桥梁伸缩缝更换施工组织设计.docx

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1、桥梁伸缩缝更换施工组织设计 第一篇：桥梁伸缩缝更换施工组织设计 一、施工工法 伸缩缝修理 1、施工方案 施工依次：交通管制混凝土凿除旧缝撤除植筋伸缩缝安装钢筋绑扎环氧混凝土浇筑橡胶条安装 伸缩缝施工具体工艺如下： 1.1、交通管制 伸缩缝施工根据实际需要对交通实行两种管制方式：封闭行车道和路肩停靠带、封闭超车道和行车道 现场交通管制作业按经路政、交警部门审批后的方案执行，严格规范操作、摆放，防护，确保施工期间的高速交通通畅和施工平安。 1.2、混凝土凿除 凿除前先放样划线标识混凝土凿除部分，接受CD400型切缝机沿线切缝，切缝边口应整齐无缺损，切缝间的沥青砼用风镐凿除，混凝土凿除时尽量不损伤原

2、预埋钢筋，并确保基底混凝土坚实，如有基底松散状况，必需去除薄弱基底混凝土；混凝土凿除后接受空压气泵去除槽内杂物和浮渣。 1.3、旧缝撤除：原伸缩缝接受气割方式撤除，吊出施工现场，气割时留意原预埋钢筋留存焊接工作长度。 1.4、植筋 新安装伸缩缝和旧伸缩缝的锚环位臵不一样，和预埋钢筋也一般不对应，需植筋进行伸缩缝的固定。植筋位臵根据到场的伸缩缝锚环位臵放样确定，植筋下料长度现场确定，植入深度按12D限制，具体植筋工艺如下： 植筋工艺 a) 钻孔 在需安装锚固钢筋的位臵用记号笔标作出记号； 用冲击钻钻孔,钢筋的钻孔直径参照相关的性能指标。标尺设定为成孔深度； 初钻时要慢,待钻头定位稳定后,再全速钻

3、进； 成孔尽量垂直于植筋结构平面,钻孔中若遇到钢筋是主筋时,必需改孔。钢筋实际施工位臵应与设计位臵误差不大于3cm。 b) 清孔、吹孔 植筋孔钻到设计深度后,用刷子刷落孔壁灰渣； 将气筒导管插入孔底,来回打气吹出灰渣，直至孔内清洁枯燥为止。 c) 钢筋处理 对原有和新设受力钢筋应进行除锈处理。 对新设钢筋应检查钢筋是否顺直。 用钢丝刷除去锈渍，用乙醉或丙酮清洗洁净，晾干运用，无锈蚀钢筋则可不进行除锈工序。 d) 选胶 植筋胶材料接受A级胶。 e) 注胶 注胶前,须具体阅读植筋胶运用说明书,驾驭其正确的运用方法,查看胶的有效期,过期的坚决不能运用； 当环境条件(温度、湿度)不满意时,应停止施工；

4、 检查钻孔是否洁净、枯燥； f) 植入钢筋 将加工好并除锈后的钢筋轻砸击至孔底，钢筋插入要缓慢，防止粘结剂在钢筋的快速挤压下喷出,造成钢筋与肢体之间不能完全紧密结合； 插好固定后的钢筋不行再扰动，待植筋胶固化后再进行锚环焊接及其它各项工作。 1.5、安装新伸缩缝 用吊车或人工将伸缩装臵放入槽口内，留意和旧缝的线条顺直，高程一样，并调整伸缩缝缝宽和原缝一样，位臵精确，遇有干预的预埋筋可适当扳弯。然后，借助铝合金直尺和塞尺由中间向两端调整装臵的顶面高度，直至比沥青路面低0-2毫米，这时，假如装臵的缝隙宽度正好符合要求，即可焊接锚环和植入钢筋，依次为从中间向两端先点焊，然后检查都符合要求后，再由中间

5、向两端满焊单面焊，焊完后，割除帮助固定钢板。 1.6钢筋绑扎和环氧混凝土浇筑 伸缩缝安装检查合格后，绑扎爱惜带钢筋，留意新设钢筋和原钢筋的连接单面焊10D，绑扎35D，通长钢筋穿在锚环内和植筋或原预埋筋绑扎，在锚环上方添加防裂钢筋网，接受8 150*150钢筋网片。 爱惜带接受环氧混凝土浇筑，浇筑前对浇筑面涂刷一层环氧作界面剂，环氧混凝土分层浇筑，10一层，振捣接受插钎，确保振捣密实。 环氧混凝土的协作比接受我部此前多次施工并经试验达要求的专用桥梁修补环氧混凝土，砂、石子必需清洗并枯燥才能运用，混和料拌和必需做到配料精确拌和均匀，骨料用磅秤称好备用，环氧树脂、固化剂、稀释剂等用电子秤计量。 二

6、、质量限制方法、手段和保证措施 1、建立实施性施工组织设计审批制度： 实施性施工组织设计必需有项目经理或项目副经理项目、总工程师认真审核签字，之后再报监理工程师、设计代表或业主代表审批，最终按审批看法进行修改完善，方可进行施工。 2、技术复核、隐藏工程验收制度 现场施工人员随时对各道工序进行检验，决不能留有隐患，经检查合格后方可进行下一道工序的施工，对工程质量有较大影响的环节要加强中间检查和技术复核，做好隐藏工程的检查，分项工程完成后应刚好按质量标准要求进行检查验收。 3、技术质量交底制度 由项目部牵头，组织项目全体管理人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、平安“三级书面交底，列出关键工程施

7、工要点。 4、分项工程质量验收评定制度 严格执行“三级检验程序施工作业队和施工员自检，自检合格后-报质检工程师检查，合格后-报监理工程师检查，加大自检、复检力度，真正做到每工班、每道工序都经过检查且必需合格后方可进行下道工序施工,把质量隐患歼灭在萌芽状态,做到刚好觉察刚好整改，确保工程质量始终处于受控状态。 项目部每一周对每个施工队施工进行抽检检查，觉察问题以书面形式发出限期整改指令。 5、工程材料管理制度 在施工中严把材料进场检验关：全部进场原材料都必需符合设计指标和规范要求,具备齐全的产品质量出厂合格证和检验报告。工程材料在运输储存过程中,不得干脆日晒雨淋,树脂材料包装必需完好无破损,碳纤

8、维材料要避开受潮,树脂避开高温固化变质,以免影响工程质量。 6、计量器具管理 由于大多数材料均严格依据协作比进行配制，需称量精确，所以对计量设备在运用前需进行标定检验。 7、自始至终抓好工程质检资料管理，工程与资料基本同步完成。 4、主动调动和组织力气,协调材料的采运,确保各种材料提前到位,满意现场施工要求。 三、雨季施工措施 考虑高速交通平安和材料对湿度的要求，本工程在恶劣气候条件雨、雾、冰、雪、雷电下不上桥施工。 四、平安生产、文明施工及环境爱惜措施 在该工程的施工中，平安工作是重中之重的工作，我公司将遵守中华人民共和国平安生产法和其他有关平安生产的法律、法规，加强平安生产管理，建立、健全

9、平安生产责任制度，完善平安生产条件，确保平安生产。 1、建立健全平安管理体系网络，成立平安领导小组， 具体负责日常平安生产工作，制定各项平安生产制度，检查催促各项平安措施的落实，项目部设立专职平安员，负责工程的平安工作，项目经理对项目的平安生产全面负责。 2、平安施工、文明施工及环保措施 (1)全部进入施工场地的人员均须戴平安帽，高空作业作业前先系好平安带。 (2)施工现场设臵施工围栏隔离措施和醒目警告标记，确保施工与四周互不干扰，保证施工平安顺畅进行。 (3)全体施工人员严格遵守国家法律法规，遵守当地政府各种管理条例，遵守公司规章制度，做到不侵扰当地群众的利益、不扰民。 (4)对全体员工进行

10、经常性的平安教化，开工前进行全面的针对性的平安“三级技术交底，受交底者履行签字手续。严格遵守施工操作规程，禁止违章操作和违章指挥，切实提高全体员工的平安生产意识和自我爱惜意识。 (5)建立完善的平安检查制度；对平安检查有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位；平安检查有记录；对查出的隐患刚好整改，做到定人、定时间、定措施。定期召开平安生产会议，分析平安问题,提出平安整改措施。 (6)做好平安管理资料的归档，特别是要建立平安生产台帐。项目平安员每周向公司上报平安生产报表及平安工作总结报告。 (7)施工平安措施 交通平安限制是本项目施工管理的重中之重，项目部将加大投入，确保平安生产 a、交通管理人员

11、和施工人员配戴醒目标记。施工路段按标准设臵齐全的标记牌,晚间未能撤除的交管区应在前端设臵标记灯车。 b、施工路段作业完毕满意通车条件后,细心组织逆着车流方向撤除标记、标牌。 c、施工现场布臵合理,支配有序,文明施工。全部施工标记平安设施摆放规范、齐全,标记、设施规格符合规范要求,夜间在封闭区域起点处安设标记灯车。 d、支配专职平安人员进行日常巡查,特别是恶劣气候下将加大巡查密度,防止平安检查标记或平安设施倾倒、移位、撞坏,对于倾倒、移位的标或平安设施刚好扶正还原,对于被撞坏的标记或平安设施刚好更换。 e、对于在施工中抛溅的物料刚好支配专人进行清扫。工程垃圾一日一清, 不乱堆乱。分项工程完工、开

12、放交通前,先清场后撤去平安设施。特别留意：施工时的腐蚀性材料要杜绝污染，运输车辆及发电机要杜绝漏油在路面上，以防止腐蚀沥青砼，造成质量隐患。 f、全部高速公路施工的管理人员、施工人员在工地现场统一着平安标记服、戴标记帽,高空作业时系好平安带。工地专职平安员着装平安服、带红袖章、手执红旗指挥现场平安施工。 g、全部参与工程施工的机械设备贴反光膜,保持全部运输设备车况良好,性能稳定,并定期或不定期地对车辆修理保养。全部参与运输的司机都应具有高速公路驾驶阅历和高度的责任感。 h、运输车辆、施工设备不乱停乱放,运输车辆确需中途停靠时,按要求靠在硬路肩上或封闭施工区域内,并打开双向警示灯、摆放三角形警告

13、标记。 (8)施工脚手架在安设、撤除和搬运时,必需轻拿轻放,上下、左右有人传递。防止落物伤人。 9“管施工的同时必需管环保。在施工中要杜绝破坏草木植被，保持原来的生态环境,要制定环保措施,严格遵守国家有关环境爱惜法令,认真检查、监督各项环保工作的落实。对职工进行环保学问教化,自觉遵守环保的各项规章制度,并接受当地政府及环保部门的监督。实现环保责任制,项目经理是环保工作的第一责任人,同时要落实各施工员监督管理各工段、工序环保工作。 其次篇：桥梁伸缩缝简介 桥梁伸缩缝简介 我们经常将桥梁伸缩缝简称为伸缩缝,或者桥梁伸缩装置。桥梁伸缩缝需要根据不同桥梁的结构、形态、长度等状况而设计,因此每座公路桥梁

14、都要选用不同的伸缩缝产品，以消退温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝运用的材料和用处可分为：模数式桥梁伸缩缝和KS伸缩缝以及TST弹塑体伸缩缝。详情请阅读本公司网站 :/桥梁伸缩缝的型号 我公司生产的桥梁伸缩缝的型号齐全,主要有：GQF-C、GQF-F、GQF-Z、GQF-E、GQF-L型、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝,它是接受热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中GQF-C型、GQF-F型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-L型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。 GQF-MZL型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量80mm-1200m

15、m的大中跨度桥梁. 产品代号及表示方法:代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一样. 以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)桥梁伸缩缝为例GQF为交通行业标准规定的伸缩缝装置代号. 型式代号：-MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形态;数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm; NR和CR表示橡胶种类:NR表示自然橡胶、CR表示氯丁橡胶。 组合式伸缩缝：由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量12Omm的一般公路桥梁工程。 模数式伸缩缝 ：接受整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位

16、移限制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要依据确定模数随便组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15级，伸缩量大于12OOmm时，可按设计要求加工制造，满意用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。桥梁伸缩缝代号表示方法及意义 例:GQF-C80(CR)，其中GQF为交通行业标准规定的C型,伸缩量为80mm,氯丁橡胶型。例:GQF-F60(NR)，其中GQF为交通行业标准规定的F型,伸缩量为60mm,自然橡胶型。例:GQF-MZL500(NR)，其中GQF为交通行

17、业标准规定的MZL型,伸缩量为500mm,自然橡胶型。我公司生产的公路桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一样.NR和CR表示橡胶种类:NR表示自然橡胶、CR表示氯丁橡胶 桥梁伸缩装置所用胶料适用范围: 1、接受氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25+60地区 2、接受自然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40+60地区 伸缩缝伸缩量确实定对于伸缩量计算值干脆影响对伸缩缝规格选定,若伸缩量选择不合理,就干脆影响伸产品的运用效果,同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能到达最正确运用效果.所以在选

18、择伸缩缝的规格时,确定要留足够余量,才能保证伸缩缝的运用效果和耐久性。 注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移限制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时平安,又保证了受力时位移 均匀. 注：GQF-C型桥梁伸缩缝接受整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,GQF-C型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均到达或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准举荐产品。QF-C型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简洁,安装便利,具有明显的牢靠性,舒适性

19、和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既便利旧桥梁伸缩缝更换,又可供新桥梁修建选用。 第三篇：伸缩缝安装与施工 伸缩缝安装与施工 11产品的选择首先选择厂家，所选用的生产厂家必需通过部级认证、资质牢靠、信誉较好、产品质量上乘。其次是伸缩缝所用的橡胶止水胶带、型钢、钢筋、锚固件等材料其物理性能均应满意规范要求。第三，伸缩缝焊接的焊口应符合规范要求。 12由厂家专业安装队伍进行伸缩缝安装有好的产品，还必需有好的安装队伍。针对个别路段因伸缩缝由民工队伍进行安装而造成的质量问题，必需由厂家专业安装队伍进行安装。有了专业队伍的安装，保证质量才不是空谈，同时，

20、由厂家进行安装还有一个好处，就是一旦出现质量问题时，避开发生是产品质量问题还是安装问题的扯皮现象。13施工工艺限制 1 在伸缩缝施工前，上报具体的施工组织设计方案，要求细心组织、统筹支配，严格依据施工规范进行限制。 2 成立专业施工操作组，包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组，明确任务，做到职责分明。 3 我公司施工队伍可全程接受驻地监理对切缝、开槽、型钢安装、浇筑混凝土等各道工序的施工进行认真的检查，验收合格后方可进入下一道工序，同时对型钢安装、浇筑混凝土等重要工序全过程旁站监督。 4 做好施工前准备工作，包括熟识图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训；对伸缩缝的位置编号进行检查，对

21、伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距进行检查验收工作；机械设备配备齐全，小型机具应全部到位，尤其是发动机，必需检查其完好率，同时确保有一台作为备用，保证施工顺当进行；合理选择拌和站及混凝土的运输，混凝土接受C50钢纤维高强度混凝土，长距离运输简洁出现离析，应尽量保证拌和站的位置使运输距离最短；配备彩条布、土工布、钢板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示标记，加强交通管制，确保施工质量。 5 切缝：要求在切割伸缩缝之前必需对沥青油面平整度进行检测，根据实际平整度状况考虑是否适当扩大切割面的宽度要求一边最多比设计要求加宽30cm，假如加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要对对路面进行返工处理

22、，再进行伸缩缝施工，以避开因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。假如平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度，精确放样，打上线用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，就以贴胶带纸或加盖塑料布进行爱惜，以防止锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直。切缝后应马上用清水将石粉去除洁净，假如切缝是干脆用干切，即没添加水而进行割缝，则应马上用鼓风机吹洁净，否则等过后遇水干掉就很难清洗，造成路面污染。 为了日后伸缩缝做到美观顺直可接受二次切缝。第一次切缝不切够宽度，两边预留5CM，等伸缩缝安装好后，浇注伸缩缝砼之前再将这5CM切除，目的可以防止安置伸缩缝时破坏边缘部分，造成缝不顺直。 6开槽。

23、用风镐开槽，开槽深度不小于12cm，伸缩缝开槽后应将槽内全部杂物去除洁净，同时应在旁边放好彩条布或钢板，将开槽产生的杂物统一放在彩条布或钢板上；如觉察梁与梁之间间隙不符合要求即大于或小于规定范围，应实行以下措施加以处理；(a)伸缩缝宽度钢梁两端为5cm，钢筋砼梁间为1cm实有缝宽小于上述规定得应凿宽到上述宽度。(b)实有梁间缝隙超过第一项规定时，再保证缝宽的前提下，应尽可能用砼补实且设直径16MM螺纹悬臂加强筋，其水平长度为锯缝间宽度之半减6CM，两端均带直角钩，间距20CM，每侧悬臂钢筋用3根直径为8MM横向钢筋相连，直径为16MM螺纹钢筋顶面在伸缩缝型钢底以下2CM。(c)应理顺、理直槽内

24、的预埋筋及锚固筋，对预埋筋应进行除锈处理，同时假如检查觉察原来梁板预埋钢筋缺乏，应刚好补打数量足够的膨胀螺栓，以确保型钢的安装质量；开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员及其它人员在槽两侧边缘踩踏，影响砼施工质量。 1 7型钢安装。安装以前检验槽内杂物是否清理洁净，特别是桥梁支座间的杂物必需用高压水枪冲冼洁净；在型钢定位之前对型钢进行平直度的检查，虽然产品在出厂前已进行过平直度的校正检查，但是不解除运输途中或装卸对产品的平直度的影响；为确保质量，要求在整个型钢安装过程中经常进行顺直度及平整度检测，型钢的顺直度应限制在3mm以内，平整度用3m直尺检查应限制在2mm以内，型钢顶面与路面高差应限制在2m

25、m以内用3m直尺进行检查，觉察问题刚好处理，避开型钢安装完成后因平整度或顺直度不符合要求而造成返工；型钢定位后接受分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，焊接接受高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊接侧面，最终焊接底面，确保焊接质量；整个安装过程中严格按操作工艺执行，安装技术负责人在现场进行技术指导并刚好调整施工工艺，同时监理全过程旁站，刚好进行抽检，一觉察问题，刚好要求施工人员进行整改，把质量隐患歼灭于萌芽状态。 8混凝土浇筑。型钢定位锚固和布设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾并用水冲洗，经监理验收合格后，方可浇筑钢纤维混凝土；浇注时间最好在一天中温度最低时进行，建议在晚上进行，检查砼协

26、作比是否按经监理批复的设计协作比进行，是否掺入外加剂，同时应对砼坍落度进行检查，砼坍落度限制在3mm以内，确保C50钢纤维砼质量；砼必需浇筑密实、平整无蜂窝，平整度在0、-2mm范围内，并一次浇筑，保证整体性；混凝土振捣应接受两侧同步振捣的方法，至出浆、不再有气泡为止，确保振捣密实，特别是对一些死角的地方，更应留意混凝土的振捣密实性；振捣密实后用刮杆将混凝土外表刮平,平整度一般应限制在低于路面标高2mm不要超过2mm。在砼施工过程中，要求监理、项目部技术人员实行全过程旁站，要求施工队依据施工协作比写好标示牌，并在拌和现场准备一台磅称，以备监理人员随时抽检协作比，在拌和过程中催促施工队做好砼抗压

27、、抗折试件，并由驻地办试验室不定期对砼进行抽检。 9 养生。混凝土初凝后应在其外表洒水并覆盖麻袋或土工布，养护时间应不小于7昼夜；同时养生期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，如在离桥头两侧50m处用挂彩旗的绳子封闭交通，并设立指示、警示标记，严禁车辆及行人通行，确保混凝土质量。 10 安装橡胶条。经过养生、钢纤维混凝土到达设计强度的50以后，方可安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏洁净，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整齐，外表美观，顺畅。可以在每日最低气温时安装为了便利安装橡胶条，安装时型钢间隙确实定既与安装时温度有关见表1，

28、同时又需与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际差值有关，当实际伸缩量比设计伸缩量小时，可考虑适当调小型钢间隙，反之，可考虑适当加大型钢间隙。 表1 安装温度与型钢间隙的关系型号：80型 安装温度 40 40 35 30 25 20 15 10 0 -5 间隙mm 10 15 20 质量与进度二者的统一 由于桥梁伸缩缝施工的特殊性，即必需是在沥青砼上面层施工完毕后进行，使各路面标段面层施工进度参差不齐，造成伸缩缝施工工期紧、任务重，同时又因路面工程、 交通平安设施、绿化工程等的交叉施工，给伸缩缝的施工与管理造成相当大的难度。为了保证工程进度，因此必需做好质量与进度的协调统一，主要实行以下措施： 1

29、根据路面工程完成状况刚好并合理地支配剩余路面施工支配，以此为基础，要求要求伸缩缝施工按工期要求进行倒排支配，并细化到每一个工作日，做到心中有数。 2 为刚好了解、驾驭工程动态， 每天应上报每日工作报表，以便刚好了解工程进度，一旦发生进度滞后，马上查明缘由，予以协调解决，确保工程进度。 2 3 公司现已加大设备、人员投入， 同时进行几个工作面施工，加快工程进度，确保 顺当通车。 4 加强交通协调工作，避开影响工程质量及进度。施工后期，交通也是影响伸缩缝施工进度的一个关键因素，因伸缩缝施工必需封闭施工，同时又要确保路面、 绿化、 及交通平安设施的施工，为解决这一冲突，通过驾驭施工动态，刚好做出合理

30、的调整，一旦有冲突，马上进行协调，做到其它工程与伸缩缝施工两不误。 5 平安文明施工。在施工作业区布置交通警告标记牌，严禁在标记牌不全的状况下进行施工作业。同时在施工时做到施工器件、材料及产品堆放整齐，设备布置妥当，垃圾刚好清理洁净，实现文明施工。 第四篇：伸缩缝施工技术总结 桥梁伸缩缝施工技术总结 一、 设计状况： 某桥伸缩缝接受大位移GQF-Z80型、RBKF120型伸缩装置，伸缩量为00.08m，00.12m。即我们所说的80型型钢伸缩缝图1和120型梳形板伸缩缝图2，后面简称80型和120型伸缩缝。 图1 图2 80型伸缩缝用于桥台处，某桥下行桥共两道，形态为“F形型钢，每道设计长15

31、.30m，伸缩缝两端接受半包式图3，伸入防撞护栏和地袱内各0.15m，浇筑混凝土接受C50钢纤维混凝土，掺入钢纤维量为50kg/m下同，橡胶止水带接受氯丁胶CR制作，适用温度范围为-2560。 图3 120型伸缩缝在某桥下行桥上共有6道，为梳形板结构，每道设计长15m，适用于7#，13#，19#，25#，31#和37#墩。 80型伸缩缝特点： 1. 接受浅预锚固体系，只需梁端头厚度包括铺装层超过0.2m。 2. F型钢型腔尺寸稳定，胶带与型腔密贴，具有牢靠的密封性能。 3. 安装便利。 120型伸缩缝特点： 汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声，延长桥梁及车辆运用年限。 二、 施工工艺 一80型

32、伸缩缝施工工艺 1.施工准备 施工前，应对F型型钢进行检查，是否有损坏，型钢变形等现象，并找监理报验型钢平整度。将全部用于本伸缩装置的辅料、设备、工具等均应运抵施工现场。 2.施工测量 根据设计要求，在伸缩装置的安装预留槽区上精确标出缝区边线位置，并画出切割线，80型伸缩缝宽0.86m。 3.开槽清理 为防止切割污染路面，在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布，切割完成后将彩条布挪至缝边1m位置以外，并平铺好。图4。 切割依据既定宽度切割，切割完成后接受风镐对切割部分进行裂开，然后用人工将碎渣清理至从前留好的 图4 彩条布上。风镐枪运用时不得沿缝区边沿的切割线打挖，以防破坏边沿的沥青面；不

33、得将缝区以外的沥青路面破坏包括破角、抬起。 风镐裂开及人工清理完成后，用空压机吹净槽区内的裂开混凝土及尘土，并检查槽区长、宽、深等多部尺寸是否符合施工图要求，并报验监理。 4.伸缩装置的焊接与安装 整理伸缩缝预埋钢筋，使其平顺，若有倒地、倾斜的预埋筋将之校正；若有损坏或者缺失的预埋筋，需要重新植筋处理。 伸缩缝F型钢吊装就位，使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正，并拉线，其长度与缝区的长度对正，两头半包入地袱与防撞护栏内，直线度满意1.5mm/m。 安装型钢的上顶面应与沥青面标高一样，并根据拉线调整伸缩缝体的直线度。上述工作无误后，将型钢与预埋钢筋点焊定位。型钢上顶面与路面标高误差在0.00

34、2m范围内，运用铝合金直尺2m或3m长每间隔1m进行检验。整体范围内不能有肉眼可见的弯曲。 复检型钢的直线度、上顶面的平面度及间隙尺寸等，一切符合要求后，将型钢的连接钢筋与预埋钢筋焊接牢固，无法干脆焊接时运用7字筋和U形筋连接焊固，焊完之后呈“口字型闭合。图5 “F型钢焊接完成，确定不会产生位移之后，便可以解除型钢卡扣，接受电焊割掉，并要保证型钢不受损害或变形。图6 在焊接连接钢筋、加强钢筋时不得使其高出路面，须保存0.025m以上的砼爱惜层。 图5 图6 5.模板支设 根据设计要求支设模板。模板接受三合板厚度0.003m顺着“F型钢顶端紧贴梁端，用铁丝14号把模板固定牢靠，然后把模板间的缝隙

35、用砂浆或麻布料等填充物填塞密实。保证混凝土浇筑过程中的强度和密实性。模板在浇筑完成之后不用撤除。 6.砼浇筑 浇混凝土之前，对型钢的直线度、上顶面的平面度及间隙尺寸，钢筋焊接状况以及槽内是否清洁进行检查，自检合格后报验监理工程师到现场进行检查，经得监理工程师同意后进行混凝土施工。注：在施工过程中，简洁对槽边的沥青砼边损坏，砼浇筑之前应取损坏宽度的最大值对损坏边的沥青砼再次进行切割，深度为沥青砼厚度，切完清理洁净之后再报验。 浇筑之前，缝两边各铺一条彩条布，防止混凝土污染沥青面，并在缝区内喷洒适量水，浇筑时，砼沿两边槽区堆高，用插入式振捣棒严格按要求快插慢拔、均匀振捣图7。浇筑时，用木板将梁缝挡

36、住，防止混凝土灌入其中图7。浇筑完成之后，马上对砼面进行首次收面，保证砼面平整。全部完成1小时后再次收面，保证砼面光滑平整。 图7 7.养护与止水带安装 砼收面完成之后，运用塑料薄膜将其进行覆盖，薄膜内洒少许水，待砼面到达确定强度不易受损之后一般为12小时再接受土工布覆盖养护，并在土工布上盖上一层彩条布，削减水分散失。 待养护周期7d到达之后，将伸缩缝上的各种杂物清理洁净，起先进行伸缩缝橡胶条止水带安装。 图8 图9 橡胶条接受氯丁胶CR，安装时需要3-4人，工具需要2-3跟小撬棍0.3m左右。安装时，1-2人将橡胶条整理好，使其顺直，并将其收拢缓缓塞入伸缩缝型钢缝隙内图8，另外2人运用撬棍将

37、橡胶条塞“F型钢的预留槽内，听见“噗的轻响即证明橡胶条进入预留槽并卡紧了图9。完成之后应对整条缝的橡胶条再次检查一遍，以防有遗漏的地方。 二120型伸缩缝施工工艺 1.施工准备 施工前全部用于本伸缩装置的辅料、设备、工具等均应运抵施工现场。 2.施工测量 根据设计要求，在伸缩装置的安装预留槽区上精确标出缝区边线的位置，并画出切割线，120型梳形板伸缩缝设计宽1.38m。 3.开槽清理 同80型伸缩缝，见图11： 图11 风镐裂开及人工清理完成后，用空压机吹净槽区内的裂开混凝土及尘土，并检查槽区长、宽、深等多部尺寸是否符合施工图要求，并报验监理。 4.伸缩装置的焊接与安装 整理伸缩缝预埋钢筋，使

38、其平顺，若有倒地、倾斜的预埋筋将之校正；若有损坏或者缺失的预埋筋，需要重新植筋处理。 伸缩缝安装多向变位铰吊装就位，使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正，并拉线，其长度与缝区的长度对正，直线度满意1.5mm/m。安装多向变位铰托架的上顶面与桥面标高一样，并根据拉线调整伸缩缝体的直线度。检查伸缩缝钢筋的间隙是否符合设计要求，如不符合，运用千斤顶、专用工具、撬棒等工具调整至设计尺寸。 图12 上述工作无误后，将安装多向变位铰与预埋钢筋点焊定位图12。安装多向变位铰的螺栓上外表与路面标高误差在0.002m范围内，运用铝合金直尺长度大2m每间隔1m进行检验。整体范围内不能有肉眼可见的弯曲图13。 图

39、13 复检安装多向变位铰直线度、上顶面的平面度及间隙尺寸等，一切符合要求后，将安装多向变位铰的螺栓及连接钢筋与预埋钢筋焊接牢固，无法干脆焊接时运用7字筋和U形筋连接焊固，焊接完成后应为每个螺栓受力点均与预埋筋干脆焊接并受力。 5.止水带安装及模板支设 安装止水带，运用卡座将止水带装在托架中间角钢上，必需伸出防撞护栏外侧。止水带安装完成之后呈“U形，位置正好处于梁缝中间。图13 根据设计要求支设模板。支在构造缝两侧角钢与梁端间，再用铁丝把模板固定牢靠。然后把模板间的缝隙用砂浆或麻布料等填充物填塞密实。保证混凝土浇筑过程中的强度和密实性。 在焊接好的多向变位铰上，安装微调螺帽，小板每米两端各安装2

40、个，大板侧8个，支座螺栓均需安装，再在螺帽上安装的橡胶垫圈，调平橡胶垫螺圈，使其上外表至两侧路面高差满意，微调原则应为调平后的螺丝顶加上跨缝板厚度再加上梳形板厚度为路面标高误差在0.002m之内，微调完成之后为螺栓带上塑料爱惜套。图14 图14 6. 砼浇筑 浇混凝土之前，应对之前工序一步步检查，经自检合格再报验监理工程师，监理工程师同意，才能进行砼浇筑。注：在施工过程中，简洁对槽边的沥青砼边损坏，砼浇筑之前应取损坏宽度的最大值对损坏边的沥青砼再次进行切割，深度为沥青砼厚度，切完清理洁净之后再报验。 混凝土接受C50钢纤维混凝土，每立方混凝土钢纤维用量50kg。 浇筑之前，缝两边各铺一条彩条布

41、，防止混凝土污染沥青面，并在缝区内喷洒适量水，浇筑时，砼沿两边槽区堆高，用插入式振捣棒严格按要求快插慢拔、均匀振捣。待混凝土完全振捣密实后，然后用铁板或其他工具将砼上外表以微调垫圈上外表为基准刮平，并摘掉螺栓的塑料爱惜套，准备进行跨缝板与梳形板的安装。 砼面刮平之后，首先安装跨缝板，安装时必需保证跨缝板下面的砼的密实性，并不能让砼浆冒出预留的螺丝口处。然后安装梳形板，梳形板按编号装配大小板，然后以两侧路面为基准，使梳形板上外表与路面相平，大小板高出路面的高差为0.002m。底面与跨缝板贴紧，全部安装好后，要重新检查一遍，对不符合要求的，马上进行返工处理，固定螺丝必需一次拧紧。图15 图15 梳

42、形板在安装过程中不得运用硬物干脆搞打梳板外表破坏其防腐层。浇注梳形板两侧砼，用振捣棒以同样的方法把砼振捣密实，使砼面和两侧路面及梳形钢板面接平，砼面必需平整，以便进行收面。 浇筑完成之后，马上对砼面进行首次收面，保证砼面平整，全部完成1小时后再次收面，保证砼面光滑平整。 7.养护，固定螺丝以及灌入环氧树脂 砼收面完成之后，运用塑料薄膜将其进行覆盖，薄膜内洒少许水，待砼面到达确定强度不易受损之后再接受土工布覆盖养护，并在土工布上盖上一层彩条布，削减水分散失。图16 图16 待混凝土到达确定强度后12小时用加力杆拧紧螺帽，然后对螺帽法兰盘缺口处用电焊进行点焊固定，以防在通车过程中螺帽松动汉南施工中

43、实际未焊。对螺栓高出板面的用磨光机磨平，然后用环氧树脂灌满上部螺栓孔，必需将螺栓覆盖住，但不得高出板面，否则会影响行车舒适度。 在灌注环氧树脂前，应接受空压机清理出螺栓孔的杂物及焊渣，过程中不得将环氧树脂洒落到板面和路面处，造成污染图17。 图17 三、 施工中的缺乏及改良措施 1.问题：44#伸缩缝靠防装护栏侧，防撞护栏铁板切割错误 缘由：该处为半包式镶入防装护栏内，由于阅历缺少，在切割时，误将左侧钢板切下一小块。 改正：伸缩缝装置安装完成后，将误切下的钢板焊接上，之后刷漆，用防撞护栏大钢板盖住。 小结：以后类似切割时，要留意拿捏尺寸，与现场施工人员即时沟通，以免再次出现类似错误。图18 整

44、改前 整改后 图18 2.问题：80型伸缩缝止水带安装不进去 缘由如下： 止水带橡胶条为氯丁胶，上有预制好的折痕，由于对于其安装方法不太了解，厂家技术员亦对其安装方法不清楚，一度使止水带安装进入僵局。 伸缩缝“F型钢卡槽内，在混凝土浇筑时未能妥当爱惜，使混凝土进入其中，凝固之后影响止水带安装 解决结果： 和现场工人的协作，先裁切一小截橡胶条，在梁场院内未安装的伸缩缝型钢上反复试验，经过多方面的尝试和试验图19，最终摸索出正确的安装方法，使止水带安装顺当安装完成。 现场接受撬棍和铁钎对卡槽内混凝土逐一清理，清理完成后再安装橡胶条。 图19 小结：伸缩缝模板安装时，应留意模板缝的对接，保证振捣时不会使灰浆溢出来。 3.问题：伸缩缝施工前梁端缝内模板的清理工作效率不高 缘由：某桥的实际状况为旧桥伸缩缝撤除后需重新浇筑，浇筑时的模板接受的是竹胶板，缝隙过小，砼浇筑过程中挤死，以致后期撤除模板时不好拆，甚至拆不动。 订正：现场接受了很多种方法来进行模板撤除，如：用小型切割机，人力叉车等。但是撤除效果照旧不志向，最终只好接受人工清理。但是清理效率不高，奢侈了许多时间，人力和物力。图20、图21 图20 图21 4.问题：120型伸缩缝螺丝孔灌环氧树脂效果不志向 缘由：对于环氧树脂特性不了解，导致19