“营改增”背景下物流行业纳税筹划研究-以A物流企业为例.doc

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1、 中国地质大学长城学院本 科 毕 业 论 文题目 “营改增”背景下物流行业纳税筹划研究-以A物流企业为例 系 别 经济系 专 业 会计学 学生姓名 马源 学 号 013131201 指导教师 刘广永 职 称 讲师 2017 年 4 月 30 日本科毕业生毕业论文（设计）诚信承诺书毕业论文（设计）题目“营改增”背景下物流行业纳税筹划研究以A物流企业为例学生姓名马源专业会计学号013131201指导老师刘广永职称讲师所在系别经济系诚信承诺本人慎重承诺和声明：我承诺在毕业论文（设计）活动中遵守学校有关规定，恪守学术规范，在本人的毕业论文中不剽窃、抄袭他人的学术观点、思想和成果，不篡改研究数据，如有违

2、规行为发生，我愿承担一切责任，接受学校的处理。 学生（签名）：马源 2017年 5 月 15 日中国地质大学长城学院毕业论文任务书学生姓名马源学 号013131201专业班级会计学12班指导教师刘广永职 称讲师单 位中国地质大学长城学院毕业论文题目“营改增”背景下物流行业纳税筹划研究以A物流企业为例毕业论文主要内容和要求：主要内容：本文主要对“营改增”后的物流企业纳税筹划研究，运用纳税筹划理论原理与实际案例分析相结合的方法，分析通过对A物流企业纳税筹划应用管理，了解分析“营改增”后对A企业产生的问题影响，提出一些合理的纳税筹划建议。要求：论文撰写要求思路清晰、内容充实、论点明确，论据充分，论证

3、严密，语言通顺。撰写论文前应首先阅读相关的研究资料，掌握学术前沿动态，对相关理论著作要很好的把握，提高理论水平及思想深度。根据开题报告和老师提出的意见对论文提纲进行修改，确定大纲后认真撰写毕业论文。撰写论文结束后要根据老师的修改意见，认真反复的修改论文，并按照要求参加毕业论文的答辩，严格按照论文进度安排进行论文的写作。论文的格式、字数等撰写方面的要求参照中国地质大学长城学院毕业论文（设计）撰写规范。毕业论文主要参考资料：1 中国注册会计师协会编.税法M.北京:经济科学出版社,2015:520-552.2 彭新媛.“营改增”后物流企业的纳税筹划J.财会月刊.2014:13-15.3 刘灵君.“营

4、改增”背景下A企业纳税筹划D.青岛理工大学,2014.4 周艳.浅谈“营改增”对物流企业的影响J.财会研究,2012. 5 梁鹏飞.“营改增”政策背景下的企业税收筹划策略探讨J经营管理者,2015:2.6 中国税收法规网:. 7 徐亚萍.“营改增”对物流行业的影响J.经营管理者,2014:7.8 魏洁.“营改增”对物流企业的影响J.税务筹划,2014:8. 9 方智勇.我国物流产业化进程中存在的问题与对策J.当代经济,2014:23.10 Richard M. Bird. Is a State VAT the Answer? State Tax Notes.2007.45:2-8 11 刘新凯

5、.物流行业“营改增”的影响与对策分析J.财经界,2013:13 12 张洁.基于A物流企业的税收改革问题研究D.河南大学,2013. 13 梁俊娇.税收筹划M.中国人民大学出版社,2009:59-99.毕业论文应完成的主要工作：1 利用中国知网、维普、万方等数据库完成与毕业论文相关内容的论文的检索；利用图书馆的图书资源查阅相关的理论内容；充分的利用互联网进行资料的检索收集。2 与实习相关的选题要注意在实习过程中观察收集相关的数据；要做实证方面的论文要多方面搜集相关的地区及国家发布的统计数据。3 认真撰写开题报告，并对开题报告中指导教师所提出的意见进行修改。4 认真撰写论文，并根据指导教师的意见

6、进行修改。5 论文定稿之后，按照要求进行毕业论文的答辩。毕业论文进度安排：序号毕业论文各阶段内容时间安排备注1确定毕业论文的选题，收集资料，整理资料，完成论文的任务书2016-10-15至2016-10-312编写论文提纲，撰写开题报告，进行开题。2016-11-1至2016-11-203实习期间进行一步查找资料，作社会调查。2016-11-21至2016-11-304撰写论文，完成第一稿，并交指导教师2016-12-1至2017-1-155指导教师阅改论文。2017-1-16至2017-1-316修改论文，完成第2稿，并交指导教师。2017-2-1至2017-2-297指导教师阅改论文，完成

7、中期检查表。2017-3-1至2017-3-158修改论文，完成第3稿，并交指导教师。2017-3-16至2017-4-109指导教师阅改论文，并返还学生，修改后立即交指导教师。2017-4-11至2017-4-3010专家评阅。2017-5-1至2017-5-1011毕业论文答辩。2017-5-11至2017-5-2412评定学生最终论文成绩，评出院内优秀论文。2017-5-25至2017-5-31课题信息：课题性质： 设计 论文 课题来源： 教学 科研 生产 其它发出任务书日期： 指导教师签名： 年 月 日教研室意见：教研室主任签名：年 月 日 学生签名：中国地质大学长城学院毕业论文开题报

8、告 学生姓名马源学 号013131201专业班级会计学12班指导教师刘广永职 称讲师单 位中国地质大学长城学院课题性质设计 论文课题来源科研 教学 生产 其它毕业论文题目“营改增”背景下物流行业纳税筹划研究以A物流企业为例开题报告（阐述课题的目的、意义、研究现状、研究内容、研究方案、进度安排、预期结果、参考文献等）一、论文研究的目的、意义 1、研究目的：本文研究目的在于分析“营改增”对物流企业的影响，研究A物流企业纳税筹划方案，提出有助于物流企业完善纳税筹划的建议，从而促进物流企业更好的发展。 2、研究意义：（1）理论意义：纳税筹划是指通过对涉税业务进行策划，制作一整套完整的纳税操作方案，从而

9、实现降低税负或推迟纳税时间以使企业价值最大化的经济行为。物流企业进行合理的纳税筹划能够相对减少支出，增加企业的价值，这对于提高物流企业在市场中的竞争力至关重要。 （2）现实意义：随着“营改增”的进行，物流企业税收制度改革，企业原有的纳税筹划基础发生改变，纳税筹划的策略和方案也将面临调整。因此，对“营改增”后物流企业的纳税筹划方法进行分析与总结，提出可供实践借鉴和参考的对策措施，对物流企业经济发展具有重要意义。二、研究现状 1、国外研究现状：由于增值税具有高效、中性的特点，目前世界范围内广泛采用增值税。1954年法国开始实行增值税，从此各国纷纷效仿，各国政府发现增值税可以避免重复征税问题，并且增

10、加财政税收收入，很快增值税成为第一大税。从上世纪五十年代发展至今，增值税制度不断完善。伍德赫得费尔勒在 1987 年出版了跨国公司的税收筹划，该书系统论述了跨国公司的税收筹划活动，从而开辟了税收筹划研究的新视野。Alan ATait（1992）在增值税 - 国际惯例和问题指出销售税多次重复征收，具有一定的缺陷，使得许多国家转向增值税代替销售税。他所指的销售税是指对每笔交易的收入按照一定比例征税，也就是我国的营业税。Sall M.Jones 和 ShelleyC.Rhoades-Catanach（2006）介绍了有效的经营筹划如何依赖于相关税收因素的准确分析，主要关注了财务理论和税法的共享区域。

11、 2、国内研究现状：“营改增”是具有中国特色的改革措施，2012年首次在上海试点，我国学者在试点前的研究是假设营改增实施的情况下，对增值税进行了测算，分析改革前后企业税负的变化及影响，分析改革后可能出现的问题，并提出若干优化建议。2013年在全国范围内推广营改增后，我国许多学者又进行了具体的分析研究。周艳（2012）在财会月刊中提出实行“营改增”对物流行业具有现实意义，主要表现在：可以有效解决重复征税、可以降低物流行业纳税风险、可以降低物流企业经营成本。因此，在物流行业实行“营改增”是非常有必要的。石勤（2014）在中国乡镇企业会计期刊中指出结合物流企业案例，从企业经营模式转变、企业服务方式转

12、变、企业存量固定资产售后回租、企业营运价格体系调整等方面阐述了物流行业纳税筹划的方法。三、研究内容 1前言2我国物流行业纳税筹划相关理论与政策 2.1物流行业概述 2.2纳税筹划概述 2.3“营改增”概述 2.4“营改增”对物流行业影响分析 2.4.1“营改增”对物流行业的积极影响 2.4.2“营改增”对物流行业的消极影响3“营改增”下物流企业纳税筹划以A物流公司为例 3.1 A物流公司纳税筹划应用分析 3.2 “营改增”后对A企业的产生的问题影响 3.2.1 税率变化导致税负变化 3.2.2 增值税发票征管问题 3.2.3 “营改增”后税务申报变化 3.2.4 会计核算由简变难4针对A物流企

13、业存在问题的对策建议 4.1 制定合理纳税筹划方案，加强增值税的纳税筹划 4.2 妥善使用和保管增值税专用发票 4.3 重视申报流程变化，对相关人员进行培训 4.4 提高财务管理水平，科学安排日常经营活动5结论及展望参考文献致谢四、研究方案 1、利用中国知网、维普、万方等数据库完成与毕业论文相关内容的论文的检索；利用图书馆的图书资源查阅相关的理论内容；充分的利用互联网进行资料的检索收集。2、通过对文献的阅读，查阅相关资料，学习研究相关理论，了解有关问题现状等完成与毕业论文的相关内容。五、进度安排1 确定毕业论文的选题，收集资料，整理资料，完成论文的任务书。 2016-10-15至2016-10

14、-312 编写论文提纲，撰写开题报告，进行开题。 2016-11-1至2016-11-203 实习期间进行一步查找资料，作社会调查。 2016-11-2至2016-11-304 撰写论文，完成第一稿，并交指导教师 2016-12-1至2017-1-155 指导教师阅改论文。 2017-1-16至2017-1-316 修改论文，完成第2稿，并交指导教师。 2017-2-1至2017-2-297 指导教师阅改论文，完成中期检查表。 2017-3-1至2017-3-158 修改论文，完成第3稿，并交指导教师。 2017-3-1至2017-4-109 指导教师阅改论文，并返还学生，修改后立即交指导教师

15、。 2017-4-11至2017-4-3010 专家评阅。 2017-5-1至2017-5-1011 毕业论文答辩。 2017-5-1至2017-5-2412 评定学生最终论文成绩，评出院内优秀论文。 2017-5-2至2017-5-31六、预期结果通过撰写本篇论文，预期能为“营改增”背景下物流企业纳税筹划方面提供一些有价值的建议，从而使物流企业完善筹划方案降低税负，促使物流企业更好的发展。七、参考文献1 中国注册会计师协会编.税法M.北京:经济科学出版社,2015:520-552.2 彭新媛.“营改增”后物流企业的纳税筹划J.财会月刊.2014:13-15.3 刘灵君.“营改增”背景下A企业

16、纳税筹划D.青岛理工大学,2014.4 周艳.浅谈“营改增”对物流企业的影响J.财会研究,2012. 5 梁鹏飞.“营改增”政策背景下的企业税收筹划策略探讨J经营管理者,2015:2.6 中国税收法规网:. 7 徐亚萍.“营改增”对物流行业的影响J.经营管理者,2014:7.8 魏洁.“营改增”对物流企业的影响J.税务筹划,2014:8. 9 方智勇.我国物流产业化进程中存在的问题与对策J.当代经济,2014:23.10 Richard M. Bird. Is a State VAT the Answer? State Tax Notes.2007.45:2-8 11 刘新凯.物流行业“营改增

17、”的影响与对策分析J.财经界,2013:13 12 张洁.基于A物流企业的税收改革问题研究D.河南大学,2013. 13 梁俊娇.税收筹划M.中国人民大学出版社,2009:59-99.指导教师意见：指导教师签名： 年 月 日教研室意见：审查结果： 同 意 不 同 意教研室主任签名： 年 月 日中国地质大学长城学院本科毕业论文文献综述 系 别： 经济系 专 业： 会计学 姓 名： 马源 学 号： 013131201 2017年 4 月 30 日 Bauman和伍德赫德费尔勒(1987)在跨国公司的税收筹划中认为：人们在合理合法的基础上使用税收筹划的方法来安排自己的生产经营活动，以承担最低的税负，

18、达到减少纳税或者延迟纳税的目的。该书系统论述了跨国公司的税收筹划活动，从而开辟了税收筹划研究的新视野。是把跨国公司作为他们的研究对象，针对跨国公司的情况进行纳税筹划的深入探讨。分析了在纳税筹划中跨国公司的资金流动方向，介绍了纳税筹划对公司财务产生的具体影响。伍德赫德费尔勒把优化纳税的技术和方法讲解给公司的财务人员及公司律师听，而这些方法技术对一些跨国公司的经营活动产生了极为深远的。 Alan A Tait(1992)在增值税国际实践和问题一书中提到，销售税多次重复征税，具有一定的缺陷，导致重复征税，使得许多国家转向增值税代替销售税。该文中的销售税是指对每笔交易的收入按照一定比例征税，也就是我国

19、的营业税。增值税的征收范围应扩大至生产、流通及销售环节，但同时其征收成本较高，难以覆盖所有的经济领域。对于难以征收增值税的行业，也应采取合理有效的办法纳入到征税范围中。可是现存的问题是现在实行的营业税的模式是全额和多个环节征税，这也就意味着每次交易的时候就必须依据他的收入上缴营业税。导致交易的次数不断增多，最后物流的税负也会相应的增加。还在另外一本著作增值税管理与政策问题中提到，增值税之所以被广泛采用的原因是在于其中性和效率的特点。 Richard MBird和Pierre-Pascal Cendron(2007)在Is a State VAT the Answer中指出，虽然增值税被广泛的认

20、为是一种最优的流转税。但是，增值税制也不是完美无缺的，每个国家都要根据自己国家的实际情况，建立符合自己国情的增值税制度。如果一个国家的税收体系中流转税所占比例较大，那么增值税绝对是一个好的税收形式，这已经被很多国家的经验证明了。 陈赛红(2012)在物流工程与管理认为营业税是按照营业收入全额征税，且每个环节都要全额征税，前道环节所收税款不可以抵减，流转环节越多重复征税次数就越多。而增值税具有“道道抵扣”的特点，可以把前道环节所收的增值税抵减，仅就增值额征税，避免了重复征收。营业税改征增值税，可以打通增值税抵扣链条，消除重复征税，降低企业营业成本和税负。所以“营改增”对于完善物流行业税制、促进产

21、业结构优化是有利的。 周艳(2012)在财会月刊中认为实行“营改增”对物流行业具有现实意义，主要表现在：可以有效解决重复征税、可以降低物流行业纳税风险、可以降低物流企业经营成本。因此，在物流行业实行“营改增”是非常有必要的。随后她又进一步指出：小规模纳税人的税负有所下降；一般纳税人的税负有所增加。造成这种情况的原因是“营改增”消除了小规模纳税人的重复征税，从事物流辅助行业的纳税人从之前的 5%税率下降至 3%；一般纳税人税负上升的原因是增值税较之前的营业税税负增加，而可抵扣的进项税额不足。 叶红(2012)在交通财会认为在“营改增”的背景下对物流行业进行纳税筹划具有现实意义。国家“十一五”和“

22、十二五”两个五年规划纲要都要求“大力发展现代物流业”，明确要求“切实减轻物流企业税收负担”。他认为对“营改增”政策及增值税进行仔细的研究和筹划，不仅对于增强企业竞争力、实现企业的税后收益最大化具有直接的现实意义，而且有助于促进国家增值税税收政策目标的实现，有助于促进增值税纳税人依法纳税，有助于促进增值税税收法规的不断完善。企业价值的增加可以通过有效的增值税纳税筹划实现，同时税收筹划有利于企业经营管理水平的提升。 刘新凯(2014)在物流行业“营改增”的影响与对策分析中建议：物流企业在“营改增”的初期可以申请过渡性的财政扶持，来帮助企业渡过最开始可能出现税负增加的情况；学习已纳入试点地区的物流企

23、业应对“营改增”的经验；在企业开展税务筹划工作；同时还要深入了解企业自身存在的问题，找准根本以准确作出相应对策。 结合上述观点，我认为有必要对物流企业税收政策分析，制定有效的纳税筹划方案，以降低税收成本。从目前状况来看，由于我国物流企业的纳税筹划意识正在不断增强，相关理论与实践相辅相成、不断创新与发展。因此，在国家推行营业税改征增值税这项改革之际，结合“营改增”对物流企业进行纳税筹划研究以帮助减少纳税人的税收负担，以避免涉税风险是很有必要的。“营改增”背景下物流行业纳税筹划研究以A物流企业为例摘 要 在经济全球化的大格局下，随着技术革新，社会经济也水涨船高。物流产业逐步成长起来并在我国企业发展

24、中占举足轻重的地位，作为经济发展的不可或缺的力量。而其中营业税重复征税的问题不利于企业的发展。在社会经济不断进步的形式下，营业税改征增值税乃大势所趋。政策调整的同时，企业应重视培养高素质的税收筹划人才，根据企业的发展情况来制定相应的纳税方案，来帮助企业领导者进行决策。 文章以营业税改征增值税改革的背景和主要内容入手，从三个大方面分别叙述。首先本文详细介绍了其理论背景及营改增对物流行业影响分析。然后在此基础上，对A物流企业的发展过程中，展现出物流业具有的弊端：营业税税率不统一、反复征税、发票不易抵扣、抵扣标准不相同。最后对营改增使得物流企业税负不降反升等一系列不利影响提出了对策和建议：重视对相关

25、人员进行培训，提高财务管理水平，科学安排日常经营活动，合理运用税务筹划与财务政策，争取财政补贴。关键词：营改增；物流行业；纳税筹划ABSTRACT In the context of economic globalization, with the technological innovation, social economy has gone up, the logistics industry has gradually grown up in the development of Chinas enterprises occupy a pivotal position, as an i

26、ndispensable force in economic development. And the problem of repeated taxation of business tax is not conducive to the development of enterprises. In the form of continuous improvement of social economy, business tax levied on value-added tax is the trend. Policy adjustment at the same time, enter

27、prises should pay attention to cultivate high-quality tax planning talent, according to the development of enterprises to develop the corresponding tax program to help business leaders to make decisions. The article discusses the background and main contents of the VAT reform of the business tax, an

28、d describes it from three aspects. First of all, this paper introduces in detail the theoretical background and the impact of logistics reform on the logistics industry. Then on this basis, the development process of A logistics enterprises, showing the existence of logistics enterprises: business t

29、ax rate is not uniform, repeated taxation, invoice deductible, deductible standards inconsistent. And finally put forward the countermeasures and suggestions on a series of adverse effects such as the rise and fall of the logistics enterprises: the emphasis on the training of relevant personnel, the

30、 improvement of financial management level, the scientific arrangement of daily business activities, the rational use of tax planning and financial policy , For financial subsidies;.Key words:Business tax change VAT ; Logistics industry ; Tax Planning目 录 1前言1 2我国物流行业纳税筹划相关理论与政策1 2.1物流行业概述1 2.2纳税筹划概述

31、2 2.3“营改增”概述2 2.4.“营改增”对物流行业影响分析2 2.4.1“营改增”对物流行业的积极影响2 2.4.2“营改增”对物流行业的消极影响3 3“营改增”下物流企业纳税筹划以A物流公司为例4 3.1 A物流公司纳税筹划应用分析4 3.2 “营改增”后对A企业产生的问题影响4 3.2.1 税率变化导致税负变化4 3.2.2 增值税发票征管问题4 3.2.3 “营改增”后税务申报变化5 3.2.4 会计核算由简变难5 4针对A物流企业存在问题的对策建议5 4.1制定合理纳税筹划方案，加强增值税的纳税筹划6 4.2妥善使用和保管增值税专用发票6 4.3重视申报流程变化，对相关人员进行培

32、训6 4.4提高财务管理水平，科学安排日常经营活动7 5结论与展望7 参考文献.8 致谢.9中国地质大学长城学院2017届毕业论文1前言 在经济全球化的大背景下，随着技术革新，社会经济也水涨船高，交通运输业在我国企业发展中有着举足轻重的地位，并且取得了一定的发展成果。现在交通运输的线路相比于以前有了很大的延伸，并且交通运输网也在不断的发展和完善。企业的内部管理水平有了明显的改进，现在交通运输业已经开始运用新科技来助推其发展。虽然说目前我国的交通运输业取得了明显的进步，但是这种进步和发达国家的交通运输业相比依旧还有很多不足之处，相较发达国家成熟的交通运输，我国的市场经济需要更加完善的交通运输来推

33、动其不断完善和进步，并且我国在征收营业税的时候存在税负过重的情况，这样不但不会促进交通运输的发展，而且会成为其发展的阻碍。对于这样的不利现状，政府发布了营业税改为增值税的条例。对于企业来讲，其目的就是为了有效的减少企业的税收负担，帮助企业得到更多的资金周转的机会，促进物流企业的快速发展，追赶其他发达国家的发展水平。物流企业还应通过合理筹划企业的经营活动以减轻企业的税负，进而加强企业的综合竞争力，提升其固有价值。2我国物流行业纳税筹划相关理论与政策2.1物流行业概述 物流这个概念最早出现在美国，在二十一世纪才真正的引入中国，物流包含五方面的内容，分别是时间、地点、数量、价格和品质。物流其实也就是

34、把货物自供货地运输到收货地。关于物流的五大因素主要表现在以下几个方面，时间就是保证货物在运送的过程中最大限度的缩短时间，以最快的速度使货物到达目的地。地点就是正确合理的选择供货运输接收的地址，保证输送路线最短。数量即是供货数量的合理准确性。货物在运送时必定会产生相应的费用，但是这个价格不是无据可依的，必须在货物成功运输的时候尽量减少物流的费用。最后一点是品质，也是最重要的，无论物流涉及到什么货物，都要保证货物质量没有任何问题。只有保证这五点，才能让物流企业顺利快速发展。在经济全球化的大前提下，科技发展被合理的运用在了技术革新领域，推动了社会经济的长足发展，也促进了新行业新领域的出现，现代物流业

35、在新世纪科技创新为主要动力的经济舞台上崭露头角，中国的物流业走向国际舞台，并在国际物流中占据了不可割离的重要角色，物流业的进步不但推动自己本身经济的进步，更为中国这个发展中国家打来了很大的社会经济效益。帮助国家在国际发展中前进。现在出现的一个问题就是，怎样更好更多的培养物流方面的专业人员，虽然物流这个概念已经引进中国市场，但是持有专业知识的专家只是一小部分，所以现在要做的就是国家新增设专业的培训机构，让物流企业的工作人员有机会接触学习物流相关方面的知识。造就物流经验管理的高素质人才已经刻不容缓。通过这些方法才能使物流业的技术始终处于先进地位才能更好的完善物流业，推动物流业的长足进步，以此降低企

36、业的经济和时间成本，厂商生产的产品才会放心的交由物流公司来递送。2.2纳税筹划概述 纳税筹划最早并不是在我国被提出，纳税筹划的概念是来源于西方国家，由他们把这一理念提出并普及。在十九世纪的时候，在意大利这个国家，就出现了专门管理税务的专业工作人员，他们的工作内容就是帮助纳税人进行筹划。后来许多发达国家逐渐注重对纳税筹划的发展成长。相较于中国的税务专员体系来说发达国家的税务专员体系在不断完善并已然成为一个较为成熟的筹划体系。在日本，已经有百分之八十五的企业在成立或者发展的时候，已经把该企业的纳税工作委托给代理人来进行各方面工作的代理，而美国在这一方面则更为突出，他们都对税收筹划的理念与工作，尽可

37、能发挥税收筹划的效用，帮助公司的发展。纳税筹划具体指的是什么呢，纳税筹划便是企业的纳税人为了减低自己缴纳赋税的负担，减少税收风险，找到正规有能力的税务代理人来代为办理，这个工作要在纳税人进行纳税之前完成。税收筹划是具有预见性、风险性的正当行为。科学合理的实行纳税筹划存在的目的就是帮助企业的发展，并且是永远以企业发展这一目标而不断发展和完善的。2.3“营改增”概述 营改增的定义，即是把之前的营业税修变作增值税，增值税是对于企业中产业和服务方面的增长的价值进行缴纳赋税，如此企业便无须同之前那样屡次纳税。我国政府根据经济进步的真实状况，符合社会经济新形式设立了营改增这一条例。对以前的缴纳税额方式进行

38、一次重大的改革，这样做的目的不仅仅是为了促进各服务行业及新型的高科技产业快速发展，更重要的目的是通过减少税负带来的负担，以支持我国刚刚起步的企业的成长，减少他们投资费用，支持他们踊跃创业，通过营改增条例的实施，以确实推动中国经济进步。2.4“营改增”对物流行业影响分析2.4.1“营改增”对物流行业的积极影响 第一，有效解决营业税重复征税问题。如今的物流行业有一个新的发展走向，就是外包业务的物流活动。可是现存的问题是当下进行的营业税的模式是全额和多个环节征税，这也就意味着每回交易的时候就必须依据企业的收入上缴营业税。致使交易的次数继续增长，最终企业的税负也会同向的扩张。除此之外，一些固定的资金和

39、外购燃料不能进行抵扣。这样导致的结果是出现营业税跟增值税两种税项同时存在。这种情况就对物流业发展外包的模式造成了一定的阻碍。在营改增政策实行之后，纳税人可以避免上述出现的问题，不用缴纳两种税。在营改增条例执行后，纳税人能够避免之前的情况，无需交纳两种税。这样可以减少企业的资金投入，帮助企业快速发展。促进物流业跟商业贸易共同发展，每一个企业都能够互利共赢，协同成长。同样增大了企业资源利用率。更好的为企业节约了成本，增加了收入，促进企业高效快速的发展。同样提高了公司资本整合效率。能够为公司较好的节省成本，提高收入。促进企业高效快速的发展。 第二，“营改增”有利于减少物流企业的纳税风险。营改增条例的

40、推广有利于减少物流企业的纳税风险。现在我国物流行业仍有一个现象就是，增值税跟营业税一起出现。这样不仅提高了企业的资金投入，并且还提高了企业的纳税风险，不利于企业迅速的发展，要是无法准确无误的进行纳税，会导致企业缴纳的税负悬殊。除此之外，两种税收模式同时存在也为税务机关人员在执行税收征管时增加了难度。举例说明，某些企业财务管理职员无法准确辨别兼营跟混合销售。当某个企业之中同时有混合销售跟兼营行为时，尤其令税收管理人员感到棘手。我们都知道，税率会因为税种的不同而变得不一样，税率并不是一成不变的，如果企业不能正确的缴纳该交的税，也会增加纳税风险的概率。但是实行营改增后，这样的处境会大大改善。不仅降低

41、纳税风险，还会帮助税务机关稽查因制度上存在的漏洞而偷税漏税的违法行为。对企业来说，营改增条例可以大量的降低税收导致的财政费用的增多，使企业资金更加富足。对政府来说，不仅简化了税务处理的繁杂程度，并且能够有效的使征收成本降低。2.4.2“营改增”对物流行业的消极影响 第一，物流企业的税务负担大大增加。为什么我国改变以往的纳税方式改用增值税政策，主要就是想实现我国物流运输行业能够高效快速发展，减少物流运输过程中纳税的负担，但是在实际的操作中发现，可以抵减的项目较少，营改增反而加重了物流行业的税额负担，在物流企业进行货代、仓储这些服务的时候，企业的税负基本不会减少，大规模的公司可以通过内部控制来缓解

42、这种情况。 第二，各环节税率不统一影响物流企业的进一步发展。我们能够把物流业分为两大类，分别是服务跟交通运输。服务业的税率普遍高于交通运输。因为物流企业的业务多种多样，工作的内容跟环节不同，致使物流行业无法形成一套完备的发展系统。在国家执行营改增之后，物流业新加设了两个模式，一个是物流运输的辅助模式，另一个是交通运输模式。并且后者的税率比较大，当前我国实行的经营模式是一体化管理模式，不管是从财务管理还是会计核算，均按照客户需求满足要求。但是，也有一定的限制因素，营改增实行的时候并没有设立合并运输的企业，给企业在税务管理上增加了难度。然而，仍存在些许限制因素，营改增实施之初并未设置合并运输公司，这导致其在税务运营上添加了障碍。营改增的实行是在物流业原基础上增设了运输服务，从而建立健全完整的运作系统。所谓整体的物流资源的理念便是无论是税目标准还是对发票的管理都是统一完成的，保证企业之间，部门之间的公平和公正。如此便能够对中小企业的发展起到鼓励的效果，营改增之后，税