企业管理安徽某高速公路施工组织设计方案.docx

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1、企业管理安徽某高速公路施工组织设计方案目录我单位计划开工日期为 年 月日，发工日期为 年 月日，总工期个月。总体施工计划安排如下：施工准备：合计天；路基处理、开挖：合计天；路基埴筑：合计天；路基防护及排水工程：合讨天； 改路工程：合计天； 桥梁工程：合计天； 涵洞工程：合讨天； 隧道工程：合计天； 浚工验收：合计天。附：至（黄尾）第 标段施工战度计划网络图。、环境保护及文明施工百林实现.三无、一创立.。三无：施工无污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告；一创立: 创立省级“文明施工标准工地”。第一节主要临时工程、 便道该标段沿线有县道 线可以利用，筑路材料运输条件较好。场内施工时从县道 线就

2、近修筑施 工便道连接至各工点。本合同段需新修便道2.2km。施工便道设计路基宽4.5m,路面宽4.0m,路面铺设15cm厚碎石。在修好施工便道的同时， 也要对县道做好养护和维修，确保道路畅通。、 驻地布置由于本标段线路两侧可利用征地很有F艮，将本林段工程经理部设在唐子潭镇。在 与县道 之 间的空地处，征用临时用地2400m2作为 号小型预制场和 号拌和站用地。在 右侧与县道 之 间设施工便道，征用临时用地2400m2作为路基施工队和隧道施工一、二队生产生活区。在 外侧务租地2800m2作为号井和站、林涵一队和综合作业队驻地。在 右侧 来处，租地2, 作为 号预制场和 号拌和站用地。在处租地12

3、00m2作为林浦二队的生产、生活用地。在处 租地1200m2作为林涵三队生产、生活用地。具体见表 施工总平面布置图。、施工临时用也施工临时用也从线路附近的 高压线接入。架设临时电力线路 来左右，计划安装变压器 台， 在隧道进口和 号预制场间设置一台 变压器，在隧道出口和 号预制场间设置一台 变压器， 在 号预制场和 号拌和站设置一台 变压器，在磨子谭 号称设置一台 变压器，在唐子潭 号 林和磨子潭号称各设置一台变压器。同时配备台和台发包机，用于前期施工并作为备用也源。、 通讯施工区内有移动通讯信号覆盖，本标段沿县道有固定也话线路，经理部与各施工队安装固 定 沟通和利用对讲机张条，经理部安装 机

4、，经理部管理人员全部配备手机。、 炸药库拟在本合同段中部左侧的无人居住的坡上经当地公安部门批准后设置一座炸药库。炸药 库备有足够数量的合格防火防爆器材。周围安设铁丝网防护，库区内分设炸药库房，起爆器材说明：本标段取身高度的桥墩全部采用爬模施工C利用埋于墩身内的预埋螺母，将轨道附 在桥墩上；也可利用桥墩对拉螺栓将轨道固定于林墩上。仝在搅拌站集中拌合，虫搅拌运输车水平运输至墩台处，在输送泵泵送入模，插入振动棒振 据密实。墩身模板柝除，轨道附设后，进行爬架的爬升。利用可移装的液压千斤顶一端安于 轨道上的销扎中，另外一踹安于爬架上，一个行程可爬升约，每走完一个行程后，用穿销固定，使缸体恢复原住，然后开

5、始另一个顶升行程。操作工人利用爬架立柱上设置的手动导链 将模板提起然后立模。、盖梁施工工艺框图场地平整、夯实安装抱箍选用配合比选用配合比拌制混凝土钢筋骨架及预埋件制作盖梁模型制作检查以上各工序制作试块撤除侧模压试块撤除抱箍及模板说明：盖梁采用钢抱箍法施工，模型采用特制大钢模板，一次浇筑成型。在采用拌合站集中 拌合，仝输送车运输，泵送入膜，插入式振揭器揭固，塑料膜包裹养护，确保外观质量。、后张法预应力在预制笳梁施工工艺框图说明：制梁台座采用 混凝土浇筑，梁体模板全部采用大块钢模，依照设计尺寸定型制作。 钢筋在梁台依照设计住置间距绑扎成型。预留孔道方法采用预埋波纹管成扎。在由拌和站集 中拌制，大梁

6、益浇筑采用水平分层、斜句分段的连续浇筑方式，从梁的一端向另一踹推进。 笳梁益强度到达设计强度的后,方可张拉预应力钢束C张拉时采用张拉应力，钢线线伸长值 双控，对称张拉的方法。、梁体安装施工工艺框图说明：首先检查墩台中线、林高，同时在桥墩上设置水平标和中心林。桥梁架设采用架桥机 架设。龙门吊起吊入运梁车，由运条车喂梁八架桥机，板梁安装完后，须加设临时支撑以固 定。、桥面铺装及施工工艺框图说明:架梁完成后，清理梁部顶面。随后可捧扎钢筋，安装模板，之行隐薮检查合格签证后， 开始浇注在。虫采用拌合站集中拌合，在输送罐车运输，吊车浇筑，摊铺机摊铺，振动棒振 捣，摊铺机整平。完成一段在铺装层施工并在其外表

7、收浆、拉毛后，及时用塑料薄膜覆盖， 酒水系生c施工中应预客或预埋后桥面排水系统的各种管道C 、钢筋外盖板涵施工工艺框图说明：挖基采用挖掘机开挖，人工绑扎钢筋、立模，基础仝采用拌合站集中拌合，仝输送车 运输，泵送入模，插入式振鸡器揭固。涵身浆片采用砂浆拌合机拌合，挤浆法砌筑。盖板在 预制场集中段行预制，人工配合讫车吊进行安装。、小导管注渠施工工艺框图说明：钻扎条用锚杆钻机钻扎，沿开挖轮廓线外按设计间距及外插角度打扎，钻孔结束后拘 扎检查，安设注浆管注浆。注浆机采用双液注浆泵，两种浆液分别为水泥浆和水玻痣浆两种 材料，分别装入两个今器中，不停搅拌。将注浆泵两根高压吸浆管分别插入两个家器中，接 通注

8、浆泵电源，翻开开关，将注浆管与小导管用丝扣阀门开关连通即可注浆。注浆结束后终 止前清除管内浆液改用水泥砂浆紧密埴充，增强钢管的强度和刚度。、隧道洞身施工工艺框图说明：开挖遵循,弱爆破，短进尺，强支护，早封闭，勤量测，紧衬砌.的原那么。IV、V级国 岩采用台阶法开挖，光面爆破施工；H板囹岩象用全新而开挖法开挖，光面爆破施工。开挖 采用专腿式番岩机、番岩台车打眼，非也毫秒雷管起爆，洞内装盛运输采用无轨运输，啧射 在采用湿喷工艺，二次衬砌采用模板台车，仝采用拌和站拌和，公运输车运输，输送泵泵送 人横，插入式与附着式振鸡器振鸡。、湿啧法啧射仝施工工艺框图水泥 砂 减水剂 石 拌和水搅拌机料盘料盘人工上

9、料湿喷机计量泵喷嘴速凝剂说明：隧道啧射仝采用湿啧工艺施工，啧射设备使用混式仝啧射机，益中掺 型液体速凝剂， 姑稠剂，以减少回弹量和扮尘。外加剂掺量要接施工配合比严格控制，确保啧射仝强度符合 设计要求。啧射顺序自下而上，先墙脚后墙顶，先拱脚后拱顶，防止死角。、防水板施工工艺框图说明：施工在独立的脚手架作业平台上完成，作业平台可在轨道上滑行。防水板采用吊挂施 工。防水板在洞外拼接，搭接宽不小于，用热焊拈结。吊挂防水板的台车就核后，对开挖面 凹凸局部叱行找平。防水板的铺设尽量做到一次到佳，施工时采用.由下向上.、,试铺定住. 的方法，即铺挂时从边堵墙角向上铺起，最后在拱顶合拢。上下循环两幅大幅面的防

10、水板接 头处留不少于的嫁接幅面，用热焊机将搭接缝焊好，并充气检测。、隧道二次衬砌施工工艺框图库房，火需管库房。并派专人二十四小时值守。火工品的使用采用定量领取、随用随领，并具有完备的签名密记手续，禁止非法使用。未用 完的立即交回，不得在仓库外保存。、 生产、生活用水本标段附近的唐子潭水库常年蓄水，沿线地下水位较祇，但水质纯洁，能满足工程用水和生 活用水要求，施工用水旱季从磨子潭水库取水，生活用水做净化处理后方可使用。在每个井和站和预制场内设 座蓄水池以满足生产需要，在汪金岭隧道进出口的山上分别设 置一个立方的高住水池。主要工程工程的施工方案、拘工方法第一节总体施工方余、路基工程施工方案路基总体

11、施工方泰根据路基设计情况及当地卷候条件，设备进场后，首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通沟渠， 确保挑水幅通。土方开挖采用挖掘机开挖，石质开挖采用光面、预裂爆破。采用挖掘机或装 载机装车，大吨核自卸车运输。路基埴筑泉用“三阶段、四区段、人流程”施工工艺，推土机遂行摊铺、初平，平地机精平， 压路机嚷压。在埴筑,，须做试验段，以确定压实参数。及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。嵩边 坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械挖沟，人工砌筑施工。路基土石方调配方案以合理利用路堑挖（方、充分发挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境 为原

12、那么，综合考虑土石方调配。根据招标文件及实际地形、交通情况，利用本合同段汪岔岭隧道弃碳15570m3。、林涵工程施工方案桩基施工本合同段钻扎灌注桩有中l.4m、01.7m中1.8m、02.0m四种,合计6538m。根据招标文件 情况，本标段地下水位较低，桩基采用挖扎灌注桩施工。挖扎灌注桩采用人工挖孔，覆盖层人工开挖，到强风化层时采用风镐和风钻钻眼、弱爆破进 行开挖，采用混凝土护壁防止塌孔。根据招标文件图纸及我单核对现场的勘察情况，局部桩基地下水住较高、个别桩基住于水中， 考虑该局部桩基采用冲击钻机成功。为了防止泥渠对施工现场及环境的污染，在施工时采用 钢制泥浆罐储放循环泥浆，钻殓和废浆经过沉淀

13、后用汽车拉运到指定地点处理。钢筋笼的吊 放采用 吨吊车。由于唐子潭 号、号称跑越磨子潭水库，其水中桩及采用囹堰抽水，钻扎 灌注桩施工。#大基础、承台施工桥墩、台犷大基础（承台基础）及坑系用人工配合挖掘机开挖。对基础埋深3m的无水岩 石基坑可垂直开挖，采用大块钢模板，一次立模浇筑成型；对基础埋深3m的基坑，坑壁中心水平测量工准备矮边墙基顶修凿衬砌台车轨道铺设松开各丝杆千斤顶用千斤顶将边模脱开定位立模用液压千斤顶将拱蝇开松开轨卡台车就位灌注碎涂脱模剂灌注磴脱模养生碎输送管从拱顶中间灌注口入模向前后两端挤压说明：在由搅拌站集中拌合，用在输送车运送仝，仝输送泉泵送入模。洞身模筑（二次衬砌） 仝施工顺序

14、：先铺底、再浇注墙、拱。先前仰拱一次灌注，仰拱和侧墙墙基、初期支护一起 构成封闭环。侧墙和拱部在由洞口向里施工，鸩固采用模板台车上附着式振动器及插入式振 鸡器联合振鸡C、水泥在路面施工工艺框图说明：在路面正式施工匍先摊铺不小于的试脍段，确定外摊铺施工工艺和施工方法后，再 正式开始路面施工。虫由洞外自动计量样和站生产，虫罐车运输，公摊铺机摊铺仝，磨光机 刮尺细平，人工精平，刻槽机刻梢。、监控量测施工工艺框图分析、研究地质勘测资料说明：量测部位和测点住置，应根据地质条件量测工程和施工方法确定，测点应距开挖面 来 范围内，安设部位要利于保证爆破后 小时内或下一次爆破前测读初值。测点的测试频率应 根据

15、围岩和支护的住移速度及离开开挖面的距离加以确定。量测断面间距一般为：洞口段 一个新面，其余地段视地质情况每隔一个新面。、地质观测超前预报工作框图现场设计人员地质素描超前预报前孔料质控况 超钻资地监情领工员修改设计情况汇报现场监理人员工程部总工地质素描超前预报地质工程师地质资料、地质素描水文观测、超声波数据施工交底修改设计地质素描超前预报 地质素描超前预报施工方案平安措施工程技术主管说明：从钻战的时间、速度、压力、冲冼液的颜色、成分以及卡钻、跳钻等和岩性、构透性 质及地下水等情况掌握地质条件，综合不同住置钻扎的钻进时间变化曲线，大致确定断层的 规模和产状。一般采用开挖工作面两个钻扎，钻探长度，用

16、于探明葡方地质。发现地下水较 大时，逐一步钻扎放水。断层破碎带及富水地段采用中扎注浆锚杆超前预支护、钢架、啧锚 网防护，缩短循环进尺，尽量采用人工或机械开挖，减少对囹岩的扰动，及时支护，做到履 挖随护。施工中进行隧道开挖面地质素描图和地质展示图记录，为施工提供地质咨料。、笳梁挂篮悬洗施工工艺框图说明：上部连续刚构采用平衡悬臂挂篮浇筑法施工，由于主墩“”构数量大，分三枇开工。 墩顶、块长度为，拟在墩顶托架上现洗，其余分段块采用悬臂挂篮对称浇注而成，待构 均施工完毕后，先与林台遂行边球合拢，同时引桥上部笳梁撤除支架遂行压重，最后叱行中 除合拢和体余转换。、移动横架施工工艺流程图在底横上段置内横沿行

17、轻轨在前方撤制安装承量托架搭设临时支城说明：每移动一次模架只能浇注一扎。第一次模架浇筑长度。模架原住安装并预压后，浇注 第一球现浇笳梁混凝土。中间模架浇筑长度在 之间。待第一阵现浇笳梁张拉压菜完成后，移动模架纵移到第二球待洗梁段住置，浇注第二跳混凝土。未跻浇筑长度为，一次浇筑。 当模架移动时导梁伸过过渡墩后，可逐节拆掉，伤止导梁影响前方主桥施工。资摞顺姓薛帧期表版蠲朋ISOnHfWI 帆 （部懈蜥率 做、铜IlfflW)(f)1muji19D,俄3L711ji13.2朋心0.4173L71OB而U7朋40.1193H141孤1。LQ711861&蟠1微朋4也防36蹲台.140KO1那30.加3

18、7am片136100.40H0181摊M403”7北口3y臃121152t60612蛔合眼图库网址联系: :不稔定并有地下水影响时，可放坡开挖，或采取啧射混凝土护壁等加固措施。基坑顶面设置 排水沟，防止地面水流入基坑。犷大基础、承台均采用大块钢模板，一次立模浇筑成型。 墩台、盖梁施工本合同段桥墩高最高为 朱，林墩高大于 来的无心容壁墩，采用爬模施工。桥墩小于 求时， 采用常规的搭支架，吊车吊装整体模板逐节浇注方法：桥墩低于15m时，模型一次拼装到顶，一次浇注完成；林墩高及15m25m时，可分 次完 成；墩身高度25m30m时，分次浇注，每次施工嵩度9m15m。模板均采用大块新制钢模板。墩身模型

19、采用面板6mm厚大块钢模拼装而成，由吊车吊装，益施工采取泵车或输送泵进行 灌注，通过串筒到达浇注面。盖梁施工采用抱箍进行支撑，架全条梁采用满堂支架大模板施工。林台台身及台帽分别浇筑， 肋板、耳背培均采用钢框架竹胶模。在采用自动计量的拌合站集中拌合，在输送车运输，公 输送泵输送，通过漏斗串筒人模；鸡固采用振动棒进行。梁体预制、架设本标段预制梁有25m笳梁片，20m后张预应力,空心板片。号小型预制场负责 片20m后张空心板以及港洞盖板及其它小型预制件的预制工作。号大型预制场负责 片笳梁的预制工作，梁体预制采用新制大块钢模，长度不小于4mo混 凝土采用拌和站集中拌和。扎道压浆采用真空压浆工艺。益泉用

20、拌合站集中拌合，选车吊进行模板吊装、公浇注，采用附着式振捣为主、插入式振鸡 为辅相结合，梁体养生草帘浦水覆盖养护。在 号小型制梁场移梁和起吊梁体象用两台用车 吊，在号大型制梁场移梁和起吊梁体采用两座龙门吊车，吊放钢筋和模板采用汽车吊，运 梁用运梁平车运输。铺设43Kg钢轨作为走行轨道。对 中林及 中林，林梁高度均不超过 米，采用平板车运梁，吊车架梁。其余唐子潭 号、号、 号、号、号、号称预制笳梁采用运梁平板车运梁，笳梁经过验算，采用型架标机怨设。 附：预制梁场平面布置图o预应力在现浇连续笳施工磨子潭号、号、号主桥、磨子潭号、号、号称上部结构为现浇预应力混凝土连续笳梁。 其中磨子潭号、号特大桥采

21、用移动滑模逐孔浇注连续结构，其余现浇结构采用挂篮悬臂浇筑 法施工。现浇笳梁扎道压浆采用真空吸浆新工艺进行施工。磨子潭 号、号、号、号称上部连续创构采用平衡悬臂挂篮浇筑法施工，由于主墩“”构 数量大，分三批开工，共配备套挂篮。墩顶、块长度为10m,拟在墩顶托架上现浇，其余 分段块采用悬臂挂篮对称浇注而成，待“”构均施工完毕后，先与桥台进行边球合拢，同时 引桥上部笳梁折除支架进行压重，最后进行中跑合拢和体余转换。唐子潭 号、号大桥采用 移动模架逐扎浇注，计划移动模架 套，按40m球度百己备。我公司现有移动模架在南京闲置， 中标后即可调入。移动模架预压采用在模架底板、翼缘板上吊放砂袋或砂笳，模拟梁部

22、荷我及施工荷载对支架 进行预压重，测量人员定时观测，依此结论及理论讨算设置预留压缩量及预拱度，对支架进 行调整。笳梁及浇注采用全新而一次浇注成型，插入式振揭，顶板顶面附以振动梁c采用台外罐车输送，辆数输送泵泵送入模。浇注每张严格检照设计方案要求的浇注顺序分 段浇注，按照从球役中部向两边对称浇注，使支架中部的弹性变形提前形成，防止引起墩顶 附近负弯矩区外开裂，保证现洗梁的结构特性。现浇梁张拉严格检照设计张拉程序，分批张拉，定期校验油表、千斤顶、油泵等，张拉过程 如出现问题，暂停张拉，待查明原因采取相应措施后再继续施工。笳梁采用塑料波纹管成孔，真空辅助压浆工艺，确保整个灌浆施工质量。模架一次浇筑一

23、扎,待该扎笳梁裕浇筑，预应力钢束张拉及压浆完成后，再启用牵引宗统前 移模架。桥面施工梁体架设完成后，及时进行横隔板连接、混接缝浇注、墩顶连续段浇注、桥面铺装、负夸矩 钢绞线张拉等工作。桥面铺装采用混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送到浇注工作面，机械摊铺、振鸡、整平。 护栏施工紧随桥面铺装或行，护栏模型采用大块定型钢模，益浇注采用人工人模、振鸡棒插 鸡O、涵洞施工涵洞在具备施工条件的后尽早开工，为路基施工和最终成型创造前好条件。钢筋混凝土盖板在预制场集中预制，平板车运输，讫车吊架设。、隧道工程施工方案洞口施工开挖采用风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，人工清刷边坡，装载机挖装，自卸汽车运输，坡面 防护工

24、程随开挖一并完成。2#预制梁场平面布置图30米鞘曼台座骄面图“K公1、2、3、4、里场设置于主线黑基一向.梁台沿路薨纵向布置,设明梅果台座6个。标个梁台计划梅沃一个循环,标台座月产集片32片.梁板预制及投设墓本上安排在同时进行，边预制、边投设。 平面图中尺寸以来计，台座，面图中尺寸单位为基来.正洞施工隧道明洞段采用明挖法施工，在确保洞口边坡稳定的条件下，然后就地模筑全新面整体式钢 筋混凝土。喑洞均采用新臭法施工。别离式隧道开挖遵循“弱爆破，短进尺，强支护，早封闭，勤量测，紧衬砌”的原那么。、V 级囹岩采用台阶分部开挖法(又称“环形开挖中心留核心土法”)施工，确定每环选尺 米 左右，采用预裂爆破

25、，上部留核心土支措开挖工作面。ni级囹岩采用全新面开挖，光面爆破 施工。开挖采用毛腿式番岩机、番岩台车打眼，非也毫抄雷管起爆，洞内装灌运输采用无轨 运揄，啧射仝采用混啧工艺，二次衬砌采用模板台车，益采用拌和站拌和，仝运输车运输， 输送泵泵送入模，插入式与附着式振鸡器振鸡。在路面隔幅施工，采用机械摊铺，振揭梁振 搞O、V级岗岩施工每循环选尺不大于1m,台阶长度5m,上、下断面采用风动气腿式蓄岩机 人工操作打眼，正台阶法开挖；m级围岩采用三臂留岩台车打眼，全断面开挖法。隧道开挖 爆破采用光面爆破,采用非电毫抄雷管微差起爆。爆破时严格控制装药量，尽量减少对围岩的扰动。出磁条用无轨运输，装载机装碳，自

26、卸汽 车运输。洞口 V级囹岩偏压段采用以注浆管棚施工为超匍支护，初期支护以锚网啧支护为主， 辅以钢拱架。洞oV、VI级围岩加强段象用以注浆小导管、超前锚杆施工为超前支护，初期 支护以锚网啧支护为主，轴以钢拱架。在隧道施工中加强洞内围岩收敛量测及地质超前预报 工作，发现问题及时向有关部门汇报，以便及时商量对策。根据规范和设计图纸严格按程序 施工，稳扎稔打，确保工程质量和平安。隧道开挖以隧道此口为主攻口，出口为辅助掘选口施工。通风方式采用强制式通风,在每个 洞口各安设台轴流式风机，洞口段风管采用钗锌皮硬管，洞内通风管采用塑朕软风管。 施工中对地层动忐进行监控量测，检查各种处理措施的可篦性，确保施工

27、平安。第一节路基工程施工方法、施工准备施工前，首先对设计文件遂行现场调查与核对，恢复线路中线，复核横断面。进场后及时清理现场，做好战排水设施，永临结合设计排水条统。开工前先调查山体在自 然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理。、试验段路基施工路基施工,先进行埴方路基试验。通过现场埴筑压实工艺试验，确定最适宜的碾压机械、最 有效的埴层厚度、最经济的压实通数、最正确的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。确 定这些参数作为实施科学填筑压实工艺的依据。、路基基底处理根据现场实际情况捺设计要求对基底进行处理，铲除树根、草皮、腐植土和淤泥。对于有坡 地面视情况挖台阶要自上而下

28、之行，随挖随埴筑压实，保持台阶的稔定，密实度要符合设计 要求。对软土地基及其它不羡地质段基底的处理，按设计要求进行处理。、路基埴筑施工路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。 施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。(1) 土方路堤埴筑施工施工放样：开工前先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线 点、水准点，同时复核设计横断面。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路及中线、 坡脚、边沟等住置。 基底处理：根据现场实际情况按设讨及技术规范要求对基底进行认真处理。对路基基地 范围内的&圾、障碍物以及原地面以下 内的草皮、农作

29、物根系和表土要予以清除。 基底清理完后选行原地面压实，一般地段原地面压实度不得小于，零填挖路床顶面以下 下范围内的压实度不得小于。基底土质达不到压实标准，要采取换填或改矢土等措施， 并压实至规定的压实度。 摊铺：摊铺采用推土机初平，平地机精平，使平面无显著的局部凹凸。平整时先两侧后中间，中间稍高，形成向两侧的横向排水痰；初平时用水平仪检测控制每层 厚度。摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段确定的数据进行。 一般土方最大松铺厚度不大于300mm,最小为100mm。每层填土每侧应超出路基设讨宽度300mm,以利于压实机械作业，保证完工后的路堤边缘 有足够的压实度。 碾压：上

30、料摊铺平整后即开始曝压。机械碾压依照试验段确定的压实参数和压卖机械型 号，控制压实的通数和速度；碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作 程序遂行；碾压轮迹重叠不少于40cm,各区段纵向搭接长度不少于2m,做到无漏压，无死 角，保证压实均匀。埴层接近路基设计林嵩时，加强测量工作，以保证完工后的路基顶面宽 度、高程、平整度符合设计及规范要求。路基填筑施工工艺柩图见表。石方路堤埴筑施工埴料要求：埴石路基中的石料强度不大于，对膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和 盐化岩石等均不能用于路基填筑，且石料的最大拉住不得超过层厚的。石方摊铺：填石路堤要逐层水平埴筑压实。每层松铺厚度不大于50c

31、m。埴料卸下后，施工时安排好石料的运输路线，有专人指挥，按水平分层进行填筑，先低后高， 先两侧后中间卸料，并用大型推土机摊铺，个别不平处人工配合用小石块、石屑找平。当石 块间的,史隙较大时，可在埴石层外表扫入石屑、石磕或中粗砂，并用压力水冲入下部，反复 数次，将空隙埴满。拉径大于25cm的石料，大面向下摆放平稔，再用小石块找平、石屑塞 缝，最后压实。填石路基最后一层的铺筑不大于400mm,过渡层碎石拉径应小于150mm,其中小于0.05mm 的细粒料含量不应小于，必要时设置土共工布作为隔离屋，在路床顶面以下500mm的范围 内要填筑符合路床要求的埴料，最大拉往不超过100mm。石方压实：填石路

32、堤采用以上重型振动压路机分层溶水压实。压实时继续用小石块或石 屑埴缝，直到压实顶面稔定、不再下沉(无轮迹)、石决紧密、外表平整为止。先两侧后中 间分层展压。横向行与行之间重叠，前后相邻区段重叠.5m。产格捺试验段通数展压。区和区填筑完成后，均采用冲击压实设备进行补充压实，不少于满压 遍。(3)质量检验在路堤庭筑前，埴筑材料按规范要求进行试验。不符合要求的埴料坚决不用。路基填统按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进行压实度检测试验，采用压 实沉降差或空隙率建行压实质量检测c如压实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。 技术人员要准确控制中、平，防止欠埴或超填，并将路基面打高控制在规范

33、要求的范围内， 每层碾压完毕都要进行复测。埴石路堤地工工艺框图见表。(6)林通过波段施工林涵填土范围：台背埴土顺路线方向长度，顶部距翼墙尾段不小于 信台高加3m；底部距基 础内缘不小于2m；涵洞埴土长度每侧不小于 信死彳至长度。回埴士工作必须在隐薮工程验收合格后进行。台皆及浦洞两侧的埴料要符合设计要求，埴筑时结构物必须到达规范要求的强度，分层对称 进行填筑，分层松铺厚度不大于15cm。遥洞两侧过渡段与遥顶的填土压实度均到达，台后过 波段压实要求不小于。填土结构物附近采用小型压路机、手扶式振动压路机或打夯机夯实， 墙背等压实机械无法施工部住用在或块石仝填筑。涵顶填土压实厚度大于50cm后，方可通

34、过重型机械和溜车。结构物台皆、雄坡回统施工工艺框图见表。、路堑开挖施工(1) 土方路登开挖施工土质挖方段及土质路床路堤填土高度小于80cm的路段,应反挖至路床顶面以下80cmo开 挖后的基底压实度不得小于。如不符合要求，再翻松压实，使到达要求。在短而浅的地段，用全新面开挖，路登较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于金山路堑采用纨句台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纨向分段分层法 开挖，每层先挖出一通道，然后开物两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。土方 开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工控制挂线刷坡。工艺流程如以下图 所示：石方路登开挖施工石方能用机械直接开挖

35、的用机械开挖，对石质挖方路及，挖方边坡挖至距坡面2m范围内采 用光面、预裂爆破。坡面按挖方分级逐级一次爆破成型，成型后突出坡面的孤石以人工留平。 爆喳利用装载机挖装，自卸汽车运输到填方区或指定弃土场。爆破设计：光面爆破设计示意图见以下图。分层分台阶爆破示意图连接块Vwrwm/主爆孔装药结构及爆破网布置路基开挖施工工艺框图见表。、特殊路及施工(1)零填挖路基施工零埴挖路面底面以下 范围内应翻椅，花揖吉全、强风化物覆盖层路段采用水泥改善土回埴,重型压实度不小于。特殊路基土层遂行换埴或翻件腺脑，换埴应分层之行，压实度符合 设计要求。填挖交界路及施工采用挖台阶，在路床铺设两层土工格栅的方式进行处理。

36、半埴半挖地段的填方，提高压实要求，采用冲击碾压遂行增强补压，以消除路基埴挖间 的差异变形。 认真清理半填新面的原地面，将原地表翻松或挖台阶，并铺设土工格栅，土工格栅沿路线 纵句布设，并深入开挖台阶2m,再更行分层埴筑。 填筑时必须从低处往高处分层摊铺展压，埴挖交界处的拼接展压要做到密实无拼痕。 半埴半枕路基的埴料当挖方区为土质时，使用渗水性好的埴料填筑，对挖方区路床0.8m 范围土质进行超挖回埴碾压；挖方区为坚砚岩石时采用填石路堤。必须在下半埴断面处理好,经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖新面。对挖方中非 适用材料必须废弃，严禁填在填方段。(3) 土石路堤施工土石混合材料中所含石料强度大于

37、时，最大拉径不得大于压实层厚度的，超过应清除；所 含石料为软质石(强度小于)时，最大拉径不得大于压实层厚度，超过的应打碎，埴料应分 层埴筑、分层压实，每层铺埴厚度不得超过40cm。压实度、路床和岩性的要求同填石路堤。 离埴路基施工本标段路堤最大埴筑高度13.86m。高埴土路堤施工除依据一般路堤施工的要求外，还要注 意以下几个方面：嵩埴土路基基底压实度不应小于。基底土质达不到压实标准，要采取换埴或改羡土等措施， 并压实至规定的压实度。高埴土路堤要均匀埴土，不能埴得过快；要严格按设计边坡填筑，不得缺埴。做好沉降观测工作，当填料来源不同，性质相差较大时，应分层填筑，不得分段或纨向分幅 埴筑。深路堑路

38、及施工本标段挖方边坡最大挖深20.49m。深路登路及楼分层开挖、控制爆破、防护紧跟、加强施工 过程动态观测的原那么遂行施工。施工准备施工前，根据现场实际情况及设计要求，确定开挖方式，编制施工组织方案、爆破设计报监 理工程师批准。充分做好排水设幽，设置战水沟以排除路至上方边坡地表水对边坡坡面的冲 刷O施工技术措施边坡必须开挖一级防护一级，与开挖之间相互配合，防止边坡暴露时间过久导致边坡失稔。 开挖严格按设计的住置、范围、深度施工。爆破时要采用小药量、弱震动的控制爆破。爆破 后及时清理移运碎石，边坡上不得有松石、危石等，突出和四进尺寸不得大于lOOmmo 深路登施工的平安措施施工前依现场实际情况编

39、制详细的施工组织计划、平安设讨和工艺图，报监理工程师枇准。 深路堑开挖中的土方要捺设计图纸要求自上而下的我行，不得乱挖超挖，严禁拘洞取土。石 方爆破依监理工程师批准的方案遂行施工，严禁过量爆破。石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应捺国彖现行的爆 破平安规程执行。加强探路登施工中的动态观测工作，如发现山体有滑动，崩处迹象危及施工平安时，要暂停 施工，做出人员和机具，及时采取措施。深路登施工的边坡观测土质边坡段埋仝桩作观测横，石质边坡段可在稔固石块上作观测标记代格观测桩。观测桩的 测量采用全站仅和高精度水平仪或行，测量结果要满足规范要求。工程概况至（黄尾）高速公路是国家

40、重点公路规划中的 至 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架 规划中“西纨”（即亳州一阜阳安庆一东至公路J的重要组成路段。起点接阜阳至高速， 终点接（黄尾）至潜山高速公路，全长 公里。至（黄跖）高速公路集用山岭重丘区高速公路，起点 至采用 公里小时，路基宽 来；至终 点 段采用 公里小时，路基宽 来。全线共划分为 个合同段。本合同段为第 合同段，起止桩号为 3 3 ,合同段全长 公里。第一节当地自然条件、地形、地貌与地质条件本合同段沿线属大别人区，地形陕酸，起伏剧烈，本段路线所经地区地形地貌复杂多样，火 致可分为江海丘陵陶地区和，岭重丘区。本标段按形忠成因属褶新侵蚀型中J,由上太古界 至元太古界

41、中、深变质岩组成，受构造控制明显，褶皱和断裂发育，J丘缝峦叠嶂，沟壑纵 横，山顶多呈尖或尖圆状，山脊狭窄，常见央谷，谷底基岩裸露。沿线植破主要为水相，大 部区域为林地。、%象、水文条件工程区域住于北亚热带湿润季风候区，具有季风显著、四季清楚、%候温和、雨量充分、 光照充足、无霜期长等气候特点，但由于冷蹶军团活动和交锋频繁以及地形复杂多样等因素， 常有旱、涝、风、商等自然灾害发生。区域内年平均气温, 一年中月及月气温较低， 月平均气温.9,最低与温-17.4；月完温最高，平均24以上，最高气温433。 工程区域无霜期 天。年平均除水量，四季降水依夏、春、秋、冬适减。梅雨期一般在 月 下旬月中旬。

42、沿线所经区域属淮河水东。主要地表水体有磨子潭水库、太阳河。区内洪涝灾害多发生在梅 雨季节，下水济源较为贫乏。主要的地下水有松散岩类扎隙水、基岩裂隙水和红层乱隙裂隙 水，各类地下水对混凝土基本无腐蚀性。、支通、通讯及水也条件本标段线路一侧有县道，本标段线路与县道交错并行，施工道路可尽量利用县道。工程所在地无线通讯信号羡好，沿县道有 线经过，通讯比拟方便。本标段住于磨子潭水库附近,施工用水比拟方便。本标段附近有多条、高压电,可满足各个工点施工用也需要。第一节设计主要技术标准公路等级：嵩速公路； 计算行车速度：80km/h；每段边坡开挖中要及时进行坡面、坡顶观测，判断无需变更设计后依图纸要求设置防护

43、工程, 再进一步开挖。观测中发现问题及时采取措施加以解决，确保工程平安。观测桩的设置见附 图。深路堑观测桩横断面布置示意图深路堑观测桩横断面布置示意图、路基防护工程施工、拱形护坡施工砌筑前测量放线，施工时立杆挂线或样板控制，并经常复核验证，以保持线型顺适，砌体平 整。修筑护墙护坡之前，清除边坡松动之处，清出新绛面，并立即修筑护墙、护坡，对凹陷 也挖成错台，并以墙体相同的坊工砌补。基础坚固可靠，埋至设计深度，冰冻线以下0.25m。 砌筑时分段自下而上逐层砌筑，并密贴坡面，按设计要求设置伸缩缝及泄水扎，并在扎后设 反滤层，反滤层填料确保合格。伸缩缝、沉降缝挂线砌筑，不允许参差不齐。反感层在砌高 一

44、层后，即行埴筑一层。浆砌片石骨架我入坡面、流水面，并与其平顺衔接。、挡土堵施工挡土培基础施工采用分段跳槽开挖，跣槽开挖长度一般；当地形族吸、堑坡较嵩或透水地 段的挡土墙基础，跳槽开挖长度不宜大于10m,墙基施工应满足设计要求。采用倾斜基底时 应按设计反坡挖番，不得用埴补方法筑成斜面，以利塔身稳定。墙基位于斜坡地面对，其趾 部埋入深度和距地面水平距离应同时符合规修要求。严格按设计要求设置泄水扎及墙背反滤层、防渗隔水设施。挡土墙栏杆、检查梯或台阶应连 接牢固，外观整齐。、挂网啧混植草护坡施工施工顺序：施工准备-清理、平整坡面-规划放样-锚杆钻扎-安装锚杆-挂网-潮润坡面 一啧射基材混合物植被种植一

45、素护管理 施工考前须知： 植填土应选择肥沃农田土扮碎、风干，过8mm缔即可使用。 防腐锚杆布置，水平间距为2m,竖向间距为2.7m。 混合植被草籽选取适宜于当地气候及土壤特点的草籽经实验、试种确定。 植草施工完成后应注意后期系护管理，确保某分、水分充足和无病虫危辱。、三维土工网种草防护三维土工网施工安排在迨宜植物生长的季节铺设，铺设前整平坡面并适量海水混泡边坡。 铺设三维土工网。固土网垫由路堤坡脚沿全坡面斜铺至路肩，铺设时要与痰面密贴，并用型 钢钉固定， 型钢钉长度不小于30cm,钉间距1.0m。土工网垫顶部压人护肩不小于30cm, 坡脚处埋入地面不小于30cm。每幅网垫铺设时，搭接长度不小于

46、10cm,并注意搭接处上层 网垫要紧贴下层网垫，不多间隙。铺设三维土工网垫后，及时覆盖表土并适当拍压，之后在路堤坡面及坡脚外1m范围内植草， 并做好洒水养生工作，养生期不得少于。、路基排水工程施工全线在路堤边坡高度来路段设置纵向排水沟，采用8cm厚 混凝土预制块铺砌加固。在管 理区入口设为浆砌片石矩形排水沟。挖方段采用暗埋式浆砌片石边沟，加 混凝土盖板。施工采用挖掘机开挖沟槽，人工请理，效浆采用拌合机集中拌合，浆片人工挂线排菜法砌筑， 边沟盖板在预制场集中预制，人工安装。路基施工前，要先做好临时排水设施，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起 淤积和冲刷。沟槽按照设计坡比放线、开挖和砌筑，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖局部要套填密实， 欠挖局部清挖至设计新面。浆砌行工的石料强度必须符合设计要求，普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度不得小 于15cm。镶面用片石应选用外表平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。缝宽大体 一玫，杜绝通缝、寤等质量通病。砂浆用料及强度须符合设计要求，配合比通过试验确定， 严格按照讨量施工，拌和均匀，确保前好的和易性。施工时采取挂线作业，保证大面平顺， 砌筑施工严格按照有关施工规范和技术标准执行。砌体勾缝必须符合设计要求，勾城砂浆初凝后，接规定素生天，半生期间防止碰