[精选]航空航天铝合金材的热处理工艺13643.pptx
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1、航空航天铝合金材的热处理工艺中色科技苏州分公司 李鹏辉2011.41 前言2 铝合金在航空航天领域的应用3 热处理工艺在航空航天铝合金上的应用4 结束语 主要内容 一、前言 航空航天铝合金主要指:军用飞机民用飞机航天器 运载火箭 导弹武器 一、前言 典型的航空航天用铝合金产品预拉伸板7075蒙皮板模锻件锻件、大型整体壁板、大梁型材等。飞机用材中,铝材用量占 80%以上 一、前言 铝合金是航天装备的主要结构材料,一代铝合金一代高新技术装备,历经5代发展,推动了航空航天技术的发展(1 1)第一代 第一代 时效硬化 时效硬化高静强度 高静强度;应;应用:用:运 运5 5、轰、轰5 5(2 2)第二代
2、 第二代 过时效热处理 过时效热处理高强耐蚀 高强耐蚀;应用:应用:运 运6 6、轰、轰6 6、歼、歼11 11、运、运8.8.(3 3)第三代 第三代 高纯为基础 高纯为基础,高强高韧 高强高韧耐蚀 耐蚀;应用:;应用:歼 歼10 10、枭龙、枭龙、ARJ21 ARJ21.(4 4)第四代 第四代以精确控制多尺度第二 以精确控制多尺度第二相为基础 相为基础超强高韧耐蚀抗疲劳铝合金 超强高韧耐蚀抗疲劳铝合金;应用:应用:ARJ21 ARJ21、大运机 大运机(5 5)正在研发第五代 正在研发第五代 具 具有 有高淬透性 高淬透性的高综合性能铝合金 的高综合性能铝合金。应用:。应用:大型运载 大
3、型运载工具等 工具等 一、前言随着航空航天工业的发展和其他材料技术的发展,铝材在性能、规格方面面临历史上最严峻的挑战。铝合金的发展以结构的减重、高可靠和长寿命为目标,主攻高强高韧耐蚀抗疲劳高综合性能、极端环境的服役性能以及性能均匀、残余应力小的大规格高性能材料。这就需要通过热处理工艺精确调控材料围观组织提高铝合金综合性能,满足航空航天工业发展对材料的苛刻要求,其作用至观重要、不可或缺。二、铝合金在航空航天领域的应用 2.1 铝合金在航空领域的应用(1)飞机上不同部位应用的铝合金表1 20世纪欧美国家铝合金在飞机不同部位的应用情况 飞机上不同部位应用的铝合金主要有2X24,7X75,7X5X等,
4、其合金牌号及热处理状态随年代的变化,如表1所示。二、铝合金在航空航天领域的应用 2.1 铝合金在航空领域的应用(2)Boeing777客机所用先进铝合金目前Boeing777客机所用的主要先进铝合金主要有7055-T77,7150-T77,2X24-T3等,如图1所示。图1 Boeing777采用的先进铝合金 二、铝合金在航空航天领域的应用 2.1 铝合金在航空领域的应用(3)客机A380所用先进铝合金目前空客A380所用的主要先进铝合金主要有70 x5、2024等,见图2及表2所示。图2 空中客机A380所用主要材料 飞机结构飞机型号上翼面蒙皮 桁条 下翼面蒙皮 桁条 机身蒙皮 桁条A380
5、 705574497085(后梁)7040(前梁)2024HDT 2026 6013_T78 5076表2 铝合金在空中客机A380上的应用 二、铝合金在航空航天领域的应用 2.1 铝合金在航空领域的应用(4)ARJ21 飞机各部位采用的铝合金图3 ARJ21支线客机主要铝合金分布示意图 我国的ARJ21飞机各部位采用的铝合金主要包括7050-T74,7150-T77,7055-T77,2XXX-T3等,如图3所示。二、铝合金在航空航天领域的应用 2.1 铝合金在航空领域的应用(5)飞机上常用铝合金的特点、用途及状态合金牌号主要特点 主要用途 主要状态1420 密度小、抗蚀性好 机身蒙皮和纵梁
6、、座舱、油箱、舱口盖、地板、翼肋、管道附件2024 强度高,有一定耐蚀性,综合性能较好飞机蒙皮、骨架、肋梁、螺旋桨元件等飞机结构件T351、T4、T8512219 具有较高的室温强度和高温持久强度,热塑性好,无挤压效应,可焊接,抗腐蚀性差飞机蒙皮与结构件 T31、T37、T87、T851、T35112324 高强、高韧 飞机结构件 T392524 高强、高韧、抗疲劳强度高 机身蒙皮 T33003 良好的抗腐蚀性能和延展性、密度小 发动机过滤网 H225052 中等强度、良好的耐蚀性和焊接性、易于加工成形风扇叶片、储油箱 H32、H34、H112表 3 飞机用主要铝合金的特点、用途及状态 合金牌
7、号主要特点 主要用途 主要状态7050 高强、良好的断裂韧性和抗腐蚀性能、淬火敏感性低飞机机身框架、机翼蒙皮、舱壁、桁条、加强筋、肋、托架、起落架支承部件、座椅导轨T7651、T7451、T73511、T76511、T74527150 高强、优良的抗腐蚀性能、优良的断裂韧性和抗疲劳性能飞机的上翼结构、机体板梁凸缘、上面外板主翼纵梁、机身加强件、龙骨梁、座椅导轨T651、T7751、T6511、T77511、T777175 高强、良好的抗腐蚀性、优良的断裂韧性飞机外翼梁、主起落架、前起落架动作筒、垂尾接头T74、T7452、T765117475 高强、高韧、好的抗疲劳性能和抗腐蚀性能,具有良好的
8、综合性能飞机机身、机翼蒙皮、中央翼结构件、翼梁、舱壁、隔板、直升机舱板、起落架舱门T61、T761、T651、T7651、T73517085 高强度锻造铝合金,综合性能高,适合于大截面产品桁条 T7651B93铸造和压力加工状态各向异性小、良好的成形性、具有最低的临界冷速率形状复杂的大锻件、飞机主起落架闸门的连杆操纵装置、机体构件、直升机悬翼夹头、起落撬、弹射座椅导轨T1(T6)、T3(T73)续表 3 飞机用主要铝合金的特点、用途及状态 二、铝合金在航空航天领域的应用 2.2 铝合金在航天领域的应用图4 运载火箭主要铝材分布示意图铝合金在航天领域运载火箭上的应用,主要有7075、20 x4、
9、2219等,如图4所示。三、热处理工艺在航空航天铝合金上的应用 航空航天领域主要应用高强高韧2xxx系和7xxx系铝合金。为了满足飞机、运载火箭等对铝合金材料高强、高韧、耐腐蚀、抗疲劳的要求,除了提高熔炼铸造技术,从源头上保证铸锭质量,以及精密的加工技术外,还需要对铝合金进行必要、精确的热处理。高强高韧铝合金热处理工艺均匀化处理固溶处理时效处理形变热处理下面仅以高强高韧7xxx系铝合金为例,以点代面,对航空航天铝合金的热处理工艺进行简要描述。三、热处理工艺在航空航天铝合金上的应用 3.1 均匀化处理 均匀化处理单级均匀化二级均匀化连续均匀化强化均匀化 三、热处理工艺在航空航天铝合金上的应用 3
10、.1 均匀化处理图5 7x50AA铸造态组织(SEM)图6 7x50AA单级均化组织(SEM)465x24h 三、热处理工艺在航空航天铝合金上的应用 3.1 均匀化处理图8 7x50AA双级均匀化组织(SEM)465x24h+475 x4h图7 7x50AA双级均化组织(SEM)465x24h+475 x2h 三、热处理工艺在航空航天铝合金上的应用 3.1 均匀化处理表4 均匀化处理对合金性能的影响 三、热处理工艺在航空航天铝合金上的应用 3.2 固溶处理 固溶处理 强化固溶高温预析出常规固溶处理复合固溶处理 三、热处理工艺在航空航天铝合金上的应用 3.2 固溶处理图10 7x50AA常规固溶
11、组织(OM)470图11 7x50AA强化固溶组织(OM)450 x1.5h+480 x45min图9 常规固溶和强化固溶原理示意图 三、热处理工艺在航空航天铝合金上的应用 3.2 固溶处理时间TsTsTcTd温度图12 高温预析出原理示意图图13 7x50AA强化固溶组织(OM)450 x1.5h+480 x45min+440 x30min 三、热处理工艺在航空航天铝合金上的应用 3.2 固溶处理图14 高温预析出处理影响晶界析出相的模型 三、热处理工艺在航空航天铝合金上的应用 3.3 时效处理 时效处理峰值时效双级时效回归再时效高强铝合金的研制基本上沿着高强度高强度、高韧性高强度、高韧性、
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