2023年汽车底盘精品讲义万向传动装置检修二检修、测验.pdf

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1、 1 复习回顾（10）1、普通万向传动装置的结构及工作原理 2、等速万向传动装置的结构及工作原理 导入新课 万向传动装置的检修（二）：检修、测验 一、十字轴式普通万向传动装置主要零件的检修（25）1、万向节的检修（1）检查十字轴轴颈表面，若有严重损伤如金属剥落、明显凹陷或滚针压痕深度大于0.01mm 以上，均应更换。轴颈表面有轻微剥落，可用油石打光表面后继续使用。（2）滚针轴承油封失效，或滚针断裂、缺针的，都应更换。（3）检查万向节十字轴与滚针轴承的配合间隙。检查时，十字轴夹在台钳上，滚针轴承壳套在十字轴颈上，用百分表抵住轴承壳外表面最高点，用手上下推动滚针轴承壳，百分表上指针移动变化值即为该

2、轴承与十字轴配合的间隙值。万向节轴承的颈向间隙原厂标准为0.020.09mm,大修标准为 0.020.140mm，使用极限为 0.250mm。当轴承间隙超过规定值极限时，应与更换。2、传动轴及滑动叉的检修（1）中间传动轴、传动轴弯曲度检查，可利用万向节叉和花键轴上的中心孔，两端用顶尖顶起来，用百分表测量轴管外圆的径向跳动。也可以在周官两端用 V 形铁支起来，用百分表测量轴管外圆的径向跳动。轴管全长径向跳动量，原厂标准为不打鱼 0.75mm，大修标准为 1.00mm，使用极限为 1.50mm。当传动轴的弯曲超过规定值时，可在压床上冷压校直。（2）传动轴花键轴、花键套检修。传动轴花键轴、滑动叉的主

3、要损伤是：花键齿磨损或横向裂纹。键齿磨损主要表现在配合副配合间隙增大，检查方法是把滑动叉夹在台钳上，花键轴按装配标记插入滑动叉，并使部分花键露在外面，转动花键轴，用百分表测出花键侧面的读数变化值。配合间隙原厂标准为 0.0250.115mm,大修标准为 0.250.30mm，使用极限为 0.40mm。若配合间隙超过规定值或花键齿宽磨损量超过 0.20mm，根据情况，可换用新件或采用局部更换法修复。（3）传动轴中间支承轴承轴颈磨损的修复。传动轴中间支承轴承轴颈与轴承的配合应符合原厂要求，原厂标准为-0.020+0.008mm，最大不得超过 0.015mm，当传动轴中间轴承轴颈处磨损超过规定值时，

4、根据情况可采用堆焊等方法修复制标准尺寸或更换。3、传动轴中间支承轴承及支架的检修（1）轴承的检查。若发现轴承滚珠、滚道上有烧蚀、金属剥落等现象，应与更换；将轴承拿在手上空转，观察轴承是否轻便灵活；检查轴承径向间隙；检查轴承轴向间隙。（2）检查中间支承轴承座内表面的磨损情况，磨损深度大于 0.05mm，应与更换。（3）检查前后有封盖有无磨损、支架有无裂损，向交换有无腐蚀老化，视需要及时更换或修复。2 二、等角速万向传动装置主要零件的检修（10）1、万向节的检修 内、外万向节球毂、球笼、球笼壳及钢球严重磨损，表面出现疲劳剥落或裂纹，出现转动卡滞现象，以及万向节球赌花键磨损松旷时，均应更换万向节总成。万向节不得拼凑使用及单件更换。2、传动轴的检修 用百分表检查，传动轴中部的径向跳动应不大于 1.0mm，否则，应与校正或更换；传动轴出现裂纹，轴端花键磨损严重，均应换用新件。3、防尘套的更换 防尘套老化破裂，应与更换，以防灰尘进入万向节加剧磨损。学生逐个拆装，教师现场讲评 操作示范（35）对万向传动装置进行检修的操作示范 学生练习（结合巡回指导 90）老师进行巡回指导，及时发现问题，纠正错误 结束指导（10）收拾机件、工具、清洁场地 课堂小结（5）本节课主要讲述了万向传动装置主要零部件的检修，并进行了示范操作。布置作业（5）