中国高速公路的发展史bnzz.pptx
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1、中国高速公路中国高速公路发展史展史城建学院路桥1101班*目目录一、高速公路简介二中国高速公路的发展过程三中国高速公路存在的问题四中国高速公路的发展前景一,高速公路简介1、高速公路定义:中国交通部公路工程技术标准准规定,高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量量为25000辆以上、专供汽车车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同,但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外,有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。国际道路联合会在历年的统计年报中,把直达干线也列入高速公路范畴。高速公路的建设情况可
2、以反映一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。一、高速公路简介2、简介:高速公路属于高等级公路。一般能适应120公里/小时或者更高的速度,路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带,采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面,设有齐全的标志、标线、信号及照明装置;禁止行人和非机动车在路上行走,与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。一、高速公路简介所以,一般高速公路需满足下列四个条件:(1)只供汽车高速行驶;(2)设有多车道、中央分隔带,将往返交通完全隔开;(3)设有立体交叉口;(4)全线封闭,出入口控制,只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。一、高速公路简介高速公路的建设情况反映
3、着一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。世界各国的高速公路没有统一的标准,命名也不尽相同。美国、加拿大、澳大利亚把高速公路命名为freeway,美国的州际和国防公路网,德国命名为autobahn,法国命名为autoroute,英国命名为motorway。一、高速公路简介3、高速公路的优缺点:优点:(1)高速行车。(2)通行能力大,运输效率高。(3)行车安全舒适。(4)降低能源消耗。缺点:(1)占地多,对环境影响大。(2)投资大,造价重庆市绕城高速公路大。(3)工期长。二、中国高速公路的发展过程1、背景:20世纪30年代西方一些国家开始修建,60年代以来世界各国高速公路发展迅速。
4、高速公路是经济发展的必然产物。中国高速公路突破10万公里总里程位居世界第一,从上世纪九十年代开始,中国进入了公路建设快速发展的时期,尤其是1998年中国实施积极的财政政策以来,中国公路建设投资数量之大、开工项目之多举世瞩目第一,高速公路适应工业化和城市化的发展。城市是产业与人口的集聚地,其汽车的增长远比乡村快得多,成为汽车的集聚中心,因此高速公路的建设多从城市的环路,辐射路和交通繁忙路段开始,逐步成为以高速公路为骨干的城市交通;第二,汽车技术的发展,对高速公路建设提出客观要求。汽车已成为人类社会必不可少的交通工具,因此需要高速公路等基础设施的配合汽车的轻型化和载重化是两大发展趋势,前者要增加内
5、链求速度保障后者要求承载力,而高速公路恰能使二者有机结合。1汽车工业的飞速发展和城镇化的推进给高速公路公司带来了巨大机遇。铁路主要干线运输能力紧张,部分地区进出通道不畅,高速公路发挥着重要的运输作用。因此,我国高速公路行业正处在产业扩张期,面临持续繁荣的契机。二、中国高速公路的发展过程二、中国高速公路的发展过程2 2、中国高速公路发展历程:中国的高速公路、中国高速公路发展历程:中国的高速公路建设起步于1984年,最早开工的是沈大高速公路,最早完工的是沪嘉高速公路,至2009年底,中国高速公路的通车里程已到65000公里,居世界第二,仅次于美国美国。在1990年代后期,中華人民共和中華人民共和國
6、國政府实施积极的經濟政策引导基础设施建设,对高速公路的资金投入执行倾斜政策,每年建成高速公路达到三千公里以上。中国地域辽阔,地形地貌差别极大,给高速公路的建设带来很大的挑战性。在初期,高速公路的建设从经济发达同時修建难度比较小的地区开始建设,随着国家主干道计划(五纵七横規劃)的逐步而实施,为实现成网的要求,建设重点也向地形复杂的地区转移,长大隧道及高跨、长跨桥梁桥梁占的比例也越来越大,同时高速公路的平均造价也大幅度提高。2004年12月,中華人民共和國交通部中華人民共和國交通部出台了最新的国家高速公路网规划,计划通过20至30年的建设,通车里程达到8.5万公里,基本與美国在2004年的规模相当
7、。目前,除极少数大都市的绕城公路外,中国的高速公路均为收费公路收费公路。二、中国高速公路的发展过程3、五纵七横:992年,中华人民共和国交通部制定了五纵七横国道主干线规划,计划建设一个省际高速公路体系,它包括12条关键性的交通走廊五纵七横(5条南北走向,7条东西走向),长达3.5万公里,全部由二级公路以上的高等级公路组成,其中高速2.5万公里。中国政府计划2010年前建成五纵七横高速公路网(其中两纵两横三个重要路段计划在2002年年基本完成),建成后将贯通首都北京和直辖市及各省(自治区)省会城市,将人口在100万以上的所有特大城市和人口在50万以上大城市中的93%连接起来,使贯通和连接的城市总
8、数超过200个,覆盖的人口约6亿,占全国总人口的50%左右。随着中国经济的快速发展,交通部于2005年1月公布新的“国家高速公路网规划”,即7918网。二、中国高速公路的发展过程(1)五纵:同三高速公路:黑龙江同江海南三亚京福高速公路:北京福建福州京珠高速公路:北京广东珠海二河高速公路:内蒙古二连浩特云南河口渝湛高速公路:重庆广东湛江。二、中国高速公路的发展过程七横:绥满高速公路:绥芬河满洲里丹拉高速公路:丹东拉萨青银高速公路:青岛银川连霍高速公路:连云港霍尔果斯沪蓉高速公路:上海成都沪瑞高速公路:上海瑞丽衡昆高速公路:衡阳昆明二、中国高速公路的发展过程4、中国高速公路发展大事记:1984年6
9、月7日,沈大高速公路开工,全长375公里。这条公路在建设初期是按一级汽车专用公路标准实施的。1984年12月21日,中国大陆首条高速公路上海至嘉定高速公路开工。1987年12月,(北)京(天)津塘(沽)高速公路动工,长142.69公里。该路是中国利用世界银行贷款进行国际公开招标建设的第一条高速公路。1988年10月31日,沪嘉高速公路正式通车,成为中国大陆首条建成的高速公路。沪嘉高速公路有四车道,全长20.4公里。1989年中国大陆高速公路通车里程为271公里1990年8月20日,经过6年多的努力,沈大高速公路全线建成并开放试通车。1994年,中国大陆已建成通车的高速公路总里程达1603公里。
10、二、中国高速公路的发展过程1998年,全年新增高速公路1741公里,通车总里程达8733公里,居世界第六;在建高速公路总里程达1.26万公里。1998年9月3日,华北高速公路股份有限公司、东北高速公路股份有限公司、湖南长永高速公路有限公司、广西五洲交通股份有限公司被批准为第一批使用国家特批指标在国内发行A种股票的高速公路公司。至此,中国大陆高速公路建设资金融资也走上了股份化的道路。1999年,全年新增高速公路2872公里。10月31日,济南至泰安高速公路建成通车,中国高速公路通车里程突破10000公里。至1999年年末,中国高速公路总里程已达11650公里,名列世界第三位;山东高速公路总里程率
11、先突破1000公里,达到1354公里,居中国大陆各省区首位,宁夏回族自治区高速公路建设实现了零的突破。2000年底,中国大陆高速公路通车里程已达1.6万公里,京沈、京沪高速公路实现全线贯通。2001年底,中国大陆高速公路通车里程达到1.9万公里,跃居世界第二。2002年底,中国大陆新修5583公里高速公路,总里程达到2.52万公里。2003年3月21日,沈大高速公路进行全线封闭改造,这是中国第一条八车道高速公路。2003年底,新修4600公里高速公路,高速公路通车总里程达到2.98万公里。2004年底,中国大陆高速公路里程新增4400公里,总里程已逾3.42万公里。2005年,中国交通部发布高
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