韦伯工业区位论.pdf

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1、韦伯工业区位论韦伯工业区位论德国经济学家韦伯 1909?年出版了工业区位论：区位德纯理论一书，创立了工业区位论。韦伯认为，任何一个理想的工业区位，都应选择在生产和运输成本最小点上。从这一思想出发，他运用数学方法和因子分析法，对当时的德国鲁尔区作了全面系统的研究，得出了工业区位理论的核心内容区位因子决定生产区位。（一）理论前提（一）理论前提基本假定1、所分析的对象是一个孤立的国家或地区，内部的自然条件、技术条件和工人技艺都相同，影响工业布局的因素只有经济因素。2、工业原料、燃料产地为已知点，一般性原料普遍分布。3、产品销售地为已知点，销售量固定不变。4、劳动力供给地及供应量预先确定，劳动力不流动

2、，工资固定。5、生产和交易就同一产品进行讨论。6、运输费与货运量、距离成正比。7、运输方式为火车（二）主要内容（二）主要内容主要观点包括寻求运费最小、集聚与分散区位法则和劳动力区位法则三个方面。1、区位因子体系1、区位因子体系为分析方便，韦伯按不同标准把区位因子分三种不同类型：按因子作用范围分一般区位因子、特殊区位因子一般区位因子一般区位因子对所有工业区位都产生影响的因子，劳动力费用、运输费用、地租等。特殊区位因子特殊区位因子对特定工业区位产生影响的因子，水质、空气湿度。按作用性质分区域因子、集聚因子（非区域因子）区域因子区域因子影响工业分布于各种区域的因素，使工业企业向特定的地区布局。原料、

3、燃料、劳动力、地租、厂房设备、其他固定资产费用。集聚因子集聚因子使工业集中于某一个或某几个地方的因子。相关工业（产业链企业）、设施的有效利用按属性分自然技术因子、社会文化因子自然因子自然因子由于自然条件、自然资源和技术水平的特殊性而使企业取得效益的因子。社会文化因子社会文化因子由于社会经济形态和一定的文化水平而使企业取得效益的因子。2 2、工业区位论的构建、工业区位论的构建经过分析、筛选，韦伯确定运费、运费、劳动力费用和集聚因子劳动力费用和集聚因子为三大主导因子。韦伯分三个阶段建立构建其工业区位论。第一阶段：第一阶段：假定不存在运费以外成本区域差异，影响工业区位的因子只有运费一个，根据运费指向

4、来确定运费最低点，形成工业布局的初优区位。第二阶段第二阶段：以前一程序为前提，加入劳动力费用因子的影响，即考察运费和劳动费合计为最小时的区位。可以使运费指向的初优区位格局发生第一次偏移，形成工业布局的较优区位。第三阶段第三阶段：再将集聚因子加入，考察对劳动费指向所决定的较优区位影响，区位模式发生第二次偏移，形成工业布局的最优区位。3 3、运费指向论、运费指向论韦伯认为，运输成本最小点为工业布局最佳区位，运输成本由原料指数和距离两大因素决定。（原料分遍在原料和局地原料）原料指数（Mi）=局地原料重量（Wm）/产品重量（Wp）当 Mi 1 时（使用损重原料），工业区指向原料地；（如 1 吨水泥要石

5、灰石 1.33 吨,煤炭 0.43 吨,粘土 0.35 吨,原料指数为 2.11,大型水泥厂都在石灰石产地布局）当 Mi 1 时（使用遍在原料），工业区指向消费地；(如生产 1 吨啤酒需要 10 吨水,大麦和啤酒花 0.03 吨,水为遍在原料,啤酒制造业的原料指数为 0.035,啤酒厂一般都在城市或其周边的消费地)当 Mi=1 时（使用纯原料），为自由区位，工业区位于原料地、消费地或之间都可。(如石油精制工业,机械器材组装工业)在原料地为两个，且同市场不在一起时，区位图形为三角形；当原料地为多个，不同市场在一起，区位图形为多边形。二维坐标中的区位三角形原料产地 1M1（X2，Y2）市场 C（x

6、1，Y1）r1W 1工厂 P（X，Y）r2W2r3W3原料产地 2M2（X3，Y3）yA1（x1，y1）A7（x7，y7）riW iP（x，y）A6（x6，y6）A2（x2，y2）A5（x5，y5）A3（x3，y3）A4（x4，y4）Ox范力农构架（二个单位的原料）原料产地 2M2M1M2M1原料产地生产地点P P（三个单位的原料）市场C C（一个单位的产品）范力农构架可以用公式来表达：K K=i=1w wi ri=i=1w winn(x-xi)+(y-yi)22求最小值需满足下列方程组：k/x=i=1w wi/ri(x-xi)=0k/y=i=1w wi/ri(y-yi)=0解此方程即为所求最

7、小运费点。4、劳动费指向论4、劳动费指向论劳动费是使运费形成的区位格局发生变形的因子，使工业区位产生第一次偏离。（指每单位重量产品的工资部分）当总运费（原料+燃料+成品）节省的劳动力费用时，可使工厂放弃最小运费位置，移向劳动力廉价的地区。综合等费用线 综合等费用线指运费相等点的连线。设在单一市场 N N 和单一原料MM 下，单位原料运费为 1，单位产品运费 1/2。nn在等费线上的任一点，其劳动费用节约大于 M 到 N 的费用增加部分时，区位指向这一点。临界等费用线 临界等费用线工业区位由运费指向转为劳动费指向仅限于节约的劳动费用大于增加的运费。设 P 点为运费最小点，围绕 P 点的封闭线即从

8、 P 点移动而产生的运费增加额相同点的连线，（相当于综合等费用线），其中，与劳动供给地 L 的劳动费用节约额相等的那条综合等费用线称为临界等费用线。M2M1M2M1C C临界等费用线JLJLP PMNMN劳动力廉价地为 L、J，如果在 L、J 处布局工厂，比 P 点的劳动费低 3 个单位，临界等费用线则为3 的综合等费用线。L 在线内侧，即增加的运费低于节约的劳动费，工厂将移向 L 处。J 在线外，则不会移向 J 处。5、集聚指向论5、集聚指向论集聚因子指促进工业集聚到某一地点，从而节约生产和销售成本而获得经济效益的因子。当集聚获得的利益大于企业因集聚而增加的运输费用和劳动费用之和时，集聚因子

9、即将企业从运输费用和劳动力费用最低点，迁至集聚最佳区位。（工业区位发生第二次偏移）。假设积聚利益为 3，由三个区位点的临界等费用线构成的三角区域都在临界等费用线内侧，是最有可能发生集聚的区域。通过集聚产生的经济效益有：1）扩大企业生产规模2）与临厂紧密相连配置，共用公共设施（如开发区）3）同一工业部门内部的企业之间开展紧密协作（汽车厂）6、观点评价6、观点评价韦伯的理论今日仍是西方区域科学、工业布局的基本理论，是近代工业区位理论的奠基人，他第一次将工业区位系统化、理论化。（3）局限局限（1）韦伯的理论不仅限于工业，对其它产业布局也具有指导意义。过高估计三大因子的作用。忽视了经济、社会、文化、技

10、术、历史等的作用。（如决策者的行为，获得信息、处理信息的能力）（2）假定的条件是非现实的。现实中的运费制度是区段增加（不是成比例增加）并且是远距离递减；运费率因原料、产品不同而不同（不是统一的运价体系），交通网、地形条件都影响运费；运输方式不同，运价体系也不同。（3）只追求最小成本，没考虑产品价格与销售量的关系对区位的影响，实际上企业关注最大利润胜过关注最小成本。（4）地域政策因素直接影响到工业区位的选择。如西部开发，旅游区的环境保护。（5）技术进步使原材料消耗下降，及替代材料的使用使运费对于工厂区位的影响越来越小。（6）主要考虑局部和单项因素的影响，得出得区位对某一特定企业可能使最佳的，但从地区整体看不一定是最佳的。贡献贡献（1）最先将抽象的演绎方法用于工业区位研究中，运用“区位因子”进行工业区位分析，并把研究重点放在运费、劳动力和集聚三大主导因子上，建立了完善的工业区位理论体系，对今天的工业布局仍有积极合理的意义。（2）韦伯区位论的最大特点或贡献之一是最小费用区位原则，即费用最小点就是最佳区位点。