配送线路合理化与车辆调度管理课件bpbx.pptx

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1、第七章第七章 配送线路合理化与车辆调度配送线路合理化与车辆调度管理管理 学习要点1.合理化运输的意义2.影响运输合理化的因素3.不合理运输的表现4.合理化运输的途径5.配送线路合理化的原则和目标6.配送车辆的装货问题第一节、合理化运输一、合理化运输的意义二、影响运输合理化的因素1、运输距离。2、运输环节。3、运输工具。4、运输时间。5、运输费用。三、不合理运输的表现11、返程或起程空驶、返程或起程空驶22、对流运输、对流运输 在货物发点与收点之间由两条以上的同类交通线可以采用时，未能利用最短路径的运输，称之为迂回运输。3、迂回运输迂回运输无迂回运输4、过远运输舍近求远的的物资运输5、运力选择不

2、当-弃水走陆-铁路、大型船舶的过近运输-运输工具承载能力选择不当6、托运方式选择不当-应选整车的未选，反而选择零担-应当直达的而选择了中转四、运输合理化的途径、减少运输数量，缩短运输距离、减少运输数量，缩短运输距离22、提高运输工具的实载率，具体做法有：、提高运输工具的实载率，具体做法有：-充分利用专业运输队伍 充分利用专业运输队伍-周密制订运输计划 周密制订运输计划-有效利用相关信息，如：货源信息、道路交通状况信 有效利用相关信息，如：货源信息、道路交通状况信息、天气预报、同行业运输状况信息等。息、天气预报、同行业运输状况信息等。3、周密进行运输系统设计4、采用“四就”直拨运输形式含义具体方

3、式就厂直拨物流部门从工厂收购产品，直接调拨给销售部门或直接送到车站码头运往目的地厂际直拨、厂店直拨、厂批直拨、码头直拨就车站直拨物流部门对外地到达车站的货物，直接分拨给各销售部门直运往市内各销售部门就仓库直拨在发货时越过逐级的层层调拨，直接从仓库拨给销售部门对需要储存的货物就仓库直拨，对常年生产年销售货物就仓库直拨就车船过载对外地用车、船运入的货物，不在车站或码头停放，随即通过其他运输工具直拨至销售部门就火车直装汽车就船直装火车或汽车55、科学选择运输方式，避免动力闲置浪费、科学选择运输方式，避免动力闲置浪费66、提高运输装备技术水平，增强运输技术含量、提高运输装备技术水平，增强运输技术含量

4、77、发展社会化的运输体系，采用现代运输方式、发展社会化的运输体系，采用现代运输方式第二节 配送线路合理化一、确定配送路线的原则二、确定配送路线的方法、方案评价法当对配送路线选择影响的因素较多，难以用某种确当对配送路线选择影响的因素较多，难以用某种确定的数学关系来表示，或难以某一单项指标作为依定的数学关系来表示，或难以某一单项指标作为依据来评定时，可以采取对配送路线方案进行综合评据来评定时，可以采取对配送路线方案进行综合评定的方法，选择其中最优的方案。定的方法，选择其中最优的方案。方案评价法的步骤确定评确定评价项目价项目对各方案所对各方案所引发的数据，引发的数据，进行计算进行计算拟订配送拟订配

5、送路线方案路线方案对各种方对各种方案进行案进行综合评价综合评价、数学计算法数数学学计计算算法法是是利利用用数数学学模模型型进进行行数数量量分分析析，例例如如应应用用线线性性规规划划解解决决运运输输问问题题的的数数学学模模型型，用用表表上上作作业法和图上作业法求解最佳的运输方案。业法和图上作业法求解最佳的运输方案。数学计算法之一-最小元素法运运输输方方案案一一般般要要先先求求初初始始方方案案，然然后后再再求求最最佳佳方方案案。求求初始方案的常用方法是最小元素法。初始方案的常用方法是最小元素法。最小元素法中的所谓元素就是指单位运价。此法的基本最小元素法中的所谓元素就是指单位运价。此法的基本思想是：

6、运价最便宜的优先调运，现通过例子来说明。思想是：运价最便宜的优先调运，现通过例子来说明。例 例1 1 设有某种物质要从 设有某种物质要从 三个仓库运往四个销售点 三个仓库运往四个销售点。各发点的发。各发点的发货量、各收点的收货量以及 货量、各收点的收货量以及 单位运费 单位运费 如表所示 如表所示.问如何组织运 问如何组织运输才能使总运费最少？输才能使总运费最少？初始调运表 起点发点B1 B2 B3 B4发量A1 379A2 1 9 10A31 5 6收量4 9 7 5 25X23X13X11-X21闭合回路 检验数对初始调运表进行第一次调整对初始调运表进行第一次调整找负数最小的检验数调整，先

7、找该闭回路减数里最找负数最小的检验数调整，先找该闭回路减数里最小的运量值，对该运量从空格起进行一加一减计算。小的运量值，对该运量从空格起进行一加一减计算。起点发点B1 B2 B3 B4发量A1 31559A2 1 9 10A3 6 66收量4 9 7 5 25对初始调运表进行第二次调整对初始调运表进行第二次调整闭回路闭回路X14-X13-X33-X34X14-X13-X33-X34的检验数是负。要调整。的检验数是负。要调整。起点发点B1 B2 B3 B4发量A1 31559A2 1 9 10A30 6 66收量4 9 7 5 25最优方案:总总的的调调运运费为费为：总的调运费:例 例2 2不平

8、衡运输问题（运价单位：百元不平衡运输问题（运价单位：百元/吨）吨）例题例题11假设假设A1A1的产品必须全部调运出去，产地的产品必须全部调运出去，产地A2A2的的商品调运不出的单位存储费为商品调运不出的单位存储费为22百元，产地百元，产地A3A3是是11百百元。试求最优调运方案。元。试求最优调运方案。需求地运价供应地B1 B2 B3 B4供应量A1 2 11 3 4 7A2 10 3 5 9 5A3 7 8 1 2 7需求量2 3 4 6 1915解：增加一个虚拟的需求地B5，使其需求量为4（19-15）。使整个供需平衡。需求地运价供应地B1 B2 B3 B4B5 供应量A1 2 11 3 4

9、237A2 10 3 5 925A3 7 8 1 217需求量2 3 4 64 19 例题例题3:3:在下面的运输问题中总需要量超过总供给量。在下面的运输问题中总需要量超过总供给量。假定对销地假定对销地AA，BB和和CC未满足需要量的单位罚款成本未满足需要量的单位罚款成本是是55，33和和22。求最优解。求最优解。需求地运价供应地A B C供应量甲5 1 7 10乙6 4 6 80丙丁3523521540需求量75 20 50 145 工厂工厂生产能力生产能力(吨吨/月月)到各仓库单位运费到各仓库单位运费(元元)PPQQXXYYAABBCC240024002400240018001800151

10、5272745452727121224244848242499515127271515 例4某公司有三工厂:A、B、C,在三个城市；有两个仓库P、Q，位于不同城市。每个仓库月需供应市场2100吨产品。为更好的服务顾客，公司决定再设一新仓库。经调查确定X和Y两个点可建仓库。根据以下资料请选择其一。工 工 厂 厂仓 仓 库 库能 能 力 力P P Q Q X X虚拟仓库 虚拟仓库A A2100 2100 15 15 27 27 48 48300 300 0 02400 2400B B 27 272100 2100 12 12300 300 24 24 0 02400 2400C C 45 45 2

11、4 241800 1800 9 9 0 01800 1800需 需 求 求2100 2100 2100 2100 2100 2100 300 3006600 6600解首先,假定X选中，其解如下表。月总运输费用为：210015+210012+30024+18009=80100工 工 厂 厂仓 仓 库 库能 能 力 力P P Q Q Y Y虚拟仓库 虚拟仓库A A2100 15 2100 15 27 27 51 51 300 0 300 02400 2400B B 27 272100 12 2100 12 300 27 300 27 0 02400 2400C C 45 45 24 241800

12、 15 1800 15 0 01800 1800需 需 求 求2100 2100 2100 2100 2100 2100 300 300 其次,再假定Y选中，其解如下表。同样，月总运输费用为：210015+210012+30027+180015=91800 最后，两者比较，选择X较好。现有工厂 现有工厂和备选工 和备选工厂 厂生产能力 生产能力（台（台/月）月）到仓库的单位运费（元）到仓库的单位运费（元）U U V V W WA AB BX XY Y2800 28002000 20002400 24002400 240010 1020 2030 3040 4024 2416 1622 2230

13、 3036 3614 1412 128 8各仓库的需求（台 各仓库的需求（台/月）月）2200 2200 1400 1400 2600 2600 例5某公司有两个工厂A和B,三个仓库U、V、W，分别位于不同的城市。为求得发展，决定选择某城市建一新厂。现有两个备选厂址，位于不同城市，基本条件如下，请做出选择。工 工 厂 厂仓 仓 库 库能 能 力 力U U V V W W虚拟仓库 虚拟仓库A A 2200 2200 10 10 24 24 36 36600 600 0 02800 2800B B 20 201400 1400 16 16200 200 14 14400 400 0 02000 2

14、000X X 30 30 22 222400 2400 12 12 0 02400 2400需 需 求 求 2200 2200 1400 1400 2600 2600 1000 1000解首先,假定X选中，其解如下表。月总发运费用为：220010+140016+20014+240012=76000 工 工 厂 厂仓 仓 库 库能 能 力 力U U V V W W虚拟仓库 虚拟仓库A A 2200 2200 10 10 24 24 36 36600 600 0 02800 2800B B 20 201400 1400 16 16200 200 14 14400 400 0 02000 2000Y

15、 Y 40 40 30 302400 2400 8 8 0 02400 2400需 需 求 求 2200 2200 1400 1400 2600 2600 1000 1000其次,再假定Y选中，其解如下表。同样，月总发运费用为：220010+140016+20014+24008=66400 最后，两者比较，选择Y较好。、一对一配送的最短路线法一对一配送的最短路线问题指的是在由一个供应点到一个客户的配送运输模式中，要求选择最短的配送路线，实现高效率的配送，达到快速经济配送的经营目的。例题：某家运输公司签定了一项运输合同，要把某家运输公司签定了一项运输合同，要把AA市的一批货市的一批货物运送到物运

16、送到BB市。该公司根据这两个城市之间可选择的市。该公司根据这两个城市之间可选择的行车路线的地图，绘制了下图的公路网络。图中，行车路线的地图，绘制了下图的公路网络。图中，圆圈也称结点，代表起点、目的地和与行车路线相圆圈也称结点，代表起点、目的地和与行车路线相交的其他城市。箭矢或称为分支，代表两个结点之交的其他城市。箭矢或称为分支，代表两个结点之间的公路，每一条公路上都标明运输里程间的公路，每一条公路上都标明运输里程 从 从A A市出发到达 市出发到达B B市，可以有很多条路线可供选择。但是如何 市，可以有很多条路线可供选择。但是如何选择运输路线，才能使总路程的长度最短呢 选择运输路线，才能使总路

17、程的长度最短呢?这就是最短路 这就是最短路问题。该公司的目的就是要找出从 问题。该公司的目的就是要找出从A A市到 市到B B市的最短路线。市的最短路线。2001 5 42 63789100175 200300125150250175150300275200100400A市B市30010解解 最短路线的计算方法为：最短路线的计算方法为：(1)(1)从终点开始逐步逆向推算，与终点从终点开始逐步逆向推算，与终点1010联接的有联接的有两个结点，即两个结点，即99和和88，BB市先从市先从99开始计算。开始计算。9 9到到1010只有一条路线，因此没有选择的余地，只有一条路线，因此没有选择的余地，9

18、91010就是最短的路线，它的里程为就是最短的路线，它的里程为100100，记为，记为(9(910)10010)100。同样同样881010也只有一条路线，最短路线为也只有一条路线，最短路线为881010，里程为里程为150150，也按相同方式记为，也按相同方式记为(8(810)15010)150。(2)(2)再看结点再看结点66，与，与66联接的只有一个结点联接的只有一个结点99，因此最，因此最短路线为短路线为6699，66至至99的里程为的里程为200200。而。而99至终点至终点1010的最短里程为的最短里程为100100，因此，因此66至终点的最短里程至终点的最短里程为为200+100

19、=300200+100=300。记入方式同上：。记入方式同上：(6(699一一10)30010)300。(3)再看结点5，与5联接的结点有9、8两个，5至9再至终点的最短里程为400+100=500，5至8再至终点的最短里程为50+155=400。400500，所以5至终点的最短里程为400，记为(5810)400。结点7至终点的最短里程为125+150=275，记入方式同上：(7810)275。(4)再看结点4，与4联接的结点有5、6、7三个。4至6再到终点的最短里程为200+300=500，4至5再到终点的最短里程为175+400=575，4至7再到终点的最短里程为275+275=550。

20、三个里程中以500为最小，所以结点4至10的最短里程记为(4610)500。用同样的方法，算出结点2到终点的最短里程为600。结点3到终点的最短里程也为600。记入的方式同上：(26910)600；(35810)600(5)(5)最后看结点最后看结点11，与结点，与结点11联接的路线有联接的路线有33条：条：11至至22再到终点的最短里程再到终点的最短里程100+600=700100+600=700，路径为，路径为112266991010；11至至44再到终点的最短里程再到终点的最短里程150+500=650150+500=650，路径为，路径为114466991010；11至至33再到终点的

21、最短里程再到终点的最短里程175+600=775175+600=775，路径为，路径为113355881010。三个里程中以三个里程中以650650为最小，这就是从为最小，这就是从AA市到市到BB的的最短里程，而对应的最短路线为最短里程，而对应的最短路线为114466991010。、一对多配送的节约里程法“节约里程”法的基本原理如果使用两如果使用两辆货车辆货车分分别别向向AA、BB两地往返送两地往返送货货，其行，其行驶总驶总里程里程为为：2a2a2b2b用一用一辆车辆车由由PPAABBPP单线单线巡回送巡回送货货，其行，其行驶总驶总里程里程为为：aabbcc两者相比，后一种方案比前一种方案可两

22、者相比，后一种方案比前一种方案可节节省省的距离是：的距离是：(2a(2a2b)2b)(a(abbc)=ac)=abbc0c0这这一一节约节约距离距离称称为为“节约节约里程里程”。abAc节约法制定配送路线 设配送中心是P0，m个客户分别是P1，P2，Pm；i和Pj之间的最短距离是 di,j，且di,j已知（i，j，m）如果发送车辆的吨位已知，并且每一辆车都可以满载，则研究的目标转化为使所有参加发送的车辆的总发送距离在满足条件的基础上最小。节约公式Pj+1PjPi-1PiP0aPj+1PjPi-1PiP0b如果把图a的运输路线由P0Pi-1PiP0和P0Pj+1PjP0，改为图b的P0Pi-1P

23、iPj Pj+1P0，则改动之后的节约量是i,j d0,i+d0,j-di,jPj+1PjPi-1PiP0aPj+1PjPi-1PiP0bPj+1PjPi-1PiP0aPj+1PjPi-1PiP0b 当配送中心使用同类型的配送车（主要是装载量和容积相同）时，称为理想状态下的车辆调度。对理想状态下的车辆调度问题，求解的思路是保证一条线路上各客户的货运量之和不大于车辆的载重量的前提下，连接各点。如果连接点i和点j 到同一条线路上得到的节约值：s（i，j）=Cj0C0iCij案例：配送路线的选择已知配送中心已知配送中心POPO向向55个用户个用户PjPj配送货物，其配送路线配送货物，其配送路线网络、

24、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离网络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图与表所示：图中括号内的数字表示客户的需如下图与表所示：图中括号内的数字表示客户的需求量（单位：吨），线路上的数字表示两结点之间求量（单位：吨），线路上的数字表示两结点之间的距离，配送中心有的距离，配送中心有33台台2t2t卡车和卡车和22台台4t4t两种车辆可两种车辆可供使用供使用.11、试利用节约里程法制定最优的配送方案？、试利用节约里程法制定最优的配送方案？22、设卡车行驶的速度平均为、设卡车行驶的速度平均为4040公里公里/小时，试比较优小时，试比较优化后的方案比单独向各用户分送可节约多少时间？化后的

25、方案比单独向各用户分送可节约多少时间？（1.4）P0P2P3P4P5P1（2.4）（0.9）（1.7）（1.5）101275124136812168第（1）步：作运输里程表，列出配送中心到用户及用户间的最短距离。需要量P01.5 8 P11.7 8 12 P20.9 6 13 4 P31.4 7 15 9 5 P42.4 10 16 18 16 12 P5第（第（2 2）步：由运输里程表、按节约里程公式，求得相应的）步：由运输里程表、按节约里程公式，求得相应的节约里程数，填入表（节约里程数，填入表（）内。）内。需要量P01.5 8 P11.7 8（4）12P20.9 6（1）13（10）4P3

26、1.4 7（0）15（6）9（8）5P42.4 10（2）16（0）18（0）16（5）12P5第（第（33）步：将节约里程）步：将节约里程sijsij进行分类，按从大到小进行分类，按从大到小顺序排列顺序排列序号 路线 节约里程 序号 路线 节约里程1 P2P310 6 P1P522 P3P48 7 P1P313 P2P46 8 P2P504 P4P55 9 P3P505 P1P24 10 P1P40第（4）步：确定单独送货的配送线路（1.4）P0P2P3P4P5P1（2.4）（0.9）（1.7）（1.5）107688得初始方案配送距离 得初始方案配送距离=392=78KM=392=78KM第

27、（第（55）步：根据载重量约束与节约里程大小，将各）步：根据载重量约束与节约里程大小，将各客户结点连接起来，形成二个配送路线。即客户结点连接起来，形成二个配送路线。即AA、BB两配送方案。两配送方案。（1.4）P0P2P3P4P5P1（2.4）（0.9）（1.7）（1.5）107548168A：（24KM，4T）B：（34KM，3.9T）配送线路配送线路AA：P0-P2-P3-P4-P0 P0-P2-P3-P4-P0 运量运量qA=q2+q3+q4qA=q2+q3+q4=1.7+0.9+1.4=1.7+0.9+1.4=4t=4t 用一辆用一辆 4t4t车运送车运送节约距离节约距离SA=10+8

28、=18kmSA=10+8=18km配送线路配送线路B:P0-P5-P1-P0 B:P0-P5-P1-P0 运量运量qB=q5+q1=2.4+1.5=3.9t4tqB=q5+q1=2.4+1.5=3.9t4t车车 用一辆用一辆 4t4t车运送车运送节约距离节约距离SB=2kmSB=2km第（6）步：与初始单独送货方案相比，计算总节约里程与节约时间总节约里程：S=SA+SB=20 km与初始单独送货方案相比，可节约时间：T=S/V=20/40=0.5小时、多对多配送时的破圈法多对多配送是指由多个供应配送点往多个客户货物接收点的配送，当配送路线成两个或两个以上的圈时，可以用破圈法操作。例题：有某物资

29、例题：有某物资77吨，由发点吨，由发点A1A1，A2A2，A3A3发出，发量分发出，发量分别为别为33，33，1(1(吨吨)，运往收点，运往收点B1B1，B2B2，B3B3，B4B4，收量分，收量分别为别为22，33，11，1(1(吨吨)，交通图如下，问应如何调运才使，交通图如下，问应如何调运才使吨吨千米最小。千米最小。解(1)作一个没有对流的流向图，用“去线破圈”法，去一线破一圈，有几个圈去几条线，把有圈的交通图，化为不成圈的交通图。一般是先去掉长度最长的交通线，比如去掉A1B4(7千米)，破A1B1B2A3B4圈，再去掉A3B3线(4千米)，破B2A2B3A3圈。然后从各个端点开始，作一个

30、没有对流的流向图。然后从各个端点开始，作一个没有对流的流向图。(2)(2)检查有无迂回。检查有无迂回。如果没有迂回，这个初始方案就是最优方案，如果其如果没有迂回，这个初始方案就是最优方案，如果其中某一圈有迂回，该方案就不是最优，需改进。中某一圈有迂回，该方案就不是最优，需改进。在图中，圈在图中，圈A1B1B2A3B4A1B1B2A3B4的总长为的总长为2323千米，外流长为千米，外流长为5+4+3=125+4+3=12千米，大于圈长的一半，因而需要调整。千米，大于圈长的一半，因而需要调整。再看圈再看圈B2A2B3A3B2A2B3A3，其总长为，其总长为1313千米，圈中内流长为千米，圈中内流长

31、为33千米，外流长为千米，外流长为22千米，都小于圈长的一半，因此此圈千米，都小于圈长的一半，因此此圈不必调整。不必调整。对圈A11BA34的调整方法是：在外圈的各流量中，减去外圈的最小流量1吨；然后在内圈的各流量中加上1吨；这样得出新的流量图，如下图所示。新的流量图中，在新的流量图中，在A1B1B2A3B4A1B1B2A3B4圈内，内流长圈内，内流长为：为：4+7=114+7=11千米，外流长为：千米，外流长为：55千米，都不超过千米，都不超过全圈长全圈长(23(23千米千米)的一半；在的一半；在B2A2B3A3B2A2B3A3圈内，内圈内，内流长为流长为33千米，外流长为千米，外流长为4+

32、2=64+2=6千米，也都没有千米，也都没有超过全圈长超过全圈长(13(13千米千米)的一半的一半因此，这个流向图没有迂回现象，是本问题的最因此，这个流向图没有迂回现象，是本问题的最优调运方案，总运输力为：优调运方案，总运输力为：17+25+14+23+21=2917+25+14+23+21=29吨吨千米。千米。学生练习题：学生练习题：某商品有 某商品有A1 A1、A2 A2、A3 A3、A4 A4四个供应地和 四个供应地和B1 B1、B2 B2、B3 B3、B4 B4、B5 B5五个需求地，其相对位置（距离 五个需求地，其相对位置（距离KM KM）和运输量（单位：吨）和运输量（单位：吨）如图

33、所示，求最小的运输量及相应的最佳运输方案。如图所示，求最小的运输量及相应的最佳运输方案。A2：60B2：60B3：70B4：60A3：70A4：80B5：30 B1：10A1：2020013090150 14080120110100第三节 配送车辆的调度管理一、车辆调度工作的作用1保证运输任务按期完成2能及时了解运输任务的执行情况3促进运输及相关工作的有序进行4实现最小的运力投入做好车辆的整体计划是车辆调度的工做好车辆的整体计划是车辆调度的工作重点作重点.预防车辆在运输过程中出现各种问题预防车辆在运输过程中出现各种问题.留有一定的车辆，提高车辆安排的灵留有一定的车辆，提高车辆安排的灵活性活性二

34、、车辆调度工作的特点计划性：计划性：预防性：预防性：机动性：机动性：三、车辆调度工作的基本原则车辆调度案例：车辆调度案例：某建材配送中心，某日需运输水泥 某建材配送中心，某日需运输水泥580 580吨，吨，盘调 盘调400 400吨，和不定量的平板玻璃。该中心有大型车 吨，和不定量的平板玻璃。该中心有大型车20 20辆、辆、中型车 中型车20 20辆、小型车 辆、小型车30 30辆。各种车每日只运输一种物质，辆。各种车每日只运输一种物质，运输定额如下表：运输定额如下表：车辆运输定额表（吨车辆运输定额表（吨/日日/辆）辆）车辆种类运水泥 运盘条 运玻璃大型车20 17 14中型车18 15 12

35、小型车16 13 10问：如何调度安排各运输车辆？问：如何调度安排各运输车辆？解：解：11、根据经验派车法：车辆安排顺序为大、根据经验派车法：车辆安排顺序为大、中、小车，中、小车，货载安排顺序为水泥、盘条、玻璃。货载安排顺序为水泥、盘条、玻璃。车辆种类运水泥车数量运盘条车数量 运玻璃车数量车辆总数大型车20(400)20中型车10(180)10(150)20小型车20(250)10(100)30货运量580 400 100共完成运量：共完成运量：10801080吨。吨。22、定额比优化派车法定额比优化派车法（11）列出车辆运输定额比）列出车辆运输定额比车辆种类运水泥/运盘条运盘条/运玻璃运水泥

36、/运玻璃大型车118 121 144中型车12 125 15小型车123 13 16（22）在定额比中，优先安排定额比较高的车辆运输货物。（小 在定额比中，优先安排定额比较高的车辆运输货物。（小型车运水泥，最合算，小型车 型车运水泥，最合算，小型车30 30辆全部运水泥。之后 辆全部运水泥。之后，那就对比，那就对比盘条的定额比，最后再看大型车的调节。）盘条的定额比，最后再看大型车的调节。）车辆种类 运水泥车数量运盘条车数量运玻璃车数量车辆总数大型车5(100)6(100)9(126)20中型车20(300)20小型车30(480)30货运量580 400 126共完成运量共完成运量110611

37、06吨。吨。第四节 关于配送日期的问题在物流活动中，作为配送中心，既要考虑供应商的在物流活动中，作为配送中心，既要考虑供应商的成本，也要考虑客户的成本。如何合理安排配送日成本，也要考虑客户的成本。如何合理安排配送日期，也是降低配送成本的一个重要因素。从客户的期，也是降低配送成本的一个重要因素。从客户的角度来看，为了安排配送日期，必须考虑以下几点：角度来看，为了安排配送日期，必须考虑以下几点：11、每周或每个客户的配送天数不能减少；、每周或每个客户的配送天数不能减少；22、对单个客户来说，来自所有供应商的高额货量应、对单个客户来说，来自所有供应商的高额货量应该在每周中的一个主配送日内完成；该在每

38、周中的一个主配送日内完成；33、主供货商的配送日应该保留不变；、主供货商的配送日应该保留不变；44、所有其他供货商的配送日期在一周内可能有所变、所有其他供货商的配送日期在一周内可能有所变化。化。供应商配送中心客供应商配送中心客 户考虑到这种需求，对一个客户户考虑到这种需求，对一个客户的配送日期的安排可如下进行：的配送日期的安排可如下进行：步骤步骤11：在一周内从所有的供货商中为该客户选择配：在一周内从所有的供货商中为该客户选择配送。送。步骤步骤22：确定主供货商：即一周内配送天数最多的。：确定主供货商：即一周内配送天数最多的。步骤步骤33：为了减少配送量，将主供货商的配送日期归：为了减少配送量

39、，将主供货商的配送日期归类，针对所有订单确定配送日期。类，针对所有订单确定配送日期。步骤步骤44：为了减少配送量，根据主供货商的情况，安：为了减少配送量，根据主供货商的情况，安排所有其余供货商的配送日期。排所有其余供货商的配送日期。对计划期内的各周和所有客户都要执行这些步骤。对计划期内的各周和所有客户都要执行这些步骤。在以下例子中，以一周内一个客户的情况来证实该在以下例子中，以一周内一个客户的情况来证实该方法：在一周内，客户收到来自方法：在一周内，客户收到来自44个供货商的以下配个供货商的以下配送送供货商 周一 周二 周三 周四 周五 次数A 6441 1016 2B 2052 180 2C

40、434 1D 42 4802 136 3在三天内送货的供应商 在三天内送货的供应商“D D”成为主供货商 成为主供货商,递减的货量序号为：递减的货量序号为：周三、周五、周二，其他供货商配送日根据货量递减顺序作 周三、周五、周二，其他供货商配送日根据货量递减顺序作如下安排 如下安排 供货商 周一 周二 周三 周四 周五 次数A 6441 1016 2B 2052 180 2C 434 1D 42 4802 136 3总量42 13729 1332结论：配送日的合理安排使一周内的配送日从五天减少到三天。结论：配送日的合理安排使一周内的配送日从五天减少到三天。请调整配送日期使其合理化供货商周一 周二

41、 周三周四 周五 周六次数A 3380 3310 22B 212 4440 300 33C 550 4700 200 21104D 42 361 111 33E 1110 120 22供货商 周一 周二 周三 周四 周五 周六 次数ABCDE总量第五节 配送中心集装箱内货物配载一、集装箱（Container)的含义：是一种运输设备（是一种运输设备（Transport equipment)Transport equipment)应满应满足下列要求：足下列要求：11、具有足够的强度，可长期反复使用。、具有足够的强度，可长期反复使用。22、适于一种或多种运输方式运送，途中转运时，、适于一种或多种运输

42、方式运送，途中转运时，箱内货物不需转装。箱内货物不需转装。33、具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种、具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式。运输方式转移到另一种运输方式。44、便于货物装满和卸空。、便于货物装满和卸空。55、具有一立方米以上的容积。、具有一立方米以上的容积。二、集装箱装箱案例例1：已知20英尺集装箱其内部尺寸为226CM（高）*235CM（宽）*593CM（长），现要装运纸箱货，其尺寸为50CM（高）*30CM（宽）*45CM（长），每只纸箱共重，要求集装箱富裕量为1，试确定按该箱实际载重量，能装多少纸箱（纸箱上无倒置标志）？解解:11、确定

43、纸箱哪边为高度、确定纸箱哪边为高度如以如以50CM50CM为高为高,则则(226/1.015)/50=4.23(226/1.015)/50=4.23如以如以30CM30CM为高为高,则则(226/1.015)/30=7.128(226/1.015)/30=7.128如以如以45CM45CM为高为高,则则(226/1.015)/45=4.433(226/1.015)/45=4.433余量最小的为以余量最小的为以30CM30CM为高为高22、确定哪边为宽、确定哪边为宽如以如以50CM50CM为宽为宽,则则(235/1.015)/50=4.32(235/1.015)/50=4.32如以如以45CM4

44、5CM为宽为宽,则则(235/1.015)/45=5.0687(235/1.015)/45=5.0687则选则选45CM45CM为宽为宽33、余下、余下50CM 50CM 为长为长则则(592/1.015)/50=11.4075(592/1.015)/50=11.407544、确定装载件数：、确定装载件数：7*5*11=3857*5*11=385件件55、确定重量：、确定重量：385*40=15.4T385*40=15.4T例例22：某种货物装箱方式是：某种货物装箱方式是88台装一纸箱，纸台装一纸箱，纸箱的尺码是箱的尺码是544440544440，毛重为每箱，毛重为每箱5353，根据理论算法计

45、算该类货物集装箱运输出口时根据理论算法计算该类货物集装箱运输出口时的装箱数量。（根据的装箱数量。（根据2020英尺、英尺、4040英尺的重量英尺的重量和体积分别计算装箱的最大数量）和体积分别计算装箱的最大数量）净重量净重量净体积净体积2020英尺英尺17.517.5吨吨2525立方米立方米4040英尺英尺2525吨吨5555立方米立方米解：解：如果按重量计算，如果按重量计算，每个每个2020英尺的集装箱可装数量为：英尺的集装箱可装数量为：17.50.053=330.1917.50.053=330.19箱，取整为箱，取整为330330箱，共箱，共计计26402640台；台；每个每个4040英尺的

46、集装箱可装数量为：英尺的集装箱可装数量为：250.053=471.70250.053=471.70箱，取整为箱，取整为471471箱，共计箱，共计37683768台；台；如果按体积计算每个如果按体积计算每个2020英尺的集装箱可装数量为：英尺的集装箱可装数量为：2525（5444401054444010-6-6）=263.05=263.05箱，取整为箱，取整为263263箱，共计箱，共计21042104台；台；每个每个4040英尺集装箱可装数量为：英尺集装箱可装数量为：5555（54444010-654444010-6）=578.70=578.70箱，取整为箱，取整为578578箱，共计箱，共

47、计46244624台。台。第六节 配送中心如何制定DRP计划一、配送资源计划的含义一、配送资源计划的含义(Distribution Resource Planning(Distribution Resource Planning，DRP)DRP)是广泛运用于产品销售物流系统的潜在的功能强大的是广泛运用于产品销售物流系统的潜在的功能强大的技术，它能确定恰当的存货水平。技术，它能确定恰当的存货水平。DRP联接总体生产计划，它指出每天生产的零部件和生产的顺序，这一计划作为预测实际零件需求量与需求时间，当总体生产计划与每一零部件的备货时间相结合，则可以制定一个有关何时每一零部件必须订购的计划。配送资源

48、计划(DRP)配送资源计划是一种适用于流通企业进行库存控制的方式。在这种方式下，企业可以根据用户的需求计划制定订货计划，从而确定恰当的库存水平，有效地进行库存控制。二、DRP流程图顾客订单 提货单 需求预测社会需求文件供应商货源文件在途文件库存文件DRP订货进货计划送货计划三、DRP的局限性1、DRP的成功实施不但要求对每一个物流中心的每一库存单位都要有精确的预测，而且要有充足的前置期来保障产品的平稳运输2、DRP要求配送设施之间的运输具有稳定而可靠的完成周期。尽管可以通过各种可靠的前置期抵消或调整完成周期的不确定性，但仍旧无法彻底消除其对库存控制计划系统运作的负面影响。3、由于生产故障或运输

49、的延迟，综合计划常易受到系统紧张或频繁变动时间表的影响，由此产生生产能力的波动、配送方面的混乱，以及因更改时间表而产生额外费用等问题。4、配送的作业环境复杂多变、补给运输完成周期以及供应商配送可靠性的不确定性，也会进一步加剧DRP系统运作的紧张程度。四、DRP应用的例子 ABC公司有两个地区仓库，它们从工厂的同一个配送中心接受产品。配送中心往第一个仓库送货的配送中心往第一个仓库送货的LT=1LT=1周，周，Q=50Q=50单位，单位，SS=10SS=10单位单位配送中心往第二个仓库送货的配送中心往第二个仓库送货的LT=2LT=2周，周，Q=60Q=60单位，单位，SS=15SS=15单位单位组

50、装产品并将其送到配送中心的组装产品并将其送到配送中心的LT=1LT=1周，生周，生产批量产批量Q=200Q=200单位，单位，SS=40SS=40单位单位运输案例运输案例11某公司从甲地向乙地某配送中心运输 某公司从甲地向乙地某配送中心运输150 150台计算机监视器，其价值 台计算机监视器，其价值为 为292 500 292 500元，其转运确定的标准中转时间为 元，其转运确定的标准中转时间为2 2 5 5天，如果超 天，如果超出标准时间，每台监视器每天的机会成本为 出标准时间，每台监视器每天的机会成本为48 48元。现有三个运输 元。现有三个运输方案，请评估一下每个运输方案的成本，并选取最