桥梁工程概论课程习题讲解.pptx

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1、2011-6-20桥梁工程概论习题讲解（复习阶段2011.6）桥梁工程模拟题分章解答第一章：绪论习题讲解章节内容第二章：桥梁工程的规划与设计第三章：桥梁的设计作用（荷载）第四章：桥面构造第五章：混凝土简支梁上部构造2PART APART B第六章：简支钢板梁和钢桁梁桥第七章：桥梁支座、墩台和基础第八章：其他桥型第一章 绪论一、选择题1.桥梁按体系划分可分为_。(A)梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥(B)简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥；(C)木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥和预应力砼桥；(D)公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥。拱索体系第一章 绪论一、选择题5.下列桥梁中不属于组合体系桥梁的_。

2、(A)斜拉桥(B)刚构桥(C)结合梁桥(D)梁拱组合桥梁梁拱组合组合31索体系2011-6-202第一章 绪论2.桥梁的建筑高度是指_ 。一、选择题A.桥面与桥跨结构最低边缘的高差；C.桥面与地面线之间的高差；3.公路桥梁总长是指_ 。A.桥梁两桥台台背前缘间的距离；C.桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离；4.梁桥的计算跨径是指_ 。A.两桥台台背前缘之间的距离C.两桥墩中线之间的距离B.桥面与墩底之间的高差；D.桥面与基础底面之间的高差。B.桥梁结构两支点间的距离；D.各孔净跨径的总和。B.相邻两支座之间的距离D.各跨径中最大的跨径5第一章 绪论一、选择题6.以公路40m简支梁桥为例，标准跨径、计

3、算跨径、梁长这三个数据间数值对比关系正确的是 。(A)(B)(C)(D)7.以铁路48m简支梁桥为例，标准跨径、计算跨径、梁长这三个数据间数值对比关系正确的是 。(A)(B)(C)(D)第一章 绪论一、选择题8.拱桥中承重结构拱圈在受力时主要承受_。A.弯矩 B.剪力C.轴力 D.扭矩2011-6-203第一章 绪论9.桥面布置在桥跨承重结构上面的桥称为A.上承式桥梁 B.下承式桥梁一、选择题。第一章 绪论1.斜腿刚构桥是梁式桥的一种形式。（X）2.连续梁桥和连续刚构桥都属于梁式桥（X）二、判断题C.中承式桥梁 D.开敞式桥梁101-1.请归纳桥上可以通行的交通物包括哪些（不少于三种）？请总结

4、桥梁的跨越对象包括哪些（不少于三种）？第一章 绪论三、简答题桥梁是供汽车、火车、行人等跨越障碍（河流、山谷或其它线路）的建筑工程物。11第一章 绪论三、简答题1-2.请给出按结构体系划分的桥梁结构形式分类情况，并回答各类桥梁的主要受力特征。跨越梁拱索体系组合2011-6-204第二章 桥梁规划设计1.桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外，设计必须依据的资料是：。A.设计技术手册B.设计技术规范一、选择题13C.施工技术规范 D.建设单位要求2.我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即_ _A.上部结构设计、下部结构设计及基础设计B.初步设计、立面设计

5、与和截面设计C.桥型设计、截面设计和施工设计D.初步设计、技术设计与施工设计3.下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容A.桥位选定 B.桥梁总跨径的确定C.桥型选定D.桥梁荷载统计预算。（X ）二、判断题1.桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、施工组织设计和施工14第二章 桥梁规划设计1.请简述桥梁设计的基本原则包括哪些内容？三、简答题安全适用经济核 心要 求主要由其功能所决定需按“全寿命”考虑15美观有利环保第二章 桥梁规划设计1.请简述桥梁设计的基本原则包括哪些内容？三、简答题桥梁的基本设计原则包括：安全、适用、经济和美观。桥梁的安全既包括桥上车辆、行人的安全，也包括桥梁本身的安全。

6、桥梁的适用能保证行车的通畅、舒适和安全；桥梁运量既能满足当前需要，也可适当照顾今后发展等方面内容。16在安全、适用的前提下，经济是衡量技术水平和做出方案选择的主要因素。桥梁设计应体现出经济特性。在安全、适用和经济的前提下，尽可能使桥梁具有优美的外形，并与周围的环境相协调。2011-6-205第三章 设计作用（荷载）1.适用于高速公路桥梁设计的汽车荷载为：_。A.公路I级车道荷载 B.公路I级车辆荷载C.公路I级车道荷载和车辆荷载 D.公路II级车道荷载或车辆荷载一、选择题A3.现行公路规范中汽车荷载包括：车道荷载和车辆荷载两种；按荷载大小汽车荷载分为：公路I级 和公路II 两个级别。17第三章

7、 设计作用（荷载）一、选择题2.我国现行公路规范中，桥梁设计采用的作用分为_。A.永久作用、可变作用、偶然作用 B.永久作用、基本可变作用、其他可变作用C.恒载、可变作用、地震力；D.结构自重、车辆作用、偶然作用。3.人群荷载属于_。A.永久作用 B.可变作用 C.其他可变荷载D.偶然作用4.在公路桥梁荷载分类中基础变位影响力属于_ 。A.永久作用B.可变作用 C.其他可变荷载D.偶然作用185.船舶撞击力属于_。A.永久作用 B.可变作用 C.其他可变荷载D.偶然作用6.预应力混凝土梁中的预应力属于_。A.永久作用B.可变作用 C.其他可变荷载D.偶然作用第三章 设计作用（荷载）一、选择题4

8、.桥梁设计中地震作用属于_。A.永久作用 B.可变作用C.其他可变荷载 D.偶然作用5.桥梁设计中温度作用属于_。A.永久作用 B.可变作用C.其他可变荷载 D.偶然作用19一、选择题第三章 设计作用（荷载）6.有四座公路桥梁，桥面宽度相同，其中，a桥为钢管混凝土拱桥，b桥为预应力钢筋混凝土简支梁桥，c桥为主跨300m的斜拉桥，d桥为主跨800m的悬索桥。关于各桥汽车冲击系数的大小，下列说法正确的是：。A.d桥最大，b桥最小 B.c桥最大，d桥最小C.c桥最大，a桥最小 D.b桥最大，d桥最小2011-6-206永久作用结构使用期内量值不变或变化很小的作用结构附属部分的重力土的重力及侧压力水的

9、浮力第三章 桥梁的设计作用（荷载）可变作用结构使用期内量值随时间变化，且变化值与平均值比可忽略的作用结构重力预应力收缩徐变基础变位汽车荷载21偶然作用结构使用期内发生概率很小，但出现后影响很大、持续时间又很短的作用地震作用船、车撞击作用汽车冲击力人群荷载风荷载温度作用汽车离心力汽车制动力汽车产生的土压力流水（冰）压力第三章 设计作用（荷载）二、判断题3-1.预应力混凝土梁桥设计中，将混凝土徐变作为永久作用考虑。（）3-2.风荷载属于偶然作用的一种。（X ）3-3.因为河流的水位和流速会经常发生变化，因此水的浮力和流水压力对桥梁结构都是属于可变作用。（X）3-4.温度作用属于永久作用的一种。（X

10、）3-5对于静定结构的简支梁，均匀温度的作用不会产生附加力，因此简支梁设计不需考虑均匀温度作用。（X）3-6.混凝土的收缩和徐变都是与时间有关的变形现象，因此在作用分类中收缩和徐变属于可变作用。（X）3-7.铁路桥和公路桥一样，都必须考虑车辆活载的横向折减和纵向折减。（X）3-8.当公路桥的设计车道数多于一个车道时，就需要对车道荷载进行横向折减。（X）3-9公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。（）3-10.公路桥梁与铁路桥梁荷载分类方法与组合方法是相同的。（X）221.公路车道荷载需要进行横向和纵向折减，为什么？（可参考附第三章 设计作用（荷载

11、）三、简答题图进行回答；附图仅为参考，如印刷质量不佳导致不能看清楚，不影响本题答题。）公路的车道荷载是是规范规定要求使用的一种虚拟荷载，其标准值是在特定条件下根据统计和分析确定的。对于多车道桥梁，其上行驶的汽车荷载使桥梁构件的某一截面产生最大效应时，其同时处于最不利位置的可能性不大，显然（根据概率），这种可能性随车道数的增加而减小，而桥梁设计是各个车道上的汽车荷载都是按最不利的位置布置，因此计算结果应根据上述可能性的大小就行折减，即存在横向折减的问题。汽车荷载的标准值在制定的时候对于计算结构效应的车道荷载，参考了自然堵车下的车距统计和重载车辆的调查资料而加以抽象化，实际桥梁上通行的车辆不一定能

12、达到上述条件，特别是对于大跨度桥梁，依据概率分布的特点，跨度越大，出现上述情况的可能性越小，因此计算汽车荷载效应的时候需要就行相应的纵向折减。23第四章 桥面构造1.桥梁的伸缩装置设置在。一、选择题(A)梁底，与墩顶接触处(B)梁顶，与路缘石接触处(C)桥面，在纵向相邻两梁端之间或梁端与桥台之间(D)桥面，在横向相邻两梁之间242011-6-20第四章 桥面构造一、选择题2.公路桥面较宽的桥梁中不宜采用的桥面横坡实现方式为：(A)通过支座垫石高度差异形成横坡(B)通过桥面三角垫层铺设形成横坡(C)通过各梁高度差异形成横坡(D)通过墩台顶部帽梁倾斜直接形成横坡25a)横坡直接设在墩台顶部，铺装层

13、等厚c)调整支座垫石高度第四章 桥面构造一、选择题3.可以适应较大变形量而广泛应用于大跨度桥梁的伸缩装置是：(A)梳形钢板伸缩缝(B)填塞式对接伸缩缝(C)嵌固对接式橡胶伸缩缝(D)模数支承式伸缩缝钢支承式26对接式组合剪切式模数支承式无缝式b)横坡直接设在行车道板上第四章 桥面构造d)调整行车道板二、判断题A3.桥面的栏杆应该在主梁伸缩缝处断开或设置栏杆的伸缩装置。()A4.当桥梁的纵坡较大时，可以不设置桥面泄水管装置。（X）A5.钢桥的桥面一般采用水泥混凝土铺装层。（X）B10.某桥为一个430米连续梁桥，该桥伸缩缝设置数量可以大于2道。（X）C10.某桥为6孔25米简支梁桥，该桥伸缩缝设

14、置数量可以大于2道。（）277第四章 桥面构造二、判断题9.高速公路和汽车专用公路上的桥梁必须设置人行道栏杆。（X）安全护栏2011-6-208第四章 桥面构造C3.在桥梁工程中,设置伸缩缝的作用是什么？三、简答题29第四章 桥面构造B2.试根据下图中混凝土桥面铺装上的车轮荷载作用示意图简述桥三、简答题30梁结构中桥面铺装层的主要作用。原因和作用桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等影响下将会发生伸缩变形。为满足桥面按照设计的计算图式自由变形，同时又保证车辆能平顺通过，就要在相邻两梁端之间以及在梁端与桥台或桥梁的铰接位置上预留断缝，并在桥面设置伸缩装置。桥面铺装的功用 防止车辆轮胎或履

15、带直接磨耗行车道板 保护主梁免受雨水侵蚀 对车辆轮重的集中荷载起分布作用 桥面铺装的要求 有一定的强度，防止开裂，并保证耐磨第五章 混凝土简支梁一、选择题1.适应于较大跨度混凝土简支梁桥的主梁截面形式为：_。A.箱形截面 B.T形截面C.形截面 D.空心板式截面31二、选择题第五章 混凝土简支梁2.桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指：A.应力大小 B.应变大小C.挠度（变形）大小 D.预拱度大小32发生转动变形，不发生挠曲。2011-6-2093.在公路多片主梁之间设置横隔板，其作用在于 。A.提高桥梁的抗弯能力 B.提高桥梁的抗剪能力C.提高桥梁的抗扭能力 D.提高桥

16、梁的整体工作性能334.下述关于装配式混凝土简支梁桥特点论述不正确的是：A.构造简单 B.受力明确C.易于标准化设计和施工 D.跨度适用范围大混凝土简支梁桥的特点本质1.受力明确形态34空间2.构造简单3.易于设计4.易于施工5.易于管养6.跨度受限单孔静定结构，受力明确。易于设计成系列化和标准化。有利于在工厂内或工地上广泛采用工业化施工，组织大规模预制生产，显著加快建桥速度。病害少，维修、更换容易。在中小跨径桥梁应用广泛。5.单向桥面板是指长宽比_的周边支承桥面板。A.大于 1 B.等于或大于 2C.等于或小于 2 D.小于 2LaLa35Lb双向板1La/Lb2长边“远”大于短边弯矩主要产

17、生在短边方向B.横梁的刚度为无穷小；D.横梁的刚度小于主梁刚度。P=16.刚性横梁法的基本假定为_。A.横梁的刚度与主梁相同；C.横梁的刚度为无穷大；T梁（纵梁）横隔板（横梁）作用一个偏心荷载。横梁刚度无穷大时，横梁只P=1362011-6-207.主梁中配置预应力束筋时，需要作出主梁的_。A.弯矩图 B.剪力图C.影响线图；D.内力包络图。铁路简支梁的荷载组合 铁路桥规 TB10002.199是以容许应力法为基础的。采用此规范设计铁路桥时，荷载安全系数反映在材料的容许应力上。将各截面恒载内力与活载产生的最大内力进行直接相加，即为计算内力。37 公路简支梁的荷载组合 公路桥规JTGD60-20

18、04是以极限状态法为基础的，采用此规范设计公路桥时，根据不同的极限状态采用不同的荷载安全系数进行荷载组合。承载能力极限状态基本组合：偶然组合：正常使用极限状态短期组合：长期组合：简支梁内力包络图的形状第五章 混凝土简支梁二、判断题1.简支梁桥是静定结构，内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。（）2 2.计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。（X ）m沿桥跨方向会产生变化 杠杆原理法计算梁端m0，其他方法计算跨中mc 实用假定386.荷载在顺桥跨不同位置时主梁m的取值3.刚性横梁法适用于桥面较宽的桥梁横向分布系数计算。（X）第五章 混凝土简支梁二、判断题

19、第六章 钢桁梁桥一、选择题1.钢桥所采用的主要连接形式不包括：。A.铰接B.高强度螺栓连接C.焊接D.铆接40102011-6-2011第六章 钢桁梁桥一、选择题2.栓焊连接是我国铁路钢桁架梁桥建造常用的一种连接方式，其涵义是 。A在工地采用焊接和高强度螺栓连接杆件和部件B在工厂采用焊接和高强度螺栓连接杆件和部件C工地连接采用焊接，工厂连接采用高强度螺栓D工厂连接采用焊接，工地连接采用高强度螺栓413.结合梁中用于混凝土桥面板与钢板（桁）梁间连接并传力的。构件称为：A.预埋件 B.剪力连接器C.锚固钢筋 D.榫头424.在中小跨度桥梁中，钢梁桥相对于混凝土梁桥，其主要缺点为：。第六章 钢桁梁桥

20、一、选择题A A.自重大C.造价高B B.架设困难C.耐久性差43钢桥的基本特点：构件特别适合用工业化方法来制造，便于运输，工地的安装速度也快，因而钢桥的施工工期较短；钢桥在受到破坏后，易于修复和更换；耐候性差、易锈蚀，铁路钢桥采用明桥面时噪声大，维护费用高。本节所讨论的钢桥主要以铁路钢桥为主。A6.钢板梁可以设计为上承式、中承式和下承式梁桥。（X ）第六章 钢桁梁桥二、判断题2.钢桁梁桥设计中，稳定性检算包括结构的整体稳定和构件的局部稳定两大类。（）442011-6-2012第六章 钢桁梁桥三、简答题6-1.请对比钢桥和混凝土桥在桥梁应用中的主要优缺点（建议从强度、刚度、自重、造价、维护性能

21、、跨越能力等方面进行对比）钢梁混凝土梁轻柔贵强重刚贱弱自重大刚度大造价低强度低自重小刚度小造价高强度高第七章 支座与墩台一、选择题1.对于潮汐河流或流向不定的桥位，桥墩设计时应选择的截面形式为：。A.矩形 B.圆端形C.圆形 D.尖端形2.我国北方河流中，河中设置桥梁桥墩时应选择的截面形式为：。A.矩形 B.圆端形C.圆形D.尖端形46 常见型式重力式墩、空心式墩、柔性墩、桩（柱）式墩、薄壁墩等。3.桥墩按受力特点可分为_。A.实心墩和空心墩C.柱式墩和框架墩B.重力式墩和柔性墩D.圆形墩和方形墩。重力式墩空心式墩桩柱式墩薄壁墩474.以下施工方法中，不适应于混凝土空心高墩的施工的为：_。A.

22、支架法施工 B.滑模法施工C.爬模法施工 D.翻模法施工。482011-6-20为：。A.扩大基础B.桩基础第七章 支座与墩台一、选择题C.沉井基础 D.复式基础沉箱CaissonOpenCaisson沉井491.浅置基础2.桩基础6.按照基础传力方式分类，桩基础可分为：。A.深基础与浅基础 B.柱桩基础与摩擦桩基础C.钻（挖）孔灌注桩基础与沉入桩基础 D.高桩承台基础与低桩承台基础5.在持力层较深的通航河流上修建桥墩基础，不宜采用的基础型式7.沉井基础是借助克服井壁摩擦力下沉至设计标高的A.机械力 B.自身重力C.上部结构的重力 D.土压力沉箱CaissonOpenCaisson沉井第七章

23、支座与墩台50二、判断题1.在选择桥梁基础时，当地基上面土层较软且较厚时，宜采用刚性扩大基础。（X）2.对于多跨连续梁桥，可布置12个固定支座。（X）3 3.桥墩是桥梁两端桥头的支承结构，桥台是多跨桥的中间支承结构。（X）4.实体式桥墩是依靠自身重量来平衡外力而保持稳定，因此适用于荷载较大的大、中型桥梁。（X ）3.沉井及沉箱5213连续梁桥均布荷载q均布荷载q2011-6-2014第七章 支座与墩台三、简答题7-1试根据下图说明桥梁中橡胶支座的活动机理（包括转动和水平移动）。板式橡胶支座的活动机理是利用橡胶的不均匀弹性压缩和剪切变形来实现。板式橡胶支座由天然橡胶或氯丁橡胶支座，橡胶材料本身具

24、有抗压和抗剪切的特性。当支座需要适用转动变形时，支座板面上的局部荷载呈现出梯形分布，一侧压力变大、一侧压力变小，两侧的橡胶板出现不同的弹性压53缩变形，支座顶面和支座底面分别连接着刚性的主梁梁底面和桥梁墩、台的顶面，这种支座上产生的相对不均匀压缩，便可以适用梁端的转动变形量（角度）。板式橡胶支座本身具有一定的厚度，当支座承受到梁底通过摩擦传递的水平力作用时，由于支座的抗剪切刚度相对较小，支座顶部会发生横向剪切变形，顶部剪切变形量的产生可以适用桥梁的梁端纵向伸长的活动。第八章其它桥型一、选择题A12对于拱桥，_为其计算跨径。A.每跨拱桥的起点到其终点 B.拱桥的标准跨径C.两个拱脚截面最低点之间

25、的水平距离 D.拱轴线两端点之间的水平距离L:f0:f:L0:上部结构（拱肋）A13.在较宽、较深的河流上修建大跨度拱桥时，主梁施工不宜采用的方法是_ 。A.悬臂施工法 B.缆索吊装法 C.满堂支架法 D.转体法 有支架施工法就地灌注或砌筑，建造拱桥的支架，又叫拱架。石拱桥（木支架），铁路桥（常备式拱形钢结构），费工费料，施工工序多，工期长 实现大跨度钢筋混凝土拱桥的关键问题：不在设计，而在施工。施工所需解决的问题，是在如何承担尚未成拱的拱圈（肋）的材料自重。按支架施工的老办法难以解决问题。新办法则是两条：一是增加拉索（斜索、力筋），使拱圈能够悬拼；一是及早让部分材料成圈（成拱），使其具有承受

26、随后增加的材料重量的能力。无支架施工法悬臂施工，缆索吊装，转体施工55满布式拱架立柱式满布式拱架撑架式2.跨径大而墩的高度小的连续刚构桥常采用：_ 。A实体重力式墩 B.水平抗推刚度较小的桥墩C .水平抗推刚度较大的桥墩 D.对主梁嵌固作用大的桥墩均布荷载q连续梁桥均布荷载q均布荷载q三跨连续梁桥三跨连续刚构桥VS2011-6-2015C12顶推法施工适用于：_ 。A.等截面预应力混凝土连续梁 B.等截面钢筋混凝土连续梁C.变截面预应力混凝土连续梁 D.变截面钢筋混凝土连续梁A14.在特大跨度斜拉桥的修建中主梁采用的材料或材料布置形式是。A.预应力混凝土梁C.结合梁B.钢（箱）主梁D.混合梁形

27、式。A15.桥梁结构中跨越能力最大的桥型是A.梁桥 B.拱桥C.悬索桥 D.斜拉桥B14.特大跨度斜拉桥的主梁采用扁平钢箱的主要原因是_。A.构造简单，便于工厂制造C.受力合理，抗风稳定性好B.自重轻，便于运输和吊装D.外形美观，线条简洁B15.悬索桥的跨越能力远大于其他桥型，这是因为_ 。A.悬索桥的发展历史最为悠久B.悬索桥的施工方法最为先进C.悬索桥的超静定次数少，计算分析最为简单D.悬索桥的主缆受力合理、构造上不受限制58同其他桥式相比，跨度越大，悬索桥的优势越明显 大跨悬索桥的加劲梁材料用量占相当比例）不是主要承重构件，其截面积并不需要随跨度而增加 悬索桥的大缆、锚碇和塔在增加截面尺

28、寸或承载能力方面遇到的困难较小 受力：作为主要承重构件的大缆具有非常合理的受力形式 施工：先架大缆，形成一个现成的悬吊式脚手架；同悬臂方法比，风险较小二、判断题1.连续刚构桥的受力特点与连续梁桥接近，故其桥墩的构造可与连续梁桥类似，即对桥墩的刚度和高度没有什么特殊要求。（X ）均布荷载q连续梁桥均布荷载q均布荷载q59三跨连续梁桥 三跨连续刚构桥恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近；桥墩参加受弯作用，使主梁弯矩进一步减小；弯矩图面积的小，跨越能力大，在小跨径时梁高较低；超静定次数高，对常年温差、基础变形、日照温均较敏感；连续刚构桥的体系特点2.连续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸

29、载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（）2011-6-20163.对无铰拱桥，桥面无需设置伸缩装置。（X ）二、判断题第八章 其它桥型61二、判断题第八章其它桥型4.斜拉桥的主梁是桥的生命线，它承担着整个桥身的重量。（X ）斜拉桥是由塔、梁和斜向布置的拉索等组成的组合受力结构体系的桥梁。桥塔斜拉索62上部结构（拱肋）主梁第八章 其它桥型二、判断题635.悬索桥的某根吊索发生断裂，将导致全桥彻底破坏。（X ）悬索桥以悬挂的“大缆”为主要受力构件的桥梁结构形式。悬索桥主要受力构件包括：大缆、锚碇和桥塔；悬索桥的其它辅助构件包括：加劲梁、吊索、鞍座等。悬索桥的

30、组成部分示例6.混凝土斜拉桥最常见的施工方法为转体施工方法。（X）第八章其它桥型二、判断题642011-6-2017第八章 其它桥型二、判断题7.拱桥、斜拉桥和悬索桥都是能适应特大跨度桥梁修建的桥型，其跨越能力均可超过1000m。（X）重庆朝天门大桥（主跨552m）65明石海峡大桥（主跨1991m）苏通长江大桥（1088m）第八章其它桥型三、简答题8-1.分别绘制出斜拉桥和悬索桥的示意图，分别说明斜拉桥和悬索桥的组成部分各包括哪些构件，并分别说明斜拉桥和悬索桥的主要承重结构包括哪些？A7.中承式拱桥、斜拉桥和悬索桥中均存在以承受拉力为特征的柔性缆索构件，这类构件的名称在拱桥中称为 吊 杆；在斜

31、拉桥中称为斜拉索；在悬索桥中称为大缆（或主缆）。B6.斜拉桥的主要承重结构为 主梁 、_桥塔_和 斜拉索。C7.悬索桥的主要承重结构为大缆（或主缆）、锚 碇 和桥 塔 _。桥塔斜拉索主梁67第八章其它桥型8-2.大跨径公路预应力混凝土连续梁桥为什么大多采用不等跨和变截面的形式？（以三跨为例说明）教材P188页三、简答题VS变高度连续梁变截面连续梁更能适应结构的内力分布规律。受力状态与其施工时的内力状态基本吻合。梁高变化规律可以是斜（直）线、圆弧线或二次抛物线。箱型截面的底板、腹板和顶板可作成变厚度，以适应梁内各截面的不同受力要求。高跨比 h/L (公路：跨中1/301/50；中支点1/161/

32、25)。68等高度连续梁等截面连续梁梁高不变。具有构造、制造和施工简便的特点。适用于中等跨度（4060m左右）的、较长的桥梁。可按等跨或不等跨布置。长桥多采用等跨布置，以简化构造，统一模式，便于施工。高跨比 h/L (公路：1/151/30）2011-6-2018（1）分跨的选择等跨布置不等跨布置布置原则：减小弯矩、增加刚度、方便施工、美观要求。VS适用于中小跨度连续梁。边跨与中跨之比 L1/L 一般为0.50.8（过大，过小的不利情况)18.中小跨度的预应力混凝土连续梁桥（如430m连续梁）常选择题类似内容采用的结构形式是：。A.等跨布置变高度连续梁C.不等跨布置等高度连续梁B.等跨布置等高

33、度连续梁D.不等跨布置变高度连续梁等跨布置第八章 其它桥型8-3.对比梁桥与拱桥，为什么小跨径拱桥可以采用圬工结构来修建？为什么拱桥对基础条件要求高？三、简答题71拱桥与梁桥外形不同，拱桥在竖向荷载作用下在支承处除了竖向力外，还有水平力的产生，使得拱内的弯矩大大减小。拱肋中主要是受压的轴力。拱肋截面受压，可以充分发挥全截面材料的性能，从而能较大地高跨越能力。相对于梁式和索式结构，拱桥的变形较小，行车条件好。水平推力的存在使得拱桥对基础条件的要求较高。拱桥的特点第八章其它桥型8-4.下图所示的两种拱桥结构，哪种可用于地基不够坚实之处？为什么？教材P208页三、简答题设置系杆用于平衡拱的水平推力，

34、可在地质条件不好的地区采用721、有支架就地灌注施工2、悬臂施工法2011-6-201973第八章 其它桥型 三、简答题8-5.一座三跨预应力混凝土连续箱梁桥，主跨100m。讨论在下列各种情况下，其合适的施工方法。（a）跨越无水区域，桥下无通车需求，桥面不高；（b）跨越河流，桥下有通航需求，桥面较高；（c）跨越铁路干线，桥面不高，铁路部门允许断道的时间极为有限，沿铁路线有施工场地。（a）跨越无水区域，桥下无通车需求，桥面不高；（b）跨越河流，桥下有通航需求，桥面较高；3、架桥机架梁的施工方法（c）跨越铁路干线，桥面不高，铁路部门允许断道的时间极为有限，沿铁路线有施工场地。4、顶推施工方法5、转

35、体施工方法桥梁工程习题讲解习题中的综合题解答本年度考试不要求计算题74PART APART BA2.对下表左列的各桥梁结构型式，选择右列（用箭头线连接）你认为合理的一种施工方法。桥梁结构多跨装配式简支梁桥石拱桥三跨预应力混凝土连续梁桥钢管混凝土拱桥钢斜拉桥施工方法有支架施工（吊机、架桥机等）架梁法悬臂灌注法悬臂拼装法缆索吊装施工7576满布式拱架立柱式满布式拱架撑架式202011-6-20B2.对下表左列的各桥梁施工装备，选择右列（用箭头线连接）你认为合理的应用桥型中主要受力构件的架设施工。桥梁结构骑缆吊机桥面吊机挂篮缆索吊装系统架桥机施工方法悬臂施工钢箱梁斜拉桥装配式简支梁悬索桥悬臂施工混凝

36、土连续梁装配式混凝土拱桥7778C2.欲在高速公路上修建一座主跨200m、墩高100m的预应力混凝土连续刚构公路桥，请从下面选出10个与此桥梁设计、构造和施工相关的词汇。（在答题纸上写出选择的名词，少选或多选一个扣1分）斜拉索、预应力钢绞线、吊杆、锚具、弦杆、矢跨比、联结系、高跨比、护栏、有支架就地灌注施工、等截面梁、变截面梁、明桥面、挂篮、横隔板、锚碇、翻模施工、索塔、临时固结、肋板式截面、合龙段、挡碴墙、人行道、箱形截面。79A1.如图所示为一双车道布置的多主梁公路桥横截面布置，主梁间距为1.5m2.0m2.0m1.5m。试应用杠杆原理法，求3#主梁（中梁）在车辆荷载作用下的荷载横向分布系

37、数mC。习题中的计算题解答802011-6-208182计算题B1.如图所示为一双主梁公路桥的横截面布置，行车道宽9m（即1.5m6.0m1.5m）。试应用杠杆原理法，求解任一主梁在车辆荷载作用下的荷载横向分布系数mC。8321qiqi2011-6-2022解题步骤：（1）横向影响线的绘制（2分）：计算主梁处横向影响线坐标为1,另一侧主梁横向影响线坐标为0;二者间连接直线，并延伸到桥宽范围，得到杠杆法的横向影响线。（2）车辆荷载的正确布置（2分）：参照图中车辆距离路缘石的间距要求（0.5m）及车轮间的横向距离（1.8m）、车辆间车轮的横向间距（1.3m），布置出2个车辆（4个车轮）。（3）mc的计算公式或代数式（2分）：85给出mc的计算公式：12 im0q=（4）mc的计算结果（4分）mc1.5165在横向影响线中，根据最不利车轮布置，计算出各车轮的横向影响线坐标qi;代入计算公式计算出mc。1=(6+1)/6*1=1.1672=(6-0.8)/6*1=0.8663=(6-0.8-1.3)/6*1=0.654=(6-0.8-1.3-1.8)/6 8)/6*1=0 351=0.3512 im0q=0.5（1.167+0.866+0.65+0.35）=1.516586