桥梁施工技术总结.docx

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1、桥梁施工技术总结 第一篇：桥梁施工技术总结 昌厚桥施工技术总结 一、工程概述 昌厚桥位于佛罗镇昌厚村，现有桥位处为13跨石拱桥，全长30.00m，原桥面标高为90.156米。原桥面破损严峻，现场调查时桥跨中间部分右大面积坍塌，拱圈和拱座也有不同程度损坏，运用状况极差，属危桥。考虑旁边群众的出行平安，现拟对原桥涵撤除重建，新建桥面比原桥面高约1.5米 新建桥梁上部结构接受2-20预制应力钢筋混凝土空心板梁，下部结构接受柱式墩、薄壁台，基础接受摩擦桩基础。桥梁全长46.0m,最大洪水位90.00m，桥位处汇水面积为29.9km2 二、主要技术指标 1、设计汽车荷载：公路-级; 2、设计速度：20

2、km/h 3、桥面全宽：7米 4、桥面净宽：6米 5、设计基准期：100年 6、设计洪水频率:1/25 7、地振动峰值加速度：0.05g 三、施工技术方法 1、 钻孔灌注桩施工工艺 先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。 以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。 精确放出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用全站仪引出桩位限制桩。 钻孔拟接受回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，刚好调整订正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。 清

3、孔：钻孔深度符合设计要求后，快速通知监理工程师验孔，合格后马上进行清孔。清孔接受换浆法。 安设钢筋笼：钢筋笼依据设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔坚固，主筋、箍筋位置精确。钢筋笼标高偏差不得大于5厘米。 灌注水下砼接受拌合楼拌制，罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。 砼应严格依据批准的协作比进行拌合，拌合时严格限制材料计量、拌合时间、精确的砼水灰比、和易性和坍落度。 砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口

4、封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和撤除，作好记录。导管埋深应限制在3-6米，最大埋深不能超过8米。砼灌到最终，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。 当桩身砼强度到达80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼外表符合要求。 2、明挖基础施工施工技术总结 该桥部分基础处在河水面以下。不满意干脆开挖施工的条件，本工程接受的施工方法施工。 具体施工技术如下： 1该基础接受围堰引流的方法施工，在现场配备2台5kw水泵，随开挖随抽水，因渗水速度较慢，我们配有一人特地负责基坑开挖抽水工作，防止因水泵空转

5、而烧坏潜水泵，保证开挖工作顺当进行。 2根据现场地质条件，基坑开挖以机械挖土为主，协作以人工进行坑底及边坡修饰整理。基坑放坡接受1:0.75的坡度。严格限制基坑开挖深度，基坑开挖位置和几何尺寸应满意施工要求，基坑底标高偏差为+20mm-30mm；轴线位移不得大于30mm。 3、墩柱施工技术总结 昌厚桥重建工程墩柱接受钢模一次性浇筑胜利，具体施工技术如下。 1 墩柱支设钢模板保证其定位精确，垂直基础，本工程运用全站仪定位，确保钢模精确定位； 2 钢模接缝必需严实，保证墩柱外观美感，在保存和组装钢模板时留意防止模板变形，接缝螺丝固定坚固； 3 运用机油和柴油混合油均匀涂抹钢模板内壁，保证钢模板拆卸

6、顺当并且不破坏墩柱外观结构； 4 钢模板外侧壁支设斜撑，保证钢模板的稳定性，在斜撑底部放置方木垫块。 5 桥墩养护运用塑料薄膜包袱，保证墩柱整体得到充分养护。 4、箱梁管架搭设 搭设管架在保证其承载实力外，还需限制沉降和稳定性，对此本工程实行以下措施保证施工质量 1 场地整平，压实度达标，然后再铺设C15混凝土10cm，保证地基承载力； 2 在管架底部垫设方木，为保证方木受力均匀，在方木下方铺设细沙； 3 管架搭设在腹板和横隔梁处有加强间距为60cm，其他截面间距为120cm。 5、模板工程 模板支护干脆影响桥梁外观、外型和坐标。本工程严格把关，实行以下技术措施保证模板工程质量。 1 模板下方

7、垫设方木保证模板受力均匀扩大； 2 模板搭设前调整管架高度，提前计入沉降量，保证模板搭设完后到达预定高程； 3 接受桥梁专用钢模板，接缝必需紧凑； 4 在支设桥梁侧壁模板和腹板模板时，为保证模板稳定，本工程在箱梁外侧壁设有加强斜撑，内侧壁和腹板侧壁在每个箱室内接受钢管横向支撑平衡。 6、钢筋工程技术 一般钢筋能有效的减小桥梁裂缝的产生，能更好的保证混凝土运用寿命，本工程从钢筋选购，加工到安装和绑扎都严格监控，保证工程质量。 1 钢筋存放，尽量避开生锈和沾有杂物，配有塑料薄膜覆盖； 2 钢筋提前加工，缩短工期，做到尺寸达标，运用充分； 3 钢筋铺设时，均匀设置垫块，保证混凝土爱惜层厚度； 4 钢

8、筋铺设均匀到位，符合设计要求，保证后期内模板支设浇筑顺当进行； 5 钢筋绑扎牢固，搭接长度符合规范要求。 7、水纹管埋设 在桥梁钢筋铺设时，同时进行水纹管埋设工程，个细部项紧凑交接。在水纹管埋设和钢绞线穿管中，本工程接受以下技术保证工程顺当进行。 1 水纹管提前截取存放，待铺设好底板第一层钢筋网时起先进行水纹管的铺设； 2 埋设水纹管前，用石笔在钢筋上面标好记号，保证水纹管埋设坐标到位； 3 用钢筋条焊接井状网格，将水纹管固定于钢筋网中； 4 接受卷扬机穿钢绞线，将钢绞线一端焊接到一起，再用厚布纸包袱坚固，保证穿设钢绞线时不挤碎划破水纹管。 8、混凝土工程 混凝土浇筑是整个工程中最为重要的环节

9、之一，干脆确定工程的质量好坏。本工程实行以下措施保证浇筑质量达标。 1 保证混凝土持续供应合格的混凝土，不出现冷缝； 2 混凝土浇筑对称浇筑，先浇筑底板，待混凝土出现初凝再起先浇筑腹板和顶板混凝土； 3 两台振捣棒同时进行振捣，混凝土振捣密实且保证振捣无盲区，在中横梁和腹板八字脚处加强振捣，对于死角处进行附着式振捣； 4 沿桥跨方向在腹板上方焊接钢筋条每5m设置一个高程限制点，桥面顶板浇筑振捣，配置人员大致磨平保证浇筑成型的箱梁高程达标； 5 在各桥跨接缝横断面处，必需将已浇筑箱梁截面凿毛，并用水潮湿，保证接缝质量； 6 整个箱梁浇筑运用同一家商品混凝土搅拌站生产的混凝土，保证桥梁整体颜色美观

10、； 7 做好后期养护工作，每天配有专人进行洒水养护。 9、张拉和压浆 1张拉前保证混凝土强度到达90%以上，一般养护至少为7天； 2张拉时按对称的依次从中间腹板起先往两边进行，并遵循先纵向后横向原则； 3两端张拉时，运用对讲机联系，确保张拉同时进行； 4张拉同时，做好现场记录，限制以张拉力为主，随时观测伸长量； 5预应力筋的切割严禁用电弧焊，必需有砂轮切割机。 6孔道压浆前清洗孔道，压浆饱满，稠度到达规定稠度。 7压浆前孔道清洗：压浆泵用中性洗涤剂或皂液的稀释水冲洗管道。冲洗后，用空气压缩机或气泵以无油的压缩空气将孔道内的积水吹出。 8压浆：同片梁的压浆按由下至上的压浆依次进行。进出浆口均接受

11、带开关的喷嘴，压浆自梁一端注入，另一端流出。压浆过程要缓慢均匀保持恒压作业，最大压力限制在0.50.7 MPa，直到出浆口与排气孔流出的浆到达注入的稠度，关闭出浆口，保持不小于0.5MPa，稳压5mim后关闭进浆口，卸去压浆装置。 10、桥面铺装 桥面铺装作为调平层和防水层以及扩大上层沥青分散下来的车轴应力，本工程认真把关，以下为工程中实行的施工技术。 1在桥面钻孔埋设钢筋条，严格限制铺装层浇筑标高； 2均匀设置垫块，严格保证混凝土爱惜层厚度； 3振捣结束在出现初凝时，配有专人多次抹面，保证混凝土不出现表层裂缝； 4覆盖棉布进行浇水养护。 五、平安生产、文明施工状况 在抓好工程质量的同时，我们

12、坚持平安生产和文明施工，高标准规划和建设施工临时设施，严格施工平面管理。细心编制平安文明施工方案和专项平安施工方案，强化职工平安意识，健全平安保证体系，加大投入，为施工创建平安的作业条件和良好的工作生活环境，保证了工程施工的顺当进行，施工中未发生任何平安事故。 六、工程质量评定状况 在业主、设计、监理、当地建设主管部门及相关单位的大力支持协作下，本工程施工由于目标明确、支配落实、措施得力，并坚持高标准，严要求，领先科技进步和信息管理。工程质量到达了外美、内坚、适用，歼灭了质量通病，工程质量保证资料基本齐全，观感质量好。获得了业主、设计、监理、质量监督等单位的一样好评。 昌厚桥重建工程由各参建单

13、位共同对本工程进行了基础、下部结构、上部结构、桥面系等分部工程竣工预验收并到达合格要求。 洪宇建设集团公司 2022年6月20日 其次篇：桥梁施工技术总结 桥梁施工技术总结 通惠大道2号桥工程位于綦江通惠新城通惠大道，桥梁斜跨通惠河，斜交角度为58度，桥梁中心桩号为K2+802，桥梁主跨为50米简支预应力混凝土箱梁，全长64米，桥梁分左右双幅，单幅桥宽17.5米。 主梁接受一跨50米预应力混凝土简支箱梁，接受整体支架现浇施工。主桥分左右两幅桥，为单箱多室整体箱梁结构，顶板宽17.5米，两侧悬臂2米，底板宽13.5米，顶板厚22厘米，底板厚20厘米，腹板宽50厘米，设置3个横隔板，两端端横梁厚1

14、.5米。 桥面系构成：桥面铺装由上至下分别为4cm厚改性沥青玛蹄脂SMA-13+5cm厚中粒式改性沥青混凝土AC-16C+AMP-60二阶反应型防水涂料+ 6cmS8C50防水混凝土内设1010X10钢筋网。 桥台为重力式U型桥台。 二、自然条件 1、 地形地貌 桥址位于重庆市綦江县通惠新区中部，属于浅丘地貌区，大致呈北高南低态势。 桥址处跨越通惠河，河床宽约为41m ,水面宽度40m，水深0.701.50m, 河床底标高在247.10247.90m。桥址区河流两岸地形较平缓，西岸坡高约2m，平均坡度24，东岸坡高3m，平均坡度220桥址下游约100m建有拦河坎，所以河流纵向坡度比降很小， 0

15、.51%之间，流速0.501.00m/s；常年河水位高程为248.60248.00m之间，最高洪水位253.248m左右。 2、 气象资料 该区域属亚热带潮湿季风气候。气候特征为：冬暖，春早，夏热多伏旱，秋迟多绵雨。常年平均气温16.7，极端最高气温43，极端最低气温-3.1。多年平均降雨量1068mm。无霜期较长，达335天。由于受季风环流影响，降雨年内支配不均。5-9月份降雨量占全年的70，暴雨多集中在7-8月份，最大降雨量195.3mm，强度大，是许多地质灾难的诱发因素。常年平均风速1.1m/s，最大风速27m/s。 3、 水文条件 勘察区属于綦江河流域，地表水经径流汇入通惠河之后，通过

16、通惠河自北东方向流入綦江河流。河道弯曲，河床狭小，流量较少，干旱时期曾出现断流现象，洪枯水水面转变较大。 根据水质分析报告，地下水的PH值为6.687.92。场地地下水对混凝土无结晶类腐蚀性、无酸型腐蚀性、无碳酸型腐蚀性、无微矿化水型腐蚀性、无结晶分解复合类腐蚀性 4、 地质条件 该桥址及旁边区域未觉察断层、泥石流、地下洞室、倒塌、滑坡等不良地质作用，场地整体稳定性较好。河流两岸岸坡土体稳定，未见变形迹象。 岩性主要为泥岩和砂岩。桥址区地层由第四系坡洪积层Q4dl+pl低液限粘土及侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩组成。 侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩厚度大，总体层位较稳定，广泛分布于整个场地，工程性

17、能良好，具有较低的压缩性，地基承载力高，物理力学性质好。 三、主要技术指标 1、道路等级及宽度 城市主干道，全宽36米，即5米人行道+12米车行道+2米中心绿化带+12米车行道+5米人行道。 2、桥面宽度 单幅桥全宽17.5米，即5米人行道+12米车行道+0.5米防撞栏杆。 3、设计荷载 设计荷载：城-A级，人群3.5KN/m2。 4、净空要求 机动车道净空5m 人行道净空2.5m 5、设计车速 40km/h。 6、地震烈度：按VI度设防 7、洪水频率：百年一遇 四、施工技术方法 1. 本工程位于通惠新区中部，是新区内部重要的交通要道。 2. 本桥梁工程跨通惠河，基础属有水开挖施工，且墩位处岩

18、面倾斜，覆盖层较薄，使桥台基础施工及上部结构满堂支架施工产生很大的困难。要科学优化施工组织设计，克服困难，保证施工的质量、平安与进度。 3. 施工受水位影响大，要充分利用枯水期。由于准备工作多、难度大、时间紧、要求加强管理力度，要运用网络支配技术，抓紧限制点、限制线路。 现浇箱梁跨度较大50m，结构物高，施工工序困难，工艺要求高，主梁施工的支架设计、线型限制、预应力施工等是上部结构施工的关键工序。 一、明挖基础施工施工技术总结 该桥基础处在通惠2号桥河水面以下。地下水位较高，地面以下2m见水，为中水流，干脆开挖达不到设计地层。 具体工艺如下： 1该基础接受边挖边沙袋围堰的方法施工，在现场配备3

19、台5kw水泵，随开挖随抽水，因基础位于河道两边竹林，烂草枝断竹根特别多，很简洁就阻住水泵，看水泵的员工得经常的下去清理，为了较好的解决这一问题，我们用钢筋焊成一个框架，用细铁丝网围上，只留一个口放水泵用，有效的解决了阻隔水泵问题。 2沙袋空隙正好解决基坑四周的地隙水对围堰的侧压力，使水从空隙渗流出，减轻水的侧压力。但若出现大的空隙，就应当处理。我们是通过编制袋里装细砂，塞在空隙里，阻挡砂土塌方流入基坑。 3基础施工中和施工结束后，都连绵不断的抽水，降低基坑四周的水位高度，以利于相邻基坑的开挖施工。 通过应用沙袋围堰，有效的解决了砂层坍塌、水流量大、无法开挖的问题，加快了施工生产进度，缩短了施工

20、工期，增加了经济效益。 二、施工技术方法 1现浇箱梁底面外观不良，表如今模板接缝错台，混凝土有黑色油污、不光滑，混凝土外表有皱纹。 缘由分析 1底模接缝处结合不牢固密贴。 2运用废机油做脱模剂。 3在底模上面铺塑料布代脱模剂。 预防措施 1底模确定要牢固，接缝要平整密贴，预制T梁、空心板梁、或箱梁的底模，最好接受5mm厚的钢板，浇筑砼前，将底模清扫洁净，并涂以纯净的脱模剂。现浇箱梁宜接受组合钢模板干脆作为底模板，但缝隙要留意密贴好。 2施工中要杜绝运用废机油或其它不纯净的脱模剂。 3在底模上铺塑料布简洁出现皱纹，严峻时纹沟较深，实践证明这种措施是失败的，若想使底面光滑平整，宜接受厚塑料板或钢板

21、。 2浇筑板梁铰缝砼时应留意什么问题？ 质量问题及现象 近几年来，随着大吨位运输车辆的出现，中小跨径的空心板梁出现的单板受力现象特殊严峻，引起了宽阔工程技术人员对砼铰缝质量的关注。在铰缝施工中的具体质量问题有： 1铰缝内两侧梁体未凿毛。 2铰缝内两侧梁体的预埋钢筋数量少，钢筋偏细。 3铰缝砼标号低，浇筑不密实。 4铰缝处渗水。 5浇筑铰缝砼时，梁板之间的安装缝隙未密封，漏浆。 6在墩台部位，铰缝砼干脆浇筑到墩台上，变更了梁板受力状态。 缘由分析 1施工人员对铰缝砼质量的重要性相识不清。 2铰缝设计砼标号偏低，连接钢筋数量少。 3施工时铰缝砼配比不合格。 4铰缝混凝土振捣不认真。 5铰缝底部缝隙

22、，在浇筑砼时，封堵不严密。 预防措施 1提高宽阔施工人员对铰缝混凝土施工质量重要性的相识，实行有效措施，保证铰缝砼施工质量。 2板梁的两个侧面要认真凿毛，确保铰缝砼与板梁结合良好。 3设计时，铰缝砼标号比板梁砼标号宜提高一级，两板梁之间的连接钢筋要加强。 4铰缝砼的配比要做好，振捣质量在浇筑时确定要驾驭好。 5浇筑铰缝砼时，铰缝底部缝隙要封堵严密。 6设计与施工时，接受整表达浇方案，取消铰缝。 3为什么在箱梁底板沿预应力钢束水纹管位置下会出现纵向裂缝？ 1、质量问题及现象 接受支架法施工的现浇预应力砼箱梁底板，在沿预应力钢束位置下方出现长度不等的纵向微小裂缝。 缘由分析 1形成这类裂缝的主要缘

23、由之一是预应力钢束水纹管的爱惜层厚度偏薄，加上接受的高标号水泥用量偏多，导致较大的收缩变形。由于箱梁配筋结构的内约束，包括底板截面的不均匀收缩和水纹管对砼收缩的约束作用，导致较大的砼收缩应力，当这种收缩应力超过了当时砼的抗拉强度，从而出现了沿水纹管纵向的收缩裂缝。 2箱梁底板横向分布钢筋间距偏大。 3箱梁底板预应力钢束布置不够合理。 4砼振捣不密实，养护措施不到位。 5张拉预应力钢束时，砼龄期偏小。 预防措施 1改善砼级配，降低砼收缩变形，包括水泥用量、水灰比、外加剂等。 2提高预应力钢束水纹管爱惜层的厚度，一般不小于5cm。 3合理布置底板构造钢筋和预应力钢束的间距。 4加强对箱梁底板砼的养

24、护。 5适当放长砼张拉龄期。 4如何防止箱梁两侧腹板砼厚度不一样？ 质量问题及现象 在箱梁浇筑过程中，由于内模的水平移动或变形，使箱梁两侧腹板厚度不一样，造成箱梁断面与设计不符，预应力张拉时会产生侧弯，影响箱梁整体受力效果。 缘由分析 1箱梁内模没有固定牢固，在浇筑砼过程中发生变形。 2箱梁内模由于刚度不够，在浇砼过程中发生变形。 3砼浇筑时没有对称浇筑，由于单侧压力过大，使内模偏向另一侧。 预防措施 1根本的方法是将内模固定牢固，使其上下左右都不能移动。 2内模与外模在两侧腹板部位设置支撑。 3浇筑腹板混凝土时，两侧应对称进行。 4内模要坚实，不变形。 5预应力锚垫板下钢筋较多，如何保证混凝

25、土浇筑密实？ 质量问题及现象 由于预应力锚垫板下钢筋较多，在浇筑砼时，局部出现漏振，砼松散、不密实。对锚垫板下梁体承压特殊不利。 缘由分析 1该部位配筋较多。 2振捣棒无法插入该部位。 3砼中大粒径骨料多，砼无法填充密实或骨料不能进入，只有砂浆进入。 预防措施 1应特别留意对预应力锚垫板下砼的振捣。 2调整砼配比，接受高标号细石砼。 3选用完量细的振捣棒，或在振棒上烛钢片进行插入振捣。 4加强该部位的附着式振动力。 5在设计中尽量合理布筋。 6在大梁安装时，支承面与支座不密贴，使支座产生偏压或脱空时怎么办？ 质量问题及现象 1支座安放后不平衡，有翘曲现象。 2支座安放后与支承面有空鼓。 3支座

26、下预埋钢板有空鼓。 4上梁后，支座受偏压或支座处脱空。 缘由分析 1支承面预埋钢板加工翘曲未经矫正。 2支承面不平整，尤其是大面积砼外表抹平工作没有到达平整度标准。 3预埋钢板下，浇筑砼时空气无法溢出，凝固后收缩，与钢板产生空隙。 预防措施 1改良预埋钢板的加工工艺，或通过外表铣刨，提高钢板平整度。 2加强支承面砼的抹平工作，用较长直尺进行刮平并随时检验其平整度。 3改善砼级配，削减泌水率和收缩。 4在较大面积钢板上，适当设置排气孔，浇筑时通过排气孔进行插钎振捣，并待从排气孔溢出砼时才停止浇筑。 5若钢板下有空鼓，可在钢板上钻孔，再注入环氧树脂填实。 7安装各孔边梁时应留意哪些问题？ 质量问题

27、及现象 在多跨桥梁的边梁安装时，由于预制和安装的缘由，造成桥面宽度不精确，桥面外缘不顺直。 缘由分析 1边梁预制时，断面尺寸不精确，外边缘不顺直。 2边梁安装时，边梁外缘形成错台，没有留意调整顺直、无波浪。 预防措施 1在预制场进行边梁预制时，充分留意其断面尺寸，模板牢固不变形，特别是外边缘要做到顺直。 2安装边梁时，留意边安装、边调整，保证外边缘顺直。误差较大时，还要调整支座中线。 3在保证外边缘顺直的同时，还要保证桥面宽度符合质量标准要求。 8如何防止桥面砼铺装外表脱皮、露石、起砂？ 质量问题及现象 1桥面局部有层薄皮脱落，或外表砂浆明显脱落。 2运用不久后骨料外露。 缘由分析 1砼坍落度

28、大，施工过程中外表提浆过厚。 2平整度找平常用砂浆找平，或在已振实的砼上用灰浆找平。 3冬季施工未实行保温措施，砼外表冻胀。 4水泥用量不够，细砂偏细上浮砂多，收水是拍抹过量也会造成砂粒上浮。 5砼未初凝即遭雨淋，使水泥浆流失，留下的砂粒多易起砂。 预防措施 1严格限制砼坍落度、水灰比，施工过程防止过振，外表低洼处不得用砂浆、灰浆找平，要用砼找平。 2冬季施工要实行防冻措施，留意外表保温并留意避开遭雨淋、水冲。 3接受中粗优质砂，设计好砼的协作比。 处理措施 凿除外表薄弱层、做好防水粘结层加铺沥青砼。 9如何保证砼防撞护栏顺直度? 质量问题及现象 砼防撞护栏棱线不直,外观顺直度差。 缘由分析

29、1模板刚度或加工精度不够，制作粗糙，模板固定不牢固，施工过程产生移动，或模板支立时调整直顺度、精度差。 2测量放样精度差，模板支立边线不精确。 3施工工艺要求不严，施工限制措施、微小环节不到位，职工质量意识差造成外观质量差。 预防措施 1接受特制钢模板，确保模板刚度、精度和几何尺寸，模板要进行组合调试，消退错台，浇筑前要经过检验。 2提高放样精度，加密放样点确定底边线并进行校核。 3细心制订切实可行的防撞护栏施工工艺，如模板接缝、模板固定定位、顶面砼收缩影响，接受脱模剂确保棱角直顺度。 10张拉和压浆 1，预应力钢绞线按设计长度下料，用扎丝捆绑成束，绑扎时按确定的间距，要求牢固，保证在穿束时不

30、会松散。穿束工作接受人工干脆穿束，为保证穿束顺当，在钢束端头用胶布适当包扎或绑扎一个带锥形的套头，以减小束头与孔道的阻力，张拉觉察梁片侧弯、反拱值偏大，滑丝、断丝、实测伸长量超出理论计算伸长值6%时，要停止张拉，查明缘由调正后，方可张拉。 2、预应力筋的切割严禁用电弧焊，必需有砂轮切割机。 3、同一梁片张拉无特殊缘由，应当连续按张拉依次张拉完成。 4、孔道压浆前清洗孔道，压浆饱满，稠度到达规定稠度。 9、孔道压浆的时间与张拉时间的间隔不得大于14天，水泥浆强度未到达梁体强度的80%，严禁移运起吊。具体的施工方法如下： 1、压浆前孔道清洗：压浆泵用中性洗涤剂或皂液的稀释水冲洗管道。冲洗后，用空气

31、压缩机或气泵以无油的压缩空气将孔道内的积水吹出。 2、水泥浆的搅拌：先将水加入灰浆搅拌机内，再放入水泥，经充分拌和后，再加入外加剂。水灰比和外加剂用量，严格按协作比限制，拌和时间不得少于2min，稠度限制在14S-18S之间，每次拌和满意一个工作班所需水泥浆即可。 3、压浆：同片梁的压浆按由下至上的压浆依次进行。进出浆口均接受带开关的喷嘴，压浆自梁一端注入，另一端流出。压浆过程要缓慢均匀保持恒压作业，最大压力限制在0.50.7 MPa，直到出浆口与排气孔流出的浆到达注入的稠度，关闭出浆口，保持不小于0.5MPa，稳压5mim后关闭进浆口，卸去压浆装置。 压浆过程要留意以下几点： 1，水泥浆自调

32、制至压入孔道的持续时间，不超过3045min。 2，水泥浆在运用前和压浆过程中连续搅拌 3，同一孔道压浆应一次压浆完成，如确实需要二次压浆，其间隔时间不超过45min 。 4，我部箱梁施工正处夏季，鉴于目前气候条件，当气温高于35时，压浆在夜间气温低于32以下时进行。 五、平安生产、文明施工状况 在抓好工程质量的同时，我们坚持平安生产和文明施工，高标准规划和建设施工临时设施，严格施工平面管理，实施企业CI工程。细心编制平安文明施工方案和专项平安施工方案，强化职工平安意识，健全平安保证体系，加大投入，为施工创建平安的作业条件和良好的工作生活环境，保证了工程施工的顺当进行，施工中未发生任何平安事故

33、。 六、工程质量评定状况 在业主、设计、监理、当地建设主管部门及相关单位的大力支持协作下，本工程施工由于目标明确、支配落实、措施得力，并坚持高标准，严要求，领先科技进步和信息管理，工程实现了“快速、优质、高效的管理目标，工程质量到达了外美、内坚、适用，歼灭了质量通病，工程质量保证资料基本齐全，观感质量好。获得了业主、设计、监理、质量监督等单位的一样好评。 綦江通惠新城通惠大道市政工程2号桥由各参建单位共同对本工程进行了基础、墩台、支座、桥跨承重结构、桥面系等分部工程竣工预验收并到达合格要求。 四川省精鼎路桥工程有限公司重庆分公司 2022年1月16日 重庆市綦江县通惠新区通惠大道市政工程 桥梁

34、工程通惠2号桥 施 工 总 结 报 告 编制人： 审核人： 审查人： 重庆市奇正建设集团有限公司 二0一一年一月十五日 第三篇：桥梁施工技术总结 桥梁施工技术总结 万盛经开区是重庆重要的老工业基地，也是新兴的生态旅游区。特别是1992年提出了大力进展旅游业，推出黑山谷、石林两大景区之后，万盛经开区的城市建设得到了快速的进展，城市面貌亟需改善。为了使孝子河两岸生态休闲环境更加美观，使整个城区更加宜居，滨河交通系统更加便利居民通行，有必要对孝子河中心城区段示范段进行整治。 本工程位于万盛区拟建D2号路上，横跨孝子河，连接氮肥厂地块与体育场地块。为两跨26.5米预应力混凝土连续梁桥，全桥长66米，桥

35、梁宽14米，设臵2x3m人行道+2x4米车行道。 二、自然条件 1、地形地貌 场地属构造剥蚀浅丘斜坡及河流积累地貌，整体地形较平缓。区内发育孝子河，水流方向由北东向南西，与拟建大桥方向呈90 正交。拟建场地大部分区域为第四系填土覆盖，地形坡角35；河谷段两侧斜坡坡角约1520。场内最高点高程303.25m，最低点高程298.73m，相对高差4.52m。根据现场调查场地内河谷两岸自然斜坡无变形迹象，处于稳定状态。 2、 水文条件 该桥位于重庆市万盛区经开区，该桥横跨孝子河，该河段河水流量受季节转变的影响大，洪水期多发于每年的 5、 7、 8、9月份，河流勘测时水位为295.0m，该水位于与河床底

36、高程基本一样，历史最高洪水位为298.0m,水位变幅在3.0m左右。 3、地质构造 根据区域地质资料，拟建娄黄坝至两河口大桥市政道路及桥梁项目桥梁，勘察区位于桃子荡背斜西翼，岩层呈单斜产出。岩层产状：倾向281o，倾角61o。场区内见两组裂隙：倾向174o，倾角42o，隙面平整，闭合，宽0.102.0mm，延长长一般1.002.00m。倾向：79o，倾角43o，隙面平整，闭合微张，张开度0.3cm0.4cm，延深2.00m3.00m。 岩层层面结合差，结构面类型为硬性结构面，裂隙面结合程度差，结构面分类为硬性结构面，未见断层，地质构造简洁。 三、技术指标 1设计基准期：100年 2设计行车速度

37、： V=40km/h 3桥梁宽度：2x3人行道+2x4米车行道=14米。 4纵坡、横坡：纵坡0.096%，桥面双向横坡1.5%。 5设计荷载：城-B级，人群荷载3.5kN/m。 6温度荷载：20 地震荷载：根据建筑抗震设计规范(GB500112001(2008年版)，本区地震烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计 地震分组为第一组，本工程按7度构造设防。 四、施工技术方法 1. 本工程位于万盛文体中心，该桥横跨孝子河是连接文体中心与氮肥厂地块重要的交通要道。 2. 本桥梁工程跨孝子河，基础属有水开挖施工，且墩位处岩面倾斜，覆盖层较薄，使桥台基础施工及上部结构满堂支架施工产生很大的困

38、难。要科学优化施工组织设计，克服困难，保证施工的质量、平安与进度。 3. 施工受水位影响大，要充分利用枯水期。由于准备工作多、难度大、时间紧、要求加强管理力度，要运用网络支配技术，抓紧限制点、限制线路。 现浇箱梁跨度较大26.50m，结构物高，施工工序困难，工艺要求高，主梁施工的支架设计、线型限制、预应力施工等是上部结构施工的关键工序。 一、明挖基础施工施工技术总结 该桥基础处在孝子河水面以下。地下水位较高，地面以下2m见水，为中水流，干脆开挖达不到设计地层。 具体工艺如下： 1该基础接受喷锚支护边开挖边支护逆作法的方法施工，在现场配备1台15m3空压机，3台潜钻机，随开挖随支护，因基础位于河

39、道边原有市政道路上，地下管线特别多，设备开挖很容破坏情愿管线，为了较好的解决这一问 题，我们协同各相关单位先对既有管线进行改迁，确认开挖范围内的全部管线迁移完毕后，在用机械进行大面积开挖，有效的解决了地下管线困难开挖难得问题。 2开挖至河面水位以下后基坑四周的地隙水的侧压力，使水从空隙渗流出，减轻水的侧压力。出现大的空隙，就应当处理。我们是通过编制袋里装细砂，塞在空隙里，阻挡砂土塌方流入基坑。 3基础施工中和施工结束后，都连绵不断的抽水，降低基坑四周的水位高度，以利于基坑的施工。 通过喷锚支护，有效的解决了砂层坍塌、水流量大、无法开挖的问题，加快了施工生产进度，缩短了施工工期，增加了经济效益。

40、 二、施工技术方法 1现浇箱梁底面外观不良，表如今模板接缝错台，混凝土有黄色油污、不光滑，混凝土外表有皱纹。 缘由分析 1底模接缝处结合不牢固密贴。 2箱梁施工周期长钢筋锈蚀颜色掉落于模板上。 3在底模上面铺塑料布代脱模剂。 预防措施 1底模确定要牢固，接缝要平整密贴，箱梁的底模，最好接受5mm厚的钢板，浇筑砼前，将底模 清扫洁净，并 涂以纯净的脱模剂。现浇箱梁宜接受组合钢模板干脆作为底模板，但缝隙要留意密贴好。 2施工中要杜绝运用废机油或其它不纯净的脱模剂。 3在底模上铺塑料布简洁出现皱纹，严峻时纹沟较深，实践证明这种措施是失败的，若想使底面光滑平整，宜接受厚塑料板或钢板。 2浇筑板梁铰缝砼

41、时应留意什么问题？ 质量问题及现象 近几年来，随着大吨位运输车辆的出现，中小跨径的空心板梁出现的单板受力现象特殊严峻，引起了宽阔工程技术人员对砼铰缝质量的关注。在铰缝施工中的具体质量问题有： 1铰缝内两侧梁体未凿毛。 2铰缝内两侧梁体的预埋钢筋数量少，钢筋偏细。 3铰缝砼标号低，浇筑不密实。 4铰缝处渗水。 5浇筑铰缝砼时，梁板之间的安装缝隙未密封，漏浆。 6在墩台部位，铰缝砼干脆浇筑到墩台上，变更了梁板受力状态。 缘由分析 1施工人员对铰缝砼质量的重要性相识不清。 2铰缝设计砼标号偏低，连接钢筋数量少。 3施工时铰缝砼配比不合格。 4铰缝混凝土振捣不认真。 5铰缝底部缝隙，在浇筑砼时，封堵不

42、严密。 预防措施 1提高宽阔施工人员对铰缝混凝土施工质量重要性的相识，实行有效措施，保证铰缝砼施工质量。 2板梁的两个侧面要认真凿毛，确保铰缝砼与板梁结合良好。 3设计时，铰缝砼标号比板梁砼标号宜提高一级，两板梁之间的连接钢筋要加强。 4铰缝砼的配比要做好，振捣质量在浇筑时确定要驾驭好。 5浇筑铰缝砼时，铰缝底部缝隙要封堵严密。 6设计与施工时，接受整表达浇方案，取消铰缝。 3为什么在箱梁底板沿预应力钢束水纹管位置下会出现纵向裂缝？ 1、质量问题及现象 接受支架法施工的现浇预应力砼箱梁底板，在沿预应力钢束位置下方出现长度不等的纵向微小裂缝。 缘由分析 1形成这类裂缝的主要缘由之一是预应力钢束水纹管的爱惜层厚度偏薄，加上接受的高标号水泥用量偏多，导致较大的收缩变形。由于箱梁配筋结构的内约束，包括底板截面的不均匀收缩和水纹管对砼收缩的约束作用，导致较大 的砼收缩应力，当这种收缩应力超过了当时砼的抗拉强度，从而出现了沿水纹管纵向的收缩裂缝。 2箱梁底板横向分布钢筋间距偏大。 3箱梁底板预应力钢束布置不够合理。 4砼振捣不密实，养护措施不到位。 5张拉预应力钢束时，砼龄期偏小。 预防措施 1改善砼级配，降低砼收缩变形，包括水泥用量、水灰比、外加剂