2023年工程队工作总结1.docx

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1、 2023年工程队工作总结 接触网下部施工是接触网工程很重要的一步，接触网上部工程是在下部工程的根底上建立起来的，要求对根底以及拉线根底进展准确定位，符合设计标准，才能保证接触网上部施工能够顺当进展。车站岔区道岔柱定位以及锚段关节柱的定位更要准确。因此我们在实际施工当中采纳自我监视；同事相互监视；取长补短，各个环节都有专人负责，有效地避开了消失不达标的大事发生。 大官厅车站的撤除改造工作更是表达了我们工作的高效率，领导亲自安排，统一布署，全部员工上下一心，加上外协队伍的一起努力，夜以继日，5月30、31日两天时间干完了大官厅车站全部下部工程，书写了电气化提速的新篇章。大官厅车站在撤除后两天完成

2、下部工程，效率着实喜人。刚撤除车站时现场混乱，很多废弃钢轨堆放在轨道两边，严峻影响接触网支柱的基坑开挖以及立杆工作。鉴于此状况，领导也和工人一样，顶着六月的烈日，现场亲自指导工作，和工人们并肩奋斗；为工人们送饭送水。受到领导们的鼓舞，工人们干劲十足，大家一起努力。上下齐心，整整花了两天的时间，大官厅车站终于是攻克下来了。由于领导送来的不只是水和饭菜，还有一种烈日下的暖和，鼓舞着现场的每一个人，激发出每一个人的最大能量。大官厅的下部工程快速完成，是在领导正确的领导下全部人的共同努力的结果。屡次受到领导们的好评。 09年6月16日，京九线饶阳深州区间，我作业队仅用一个封闭点的时间内，扣去区间作业车

3、运行时间外，架设承力索、导线13根，共计正线19545.4m，开创了电气化改造接触网架设的又一次飞跃。施工效率之高，鼓舞着每一个员工积极性。这就要求施工负责人必需考虑到每一个环节，对每一种状况下有充分的预备，在时间上争分夺秒，做到忙而不乱，同时必需赶在封闭点完毕之前圆满完成任务，这只是承导架设的一个例子，如平常作业车安排较紧的时候，人工放线、安列放线、都是优质高效地完成任务。保证了京九线按原规划开通。开启了接触网架线新的理念。 7月份是一个特别大转折点，从那时起接触网下部工程根本完毕，正式进入上部调整工作，从那时候起安排队上人员到工班监视学习接触网上部调整工作，由于区间调整比拟单一，相对简洁，

4、但是也要求对每一个细节合符标准化，每一步必需严格根据技术交底执行，我们也做到严格要求自己，严格要求他人、特殊重视工班技术员现场交底工作，让各工班副工长，各小组负责人以及每一个工人都能明白技术交底，让每一个人都能明白为什么，在工程部屡次的考察中，我们都取得了优异的成绩。我们对技术员更是严格要求，各种测量计算工作更是精益求精，如通过测量、计算出吊弦的长度，安装好定位装置以后接触网调整工作就根本上已经到位了，调整的时候接触线导高拉出值根本符合要求，各局部零件安装完毕。接触网的细调工作完毕后根本上是最终状态，各种参数到达设计标准，接触线导高、拉出值合符标准误差范围以内；补偿安装曲线的各种值到达设计标准

5、。各个部位做到细化美观，外观统一。但是在实际施工中却由于有各种各样的难度而使得现实没(本工作总结来源于)有完全根据设计步骤施工，导致施工中也存在着肯定的施工不到位，没有到达设计标准、局部详细数据不达标、外观不统一、存在肯定的返工现象等，我们把调整工作分成两个阶段，粗调与细调，其次阶段完成后，保证了达标率99%以上。 为赶在年底开通京九线，大干130天进入倒计时阶段，进入8月，最重要的是队上管段各个车站的难题，雨蓬柱的施工。由于接触网支柱与雨蓬柱合建在一起，施工地点为站台上，旅客行人较多，站场内延长到调度信号室的各种电缆都由站台经过，而且接合建雨蓬柱需要基坑开挖面积很大，如何保证车站旅客安全，如

6、何确保列车运行信号安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保证雨蓬柱根底质量问题，领导也顾不上休息，投入大量的人员坚守一线，领导亲拘束现场指导工作，对基坑开挖，电缆的防护处理以及钢筋笼架的绑扎等每一个环节亲自指导，最终根据原规划时间内完成了各车站雨蓬柱的根底浇注工作。在领导们的高度重视下，车站大面积施工进展得有条不紊，无任何担心全现象消失，一切顺当地完全了雨蓬柱根底浇注工作。 接下来就是大干真正开头的时候了，各局部工作都在紧急地进展着，接触网区间调整工作，区间桥钢柱托架焊接与桥钢柱安装工作都在劳碌地进展着，在此期间工人们很少有休息时间，“大干130天”进入最劳碌的阶段。 从雨蓬柱合架杆的立杆开头，我队管段各车站的放线调整工作又发生了质的飞跃，在很短的时间内就完成了车站的调整工作，调整效果喜人，9月份最重要的供电线设计方案也下来了。队上马上投入大量人员组织供电线下部根底工作，在外协队伍的共同努力下，供电线下部工程快速地完毕了为年底送电开通打了坚实的根底。牵引供电也是很重要的一局部，由于供电线钢柱根底经过车站岔区，现场实际状况与图纸设计有很大的区分，需要做较大的改动，经工程部领导同意下对某些支柱位置进展移动，但是由于现场阅历太少，实际工作中存在着不少的问题，没有能够很好地完成任务，导致后来上部施工存在着肯定的难度，多处存在绝缘距离不够的问题，这些现场阅历在以后的工作中将是一份珍贵的财宝。