空 转 时，在 转 速 不 大 于 1150r/min的 条 件 下，电 压 为（）V。A、11B、12C、13D、1421.风 冷 却 系 统

7、 为 了 更 有 效 地 利 用 空 气 流，加 强 冷 却，一 般 都 装 有（）oA、导 流 罩 B、散 热 片 C、分 流 板 D、鼓 风 机 22.制 动 系 可 使 汽 车 在（）的 距 离 内 停 车。A、最 短 B、较 短 C、最 长 D、较 长 23.充 氟 试 漏 是 向 系 统 充 注 氟 利 昂 蒸 汽，使 系 统 压 力 高 达 0.35MPa,然 后 用（）检 漏 仪 检 漏。A、二 极 管 B、卤 素 灯 C、白 炽 灯D、荧 光 灯 2 4.解 放 C A 1092型 汽 车 制 动 蹄 支 承 销 与 制 动 底 板 的 配 合 间 隙 不 大 于（）m moA

8、、0.25B、0.20C、0.15D、0.302 5.为 保 证 车 辆 顺 利 起 动，启 动 电 流 稳 定 值 应 该 为 100 1 5 0 A,蓄 电 池 内 阻 不 大 于（）mQ;稳 定 电 压 不 小 于 9V。A、5B、10C、20D、5026.前 驱 动 轿 畏 惧 的 关 轴 上 均 安 装（）万 向 节。A、普 通 B、十 字 轴 C、准 等 速 D、等 速 27.制 动 蹄 与 制 动 鼓 之 间 的 间 隙 过 大，将 会 导 致（）。A、车 辆 行 驶 跑 偏 B、制 动 不 良 C、制 动 时 间 变 长 D、制 动 距 离 变 长 28.将 汽 车 主 减 速

9、 器 壳 前 端 面 修 平，放 在 检 验 平 板 上，用 百 分 表 检 查 主 减 速 器 壳 上 安 装 查 速 器 轴 承 承 孔 的 同 轴 度，其 误 差 不 大 于（）mm。A、0.03B、0.04C、0.02D、0.02529.电 控 发 动 机 可 用（）检 查 油 压 调 节 器 是 否 有 故 障。A、模 拟 式 万 用 表 B、万 用 表 C、油 压 表 D、油 压 表 或 万 用 表 30.在 使 用 时 靠 起 动 机 磁 极 的 电 磁 吸 力 使 电 枢 轴 向 移 动 而 使 传 动 小 齿 轮 与 飞 轮 齿 环 进 入 啮 合 的 起 动 机 是（）。A

10、、直 接 操 纵 式 B、惯 性 啮 合 式 C、移 动 电 枢 啮 合 式 D、强 制 啮 合 式31.进 行 汽 车 二 级 维 护 前，检 查 发 动 机 的 转 速 为（）r/min时，点 火 提 前 角 应 为 13 1。A、600B、800C、1 000D、120032.（）能 导 致 前 排 乘 客 侧 电 动 车 门 锁 不 能 锁 定。A、车 门 锁 拉 杆 卡 住 B、车 窗 天 线 故 障 C、遥 控 器 故 障 D、搭 铁 线 故 障 33.发 电 机 转 子 端 隙 应 不 大 于（）mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.3034.桑 塔 纳 2000型

11、轿 车 的 双 回 路 液 压 制 动 装 置 采 用 的 是（）配 合。A、前 独 立 式B,后 独 立 式 C、交 叉 式 I）、非 交 叉 式 35.汽 车 大 修 后 其 发 动 机 的 功 率 不 得 小 于 原 车 功 率 的（）oA、90%B、80%C、70%D、60%36.活 塞 环 漏 光 处 的 缝 隙 不 大 于（）mm。A、0.01B、0.03C、0.05D、0.0737.（）是 气 压 正 常，但 气 压 制 动 系 制 动 失 效 的 原 因。A、空 气 压 缩 机 损 坏 或 供 气 量 小 B、空 气 压 缩 机 传 动 带 打 滑 C、制 动 器 室 膜 片

12、破 裂 D、单 向 阀 卡 滞 或 制 动 管 路 堵 塞 38.汽 油 泵 盖 和 泵 体 接 合 面 不 平 度 不 应 大 于（）硒。A、0.01B.0.15C、0.12D.0.2039.检 测 电 控 燃 油 发 动 机 燃 油 泵 工 作 电 压 时，蓄 电 池 电 压、（）、燃 油 滤 清 器 和 燃 油 泵 继 电 器 均 为 正 常。A、点 火 线 圈 电 压 B、发 电 机 电 压 C、燃 油 泵 熔 丝 D、油 压 调 节 器 40.职 业 道 德 与 人 的 事 业 的 关 系 是（）0A、职 业 道 德 是 人 成 功 的 充 分 条 件 B、没 有 职 业 道 德 的

13、 人 不 会 获 得 成 功 C、事 业 成 功 的 人 往 往 具 有 较 高 的 职 业 道 德 D、缺 乏 职 业 道 德 的 人 往 往 也 有 可 能 获 得 成 功 41.起 动 机 的 空 转 试 验 不 得 超 过（）minA、0.5B、1C、1.5D、242.若 弯 曲 度 超 过 0.03mm,摆 差 超 过（）mm,应 予 冷 压 校 直。A、0.02B、0.05C、0.06D、0.0843.在 大 功 率 的 发 动 机 上 由 于 热 负 荷 大 必 须 安 装（）。A、机 油 泵 B、过 滤 器 C、汽 油 泵 D、散 热 器 44.解 放 CA1092型 汽 车

14、制 动 蹄 支 承 销 与 制 动 底 板 的 配 合 间 隙 不 大 于（）mniA、0.25B、0.20C、0.15D、0.3045.离 合 器 传 动 钢 片 的 主 要 作 用 是（）oA、将 离 合 器 盖 的 动 力 传 给 压 盘 B、将 压 盘 的 动 力 传 给 离 合 器 盖 C、固 定 离 合 器 盖 和 压 盘D、减 小 振 动 46.职 业 道 德 活 动 中，对 客 人 做 到（）是 符 合 语 言 规 范 的 具 体 要 求 的。A、言 语 细 致，反 复 介 绍 B、语 速 要 快，不 浪 费 客 人 时 间 C、用 尊 称，不 用 忌 语 D、语 气 严 肃，

15、维 护 自 尊 47.喷 油 器 滴 漏 会 导 致 发 动 机（）。A、不 能 起 动 B、不 易 起 动 C、怠 速 不 稳 D、加 速 不 良 48.东 风 EQ1092型 汽 车 变 速 器 共 有（）个 档 位。A、3B、4C、5D、649.根 据 汽 车 驱 动 桥 修 理 技 术 条 件（GB882588）技 术 要 求，圆 锥（）齿 轮 与 突 缘 键 槽 的 侧 隙 不 大 于 0.20mmoA、从 动 B、主 动 C、锥 D、双 曲 线 50.()的 助 力 源 是 压 缩 空 气 与 大 气 的 压 力 差。A、真 空 助 力 器 B、真 空 增 压 器 C、空 气 增

16、压 器 D、空 气 助 力 器 51.桑 塔 纳 2000型 轿 车 AFE发 动 机 装 复 后，气 缸 压 缩 压 力 的 极 限 值 为()MPa,各 缸 压 力 差 应 小 于()MPa。A、0.70,0.3B、0.75,0.25C,0.75,0.3D、0.70,0.255 2.()不 是 导 致 汽 车 钢 板 弹 簧 损 坏 的 主 要 原 因。A、汽 车 长 期 超 载 B、材 质 不 符 合 要 求 C、装 配 不 符 合 要 求 D、未 按 要 求 对 轮 胎 进 行 换 位53.()不 是 液 压 制 动 系 统 卡 死 的 原 因。A、总 泵 皮 碗、密 封 胶 圈 老

17、化、发 胀 或 翻 转 B、制 动 蹄 摩 擦 片 与 制 动 鼓 间 隙 过 小 C、总 泵 旁 通 孔 或 回 油 孔 堵 塞 D、制 动 管 路 凹 瘪 或 老 化、堵 塞 54.汽 油 泵 属 于()。A、汽 油 供 给 装 置 B、可 燃 混 合 气 供 给 装 置 C、混 合 气 形 成 装 置 D、空 气 供 给 装 置 55.()用 于 测 试 发 电 机 端 电 压。A、万 用 表 B、气 压 表 C、真 空 表 D、油 压 表 56.关 于 爆 震 的 原 因，甲 说：空 燃 比 不 正 确，乙 说：发 动 机 温 度 过 高。对 于 以 上 说 法()A、甲 正 确 B、

18、乙 正 确C、甲 乙 都 正 确 D、甲 乙 都 不 正 确 57.全 面 质 量 管 理 这 一 概 念 最 早 在()由 美 国 质 量 管 理 专 家 提 出。A、19世 纪 50年 代 B、20世 纪 30年 代 C、20世 纪 40年 代 D、20世 纪 50年 代 58.()是 气 压 低 引 起 气 压 制 动 系 制 动 失 效 的 原 因。A、车 轮 制 动 器 失 效 B、制 动 阀 进 气 阀 打 不 开 C、制 动 器 室 膜 片 破 裂 D、空 气 压 缩 机 传 动 带 打 滑 59.检 查 分 电 器 轴 与 衬 套 之 间 的 间 隙，分 电 器 轴 与 衬 套

19、 的 正 常 配 合 间 隙 为(得 超 过 0.07mmA、0.oro.02B、0.02 0.04C、0.040.06D、0.060.08mm,最 大 不 60.工 件 尺 寸 是 游 标 卡 尺 尺 身 读 出 的 整 毫 米 数+()的 小 数 值。A、精 度 值 B、游 标 刻 度 C、游 标 刻 度 X精 度 值 D、游 标 刻 度+精 度 值 61.真 空 罐 中 制 动 传 动 装 置 比 液 压 制 动 机 构 多 装 了 一 套 真 空 增 压 系 统，下 列（）是 真 空 增 压 系 统。A、加 力 气 室 B、进 气 总 管 C、进 气 歧 管 D、主 缸 62.冷 却

20、液 温 度 传 感 器 安 装 在（）。A、进 气 道 上 B、排 气 管 上 C、水 道 上 D、油 底 壳 上 63.液 压 制 动 泵 的 安 装 程 序 是，安 装 真 空 助 力 器、制 动 主 缸、（）和 制 动 踏 板。A、制 动 传 动 装 置 B、拉 杆 C、制 动 分 泵 D、制 动 软 管64.我 国 对 违 反 产 品 质 量 法 的 行 为 规 定()。A、只 要 违 法 就 予 以 惩 罚 B、未 对 消 费 者 造 成 损 失 的 违 法 行 为，也 要 予 以 惩 罚 C、采 取 追 究 民 事 责 任、行 政 责 任 和 刑 事 责 任 相 结 合 的 制 裁

21、 方 式 D、其 它 三 项 都 对 65.()不 是 气 压 制 动 系 统 制 动 不 良 的 原 因。A、制 动 总 泵、制 动 踏 板 行 程 调 整 不 当 B、空 气 压 缩 机 传 动 带 打 滑 C、制 动 阀 调 整 不 当 D、制 动 蹄 摩 擦 片 沾 有 油 污、水，表 面 结 焦 炭 化 或 摩 擦 片 碎 裂，磨 损 过 大 66.()用 于 检 测 柴 油 车 废 气 有 害 气 体 的 含 量。A、烟 度 计 B、废 气 分 析 仪 C、示 波 器 D、万 用 表 67.AJR发 动 机 机 油 泵 安 装 在 发 动 机 的()。A、前 端 B、后 端C、侧

22、面 D、下 面 68.汽 车 发 动 机 需 要 传 递 较 大 转 矩 且 启 动 机 尺 寸 较 大 时，应 使 用（A、滚 柱 B、摩 擦 片 C、弹 簧 D、带 式 69.与 传 统 化 油 器 发 动 机 相 比，装 有 电 控 燃 油 喷 射 系 统 的 发 动 机（A、综 合 B、有 效 C、调 速 D、负 荷 70.铝 合 金 发 动 机 汽 缸 盖 的 水 道 容 易 被 腐 蚀，轻 者 可（）修 复。A、堆 焊 B、镶 补 C、环 氧 树 脂 粘 补 D、堆 焊、镶 补、环 氧 树 脂 粘 补 均 可）式 单 向 离 合 器。）性 能 得 以 提 高。71.节 气 门 体

23、过 脏 会 导 致（）,A,不 易 起 动 B、怠 速 不 稳 C、加 速 不 良 D、减 速 熄 火 72.汽 车 左 右 侧 轮 胎 气 压 不 一 致 不 会 导 致（）。A、转 向 沉 重 B、车 身 倾 斜 C、轮 胎 磨 损 D、制 动 跑 偏 73.变 速 器 操 纵 机 构 有（）、拨 叉、拨 叉 轴、锁 止 装 置 和 变 速 器 盖 等 组 成。A、变 速 器 操 纵 杆 B、输 入 轴 C、变 速 器 壳 体 D、控 制 系 统 74.差 速 器 壳 上 安 装 着 行 星 齿 轮、半 轴 齿 轮、从 动 圆 锥 齿 轮 和 行 星 齿 轮 轴，其 中 不 属 差 速 器

24、 的 是（）。A、行 星 齿 轮 B、半 轴 齿 轮 C、从 动 圆 锥 齿 轮 D、行 星 齿 轮 轴75.职 业 道 德 对 企 业 起 到()的 作 用 oA、增 强 员 工 独 立 意 识 B、抹 和 企 业 上 级 与 员 工 关 系 C、使 员 工 规 矩 做 事 情 D、增 强 企 业 凝 聚 力 76.()不 是 真 空 助 力 式 液 压 制 动 传 动 装 置 组 成 部 分。A、加 力 气 室 B、轮 缸 C、控 制 阀 D、主 缸 77.()的 作 用 是 减 小 起 动 后 点 火 线 圈 电 流。A、分 火 头 B、断 电 器 C、点 火 线 圈 D、附 加 电 阻

25、 78.与 传 统 化 油 器 发 动 机 相 比，装 有 电 控 燃 油 喷 射 系 统 的 发 动 机 功 率 提 高()。A、5-10B、1015C、15-20D、2079.()导 致 左 后 侧 电 动 车 窗 都 不 能 升 降。A、熔 断 器 故 障 B、前 乘 客 侧 开 关 故 障 C、左 后 乘 客 侧 开 关 故 障 D、右 后 乘 客 侧 开 关 故 障 80.二 极 管 的 最 高 反 向 工 作 电 压 一 般 取 其 反 向 击 穿 电 压 为()A、2 倍 B、1倍 C、1/2 倍 D、1/4 倍 81.解 放 CA1092型 汽 车 制 动 鼓 工 作 面 的

26、圆 度 误 差 不 大 于()m m.A、0.02B、0.025C、0.03D、0.03582.长 度 和 宽 度 为 210X 297的 图 纸 为()纸。A、A 2B、A3C、A4I）、A583.汽 车 正 常 行 驶 时，总 是 偏 向 行 驶 方 向 的 左 侧 或 右 侧，这 种 现 象 称 为（）。A、行 驶 跑 偏 B、制 动 跑 偏 C、制 动 甩 尾 D、车 轮 回 正 84.汽 车 直 线 行 驶 时 后 桥 无 异 响，转 弯 时 后 桥 发 出 异 响，可 能 是（）有 故 障。A、主 动 锥 齿 轮 B、从 动 锥 齿 轮 C、后 桥 内 的 轴 承 D、差 速 器

27、内 85.在 汽 车 前 轮 定 位 中，主 销 后 倾 角 不 宜 过 大，一 般 小 于（）。A、5B、6C、4D、386.气 门 弹 簧 的 自 由 长 度 用（）测 量。A、外 径 千 分 尺 B、内 径 千 分 尺 C、直 尺 D、刀 尺 87.下 列。是 制 动 跑 偏 的 原 因。A、前 悬 挂 弹 簧 力 不 足 B、轮 胎 异 常 磨 损 C、减 振 器 性 能 减 弱 D、单 侧 悬 挂 弹 簧 弹 力 不 足 88.汽 车 上 坡 没 劲，换 挡 加 速 时，易 灭 火 的 可 能 原 因 是（）。A、辛 烷 值 低 B、90镭 出 温 度 高 C、50播 出 温 度 高

28、 D、10馀 出 温 度 高 89.东 风 EQ1090型 汽 车 发 电 机 空 转 时，在 转 速 不 大 于 1150r/min的 条 件 下，电 压 为（）V。A、11B、12C、13D、1490.全 面 的 质 量 管 理 是 把（）和 效 益 统 一 起 来 的 质 量 管 理。A、产 品 质 量 B、工 作 质 量 C、质 量 成 本 D、使 用 成 本 91.气 门 弹 簧 自 由 长 度 用（）测 量。A、外 J 径 干 分 尺 B、内 径 千 分 尺 C、直 尺 D、刀 尺 92.汽 车 的 前 轮 前 束 值 一 般 都 小 于（）mm.A、5B、6C、7D、1093.重

29、 型 汽 车 的 制 动 传 动 装 置 多 采 用（）。A、真 空 助 力 式 液 压 装 置 B、空 气 增 压 装 置 C、真 空 增 压 式 液 压 装 置D、助 力 式 液 压 装 置 94.发 电 机 电 控 单 元 控 制 喷 油 器 的。A、电 源 B、搭 铁 C、电 阻 D、电 感 95.风 冷 却 系 统 为 了 更 有 效 地 利 用 空 气 流，加 强 冷 却，一 般 都 装 有()。A、导 流 罩 B、散 热 片 C、分 流 板 D、鼓 风 机 96.汽 车 蓄 电 池 与 发 动 机 并 联，同 属 于 汽 车 的()A、高 压 电 源 B、低 压 电 源 C、用

30、电 设 备 D、高 压 电 源、低 压 电 源、用 电 设 备 都 不 对 97.不 是 自 行 放 电”而 蓄 电 池 没 电 的 原 因 是()A.电 解 液 不 纯B.蓄 电 池 长 期 存 放 C.正 负 极 柱 导 通 D、电 解 液 不 足 98.蓄 电 池 的 正 极 板 为（）。A、海 绵 状 铅 B、二 氧 化 铅 C、青 灰 色 D、红 色 99.解 放 CA1092型 汽 车 采 用 的 双 级 主 减 速 器，其 第 一 级 为（）齿 轮。A、锥 齿 轮 B、斜 齿 圆 柱 齿 轮 C、人 字 齿 轮 D、曲 齿 轮 100.前 轴 与 转 向 节 装 配 应 适 度，

31、转 动 转 向 节 的 力 一 般 不 大 于（）NA、20B、15C、10D、5101.在 使 用 时 靠 起 动 机 磁 极 的 电 磁 吸 力 使 电 枢 轴 向 移 动 而 使 传 动 小 齿 轮 与 飞 轮 齿 环 进 入 啮合 的 起 动 机 是（）。A、直 接 操 纵 式 B、惯 性 啮 合 式 C、移 动 电 枢 啮 合 式 D、强 制 啮 合 式 102.进 行 汽 车 二 级 维 护 前，检 查 分 电 器 的 触 点 闭 合 角 应 为（）。A、30-30B、36 42C、42 48D、48-54103.（）不 是 电 控 发 动 机 燃 油 喷 射 系 统 的 组 成

32、部 分。A、空 气 系 统 B、燃 油 系 统 C、控 制 系 统 D、空 调 系 统 104.中 型 以 上 越 野 汽 车 和 自 卸 汽 车 多 用（）转 向 器。A、可 逆 式 B、不 可 逆 式 C、极 限 可 逆 式 D、齿 轮 条 式1 0 5.制 动 液 更 换 一 般 在 汽 车 行 驶（）km.A、1000020000B、2000030000C、1000030000D、2000040000106.变 速 器 内 同 步 器 的 作 用 是 将 两 个 不 同 步 的（）连 接 起 来 使 之 同 步。A、齿 轮 B、输 入 轴 C、输 出 轴 D、输 入 轴 和 输 出 轴

33、 107.下 列 选 项 不 属 于 汽 油 供 给 装 置 组 成 的 是（）。A、汽 油 滤 清 器 B、空 气 滤 器 器 c、汽 油 泵【）、输 油 管 108.东 风 EQ1092型 汽 车 的 空 气 压 缩 机 由（）驱 动。A、曲 轴 皮 带 轮 B、凸 轮 轴 皮 带 轮C、发 电 机 皮 带 轮 D、飞 轮 109.制 动 蹄 与 制 动 鼓 之 间 的 间 隙 过 大，将 导 致（A、车 辆 行 驶 跑 偏 B、制 动 不 良 C、制 动 时 间 变 短 D、制 动 距 离 变 短 110.主 要 对 汽 车 进 行 局 部 举 升 的 装 置 是（）。A、举 升 器 B

34、、千 斤 顶 C、木 块 D、金 属 块 111.（）轴 承 是 由 外 罔、内 圈、滚 动 体 和 保 持 架 等 组 成。A、推 力 滑 动 轴 承 B、径 向 滑 动 轴 承 C、滑 动 轴 承 D、滚 动 轴 承 112.电 控 汽 油 喷 油 发 动 机 怠 速 不 稳 是 指 发 动 机 怠 速 运 转 时（）。A、转 速 过 高 B、转 速 过 低 C、忽 高 忽 低 D、突 然 熄 火 113.()是 企 业 诚 实 守 信 的 内 在 要 求。A、注 重 环 境 效 益 B、增 加 职 工 福 利 C、注 重 经 济 效 益 D、开 展 员 工 培 训 114.全 面 的 质

35、 量 管 理 是 把()和 效 益 统 一 起 来 的 质 量 管 理。A、产 品 质 量 B、工 作 质 量 C、质 量 成 本 D、使 用 成 本 115.()能 导 致 左 后 侧 电 动 车 门 锁 不 能 锁 定。A、车 门 锁 拉 杆 卡 住 B、车 窗 天 线 故 障 C、遥 控 器 故 障 D、搭 铁 线 故 障116.下 列（）不 是 行 驶 中 有 撞 击 声 或 异 响 的 原 因。A、弹 簧 折 断 B、单 侧 悬 挂 弹 簧 弹 力 不 足 C、连 接 销 松 动 D、减 振 器 损 坏 117.前 轴 与 转 向 节 装 配 应 适 度，转 动 转 向 节 的 力

36、一 般 不 大 于（）N oA、20B、15C、10D、5118.离 心 提 前 装 置 在 分 电 器 轴 固 定 不 动 时，使 凸 轮 向 其（）转 至 极 限，放 松 时 应 立 即 回 原 位.A、工 作 方 向 B、正 向 C、反 向 D、侧 向 119.制 动 踏 板 自 由 行 程 过 大，会 导 致 气 压 制 动 系（）。A、制 动 失 效 B、制 动 不 灵 C、制 动 跑 偏D、制 动 拖 滞 120.发 动 机 汽 缸 体 上 平 面 翘 曲 后，应 采 取()修 理。A.刨 削 B.磨 削 C.冷 压 校 正 D.加 热 校 正 121.()不 是 电 控 燃 油

37、系 统 的 电 子 控 制 系 统 组 成 部 分。A、节 气 门 位 置 传 感 器 B、曲 轴 位 置 传 感 器 C、怠 速 旁 通 阀 D、进 气 压 力 传 感 器 122.()不 是 轮 胎 异 常 磨 损 的 原 因。A、减 振 器 性 能 减 弱 B、主 销 后 倾 角 改 变 C、轮 胎 气 压 不 平 衡 D、单 侧 悬 挂 弹 簧 弹 力 不 足 123.我 国 发 动 机 润 滑 油 的 分 类 法 是()。A、按 汽 油 机 油 和 柴 油 机 油 分 类B、按 生 产 工 艺 分 类 C、粘 度 分 类 和 质 量 分 类【）、单 级 机 油 和 多 级 机 油 1

38、24.循 环 球 式 汽 车 转 向 器 一 般 由（）套 传 动 副 组 成。A、1B、2C、3D、4125.如 空 气 流 量 计 失 效 不 会 引 起（）oA、不 易 起 动 B、加 速 不 良 C、怠 速 不 稳 D、飞 车 126.在 汽 车 空 调 装 置 中，储 液 干 燥 器 的 作 用 是（）.A、储 液 B、干 燥 C、过 滤 D、储 液、干 燥 和 过 滤 127.桑 塔 纳 2000型 轿 车 的 前 束 值 为（）mm。A、-13B、24C 58D、-P l128.下 列 选 项 中 不 属 于 金 属 材 料 工 艺 性 能 的 是（）A、可 锻 性 B、可 焊

39、性 C、耐 磨 性 D、韧 性 129.柴 油 机 的 组 成 不 包 括（）。A、润 滑 性 B、冷 却 系 C、点 火 系 D,起 动 系 130.（）是 以 动 植 物 脂 肪 酸 钠 皂 稠 化 矿 物 润 滑 油 制 成 的 耐 高 温 但 不 耐 水 的 普 通 润 滑 脂。A、钙 基 润 滑 脂 B、钠 基 润 滑 脂 C、通 用 锂 基 润 滑 脂 D、石 磨 钙 基 润 滑 脂131.（）是 指 金 属 材 料 抵 抗 冲 击 而 不 致 断 裂 的 能 力。A、硬 度 B、强 度 C、塑 性 D、韧 性 132.发 动 机 水 温 过 高 报 警 灯 报 警 开 关 安 装

40、 在（）上。A、水 道 B、发 动 机 曲 轴 箱 C、气 门 室 罩 盖 I）、节 气 门 体 133.1995年 7 月 10后 生 产 的 在 用 重 型 汽 油 车，C0排 放 应 小 于（）。A、3.0B、3.5C、4.0D、4.5134.变 速 器 常 啮 合 齿 轮 齿 厚 磨 损 不 得 超 过（）mnioA、0,.20B、0,.25C、0,.30D、0,.35135.我 国 发 动 机 润 滑 油 的 分 类 法 是()。A、按 汽 油 机 油 和 柴 油 机 油 分 类 B、按 生 产 工 艺 分 类 C、粘 度 分 类 和 质 量 分 类 D、单 级 机 油 和 多 级

41、机 油 136.()的 作 用 是 将 两 个 不 同 步 的 齿 轮 连 接 起 来 使 之 同 步。A、同 步 器 B、差 速 器 C、离 合 器 D、制 动 器 137.中 型 以 上 越 野 汽 车 和 自 卸 汽 车 多 用()转 向 器。A、可 逆 式 B、不 可 逆 式 C、极 限 可 逆 式 D、齿 轮 条 式 138.()由 维 修 企 业 进 行，以 清 洁、紧 固、润 滑 为 中 心 内 容。A、日 常 维 护B、一 级 维 护 C、二 级 维 护 D、三 级 维 护 139.差 速 器 的 功 用 是 汽 车 转 向 时，允 许（）以 不 同 转 速 旋 转。A、前、后

42、 传 动 轴 B、前、后 轮 C、左、右 半 轴 D、变 速 器 一、二 140.关 于 更 换 点 火 模 块 前 应 采 取 的 措 施，说 法 错 误 的 是（）。A、注 意 观 察 点 火 模 块 的 连 接 方 式 B、拆 下 蓄 电 池 正 极 导 线 C、注 意 观 察 点 火 模 块 的 型 号 D、关 闭 点 火 开 关 141.（）不 能 导 致 前 排 乘 客 侧 电 动 车 门 锁 不 能 锁 定。A、熔 断 器 故 障 B、开 关 故 障 C、搭 铁 不 良 D、点 火 开 关 故 障 142.汽 车 高 速 行 驶 发 生 摆 振 的 故 障 原 因 之 一 是（）

43、。A、减 振 器 失 效 B、后 轮 胎 气 压 不 足 C、前 束 过 大 D、钢 板 弹 簧 弹 性 不 足 1 4 3.常 用 三 极 管 电 流 放 大 系 数 为（）。A、6 10B、6100C、10 60D、6 0-1 0 0144.冷 却 液 温 度 传 感 器 安 装 在（）。A、进 气 道 上 B、排 气 管 上 C、水 道 上 D、油 底 壳 上 145.安 装 汽 油 泵 时，泵 壳 体 与 缸 体 间 衬 垫 厚 度 要（）。A、加 厚 B、减 小 C、适 当 D、加 厚、减 小、适 当 均 可146.起 动 机 不 转 的 原 因 之 一 是（）。A、起 动 开 关

44、或 电 磁 开 关 行 程 调 整 不 当 B、整 流 子 脏 污 或 烧 蚀 C、单 向 啮 合 器 打 滑 D、固 定 螺 栓 松 动 147.二 级 维 护 前 检 测 桑 塔 纳 L X 型 轿 车，轮 胎 气 压 应 符 合 规 定：前 轮 180 K P 啊，后 轮 190KPa,车 轮 动 不 平 衡 量 为（）A、0B、2C、3D、4148.职 业 道 德 活 动 中，对 客 人 做 到（）是 符 合 语 言 规 范 的 具 体 要 求 的。A、言 语 细 致，反 复 介 绍 B、语 速 要 快，不 浪 费 客 人 时 间 C、用 尊 称，不 用 忌 语 I）、语 气 严 肃，

45、维 护 自 尊 149.根 据 汽 车 发 动 机 缸 体 与 气 缸 盖 修 理 技 术 条 件（GB3801-83）的 技 术 要 求，汽 缸 套 上 端 面 应 不 低 于 汽 缸 体 上 平 面，亦 不 高 出（）mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25150.离 合 器 盖 与 飞 轮 固 定 螺 钉 松 动，是 造 成 离 合 器（）的 原 因 之 一。A、发 响 B、分 离 不 彻 底 C、打 滑 D、发 抖 151.断 电 器 触 点 闭 合 期 间 对 应 的 分 电 器 凸 轮 轴 转 角，称 为（）。A、分 电 器 重 叠 角 B、触 点 闭 合 角 C、

46、触 点 提 前 角 D、触 点 滞 后 152.变 速 器 挂 入 传 动 比 大 于 1 的 档 位 时，变 速 器 实 现（）oA、减 速 增 扭 B、增 扭 升 速 C、增 速 增 扭 D、减 速 减 扭153.拆 下 火 花 塞,观 察 绝 缘 体 裙 部 颜 色，（）且 电 极 有 被 烧 蚀 痕 迹，则 选 用 的 火 花 塞 为 热 型。A、浅 褐 色 B、黑 色 C、灰 白 色 D、棕 色 154.东 风 EQ1092型 汽 车 采 用 制 动 控 制 阀 是（）。A、单 腔 式 B、串 联 双 腔 活 塞 式 C、并 联 双 腔 活 塞 式 D、往 复 式 155.发 动 机

47、 凸 轮 轴 轴 颈 磨 损 后，主 要 产 生（）误 差。A、圆 度 B、圆 柱 度 C、圆 跳 D、圆 度 和 圆 柱 度 156.为 了 防 止 水 分 的 凝 结，需 要 对 汽 车 风 窗 玻 璃 加 热，采 用（）。A、电 动 刮 水 器 B、风 窗 玻 璃 洗 涤 装 置 C、电 动 天 线 D、风 窗 除 霜 装 置157.单 级 主 减 速 器 有（）齿 轮 组 成。A、一 对 圆 锥 B、二 对 圆 锥 C、一 对 圆 柱 D、一 组 行 星 158.启 动 机 电 磁 开 关 吸 拉 线 圈 的 电 阻 值 为（）。A、1.52.6B、1.62.6C、2.62.7D、2.

48、7 2.9159.当 主、挂 车 因 故 脱 挂 时，挂 车（）。A、不 制 动 B、自 行 制 动 C、停 车 D、制 动 力 减 小 160.制 动 蹄 与 制 动 鼓 之 间 的 间 隙 过 大，将 导 致（）。A、车 辆 行 驶 跑 偏 B、制 动 不 良C、制 动 时 间 变 短 D、制 动 距 离 变 短 161.全 面 质 量 管 理 的 特 点 可 归 纳 为“三 全 一 多”。162.零 件 表 面 的 形 状 偏 差 和 位 置 偏 差 统 称 为 形 位 公 差 163.发 电 机 调 节 器 是 调 节 发 电 机 电 压 的。164.柴 油 机 喷 油 器 试 验 器

49、 用 油 应 为 沉 淀 后 的“0”号 重 柴 油。165.勤 劳 是 现 代 市 场 经 济 所 需 要 的，而 节 俭 则 不 宜 提 倡。166.CPU具 有 逻 辑 判 断 功 能。167.热 线 式 空 气 流 量 传 感 器 多 用 在 美 国 通 用 汽 车 公 司 及 日 本 五 十 铃 汽 车 公 司 生 产 的 汽 车 上。168.汽 车 最 小 离 地 间 隙 是 汽 车 在 空 载 时，底 盘 部 分 最 低 点 与 地 面 间 的 距 离。169.车 轮 平 衡 有 静 平 衡 和 动 平 衡 之 分。170.位 置 公 差 无 基 准 要 求。171.使 用 活

50、塞 环 拆 装 钳 拆 装 活 塞 环 时 用 力 必 须 均 匀。172.EQ1092F车 转 向 盘 自 由 转 动 量 应 为 1 5 2 0。173.四 冲 程 汽 油 机 可 燃 混 合 气 需 要 点 燃。174.电 控 汽 油 喷 射 发 动 机 回 火 是 指 汽 车 运 行 中，排 气 消 声 器 有 放 炮 声，动 力 不 足。175.液 压 传 动 的 工 作 介 质 是 油 液。176.制 动 软 管、制 动 器 室 膜 片 破 裂 只 是 气 压 正 常，但 气 压 制 动 系 制 动 失 效 的 原 因。177.离 合 器 分 离 弹 簧 过 软 或 折 断，是 造