【精品物流课件】物流发展的国际趋势与创新启示.pptx

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1、物流发展的国际趋势与创新启示物流发展的国际趋势与创新启示国务院发展研究中心国务院发展研究中心 李泊溪李泊溪2004年年11月月 北北 京京 2004中国物流创新大会中国物流创新大会1物流发展的国际趋势物流发展的国际趋势与创新启示与创新启示国际物流业的演进与发展趋势国际物流业的演进与发展趋势我国物流企业创新的若干战略我国物流企业创新的若干战略思考思考国际经验及对我国的启示国际经验及对我国的启示结束语结束语23经济全球化：市场经济在全球范经济全球化：市场经济在全球范围内的扩展，科学技术特别是信围内的扩展，科学技术特别是信息技术的进步，现代物流的发展，息技术的进步，现代物流的发展，将世界经济融在一个

2、洪流中，这将世界经济融在一个洪流中，这就是经济的全球化。它表现多贸就是经济的全球化。它表现多贸易的自由化、投资的自由和金融易的自由化、投资的自由和金融的自由化上。的自由化上。4一、物流发展的演进一、物流发展的演进1、物流的萌芽和初始阶段、物流的萌芽和初始阶段（约（约1915-1946年）年）物流最早有两个提法：物流最早有两个提法：从市场分销的角度提出的。从市场分销的角度提出的。从军事后勤的角度提出的。从军事后勤的角度提出的。战后战后1946年美国正式成立了全美输送物流年美国正式成立了全美输送物流协会协会（American Society of Traffic Logistics），这是美国第一

3、个关于对专业输送者进行考这是美国第一个关于对专业输送者进行考查和认证的组织。查和认证的组织。5日本自日本自1956年从美国引入物流概念至年从美国引入物流概念至1965年，物流一词正式为理论界和实业年，物流一词正式为理论界和实业界全面接受。它包含了运输、配送、装界全面接受。它包含了运输、配送、装卸、仓储、包装、流通加工和信息传递卸、仓储、包装、流通加工和信息传递等各种活动。等各种活动。此时，欧洲各国为了降低产品成本，此时，欧洲各国为了降低产品成本，开始重视工厂范围内的物流过程合开始重视工厂范围内的物流过程合理化的研究。这一时期可以说是物理化的研究。这一时期可以说是物流的萌芽和初始阶段。流的萌芽和

4、初始阶段。62、产品配送阶段、产品配送阶段（Physical Distribution）1961年撰写了物流管理，这是世界年撰写了物流管理，这是世界上第一本物流管理的教科书，建立起了上第一本物流管理的教科书，建立起了比较完整的物流管理学科。比较完整的物流管理学科。到到1962年，首次明确地提出物流是节约年，首次明确地提出物流是节约成本的最后领域。自此，企业开始重视成本的最后领域。自此，企业开始重视也称出货物流（也称出货物流（Outbound Logistics）的）的产品配送，以最低的成本确保把产品有产品配送，以最低的成本确保把产品有效的送达客户。效的送达客户。7出货物流（出货物流（Outbo

5、und Logistics）的主要特征）的主要特征:它的主要特征是注重产品到消费者它的主要特征是注重产品到消费者的物流环节。的物流环节。在分销物流学中，主要研究这些物在分销物流学中，主要研究这些物流活动在分销领域的优化问题。流活动在分销领域的优化问题。83、综合物流阶段、综合物流阶段（Integrated Logistics Management）到了到了20世纪世纪70和和80年代，企业越来越年代，企业越来越认识到把物流管理与产品配送综合起认识到把物流管理与产品配送综合起来管理可以大大提高效益。来管理可以大大提高效益。70年代后年代后美国率先实行了运输自由化，同时，美国率先实行了运输自由化，

6、同时，全球性竞争加剧，亦使改进物流系统全球性竞争加剧，亦使改进物流系统成为必要。成为必要。9八十年代中期以来企业内部的集成八十年代中期以来企业内部的集成化物流得到长足发展。化物流得到长足发展。这一阶段物流外包和第三方物流产这一阶段物流外包和第三方物流产生，进一步导致物流专业化、技术生，进一步导致物流专业化、技术化和集成化，实现了生产和物流的化和集成化，实现了生产和物流的分工合作。分工合作。104、供应链管理阶段、供应链管理阶段（Logistics Supply Chain）到了到了20世纪世纪80到到90年代，由于一系列外部年代，由于一系列外部因素的变化，企业开始把着眼点放开至物因素的变化，企

7、业开始把着眼点放开至物流活动的整个过程，包括原材料的供应商流活动的整个过程，包括原材料的供应商和制成品的分销商。这一概念同时又基于和制成品的分销商。这一概念同时又基于制造商与供应商、分销商及物流服务公司制造商与供应商、分销商及物流服务公司合伙及联盟的趋势。供应链管理的目的是合伙及联盟的趋势。供应链管理的目的是使总体的供应链从节约成本和提高服务水使总体的供应链从节约成本和提高服务水平两个方面达到最优。平两个方面达到最优。11现代科技的进步，也促使物流和供应现代科技的进步，也促使物流和供应链理论和技术不断向新的高度升华。链理论和技术不断向新的高度升华。电子数据交换系统（电子数据交换系统（EDI）系

8、统，全）系统，全球卫星定位系统（球卫星定位系统（GPS），事务处理），事务处理系统系统（TPS）、管理信息系统）、管理信息系统（MIS）、决策支持系统）、决策支持系统（DDS）以）以及条码、射频、电子标签等新技术在及条码、射频、电子标签等新技术在物流和供应链中的应用，使物流今非物流和供应链中的应用，使物流今非昔比，如虎添翼。昔比，如虎添翼。12二、物流概念的引进及定义二、物流概念的引进及定义1、物流概念的引进、物流概念的引进物流概念主要通过两条途径从国外传入物流概念主要通过两条途径从国外传入我国：我国：一条是在一条是在80年代初随年代初随“市场营销市场营销”理论理论的引入而从欧美传入。的引入而

9、从欧美传入。另一条途径是另一条途径是“Physical Distribution”从欧美传入日本，日本人将其译为日文从欧美传入日本，日本人将其译为日文“物流物流”，80年代初，我国从日本直接年代初，我国从日本直接引入引入“物流物流”这一概念至今。这一概念至今。132、国际社会对物流的最新定义、国际社会对物流的最新定义物物流流概概念念的的一一种种通通俗俗表表达达，可可用用7个个恰恰当当（7R）表表 示示：恰恰 当当 的的 产产 品品（Right Product）、恰恰 当当 的的 数数 量量（Right Quantity）、恰恰 当当 的的 条条 件件（Right Condition）、恰恰当当

10、的的地地点点（Right Place）、恰恰当当的的时时间间（Right Time）、恰恰当当的的顾顾客客（Right Customers）、恰恰 当当 的的 成成 本本（Right Cost）。7个个R恰恰当当指指出出了了物物流流的的基基本本活活动动，它它既既强强调调空空间间时时间间的的重重要要性性，也强调成本与服务的重要性。也强调成本与服务的重要性。14国际上，最普遍采用的是美国物流管国际上，最普遍采用的是美国物流管理协会（理协会（Council of Logistics Management）的定义，它在）的定义，它在2001年年给物流修订的定义为：给物流修订的定义为：“物流是供应物流是

11、供应链运作中，以满足客户要求为目的，链运作中，以满足客户要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出地和对货物、服务和相关信息在产出地和销售地之间实现高效率和低成本的正销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和存储所进行的计划、向和反向的流动和存储所进行的计划、执行和控制的过程执行和控制的过程”。153、我国对物流的标准定义、我国对物流的标准定义2001年年8月月1日正式颁布实施的中日正式颁布实施的中华人民共和国国家标准华人民共和国国家标准物流术语物流术语（GB/T18354-2001）对）对“物流物流”是是这样界定的，这样界定的，“物流是指物品从供物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程

12、。根应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合息处理等基本功能实施有机结合”。16三、物流根据主体的分类三、物流根据主体的分类1、企业自营物流、企业自营物流企业（供应方或销售方）在其供应企业（供应方或销售方）在其供应链系统内采用自有物流设施和力量链系统内采用自有物流设施和力量的物流，被称为自营物流。它包括的物流，被称为自营物流。它包括第一方物流（即由企业到客户）和第一方物流（即由企业到客户）和第二方物流（由供应商到企业）两第二方物流（由供应商到企业）两个方

13、面。个方面。172、第三方物流、第三方物流（Third Party Logistics，TPL）是是指指传传统统的的组组织织内内履履行行的的物物流流职职能能现现在在由由外外部部公公司司履履行行。出出现现了了供供应应者和接受者之间的第三方。者和接受者之间的第三方。18344333433443：4：193、第四方物流、第四方物流（Fourth Party Logistics）第第四四方方物物流流是是从从外外包包的的第第三三方方演演变变成成分分享享协协作作（Share-sourcing）而而来来的的，其其定定义义为为综综合合供供应应链链解解决决方方案案的的整整合合和和作作业业的的组组织织者者。第第四

14、四方方负负责责第第三三方方安安排排之之外外的的功功能能组组合合，它它起起一一个个知知识识伙伙伴伴的的作作用用，承承担担着着供供应应链链的的开开发发和和第第三三方方物物流流的的解解决决方方案案，通通过过最最佳佳实实践践和和技技术术的的物物流流战战略略的的转转型型与与实实施施，整整合合第第三三方方物物流流服服务务提提供供者者和和客客户户的的资资源源，实实现现供供应应链链及及物物流流领领域域的的最最大效率。大效率。第四方物流最初是由美国安达信公司提出并推第四方物流最初是由美国安达信公司提出并推广的。广的。20物流根据不同的标准，还有各种分类：物流根据不同的标准，还有各种分类：根据对物流分析的角度，分

15、宏观物流与根据对物流分析的角度，分宏观物流与微观物流；微观物流；根据社会层面和微观企业的区别，分社根据社会层面和微观企业的区别，分社会物流和企业物流；会物流和企业物流；根据活动区域的范围，分为国际物流和根据活动区域的范围，分为国际物流和区域物流；区域物流；根据物流活动的特性，分为一般物流和根据物流活动的特性，分为一般物流和特殊物流；特殊物流；另外还有根据技术水平，组织方式和服另外还有根据技术水平，组织方式和服务水平等不同作出的各种区分。务水平等不同作出的各种区分。2122一、物流的功能和目标一、物流的功能和目标物流的功能存在于物流作业的三大部物流的功能存在于物流作业的三大部分中：产品配送、制造

16、支持和采购。分中：产品配送、制造支持和采购。物流的主要目的是在公司的运营过程物流的主要目的是在公司的运营过程当中，通过对物流过程的组织，达到当中，通过对物流过程的组织，达到提高公司运营效率、形成自身竞争优提高公司运营效率、形成自身竞争优势的效果。势的效果。23其其功功能能主主要要有有网网络络设设计计，信信息息处处理理，转转运运，存存货货管管理理和和仓仓储储、物物料料搬搬运运和和包包装装等等五五部部分分。其其中中前前四四项项功功能能的的组组合合形形成成了了物物流流整整合合系系统统的的解解决决方方案案。而而第第五五项项功功能能则则不不具具有有前前述述四四项项功功能能的的独独立立性性，而而是是整整合

17、合进进物物流流运运作作中中，使使物物流流系系统统的的运运作作速速度度提提高高，产产品品流流动更加通畅。动更加通畅。24在物流系统设计和管理方面，企业必在物流系统设计和管理方面，企业必须同时实现最少须同时实现最少6个不同的作业目标：个不同的作业目标：1、快快速速响响应应 即即通通过过信信息息技技术术的的应应用用及时快捷的满足客户的服务需求。及时快捷的满足客户的服务需求。2、最最小小变变异异 即即将将物物流流作作业业中中的的差差错错（意意外外中中断断，商商品品受受损损，地地点点差差错错等等）降到最低。降到最低。3、最最低低库库存存 即即以以最最低低库库存存满满足足客客户户需求，从而实现物流总成本最

18、低。需求，从而实现物流总成本最低。254、集集中中运运输输，取取得得运运输输规规模模经经济济效效应应，降低单位成本。降低单位成本。5、质质量量改改善善，通通过过全全面面质质量量管管理理（TQM）提提高高企企业业总总体体运运作作质质量量，实现零缺陷物流作业。实现零缺陷物流作业。6、生生命命周周期期支支持持，“从从摇摇篮篮到到摇摇篮篮”的的物物流流支支持持，包包括括反反向向物物流流，后后续续服务和售后服务。服务和售后服务。26二、国外物流业务创新的趋势二、国外物流业务创新的趋势随着经济全球化步伐的加快，科学随着经济全球化步伐的加快，科学技术尤其是信息技术、通讯技术的技术尤其是信息技术、通讯技术的发

19、展，跨国公司的出现所导致的本发展，跨国公司的出现所导致的本土化生产、全球采购、全球消费趋土化生产、全球采购、全球消费趋势的加强，现代物流的发展呈现出势的加强，现代物流的发展呈现出新的特点：新的特点：27282、物物流流规规模模和和物物流流活活动动的的范范围围进进一一步步扩扩大大，物物流流企企业业将将向向集集约约化化与与协协同同化化发展发展21世纪是一个物流全球化的时代，企世纪是一个物流全球化的时代，企业之间的竞争将十分激烈。要满足全业之间的竞争将十分激烈。要满足全球化或区域化的物流服务，企业规模球化或区域化的物流服务，企业规模必须扩大形成规模效益。规模的扩大必须扩大形成规模效益。规模的扩大可以

20、是企业合并，也可以是企业间的可以是企业合并，也可以是企业间的合作与联盟，合作与联盟，主要表现在两个方面：主要表现在两个方面：29一是物流园区的建设。一是物流园区的建设。物流园区是多种物物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点、日本是最早建立物务功能的物流集结点、日本是最早建立物流园区的国家，至今已建立流园区的国家，至今已建立120个大规模个大规模的物流园区，平均占地约的物流园区，平均占地约74万平方米；荷万平方米；荷兰统计的兰统计的14个物流园区平均占地个物

21、流园区平均占地4.5万平万平方公里；德国不来梅的货运中心占地在方公里；德国不来梅的货运中心占地在100万平方米以上。物流园区的建设，有万平方米以上。物流园区的建设，有利于实现物流企业的专业化和规模化，发利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。挥它们的整体优势和互补优势。30二二是是物物流流企企业业的的兼兼并并与与合合作作。据据不不完完全全统统计计，1999年年美美国国物物流流运运输输企企业业间间的的并并购购数数已已达达23件件，并并购购总总金金额额达达6.25亿亿美美元元、德德国国邮邮政政公公司司在在最最近近两两年年间间并并购购欧欧洲洲地地区区物物流流企企业业达达11家

22、家，其其中中包包括括世世界界物物流流巨巨头头敦敦豪豪环环球球速速递递公公司司（DHL）和和欧欧洲洲物物流流企企业业丹丹沙沙（DANZAS）公公司司。现现在在它它已已发发展展成成为为年年销销售售额额达达290亿亿美美元元的的欧欧洲巨型物流企业。洲巨型物流企业。313、绿色物流是物流发展的又一趋势、绿色物流是物流发展的又一趋势绿色物流包括两方面一是对物流系统污染绿色物流包括两方面一是对物流系统污染进行控制，即在物流系统和物流活动的规进行控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型，近距离配送，如采用排污量小的货

23、车车型，近距离配送，夜间运货（减小交通阻塞，节省燃料和减夜间运货（减小交通阻塞，节省燃料和减小排放）等、发达国家政府倡导绿色物流小排放）等、发达国家政府倡导绿色物流的对策是在污染发生源、交通量、交通流的对策是在污染发生源、交通量、交通流等三个方面制定了相关政策。绿色物流的等三个方面制定了相关政策。绿色物流的另一方面就是建立工业和生活废料处理的另一方面就是建立工业和生活废料处理的物流系统。物流系统。32三、我国物流企业创新的若干三、我国物流企业创新的若干 战略思考战略思考1、加快物流企业的网络化建设、加快物流企业的网络化建设从实践上看，目前全球从实践上看，目前全球10大物流公司大物流公司（UPS

24、、CIRCLE、EXEL等）都拥有等）都拥有“一流三网一流三网”，即定单信息流（从属于物流，即定单信息流（从属于物流管理网络）、全球供应链资源网络、全球管理网络）、全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络，依靠这用户资源网络和计算机信息网络，依靠这“一流三网一流三网”可以使仓储利用率提高可以使仓储利用率提高2倍倍以上，企业运作效率非常高。因此，我国以上，企业运作效率非常高。因此，我国物流企业也应借鉴他们的经验结合国情进物流企业也应借鉴他们的经验结合国情进行创新，加快物流网络建设。行创新，加快物流网络建设。33一是加快运输网络建设。一是加快运输网络建设。加强物流企加强物流企业有形的营

25、运网点的建设，强化服务业有形的营运网点的建设，强化服务的物理网络支持。目前，除少数货运的物理网络支持。目前，除少数货运大型物流企业拥有相对比较完善的网大型物流企业拥有相对比较完善的网络设施外，其他国内物流企业普遍缺络设施外，其他国内物流企业普遍缺乏运输网络培育，这是导致我国物流乏运输网络培育，这是导致我国物流企业竞争力不高的一个重要原因。企业竞争力不高的一个重要原因。34二是加快客户网络建设。二是加快客户网络建设。建立企业建立企业的客户管理系统，加强与客户间的的客户管理系统，加强与客户间的沟通，与客户间建立长期合作的联沟通，与客户间建立长期合作的联盟关系，在需求方规模经济的推动盟关系，在需求方

26、规模经济的推动下不断扩大企业的客户资源网络。下不断扩大企业的客户资源网络。35三是加快信息网络建设。三是加快信息网络建设。通过加强信息技通过加强信息技术方面的投资，完善企业信息系统建设，术方面的投资，完善企业信息系统建设，加强物流组织过程中的信息处理功能，为加强物流组织过程中的信息处理功能，为物流活动的开展提供网络化的强有力的信物流活动的开展提供网络化的强有力的信息支持，借助信息技术，利用息支持，借助信息技术，利用Internet、EDI、E-mail等先进的传输方式，构筑无等先进的传输方式，构筑无形的信息系统，通过电子商务实现内部资形的信息系统，通过电子商务实现内部资源网络化运作、整合企业现

27、行的业务流程，源网络化运作、整合企业现行的业务流程，走规模经营、网络化的道路。信息网络建走规模经营、网络化的道路。信息网络建设是建立起设是建立起“效率式交易效率式交易”管理与生产模管理与生产模式的基本保障。式的基本保障。36四是加快管理网络建设。四是加快管理网络建设。在一个统在一个统一的指挥中心、多个操作中心管理一的指挥中心、多个操作中心管理的网络下，总部（指挥中心）对各的网络下，总部（指挥中心）对各营运网点（操作中心）的资源能统营运网点（操作中心）的资源能统一调配，从而实现规模效益。这正一调配，从而实现规模效益。这正是泛亚班拿、辛克、联邦快递等跨是泛亚班拿、辛克、联邦快递等跨国物流企业成功的

28、经营之道。国物流企业成功的经营之道。372、联合、重组战略、联合、重组战略通过战略联盟实现物流企业网络之间通过战略联盟实现物流企业网络之间的相互兼容与资源优化配置。在我国的相互兼容与资源优化配置。在我国物流企业网络普遍物流企业网络普遍“小、散、弱小、散、弱”的的情况下，企业有效扩张自己网络的捷情况下，企业有效扩张自己网络的捷径之一就是走规模经营之路。各个小径之一就是走规模经营之路。各个小型网络相互兼容，从而形成大型物流型网络相互兼容，从而形成大型物流网络，在正反馈的推动下，强者越强，网络，在正反馈的推动下，强者越强，立于市场竞争的不败之地。立于市场竞争的不败之地。383、用户战略、用户战略同用

29、户结成战略同用户结成战略“伙伴伙伴”关系。建立战略关系。建立战略伙伴关系，一方面使用户减少了物流经营伙伴关系，一方面使用户减少了物流经营成本，提高了服务质量，有了稳定的物流成本，提高了服务质量，有了稳定的物流支持保障系统；另一方面使物流企业有了支持保障系统；另一方面使物流企业有了可靠货源保证，降低了经营风险。这样的可靠货源保证，降低了经营风险。这样的模式，消除了供应链中的迂回、浪费和重模式，消除了供应链中的迂回、浪费和重复，提高了整个物流过程的效率，使双方复，提高了整个物流过程的效率，使双方在市场中的地位与作用变得更加巩固。这在市场中的地位与作用变得更加巩固。这种合作模式，为双方提供更多的机会

30、，通种合作模式，为双方提供更多的机会，通过共生促进双赢。过共生促进双赢。394、不断创新、不断创新要大胆实施创新战略，借鉴国际先进物要大胆实施创新战略，借鉴国际先进物流管理思想，与中小企业实践有机结合流管理思想，与中小企业实践有机结合起来，探索具有中小企业物流特色的新起来，探索具有中小企业物流特色的新思想和新方法；要深入研究中小工业企思想和新方法；要深入研究中小工业企业物流需求，通过引进、模仿和创新物业物流需求，通过引进、模仿和创新物流技术手段，不断设计、创新和提供有流技术手段，不断设计、创新和提供有效的物流服务；要建立以产权制度为核效的物流服务；要建立以产权制度为核心的现代企业制度，并根据发

31、展需要建心的现代企业制度，并根据发展需要建立完善的合理的物流管理体制。立完善的合理的物流管理体制。405、确立品牌战略、确立品牌战略首先要树立物流发展的精品名牌意识，首先要树立物流发展的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计创造物流服务的精进技术手段，设计创造物流服务的精品名牌意识，严格制定各项物流服务品名牌意识，严格制定各项物流服务标准。最后要强化物流技术与管理人标准。最后要强化物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队员素质培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌

32、战略的实现。伍，确保企业名牌战略的实现。416、人才战略、人才战略物流网络的建设涉及的范围非常广，物流网络的建设涉及的范围非常广，包括运输仓储、商检海关、信息建设、包括运输仓储、商检海关、信息建设、企业管理、兼并重组等多个方面，这企业管理、兼并重组等多个方面，这都要求现代物流企业必须培养与引进都要求现代物流企业必须培养与引进一批高素质人才。一批高素质人才。“以人为本以人为本”，人，人才是企业生存发展的最终决定力量。才是企业生存发展的最终决定力量。4243一、运输、通信与能源的统一规一、运输、通信与能源的统一规 划、是促进国家市场一体化划、是促进国家市场一体化 消除地区城乡差距、促进社消除地区城

33、乡差距、促进社 会凝聚的重要措施会凝聚的重要措施在欧盟原在欧盟原15国及欧盟东扩后新增国及欧盟东扩后新增10国后，存国后，存在极大国与国间的收入差距。例如原欧盟在极大国与国间的收入差距。例如原欧盟15国中，葡萄牙，西班牙与希腊都属于相对贫国中，葡萄牙，西班牙与希腊都属于相对贫困的国家。因此在欧盟的泛欧网络中，在南困的国家。因此在欧盟的泛欧网络中，在南欧的西班牙，葡萄牙都作了快速铁路与公路欧的西班牙，葡萄牙都作了快速铁路与公路甚至机场设施等考虑。泛欧网络中也考虑了甚至机场设施等考虑。泛欧网络中也考虑了意大利南部与希腊的交通运输设施。意大利南部与希腊的交通运输设施。44欧盟设有结构基金，社会凝聚基

34、金等，欧盟设有结构基金，社会凝聚基金等，以援助其成员国中的贫困地区。即使以援助其成员国中的贫困地区。即使是发达国家也存在区域差距。例如，是发达国家也存在区域差距。例如，荷兰的贫困地区荷兰的贫困地区Flevoland就申请了就申请了欧盟的基金，促进其区域发展。欧盟的基金，促进其区域发展。45二、组合运输、多式联运、多模二、组合运输、多式联运、多模 式运输是欧、美发展运输的式运输是欧、美发展运输的 方向方向欧盟运输部长会议历次官方文件，反映了欧盟运输部长会议历次官方文件，反映了欧盟对组合，多式及多模式运输的强烈支欧盟对组合，多式及多模式运输的强烈支持，主要是出于对环境与公路拥挤的考虑。持，主要是出

35、于对环境与公路拥挤的考虑。美国除强调上述二者外，更强调竞争优势，美国除强调上述二者外，更强调竞争优势，货物的及时发送、电子商务及高附加值小货物的及时发送、电子商务及高附加值小包装服务等。包装服务等。46Staggers法后，美国铁路是多式联运法后，美国铁路是多式联运的受益者。的受益者。1980-1999年，美国铁路年，美国铁路货运周转量吨英里数增长了货运周转量吨英里数增长了56%。同期，铁路在多式联运中运输吨位同期，铁路在多式联运中运输吨位量的增加为量的增加为98%。47三、中国要对三、中国要对“综合运输综合运输”和和“综综 合能源合能源”政策，作统一考虑政策，作统一考虑当发达国家宣称进入信息

36、社会甚至当发达国家宣称进入信息社会甚至知识社会时，我国仍处于以工业化知识社会时，我国仍处于以工业化带动信息化及以信息化带动工业化带动信息化及以信息化带动工业化阶段。中国及亚洲地区未来需要大阶段。中国及亚洲地区未来需要大量能源及对国际石油的倚赖。我国量能源及对国际石油的倚赖。我国要从战略角度，统一考虑要从战略角度，统一考虑“综合能综合能源源”和和“综合运输政策综合运输政策”。48四、我国发展综合（组合）运输我国发展综合（组合）运输 的关键在于提高铁路的运输的关键在于提高铁路的运输能力及运输体制的改革能力及运输体制的改革我国铁路运能的严重不足我国铁路运能的严重不足但核心问题是铁路与运输体制改革但核

37、心问题是铁路与运输体制改革问题问题49五、关于开展多式联运的试点五、关于开展多式联运的试点 与建议与建议多式联运是国际发展的趋势。我国要探索多式联运是国际发展的趋势。我国要探索这一经验。这一经验。国际上对多式联运、组合运输国际上对多式联运、组合运输或多模式运输的严格区分，不仅它及到硬或多模式运输的严格区分，不仅它及到硬件各部类的设施，特别是几种运输模式的件各部类的设施，特别是几种运输模式的接口点，如港口，铁路中转站等，也涉及接口点，如港口，铁路中转站等，也涉及各类中介机构的健康发展。为建立起国家各类中介机构的健康发展。为建立起国家统一市场，在进入世贸组织后增强我国的统一市场，在进入世贸组织后增

38、强我国的国际竞争力，建议开展多式联运的工作，国际竞争力，建议开展多式联运的工作，以探索经验。以探索经验。50六、关注世界物流动向，提高物流六、关注世界物流动向，提高物流企业配置社会资源的能力企业配置社会资源的能力近几年来，第三方物流有了很大的发展。物流近几年来，第三方物流有了很大的发展。物流业的发展主要有两大类：一类是像业的发展主要有两大类：一类是像UPS那样的那样的专业性公司，为消费者提供快递等服务，专业专业性公司，为消费者提供快递等服务，专业性强，形成了规模。另外一类就是运输企业的性强，形成了规模。另外一类就是运输企业的延伸，如航运企业向物流的延伸，此种物流正延伸，如航运企业向物流的延伸，

39、此种物流正向多式联运阶段发展，尚未成为航运企业主要向多式联运阶段发展，尚未成为航运企业主要的收入来源。纯粹的第三方物流企业还不多，的收入来源。纯粹的第三方物流企业还不多，其盈利模式，业务模式，规模适度等都还在探其盈利模式，业务模式，规模适度等都还在探索阶段，短期内还不会成为物流企业的主流。索阶段，短期内还不会成为物流企业的主流。51从当前物流业的发展态势看，除主要从当前物流业的发展态势看，除主要以航运企业为主的国际性运输等物流以航运企业为主的国际性运输等物流业务外，另一种主要形态是全球性的业务外，另一种主要形态是全球性的超级承包商和大型的跨国商贸集团的超级承包商和大型的跨国商贸集团的物流发展。

40、他们的需求量大，其自己物流发展。他们的需求量大，其自己的物流配送系统往往是自主建设，形的物流配送系统往往是自主建设，形成一庞大的物流网络。成一庞大的物流网络。5221世纪，经济全球化与物流产业的世纪，经济全球化与物流产业的高速发展，为我国物流及相关企业高速发展，为我国物流及相关企业提供了前所未有的机遇与挑战。通提供了前所未有的机遇与挑战。通过兼并重组、自身建设等方式扩大过兼并重组、自身建设等方式扩大物流网络的规模、提高物流网络的物流网络的规模、提高物流网络的质量，进行全面创新将有效提高物质量，进行全面创新将有效提高物流企业的竞争能力，为企业的发展流企业的竞争能力，为企业的发展开辟一个辉煌的未来。开辟一个辉煌的未来。结束语结束语53国务院发展研究中心国务院发展研究中心李泊溪李泊溪010-6525688954