湖南省大学生创新创业训练计划项目中期检查报告书.docx

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1、湖南省大学生创新创业训练计划项目中期检查报告书项目 名称：异质性视角下城市劳动力技能补的就业效应研究：理论机制与优化对策项目级别/类 型：省级文科项目负责人：何陈宇指导教师姓名：吴伟平所属学院：经济与贸易学院专业班级：经济学1802班资助金额：8000元累计拨款金额：8000元起止年 月：2020年9月-2022年6月联系电话：湖南省教育厅制开支科目主要用途已经使用经费（元）（1）文献检索费查阅并购买重要文献和书籍430（2）材料费购买办公用品、打印材料等1000经费总额1430（二）下阶段经费安排:开支科目主要用途下阶段经费计划（元）预算经费总额4500（1）计算、分析、测试费数据采集、录入

2、与分析1000（3）会议、差旅费召开课题讨论会500（4）文献检索费查阅并下载重要文献500（5）论文出版费发表学术论文版面费1500（6）材料费购买办公用品、打印材料等1000五、存在问题、建议及需要说明的情况。经过前期的学习与积累对于项目整体有了一定的了解，同时在理 论与现实相结合的时候也出现了一定的误差，导致项目实际进度相对 与计划进度有所滞后。但经过小组成员不断的努力，问题被一一的解 决，进度也逐渐的赶上。在后期的工作中，首先应加强数据的搜寻与 模型的构建，在遇到问题时也要及时与老师沟通，这样才能更加高效 的解决问题。其次在平时也应加强组内沟通，使各个组员所存在的问 题能被及时的发现，

3、使整个项目能更顺利的推进。最后要在前期工作 的基础上不断加深对于课题的研究，通过不断地扩展与挖掘来完善整 个课题。总体来说，前期项目整体推进比较平稳，希望后期也能保持这个 状态，顺利完成课题的研究。项目负责人（签名）：何陈宇2021 年5月18日指导教师意见：研究团队在初期对关于轨道交通和劳动力要素空间配置的文献进行 了大量收集并整理归纳，从中得出了较为新颖的选题，符合社会热点 问题。小组成员分工合作，各有所长，希望后期继续保持，利用计量 模型对课题进行深入研究，得到更丰富的研究成果。本次中期检查报 告基本符合课题要求，审核通过。指导教师（签名）：吴伟平2021年5月18日 所在学院审查意见：

4、负责人：（公章）年 月日学校意见：负责人：（公章）年 月日一、研究工作主要进展和结果。2020年9月至2021年3月初，本团队搜集了一些与课题相关的 文献资料。目前，本团队已经阅读跟课题有关的文献资料80余篇， 在已查找到的文献资料的基础上，进行了筛选和精读，做了一些总结 和拓展。截至2021年3月份，共完成项目季度报告2篇，均已得到 指导老师和学校的认可。经过前期的文献资料积累，截至2021年4 月，本团队已经确定了项目论文的题目和框架，论文题目为异质性 劳动力要素的空间配置机制研究一一基于轨道交通视角。截至2021 年5月中旬，论文的理论机制部分已经基本成型，具体如下：异质性劳动力要素的空

5、间配置机制研究基于轨道交通视角摘要：在每个人都对多个区域（包括其居住地）有相同的偏好的 条件下，郊区轨道交通发展水平越高，劳动者选择郊区的概率越大， 对劳动力要素空间配置的促进作用越明显。具体表现如下：轨道交通 的发展可以从改善城市交通环境和实现劳动者“职住分离”，降低生 活成本两个方面留住城市异质性劳动力，促进异质性劳动力要素的空 间配置。针对现存问题，提出以下三个优化建议：1）加快“市区一 一郊区”轨道交通网络构建。2）在郊区建造政府公租房、廉租房， 将一些低技能劳动者集中安置。3）加强车站管理，利用大数据技术 进行车站人流监测，及时实现人员分流，提高车站运行效率。关键字：轨道交通、劳动力

6、空间配置、Logit模型、职住分离Abstract： Under the condition that everyone has the same preference for multiple areas （including their residence）, the higher the development level of suburban rail transit, the greater the probability of workers choosing suburbs, and the more obvious the promotion effect on the sp

7、atial allocation of labor factors. The specific performance is as follows: the development of rail transit can retain urban heterogeneous labor force and promote the spatial allocation of heterogeneous labor force elements from two aspects: improving the urban traffic environment and realizing the s

8、eparation of work and residence1 of workers, and reducing the cost of living. In view of the existing problems, this paper puts forward the following three optimization suggestions: Firstly, speed up the construction of nurban suburban rail transit network. Secondly, We will build government public

9、rental housing and low-cost housing in the suburbs, and centralize the placement of some low skilled workers. Thirdly, strengthen station management, using big data technology to monitor station passenger flow, timely realize personnel diversion, and improve station operation efficiency.Key words: R

10、ail transit Spatial allocation of labor factors Logit model Separation of work and residence一、 引言改革开放以后，劳动力要素开始由农村向城市大规模迁移。一方 面给城市带来了充足的劳动劳动力，有利于更精细化的分工，从而在 不同技能劳动者之间形成技能互补；另一方面，人口的大量聚集，使 得城市人口密度越来越大，各种“城市病”层出不穷。为了控制城市 人口规模，许多城市纷纷出台各种限制人口流入的政策；同时，城市 生活成本日益提高，二者共同作用使得一些劳动者开始逃离城市就业 市场，在一定程度上导致了劳动力要素的空

11、间错配，城市轨道交通是一种电能驱动、快捷便利的公共出行方式，极大 地满足了居民的生活需要，在国家政策的推动下，我国城市轨道交通 取得了巨大发展。我国城市轨道交通可分为七种类型，分别是地铁系 统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统 和市域快速轨道系统。轨道交通系统作为连接各区域的纽带，可以降 低人们的通勤成本，促进各区域间的人口流动，有利于从事不同行业 的人们相互之间交流思想，通常面对面的交流时最有用的（格莱泽城 市的胜利）。本文基于轨道交通开通后给城市（包括市区和郊区）发 展带来的好处，通过构建Logit模型重点分析轨道交通开通后对异质 性劳动力空间配置的影响，并针对现存

12、问题提出可优化建议。二、文献综述（1）关于劳动力要素空间流动的研究现有文献从多方面分析了劳动力要素空间流动的影响因素，比如 地方品质与经济机会、公共服务质量、生活成本、地方政策等。从宏观层面看，地方品质对吸引迁移人口流入有显著的正向促进 作用且大于就业机会带来的效应，迁移人口会倾向于流向地方品质更 好的城市。 此外，陈宁等研究发现，相比城一城流动人口，乡一 城流动人口在行业、所有制进入以及高质量就业机会获得三个维度都 面临户籍身份歧视2】从微观角度分析，异质性分析表明，高铁对房价与劳动力错配之 间关系的调节作用在人口规模大的城市更显著I3,o陆铭教授研究发 现，通过权衡可得到的收入和相应的生活

13、成本，劳动力选择不同的城 市以获得效用最大化。 现有文献强调劳动力区位选择塑造了城市 经济结构，得出人们在通勤和房租之间权衡的核心观点，交通基础设 施的改善会缓解高房价带来的劳动力错配，但并未深入研究。（2）关于轨道交通的研究薛丽娜考虑了集聚经济和交通拥挤两种外部性，构建并求解了一 个两区域城市空间结构模型，分三种情况探究了轨道交通的投资引入 和道路容量的优化对城市规模和城市空间结构均衡的影响。结果表 明，轨道交通的投资引入能够增加城市人口规模和社会福利，使城市 结构更加紧凑。周欣荣，崔扬，张伯雅认为，通过市域轨道交通的 建设提升外围地区的交通可达性，并沿轨道交通走廊布置居住、产业、 公共服务

14、等用地，促进相关产业向外疏解，引导城市沿轨道交通廊道 集约发展、人口沿轨道交通走廊集聚。现有文献更多从城市层面分 析了轨道交通发展的影响，对于轨道交通如何加强市区和郊区的联系 以及如何影响劳动力要素的空间配置并未作深入研究。（3）轨道交通对劳动力要素空间配置的影响路径通过实现“职住分离”，降低劳动者的生活成本，从而留住城市 的低技能劳动力。对于一些劳动者，尤其是低技能劳动者，工资收入 很难承担大城市高昂的生活成本，但出于工作时间和交通状况考虑， 又只能选择离工作地不远的市区居住。当他们发现自己长期处于收入 赤字的时候，通常会选择退出城市就业市场。城区和郊区开通轨道交 通之后，一部分劳动者可以选

15、择在市区工作，而在生活成本较低的郊 区居住。一定程度上可以替代传统的汽车出行方式,营造出良好生态情境 和交通情境，从而吸引更多的优质劳动力前来就业。随着城市汽车数 量的增加，城市的交通越来越拥堵；汽车尾气的排放，使得城市空气 质量越来越差。技能性越高、所在社会层次越高的劳动力往往对城市 的宜居性具有更高的要求，其中环境质量尤为核心，从而城市会通过 治理环境以吸引高素质劳动力。同时，因环境治理引出的规制问题反 过来也会影响城市的劳动力需求，从而又作用于劳动力区位决策I?，o 轨道交通系统建成后，在一定程度上可以替代传统的汽车出行方式， 实现人口分流，缓解城市堵车问题。再者，轨道交通都是电力动车，

16、 对环境污染很小，用其替代汽车出行可以有效减少汽车尾气的排放。 长期而言，因严格环境规制营造出的良好生态情境和交通情境将会吸 引更多的优质劳动力前来就业。如果高技能劳动力居住在高技能回报地区，低技能劳动力居住在 低生活成本地区，则实现了劳动力的合理配置。基于上述理论分析， 本文提出一个假设：轨道交通的发展可以从改善城市交通环境和实现 劳动者“职住分离”，降低生活成本两个方面留住城市异质性劳动力, 促进异质性劳动力要素的空间配置。三、可行性建议加快“市区一一郊区”轨道交通网络构建。基于上述分析可知， 郊区的轨道交通发展水平对劳动力要素的空间选择有显著影响。“市 区一一郊区”轨道交通网络的构建，有

17、利于吸引市区过剩劳动力迁移 至郊区，劳动力流入扩大了本地市场规模，而市场规模扩张放大了本 地市场效应，形成集聚优势，做好市区产业转移的“后备军二；同时, 引导医疗、教育等资源向郊区转移，注重市区和郊区的公共服务均等 化建设，为实现水渠和郊区同城化发展创造条件。在郊区建造政府公租房、廉租房，将一些低技能劳动者集中安置。 廉租房的投入，一方面，在一定程度上可以缓解劳动者的生活压力， 再加上轨道交通网络的构建，劳动者可以实现“职住分离”，从而选 择留在城市就业市场；另一方面，政府可以对城市住房实现统一管理, 减少市区“城中村”现象，提升城市品质，吸引更多高素质人才。合理控制郊区轨道交通数量投放。郊区

18、过度发达的轨道交通和较 低的生活成本，会导致大量的劳动者流向郊区，造成郊区拥堵而市区 空荡的局面，出现“逆城市化”现象，形成逆向激励(逆向激励是指 政策设计初衷与实际执行效果呈现“事与愿违”的现象，逆向激励效 应一旦被激发，不仅会导致现状恶化，损害政策制定者的信用，还将 进一步强化相关负面后果，最终造成恶性循环)。政府应该根据郊区 环境容纳量，将郊区轨道交通数量控制在合理范围内，实现市区和郊 区之间的人口均衡。加强车站管理，利用大数据技术进行车站人流监测，及时实现人 员分流，提高车站运行效率。轨道交通在一定程度上会替代传统的汽 车出行方式，使得车站人口密度增大，在上下班高峰期可能会造成拥 堵。

19、车站应该根据人流变化，在高峰期适当增加运行车辆，缩短乘客 通勤时间。参考文献1张超，陈思.地方品质与经济机会对劳动力流动的影响基于CLDS 2016的实证分析J.南方人口，2021, 36(1): 1-16.2陈宁，石人炳.制度约束、人力资本与流动人口就业分化基于2015年全国流动人口动态数据的实证分析J.兰州 学刊，2020, (11): 150-161.3闫林楠，邰鹿峰，徐旭，钟昌标.高铁背景下房价上涨对劳动力空间错配的影响J.软科学，2021, (3): 1-16.4梁文泉，陆铭.城市人力资本的分化:探索不同技能劳动者 的互补和空间集聚J.经济社会体制比较,2015, (3): 185-

20、197.5薛丽娜.集聚经济视角下轨道交通投资对城市系统均衡的 影响J.交通发展改革专题，2021, 43(3): 42-48.6周欣荣，崔扬，张伯雅.城市群背景下天津市域轨道交通发 展策略J.城市交通，2021, (14): 1-16.7梁琦，李建成，陈建隆.异质性劳动力区位选择研究进展 J.经济社会体制比较，2018, (4): 122-137.8国家统计局，2020中国统计年鉴R.国家统计局， 2020: 25-9,9高德地图，交通运输部科学研究院，北京航空航天大学交通 科学与工程学院.2017年中国主要城市公共交通大数据分析报告 R.高德地图，2018: 1-29.10原新，刘旭阳，赵玮

21、.青年流动人才城市选择的影响因素 一一基于不同规模城市的比较研究J.人口学刊，2021, (2): 48-6011张耀军，岑俏.中国人口空间流动格局与省际流动影响因 素研究J.人口研究,2014, (9)： 54-7112杜群阳，俞航东.20032015年中国城市劳动力技能互补、 收入水平与人口城镇化J.地理科学,2019, 39 (04) : 525-532.13爱德华格莱泽，城市的胜利M,上海：上海社会科学院 出版社,2012:10.二、根据国内外新发展对哪些研究内容作了必要调整和变动。当前，本项目研究所选择的异质性技能劳动力界定标准为劳动力 的受教育程度，以及异质性劳动力互补程度的衡量采

22、用借助耦合模型 构建劳动力技能互补指数的方法。在此基础上，异质性技能劳动力的 配置，在反映劳动力技能互补状况的同时已然成为城市持续发展的重 点研究问题，国内外学者关于劳动力要素配置进行了许多深层次、多 维度的研究。因此，项目团队在对异质性劳动力技能互补的研究方向 下，调整细分研究内容，对异质性劳动力要素的配置机制进行具体研 究。关于劳动力要素配置的国内外研究发展总结如下：(一)异质性劳动力市场错配的研究关于劳动力市场错配，国外主要从劳动力总量的错配与劳动力素 质的错配两类视角出发，然而国内研究主要集中在劳动力总量错配的 方面。Theys等(2019)研究表明过去40年间，美国低技能人口市 场错

23、配比率相对于高技能人口，从2倍扩大至4倍。薄文广、屈建成、 崔博博(2021)提出，劳动力市场错配具有显著的正向溢出效应，且 普通劳动力市场错配的正向空间效应更为显著；并且大城市和中型城 市中的普通劳动力展现出了更明显的空间聚集效应，小城市中的两类 劳动力市场错配均会受到周边劳动力市场的正向影响。以此为理论基 础，劳动力市场错配程度直接反映劳动力要素错配情况，项目小组将 借鉴Zimmer (2012)和Theys等(2019)构建错配指数的方法，即 相对劳动需求与相对劳动供给之差来表征异质性技能劳动力要素错 配情况。(二)异质性劳动力市场错配影响因素的研究对于异质性劳动力市场错配影响因素，国内

24、外学者在微观影响因 素层面分别进行了大量的研究。薛虎(2020)通过集聚外部性对地区 资源错配的影响机制证明工业专业化会对不同地区的劳动力配置产 生异质性影响。袁玉芝和杜育红(2021)在界定技能错配是指劳动力 市场技能需求与技能供给不匹配的内涵基础上，测算出我国劳动力市 场存在较为严重的技能错配问题；并且实证证明教育是影响技能错配 的关键因素。Huber (2007)提出劳动力迁移、工资弹性和资本流动 性是区域间劳动力市场错配差异的三个主要因素。项目团队主要借鉴 Kanes (2011)提出的与欧洲劳动力市场错配密切相关的劳动力流动 迁移的影响因素由市场发展潜力、工资、生活成本等的观点。并且

25、认 为城市的轨道交通发展能够推动上述影响因素的改善，从而确定项目 研究异质性劳动力要素配置机制的出发点一一城市轨道交通。（三）城市轨道交通的效益研究基于城市轨道交通的视角，目前国内外学者关于轨道交通对城市 发展的效益研究逐渐增多。其中，Banister （2001）运用大量实例 分析研究，突出了交通基础设施建设对经济增长具有正向推动作用的 结论。薛丽娜（2021）从集聚经济和交通拥挤两种外部性的角度出发, 证明提出了轨道交通的投资引入能够增加城市人口规模和社会福利， 使城市结构更加紧凑。基于兴趣以及城市轨道交通的发展特点以及效 应，项目团队调整研究异质性劳动力要素配置的出发点为基于城市轨 道交

26、通的视角。三、哪些研究内容未按计划完成，原因何在。前半阶段没有完成对于研究项目的模型构建和实证检验，研究主 要还停留在理论层面，原因有两点，第一，缺乏数据支撑，由于前期 我们搜寻数据的方法和途径较少，没有找到充足的劳动技能互补相关 的数据（比如高低技能劳动力比值），难以完成实证检验。另外，一 些省份的统计数据更新较慢，各省的数据统计进度不同步，给数据搜 寻带来了困难；第二，缺乏计量知识，小组成员对于计量经济学的学 习还处于初级阶段，对于各种模型的掌握不熟练，无法选择合适的模 型。这两个问题我们将在后半阶段解决。在数据层面，第七次人口普 查、多个省份的统计年鉴，这些信息对于我们的数据搜寻将会带来帮 助；而对于第二个问题，我们正在努力研究与课题匹配的计量模型， 尽快选择合适的模型用于检验。四、经费使用情况和下阶段经费安排计划。（一）经费使用情况：