最新汽车基础知识大全5.pptx
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1、顶置凸轮轴n凸轮轴安装(nzhung)位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于(yuy)每分钟转速可达5000转以上,为保证进排气效率,都采用进气门和排气门倒挂的形式,即顶置式气门装置。第一页,共89页。DOHC与SOHC优势1直接性,2火花塞可以安装在汽缸盖的中心区域,燃烧(rnsho)效果好优势 1 V6发动机 SOHC比DOHC少两根凸轮轴,克服的摩擦力小,又减轻重量(zhngling),2所以奔驰,大众一直使用SOHC第二页,共89页。机油(jyu)n机油:发动机润滑油,被誉为汽车的“血液”,n作用:对发动机润滑、清洁、冷却(lngqu)、密封、减磨。第三页,共89页。最大功率(
2、gngl)与最大扭矩最大功率:发动机曲轴最大输出(shch)功率 单位:千瓦或马力(1KW1.34PS)体现:最高车速最大扭矩:发动机从曲轴端输出(shch)的力矩单位:Nmrmin 体现:加速能力(推背感)第四页,共89页。第五页,共89页。变速箱 n改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围n在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退(dotu)行驶。n利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、怠速,并便于变速箱换档或进行动力输出。第六页,共89页。变速箱类型(lixng)n手动变速(bin s)箱n 通过手动选择档位,改变变速(bin s)箱内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速(bi
3、n s)的目的。演示(ynsh)视频第七页,共89页。自动(zdng)变速箱n由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵(cozng)系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的作用。演示(ynsh)视频第八页,共89页。手自一体(yt)变速箱n 实际上就是自动变速箱,只是上了手动控制的功能。他的优点是驾驶者可以人为(rnwi)地强制变速箱升档或降档,更便于超车或节油。演示(ynsh)视频第九页,共89页。n 无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力(dngl),可以实现传动比的连续改变,n 无极(w j)变速箱视频视频(shpn)演示演示第十页,共89页。双离合(l h)变
4、速箱 它基于手动变速箱,除了拥有手动变速箱的灵活性及自动变速箱的舒适性外,还能提供无间断的动力(dngl)输出。演示(ynsh)视频第十一页,共89页。制动(zh dn)系统第十二页,共89页。制动器类型(lixng)鼓式制动 靠制动块在制动轮上压紧来实现制动。缺点:容易产生热衰减,所以(suy)现在一般只是用在小型和微型车上,而且只用在后轮上。第十三页,共89页。制动片夹住制动盘的两侧(lin c),摩擦制动盘,降低车轮转速通风盘式/打孔通风盘式 盘式制动(zh dn)(实心/打孔)第十四页,共89页。盘式制动器优点(yudin):散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能
5、好,排水效果好,制动效果稳定。第十五页,共89页。打孔(d kn)通风盘式第十六页,共89页。轮胎(lnti)规格185/55R15 86V M+S 第十七页,共89页。驱动驱动(q dn)方式方式第十八页,共89页。驱动(q dn)方式 n前轮驱动n优点:结构简单n缺点(qudin):转向不足,“推头”。第十九页,共89页。后轮驱动(q dn)优点:1.操控性好:转向敏捷。2.起步加速好,舒适度高:缺点:1.制造成本(chngbn)高。2.转向过度,“甩尾”。第二十页,共89页。四轮驱动四轮驱动优点:善于走山路、泥泞路、沙地优点:善于走山路、泥泞路、沙地(sh d)、爬陡坡;爬陡坡;缺点:耗
6、油。缺点:耗油。第二十一页,共89页。四轮驱动分类(fn li)n全时四驱n分时四驱n适时(shsh)四驱第二十二页,共89页。差速器n差速器:允许两轮(两轴)以不同(b tn)的轮速转动演示(ynsh)视频第二十三页,共89页。中央(zhngyng)差速器:调整前后桥转速差。多片离合器式差速器托森差速器粘性耦合器式差速器,第二十四页,共89页。全时四驱 在任何时候(sh hou),所有轮子全都能够提供驱动力,而且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上,X-DriveQuattro4-Motion4-Matic全地形反馈系统SH-AWD/DPC第二十五页,共8
7、9页。分时四驱n由驾驶者手动切换,实现两驱和四驱的转换(zhunhun)n优点:动力性、通过性、燃油经济性第二十六页,共89页。适时(shsh)(实时)四驱只有在适当的时候才会的四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮(lin ln)驱动的驱动系统。分类 1、粘性耦合器(粘性联轴节)2、电控多片离合器第二十七页,共89页。粘性(zhn xn)耦合器(粘性(zhn xn)联轴节)关键词:硅油优点:结构简单,成本低廉(dlin);缺点:传递的扭矩不超过40%第二十八页,共89页。电控多片离合器 优点:在ECU的控制下完成(wn chng)的,响应速度快,控制精准RAV4第二十九页,共89页。悬挂悬挂(x
8、ungu)系统系统第三十页,共89页。悬挂(xungu)类型 n悬挂系统是汽车(qch)的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称n作用n1、传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,n2、缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力第三十一页,共89页。悬挂(xungu)系统分类n独立(dl)悬挂n非独立(dl)悬挂第三十二页,共89页。麦弗逊式悬挂(xungu)n由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成n是当今世界用的最广泛(gungfn)的轿车前悬挂n是一种经久耐用的独立悬架,具有很强的道路适应能力第三十三页,共89页。双叉臂式独立(dl)悬挂 n拥有上下两个叉臂,横向力由两个叉臂同时吸收,支柱只承载
9、(chngzi)车身重量第三十四页,共89页。拖拽臂式非独立(dl)悬挂 n专为后轮设计n以上下摆动式拖臂实现(shxin)车轮与车身或车架的硬性连接第三十五页,共89页。多连杆式独立(dl)悬挂 优点是构造简单、重量轻,减少悬挂(xungu)系统占用的空间。多连杆独立后悬架能提供给车辆更好的操控性和舒适性。第三十六页,共89页。可调式悬挂(xungu)系统 n空气(kngq)式可调悬挂n液压式可调悬挂n电磁式可调悬挂第三十七页,共89页。空气(kngq)式可调悬挂n利用空气压缩机形成压缩空气,并通过压缩空气来调节(tioji)汽车底盘的离地间隙一种悬挂方式。第三十八页,共89页。液压式可调悬
10、挂 通过(tnggu)增减液压油的方式调整汽车底盘的离地间隙来实现车身高度升降变化第三十九页,共89页。电磁式可调悬挂 利用电磁反应来实现汽车底盘的高度升降变化。它可以针对路面(lmin)情况,在1毫秒时间内作出反应,抑制振动,保持车身稳定第四十页,共89页。车辆(chling)安全n主动安全(nqun)n被动安全(nqun)第四十一页,共89页。主动(zhdng)安全nABSnEBDnBA(EBA)nTCS/TRC/ASRnESP/DSC/VSC/VSAnHDCn高位刹车灯n氙气大灯n前大灯延时熄灭n随动转向(zhunxing)大灯n防眩目后视镜n雨量传感器 nHUDnEPSn行驶中车门自动
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