第二节物流配送中心的起源和发展dwe.pptx

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1、第第1章章物流配送中心运作管理概述物流配送中心运作管理概述1.1物流配送中心的概念及功能物流配送中心的概念及功能1.2物流配送中心的起源和发展物流配送中心的起源和发展1.3物流配送中心与连锁经营物流配送中心与连锁经营1.4物流配送中心组织管理体系物流配送中心组织管理体系第二节第二节物流配送中心的起源和发展物流配送中心的起源和发展一、配送中心的发展历史一、配送中心的发展历史配送中心是在仓库的基础上发展起来的配送中心是在仓库的基础上发展起来的保管仓库流通仓库配送中心追溯历史，很多学者认为配送中心是在仓库基础追溯历史，很多学者认为配送中心是在仓库基础上发展起来的。仓库的功能，几千年都是作为保上发展起

2、来的。仓库的功能，几千年都是作为保管物品的设施：管物品的设施：现代汉语词典；仓库现代汉语词典；仓库“储藏粮食和其他储藏粮食和其他物资的建筑物物资的建筑物”完全是一个静态的功能。完全是一个静态的功能。中国物资管理词典中国物资管理词典:仓库仓库专门集中贮存专门集中贮存各种物资的建筑物和场所；各种物资的建筑物和场所；专门从事物资专门从事物资收发保管活动的单位和企业。收发保管活动的单位和企业。从收、发两方面赋予了仓库一定的动态功能。但从收、发两方面赋予了仓库一定的动态功能。但是，这些定义完全没有包含配送的本质内涵，所是，这些定义完全没有包含配送的本质内涵，所以，有不少学者把配送中心直接解释成仓库显然以

3、，有不少学者把配送中心直接解释成仓库显然是不妥当的。是不妥当的。在社会不断的发展过程中，由于经济的发展，生产总量在社会不断的发展过程中，由于经济的发展，生产总量的逐渐扩大，仓库功能也在不断地演进和分化。在我国，的逐渐扩大，仓库功能也在不断地演进和分化。在我国，早在闻名于世的中华大运河进行自南向北的粮食运转时期，早在闻名于世的中华大运河进行自南向北的粮食运转时期，就已经出现了以转运职能为主的仓库设施，明代出现了有就已经出现了以转运职能为主的仓库设施，明代出现了有别于传统的以储存、储备为主要功能的新型仓库，并且冠别于传统的以储存、储备为主要功能的新型仓库，并且冠以所谓以所谓“转搬仓转搬仓”之名，其

4、主要职能已经从之名，其主要职能已经从“保管保管”转变转变为为“转运转运”。在新中国建国以后，服务于计划经济的分配。在新中国建国以后，服务于计划经济的分配体制，我国出现了大量以衔接流通为职能的体制，我国出现了大量以衔接流通为职能的“中转仓库中转仓库”。中转仓库的进一步发展和这种仓库业务能力的增强，出现中转仓库的进一步发展和这种仓库业务能力的增强，出现了相当规模、相当数量的了相当规模、相当数量的“储运仓库储运仓库”。在外国，仓库的专业分工，形成了仓库的在外国，仓库的专业分工，形成了仓库的两大类型，一类是以长期贮藏为主要功能两大类型，一类是以长期贮藏为主要功能的的“保管仓库保管仓库”，另一类是以货物

5、的流转，另一类是以货物的流转为主要功能的为主要功能的“流通仓库流通仓库”。流通仓库以保管期短、货物出入库频度高流通仓库以保管期短、货物出入库频度高为主要特征，这和我国的中转仓库有类似为主要特征，这和我国的中转仓库有类似之处之处,这一功能与传统仓库相比，有很大区这一功能与传统仓库相比，有很大区别。货物在流通仓库中处于经常运动的状别。货物在流通仓库中处于经常运动的状态，停留时间较短，有较高的进出库频度。态，停留时间较短，有较高的进出库频度。流通仓库的进一步发展，使仓库和联结仓流通仓库的进一步发展，使仓库和联结仓库的流通渠道形成了一个整体，起到了对库的流通渠道形成了一个整体，起到了对整个物流渠道的调

6、节作用，为了和仓库进整个物流渠道的调节作用，为了和仓库进行区别，越来越多的人便称之为物流中心行区别，越来越多的人便称之为物流中心或流通中心。或流通中心。现代社会中产业的复杂性、需求的多样性现代社会中产业的复杂性、需求的多样性和经济总量的空前庞大，作为生产过程的和经济总量的空前庞大，作为生产过程的延续，决定了流通的复杂性及多样性。这延续，决定了流通的复杂性及多样性。这种状况又决定了流通中心复杂性及多样性，种状况又决定了流通中心复杂性及多样性，流通中心各有侧重的职能，再加上各个领流通中心各有侧重的职能，再加上各个领域、各个行业自己的习惯用语和相互之间域、各个行业自己的习惯用语和相互之间的用语不规范

7、的缘故，也就决定了出现各的用语不规范的缘故，也就决定了出现各种各样的叫法，如集运中心、配送中心、种各样的叫法，如集运中心、配送中心、存货中心、物流据点、物流基地、物流团存货中心、物流据点、物流基地、物流团地等等。地等等。在七十年代在七十年代石油石油危机之后，为了挖掘物流危机之后，为了挖掘物流过程中的经济潜力，物流过程出现了细分，过程中的经济潜力，物流过程出现了细分，再加上市场经济体制造就的普遍的买方市再加上市场经济体制造就的普遍的买方市场环境，以服务来争夺用户的竞争的结果，场环境，以服务来争夺用户的竞争的结果，企业出现了企业出现了“营销重心下移营销重心下移”、“贴近顾贴近顾客客”的营销战略，贴

8、近顾客一段的所谓的营销战略，贴近顾客一段的所谓“末端物流末端物流”便受到了空前的重视，配送中便受到了空前的重视，配送中心就是适应这种新的经济环境，在仓库不心就是适应这种新的经济环境，在仓库不断进化和演变过程中所出现的创新的物流断进化和演变过程中所出现的创新的物流设施。设施。保管型仓库：多处于生产领域，贮存物资保管型仓库：多处于生产领域，贮存物资包括原材料、配件、半成品和产成品，库包括原材料、配件、半成品和产成品，库存周转率低。存周转率低。流通型仓库：多处于流通领域，如批发商流通型仓库：多处于流通领域，如批发商或分销商仓库，保管物资多为产成品形态，或分销商仓库，保管物资多为产成品形态，库存周转率

9、较高库存周转率较高配送中心：只具有少量库存，甚至不具有配送中心：只具有少量库存，甚至不具有库存，周转率最高，不仅有物流职能，还库存，周转率最高，不仅有物流职能，还有商流职能；不单单具有保管职能，还有有商流职能；不单单具有保管职能，还有进货、接受订货并按订单配货、流通加工，进货、接受订货并按订单配货、流通加工，并按用户要求配送上门的功能。并按用户要求配送上门的功能。二、配送中心兴起的背景二、配送中心兴起的背景大生产、大流通形势的形成；大生产、大流通形势的形成；市场竞争加剧，大多数商品市场呈现买方市场格局；市场竞争加剧，大多数商品市场呈现买方市场格局；推动式生产和供应向拉动式生产和供应转变，使客推

10、动式生产和供应向拉动式生产和供应转变，使客户对服务的内容、时间和服务水平都提出了更高的户对服务的内容、时间和服务水平都提出了更高的要求；要求；JIT模式和模式和“零库存零库存”思想对企业经营产生了巨大思想对企业经营产生了巨大的影响，从而产生了对配送中心的需求；的影响，从而产生了对配送中心的需求；社会对物流合理化的要求。通过配送中心减轻了对社会对物流合理化的要求。通过配送中心减轻了对城市交通、环境和安全的压力。城市交通、环境和安全的压力。连锁超市和电子商务的发展是推动配送发展的最大连锁超市和电子商务的发展是推动配送发展的最大动力。动力。传统企业物流配送中心传统企业物流配送中心厂商厂商厂商厂商1

11、1 1 1厂商厂商厂商厂商2 2 2 2厂商厂商厂商厂商3 3 3 3用户用户用户用户1 1 1 1用户用户用户用户2 2 2 2用户用户用户用户3 3 3 3现代企业物流配送中心现代企业物流配送中心厂商厂商厂商厂商1 1 1 1厂商厂商厂商厂商2 2 2 2厂商厂商厂商厂商3 3 3 3配配配配送送送送中中中中心心心心用户用户用户用户1 1 1 1用户用户用户用户2 2 2 2用户用户用户用户3 3 3 3三、配送中心形成的原因三、配送中心形成的原因1、货运量迅速增加、货运量迅速增加2、运输方式的多样化和运输工具的发展、运输方式的多样化和运输工具的发展3、道路交通发展的因素、道路交通发展的因

12、素4、追求物流成本降低的因素、追求物流成本降低的因素5、城市经济发展的因素、城市经济发展的因素6、科学技术发展的因素、科学技术发展的因素7、交易形式变化的因素、交易形式变化的因素1、货运量迅速增加、货运量迅速增加经济发展，货运量迅速增加，仓库功能的经济发展，货运量迅速增加，仓库功能的增加，使得现代物流配送中心的出现增加，使得现代物流配送中心的出现2、运输方式的多样化和运输工具的发展、运输方式的多样化和运输工具的发展运输方式的多样化和运输工具的发展，货运输方式的多样化和运输工具的发展，货物在运输工具之间的转换使得物流作业变物在运输工具之间的转换使得物流作业变得异常复杂具体表现。物流结点必须拥有得

13、异常复杂具体表现。物流结点必须拥有足够的场地、仓库、泊位等设施才能完成，足够的场地、仓库、泊位等设施才能完成，使得物流结点变成配送中心。使得物流结点变成配送中心。3、道路交通发展的因素、道路交通发展的因素道路交通发展的因素，货物运输时间的缩道路交通发展的因素，货物运输时间的缩短，改变了物流结点的布局和规模，小仓短，改变了物流结点的布局和规模，小仓库消失，分布在交通枢纽、城市边缘的设库消失，分布在交通枢纽、城市边缘的设备先进的配送中心出现。备先进的配送中心出现。4、追求物流成本降低的因素、追求物流成本降低的因素1)通过效率化的配送来降低物流成本。通过效率化的配送来降低物流成本。2)利用物流外包降

14、低企业物流成本。利用物流外包降低企业物流成本。3)借助现代化的信息管理系统控制和降低物借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。流成本。4)加强企业职工的成本管理意识。加强企业职工的成本管理意识。5)对商品流通的全过程实现供应链管理。对商品流通的全过程实现供应链管理。1)通过效率化的配送来降低物流成本。通过效率化的配送来降低物流成本。企业实现效率化的配送，减少运输次数，提企业实现效率化的配送，减少运输次数，提高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的高装载率及合理安排配车计划，选择最佳的运送手段，从而降低配送成本。运送手段，从而降低配送成本。2)利用物流外包降低企业物流成本。利用物流外包降低企业

15、物流成本。降低投资成本降低投资成本企业把物流外包给专业化的企业把物流外包给专业化的第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，第三方物流公司，可以缩短商品在途时间，减少商品周转过程的费用和损失。有条件的减少商品周转过程的费用和损失。有条件的企业可以采用第三方物流公司直供上线，实企业可以采用第三方物流公司直供上线，实现零库存，降低成本。现零库存，降低成本。3)借助现代化的信息管理系统控制和降低物借助现代化的信息管理系统控制和降低物流成本。流成本。在传统的手工管理模式下，企业的成本控在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的

16、最优控制。企业采用信息实现各个环节的最优控制。企业采用信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本发生的可能性。物流成本发生的可能性。4)加强企业职工的成本管理意识。加强企业职工的成本管理意识。把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的把降低成本的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进行物流成本管理，使企业员工具有长期期中，进行物

17、流成本管理，使企业员工具有长期发展的发展的“战略性成本意识战略性成本意识”。5)对商品流通的全过程实现供应链管理。使由生对商品流通的全过程实现供应链管理。使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链的整体化和系统化，实现物流一体化，成的供应链的整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流成本。流成本。5、城市经济发展的因素、城市经济发展的因素城市经济发展的因素，城市经济规模的扩城市经济发展的因素，城市经济规模的扩大需要较大的物流场所与之适应；由于地大需要较大的物流场

18、所与之适应；由于地价昂贵、交通不畅、环保等原因，城市中价昂贵、交通不畅、环保等原因，城市中心仓库从市内迁出，配送中心应运而生。心仓库从市内迁出，配送中心应运而生。6、科学技术发展的因素、科学技术发展的因素信息技术、网络技术、物流技术信息技术、网络技术、物流技术先进的科学技术使得配送中心有了技术支先进的科学技术使得配送中心有了技术支持持7、交易形式变化的因素、交易形式变化的因素超市、仓储超市、连锁商业、专卖店等出超市、仓储超市、连锁商业、专卖店等出现，贴近顾客、低价销售的营销方式使得现，贴近顾客、低价销售的营销方式使得配送中心应运而生。配送中心应运而生。四、国外配送中心发展现状和趋势四、国外配送

19、中心发展现状和趋势第二次世界大战之后，美国、西欧国家和日本这些经济发达国家，为了适应经济发展和商品流通的物流合理化需要，在仓储、运输、批发等企业的基础上发展了众多形态各异的配送中心，并逐渐形成两大模式：一是作为独立的企业而存在并提供社会化配送服务的，被称为共同配送模式；另一种是作为企业集团的一个重要的组成部分以保障集团内部生产和流通业务需求的，被称为集团内部型模式，如沃尔玛集团高效的配送中心。(1)美国现代物流配送的发展状况20世纪初，由于汽车的普及和公路建设的快速发展，缩短了生产者与消费者之间的距离，消费者有了更大范围的选择。同时实行大规模生产的制造商已经在美国经济中出现，美国的城市开始发展

20、，许多农民放弃了农场而加入到城市的工厂当中，城市化进程加快，消费者的消费水平提高。从20世纪60年代起，货物配送的合理化在美国普遍得到重视。为了在流通领域产生效益，美国企业采取了以下措施:一是将老式的仓库改为配送中心;二是引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操作，提高作业效率;三是连锁店共同组建配送中心，促进连锁店经营效益的增长。美国连锁店的配送中心有多种，主要有批发型、零售型和仓储型三种类型。首先是批发型，该类型配送中心主要靠计算机管理，业务部通过计算机获取会员店的订货信息，及时向生产厂家和储运部发出订货指示单。其次是零售型，以美国沃尔玛公司的配送中心为典型。该类型配送中心一般为某

21、零售商独资兴建，专为本公司的连锁店按时提供商品，确保各店稳定经营。第三是仓储型，美国福来明公司的食品配送中心是典型的仓储式配送中心，它的主要任务是接受独立杂货商联盟的委托业务，为该联盟在该地区的若干家加盟店负责货物配送(2)日本现代物流配送的发展状况在日本，零售业是首先建立先进物流系统的行业之一。便利店作为一种新的零售业迅速成长，现已遍及日本，正影响着日本其他的零售商业形式。这种新的零售业需要利用新的物流技术，以保证店内各种货物的供应顺畅。日本的物流配送具有以下特点:第一，分销渠道发达。许多日本批发商过去常常把自己定位为某特定制造商的专门代理商，只允许经营一家制造商的产品。为了保证有效地供应商

22、品，日本许多物流公司不得不对原有的分销渠道进行合理化改造，更好地做到与上游和下游公司的分销一体化。第二，频繁、小批量进货。日本的物流配送企业的很大一部分服务需求来自便利店，便利店依靠的是小批量的频繁进货，只有利用先进的物流系统才有可能发展连锁便利店，因为它能使小批量的频繁进货得以实现。第三，物流配送体现出共同化、混载化的趋势。共同化、混载化的货物配送使原来按照不同生产厂、不同商品种类划分开来的分散的商品物流转变为将不同厂家的产品和不同种类的商品混合起来配送的聚合商品物流，从而得以发挥商品物流的批量效益，大大提高了配送车辆的装载率。第四，合作型物流配送。日本日本“西友西友”公司是一家实行正规连锁

23、的公司是一家实行正规连锁的综合性大型零售企业，有店铺综合性大型零售企业，有店铺206座，职工座，职工2万人，为了满足遍及全日本的连锁店铺销万人，为了满足遍及全日本的连锁店铺销售需要，西友公司建立了八处配送中心，售需要，西友公司建立了八处配送中心，承担本公司以及邻近地区其他店铺的进货、承担本公司以及邻近地区其他店铺的进货、集配和送货任务，其中最大的东京府中配集配和送货任务，其中最大的东京府中配送中心要供应送中心要供应130个店铺。个店铺。这些配送中心都受公司物流部的直接领导，这些配送中心都受公司物流部的直接领导，拥有常温，低温储藏设施及运输工具，为拥有常温，低温储藏设施及运输工具，为本公司连锁店

24、无偿服务，为公司外的店铺本公司连锁店无偿服务，为公司外的店铺送货要收取费用。通过配送中心向各地店送货要收取费用。通过配送中心向各地店铺发送的商品分为两类：一部分是基本商铺发送的商品分为两类：一部分是基本商品，包括日常用品，大约占总数的品，包括日常用品，大约占总数的85%。另一部分是特性商品，如北海道多雪，防另一部分是特性商品，如北海道多雪，防寒及雪上活动的用品需求较多，再如一些寒及雪上活动的用品需求较多，再如一些带有历史文化传统特征的商品，大约占总带有历史文化传统特征的商品，大约占总数的数的15%。日本国土不大，又具有发达的高速公路网日本国土不大，又具有发达的高速公路网络，为物流的畅通创造了有

25、利条件。从位络，为物流的畅通创造了有利条件。从位于东京的府中配送中心，用大吨位的集装于东京的府中配送中心，用大吨位的集装箱卡车和冷藏车向各地的分中心送货，除箱卡车和冷藏车向各地的分中心送货，除运离日本本土的冲绳外，其他地区当日都运离日本本土的冲绳外，其他地区当日都可到达。可到达。各地配送中心为店铺送货就更加方便及时各地配送中心为店铺送货就更加方便及时了。为营业方便起见，运输大都在夜间进了。为营业方便起见，运输大都在夜间进行，将商品送到店铺门前。行，将商品送到店铺门前。(3)欧洲现代物流配送的发展状况在欧洲许多国家，尤其是德国，物流配送是指按照用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货以后，将配好

26、的货物送交收货人的活动。德国的物流配送产业是第二次世界大战以后，随着现代科技的兴起和经济的高速发展而逐步发展起来的。特别是近10年来，德国的物流配送已经摒弃了商品从产地到销地的传统配送模式，基本形成了商品从产地到集散中心，从集散中心(有时通过不止一个集散中心)到达最终客户的现代模式。走遍德国，可以说德国的物流配送已经形成了以最终需求为导向，以现代化交通和高科技信息网络为桥梁，以合理分布的配送中心为枢纽的完备的运行系统。图1.3是德国最大的邮购公司万乐（Quelle）的配送中心，其隶属于KarstadtQuelle集团，是欧洲最大的百货邮购集团公司，设施先进，网络遍布世界。（一）配送共同化的进展

27、（一）配送共同化的进展初期送货，是单独企业为主体，为满足用户配初期送货，是单独企业为主体，为满足用户配送要求，出现了配送企业车辆利用率低，不同配送要求，出现了配送企业车辆利用率低，不同配送企业之间交错运输，交通紧张，事故频繁等许送企业之间交错运输，交通紧张，事故频繁等许多方面不合理。日本于多方面不合理。日本于60年代开始的年代开始的“共同配送共同配送”，是在各个公司效率低而且难以解决的情况下，是在各个公司效率低而且难以解决的情况下才被采用，如果在本公司就能建立合理化配送系才被采用，如果在本公司就能建立合理化配送系统，也就没有必要考虑共同配送了。但近来的发统，也就没有必要考虑共同配送了。但近来的

28、发展，已上升到从大范围考虑合理化，致力于推行展，已上升到从大范围考虑合理化，致力于推行整个城市，所有企业的共同配送。整个城市，所有企业的共同配送。（二）配送计划化的进展（二）配送计划化的进展初期配送，强调即时较多，即完全按顾初期配送，强调即时较多，即完全按顾客要求办事，而并不是按顾客的合理要求客要求办事，而并不是按顾客的合理要求办事。制定合理计划而不是完全按顾客要办事。制定合理计划而不是完全按顾客要求那样进行配送，是高水平的计划配送的求那样进行配送，是高水平的计划配送的一大进展。计划有效地促进了配送合理化，一大进展。计划有效地促进了配送合理化，由于可采用大量发货减少收费，也受到用由于可采用大量

29、发货减少收费，也受到用户的欢迎。户的欢迎。（三）配送区域的扩大（三）配送区域的扩大配送已突破了一个城市范围，在更大范围配送已突破了一个城市范围，在更大范围中找到了优势。美国已开展了洲际配送，中找到了优势。美国已开展了洲际配送，日本不少配送是在全国范围或很大区域范日本不少配送是在全国范围或很大区域范围进行的，如日本东京的三味株式会社的围进行的，如日本东京的三味株式会社的全国性配送系统，日本全国性配送系统，日本Asica配送系统，日配送系统，日本资生堂配送系统等都是全国配送劳动手本资生堂配送系统等都是全国配送劳动手段的进展性的配送系统。段的进展性的配送系统。（四）直达配送的进展（四）直达配送的进展

30、不经过物流基地中转，在有足够批量且不不经过物流基地中转，在有足够批量且不增加用户库存情况下，配送在增加用户库存情况下，配送在“直达直达”领领域中也找到了优势，因而突破了配送的原域中也找到了优势，因而突破了配送的原来概念，有了新的发展，对于生产资料而来概念，有了新的发展，对于生产资料而言，直达配送有更广泛的应用。言，直达配送有更广泛的应用。（五）计算机管理配送的进展（五）计算机管理配送的进展随配送规模的扩大和计算机的微型化，计算机随配送规模的扩大和计算机的微型化，计算机管理配送取得很大进展：管理配送取得很大进展：一是一是信息传递与处理，甚至建立了信息传递与处理，甚至建立了EDI系统系统二是二是计

31、算机辅助决策，如辅助进货决策，辅助配计算机辅助决策，如辅助进货决策，辅助配货决策，辅助选址决策等，美国货决策，辅助选址决策等，美国IBM公司率先建公司率先建立了配送车辆计划和配送路线的计算机软件立了配送车辆计划和配送路线的计算机软件三是三是计算机与其他自动化装置的操作计算机与其他自动化装置的操作（六）配送劳动手段的进展。（六）配送劳动手段的进展。配送劳动手段做为支撑配送的生产力要素，配送劳动手段做为支撑配送的生产力要素，是进展很大的领域。到是进展很大的领域。到80年代。发达国家年代。发达国家配送已普遍采用了计算机系统、自动搬运配送已普遍采用了计算机系统、自动搬运系统、大规模分拣、光电识别、条型

32、码。系统、大规模分拣、光电识别、条型码。五、国外配送中心现状比较五、国外配送中心现状比较六、国外配送中心发展经验六、国外配送中心发展经验要进行正确的定位要进行正确的定位注意信息系统的建设注意信息系统的建设要制订质量控制体系要制订质量控制体系完善服务功能完善服务功能提高机械化程度，注重改革和创新提高机械化程度，注重改革和创新积极开展电子商务物流配送积极开展电子商务物流配送七、我国配送中心的发展七、我国配送中心的发展（一）配送模式发展（一）配送模式发展（二）北京市连锁业配送中心的现状（二）北京市连锁业配送中心的现状（三）北京市连锁业配送中心的发展规划（三）北京市连锁业配送中心的发展规划（四）宜昌市

33、物流配送中心的发展规划（四）宜昌市物流配送中心的发展规划（一）配送模式（一）配送模式（一）连锁企业自有的配送中心（一）连锁企业自有的配送中心这类配送中心主要是为公司内部的门店提供配送服务，其这类配送中心主要是为公司内部的门店提供配送服务，其统一配送率一般在统一配送率一般在6070%，有的达到，有的达到90%。例：上海华联把采购的商品分为三类例：上海华联把采购的商品分为三类A类：占采购量类：占采购量20%的批量较大的商品。华联安排由区域的批量较大的商品。华联安排由区域配送中心进货、配货配送中心进货、配货B类：占采购量类：占采购量60%的品种多数量少的商品。由总部配送的品种多数量少的商品。由总部配

34、送中心选货、拆零、配货并运输到地区区域中心，再与中心选货、拆零、配货并运输到地区区域中心，再与A类类一齐配送到门店。一齐配送到门店。C类：占采购量类：占采购量20%的批量小且运输困难的商品，则由供的批量小且运输困难的商品，则由供应商直接配送到门店应商直接配送到门店（二）社会化的配送中心（第三方配送中心）（二）社会化的配送中心（第三方配送中心）这类配送中心服务的对象面向社会。有的社会配这类配送中心服务的对象面向社会。有的社会配送中心不负责订货，自己不拥有商品，只提供物送中心不负责订货，自己不拥有商品，只提供物流和配送服务；有的配送中心则自己订货并负责流和配送服务；有的配送中心则自己订货并负责销售

35、，直接参与商品的流通。在我国，后一种配销售，直接参与商品的流通。在我国，后一种配送中心较多。送中心较多。例：上海招新物流配送中心例：上海招新物流配送中心（三）半社会化的配送中心（三）半社会化的配送中心这类配送中心由企业成立一个独立的物流子公司，这类配送中心由企业成立一个独立的物流子公司，要求该子公司为母公司的主业提供物流配送服务，要求该子公司为母公司的主业提供物流配送服务，而富余部分则自行对外开放服务。而富余部分则自行对外开放服务。例：海尔物流配送中心例：海尔物流配送中心海尔物流配送中心已经建立起了一个完善的配送海尔物流配送中心已经建立起了一个完善的配送网络，在保证自己服务的同时，已经成为日本

36、美网络，在保证自己服务的同时，已经成为日本美宝的物流总代理，与宝的物流总代理，与ABB、雀巢等国际大公司的、雀巢等国际大公司的业务也发展的非常顺利。业务也发展的非常顺利。（二）北京市连锁业配送中心现状（二）北京市连锁业配送中心现状（1）多数连锁企业都青睐于自建配送中心）多数连锁企业都青睐于自建配送中心（2）企业规模小，连锁店数量少）企业规模小，连锁店数量少（3）配送规模小，统一配送率不高）配送规模小，统一配送率不高（）设备选择上存在误区（）设备选择上存在误区（）配送中心的选址不合理（）配送中心的选址不合理（1）多数连锁企业都青睐于自建配）多数连锁企业都青睐于自建配送中心送中心连锁店名连锁店名称

37、称华华润润好邻好邻居居西客西客隆隆华华普普百百佳佳城市城市之光之光超市超市发发分店数量分店数量164051121863是否有自是否有自己的配送己的配送中心中心有有有有有有有有无无无无有有一个便利连锁公司，在拥有一个便利连锁公司，在拥有20个店，总面个店，总面积达到积达到4000平方米时，就可考虑建配送中平方米时，就可考虑建配送中心。心。一个超市连锁公司，在拥有一个超市连锁公司，在拥有10个店，总面个店，总面积达到积达到5000平方米时，就有建立配送中心平方米时，就有建立配送中心的必要。的必要。（2）企业规模小，连锁店数量少）企业规模小，连锁店数量少北京一个大型的超市公司要建立一个配送北京一个大

38、型的超市公司要建立一个配送中心，包括土地、仓库、运输设备、物流中心，包括土地、仓库、运输设备、物流机械和计算机设备等费用的开支将近一亿机械和计算机设备等费用的开支将近一亿元人民币。元人民币。一般来讲，判断标准应是：分店规模扩一般来讲，判断标准应是：分店规模扩大使配送中心正常运转所取得的数量折扣大使配送中心正常运转所取得的数量折扣和加速资金周转的效益，足以抵偿配送中和加速资金周转的效益，足以抵偿配送中心建设和配送设施所花费的成本。心建设和配送设施所花费的成本。（3）配送规模小，统一配送率不高）配送规模小，统一配送率不高配送规模均较小，国配送规模均较小，国外一般为外一般为80%以上，以上，而我国只

39、有而我国只有60%左右，左右，尚未形成规模优势，尚未形成规模优势，对于鲜活易腐商品、对于鲜活易腐商品、冷冻商品，分店不愿冷冻商品，分店不愿意统一配送意统一配送,多数采用多数采用直接送货上门的办法。直接送货上门的办法。连锁店名称连锁店名称 统一配送率统一配送率华华润润80%左右左右好好邻邻居居60%左右左右西西客客隆隆70%左右左右（）设备选择上存在误区（）设备选择上存在误区劳动力便宜，许多配送中心不愿意购置机械化设劳动力便宜，许多配送中心不愿意购置机械化设备，机械化水平很低，作业速度慢，效率低，破备，机械化水平很低，作业速度慢，效率低，破损率高，出错率提高的现象。损率高，出错率提高的现象。仓库

40、物流配送设施结构不合理，货场、低档通仓库物流配送设施结构不合理，货场、低档通用库多，适合当前社会要求的冷藏、调温等专用用库多，适合当前社会要求的冷藏、调温等专用库少。库少。计算机信息管理系统尚未建立或为充分应用。计算机信息管理系统尚未建立或为充分应用。（）配送中心的选址不合理（）配送中心的选址不合理连锁店连锁店名称名称配送中心配送中心位置位置连锁店名连锁店名称称配送中心配送中心位置位置华华润润通通县县西客隆西客隆新街口新街口天客隆天客隆劲松东里劲松东里华华普普通通县县好邻居好邻居板板井井超市发超市发清清河河（三）北京市连锁业配送中心的发（三）北京市连锁业配送中心的发展规划展规划政府预留和购置规

41、划用地，为企业建立物流中心提政府预留和购置规划用地，为企业建立物流中心提政府预留和购置规划用地，为企业建立物流中心提政府预留和购置规划用地，为企业建立物流中心提供条件。供条件。供条件。供条件。北京市又推出了新北京市又推出了新北京市又推出了新北京市又推出了新5 5年连锁商业发展规划和目标设年连锁商业发展规划和目标设年连锁商业发展规划和目标设年连锁商业发展规划和目标设想，其主要内容为：到想，其主要内容为：到想，其主要内容为：到想，其主要内容为：到20052005年，全市连锁企业销售年，全市连锁企业销售年，全市连锁企业销售年，全市连锁企业销售额占社会商品零售总额要达到额占社会商品零售总额要达到额占社

42、会商品零售总额要达到额占社会商品零售总额要达到15%-20%15%-20%；年销售额；年销售额；年销售额；年销售额3030亿元以上的连锁企业要达到亿元以上的连锁企业要达到亿元以上的连锁企业要达到亿元以上的连锁企业要达到5 5个，年销售额个，年销售额个，年销售额个，年销售额5050亿亿亿亿元以上的达到元以上的达到元以上的达到元以上的达到2 2个。个。个。个。北京市将有计划、有重点地积极引进外资，引进国北京市将有计划、有重点地积极引进外资，引进国北京市将有计划、有重点地积极引进外资，引进国北京市将有计划、有重点地积极引进外资，引进国际知名的大型连锁企业，合资合作开办社会化的物际知名的大型连锁企业，

43、合资合作开办社会化的物际知名的大型连锁企业，合资合作开办社会化的物际知名的大型连锁企业，合资合作开办社会化的物流中心，学习其先进的运营技术，提升连锁企业的流中心，学习其先进的运营技术，提升连锁企业的流中心，学习其先进的运营技术，提升连锁企业的流中心，学习其先进的运营技术，提升连锁企业的经营管理水平。经营管理水平。经营管理水平。经营管理水平。（四）宜昌市物流配送中心的发展（四）宜昌市物流配送中心的发展规划规划大手笔投资打造亮点工程大手笔投资打造亮点工程宜昌三峡物流园项目是伍家岗区宜昌三峡物流园项目是伍家岗区20092009年的重年的重点项目之一。点项目之一。9 9月月2626日日,由稻花香集团投

44、资兴建的宜昌三峡由稻花香集团投资兴建的宜昌三峡物流园项目正式签约伍家岗。该项目选址伍家岗物流园项目正式签约伍家岗。该项目选址伍家岗区共同村五组、六组、共和村七组。规划用地面区共同村五组、六组、共和村七组。规划用地面积积1160.651160.65亩，总建筑面积亩，总建筑面积423640423640平方米，总投资平方米，总投资约约1212亿元。亿元。宜昌三峡物流园位于新建的宜昌火车东站，宜昌三峡物流园位于新建的宜昌火车东站，地理条件优越。物流园区内，沪蓉高速公路、地理条件优越。物流园区内，沪蓉高速公路、318318国道穿境而过，并拥有宜万铁路伍家岗编组站，国道穿境而过，并拥有宜万铁路伍家岗编组站

45、，临近三峡机场、宜昌集装箱码头，具备便捷的铁临近三峡机场、宜昌集装箱码头，具备便捷的铁路、长江航运、高速公路、航空等多种运输方式。路、长江航运、高速公路、航空等多种运输方式。宜昌市委书记郭有明对三峡物流园项目十分重宜昌市委书记郭有明对三峡物流园项目十分重视，在签约仪式开始前专门会见了稻花香集团董视，在签约仪式开始前专门会见了稻花香集团董事长蔡宏柱，询问项目的进展情况。郭有明说，事长蔡宏柱，询问项目的进展情况。郭有明说，三峡物流园项目依托长江黄金水道和宜昌独特的三峡物流园项目依托长江黄金水道和宜昌独特的区位优势，对于把宜昌建设成为现代物流枢纽，区位优势，对于把宜昌建设成为现代物流枢纽，发挥长江水

46、道的黄金效益，辐射中西部地区经济发挥长江水道的黄金效益，辐射中西部地区经济社会发展，具有重大而深远的战略意义，一定要社会发展，具有重大而深远的战略意义，一定要高标准设计、建设，达到国际先进、国内一流的高标准设计、建设，达到国际先进、国内一流的水平，稻花香集团要进一步抢抓机遇，实现企业水平，稻花香集团要进一步抢抓机遇，实现企业更大的发展。更大的发展。高标准建设据推动区域发展高标准建设据推动区域发展稻花香集团将依托自身的品牌优势扩雄厚实稻花香集团将依托自身的品牌优势扩雄厚实力力,将宜昌三峡物流园建设成为宜昌农副产品集散将宜昌三峡物流园建设成为宜昌农副产品集散中心、第三方物流中心和依托以上功能的物流

47、信中心、第三方物流中心和依托以上功能的物流信息交易中心。息交易中心。宜昌三峡物流园将成为宜昌地区大型的有影宜昌三峡物流园将成为宜昌地区大型的有影响力的能够满足供应宜昌地区响力的能够满足供应宜昌地区70%以上的农副产以上的农副产品消费需求的集散地。主要建设品消费需求的集散地。主要建设2个果蔬集散中心、个果蔬集散中心、1个水产品集散中心、个水产品集散中心、1个冷冻品集散中心和个冷冻品集散中心和1个副个副食品集散中心；具有农副产品交易、加工、电子食品集散中心；具有农副产品交易、加工、电子结算、农残检测、存储配送功能。结算、农残检测、存储配送功能。宜昌三峡物流园将成为宜昌地区具有公宜昌三峡物流园将成为

48、宜昌地区具有公铁水路联运优势的大型第三方物流配送中铁水路联运优势的大型第三方物流配送中心。主要建设心。主要建设2栋栋3层的冷冻库、层的冷冻库、2栋自动化栋自动化立体冷冻库、立体冷冻库、2个制冷机房、个制冷机房、4栋设备库、栋设备库、铁路专用线、铁路专用线、6个站台库等，冷库总容量个站台库等，冷库总容量10万吨。具有存储、运输、分拣配货、流通万吨。具有存储、运输、分拣配货、流通加工等功能。加工等功能。宜昌三峡物流园将成为宜昌社会物流综合信息宜昌三峡物流园将成为宜昌社会物流综合信息交易平台，为第四方物流的载体。主要建设物流交易平台，为第四方物流的载体。主要建设物流信息交易大楼、管理办公楼、配套服务

49、楼、卡口、信息交易大楼、管理办公楼、配套服务楼、卡口、大型停车场等。具有信息发布、车辆管理和配载、大型停车场等。具有信息发布、车辆管理和配载、货代办公、停车管理等功能。货代办公、停车管理等功能。该项目建设期为该项目建设期为3年，预计年，预计2012年年10月全部月全部建成。项目全面建成后，企业可实现营业收入建成。项目全面建成后，企业可实现营业收入2.83亿元，实现税收亿元，实现税收1252万元，可带动就业万元，可带动就业30000人，带动实现产值人，带动实现产值200亿元，实现税收亿元，实现税收10亿亿元。元。稻花香集团董事长、宜昌三峡物流园有限公司董稻花香集团董事长、宜昌三峡物流园有限公司董

50、事长蔡宏柱将物流园项目建设总结为事长蔡宏柱将物流园项目建设总结为28个字，即个字，即信息交易、产品展示、提供仓储、自主经营、服信息交易、产品展示、提供仓储、自主经营、服务农业、嫁接旅游和服务物流务农业、嫁接旅游和服务物流.他表表示，稻花香他表表示，稻花香将坚持高起点、高标准、高质量建设宜昌三峡物将坚持高起点、高标准、高质量建设宜昌三峡物流园，把该项目做成宜昌的亮点工程；坚持社会流园，把该项目做成宜昌的亮点工程；坚持社会与经济效益同步，为宜昌经济发展做出更大贡献。与经济效益同步，为宜昌经济发展做出更大贡献。八、八、配送中心的地位与作用作用（一）配送中心的地位配送中心是物流功能系统化的体现配送中心