《道路勘测设计》考试试卷及参考答案.pdf

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1、 道路勘测设计试卷一、填 空（1 0 分）1、公路工程技术标准中是最重要的指标。2、公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过一k m/h。3、城市道路分为四类，分别是；快速路、次干路、支路。4、汽车的行驶阻力有：空气阻力、惯性阻力。5、汽车行驶的必要条件是：.6、动力因数标征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和的能力。7、平面线形三要素是：直线、一、缓和曲线。8、平面设计中两反向曲线间最短直线长度为一V。9、道路设计中的行车视距分为：停车视距、错车视距、超车视距。1 0、交叉口立面设计方法有；方格网法、方

2、格网设计等高线法。二、单选题：（2 0 分）1、高速公路、一级公路应满足_ _ _的要求。A 行车视距 B超车视距 C停车视距 D会车视距2、竖曲线线形采用的是-。A 回旋线 B抛物线 C圆曲线 D螺旋线3、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用.A 回 头 展 线 B螺旋展线 C自然展线 D高次抛物线4、当平曲线半径小于 时，平曲线应设置超高。A 2 5 0 m B,般最小半径 C极限最小半径 D不设超高最小半径5、在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于oA 6%B 7%C 8%D 5.5%6、公路弯道上设置超高的目的主要是-A 克服离心

3、力B路面排水 C美观 D便于施工7、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为_ _ _ _。A 绕路肩内边缘旋转 B绕路面内边缘旋转C绕路基内边缘旋转 D绕路面中线旋转8、公路中间带的作用主要是-.A 美观 B分隔行车道 C行车方便 D提高舒适性9、平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于。A 1 0 k m/h B 1 5 k m/h C 2 0 k m/h D 3 0 k m/h1 0、汽车行驶的充分条件是-.A B C D1 1、路基设计表是-.A 汇集了平面设计成果 B汇集了纵断面设计成果C汇集了横断面设计成果 D汇集了平、横、纵综合设计成果1 2、_ _ _

4、 _ 属完全互通式立交。A 菱形立交 B 环形立交 C 喇叭形立交 D半苜蓿形立交1 3、纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了-oA 汽车保持高速行驶 B 汽车获得较大的动力因数C 汽车制动 D以上全正确14、汽车在行驶过程中，行车速度-。A 大于计算行车速度 B 小于计算行车速度C可以大于或小于计算行车速度 D 必须等于计算行车速度15、越岭线中，过岭标高越低-。A 路线越短 B 路线越长C 平均坡度越小 D 填方通过城口16、丘陵地区，路基型式一般为-式。A 填方 B 挖方 C 半填半挖 D 挖大于填17、纸上定线是指在大比例尺（一般为）地形图上确定公路中线。A 1：1000

5、B 1：5000C 1：500-1：2000 D 1：5000-1：1000018、用 GPS定位技术，可在测站之间不通视的情况下获得高精度维坐标。A 二 B 三 C四 D 19、标准对平均 坡 度 的 要 求 适 合 于,A 各种地形的路线 B 三、四级公路路线C 二、三、四级公路越岭线 D 高原地区20、分 道 转 弯 式 交 叉 口 需 设 置。A 圆形中心岛 B 导流岛C 专用车道 D 导 流 岛、划分车道等措施三、简 答 题（40分）1、平面线形的设计般原则。2、超高设计中，无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过度。3、设置缓和曲线有何作用？4、在平面线形设计中，应用直线的适用

6、条件是什么？5、纸上定线与实地定线相比有何优点？四、计 算 题（30分）I、某山岭M 般二级路，变坡点桩号为K5+030,高程为427.68m,i（=5%,iz=-4%,竖曲线半径为R=2000m,计算竖曲线诸要素及桩号为K.5+000和 K5+100处的设计高程。（10分）2、某圆曲线JD3的桩号为K5+100,左偏角a=15。，R=2800 m,计算ZY、QZ、YZ点桩号。（10分）3、某平原区二级公路,已知 JD1、JD2、JD3 的坐标分别为（40961.914已 1066。103）；（40433.528,91250.097）,（40547.416,91810.392）,并设 JD2

7、的桩号为 K2+400,JD2 的 R=150M,LS=40M,求 JD2 的曲线元素及主点里程。（10分）道路勘测试题答案一、填空题（每空1 分）I,设计车速2、2 0 3、主干路4,道路阻力5、於R 6、惯性阻力7、圆曲线8、29、会车视距1 0、设计等高线法二、选择题（每空1 分）1、C 2、B 3、B 4、D 5、C 6,A 7、B 8、B 9、C 1 0,A l l,D 1 2、C 1 3,A 1 4、C 1 5、B1 6、C 1 7、C 1 8、B 1 9、C 2 0、D三、简答题（8*5）1、线型直接、连续并与地形和环境相协调（2分）；满足力学和视觉心理上的要求（2分）；保持线形

8、的均衡和连贯（2分）；避免连续急弯；平曲线有足够的长度；（2 分）2、先将外侧车道绕道路中线旋转，待与内侧车道构成单向横坡后，整个断面绕未加宽前的内侧车道边缘旋转，直至超高横坡度。3,（1）便于驾驶员操纵驾驶（3 分）（2）克服离心力的突变。（2分）（3）完成超高加宽的过渡（3分）4、（1）不受地形地物的平坦地带和开阔谷地（2分）（2）市镇及其近郊规划方正的农耕区（2分）（3）长大桥梁遂道（2 分）（4）交叉点前后（1 分）（5）双车道的超车段（1 分）5、（1）室内进行劳动强度低（2分）（2）视野开阔，不容易漏掉最佳方案（2 分）（3）进行多次设计质量高（2 分）（4）自动化程度高（2分）四

9、、计算题：1、解、“=0.0 5（1 分）i 2=-0.0 4（l 分）w=i 2-i l=-0.0 9 是凸曲线（1 分）L=R w=2 0 0 0*0.0 9=1 8 0 （1 分）T=L/2=9 0 E=T*T/（2 R）=2.0 3（l 分）竖曲线的起点里程桩号=1 5+0 3 0-9 0=1 0 是凸曲线（1 分）E=4 9 9.8 1-4 9 7.8 5=I.9 6（1 分）R=8*E/（W*W）=8*1.96/（0.08*0.08）=2450（2 分）L=R*W=2450*0.08=I96 T=L/2=98 E=1.96竖曲线的起点里程桩号水5+590-98=15+492（1）竖

10、曲线的终点里程桩号=K5+590+98=k5+688（l）k+600 处x=600-492=108 h=x*x/（2*R）=2.38（2 分）k+600 处路基设计标高=499.81+10*0.05-2.38=497.93（2 分）3、ZH=K4+900（0.5 分）HY=K4+950（0.5 分）YH=K4+950+51=K5+001（0.5 分）HZ=K5+051（0.5 分）试卷A一、单选题（每题L 5 分，共 30分）1、公路工程技术标准中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。A.年平均日交通量 B.日平均小时交通量 C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（）。A

11、.设计车辆 B.交通量 C.设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A.外侧路肩边缘 B.外侧路面边缘4、公路弯道加宽一般在（）进行。A.外侧 B.内侧5、高速、一级公路一般情况下应保证（）。A.停车视距 B.会车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（A.内边轴旋转 B.外边轴旋转C.路面中心C.两侧同时C.超车视距）0C.中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%,则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是()OA.3%B.2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（）。A.二次抛物线 B.高次抛物线 C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（）

12、。A.路基中线标高 B.路面边缘标高 C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。A.行程时间、离心力和视距 B.加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。A,加速 B.等速 C.减速12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（A.路基最小填土高度 B.土石方填挖平衡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（D.无法确定）OC.最小纵坡和坡）OA.经济运距 B.平均运距 C.超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（）。A.1：100B.1：200C.1

13、：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（）。A.穿过城镇 B.离开城镇 C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（）来确定。A.曲线长 B.切线长 C.外距17、详细测量结束后需要编制（）。A.竣工决算 B.施工图预算 C.设计概算1 8、某段路线起点桩号为K 1+3 8 0,终点桩号为K 2 7+3 9 4.5 8,中间有两处断链，一处长链 5 7.9 4 m,-处短链4 3.3 6 m,则该路线总长（）。A.2 6 0 2 9.1 6 m B.2 7 3 8 0 m C.2 6 0 0 0 m1 9、当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。A.一般最

14、小半径 B.不设超高最小半径 C.极限最小半径2 0、路基设计表是汇集了（）。A.平面、纵面综合设计成果 B.纵、横面综合设计成果C.平、横、纵综合设计成果二、填空题（每空1 分，共 3 0 分）1、公路工程技术标准（J T G B 0 1 2 0 0 3）将公路服务水平划分为四级。其中高速、一级公路以 作为划分服务水平的主要指标，二、三级公路以 和 作为划分服务水平的主要指标。2、公 路 平 面 线 形 的 三 要 素 是 指、和 o3、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于 o4、我国测量坐标系统通常有三种,即、O5、停 车 视 距 可 分 解 为、和 等三部分距离。6、

15、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线 和 之比的百分数来度量的。7、为防止零星土石碎落物落入边沟，通常在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间,设置。8、计价土石方数量V计=+o9、公路定线一般有 定线、定线和 定线三种方法。10、在地形、地物条件受限制时，圆曲线半径的确定一般可由、和 控制，也可由曲线上任意点控制和纵坡控制等。11、对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立,采用，创建 o12、“3 S”系统是指：系统、系统、系统。三、问答题：（每小题5 分共10 分）1.简述缓和曲线的作用。2 .简述横断面设计的主要内容。四、计算题：（每题15 分，共 3 0 分）1.从某公路

16、设计文件 直线、曲线及转角一览表中摘抄的一组路线设计资料如下：J D 8：K 3+42 5.982K 3+3 11.0 99 K 3+3 46.0 99 K 3+492.15 5 K 3+5 2 7.15 5 J D 9：K 4+13 5.16 9=K 4+0 47.43 6 =K 4+2 2 1.13 5试计算（1）J D 8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；（2）计算J D 9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号；（3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度。2 .某公路有连续三个变坡点分别为：K 8+7 0 0,K 9+10 0、K 9+3 80,对应的设计标高分别为：7 7.7

17、 5 6 米、6 5.3 5 6 米、6 8.7 16 米。若在变坡点K 9+10 0 处的竖曲线半径为3 0 0 0 米，试计算：（1）该竖曲线要素及起止点桩号；（2）桩号K 9+0 6 0、K 9+15 0 的路基设计标高。测试A卷参考答案一、单 选 题（每 题 1.5 分，共 3 0 分）1、3、5、7、9、11、13、15、17、19、A.年平均日交通量B.外侧路面边缘A .停车视距B.2%C.路基边缘标高B.等速A.经济运距C.靠近城镇B.施工图预算B.不设超高最小半径2、C.设计车速4、B.内侧6、B.外边轴旋转8、C.回旋曲线10、A.行程时间、离心力和视距12、A.路基最小填土

18、高度14、B.1：2 0 016、C.外距18、A.2 6 0 2 9.16 m2 0、C.平、横、纵综合设计成果二、填 空 题(每 空 1 分，共 30分)1、车流密度，延误率，平均运行速度。2、直线、圆曲线、缓和曲线。3、6 V o4、大地坐标系统、高斯3。平面直角坐标系统、平面直角坐标系统。5、反应距离、制动距离、安全距离。6、高差、水平距离。7、碎 落 台。8、V挖、V借。9、纸上、实地、航测。1 0、外距、切线长、曲线长。1 1、交通管制，渠化交通，立体交叉。1 2、地理信息、全球卫星定位、遥感技 术。三、问答题：(每小题5 分 共 10分)1 .答：缓和曲线的作用是：(1)便于驾驶

19、员操纵方向盘；(2)满足乘客乘车的舒适与稳定，减小离心力变化；(3)满足超高、加宽缓和段的过渡，利于平稳行车；(4)与圆曲线配合得当，增加线形美观。2 .答：横断面设计的主要内容：确定横断面的形式，各组成部分的位置和尺寸以及路基土石方的计算和调配。四、计算题：(每题15分，共 30分)1.解：(1)J D 8 曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号分别为：(K 3+4 2 5.9 8 2)-(K 3+3 1 1.0 9 9)=1 1 4.8 8 3 (米)(K 3+5 2 7.1 5 5)-(K 3+3 1 1.0 9 9)=2 1 6.0 5 6 (米)(K 3+3 4 6.0 9

20、9)-(K 3+3 1 1.0 9 9)=3 5 (米)或=(K 3+5 2 7.1 5 5)-(K 3+4 9 2.1 5 5)=3 5 (米)Q Z 的桩号：=Z H+L/2=(K 3+3 1 1.0 9 9)+2 1 6.0 5 6/2=K 3+4 1 9.1 2 7(2)J D 9 曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号分别为：(K 4+1 3 5.1 6 9)-(K 4+0 4 7.4 3 6)=8 7.7 3 3 (米)(K 4+2 2 1.1 3 5)-(K 4+0 4 7.4 3 6)=1 7 3.6 9 9 (米)Q Z 的桩号：=Z Y+L/2=(K 4+0 4 7.4 3 6

21、)+1 7 3.6 9 9/2=K 4+1 3 4.2 8 5(3)计算两曲线交点间距及所夹直线段长度分别为：J D 8 J D 9 间距=1 1 4.8 8 3+(K 4+0 4 7.4 3 6)-(K 3+5 2 7.1 5 5)+8 7.7 3 3=7 2 2.8 9 7 (米)所夹直线长度=(K 4+0 4 7.4 3 6)-(K 3+5 2 7.1 5 5)=5 2 0.2 8 1 (米)2.解：(1)计算该竖曲线要素及起止点桩号竖曲线起点桩号=(K 9+1 0 0)-6 4.5=K 9+0 3 5.5竖曲线止点桩号=(K 9+1 0 0)+6 4.5=K 9+1 6 4.5(2)计

22、算桩号K 9+0 6 0、K 9+1 5 0 的路基设计标高。对于K 9+0 6 0：路基设计标高=6 5.3 5 6+(K 9+1 0 0)-(K 9+0 6 0)+0.1 0 0=6 6.6 9 6 (米)对于K 9+1 5 0：路基设计标高=6 5.3 5 6+(K 9+1 5 0)-(K 9+1 0 0)+0.0 3 5=6 5.9 9 1 (米)测试B卷一、单选题：（每题1.5分，共30分）1、各级公路设计交通量是指（）。A.公路设计时的交通量 B.公路竣工开放交通时的交通量 C.预测的设计年限末交通量2、横向力系数的含义是（）。A.单位车重上受到的横向力B.横向力和竖向力的比值 C

23、.横向力和垂向力的比值3、超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A.外侧路肩边缘 B.外侧路面边缘 C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（）进行。A.外侧 B.内侧 C.两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（）。A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（）。A.1：1：1B.1：2：1C.1：2：37、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（）。A.路基中线标高 B.路面边缘标高 C.路基边缘标高8、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（）。A.切线长 B.切曲差 C.曲线长9、在平原区，纵断面设计标高的

24、控制主要取决于（）。A.路基最小填土高度 B.土石方填挖平衡 C.最小纵坡和坡长1 0、公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）。A.二次抛物线 B.高次抛物线 C.回旋曲线1 1、路基土石方的体积数量（）。A.应扣除桥涵，挡土墙的体积 B.不扣除桥涵体积，但应扣除挡土墙的体积C.应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积1 2、绘制横断面图的比例尺一般为（）。A.1：1 0 0 B.1：2 0 0 C.1：5 0 01 3、纸上定线中横断面的控制，主要为了控制（）。A.路基设计标高 B .经济点最佳位置 C.路线的纵坡度1 4、两个相邻的反向曲线间应保留定的直线段长度，其半径应根据（）来确定。A.曲

25、线长 B.切线长 C.外距1 5、按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为（）。A.自由型路线 B.均坡线1 6、定线测量阶段，测角是观测路线（）。A.左角 B.右角1 7、初步测量结束后需要编制（）。A.竣工决算 B.施工图预算1 8、匝道是用来连接（）的通道。A.十字平面交叉 B.分离式立体交叉上、C.导向线C.转角C.设计概算卜路线 C.互通式立体交叉上、下路线1 9、当平曲线半径小于（）时，平曲线应设置超高。A.一般最小半径 B.不设超高最小半径 C.极限最小半径2 0、丘陵地区，路基型式-般为（）式。A.填方 B.挖方 C.半填半挖二、填空题：（每空1分，共30分）1、各级公路

26、能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成 的交通量。2、公 路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为、和_ _ _ _ _ _ 三种。3、公路工程技术标准规定，公 路 上 的 园 曲 线 最 小 半 径 可 分 为、和_ _ _ _ _ _ 三种。4、公路工程技术标准规定，当圆曲线半径小于或等于 米时;应在平曲线 设置加宽。5,停车视距计算中的眼高和物高规定为：眼高 米，物高 米。6、纵断面的设计线是由 和 组成的。7、在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入 平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的。8、填方=本桩利用+；挖方=本 桩 利 用+。19、本公里土石方调配完毕，应进行公

27、里合计，总闭合核算式为：（跨公里调入方）+挖方+=（跨公里调出方）+废方。10、根据方案比较深度上的不同，路线方案比较可分为 和 两种。11、越岭线布线应解决的主要问题是：选择,确定，拟定境口两侧 O12、公路定测目的是为 和 提供资料。13、定测阶段的筑路材料料场调查主要有三个方面内容：料场 条件的调查、料场 条件的调查、料场 条件的调查。14、定测阶段中平组的任务是测出各中桩的 高程并与水准点闭合。三、问答题：（每小题5分共10分）1.简述缓和曲线的作用。2.简述公路直接用地范围。四、计算题：（每题15分，共3 0分）1.从某公路设计文件 直线、曲线及转角一览表中摘抄的一组路线设计资料如下

28、：JD8：K3+425.982K3+311.099 K3+346.099 K3+492.155 K3+527.155 JD9：K4+135.169=K4+047.436=K4+221.135试 计 算（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；（2）计算JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号；（3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度。2.某路段中有一变坡点的高程为66.770米，其相邻坡段的纵坡分别为-3.68%和+2.06%。为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于68.560米。试进行：(1)计算竖曲线半径最小应为多少米(取百米的整数倍数)？(2)用确定的

29、竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号。测试B卷参考答案一、单选题：(每题1.5分,1、C.预测的设计年限末交通量3、B.外侧路面边缘5、A.停车视距7、C.路基边缘标高9、A.路基最小填土高度共30分)2、A.单位车重上受到的横向力4、B.内侧6、A.1：1：18、C.曲线长10、A.二次抛物线11，C.应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积12、B.1：200 13、B.经济点最佳位置14、B.切线长 15、B.均坡线16、B.右角 17、C.设计概算18、C.互通式立体交叉上、下路线 19、B.不设超高最小半径20、C.半填半挖二、填空题：(每空1分，共30分)1、小客车。2、一阶段设计、二阶段

30、设计、三阶段设计。3、极限最小半径、般最小半径、不设超高的最小半径。4、2 5 0,内 侧。5,1.2,0.1 6、直 线，竖曲线。7、小 半 径，拐 点。8、填 缺，挖 余。9、借 方，填 方。10、原则性方案比较，详细的方案比较。11、加口的位置，过岭标高，路线展线方案。12、施工图设计，编制工程预算。13、使 用、开 采、运输。14、地面。三、问答题：(每小题5分共10分)1.答：缓和曲线的作用是：(1)便于驾驶员操纵方向盘；(2)满足乘客乘车的舒适与稳定，减小离心力变化;(3)满足超高、加宽缓和段的过渡，利于平稳行车;(4)与圆曲线配合得当，增加线形美观。2.答：公路直接用地的范围：(

31、1)对于路堤，为两恻排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护道坡脚)外不小于1米的范围；(2)对于路堑，为边坡坡顶截水沟外边缘(无截水沟时为坡顶)以外不小于1米的范围；(3)有条件时，对于高速公路和一级公路，“1米”改 为“3米”、二级公路“1米”改 为“2，o四、计算题：(每题1 5分，共 30 分)1.解：(1)J D 8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号分别为：(K 3+42 5.9 8 2)-(K 3+31 1.0 9 9)=1 1 4.8 8 3(米)(K 3+52 7.1 55)-(K 3+31 1.0 9 9)=2 1 6.0 56 (米)(K 3+346.0 9 9)-(

32、K 3+31 1.0 9 9)=35(米)或=(K 3+52 7.1 55)-(K 3+49 2.1 55)=35(米)Q Z 的桩号:=Z H+L/2=(K 3+31 1.0 9 9)+2 1 6.0 56/2=K 3+41 9.1 2 7(2)J D 9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号分别为：(K 4+1 35.1 6 9)-(K 4+0 47.436)=8 7.7 33(米)(K 4+2 2 1.1 35)-(K 4+0 47.436)=1 7 3.6 9 9 (米)Q Z 的桩号:=Z Y+L/2=(K 4+0 47.436)+1 7 3.6 9 9/2=K 4+1 34.2 8 5

33、(3)计算两曲线交点间距及所夹直线段长度分别为：J D 8 J D 9 间距=1 1 4.8 8 3+(K 4+0 47.436)-(K 3+52 7.1 55)+8 7.7 33=7 2 2.8 9 7 (米)所夹直线长度=(K 4+0 47.436)-(K 3+52 7.1 55)=52 0.2 8 1 (米)2 .解：（1）计算竖曲线半径最小值如下：外 距（米）6 8.56 0-6 6.7 7 0=1.7 9R 32 R x 0.0 57 42E =-1.7 9 =-由 R 6、惯性阻力 7、圆曲线 8、2 9、会车视距二、选择题（每空1 分）1、C 2、B 3、B 4、D 5、C 6、

34、A 7、B 8、B 9、C 10、D11、C 12、D 13、A 14、C 15、B 16、C 17、C 18、B 19、C 20、A三、简答题（8*5）1、线型直接、连续并与地形和环境相协调（2分）；满足力学和视觉心理上的要求（2分）：保持线形的均衡和连贯（2分）；避免连续急弯；平曲线有足够的长度；（2分）2、先将外侧车道绕道路中线旋转，待与内侧车道构成单向横坡后，整个断面绕未加宽前的内侧车道边缘旋转，直至超高横坡度。3、（1）便于驾驶员操纵驾驶（3分）（2）克服离心力的突变。（2分）（3）完成超高加宽的过渡（3分）4、（1）不受地形地物的平坦地带和开阔谷地（2分）（2）市镇及其近郊规划方正

35、的农耕区（2分）（3）长大桥梁遂道（2分）（4）交叉点前后（1分）（5）双车道的超车段（1分）5、（1）室内进行劳动强度低（2分）（2）视野开阔，不容易漏掉最佳方案（2 分）（3）进行多次设计质量高（2 分）（4）自动化程度高（2 分）四、计算题：1、解、i 1=0.05（1 分）i2=-0.04（l 分）w=i2-il=-0.09 是凸曲线（1 分）L=Rw=2000*0.09=180（1 分）T=L/2=90 E=T*T/（2R）=2.03（l 分）竖曲线的起点里程桩号水5+030-90=1 6 5.4 2 m,缓和曲线长=3 5 米,切曲差J=l.2 5 m；J D 5 1 桩号为 K

36、1 0+1 8 2.6 9,T=4 5 .8 3 m.试计算（1）J D 5 0 平曲线五个主点桩桩号；（2）J D 5 0 J D 5 1 交点间的距离；（3）两曲线间的直线长度为多少。2 .某路段中有一变坡点桩号为K 1 5+4 5 0,高程为6 6.7 7 0 米，其相邻坡段的纵坡分别为一3.6 8%和+2.0 6%。为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于6 8.5 6 0米。试进行:（1）计算竖曲线半径最小应为多少米（取百米的整数倍数）？（2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号。测试D 卷参考答案一、单选题：（每题1.5分，共 30分）1、C.预测的设计年限末交通

37、量 2、A.单位车重上受到的横向力3、A.路基未加宽时5、A.内边轴旋转1.B.行车轨迹线9、C.曲线长1 1、A.二次抛物线4、C.会车视距6、A.1：1：18、A.中央分隔带外侧边缘标高1 0、B.排水要求1 2、C.0.5%1 3、C应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积1 4、A.减缓路堤边坡保证路基稳定1 5、B.2.5c m 1 6、B.切线长1 7、A.二个以上 1 8、C.互通式立体交叉上、下路线1 9、B左转弯 2 0、A.分流点二、填空题：（每空1分，共 30分）1、计划。2、车流密度，延误率，平均运行速度。3、极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径。4、大地坐标系

38、统、高斯3。平面直角坐标系统、平面直角坐标系统。5、高差、水平距离。6、高 度、宽 度。7、V挖、V借。8、借 方、填 方。9、全面布局、逐段安排、具体定线。1 0、纸上、实地、航测。1 1、交通管制，渠化交通，立体交叉。1 2、地理信息、全球卫星定位、遥感技术。三、问答题：（每小题5 分共10分）1.答：缓和坡段的作用：主要是为了改善汽车在连续陡坡上行驶的紧张状况，避免汽车长时间低速行驶或汽车下坡产生不安全因素。2 .答：公路直接用地的范围：（1）对于路堤，为两恻排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护道坡脚）外不小于1米的范围；（2）对于路堑，为边坡坡顶截水沟外边缘（无截水沟时为坡顶）以外不小于

39、1米的范围；（3）有条件时，对于高速公路和一级公路，“1米”改为“3米”、二级公路“1米”改为“2出，o四、计算题：（每题15分，共 30分）1.解：（1）J D50平曲线五个主点桩桩号计算如下：由 J=2 T-L 有：L=2 T-J=2 X 6 5.42-1.2 5=1 2 9.59ZY50=JD-T=K9+977.54-65.42=K9+912.12YH50=ZY+LS=K9+912.12+35=K9+947.12QZ50=ZY+L/2=K9+912.12+159.59/2=K9+976.92HZ50=ZY+L=K9+912.12+132.09=KI 0+041.71YH50=HZ-LS=

40、K10+041.71-35=K 10+006.71(2)JD50JD51的间距计算如下：交点间距=JD51-JD50+J=(KI0+182.69)-(K9+977.54)+1.25=206.40(米)E=JD51-HZ50+T50=(K10+182.69)-(K10+041.71)+65.42=206.40(米)(3)两曲线间的直线长度计算如下：直线长度=交点间距-T50-T51=206.40-65.42-45.83=95.15(米)2.解：(1)计算竖曲线半径最小值如下：夕卜距(米)68.560-66.770=1.79厂 /?w2,”/?x0.05742E=-1.79=-由 3=2.06%-

41、(-3.68%)=0.0574 和 8 有 8得 R=4346.3(米)依题意(取百米的整数倍数)可得R=4400(米)(2)计算该竖曲线起止点桩号L=R=4400X0.0574=252.56(米)T=L/2=126.28(米)竖曲线起点桩号=(K15+450)-126.28=K15+323.72竖曲线止点桩号=(K15+450)+126.28=K15+576.28第一章绪论一、填空题1、现代交通运输由（铁路、公路、水运）、航空、管道等五种运输方式组成。2、根据我国高速公路网规划，未来我国招建成布局为“791 8”的高速公路网络。其中“791 8”是 指（七条射线、九条纵线、十八条横线）o3、

42、公路工程技术标准（J T G B 0 1-2 0 0 3）规定：公路根据功能和适应的交通量分为（高速公路、一级公路、二级公路、二级公路、四级公路）五个等级。4、各级公路能适应的年平均I I 交通量均指将各种汽车折合成（小客车）的交通量.5、高速公路为专供汽车（分向、分车道）行驶并应（全部控制）出入的多车道公路。6、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（红）年预测；具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按（1 5）年预测。7、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的（进划）通车年。8、我 国 公路工程技术标准将设计车辆分为（小客车、公 重 汽 车）和（鞍式列车）

43、三种。9、设计速度是确定公路（几何线形）的最关键参数.1 0、公路工程技术标准（J T G B 0 1-2 0 0 3）将公路服务水平划分为（性）级。其中高速、一级公路以（车流密度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（三）级。1 1、公路工程技术标准（J T G B 0 1 2 0 0 3）规定二、三级公路以（延误率）和（平均运行速度）作为划分服务水平的主要指标，设计时采用（三）级。1 2、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（一阶段设计、二阶段设计）和（三阶段设计）三种。二、选择题1、高速公路和级公路容许的交通组成是（A ）.A专供汽车行驶 B专供小客车行驶 C混合交通行驶2

44、、公路工程技术标准中规定的各级公路所能适应的交通量是指（AA年平均昼夜交通量 B 日平均小时交通量 C 最大交通量3、公路设计交通量是指（C ）。A公路设计时的交通量C设计年限末的交通量B公路竣工开放交通时的交通量4、双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量为（C ）。A 1 0 0 0-4 0 0 0 辆 B 3 0 0 0-750 0 辆 C 50 0 0 1 50 0 0 辆5、确定公路等级的重要依据是（B ）。A设计车辆 B交通量 C设计车速6、公路的设计车速是指在该设计路段内（B ）行车速度。A最小B最大 C受限制部分所能允许的最大三、名称解释1.公路技术标准：

45、是指一定数量的车辆在车道上以一定的设计速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求。2.设计车速：是指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路本身条件影响时，驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。3.交通量：是指单位时间内通过公路某段面的交通流量(即单位时间通过公路某段面的车辆数目)。4.公路通行能力：是在一定的道路和交通条件下，公路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。通行能力分为基本通行能力和设计通行能力两种。四、问答题1.现代交通运输方式有哪些？与这些运输方式比较，公路运输有哪些特点？答：现代交通运输由铁路、公路、水运、航空及管道等五种运输方式组成。其中铁路运输

46、：运量大、运程远，在交通运输中起着主要作用；水运运输：运量大、成本低，运速慢且受到航道的限制；航空运输：速度快、成本高，服务于远距离和有时间要求的客货运输；管线运输：适用于液态、气态、散装粉状物体的运输。与这些运输方式比较，公路运输有如下特点：机动灵活，能迅速集中和分散货物，做到直达运输。受交通设施限制少，是最广泛的一种运输方式，也是交通运输网中其他各种运输方式联系的纽带。适应性强，服务面广，时间上随意性强，可适于小批量运输和大宗运输。公路运输投资少，资金周转快，社会效益显著。与铁路、水运比较，公路运输由于汽车燃料价格高，服务人员多，单位运量小，所以在长途运输中，其运输成本偏高。2.公路工程技

47、术标准将我国公路分为哪几个等级？答：交通部颁布的国家行业标准 公路工程技术标准(JTG B012003)将公路根据功能和适应的交通量分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。其中：高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路：一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路；二级公路为供汽车行驶的双车道公路；三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路；四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。3.简述公路”两阶段勘测设计”的程序步骤。答：两阶段勘测设计是公路测设一般所采用的测设程序。其步骤为：先进行初测、编制初步设计和工程概算；经上级批准

48、初步设计后，再进行定测、编制施工图和工程预算。也可直接进行定测、编制初步设计；然后根据批准的初步设计，通过补充测量编制施工图。4 .公路工程技术标准的主要技术指标有哪些？.答：公路主要技术指标一般包括：设计速度、行车道数及宽度、路基宽度、最大纵坡、平曲线最小半径、行车视距、桥梁设计荷载等。5 .设计速度的定义是什么？答：所谓设计速度是指在气候条件良好，交通量正常，汽车行驶只受公路木身条件影响时，驾驶员能够安全、舒适驾驶车辆行驶的最大速度。设计速度是公路设计时确定其几何线形的最关键参数。第 二 章 平面设计一、填空题1、公路平面线形的三要素 是 指（直线、圆曲线、缓和曲线）。2、两个转向相同的相

49、邻曲线间以直线形成的平面线形称为（圆面）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（反向）曲线。3、在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度般不小于（6 v 或 6倍设计车速）。4、在转向相反的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于（2 V或 2 倍设计车速）。5、汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒服度，还增加了（燃迪）消 耗 和（汽车轮胎）磨损。6、公路工程技术标准规定，公路上的园曲线最小半径可分为（极限最小半径、一般最小半径、不设超高最小半径）三种。7、公路工程技术标准规定，公路上的园曲线最大半径不宜超过（1 0 0 0 0 ）米。8、公路

50、工程技术标准规定：当园曲线半径小于（不设超高最小半径时）,应设缓和曲线。但（四 级.）公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。9、公路工程技术标准规定，缓和曲线采用（回旋线）,其方程表达式为（R I 尸 A，）。1 0、无中间分隔带公路的超高缓和段过渡形式可采用三种方式，即（绕内边缘线旋转、绕中轴旋转、绕外边缘线旋转）。1 1、圆曲线上全加宽值的大小与（设计车型、平曲线半径、设计车速）等因素有关。1 2、公路工程技术标准规定，当圆曲线半径小于或等于（侬）米时，应在平曲线（内侧）设置加宽。1 3、当公路需要加宽时，四级公路和山岭重丘区的三级公路采用第（第一类加宽）类加宽值:其余各级公路采用第（笫二类