2023年汽车发动机维修试题库.pdf

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1、汽车运用与维修专业课程题库汽车发动机维修模块（共 250题）学习任务一发动机的总体结构认知（共 18题，其中判断题6 题、单项选择题10题、多项选择题2 题-判断题1 .把 曲 轴 转 两 圈（72 0），活 塞 在 汽 缸 内 上 下 往 复 运 动 四 个 行 程，完毕一个工作循环 的 内 燃 机 称 为 四 冲 程 内 燃 机。（/）2 .汽 油 机 和 柴 油 机 的 着 火 方 式 均 为 点 燃 式，但 其 混 合 气 的 形 成 方 式 是 不 相 同 的。（x ）3 .B D C称 为 上 止 点，是 活 塞 顶 面 在 气 缸 中 的 最 高 点。（x）4 .活 塞 在 下

2、止 点 时，其 上 方 的 容 积，称 为 燃 烧 室 容 积 （x）5 .四 冲 程 往 复 活 塞 式 发 动 机，其 进 气、压 缩、作 功 与 排 气 各行程都是刚好在曲轴转 动1 80内 发 生 作 用。（，）6 .活 塞 从 下 止 点 上 行，等 进 气 门 关 闭 后，实 际 的 压 缩 行 程 才 开 始。（，）二 单项选择题1.活 塞 式 内 燃 机 按 活 塞 运 动 方 式 分 为（A ）内 燃 机。A 往复活塞式内燃机和旋转活塞式B 往复活塞式内燃机和三甭转子活塞式C三角转子活塞式和旋转活塞式D 往 复 式 内 燃 机、转 子 式、旋转活塞式2 .燃 烧 室 容 积

3、是4 0c c，而 气 缸 工 作 容 积 是3 6 0c c，则 发 动 机 压 缩 比 是（B ）。A -9:1 B 1 0:1 C 0.1:1 D 8:13 .在 进 气 冲 程 终 了 活 塞 到 达B D C时，进 排 气 门分别处在什么状态？（A）A进 气 门 启 动，排气门关闭 B进 气 门 启 动，排气门启动C进 气 门 关 闭，排气门启动 D进 气 门 关 闭，排气门关闭4 .某 直 列6缸 发 动 机 气 缸 排 量 为3 000毫升，单 个 气 缸 燃 烧 室 容 积 为5 0毫升，其压 缩 比 为（B）A -1 0：1 B -1 1 ：1 C 9：1 D 1 0.5 ：

4、15 .当 活 塞 处 在 下 止 点 位 置 时，活 塞 顶 部 以 上 的 空 间 称（A）。A气 缸 总 容 积；B气 缸 工 作 容 积；C燃 烧 室 容 积；D 发动机排量6 .上 下 止 点 之 间 所 包 容 的 气 缸 容 积 称 为（B）。A.气缸总容积 B.气缸工作容积 C.燃烧室容积 D.发动机排量7.当V 6发 动 机 的 转 速 达 成6 000r/m in时，那 么 各 个 气 门 每 秒 钟 内 启 动（B）次。A.2 5 B.5 0 C.1 00 D.2 008.下 图 表 达 的 发 动 机 工 作 行 程 是（D）。A.进气行程B.压缩行程C.做功行程 D.

5、排气行程9.不用火花塞进行点火的是（A）A.柴油发动机 B.液化石油气发动机 C.汽油发动机 D.双燃料发动机1 0.四冲程往复式发动机，活塞在气缸中移动四个行程，曲轴是转（D）A.1 80 B,3 6 0 C,5 4 0 D,72 0三 多项选择题1 .理论上在进气行程中，活塞从上止点向下止点运动，此时（A B ）。A、排气门关闭 B、进气门打开C、进排气门均打开 D、进排气门均关闭2 .下列关于发动机压缩比的叙述对的的是？（A C ）A.压缩比高的车辆应使用高辛烷值的汽油 B,压缩比不受燃烧室积碳的影响C.压缩比高容易产生爆震 D.压缩比高的发动机排气量大学习任务二 传动带的检查与更换（共

6、5题，其中判断题3题、单项选择题2题、多项选择题。题）一 判断题1 .有些车型传动带张紧力是转动调节的。（，）2 .用指压法检查传动带张紧度的位置没有规定。（x）3 .使用传动带张紧力计检查时不可以在任意两个带轮之间测量。（，）二 单项选择题1.以下哪一项不是由于皮带轮张紧局限性导致的？（D ）A.皮带打滑B.皮带轮转速减少C.皮带噪声D.发电机轴承过早磨损2.传动带与带槽的配合情况哪个是对的的？（A）A.B.C.D.以上都对的学习任务三正时皮带的检查与更换（共2题，其中判断题。题、单项选择题2题、多项选择题0题）-单项选择题1.拆卸正时皮带时应先检查（B）。A.正时皮带 B.正时记号 C.气

7、门 D.凸轮轴2 .当正时皮带断裂，会导致发动机停止运转，并也许损坏其它部件，如（C），活塞受冲压等。A节气门损坏 B缸盖损坏 C 气 门 被 顶 弯D水泵损坏学习任务四配气机构的检修（共48题，其中判断题20题、单项选择题26题、多项选择题2题）-判断题1.凸轮轴的转速是曲轴的转速的两倍。（x）2.气门重叠角等于进气迟后鱼加排气提前角。（x）3.配气机构气门组中，锁片是用来锁住气门弹簧座和气门弹簧的。（x）4.采用双气门弹簧时，两个弹簧的旋向必须相同（x）5.进气门头部直径通常要比排气门的大，而进气门锥角有时比排气门的小。（，）6.气门密封面应与气门座配对研磨。（，）7.气门进气行程开始时气

8、门的启动高度、增长进气量。（，）11.气门间隙影响配气相位的准确性，因此在修理中必须按规定调整气门间隙，）12.气门与气门座间接触面越小越好。（x）13.当积碳附着在进气门的圆锥形部分时，也许是气门导管发生漏油。（，）14.变螺距气门弹簧可以避免弹簧在工作中共振以致断裂。（/）15.气门锥角越大，气门口通道截面宽度越大，因此进气阻力越小。（x）16.液压挺柱不需要留气门间隙。（/）17.气门间隙的功用是补偿气门受热后的膨胀量。（/）18.气门间隙的检查与调整必须在气门完全启动状态时进行。（x）19.只要转动曲轴对点火正时标记，即说明一刚处在压缩上止点位置（x）20.在发动机汽缸进排气过程中，会

9、出现气门重叠现象，会减小充气效率和废气的排 放（x）二 单项选择题1.上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过（D）来实现。A.齿轮 B.链条 C,齿形皮带 D.链条或齿形皮带2 .发动机配气系统可实现以下哪种功能？（B）A.把活塞的直线运动转换为旋转运动B.实现进气和排气C.将发动机的扭矩传递到变速箱D.产生混合气3 .排气门在活塞位于（B）启 动。A.作功行程之前B.作功行程将要结束时C.进气行程开始前D.进气行程开始后4 .排气门的直径一般比进气门（B）A.大 B.小C.同样D.无法比较5 .气门重叠角是指（B）时,所相应的曲轴转角。A.进气门打开、排气门关闭B.进气门打开、排气门打开C.进

10、气门关闭、排气门关闭D.进气门关闭、排气门打开6.哪个气门座位置是对的的？（0。（1 ：气门座 2 :气门）L 2,77 .进气门在上死点前2 8 打开并在下死点后4 2 关 闭。进气门总共打开多少角度？(B)A.7 0B.2 5 0 C.2 08 D.12 5 8 .在安装发动机新凸轮轴油封时，应先涂一层（B）A.密封胶B.机油C.凡士林D.齿轮油9 .进、排气门的启动时刻和连续时间是用（A）。A.曲轴转角表达的B.凸轮轴转角表达的C.点火提前角表达的D.中间轴转角表达的10.在发动机实际工作过程中，当在排气行程上止 点 时，进、排 气门的状态是（C）。A.进气门开，排气门关C.进气门和排气

11、门均开B.进气门关、排气门开D.进气门和排气门均关11.下列情况中，必须脱掉手套的是（C）。A.使用梅花扳手 B.使用扭力扳手C.使用气门研磨机 D.使用开口扳手12 .气门间隙过大，也许会导致（B）。A.发动机怠速发抖B.发动机发出异常噪声C.发动机点火提前角过大D.机油消耗增长13 .一台四缸发动机的凸轮轴布置形式如下图所示，根据此图可以看出该发动机的点火顺序是（B）第4缸 第3缸 第2缸 第1缸 i F T iF 5 t气 气 气气气气气气（摊 髀）磷康麟?A.1-2-4-3 B.1-3-4-2C.1-4-3-2D.1-3-2-414 .以下有关可变气门正时和升程电子控制系统（V T E

12、C）的 说 法（A）是不对的的。A.V T E C可以连续改变气门正时B.在发动机低速运转时，无液压施加在同步活塞上C.在发动机高速运转时，V T E C系统将增大气门升程，延长气门启动时间D.V T E C电磁阀是由发动机电脑控制的1 5 .对于气门弹簧，甲 说：可以用游标卡尺检测其自由长度；乙 说：安 装 时，不需要考虑安装方向。以 下（A）选项是对的的。A.只有甲对的 B.只有乙对的 C.甲乙都对的 D.甲乙都不对的1 6 .在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由（B）来消除。A.摇臂 B.液压挺杆 C.气门间隙调整螺钉 D.气门弹簧1 7.一辆汽车在怠速时，在其排气管的出口端有

13、时有吸气现象（气体倒流），也许是由（C）故障引起的。A.排气歧管漏气 B.进气歧管漏气 C.排气门烧蚀 D.进气门烧蚀1 8 .四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（C）A.1 2 0 B,9 0 C,6 0 D.3 0 1 9 .气门的（B）部位与气门座接触。A.气门杆 B.气门锥面 C.气门侧面 D.气门导管2 0 .四冲程发动机在实际工作中，进排气门连续启动时间相应的凸轮轴转角（A）。A,大于9 0 B,等于9 0 C,小 于 9 0 0 D,等 于 1 8 0 2 1 .气门的升程取决于（B）。A.凸轮轴转速 B.凸轮轮廓的形状 C 气门锥有 D,配气相位2 2 .一般

14、发动机气门密封锥面的锥角为4 5，有的将进气门锥角做成3 0，其作用是（D）。A.增长导热性 B.增长密封 C.增长刚度 D.减小进气阻力2 3 .关于气门研磨，下列哪种方法不对的？（C）A.研磨气门可以采用手工方法，也可以使用气门研磨机B.手工研磨时，应使气门与气门座轻轻拍击，接触时气门应旋转C.手工研磨后，气门与气门座接触面宽度一般：进气门为1.5 0 2.5 0 m m，排气门为 1.0 0 2.0 0 m mD.研磨出的接触面应无光泽、无中断、无划痕2 4 .在进行发动机气缸泄漏检测时，下列哪个症状最有也许表白气门发生泄漏？（D）A.曲轴密封出现。丝。丝声 B.火花塞孔有喉噪声C.散热

15、器中有大量气泡 D.进气歧管或排气歧管附近有摩噪声2 5 .气门磨损也许导致什么症状发生（B）A.低的油耗 B.过量的油耗 C.过热 D.笨重的空转2 6 .发动机凸轮轴变形的重要形式是（C）A.弯曲 B.扭曲 C.弯曲和扭曲 D.圆度误差三 多项选择题1.下列对气门油封安装的叙述中，对 的 的 有（B D）。A.仅进气门油封可以再次使用B.进气门油封与排气门油封不同C.安装气门油封时，在油封口除去油脂，防止通过气门导管衬套漏油D.拆卸气门油封后，必须使用一个新的油封更换，并使用S S T 进行安装2.为了防止气门弹簧发生共振，可 采 用（B D）。A.螺距相等的圆柱弹簧 B.螺距不等的圆柱弹

16、簧C.采用螺旋方向相同的双弹簧D.采用螺旋方向相反的双弹簧学 习 任 务 五 缸 盖、缸体的检修（共31题，其中判断题11题、单项选择题18题、多项选择题2题）-判断题1 .为防止缸盖变形，拧紧缸盖螺栓的顺序为从中间往两边对角，按规定力矩分次性拧 紧。（/）2 .气缸磨损规律有沿轴向上小下大圆锥体，沿径向为不规则椭圆 （x）3 .气缸圆度误差是指同一横截面上不同方向测得的最大与最小直径差值。（x）4 .机体组重要涉及气缸体、气缸盖、气缸垫等。（，）5 .根据气缸的排列形式，气缸体有平分式、龙门式、隧道式三种结构形式。（x）6 .气缸表面必须耐磨，但气缸体所有用优质耐磨材料制造，其成本较高；为

17、此，除了一些小型发动机外，在 大、中型的发动机气缸内一般镶有气缸套。（/）7 .气缸套有干式和湿式两种。（，）8 .检查气缸磨损可用量缸表在任意位置测量气缸直径来拟定。（、）9 .气缸体上平面变形影响与气缸盖结合的密封性。（，）1 0 .机油标尺安装在发动机上重要是为了检测油底壳内机油的液位。（，）1 1 .安装油底壳螺栓时，不按照规定顺序和扭矩上紧螺栓（螺母）也许会导致连接松动和漏油。（/）二 单项选择题1 .气缸的横向磨损大最重要的因素是（C）。A.粘着磨损 B.磨 粒 磨 损C.侧压力 D.腐蚀磨损2 .丰田5 A发动机的气缸垫上有何种开孔？（D）A.冷 却 液 孔B.机油孔C.缸 盖

18、螺 丝 孔D,以上都对3.气 缸 失 圆 度 正 常 时，磨 损 最 大 的 部 位 通 常 在（A）A.与发动机曲轴垂直方向C.最小推力面方向4.气 缸 最 重 要 磨 损 部 位 在（D）A.底部 B.最顶部B.与发动机曲轴平行方向D.气缸底部C.中间 D,气缸上部5 .测 量 气 缸 直 径 时，当 量 缸 表 指 示 到（B）时，即表达测杆垂直于气缸轴线A.最大读数 B.最小读数 C.中间值读数 D.任一读数6 .一 台 直 列 四 缸 的 发 动 机 进 行 发 动 机 压 力 检 测。若 两 个 相 邻 的 气 缸 读 数 均 较 低，其它 缸 压 正 常，则 最 有 也 许 的

19、因 素 是（B）。A.活塞环磨损 B,气缸垫烧蚀 C.排气门烧蚀 D.进气垫泄漏7 .空 气 燃 料 混 合 气 体 在 燃 烧 室 内 燃 烧，燃 烧 室 的 顶 部 和 底 部 都 是 什 么 部 分（B）?A.活塞顶部和连杆底部B .活塞顶部和缸盖底部C.活塞顶部和活塞底部D.活塞顶部和油槽底部8 .在 图 示 的 百 分 表 中，如 何 把 长 指 针 调 到 零 位？（D）A.旋转量程插入件 B.调整公差指示器C.斜放千分表 D.旋转刻度盘E.旋紧较长的或较短的插入件9 .百 分 表 长 指 针 表 达 的 长 度 单 位 是（C）。A.l i n m B.0.l i n m C.0

20、.0 1 m m D.0.0 0 1 m m1 0 .在 使 用 游 标 卡 尺 之 前，应 采 用 下 列（C）环 节。A.在滑动部分涂上大量的润滑油B.检 查 钳 口 的 端 面 是 否 变 形，并对看得见的变形之处进行调整C.当钳口紧贴在一起时，检查零刻度是否对准D.检查游标是否松开，并通过拧紧止动螺钉进行必要的调整1 1 .下图表达的是气缸盖翘曲变形的检查，测量位置对的的图是（C）。1 2 .以下情况哪个是由磨缸盖导致的（C）A.燃烧室尺寸增大 B.压缩比 C.压缩比增大 D.气门至活塞间隙增大1 3 .湿式缸套的上缘应当（A）A.高出气缸平面 B.低于气缸平面 C.与气缸平面平齐 D

21、,无所谓1 4 .在什么时候应当进行气缸盖平面度的检查？（B）A.仅在更换泄漏的气缸垫时 B.无论何时，只要拆下气缸盖时就进行C.若气缸盖和/或气缸体为铝制时 D.在气缸盖被进行表面修整后1 5 .一台铝制缸盖发动机需进行解体维修，但仍处在热车状态，甲 说：应按如图所示的顺序松开缸盖螺栓；乙 说：应当等发动机冷却后再进行拆解。以 下（B）选项是对的的。/j 所 以 假 如 减 少 就 说 明 漏 油 （x）5.发 动 机 机 油 的 粘 度 越 小，其 品 质 就 越 好。（x）6 .发 动 机 的 润 滑 方 式 有 压 力 润 滑、飞 溅 润 滑、定 期 润 滑 三 种。（/）7 .当 发

22、 动 机 润 滑 油 的 温 度 过 高，会 导 致 润 滑 油 压 力 偏 低。（/）8 .若 发 动 机 润 滑 油 中 有 大 量 黄 白 色 乳 化 油 膜，则 说 明 润 滑 油 中 混 入 大 量 水 分。（，）9 .若 排 气 管 冒 蓝 烟，机 油 注 入 口 不 冒 烟，说 明 气 门 油 封 损 坏。（，）二 单项选择题1 .关 于 润 滑 系 统 中 旁 通 阀 的 作 用 描 述 对 的 的 一 项 是（B）A.在机油泵泵油压力过高时打开 B,机油滤清器堵塞时打开C.在系统压力过低时打开 D.在润滑系统正常时协助润滑2 .关 于 润 滑 系 统 中 压 力 调 节 阀（

23、限 压 阀）的 描 述 中 不 对 的 的 一 项 是（D）A.调 节 系 统 压 力，防止机油压力过高B.在机油压力过高时打开C.调节阀打开后会把机油送至机油泵的吸入口D.调节阀打开后会把机油送至机油滤清器3 .下 图 为 发 动 机 润 滑 系 统 的 某 一 部 件，看 图 答 题。（1）这 是（C）组 件？A.燃油泵 B.助力转向泵 C.机油泵 D.水泵（2）部 件4 7 1、4 7 2的 作 用 是（B）A.调压 B.限压 C.定位 D.预紧4 .下 列 关 于 机 油 粘 度 的 叙 述，对 的 的 是：（D）A.机 油 粘 度 越 小，说明质量越好 B.冷气候地区应选用粘度大的机

24、油C.油 粘 度 越 小，抗磨损能力能强 D.热气候地区应选用粘度大的机油5 .发动机曲轴轴 颈 所 采 用 的 润 滑 方 式 通 常 为（C）。A.注油润滑 B.飞溅润滑 C.压力润滑 D.自润滑6 .以 下 哪 一 项 是 导 致 机 油 压 力 高 的 因 素（B）A.机油液面低 B,机油调压阀失效 C.活塞环油环磨损 D.发动机转速低7 .关 于 发 动 机 润 滑 系 统，甲 说：假 如 发 动 机 不 漏 油，机 油 的 容 积 不 会 变 化；乙 说：当 机 油 压 力 高 或 机 油 液 位 异 常 减 少 时，机 油 报 警 灯 不 会 闪 亮。以 下（D）选项是对的的。A

25、.只有甲对的 B,只有乙对的 C.甲乙都对的 D.甲乙都不对的8,由 于 主 轴 承 及 连 杆 轴 承 间 隙 量 的 增 长，会 发 生 下 列 哪 一 种 情 况？（B）A.润滑油油压升高 B.润滑油油压减少 C.窜气减少 D.窜气增长9 .对 于 发 动 机 各 运 动 零 件 和 摩 擦 面，采 用 压 力 润 滑 的 是（A）。A,曲轴主轴承 B,汽缸壁 C.活塞环 D.活塞销1 0 .对 于 发 动 机 各 运 动 零 件 和 摩 擦 面，采 用 飞 溅 润 滑 的 是（C）。A,曲轴主轴承 B,连杆轴承 C.气缸壁 D,摇臂轴1 1 .下 列 哪 项 不 是 机 油 压 力 过

26、 低 的 因 素？（C）A.集滤器堵塞 B.曲轴轴承配合间隙大 C.凸轮轴油道堵塞 D.机油过稀1 2 .发 动 机 机 油 泵 的 限 压 阀 弹 簧 太 硬，将 导 致 机 油 压 力（A）。A.太高 B.太低 C.标准 D.以上都有也许1 3 .燃 烧 室 内 烧 机 油，排 气 管 将 排 出（D）。A.黑烟 B,带水汽白烟 C.灰白色烟雾 D,篮烟1 4 .不 也 许 导 致 机 油 消 耗 增 长 的 因 素 是（B）。A 活塞环磨损 B.液压挺柱磨损 C.气门导管磨损 D.气缸垫磨损1 5.机 油 压 力 减 少 导 致 润 滑 不 良，发 动 机 运 转 阻 力 增 大，（D）

27、下 降，并加剧了零部件 的 磨 损。A 经济型 B 舒 适 性 C 操 控 性 D 动力性三 多项选择题1.也 许 导 致 机 油 压 力 低 的 故 障 是（A B）。A.机油量局限性 B.轴瓦间隙过大C.液压挺柱油道堵塞 D.润滑油路限压阀无法打开2 .发 动 机 机 油 在 发 动 机 运 转 过 程 中，可 以（A B CD）。A.减少运动部件的磨损 B.冷却发动机C.密封各配合表面 D.有助发动机部件的清洁3 .导 致 汽 油 发 动 机 的 机 油 压 力 过 高 的 因 素 也 许 是（A CD）。A.曲 轴 轴 承、连杆轴承间隙过小 B.机油过稀C.机油限压阀不能打开 D.机油

28、滤清器滤芯堵塞4 .发 动 机 润 滑 油 所 起 的 作 用 是（A B CD）A.密封 B.清洗 C.润滑 D.减振5 .导 致 发 动 机 无 机 油 压 力 或 压 力 低 的 也 许 因 素 是（A B D）。A.油底壳内油面偏低 B.机油泵磨损超限C.机油主油道限压阀不能打开D.机油滤清器堵塞且旁通阀不能打开学习任务九 燃油供应系统的检修（共 28题，其中判断题3 题、单项选择题24题、多项选择题1 题）-判断题1 .空气流量计、转速传感器、喷油器都属于发动机电脑的信号输入装置0（x）2 .有氧传感器的燃油喷射系统是开环控制的0（x）3 .氧传感器用来检测尾气中的含氧量，其损坏后，

29、发动机将无法工作（x）二 单项选择题1 .以下是发动机信号输入信号的是（A）。A.空气流量计 B.点火模块 C.E G R阀 D,喷油器2 .多点缸外喷射的喷油器安装在哪个位置？（D）A.进气总管 B.节气门体上C.空气流量计附近 D.进气歧管未端靠近进气门处3 .下列哪个传感器损坏将会导致发动机不能起动（C）A.水温传感器 B.进气温度传感器 C.曲轴位置传感器 D、爆震传感器4 .在电控燃油喷射系统中，喷油器的喷油量重要取决于喷油器的（C）A.针阀行程 B.喷孔大小 C.针阀启动的连续时间 D.内外压力差5 .若 让1 k g汽油完全燃烧所需要的空气量大约是多少公斤？（C）A.1 k g

30、B.5 k g C.1 5 k g D.2 0 k g E.3 0 k g6 .油泵单向阀关闭不严会导致CA）。A.起动困难 B.混合气过浓 C.混合气过稀 D.冒黑烟7 .经济混合气的过量空气系数a值 为（A）A.1.0 5 1.1 5 B,0.8 5 0.9 5 C,0.4-0.5 D,1.3 5-1.4 58 .汽车冷起动时，燃油供应系应提供（B）混合气。A.极稀 B.极浓 C.经济混合气 D.功率温合气9 .一台发动机在正常工况下测得的混合气空燃比为1 5.5 ：1，说 明（A）。A.混合气偏稀 B.温合气偏浓 C.混合气正合适 D.发动机负荷太重1 0、获得最低耗油率的混合气成分应当

31、是（A）。A.a=l.0 5 1.1 5 B,a=l C.a=0.8 5 0.9 5 D.a=l,2 1.31 1 .后氧传感器的作 用 为（C）A.修正喷油时间B.修正喷油压力C.监测三元催化器的转换效率 D.监测废气温度1 2 .用来检测进气温高低变化的传感器是（B）A.氧 传 感 器B.进气温度传感器C.进 气 压 力 传 感 器D.爆震传感器1 3 .在电控燃油喷射系统中，油压调节器的作用是（C）。A.控制燃油压力恒压 B.在节气门开度大时燃油压力变小C.燃油压力与进气管压力之差保持恒定 D,进气管压力大时燃油压力减小1 4 .空燃比是指空气与燃油的（A）比 值。A.质量 B.体积 C

32、.密度 D.温度1 5 .发动机控制系统中，用于判断1缸压缩上止点位置的传感器是（C）。A.转速传感器 B.空气流量传感器C.凸轮轴位置传感器 D.节气门位置传感器1 6 .在燃油压力调节器装在油轨上的燃油喷射系统中，发动机怠速运转时，拔下燃油压力调节器上的真空软管后，燃油压力应比怠速时的压力（A）。A.高 B.低 C.相同 D.无法比较1 7 .汽油喷射发动机的电动汽油泵一般都安装在（A）。A.油 箱 内B.油箱外 C.滤清器上 D.滤清器后1 8 .D型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是（B）。A.空气流量计 B.进气压力传感器 C.节气门位置传感器 D.氧传感器1 9 .对于装备电控汽油

33、机的汽车，驾驶员脚踩油门踏板时直接控制的是（A）。A.进气量 B,油泵的油量C.喷油器的喷油量 D.空气和燃油温合气的供应量2 0 .以下所列的部件中，（A）不属于L型燃油喷射系统的组成部件。A.进气歧管绝对压力传感器 B.节气门位置传感器C.热膜式空气流量计 D.怠速空气控制阀2 2 .一辆汽车的发动机不能起动，甲 说：空气流量信号不正常时，也许会引起发动机不能起动。乙 说：冷却液温度信号不正常时，发动机不能起动。以 下（D）选项是对的的。A.只有甲对的 B.只有乙对的 C.甲乙都对的 D.甲乙都不对的2 3 .清洗节气门时应从节气门体上拆除所有附件，如节气门位置传感器，（）等。A.怠速控制

34、阀 B.E G R阀 C.P CV阀 D.CV V T阀2 4 .拆装发动机电控系统元件或者接线器时，一般必须先关闭（A）或者断开蓄电池负极。A.点火开关 B.蓄电池正极 C.灯光开关 D.车门三 多项选择题1.在使用过程中 设计好的喷油器喷油量取决于（BCD）。A.针阀行程 B.喷口面积 C.喷射环境压力与系统压力的压差D.启动时间学习任务十点火系统的检修（共34题，其中判断题14题、单项选择题19题、多项选择题1题）-判断择题1.发动机转速越高，点火提前角需增大。（/）2.汽油机的点火方式采用压燃式。（x）3.火花塞间隙增大时，火花塞击穿电压下降。（x）4.当发动机负荷增大时，点火提前角应

35、增大。（x）5.随冷却水温的提高，混合气的燃烧速度加快，燃烧过程所占的曲轴转角减小，点火提前角也应适当减小。（/）6.采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽也许地提前。（，）7.双缸同时点火方式的一缸因火花塞断路，另一缸就无法工作。（，）8.无分电器单独点火系统每个气缸的火花塞配用两个点火线圈（x）9.点 火 提 前 有 越 大，就越产生爆震。（，）10.高速高压发动机应当选用热性火花塞。（x）11.在一个点火线圈驱动两个火花塞的无分电器式点火系统中，如其中一缸的火花塞与地短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。（x）12.发动机起动时，发动机ECU按其存储的初始

36、点火提前角对点火提前角进行控制。（，）13.随着火花塞电极烧蚀，间隙将增大，燃油经济性将提高，但是动力性将下降x）14.火花塞在安装到发动机上之前，应先检查火花塞的间隙。（/）二 单项选择题1 .带爆燃控制的点火提前闭环路控制系统检测到爆震信号后（B）。A.减小喷油量 B.逐步减小点火提前甭C.逐步增大点火提前鱼 D.增长喷油量2.同时点火系统的点火线圈为双端输出式，每 端 供（B）只火花塞跳火。A.1 B.2 C.3 D,43.当发动机功率较大、转速较高、压缩比较大时，应 选 用（C）火花塞。A.热型 B.中型 C.冷型 D,都可以4 .最佳点火提前角由（D）组 成。A.基本点火提前有 B.

37、初始点火提前角C.修正点火提前角 D.以上三者5 .汽车点火系可以将电源供应的（A）低压电变为1 5 30 k V的高压电。A.1 2V B.24 V C.6 V D.3V6.点火闭合角重要是通过（B）加以控制的。A.通电电流 B.通电时间 C.通电电压 C.通电速度7 .在发动机点火系中，分电器盖内有与发动机气缸数（A）的旁电极。A.相等 B.不等 C.两倍 D.不拟定8 .测量发动机火花塞的间隙时，应用（A）进 行。A.塞尺 B,专用量规 C.卡尺 D,百分表9 .4缸发动机的双缸同时点火系统中，同时点火是（C）。A.1缸 矛 口 2缸 B.1缸 和3缸 C.1缸 和4缸 D.2缸 矛 口

38、 4缸1 0.点火闭合角的控制重要是通过控制点火线圈的（B）。A.通电电流 B.通电时间 C.通电电压D.以上都是1 1 .发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（B）。A.不变 B.增 大 C.减小 D.都有也许1 2 .汽油机的点火时间越早，则发生爆燃的也许性将（A）。A.越大 B.越小 C.不变 D.与点火时间无关1 3 .在点火系统中，初级电流在初级线圈中流动的时间通常用（B）来表达。A.次级电压 B.闭合角 C.初级电压 D.点火提前鱼1 4 .维修师在检查一台发动机时，发现其火花塞端头已呈灰白色，以 下（A）选项是导致此问题的因素。A.火花塞正常燃烧后的颜色 B.发动机过热C.混

39、合气偏浓 D.发动机烧机油1 5 .一般爆震传感器安装在（C）位 置。A.进气歧管上 B.排气管上 C.发动机缸体上 D.油底壳处1 6 .E C U 根 据（C）信号对点火提前有实行反馈控制。A水温传感器 B曲轴位置传感器 C 爆 燃 传 感 器 D车速传感器1 7 .点火系中起到变压作用的是（A）A.点火线圈 B.火花塞 C.分电器 D.高压线1 8 .列关于点火提前有的叙述，对的的是：（C）A.点火提前角越大越好 B.点火提前角不应随转速发生变化C.点火提前角不对的会直接影响发动机的性能 D.点火提前与爆震无关1 9 .火花塞间隙（C），导致击穿电压过高，使汽车低速正常，高速失火。A.过小 B.正常 C.过大 D.以上均不对三 多项选择题1.发动机产生爆震的也许因素有：（A B C）A.点火过早B.发动机过热 C.气缸内积碳 D.活塞环磨损