驾驶员安全教育培训材料.docx

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1、驾驶员行军安小教育制做任何事情，能否取得成功，在于我们对做这件事情的准备是否充分。安 全驾驶车辆能否实现安全抵达目的，也是靠我的驾驶前、驾驶中、收车后系列 安全准备工作，坚持“安全驾驶，始于有备的做法，遵循安全行车黄金法则 “集中注意力，仔细观察，提前预防，才能实现安全驾驶目的。所以在日常 中我们要做好以下几点，养成良好的安全驾驶习惯，时刻结实树立“安全第一, 预防为主，综合治理的方针，以“文明驾驶，安全出行为己任，增强安全 驾驶意识。一、上车前检查及保持正确驾驶姿势疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳 的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全

2、。座椅高度 以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保存一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地 平线高度1/21/3,车侧迹线1/51/6。右侧地平线1/2,车侧迹线1/5o此外，行 车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输, 是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进展的工作。车辆运行的安 全若何至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的 安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直 接关系的零部件进展检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全事 故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶 员提前预

3、防，即将许多工程制度化地在行车前、行驶中和收车后进展检查、观 察，变得越来越重要。二、始终使用安全带，安全才有保障汽车安全带是一种有效的安全防护装置，被誉为“生命带”，在发生交通事故时 能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约 为系安全带的37.7倍；前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 10.6倍；后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的3.1倍。因此， 驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一 种违法行为，中华人民共和国道路交通安全法第51条明确规定：“机动车行 驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人

4、员应当按规定 戴头盔。不系安全带已构成违法，违法就应受到处分。生活中，有许多人开 车、乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分不安全的事情。不系 安全带，车辆发生剧烈碰撞后的7个(). 1秒后就是死亡。据交通安全测试，车辆发生剧烈碰撞后的第一个0. 1秒，汽车前保险杠和“前 脸会被撞毁；第二个0. 1秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时 88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂; 第三个01秒，方向盘开场破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔； 第四个01秒，汽车前轮损毁，车体开场肢解；第五个().1秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开

5、场出血；第六个0. 1秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员 的头撞上了挡风玻璃；第七个01秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造 成任何痛苦因为司机已经死亡。不系安全带是群死群伤的要素，系上安全带发生交通事故死亡率就大大减 少，为有效防止客车群死群伤，交通运输部下发关于开展“安全带一生命带 专项行动有关事项的通知(厅运字(2012) 127号)文件，要求：一、催促企 业按时完成规定车辆座椅安全带的安装。各地要催促客运企业对没有安装座椅 安全带的高速公路客运车辆，抓紧安装改造。从2012年6月份开场，客运站要 把高速公路客运车辆安装安全带的情况作为出站检

6、查的一项内容,进一步催促客 运企业尽快为所属车辆加装符合标准的安全带。系好安全带提高到了更高层次 的要求，作为驾驶员不仅要自己系好安全带，还要催促同车的人系好安全带， 一人安全不是安全，大家安全才是安全。三、预先判断，轻松驾驶在追尾的交通事故中，前车并线、急刹车造成的比例非常大。因此在行车过程 中应养成预先判断的能力。行车时应保持适宜的速度，变化车道前先观察后视 镜并提前开启转向灯。不在未能了解前方路况的情况下盲目行车！任何一个有 盲区的弯道、车前方、建筑物旁都有可能出现意想不到的“事“和“物“！ “霉运”总 是光临没有准备的人！比方人、非机动车、动物的行为规则：1.人在行动中间遇 见状况的时

7、候，一般反响是往前面跑。所以你在这样的情况下，尽量从人背后 通过。除非与你有并排的车。你需要留神人在发现你并排的车以后突然停顿运 动或者折返。没有可靠的通过空间时，一边往人背后插过去一边迅速减速。有 空间的情况下，尽量留出余地。2.老人、儿童要尽量减少吓到他们的可能，不要 到跟前突然按喇叭，也不要突然爆发撕心裂肺般声音的紧急刹车。这样反而容 易出现意外。有些老人行为对比奇怪的，看见你就是成心慢慢走，容忍容忍。3.冬天、下雨，非机动车由于防寒、防雨用具的原因，听力、视线都不好，寒冷 还让人行动缓慢，这样的时候尽量离他们远一点。4.黄昏的时候，天将黑不黑， 视线非常差，灯光也不若何起作用，人都是忙

8、碌了一天的，开车的人和走路的 人都会反映迟钝，这个时间段行车要特别小心，尽量慢一点都可以。5.路遇动物, 早按喇叭，动物只能是声音惊吓。但是有些动物不怕声音，比方鹅，鸭子，特 别是牛马，更加不怕，车顶它屁股都不让，看见他们放慢速度！狗啊猫咪什么 的声音可以驱赶！四、保持3秒安全距离为了防止追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行 车距离。“3秒法则”最初由北美流行的“2秒法则”开展而来，依据是根据人的反 响速度(时间)+踩制动踏板开场到制动起作用的时间+车辆制动开场到停顿的 时间，得出的安全间隔距离。上图分别以时速36km/h (1 Om/s)和54km/h(15m/s)为

9、例，绿色实线代表发现不 安全的反响时间和踩下制动踏板到制开工作的时间(0.2s的行驶距离, 红色虚线代表刹车至完全停下的距离。由图中可知，36km/h的刹停距离为3.5m, 而54km/h的刹停距离则增大为13m,远远大于我们平时理解的距离。因此，切 忌勿超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故的发生。五、恶劣天气下的行车要点每年，因天气原因而造成的车祸都占总事故的很大比例，若何在雨天、雪天、 雾天等恶劣条件下做到安全行车对于很多司机和新手来说确实是件很挠头的 事。其实，在恶劣天气下做到安全行车并不是很难。在雨天行车时，最大的问 题是车窗易出雾，自动空调只需按下自动除霜键，手动空调用外循环

10、热风吹挡 风玻璃即可。另外，由于地面湿滑，制动系统进水而效率降低，应适当延长与 前车距离，躲避行人。雪天行车因轮胎与路面间的磨擦系数极小，容易产生滑溜现象，使行车方向失 去控制而导致车祸。应保持匀速行驶，防大油门加速，减少或尽可能防止变更 车道、超车等操作，以减少或防止侧滑，注意前后车距，加大安全系数。雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光开雾灯且勤 用喇叭；应低速行驶，以能见度为依据。控制车速与转向，不要急刹车与急打方向盘，防止追尾刮蹭。万一发生事 故，应立即放置警示标志，必须防止二次事故！万一发生事故了，第一个要报 单位，为什么呢因有单位安全员不是专家，但是安全员处理事

11、故过，有经历， 报了他们，到现场他们交待你们该若何做若何说，有时他们会叫你们跑，群众 冲动想杀人打人你不跑呀，也可以哄说自己不是司机，但对交警要说自己是司 机，对我们就不用说了，我们认得你，只说事情经过就得了。第二是报交警； 第三是报保险，保险卡上有 ，实在那几号码不认识你，就叫单位帮报。发生 事故千万不要逃逸，那是犯罪，也不要乱改变现场，要保护好现场等交警来到 为止。六、实用的驾驶技巧在行车过程中，若何正确的过弯、过坎也是一门对比深的学问，转弯缺乏和转 向过度都有可能诱发交通安全意外。当出现转向缺乏时，先将车速稍微降低， 略收油门（但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否

12、则你就会在马路上表演36（）。转圈。）然后再修正方向盘即可。当出现转向过度时, 应迅速将方向盘反向转动以抑制车尾的滑移，前驱车可在反向转向后适当力口油, 切记不要踩下刹车踏板。七、紧急情况处理车行千里，难免会遇到一些特殊的紧急情况。但是遇到这些特殊的紧急情 况时你会有若何的反响，又该若何去处理呢?其实在这样的情况下，你只要保持 镇定的头脑、正确的处理方法，相信你都会化险为夷的。爆胎处置方法：当遭遇前轮爆胎时，车辆会马上跑偏或出现严重摇摆现象，应 双手用力控制住方向盘，放松油门踏板，让车沿原行驶方向继续行驶一段路程, 自行停车，也可采用减档来减速。而假设是后轮爆胎，车辆会出现较大颤抖， 但方向不

13、会出现大摆动，这时应轻踩制动，让车缓缓停下即可。制动失灵处置方法：在行驶中，制动失灵若何办，制动过程中，由于制动器某 些零部件的损坏或发生故障，使运动部件（或运动机械）不能保持停顿状态或不能 按要求停顿运动的现象。遇到这样的情况首先要保持冷静。眼睛盯住前面的路 面，继续控制方向盘。集中注意力在车辆前面的路况上，注意前方的车辆、行 人以及障碍物。在做好上面的工作之后，排查第一种制动失灵的状况，就是看 是否有异物卡在了制动踏板的下面，如果是这样，用脚将异物踢开，绝对不要 弯腰去用手操作。如果不是则要警告其他车辆的驾驶员以及行人。把双闪警示 灯翻开，并用喇叭提醒周围的车辆以及行人你的车子出了问题。即

14、使你不能告 诉周围的人你终究出了什么问题，这种提醒也可以让他们注意到你的车，而且 会小心地关注你的车辆下一步的动作。第三，来回踩踏制动踏板，这可以帮助 恢复制动系统中的压力，这有可能使你的制动系统恢复正常。如果有时间的话, 你可以多尝试几次这样的操作。第四，尽快挂入低挡，尤其是当你驾驶的是手 动变速的车辆。第五，除了挂入低挡位的方法之外，还可以应用驻车制动来减 速。最后，如果上面的方法都不能使车辆减速，就只能利用一切可以利用的障 碍使车辆停下来。制动失灵的判断与排除1）连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏 板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进展排气

15、。2）一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由 行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要 时进展制动器解体修理。3）踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制 动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。 应对制动技术状况进展检查，必要时进展调整和修复。如遇起火、碰撞等突发情况，应先确保人员安全，尽快撤离事故现场。灭 火不就跑，不要等烧到油箱爆炸了，灭火不得还不跑，到时爆炸了不是跑了， 是炸飞天了。转向失灵应急处置：转向突然失去控制时，不可惊慌失措，要沉着冷静判 明险情程度，采取应急措施，防止险

16、情加剧。假设车辆和前方道路情况允许保 持直线行驶时，不可使用紧急制动，应立即松抬加速踏板，抢档减速，均匀而 用力拉紧驻车制动器进展辅助；当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢平稳 地停车。当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可防止时，应果断地连续踏 制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。采取应 急措施的同时，可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号，如翻开不安 全报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。山区道路安全行车要点：在山区道路行车要严格控制车速，尤其在弯道和 下陡坡路段应减速行驶，充分使用发动机的制动作用控制车速，严禁空档滑行 和紧急制动。下坡途中随时注意制动器的工作

17、效能，气压制动的车辆要经常观 察气压表读数，液压制动的车辆要防止“气阻；感到踏板“软弱或异常时, 应及时停车检查。载货车辆在较长的下坡路段行驶时，应在行驶一段路程后， 选择安全地点停车休息，以降低轮毂温度。八、做好雨暑季行车安全现值雨暑季节，雨暑季、强降雨对行车安全造成的影响和不利因素，加强 对驾驶员的安全宣传教育工作，不断提高驾驶员在强降雨等恶劣天气下的安全 驾驶意识、驾驶技术和应急处置能力。暑季高温闷热的天气，使人变得容易烦 躁、疲劳、注意力分散，对安全行车极为不利，驾驶员要注意休息，控制情绪; 雨中行车时，驾驶员要注意观察路面上的车辆和行人的动态，并与其保持足够 的安全距离；跟车、超车、

18、会车时，要与车辆及道路边缘适当加大安全距离， 严禁强行超车和超速行驶；在傍山路或沿河边路上，不宜沿路边缘行驶，久雨 天气或大雨中行车，要注意路基是否疏松和可能出现的坍塌情况。要特别提醒 驾驶员，在行车中遇到漫水、路面塌陷、边坡塌方等险情时，不能盲目通过， 一定要做到先看后查，确定安全后再通过；遇到暴雨、雷雨一定要减速慢行， 正确使用制动，严防车辆侧滑。九、文明驾驶车辆若何才能做到文明驾驶，主要有以下几个方面一是驾驶员要加强政治业务 学习，不断提高自己的政策理论水平，提高解决问题、处理问题的能力。驾驶 员素质的上下，将直接影响车辆交通安全，积极参加技能培训、法规学习，通 过学习使驾驶员对交通安全

19、工作的重要性从灵魂深处得到高度认识，做到自觉 遵守交通法律法规，使驾驶员结实树立安全第一的思想，不断提高安全防事故 的意识，切实提高驾驶人熟练驾驶技能。二是加强车辆保养。驾驶员要对自己 驾驶的车辆做到经常保养，经常检修，保持车内整洁卫生，车况良好，把事故 隐患消灭在萌芽状态。特别是夏天麦收季节，车辆驾驶人员要查看车辆线路防 止造成火灾。夏季天气热，驾驶员要调整好作息时间，做到劳逸结合，防止疲 劳驾驶。三是加强职工道德教育。驾驶员要有良好的职业道德和敬业精神，听 从命令，服从安排，遵守交通规则，特别是遇有雨、雾天要减速慢行，防止事 故的发生。平时做到不开英雄车、斗气车、酒后不驾车、不把车辆转交给无证 驾驶人员等。