2023年首件桩基工程施工全面汇总归纳改1共9页.pdf
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1、 钻孔(zu n k n)灌注桩桩基 首件工程(g ngch ng)总结(z ngji )中铁二十一局集团有限公司成昆铁路 峨眉至米易段项目经理部 钻孔(zu n k n)灌注桩桩基首件工程(gngch ng)总结 一、工程(g ngch ng)概况 冕山双线特大桥全长 3689.841m,混凝土标号为 C30 水下,直径为1.0m、1.25m、1.5m 三种,其中1.0m 桩共 104 根,共长 2704m;1.25m 桩共 894 根,共长 20868m;1.5m 桩共 52 根共长 2079m,合计共 1050 根桩基,总长 25651m。所有墩台桩基均为摩擦桩,桩底标高必须满足设计要求
2、,采用冲击钻成孔,导管法灌注水下混凝土。根据图纸地质勘察揭示,测区覆盖第四系全新人工填筑土(Q4ml)粉质粘土,泥石流堆积层(Q4sef)细角砾土,冲洪积(Q4al+pl)粉土、圆砾土、卵石土夹漂石土,坡崩积(Q4dl+col)碎石土,第四系中上更新统(Q2+3)粉土、砂层、圆砾土、卵石土夹漂石土,下伏基岩为前震旦系花岗岩(Y22)。结合现场情况选用 51-1#桩基作为钻孔灌注桩桩基首件工程。51-1#桩基设计直径为 1.25m,设计桩长为 21m。51-1#桩基于 2016 年 7 月 30 日成功灌注。灌注过程比较顺利,总体来说是成功的。为了保证在后期的桩基施工能够保质保量的完成合同要求的
3、任务,现对 51-1#桩基施工进行总结。二、桩基施工准备 在 51-1#桩基施工前,首先安排测量放线人员对 51-1#桩基进行了桩位放样,且进行原地面的高程测量,同时报请测量监理工程师检查批复。然后根据桩位,定出了泥浆池的位置,泥浆池以不占用耕地,不影响施工为原则在征地范围内进行开挖,开挖后采用防护网进行防护。同时在现场监理工程师在场的情况下,进行了导管的水密试验,导管试验长度为 55m,灌满水后加压至 0.86Mpa,无渗水、漏水现象,试验合格,导管可以用于水下混凝土灌注。在钻机就位前,进行了护筒开挖,护筒直径为 1.55m,长度为 2m,高出原地面 50cm,护筒中心与桩位中心偏差为 5m
4、m,可以满足设计及施工规范的要求,护筒开挖埋设后,对其四周所填的粘土进行了分层夯实,并且测量了护筒标高,确定了实际孔深。钻机就位平稳牢固,且进行了桩位对中,钻头的中心与护桩十字线交叉点及桩位中心处于同一垂直线上,并且由现场监理进行了检测。钢筋(g ngj n)、水泥、砂石料等原材在试验监理(ji n l)在场见证的情况下经检测全部(qu nb )合格。三、桩基钻进 1.钻进时根据现场实际土层情况调整钻进速度。起始时慢速钻进,然后逐步转入正常,以避免斜孔、弯孔和扩孔,且及时、如实、准确的填写了钻孔原始记录表,并且由现场技术员与监理每天进行检查。钻进过程中,在地质变化处捞取了渣样装袋、照相存档,判
5、明土质。根据现场实际取样,与图纸设计地质相符。2.在钻孔施工过程中,每天汇同监理上午和下午都对护筒标高,钻头中心位置、泥浆相对密度等项目进行了检查,不符合要求的随时改正。3.钻孔终孔后,先由技术人员进行自检,进行成孔检测,成孔检测包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等。自检合格后,向监理进行报检,监理认可后,进行下一步工序。孔深、孔径、倾斜度等检测采用钢筋检孔器及测绳检测,检孔器外径为 125cm,长度为 6m,符合设计及规范的要求。测绳在测孔深之前用钢卷尺进行了标定。4.成孔检测合格后开始清孔。清孔的方法采用泥浆正循环,清孔后泥浆指标为:相对密度为 1.03g/cm3
6、,粘度为 18s,含沙率为 1%,符合设计及规范要求,完成清孔后,开始下放钢筋笼。四、钢筋笼加工、安装及运输 1.钢筋堆放 钢筋按照不同钢种、等级、型号、规格及生产厂家分别堆存,并设立标识牌。钢筋存放时,垫高高度为 20cm 并加以遮盖,以防止锈蚀和污染。2.钢筋加工(1)焊工持证上岗。钢筋焊接前,根据施工条件进行了试焊,合格后正式施焊。(2)受力主(l zh )筋 22 HPB300级钢筋(g ngj n)接长采用机械套筒连接,套筒长度为 5cm,且钢筋(g ngj n)丝扣外漏皆控制在一个以内,套筒连接采用力矩扳手,以便更好的控制连接质量。加强箍筋 16 HRB300级钢筋的焊接采用闪光电
7、弧焊。焊缝采用了单面焊,长度不小于 160mm。(3)焊接使用了 T502 焊条。焊条使用前进行了烘干。(4)焊接前应对焊缝上下 30mm范围内的铁锈、油污、水气和杂物清除干净。(5)焊接时,严格控制了电焊机电流,以防止对钢筋的烧伤。(6)焊接后,及时敲掉了焊渣,焊缝饱满,没有漏焊,少焊。(7)钻孔灌注桩钢筋笼的制作,采用加劲筋成型法。制作时,按设计做好加强箍筋,标出主筋位置,把主筋摆在平整的工作台上,并标出加强箍筋的位置,焊接时,使加强箍筋上任一主筋的位置标记对准主筋中部的加强箍筋标记,扶正加强箍筋,并用木制直角板校正加强箍筋与主筋的垂直度,然后点焊;当一根主筋上全部加强箍筋焊好后,在骨架两
8、端各站一人转动骨架,将其主筋逐一按照上述方法焊好,然后抬起骨架搁于支架上,套上螺旋筋,按设计位置布好螺旋筋并帮扎于主筋上,点焊牢固。钢筋笼螺旋筋与主筋交叉处点焊数量不得小于总数量的 1/3。(8)钢筋笼每 2m 增设加强箍筋一道,点焊牢固,增大钢筋笼刚度。钢筋笼外侧每隔 2m 在同一截面对称设置 8 个钢筋“定位器”,保证钢筋笼保护层厚度。(9)钢筋笼制作完毕后,由现场技术人员自检合格后,报质检工程师,由质检工程师会同监理工程师验收,合格后方可进入下一道工序。3.钢筋笼的运输及吊装(1)钢筋笼的运输采用自制的加长运输车运送。(2)为使钢筋笼在吊运时不散架、不变形,在每个起吊位置处焊“”型吊装钢
9、筋。在钢筋笼加强箍筋处焊接横撑。(3)为确保钢筋起吊时不变形,采用两吊点起吊,第一吊点设在钢筋笼的上端,第二吊点设在钢筋笼的中点到三分之一点之间。同时起吊两个吊点,使钢筋笼离开(l k i)地面 2m 左右,第二(d r)吊点停吊,继续起第一吊点,使钢筋笼垂直,解除第二吊点,缓慢移动钢筋笼,将钢筋笼吊到孔位上方,对准孔位、扶稳,缓慢下放,依靠第一吊点的滑轮和钢筋笼自重,眼观使钢筋笼中心和钻孔的中心一致。以护筒顶面为基准面,量测钢筋笼,当钢筋笼到达设计位置时,焊吊筋固定(g d ng)。当钢筋笼需接长时,先将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护筒部位,然后吊起第二节钢筋笼,对准位置用焊接或套筒连接
10、。焊接时可以使用多台电焊机同时焊接。五、水下混凝土灌注 1.灌注机具的准备:钻机 1 台、混凝土罐车 3 辆、导管、储料斗、吊斗1 个、备用发电机 1 台。2.吊装时导管位于井孔中央,并且在灌注砼前进行升降试验,安放的导管下口至孔底的距离控制为 40cm,符合设计及规范的要求。导管上口设置储料斗,储料斗容量能够满足封底时所需的混凝土方量。储料斗口中盖钢扳,挂细钢丝,灌注时用钻机吊出。浇注前再次复核了钢筋笼标高、孔深、导管标高、等,确定了沉渣厚度。每车砼都由试验室会同试验监理进行了坍落度的试验。合格后开始灌注。3.灌注开始后,连续进行了灌注,并尽可能缩短拆除导管的间隔时间,当导管内砼不满时,应徐
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