汽车内饰自动化生产设备产业市场前瞻分析.docx

《汽车内饰自动化生产设备产业市场前瞻分析.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车内饰自动化生产设备产业市场前瞻分析.docx（25页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、汽车内饰自动化生产设备产业市场前瞻分析一、营销部门与内部因素企业营销系统指作为营销者的企业整体，微观营销环境包括企业 外部所有参与营销活动的利益关系者。但从营销部门的角度看，营销 活动能否成功，首先要受企业内部各种因素的直接影响。因此，营销 部门在分析企业的外部营销环境前，必须先分析企业的内部因素或内 部条件。企业为开展营销活动，必须设立某种形式的营销部门。市场营销 部门一般由市场营销副总裁、销售经理、推销人员、广告经理、营销 研究与计划以及定价专家等组成。营销部门在制定和实施营销目标与 计划时，不仅要考虑企业外部环境力量，而且要争取高层管理，部门 和其他职能部门的理解和支持，调动企业内部各方

2、面的资源，充分运 用企业内部环境，力量，使内部优势和劣势与外部机会和威胁相平衡。营销部门不是孤立存在的，它还面对着其他职能部门以及高层管 理部门。企业营销部门与财务、采购、制造、研究与开发等部门之间既有 多方面的合作，也存在争取资源方面的矛盾。这些部门的业务状况如 何，它们与营销部门的合作以及它们之间是否协调发展，对营销决策 的制定与实施影响极大。例如，生产部门对各生产要素的配置、生产汽车工业的发展、新车开发及旧车改款周期缩短产生的模具更新需求为汽车内外饰模具的发展提供了广阔空间。六、新能源及商用车内外饰模具行业概况新能源汽车内外饰的设计方法、制造工艺与传统汽车基本相似， 因此汽车内外饰模具企

3、业能够迅速进入新能源汽车产业体系中。我国 新能源汽车产业的发展对汽车内外饰模具行业有重要影响。目前新能源汽车行业尚处于起步阶段，各大汽车生产厂商还是以 新能源汽车的性能以及性价比作为主要着眼点。随着新能源汽车核心 技术的不断成熟，以及新能源汽车厂商间愈发激烈的价格竞争，汽车 内饰的多样化需求将会成为吸引消费者的关键点，由此也将为汽车模 具行业带来崭新的市场空间，为汽车内外饰模具行业的快速发展带来 新的增长动力。此外，随着居民生活水平的不断提升，商用车行业尤其是重卡行 业的客户对于汽车内外饰舒适度的要求不断提高，各大汽车零部件供 应商对于商用车内外饰模具及配套产品的采购需求也在日渐丰富。七、整合

4、营销和整合营销传播（一）整合营销的内涵整合营销强调以满足消费者需求为中心，以整合企业内外部所有 资源为手段，把一切企业活动进行一元化整合重组，使企业在各个环 节上达到高度协调一致，从而实现企业目标的一体化营销。整合既包 括企业营销过程、营销方式以及营销管理等方面的整合，也包括对企 业内外的商流、物流及信息流的整合。菲利普，科特勒认为：“当公 司所有的部门都能为顾客利益服务时，其结果是整合营销。”“整合 营销包含两方面的含义：首先，各种营销职能（推销人员、广告、产 品管理、营销调研等）必须彼此协调其次，营销必须使公司其他 部门接受思考顾客的观念。”他又说：“整合营销一般包括两大 主题，分别是：许

5、多不同的营销活动都能够传播和交付价值；在 有效协调的情况下，实现各项营销活动的综合效果的最大化。”营销组合概念强调将市场营销中各种要素组合起来的重要性，营 销整合则与之一脉相承，但更为强调各种要素之间的关联性，要求它 们成为统一的有机体。在此基础上，整合营销以企业由内向外的战略 为基础，以整合企业各种资源为手段，以消费者为重心，要求各种营 销要素的作用力统一方向，形成合力，共同为企业的营销目标服务。（二）整合营销传播的含义整合营销传播（IMC）,也称整合营销沟通。美国市场营销协会将整 合营销传播定义为，”是一种用来确保产品、服务、组织的顾客或潜 在顾客所接收的所有品牌接触都与此人相关，并且随着

6、时间的推移保 持一致的计划过程”。被誉为“整合营销传播之父”的唐 E.舒尔茨 教授认为，IMC不是以一种表情、一种声音，而是更多的要素构成的概 念性。IMC是以潜在顾客和现在顾客为对象，开发并实行说服性传播的 多种形态的过程。整合营销传播是在一体化营销的基础上导入了传播概念，但IMC 对营销影响很大，人们不得不认真考虑怎样才能使企业与利益关系者 间的有效沟通成为可能。八、顾客感知价值(一)顾客感知价值的含义为顾客提供更大的顾客感知价值，是企业建立良好顾客关系的基 石。所谓顾客感知价值(CPV),是指企业传递给顾客，且能让顾客感受 得到的实际价值。它一般表现为顾客购买总价值与顾客购买总成本之 间

7、的差额。这里的顾客购买总价值是指顾客购买某一产品与服务所期 望获得的一系列利益；顾客购买总成本是指顾客为购买某一产品所耗 费的时间、精力以及所支付的金钱等成本之和。顾客在购买产品时，总是希望有较高的顾客购买总价值和较低的 顾客购买总成本，以便获得更多的顾客感知价值，使自己的需要得到 最大限度的满足。因此，顾客在做购买决策时，往往从价值与成本两 个方面进行比较分析，从中选择出那些期望价值最高、购买成本最低, 即“顾客感知价值”最大的产品作为优先选购的对象。企业为在竞争中战胜对手、吸引更多的潜在顾客，就必须向顾客 提供比竞争对手具有更高顾客感知价值的产品，获得更高的顾客满意 度。为此，企业可从两个

8、方面改进自己的工作：一是通过改进产品和 服务，塑造企业形象，提高人员素质，提高顾客购买总价值；二是通 过改善服务与促销网络系统，减少顾客购买产品的时间、精神与体力 的耗费，降低顾客购买总成本。（二）顾客购买总价值获得更大顾客感知价值的途径之一，是增加顾客购买总价值。顾 客购买总价值由产品价值、服务价值、人员价值和形象价值构成，其 中每一项价值的变化均对总价值产生影响。1、产品价值产品价值是由产品的功能、特性、品质、品种与式样等所产生的 价值。它是顾客需要的中心内容和选购产品的首要因素。一般情况下, 产品价值是决定顾客购买总价值大小的关键和主要因素。产品价值是 由顾客需要来决定的，在分析产品价值

9、时应注意：（1）在经济发展的 不同时期，顾客对产品的需要有不同的要求，构成产品价值的要素以 及各种要素的相对重要程度也会有所不同。（2）在经济发展的同一时 期，不同类型的顾客对产品价值，也会有不同的要求，在购买行为上 显示出极强的个性特点和明显的需求差异性。因此，企业必须认真分析不同发展时期顾客需求的共同特点以及同一时期不同类型顾客需求 的个性，特征，并据此进行产品的开发与设计，增强产品的适应性。2、服务价值服务价值是指伴随产品实体的出售，企业向顾客提供的各种附加 服务，包括产品介绍、送货、安装、调试、维修、技术培训、产品保 证等所产生的价值。服务价值是构成顾客购买总价值的重要因素。在 现代市

10、场营销实践中，随着消费者收入水平的提高和消费观念的变化, 消费者在选购产品时，不仅注意产品本身价值的高低，而且更加重视 产品附加价值的大小。特别是在同类产品质量与性能大体相同的情况 下，企业向顾客提供的服务越完备，产品的附加价值越大，顾客从中 获得的实际利益就越大，从而购买的总价值也就越大。因此，在提供 优质产品的同时，向消费者提供完善的服务，已成为现代企业市场竞 争的新焦点。3、人员价值人员价值是指企业员工的经营思想、知识水平、业务能力、工作 效益与质量、经营作风、应变能力等所产生的价值。企业员工直接决 定着企业为顾客提供的产品与服务的质量，决定着顾客购买总价值的 大小。综合素质较高又具有顾

11、客导向经营思想的工作人员，会比知识 水平低、业务能力差、经营思想不端正的工作人员为顾客创造更高的价值，培养更多满意的顾客。人员价值对企业、对顾客的影响作用是 巨大的，并且这种作用往往是潜移默化、不易度量的。因此，高度重 视企业内部营销，确保管理层、员工都有正确的营销理念，加强对员 工日常工作的激励、监督与管理，使整个团队始终保持较高的工作质 量与水平就显得至关重要。4、形象价值形象价值是指企业及其产品在社会公众中形成的总体形象所产生 的价值。包括企业的产品、技术、质量、包装、商标、工作场所等所 构成的有形形象所产生的价值，公司及其员工的职业道德行为、经营 行为、服务态度、作风等行为形象所产生的

12、价值，以及企业的价值观 念、管理哲学等理念形象所产生的价值等。形象价值与产品价值、服 务价值、人员价值密切相关，在很大程度上是上述三个方面价值的综 合反映。良好的形象价值会对企业的产品产生巨大的支持作用，带给 顾客精神上和心理上的满足感、信任感，使顾客需要获得更高层次和 更大限度的满足，从而增加顾客购买总价值。因此，企业应高度重视 自身形象塑造，为企业进而为顾客带来更大的价值。（三）顾客购买总成本使顾客获得更大顾客感知价值的另一途径，是降低顾客购买的总 成本。顾客购买总成本不仅包括货币成本，而且还包括时间成本、精 神成本、体力成本等非货币成本。一般情况下，顾客购买产品时首先 要考虑主要表现为价

13、格的货币成本的大小，这是构成顾客购买总成本 大小的主要和基本因素。在货币成本相同的情况下，顾客还要考虑其 购买所花费的时间、精力等，这些支出也是构成顾客购买总成本的重 要因素。这里我们主要考察后面几种成本。1、时间成本在顾客购买总价值与其他成本一定的情况下，时间成本越低，顾 客购买的总成本越小，从而顾客感知价值越大。以服务企业为例，顾 客为购买餐馆、旅馆、银行等服务行业，所提供的服务时，常常需要 等候一段时间才能进入到正式购买或消费阶段，特别是在营业高峰期 更是如此。在服务质量相同的情况下，顾客等候购买该项服务的时间 越长，所花费的时间成本越大，购买的总成本就会越大。同时，等候 时间越长，越容

14、易引起顾客对企业的不满，中途放弃购买的可能性亦 会增大。因此，努力提高工作效率，在保证产品与服务质量的前提下, 尽可能减少顾客的时间支出，是创造更大的顾客感知价值、增强企业 产品市场竞争能力的重要途径。2、精力成本精力成本（精神与体力成本）是指顾客购买产品时，在精神、体 力方面的耗费与支出。在顾客购买总价值与其他成本一定的情况下， 精神与体力成本越小，顾客为购买产品所支出的总成本就越低，从而 顾客感知价值越大。因为消费者购买过程是一个从产生需求、寻找信 息、判断选择、决定购买、实施购买，以及买后感觉的全过程。在购 买过程的各个阶段，均需付出一定的精神与体力。特别是在复杂购买 行为中，消费者需要

15、广泛搜集产品信息，反复比较评估，付出较多的 精力成本。对于这类产品，如果企业能够通过多种渠道向潜在顾客提 供全面详尽的信息和相关服务，就可以减少顾客所花费的精神与体力, 从而降低顾客购买总成本。(四)运用顾客感知价值概念应注意的几个问题(1)顾客感知价值的大小受顾客购买总价值与顾客购买总成本两 方面及其构成因素的影响。其中，顾客购买总价值是产品价值、服务 价值、人员价值和形象价值等因素的函数。各个构成因素的变化对其 总量的影响作用不是各自独立的。这些构成因素之间也是相互作用、 相互影响的。其中某一项价值构成因素的变化往往会影响其他相关价 值因素量的增减，从而综合影响顾客购买总价值或总成本的增减

16、，最 终影响顾客感知价值。企业在制定市场营销方案时，应综合考虑构成 顾客购买总价值与总成本的各项因素之间的这种相互关系，突出重点, 优化营销资源配置，尽可能用较低的生产与市场营销费用为顾客提供 更多的顾客感知价值。（2）不同的顾客群对产品价值的期望和购买成本的重视程度是不同的。企业应根据不同顾客的需求特点，有针对性地设计和增加顾客 购买总价值，降低顾客购买总成本，以提高产品的实用价值。例如， 对于工作繁忙的消费者而言，时间成本是最为重要的，企业应尽量缩 短消费者寻求产品信息和购买的时间，提供方便使用和便捷的维修服 务，最大限度地满足和适应其求速求便的心理要求。总之，企业应根 据不同细分市场顾客

17、的不同需要，努力提供对顾客实用价值最强的产 品和服务，使之获得最大限度地满足。（3）顾客感知价值的大小，应以能够实现企业的经营目标为主要 原则。有的企业为了争取顾客、战胜竞争对手、巩固或提高企业产品 的市场占有率，往往采取顾客感知价值最大化策略。但长期不适当追 求顾客感知价值最大化的结果可能会使企业成本增加过多，导致利润 减少甚至亏损。因此，在市场营销实践中，企业应掌握一个合理的度, 以确保实行顾客感知价值最大化所带来的利益超过因此而增加的成本 费用。九、体验营销的概念体验营销是指企业以消费者需求为导向，向消费者提供一定的产 品和服务，通过对事件、情景的安排、设计，创造出值得消费者回忆 的活动

18、，让消费者产生内在反应或心理感受，激发并满足消费者的体验需求，从而达到企业目标的营销模式。体验营销建立在对消费者个 性心理特征的认真研究、充分了解的基础之上。其以激发顾客的情感 为手段，使整个营销理念更趋于完善，目的是为目标顾客提供超过平 均价值的服务，让顾客在体验中产生美妙而深刻的印象或体验，获得 最大程度上的精神满足。体验营销并非仅仅是一种营销手段，确切地 说它是一种营销心理、一种营销文化、一种营销理念。在消费需求日 趋差异化、个性化、多样化的今天，顾客关注产品和服务的感知价值, 比以往更为重视在产品消费过程中获得“体验感觉”。我们经常会看 到这样的现象，消费者在购买很多产品的时候，如果有

19、“体验”的场 景和气氛，那么对消费者的购买决策就能产生很大的影响。例如，在 购买服装时，如果一家服装店不能让顾客试穿的话，有很多顾客就会 马上离开；购买品牌电脑时如果消费者不能亲自试试性能，感觉一下 质量，大多数消费者就会对其质量表示怀疑；购买手机时如果销售人 员不太愿意让顾客试验效果，顾客马上就会扬长而去因此，对于 企业来说，提供充分的体验就意味着能够获得更多消费者的机会。十、定位的概念和方式（一）市场定位的概念 “定位” 一词，是由艾尔里斯和杰克，特劳特在1972年提出的。他们对定位的解释是：定位起始于产品，一件商品、一项服务、一家能力和所需要的人力、物力的合理安排有着重要的决策权，营销计

20、划 的实施，必须取得生产部门的充分支持；市场营销调研预测和新产品 的开发工作，需要研究与开发部门的配合和参与。高层管理部门由董 事会、总经理及其办事机构组成，负责确定企业的任务、目标、方针 政策和发展战略。营销部门在高层管理部门规定的职责范围内做出营 销决策，市场营销目标从属于企业总目标，并为总目标服务的次级目 标，营销部门所制定的计划也必须在高层管理部门的批准和推动下实 施。二、汽车模具行业技术发展趋势汽车行业新车型开发所遵循质量高、周期短、成本低的开发理念, 也是汽车模具行业发展的主要思路。我国汽车模具产品继续向着大型、 精密、复杂以及更加经济快速的方向发展，模具技术含量将不断提高, 模具

21、制造周期将不断缩短；模具生产将继续朝着信息化、数字化、精 细化、高速化、自动化的方向发展。(1)装备智能化先进的加工技术与装备是提高生产效率和保证产品质量的重要基 础。近年来，汽车模具装备智能化是汽车行业发展的重要特点。汽车模具企业装备智能化体现在根据模具制造的具体需求，配备 单机柔性生产单元或多台设备的柔性生产线，实现模具制造的智能化。 公司、一个机构，甚至是一个人。定位并不是对产品本身做什么事， 而是针对潜在顾客的心理采取的行动，即把产品在潜在顾客的心中确 定一个适当的位置。他们强调定位不是改变产品本身，改变的是名称 和沟通等要素。定位理论最初是被当作一种纯粹的传播策略提出来的。 随着市场

22、营销理论的发展，定位理论对营销影响已超过了原先把它作 为一种传播技巧的范畴，而演变为营销策略的一个基本步骤。这反映 在营销大师科特勒对定位所下的定义中：定位是对企业的产品和形象 的策划行为，目的是使它在目标顾客的心理上占据一个独特的、有价 值的位置。因此营销人员必须开发所有的营销组合因素，使产品特色 确实符合所选择的目标市场（即实体定位），并在此基础上进行心理 定位。现在使用的“定位” 一词，一般都是在这个意义上来理解的， 即它不仅仅是一种沟通策略，更重要的还是企业的一种营销策略。“定位”概念被广泛使用于营销领域之后，衍生出来多个专门术 语，市场定位就是其中使用频率颇高的一个。市场定位，也被称

23、为产 品定位或竞争性定位，是根据竞争者现有产品在细分市场上所处的地 位和顾客对产品某些属性的重视程度，塑造出本企业产品与众不同的 鲜明个性或形象并传递给目标顾客，使该产品在细分市场上占有强有 力的竞争位置。也就是说，市场定位是塑造一种产品在细分市场的位 置。产品的特色或个性可以从产品实体上表现出来，如形状、成分、构造、性能等；也可以从消费者心理上反映出来，如豪华、朴素、时 髦、典雅等；还可以表现为价格水平、质量水，准等。企业在市场定位过程中，一方面要了解竞争者的产品的市场地位, 另一方面要研究目标顾客对该产品的各种属性的重视程度，然后选定 本企业产品的特色和独特形象，从而完成产品的市场定位。（

24、二）市场定位的方式市场定位作为一种竞争战略，显示了产品或企业同类似的产品或 企业之间的竞争关系。定位方式不同，竞争态势也不同。下面分析三 种主要定位方式。1、避强定位这是一种避开强有力的竞争对手的市场定位。优点是能够迅速地 在市场上站稳脚跟，并能在消费者或用户心目中迅速树立起一种形象。 由于这种定位方式市场风险较小，成功率较高，常常为多数企业所采 用。2、迎头定位这是一种与在市场上占据支配地位的、亦即最强的竞争对手“对 着干”的定位方式。显然，这种定位有时会产生危险，但不少企业认 为能够激励自己奋发上进，一旦成功就会取得巨大的市场优势。例如 在碳酸饮料市场上，可口可乐与百事可乐之间持续不断地争

25、斗；在摩托车市场上，本田与雅马哈对着干，等等。实行对抗性定位，必须知 己知彼，尤其应清醒估计自己的实力，不一定试图压垮对方，只要能 够平分秋色就是巨大的成功。3、重新定位这是对销路少、市场反应差的产品进行二次定位。这种重新定位 旨在摆脱困境，重新获得增长与活力。这种困境可能是企业决策失误 引起的，也可能是对手有力反击或出现新的强有力竞争对手而造成的。 不过，也有重新定位并非因为已经陷入困境，而是因为产品意外地扩 大了销售范围引起的。例如，本田试图把它的元素（Element）车型定 位在21岁的消费者，公司把元素描述成“在轮子上的宿舍”，广告表 达的是一群年轻大学生在海滩上围绕他们的汽车开晚会，

26、这吸引了很 多新生代年轻人。而实际购买者的平均年龄却是42岁，许多年长的消 费者在使用中能够找回自己年轻的激情。将怀旧情结作为卖点，本田 开拓了中年消费者市场。实行市场定位应与产品差异化结合起来。如上所述：定位更多地 表现在心理特征方面，它使潜在的消费者或用户对一种产品形成了特 定的观念和态度。产品差异化是在类似产品之间造成区别的一种战略, 因而产品差异化是实现市场定位目标的一种手段。十一、建立持久的顾客关系精明的企业不仅要创造顾客，还想要“拥有”顾客的“一生”。为此，它必须建立持久的顾客关系。企业可以在多个层次上建立顾客关系。一般地说，企业对那些数 量庞大、边际利润低的顾客，更多会谋求建立层

27、次较低的基本关系。 如洗涤剂生产厂商通常不会逐个打电话给洗衣粉家庭用户，分别了解、 征询意见，而会通过广告、促销、服务电话或电子网站来建，立关系。 但对那些数量很少且边际利润很高的顾客，如大用户、大型零售商， 企业则希望与它们建立全面伙伴关系。在这两个极端之间，企业可根 据不同情况建立其他层次的顾客关系。(1)财务层次。指通过价格优惠等财务措施来树立顾客价值和满 意度。如宾馆为常客提供免费或降价服务；商场提供惠顾折扣券；民 航公司对常客实施优惠方案等。(2)社交层次。即通过加强社会交往来提高企业与顾客的社会化 联系，与常客保持特殊关系。如企业主动与顾客保持联系，不断了解 顾客需要和提供服务；向

28、常客赠送礼品和贺卡，表示友谊和感谢；组 织常客社交聚会，增强信任感等。(3)结构层次。指使用高新技术成果，精心设计服务体系，使顾 客得到更多消费利益，来增强顾客关系。如批发公司通过计算机数据 交换系统，帮助零售商客户做好存货管理、订货、信贷等一系列工作;宾馆用其信息系统储存旅客客史档案，为其再次光临时提供个性化定 制服务等。十二、估计当前市场需求（一）总市场潜量总市场潜量是指一定时期内，在一定环境条件和一定行业营销努 力水平下，一个行业中所有企业可能达到的最大销售量。（二）区域市场潜量企业在测量市场潜量后，为选择拟进入的最佳区域，合理分配营 销资源，还应测量各地区的市场潜量。较为普遍的有两种方

29、法：市场 累加法和购买力指数法。前者多为工业品生产企业采用，后者多为消 费品生产企业采用。1、市场累加法先识别某一地区市场的所有潜在顾客并估计每个潜在顾客的购买 量，然后计算得出地区市场潜量。如果公司能列出潜在买主，并能准 确估计每个买主将要购买的数量，则此法无疑是简单而又准确的。问 题是获得所需要的资料难度很大，花费也较高。目前我们可以利用的 资料，主要有全国或地方的各类统计资料、行业年鉴、工商企业名录 等。2、多因素指数法借助与区域购买力有关的各种指数以估算其市场潜量。例如，药 品制造商假定药品市场与人口直接相关，某地区人口占全国人口的2%, 则该地区的药品市场潜量也占全国市场的2%。这是

30、因为消费品市场上 顾客很多，不可能采用市场累加法。但这个例子仅包含人口因素，而 现实中影响需求的因素很多，且各因素影响程度不同，因此，通常采 用多因素指数法。美国销售与市场营销管理杂志每年都公布全美 各地和大城市的购买力指数。（三）行业销售额和市场占有率企业为识别竞争对手并估计它们的销售额，同时正确估量自己的 市场地位，以利在竞争中知己知彼，正确制定营销战略，有必要了解 全行业的销售额和本企业的市场占有率状况。企业一般通过国家统计部门公布的统计数字、新闻媒介公布的数 字、行业主管部门或行业协会所收集和公布的数字，以此来了解全行 业的销售额。通过对比分析，可计算本企业的市场占有率，还可将本 企业

31、市场占有率与主要竞争对手比较并计算相对市场占有率。例如， 全行业和主要竞争对手的增长率为8%,本企业增长率为6%,则表明企 业在行业中的地位已被削弱。为分析企业市场占有率增减变化的原因，通常要剖析以下几个重 要因素：产品本身因素，如质量、装潢、造型等；价格差别因素；营 销努力与费用因素；营销组合策略差别因素；资金使用效率因素等。单机柔性生产单元或智能柔性生产线包括：中高档数控装备联线（如 高速、高精度、高刚度、大功率的加工中心以及在线补偿技术）；机 器视觉测量（图像摄取、转换、传输）；在线质量控制系统（如红外 测量）；柔性夹具（寻位、加工图像传感、不需要定位的加紧系统）； 智能化调度、智能刀具

32、管理（可控、可调、高效刀具）、智能化网络 监控等先进装备。依托智能化的模具装备，模具数控加工已由单纯的型面加工发展 到型面和结构面的全面加工；由中低速加工发展到高速加工；加工自 动化技术应用领域逐步扩大。（2）数字化模具技术逐步推广应用数字化模具技术是计算机辅助技术在模具设计制造过程中的应用, 主要包括计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助工程（CAE）、计算机 辅助工艺过程设计（CAPP）、计算机辅助制造（CAM）。数字化模具技 术是解决汽车模具开发所面临诸多问题的有效途径，可大大节省试模 的成本，缩短模具的开发周期，已成为保证模具质量的重要手段。在 德国、美国、日本等发达国家，计算机辅助技术

33、已成为模具设计制造 过程的必要环节，广泛用于预测成形缺陷，优化模具成型工艺与模具 结构，提高模具设计的可靠性，减少试模时间。此外，模具工业的技术进步和国际竞争的日益激烈，使得模具行 业对计算机辅助系统的要求也从单纯的建模工具变为要求支持从设计、 分析、管理和加工全过程的产品信息管理集成化系统。从模具的开发、 设计、生产到整个企业的管理，数字化、信息化技术已成为国内模具 企业弥补生产经验不足，迅速提升技术水平的重要手段。我国模具工业以数字化设计制造及企业信息化管理技术作为重要 的发展方向，包括模具全三维CAD和CAD/CAE/CAM （计算机辅助设计/ 计算机辅助工程/计算机辅助制造）生产技术及

34、CAPP、ERP、MES、PLM （计算机辅助工艺过程设计、企业资源计划、制造执行系统、产品生 命周期管理）等管理技术。近几年来，国内部分汽车模具企业在CAE （计算机辅助工程）的应用中也取得了显著进步，获得了良好的效果。 不少研究单位都开发了面向模具企业的CAD/CAE/CAM （计算机辅助设计 /计算机辅助工程/计算机辅助制造）系统集成方案，表现出较高的实 用水平。（3）汽车轻量化促使新工艺不断出现在汽车轻量化大趋势下，汽车制造企业及零部件供应商通过优化 结构设计、使用新材料等途径，在确保强度、安全性、可靠性等汽车 综合性能指标的前提下，尽可能减轻汽车产品自身重量。汽车轻量化 模具的开发与

35、产业化对发展低碳经济非常重要；新材料将汽车内外饰模具行业引向更加专业化分工的方向。如果企业没有深入的专业化技 术，将逐渐失去其核心竞争力。因此，企业只有提升自身模具技术的 专业化水平，形成专有的模具技术特色和核心技术，才能在未来汽车 模具市场中占有一席之地。三、汽车内外饰模具行业创新发展随着汽车保有量的不断提升，对于汽车环保和节能要求将日趋严 格，汽车轻量化已成为世界汽车发展势不可挡的趋势。中国制造 2025已把轻量化作为汽车产业发展的重要方向。研究表明，若汽车 整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%；汽车整备质量每减少100 公斤，百公里油耗可降低0. 3-0. 6升；汽车重量降低1队

36、油耗可降 低0. 7%0据欧洲铝业协会报告，汽车质量每降低100kg,每百公里可 节约0. 6L燃油,减排800-900g的CO2。汽车轻量化是汽车工业实现节能环保发展目标的重要路径之一。 汽车轻量化是采用现代设计方法和有效手段对汽车产品进行优化设计, 通过使用新材料，在确保强度、安全性、可靠性等汽车综合性能指标 的前提下，尽可能减轻汽车产品自身重量。汽车内外饰的轻量化是整车轻量化的重要组成部分，内外饰的轻 量化不仅能为整车带来能耗的降低，更重要的是能带来安全性和舒适性的提高。因此，所有的整车厂对内外饰的轻量化非常重视。目前, 汽车内外饰的轻量化发展趋势主要体现在几个方面。薄壁化，即汽车内外饰

37、的薄壁化设计与车身采用高强度钢提高模 态（结构系统的固有振动特性）达到车身减重目的。目前，汽车内外 饰件使用非金属材料的较多，通过提高材料的弯曲模量和拉伸强度就 能在保证产品性能基础上降低壁厚。模块化，即将多个相关联的或不同性能的产品集成到一个整体模 块上，如将仪表板、仪表板横梁、空调系统等零件集成到一个模块上, 通过机械安装到车身上，既能实现减重又能提高装配效率。汽车配件 设计的模块化是汽车设计开发的趋势，有利于缩短生产线，减少装配 时间及劳动力，降低产品重量和生产成本，有效提升产品质量。随着 驾驶舱模块、顶棚系统、车门模块、前端模块、地毯与减震垫集成、 防火墙模块的逐步发展，汽车模块化设计

38、将会得到快速发展。轻质材料使用，轻质材料的使用能带来非常直接的轻量化效果， 天然纤维、合成纤维、纤维增强塑料、轻质合金以及其他各类复合材 料等新型轻量材料不断应用于汽车内外饰产品中。例如，内外饰中大 量应用的PP （聚丙烯）改性材料与非织造材料。采用中低密度的PP材 料、微发泡的PP材料生产的内饰板比传统的内饰板能减重8-15%；天 然纤维填充PP材料能比传统的矿物填充PP减重10%; PHC （聚氨酯复 合材料）纸质蜂窝做行李箱隔板比传统的PP木粉板减重30%,并且无 异味，无VOC （挥发性有机化合物）；用PHC制造的发动机盖比传统的 金属冲压件能减轻50%的重量；与纺织面料相比，非织造材

39、料更易进行 工程化设计，可深度模压成型，适合各种内外饰件复杂表面形状的要 求，可按汽车制造厂的要求对材料的厚度、硬度等指标进行个性化设 计。汽车轻量化发展的新趋势对汽车内外饰模具成型工艺提出新的要 求，也推动了汽车内外饰模具行业的创新发展。四、汽车行业发展现状为稳定和扩大汽车消费，国家发改委等部门于2020年4月28日 联合发布了关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知（发改产业 20201684号），包括将新能源汽车购置税补贴政策延续到2022年底、 平缓2020-2022年补贴退坡力度和节奏、鼓励金融机构积极开展汽车 消费信贷等金融业务，通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款 期限等方式，加

40、大对汽车个人消费信贷支持力度，持续释放汽车消费 潜力等举措。此外，诸如广东、浙江、江西、湖南等各地也纷纷出台了各项措施，鼓励汽车消费，助力汽车行业回暖。2021年2月，商务部发布关于印发商务领域促进汽车消费工作 引导和部分地方经验做法的通知，总结并借鉴相关地区关于支持汽 车消费的政策经验，明确各地要结合实际，因地制宜采取有效举措， 进一步巩固汽车消费市场回升向好势头。五、汽车模具市场需求情况及未来发展趋势主营业务以模具业务为核心，以汽车检具和自动化工装设备及零 部件为延伸。其中，模具产品主要由汽车内外饰模具构成，而汽车检 具和自动化工装设备行业与汽车内外饰模具行业的市场状况息息相关。 从产品用

41、途来看，汽车内外饰模具是用于生产汽车内外饰零部件的专 用装备；自动化工装设备是用于生产汽车零部件的自动化生产设备或 生产线；汽车检具是用于检测和评价汽车零部件或整车质量的专用设 备。汽车零部件生产商以模具为基础装备，在自动化工装设备的辅助 与配合下，完成汽车零部件的初步生产加工，再通过专门的汽车检具 对汽车零部件予以检测。因此，这三类产品均是用于汽车零部件生产 的专用设备，具有较强的协同性。由于大多数汽车内外饰件均属于不 可沿用产品，整车厂在开发新车型及对现有车型改款时，通常需要重 新设计绝大部分内外饰件，并采购相应的模具、检具和自动化工装产口口口 O根据中国模具工业协会的统计，2019年我国

42、国内市场共推出狭义 乘用车约780款，按照每款汽车需要内外饰模具价值约3, 000万元测 算，2019年我国汽车内外饰模具市场需求超过234亿元。近年来，下 游汽车等行业快速发展，使得下游产品从外观设计到产品性能更新速 度加快，从而对上游模具产品的要求不断提高。根据中国模具工业协 会模具行业发展十三五指引纲要的发展规划，国内市场国产模具 的自配率将达到90%以上，满足用户行业发展对模具产品的需要，重点 发展中高档模具和新兴产业发展急需的关键模具；模具行业的高新技 术企业达到500家左右，中国重点骨干模具企业达到200家左右，模 具出口重点企业达到100家左右。汽车内外饰模具及配套产品属于非标装备。各整车厂开发新款车 型时，需整车厂或内饰件供应商重新设计内外饰件，并需要上游配套 模具企业开发相应模具产品。通常情况下，一款车型根据其具体配置 数量，需要3套内外饰模具及检具产品用于生产各类内外饰零部件; 每款车型的设计对内外饰丰富程度以及具体成型工艺要求的不同，导 致其所需模具数量也存在差异。近年来，随着全球经济的发展，人们 对汽车的性能、外观、个性化等方面的要求越来越高，汽车车型种类 越来越多，新车型开发和改款周期也越来越短，带动了汽车内外饰模 具及配套产品市场需求的持续增长。