第五讲 运输成本管理.ppt

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1、第五讲 运输成本管理知识目标 掌握运输成本的概念和构成；熟悉运输成本的核算方法；熟悉各种运输方式的运输成本分析；熟悉运输成本合理化的影响因素和途径。技能目标 灵活运用所学知识，分析案例；具备熟练应用运输成本核算方法、优化方法解决实际运输成本降低问题的基本技能。第一节 运输成本概述 一、运输成本的概念 运输成本是承运人为完成特定货物位移服务而消耗的物化劳动与活劳动的总和，其货币表现就是各种费用的支出，包括车队、燃料、设施设备的保养维护、劳动力、保险、装卸、税收、事故费用等。承运人是指专门经营海上、铁路、公路、航空等客货运输业务的运输企业，如轮船公司、铁路或公路运输公司、航空公司等。他们一般拥有大

2、量的运输工具，为社会提供运输服务。二、运输成本的构成（一）根据成本的特性划分 运输成本的构成通常根据成本的特性划分，可以将运输成本划分为固定成本、变动成本、联合成本和公共成本。（二）根据成本的类别划分 不同企业的运输成本会计分录名称多样，为了便于统一计算，根据成本的类别划分，可以将运输成本划分为营运成本、管理费用和财务费用。（三）根据不同运输方式划分 在给定条件下，某一种运输方式的潜在优势可能会是其他服务方式无法相比的。而不同的运输方式所包含的运输成本有不同的构成类别和范围，可以将运输成本按运输方式不同分为铁路运输成本、公路运输成本、水路运输成本、航空运输成本和管道运输成本。第二节 运输成本优

3、化一、影响运输成本的因素 影响运输成本的因素有很多，但主要有七个影响因素比较重要，对运输成本的影响程度比较大，分别是运输距离、载货量、货物的疏密度、装载能力、装卸搬运、责任和运输供需因素。（一）运输距离（二）载货量（三）产品的密度（四）装载能力 装载能力因素是指由于产品的具体尺寸、形状及其对运输工具的空间利用程度对运输成本的影响。例如：有些货物由于尺寸、密度、形状等比较特殊，以及超重超长等特征，使运输工具不能很好地进行装载，因此浪费了很多运输工具的空间，增加了运输成本。（五）装卸搬运 装卸搬运是运输的影子，运输服务完成位移的过程中离不开装卸搬运，有时可能需要特别的装卸搬运设备，例如，船舶的装卸

4、可能要借助起重机、集装箱地盘车等设备。在运输过程中通常要用刚性容器或承载工具（例如，托盘、集装箱、货捆、集装袋、集装罐、周转箱等）使货物成组形成标准的运输单元，更好的利用装卸搬运设备，提高搬运效率。成组后的集装单元还增加了搬运灵活性，减少了装卸搬运过程中的损耗，从而可以降低运输成本。（六）责任 责任主要指承运人对货物运输应承担的责任，这种责任关系到运输的安全、运输的质量的高低、运输承诺的可靠性等，例如，需要承运人提供的可靠性越大，承运人的责任越大，货物的运输成本就越高，当然，运价也会相应较高。（七）运输供需因素 运输的供需因素反映了市场货物流动的方向、数量、条件等方面的不均衡，这些市场因素的变

5、化都会影响到运输成本。EG:货物流动方向的不均衡，导致货流主要方向的运输成本较高，回程方向运输成本较低；货流数量的不均衡，导致货流量大的时候，可能运输工具供不应求，运输成本节节高，货运量小的时候，市场上运输服务供大于求，运输成本相对较低来吸引业务；货流运输条件主要包括地理条件、气候条件、交通条件、政治条件等，这些条件也会影响到运输服务的风险、机会和成本。二、运输成本的优化（一）开展合理化的运输 合理化的运输，就是在保证物资流向合理的前提下，在实现货物位移的过程中，充分有效地运用各种运输工具的运输能力，以最少的人力、财力、物力的消耗，及时、迅速、高质量和安全地完成运输任务。合理化运输的标志：运输

6、距离最短、运输环节最少，运输速度最快和运输费用最省。研究运输合理化的目的，是在保证物流及时、安全地运输的前提下，如何有利于提高物流公司综合运输水平，降低运输费用。判断以下不合理运输的类型？乙甲 甲乙丙甲 乙 丙402030甲有货丁缺乙缺丙有货甲乙丙销地产地其它地点10 1不合理运输的表现形式（1）对流运输：同一种物资或两种能够互相代用的物资，在同一运输线或平行线上，做相对方向的运输，与相对方向路线的全部或一部分发生对流。对流运输又可分两种情况：明显的对流运输和隐蔽性的对流运输。明显的对流运输：同一运输线上的对流。大多由于货主所属地区不同，企业不同造成的。隐蔽性的对流运输：同种物资采用不同的运输

7、方式在平行的两条线路上，相反方向运输。乙甲10 402030甲有货丁缺乙缺丙有货（2）迂回运输：货物从发送地到目的地不按最短路线而绕道运输。物流过程中的计划不周、地里不熟、组织不善或调运差错都容易出现迂回运输。甲乙丙（3）重复运输：一种货物本可直达目的地，但因物流仓库设置不当或计划不周使其中途卸下，需中转或倒装，导致增加运输环节、浪费运输设备和装卸搬运能力、延长了运输时间的不合理运输方式。甲 乙 丙（4）过远运输：舍近求远去取所需物资。甲乙丙（5）倒流运输：货物从销地向产地或其它地点向产地回流的不合理运输方式。导致浪费运力，增加运费开支。销地产地其它地点（6）无效运输：不必要的运输！消除不必要

8、的运输局十分惊人的经济效果：比如大众石油由于增设了原有脱水设备，是原油含水量由7%下降到2%，1963年一年就消除了18万吨水的无效运输，由此可减少罐车4500辆，节约运费500万元。2合理化运输的要素（1）运输距离（2）运输环节（3）运输工具（4）运输时间（5）运输费用 3合理运输的有效措施 组织商品合理运输，必须从实际出发，根据当前的交通运输条件，合理选择运输路线和运输工具，保证运输任务的完成。（1）分区产销，平衡合理运输（2）直达运输（3）“四就”直拨运输（4）拼装整车运输（5）提高装载量（6）推进综合一贯制（7）托盘化运输（8）加工与运输结合 （二）运输成本控制策略 1定性控制运输成本

9、的策略（1）优化仓库布局。从运输成本控制的角度来看，成本的降低多数与运输的规模相关，而要实现规模运输，就需要依靠仓库实现运输业务量的积累，达到最大的集运。通过优化仓库布局可以实现运输成本的最小化。（2）开展集运方式 运输的规模的经济靠集运来积累运输业务量，从运作的角度来看，有三种方法可以实现货物的集运。第一种方法是自发集运，也就是将一个市场区域范围内不同客户的小批量运输要求结合起来。第二种方法是计划预定运输，也就是在每周规定的日期将有限的货物运到特定的市场。第三种方法是共同运输，通常以有大批量货物运输量的企业为中心，招揽多个相同市场中的货主安排集运，因为是相同的市场，可以满足客户个性化的需要，

10、提供附加价值的服务。（3）推行直运战略 任何一个物流系统都要考虑服务水平与成本的关系。直接运输比由当地的仓库送货要慢，而且顾客的订购量往往很小，会带来运输成本的增加，但某些情况下直接运输有它的优势。直运战略的采取，通常要考虑货物的特性、运输的里程和成本、订货的数量和地理位置。2定量控制运输成本的策略（1）合理选择运输方式。在选择运输方式时，有很多定量分析方法，包括成本比较法、综合评价法等，通常可以综合考虑运输的条件、各种目标要求，采用综合评价法确定最优方案。具体步骤如下：首先确定评价因素，营运特征 公路运输 铁路运输 水路运输 航空运输 管道运输速度4 3 2 5 1经济性3 2 5 1 4安

11、全4 3 2 1 5准确5 4 2 3 1 然后建立运输方式的综合评价函数，明确折算系数，用以计算不同运输方式所对应的综合评价分数。评价各因素，速度通过运输时间来决定，经济性通过运输的价值和成本来决定，安全性通过运输的货物的完整程度来确定，准确性通过客户的签收意见来确定。最后综合评价和选择，比较各运输方式的综合评价函数的值，选择最大值作为最优解，其所对应的运输方式是最合理的选择。（2）合理确定运输工具 运输量（吨）确定铁路运输车数的需要量 列车车辆的标重（吨）货物周转量（吨公里）确定公路车数的需要量 每辆汽车产量（吨公里）货物周转量（吨海里）确定船舶需要量 船舶每吨位年产量（马力）（3）合理规

12、划运输路线 线性作业法 表上作业法 表上作业法是单纯形法在求解运输问题的一种简化方法，寻求运费最少的调运方案。解题思路：首先依据已知问题列出货物的供需平衡表及运价表；然后使用左上角法或者最小元素法或伏格尔法确定初始的调运方案；最后根据一个判定法则判断初始方案是不是最优方案，如果不是最优方案，要借助调出变量调整调配方案，再判断，直到判定为最优方案为止。表上作业法一、确定初始的调运方案n 1、左上角法n 2、最小元素法n 3、伏格尔法（vogel）左上角法n 基本思路：从运价表元素中左上角的元素开始，集中供应，依次安排调运量，直到得到一个可行方案。一、初始方案的确定1、左上角法 BjAi B1 B

13、2 B3 B4 ai A110 5 2 3 70 A2 4 3 1 2 20 A3 5 6 3 4 10 bj 50 25 10 15Ex.1 50 已知某商品有三个产地A1、A2、A3和四个销地B1、B2、B3、B4，产量、销量及单位运价如表.问应如何调运，在满足各销地需要的情况下，使总的运费支出为最少？解：5101020235规则:从运输表的西北角开始,优先安排编号小的产地和销地的运输任务.填了几个数字？Note:在填入一个数时，如果行和列同时饱和，规定只划去一行或一列 BjAi B1 B2 B3 B4 ai A110 5 2 3 50 A2 4 3 1 2 20 A3 5 6 3 4 1

14、0 bj 50 25 10 15500最小元素法n 方法：列出供需平衡表和运价表。按运价表依次挑选运费小的供需点尽量优先安排供应。（安排供应后划去运价表中不起作用的运价并标注，再在剩余未划去的运价中选取最小的数值安排供应，以此类推。）2、最小元素法 BjAi B1 B2 B3 B4 ai A110 5 2 3 70 A2 4 3 1 2 20 A3 5 6 3 4 10 bj 50 25 10 15规则:优先安排单位运价最小的产地与销地之间的运输 任务.401025 510 10Note:在某行（或列）填入最后一个数时，如果行和列同时饱和，规定只划去该行（或列）BjAi B1 B2 B3 B4

15、 ai A1 1 5 3 2 60 A2 4 1 2 3 20 A3 5 6 1 4 10 bj 50 20 10 100010102050填了几个数字？伏格尔法（vogel）n 1、计算出各行和各列的最小运费和次小运费的差额；n 2、从行和列差额中选出最（选：大或小）者，选择它所在行或列中的最小元素，满足需要；n 3、对未划去的再重复前两步，直到解出初始方案为止。大 BjAi B1 B2 ai A1 8 2 5 A2 3 1 4 bj 6 3 差额 差额 6 6 2 2 差额 差额 5 5 1 13 15 BjAi B1 B2 ai A1 8 2 5 A2 3 1 4 bj 6 3 按最小元

16、素法3423、Vogel 法(元素差额法)规则：计算各行各列的最小元素与次小元素的差额，优先安排差额最大的所在行或列的单位运价最小的产地与销地之间的运输任务例n 某公司下属三个储存某种物资的料库，供应四个工地的需要。三个料库的供应量和四个工地的需求量以及各料库到诸工地调运单位物资的运价（元/吨）由表1给出，试求运输费用最少的合理调运方案。表1：某公司物资供应状况表运价 工地料库B1 B2 B3 B4供应量（t）A1 3 11 3 10 700A2 1 9 2 8 400A3 7 4 10 5 900需求量（t）300 600 500 600 2000左上角法B1 B2 B3 B4供应量（t）A

17、1 300 400 700A2 200 200 400A3 300 600 900需求量（t）300 600 500 600 2000最小元素法B1 B2 B3 B4供应量（t）A1 400 300 700A2 300 100 400A3 600 300 900需求量（t）300 600 500 600伏格尔法B1 B2 B3 B4供应量（t）A1 500 200 700A2 300 100 400A3 600 300 900需求量（t）300 600 500 600 例7-1 某公司有3个仓库，分别是A、B、C，供应量分别是7吨、4吨、9吨，每天向4个配送中心送货，分别是甲、乙、丙、丁，需求

18、量分别是10吨，3吨、2吨和5吨。单位运价表如图7-2所示，请确定初始可行方案。销地产地甲 乙 丙 丁A 2 3 7 6B 1 3 2 6C 3 5 4 8 解：第一步建立货物的供需平衡表及运价表如表所示。销地产地甲 乙 丙 丁供应量（吨）A 2 3 7 6 7B 1 3 2 6 4C 3 5 4 8 9需求量（吨）10 3 2 5 20第二步，利用最小元素法寻找初始方案 首先，从表中找出最小运价为1，这表明由B给甲供应货物，运价最省，因为B供应量为4吨，甲需要10吨，所以先确定由B给甲供应货物4吨，甲还需要6吨货物，B所有货物已运出，这样，表中B所在的行不再考虑。其次，在剩下的A和C两行运价

19、中找出最小运价为2，这表明剩下的节点中，A给甲供应货物最省，因为A供应量为7吨，甲尚需6吨，所以确定由A给甲供应货物6吨，A还有1吨货物为运出，甲所有的需求已得到了满足，此时，甲所在的列也不再考虑。然后，在剩下的A和C两行与乙、丙和丁三列的交叉点中，找出最小运价为3，这表明剩下的节点中，A给乙供应货物最省，因为A供应量还有1吨，乙需要3吨，所以确定由A给乙供应货物1吨，A所有货物已运出，乙得到了1吨货物的满足，此时，A所在的行也不再考虑。依次计算确定，得到最小元素法确定的初始方案，如表所示。销地产地甲 乙 丙 丁供应量（吨）A 6 1 7B 4 4C 2 2 5 9需求量（吨）10 3 2 5

20、 20 甲 乙 丙 丁 供应 差额A 2 3 7 6 7 1 1 1 3 6B 1 3 2 6 4 1 2C 3 5 4 8 9 1 2 2 3需求10 3 2 5 20差额1 0 2 01 0 01 2 22 222 28341利用伏格尔法确定的初始方案，如表所示。二、判断最优方案 在制订了初始调运方案之后，需要对它进行检验，如果判定初始调运方案不是最优方案，需要对其进行调整直到获得最优调运方案。但是如何判定调运方案是不是最优的呢？（一）几个基本概念：1.闭回路 从理论上得知（不予证明），对于表上作业法的初始方案来说，从调运方案表上的一个空格出发，存在一条且仅存在一条以该空格（用xij表示）

21、为起点，以其它填有数字的点为其它顶点的闭合回路，简称闭回路。这个闭合回路具有下列性质：（1）每个顶点都是转角点；（2）闭合回路是一条封闭折线，每一条边都是水平或垂直的；（3）每一行（列）若有闭合回路的顶点，则必有两个。只有从空格出发，其余各转角点所对应的方格内均填有数字时，所构成的闭合回路，才是我们这里所说的闭回路；另外，过任一空格的闭合回路不仅是存在的，而且是唯一的。2.检验数 在调运方案内的每个空格所形成的闭回路上，作单位物资的运量调整，总可以计算出相应的运费是增加还是减少的。我们把所计算出来的每条闭回路上调整单位运量而使运输费用发生变化的增减值，称其为检验数。如果检验数小于零，表示在该空

22、格的闭回路上调整运量使运费减少；相反，如果检验数大于零，则会使运费增加。n 因此，调运方案是否是最优方案的判定准则就是：初始调运方案，如果它所有的检验数都是非负的，那么这个初始调运方案一定最优。否则，这一调运方案不一定是最优的。（二）调运方案的调整：当判定一个初始调运方案不是最优调运方案时，就要在检验数出现负值的该空格内进行调整。如果检验数是负值的空格不只一个时，一般选择负检验数绝对值大的空格（如果最大检验数有两个或两个以上时，选取检验数所对的行或列运价最小的）作为具体的调整对象。新方案是否是最优方案，还需要对它再进行检验。经计算，该新方案的所有检验数都是非负的，说明这个方案已经是最优调运方案

23、了。1、位势法求检验数 设Cij表示变量Xij相应的运价，将初始调运方案中填有数值方格的Cij分解成两部分：Cij=Ui+Vj。其中，Ui和Vj分别称为该方格对应于i行和j列的位势量。任意给定一个未知位势量，计算出所有的Ui和Vj，那么空格处位势为对应的Ui和Vj之和，则空格处检验数为该处运价与位势之差，即CijUiVj。2、闭回路法调整 在检验数为负的空格，找到它的闭回路，从空格出发，奇数次转角点（即偶数顶点）的最小调运量为调整量。空格加上调整量，其他格相应调整。（+）（）（）（+）（三）表上作业法基本步骤小结 综上所述，采用表上作业法求解平衡运输问题的物资调运最优方案，其计算步骤可以归纳如

24、下：1列出调运物资的供需（产销）平衡表及运价表；2按最小元素法建立初始调运方案；3采用位势法计算初始方案每个空格的闭回路的检验数 Aij；4检查检验数，如所有Aij 0，说明方案是最优的，已经得到我们想要的方案，结束求解；5如果有某个或某几个Aij 0，则选择负检验数中绝对值最大的闭回路进行调整，建立新的方案；6重复3-5步，直至获得最优调运方案。本章小结 1本章第一节介绍了运输成本的概述。介绍了运输成本的概念、运输成本的构成，重点介绍了运输成本按照不同划分标准的构成结构。2本章第二节介绍了运输成本的分析。介绍了运输成本的预测与计划，重点介绍了运输成本的核算与各种运输方式的成本分析。3本章第三节介绍了运输成本的优化，重点介绍了影响运输成本的因素，合理化运输的要素和合理化的措施。需要重点掌握运输成本定性和定量的优化措施。谢谢！