[精选]沥青混凝土再生技术与设备培训讲义19571.pptx
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1、沥青混凝土再生技术与设备沥青混凝土再生技术与设备徐州劲拓工程机械有限公司徐州劲拓工程机械有限公司孙孙 贵贵 民民2004年年2月月26日日5/23/20231劲拓机械简简 介介沥青混凝土再生技术和设备是目前公路行业的一大热门话题。北京路桥路兴物资中心和我公司共同开发研制的“沥青混凝土再生设备”一举试制成功。北京路桥路兴物资中心昌平沥青厂具有丰富沥青产品生产经验。给沥青混凝土再生设备试制成功鉴定了基础。徐州劲拓工程机械有限公司主要从事筑路与养护机械的技术引进、开发、设计、生产、销售及售后服务。公司现有高级技术人员20多名,其中获得博士学位一名,硕士学位6名,学士学位13名。具有丰富的筑路机械技术
2、开发、管理、售后服务的经验。5/23/20232劲拓机械概述沥青混凝土再生和重复利用是公路业发展到一定阶段的必然。经济性能分析沥青混凝土可重复利用的分析怎样利用-沥青混凝土再生技术及设备5/23/20233劲拓机械背背 景景 沥青混凝土路面在主观因素和客观条件影响下,使用状况逐渐恶化。尽管公路养护部门在不断努力,尽量减缓路面恶化的速率,但路面必需翻修的时刻迟早会到来,当前的一些事实也证明了这一点。5/23/20234劲拓机械几种常见的路面破坏形式几种常见的路面破坏形式5/23/20235劲拓机械325/23/20236劲拓机械325/23/20237劲拓机械我国目前状况2003年统计,我国公路
3、里程已经达170多万公里,高速公路达3万多公里,因养护和翻修产生的旧沥青混凝土达1000多万吨。每个沥青拌和厂自身待回收的沥青混凝土。而我国以前将产生的废旧沥青混凝土要么垫铺路基;要么花费人力和财力堆积起来;有的甚至当垃圾处理。造成环境污染和资源浪费5/23/20238劲拓机械发发 展展 趋趋 势势-废旧废旧沥青混凝土再生和利用是我国公路建设和发展的迫切需求保护生态环境节约沥青材料和矿山资源降低公路翻修和重建成本 任何一个国家的公路建设发展到一定的阶段,提出废旧沥青混凝土回收和再生是必然的。5/23/20239劲拓机械再生技术带来的经济效益每吨混合料节约的材料成本YR(1-XR)RC+XRAC
4、-RPC+XEAC式中YR掺入再生废料的百分比(%);XR再生料中沥青的含量(%);RC每吨集料的单价(元/t);AC每吨沥青的单价(元/t);RPc为处理每吨再生废料的单价,包括铣刨、运输、破碎、拌和、贮存等(元/t);XE在混合料设计中由于加入废料后可以减少的沥青含量(%)。5/23/202310劲拓机械热再生技术带来的经济效益一、设YR=30%、XR=5%、AC=2300元/t、RC=60元/t、RPC=10元/t、则每吨混合料成本就会降低0.3(1-0.05)60+0.052300-10=49元/t(或如果我们将1吨的废旧沥青按公路施工的标准回收,就会节约170元(北京)二、因采用环保
5、设备,废物利用,可享受国家税收减免政策。5/23/202311劲拓机械例如:广州市城市道路平均每年产生的旧沥青混合料将超过30万吨;再加上周边地区平均每年产生的旧沥青混合料将超过40万吨。如果考虑将这些旧沥青混合料进行再生利用,其所创造的直接经济效益可达数亿元。产生的社会效益则将不可估量。5/23/202312劲拓机械再生的沥青混凝土能否满足公路性能的要求,尤其是高等级公路呢?5/23/202313劲拓机械 什么叫沥青混凝土再生 所谓沥青混凝土再生就是将废弃的旧沥青混凝土,经翻挖、回收、破碎、筛分,再与部分新集料和新沥青按一定比例配合,重新拌制获得满足路用性能要求的沥青混合料,用于铺筑路面面层
6、或基层。通过重复使用沥青和石料,最大限度地利用资源和减少环境污染。5/23/202314劲拓机械国际沥青混凝土再生利用研究现状5/23/202315劲拓机械 国外沥青混凝土 再生技术发展历史 二十世纪30年代沥青混凝土再生技术开 始应用。二十世纪80年代,沥青混凝土再生技术 已发展比较成熟。二十世纪90年代,再生技术进一步发展,除欧美外,在日本和亚太地区也得到普遍 的应用。5/23/202316劲拓机械 国外调查研究的结果l旧沥青混凝土再生利用是公路施工中一项最重要的内容。l目前,厂拌热再生技术应用最为普遍,再生材料主要用于路面结构层。l在发达国家,旧沥青混凝土的再生利用程度达75%以上。l各
7、国对再生沥青混凝土性能要求都不低于全新沥青混凝土。5/23/202317劲拓机械 国内沥青混凝土再生技术情况简介我国在20世纪70年代,一些养路部门进行了废弃沥青路面材料再生利用尝试。80年代初,我国开始研究沥青混凝土再生技术。1982年,交通部科技局将沥青路面再生利用作为重点科技项目下达,由同济大学负责该课题研究的协调。85年,建设部曾组织上海、南京、天津、武汉等市政部门和苏州市城市道路局、哈尔滨建筑工程学院等单位进行专题研究。于1991年6月发布了热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程(cjj43-91)。近年来,一批早期建成的城市道路路面陆续进入大修或改建阶段,沥青路面再生技术引起广泛重视
8、。新近颁布的公路沥青路面养护技术规范已对再生沥青混凝土级配及技术标准等内容作出一些详细规定。5/23/202318劲拓机械试验用沥青性能沥青各种性能指标评价指标旧沥青新沥青掺和沥青(30%)针入度,0.1mm336153软化点,C5747.85015C延度,cm13.910010060C粘度,pa.s6341862585/23/202319劲拓机械再生沥青混凝土路用性能评价v高温车辙(AAPA)v浸水车辙(抗水损害能力)v疲劳破坏v长期使用性能5/23/202320劲拓机械沥青混合料级配筛分混合料类型通过各方孔筛的质量百分率(%)沥青用量(%)31.526.5191613.29.54.752.
9、361.180.60.30.150.075LSM-2510097.882.268.256.548.831.622.218.815.912.48.695.294.25AC-25I10097.379.969.761.152.139.928.223.719.815.010.15.54.25再生沥青混合料配合比其中:旧沥青混合料占30%,新材料占70%。5/23/202321劲拓机械AAPA车辙试验(车辙试验(mmmm)老化前老化前(l1)老化后老化后(l2)前后差(前后差(l1-l2)新料新料AC-25I6.555.70.85再生再生AC-25I(30%)6.415.670.740.140.03抗车
10、辙性能5/23/202322劲拓机械抗车辙性能AAPA车辙试验(车辙试验(mmmm)老化前(老化前(l1)老化后(老化后(l2)前后差(前后差(l1-l2)新料新料LSM-257.066.660.40再生再生LSM-25(30%)6.556.330.220.510.335/23/202323劲拓机械疲劳性能AAPA疲劳试验(次)疲劳试验(次)老化前老化前长长期老化后期老化后老化后增老化后增长长的百分比的百分比新料新料AC-25I26185109957320%再生再生AC-25I(30%)30234114464279%增加值增加值404945075/23/202324劲拓机械疲劳性能AAPA疲劳
11、试验(次)疲劳试验(次)老化前老化前长长期老化期老化后后老化后增老化后增长长的百分的百分比比再生再生LSM-25335525799473%新料新料LSM-251694643965159%5/23/202325劲拓机械AAPA浸水车辙试验(mm)混合料种类老化前老化后差值再生LSM-25(30%)7.956.431.52再生AC-25I(30%)7.637.030.60新料LSM-256.966.010.95新料AC-25I6.716.690.02抗水损害能力5/23/202326劲拓机械结论1、按30%比例掺配旧沥青混合料,所得到的再生沥青混合料其高温稳定性(车辙)、中温疲劳性能、抗水损害能力
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