桥梁加固工程施工编制依据及工程概况.docx

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1、桥梁加固工程施工编制依据及工程概况1.1 编制依据由省衡阳市衡通公路桥梁勘察设计有限公司提供的 *桥加固工程施工图设计。执行现行国家标准及行业标准，交通部现行标准、规范 及工程质量验收标准，具体如下：(1)公路工程技术标准(JTG B01-2003)(2)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)(3)公路桥涵养护规范(JTJ HU-2004)(4)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范(JTG D62-2004)(5)公路与工桥涵设计规范(JTGD61-2005)(6)公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)(7)公路桥梁加固设计规范(JTG/T J22-2008)(8)

2、公路桥梁加固施工技术规范(JTG/T J23-2008)(9)道路交通标志标线(GB5768-1999)(10)中华人民共和国建设标准强制性条文(11)公路桥梁技术状况评定标准JTG/T H21-2011国务院有关劳动保护法律、法规；省有关安全生产、文 明施工的文件、通知。国家有关生态环境保护法律、法规。施工现场实际调查资料及我单位积累的施工工艺及施工 技术。1. 2编制原则1. 2. 1严格按建设单位对*桥加固工程的质量、工期 和造价控制的原则要求，结合工程实际来编制完成。1. 2. 2严格遵守各有关设计、施工规范和质量评定与验收 标准。1. 2. 3严格遵照、遵守省衡阳市市政府以及广州铁路

3、局关 于既有线施工安全、工地治安人员安全、劳动保护、土地使 用与管理以及文明施工、环境保护等方面的具体规定和技术 标准。1.2. 4坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性相结合 及实事求是的原则。1.2. 5实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资 金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信 誉的预期效果。二、工程概况2.1工程概述耒阳市G107国道万人亭桥位于省耒阳市国道107线 K1864+250处。万人亭桥上跨京广铁路线，是一座单跨钢 筋混凝土简支梁桥。桥梁总长41. 35m,梁跨为35m,桥宽: 1. 8m（人行道）+4. 5m（行车道）+4. 5m（行车道）+1. 8m

4、（人行 道）组成。0#桥台为肋板式台，桩基础，1#台为重力式桥 台，上部为预应力混凝土 T梁。该桥于1985年建成通车。 近几年耒阳市工矿企业和商贸的发展，超限超载车辆增 多，107国道承载负荷日益增大，桥梁不堪负荷，破损严 重，经检测评定为四类危桥，对铁路的安全运营，以及公 路的安全运营存在较大的隐患，因此急需对万人亭进行维 修加固，以保证铁路以及公路的运营安全。万人亭桥桥面铺装出现4条纵向能长宽裂缝，横向连 接差，降低桥梁整体承载能力。简支T梁局部出现混凝土 破损、露筋，这对桥梁的耐久性产生较大的影响，降低了 桥梁的承载能力。下部结构墩台的裂缝及护坡的开裂，也 对墩台的承载能力造成了一定的

5、影响。经评定，万人亭桥 整体技术状况水平为四类的状态。本次加固工程拟对现有桥梁加固以确保桥梁安全使 用，并过渡到新建万人亭桥梁的半幅投入使用。2. 2主要内容本加固工程施工主要内容有：拆除桥面系，重做桥面铺 装、伸缩缝、人行道、防撞栏、栏杆、防护网、桥面排水， 加固T梁横向连接，增设安保设施。2. 3工程特点3. 1万人亭桥上跨既有京广线（双线），在加固施工过程中，需确保铁路及公路的运营安全。1. 3.2本桥所属G107国道交通繁忙，且临近耒阳市中 心，施工过程中需做好交通组织及导流，要做好必要的交通、 人员管制，确保工程安全施工，保证车辆、人员安全。2. 3.3本桥加固改造部位施工都具有较强的专业性， 因此应选择具有施工经验的施工人员施工。