起重吊装、卸车施工方案.docx

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1、起重吊装、卸车施工方案 第一篇：起重吊装、卸车施工方案 中国石油重庆销售黔江正阳 油库迁建工程安装工程 吊 装 卸 车 专 项 方 案 编制： 审核： 审批： 中京建设集团有限公司正阳油库项目部 二0一八年 书目 一、适用范围 . 1 二、工程概况 . 1 三、编制根据 . 1 四、平安技术设计 . 1 五、平安管理 . 5 一、适用范围 本起重吊装工程平安专项施工方案适用于本工程内的：(1)轮胎式起重机,(2)履带式起重机,(3)卷扬机,(4)龙门吊起重机,5架桥机。 二、工程概况 中石油储备油库工程共包括10000m3内浮盘拱顶储罐3台、5000m3内浮盘拱顶储罐2台、3000m3内浮盘拱

2、顶储罐2台、消防水2000m3拱顶储罐2台，合计共9台，全部储罐均接受倒装法现场进行下料预制并组装焊接。 其次现场用于钢板、管道卸车吊装等。 三、编制根据 (1)起重设备安装工程及验收规范(GB 50278-2022)； (2)钢结构设计规范(GB50017)； (3)起重机运用说明书； (4)起重机械安装改造重大修理监督检验规则TSGQ7016-2008 (5)起重机械平安规程(GB6067.1-2022) (6)建筑卷扬机平安规程(GB13329)； (7)建筑施工平安检查标准(JGJ 59-2022)； (8)工程建设重大事故报告和调查程序规定； (9)本工程施工组织总设计及相关文件。

3、四、平安技术设计 4.1一般规定和要求 起重吊装工程平安技术基本分为三项： 1、地基与基础； 2、桁架的主体结构； 3、吊绳及吊具。要求地基能够满意最不利荷载下的最小需要承载力要求及对地基的其它要求，根据设备的说明书及设计要求确定；起吊设备的设计与安装要由有资质的单位进行设计、制造、安装，吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计。 4.2构造要求 地基与基础严格按设计要求进行施作，门式起重机要经过当地安监部门验收通过并取得平安运用答应证。 4.3设计计算 1、地基与基础 按机械设备本身的要求检查地基承载力，达不到地基承载力要求的，进行换填，以到达承载力要求，扩大基础尺寸按龙门式起重机基础图要求

4、进行施工地基基础。 2、钢丝绳设计与计算 1 / 7 钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，简洁检查，便于预防事故。 钢丝绳允许拉力按以下公式计算： Fg/K 式中钢丝绳的允许拉力kN； Fg钢丝绳的钢丝破断拉力总和kN； 换算系数，按表2取用； K钢丝绳的平安系数，按表3取用 钢丝绳破断拉力换算系数表2 钢丝绳破断拉力换算系数表2 施工现场接受的为全部为619形式的允许拉力=1550Mpa的钢丝绳，根据公式1、表 2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。 3、钢丝绳的平安检查 钢丝绳运用确定时间后，就会产生断丝、腐蚀和

5、磨损现象，其承载实力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废，以免造成事故。 钢丝绳报废标准一个节距内的断丝数表4 2 / 7 当钢丝绳外表锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著削减时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。 钢丝绳合用程度推断表6 4、吊装工具 起重吊钩常用优质碳素钢锻成。锻成后要进行退火处理，要求硬度到达95135HB。吊钩外表应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。 吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底；干脆钩在构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪扭，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。 带环吊钩规格 带环吊钩规

6、格见表7 带环吊钩规格mm表7 3 / 7 卡环卸甲、卸扣 4 / 7 五、平安管理 5.1危险源及相关措施 1、危险源分布状况 轮胎式起重机在吊装过程中翻倒； 吊装过程中钢丝绳断裂； 塔式起重机大臂拆断与翻倒； 杀车失灵重物滑落； 门式起重机垮塌； 高处坠落。 2、危险源预防措施 防止起重机事故措施 起重机的行驶道路必需平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理。必要时，需铺设木头或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。应尽量避开超载吊装。在某些特殊状况下难以避开时，应实行措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必需落到水平线夹角60以内，操作

7、时应缓慢进行。 禁止斜吊，所谓斜吊是指所要起吊的重物不在起重机起重臂顶的正下方，因此当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摇摆，可能碰伤人或碰撞其他物体。 轮胎式起重机禁止带载行走，门式起重机和履带式起重机载重行走时载荷不得超过允许起重量的70，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，限制构件摇摆。 双机抬吊时，要根据起重机的起重实力进行合理的负荷支配，各单机载荷不得超过其允许载荷的80，并在操作时要统一指挥，互相亲热协作。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组应基本保持垂直状态。 绑扎构件的吊索需经过

8、计算，绑扎方法应正确牢靠。全部起重工具应定期检查。 不吊重量不明的重大构件或设备，禁止在六级风的状况下进行吊装作业。 起重吊装的指挥人员必需持证上岗，作业时应与起重机驾驶员亲热协作，执行规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。 严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应实行措施将重物着陆到平安地方，门式起重机和架桥机应关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应马上把全部限制器拨到零位，断开电源总开关，并实行措施使重物降到地面。起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环外表有裂纹、严峻磨损或危险断面有永久变形时应 5 / 7 予更换。 起重设备在未得到

9、平安运用答应证前不得投入运用，经常对设备进行检查与维护，保证钢丝绳与杀车的良好运行。 防止高处坠落措施 操作人员在进行高处作业时，必需正确运用平安带。平安带一般应高挂低用，即将平安带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。 在高处运用撬棍时，人要立稳，如旁边有脚手架或已安装好的构件，应一手扶住，一手操作。撬棍插进深度要相宜，假如撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。 雨天和雪天进行高处作业的时候，必需实行牢靠的防滑、防寒和防冻措施。作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应刚好去除。 对在高耸建筑物进行高处作业，应事先设置避雷设施。遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得从事露天高处吊装作业。暴风雪及台

10、风暴雨后，应对高处作业平安设施逐一加以检查，觉察有松动、变形、损坏或脱落等现象，应马上修理完善。 、防止高处落物伤人措施 地面操作人员必需戴平安帽； 高处操作人员运用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不行随便向下丢掷。 在高处用气割或电焊切割时，应实行措施，防止火花落下伤人。 地面操作人员，应尽量避开在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。 构件安装后，必需检查连接质量，只有连接确实平安牢靠，才能松钩或撤除临时固定工具。 设置吊装禁区，禁止与吊装作业无关的人员入内。 、防止触电措施 吊装工程施工组织设计中，必需有现场电气线路及设备位置平面图

11、。现场电气线路和设备应由专人负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随便拆改。 施工现场架设的低压线路不得用裸导线，所架设的高压线应距建筑物10m以外，距离地面7m以上。跨越交通要道时，需加平安爱惜装置。施工现场夜间照明，电线及灯具高度不应低于2.5m。 起重机不得靠近架空输电线路作业，起重机的任何部位与架空输电线路的平安距离不得小于表1的规定。 起重机与架空输电导线的平安距离表1 构件运输时，构件或车辆与高压线净距不得小于2m，与低压线净距不得小于1m，否则，应实行停电或其他保证平安的措施。 6 / 7 现场各种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必需拉下电闸。电焊机的电源线长度不宜超过

12、5m，并必需架高。电焊机手把线的正常电压，在用沟通电工作时为6080V，要求手把线质量良好，如有破皮状况，必需刚好用胶布严密包扎。电焊机的外壳应当接地。电焊线如与钢丝绳交叉时应有绝缘隔离措施。 、防风措施 遇有六级以上强风时不但进行起重作业，汽车式起重机和履带式起重机应马上放下吊物，并将扒杆放下，门式起重机及架桥机应锁好夹轨器，并拉好缆风绳。 5.2应急预案 1、急准备 成立组织机构及职责 项目部起重吊装事故准备和响应领导小组： 组长：刘旭日 副组长：杜永利 组员：秦春阳、岳为举、武日宝、印明旭 起重吊装事故应急处置领导小组负责对项目突发的起重事故的应急处理。 培训和演练 项目部平安环保部部长

13、负责主持、组织全项目部进行一次起重事故“应急响应的模拟演练。各组员按其职责分工，协调协作完成演练。演练结束后有组长组对“应急响应的有效性进行评价，必要时进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。 项目部工程部负责对相关管理及施工人员进行培训。 应急物资的准备、维护、保养 应急物资的准备：简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布、氧气等各种应急物资要配置齐全并加强日常管理。 防坠落措施 高空作业人员必需持证上岗且经检查身体合格，经过现场培训、交底，安装人员必需系平安带、戴平安帽，禁止穿硬底鞋，交底是按方案要求结合施工现场作业条件和班组状况作具体交底，并确定指挥人员，在施工时按作业环境做好防滑、防

14、坠落事故发生。觉察隐患要马上整改，定人、定措施、定期完成整改。建立危险源排查整改登记台帐，在隐患没有消退前必需接受牢靠的防护措施，如有危及人身平安的紧急状况，应马上停止作业。 2、应急响应 、一旦发生起重事故马上启动应急预案，有专职平安员组织抢救伤员，并视伤员状况拨打“120电话，由施工队长爱惜好现场防止事态扩大，其他人员关心平安员做好现场救援工作，如有轻伤或休克人员，现场由项目部医护人员做临时抢救，包扎止血或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故限制到最小程度，损失降到最低。 、处理程序 查明事故缘由及责任人； 制定有效的防范措施，防止类似事故发生，对全部员工进行事故教化，宣布事故处理

15、结果，以书面形式向上级报告。 7 / 7 其次篇：起重吊装施工方案 化工区北河路天华路-体育馆段 工业水管网工程 管道吊装 施 工 方 案 编制单位：上海博佳建设有限公司 二零一一年七月二十八日 1. 工程概况 1地理条件： 本工程位于上海化学工业区北河路南侧绿化带内，距北河路边2m，地势平坦交通条件较好。北河路主要有小型机动车及上下班人员电瓶车及摩托车为主。在吊装过程中要做好道路的封闭及车流导向工作，使吊装区域与社会通行区域隔离开，保证吊装平安。 1施工工程量： 本工程设计为北河路天华路体育场段工业水管网工程，起点桩号为K0+025，终点桩号为K2+600，敷设一条DN500管道。在联合路及

16、楚华路均排设一条支管，全长共计约2695米左右。 2.吊装机械配置 1起重机械：配备一台8T吊车； 3.吊装对象 1钢管外径529，壁厚10，按最不利吊装重量计算，每根钢管长度12米，两节一组吊装，计算吊重为：W=0.02466*(526-10)*10*12*2=3.05T 4.管道下沟吊装方法 1本段8T吊车下管时接受分段式下管，即将管接受钢丝绳套，在两端对称位置捆扎牢固后挂钩起吊,一根一根分别吊起后下入沟槽内组对钢管。 2吊装示意图 5. 帮助吊装工具及承载力验算 1钢丝绳：选用637，d=16mm钢丝绳，极限荷载1.57KN/mm。钢丝绳接受插头作吊索，绳卡长度25d，绳环长度20d。

17、钢丝绳允许拉力计算参见简明施工计算手册汪正荣编。钢丝绳抗拉强度容许值由下式计算：Sg=*Pg /K。 其中Sg 为钢丝绳的允许拉力，单位kN ； Pg为钢丝绳的破断拉力总和，查表得 Pg=163kN； 为考虑钢丝绳受力不均匀的破断拉力换算系数，查表得=0.82； K为钢丝绳运用的平安系数，查表得K5.5。 故钢丝绳抗拉强度容许值Sg=0.82163/5.5=25.3KN2.48T； 即接受两点吊装又接受卡环协作最大可吊重G=22.48=4.96T3.05 T,故钢丝绳平安。 2吊索： 主要用来绑扎构件以便起吊，用钢丝绳制成。因此，钢丝绳的允许拉力即为吊索的允许拉力。在吊装中，吊索的拉力不应超过

18、其允许拉力。吊索拉力取决于所吊构件的重量及吊索的水平夹角，水平夹角一般用45 60 。两支吊索的拉力按下式计算(见下列图)： P=Q/2sin 式中 P每根吊索的拉力，kN； Q吊装构件的重量，kN， 吊索与水平线的夹角。 吊索拉力计算简图两支吊索 取Q3.05吨，45 ，得 P2.15吨3.05 T ，故卡环平安。 实际吊装过程中应予先估算好物重量，超过上述极限重量时，应接受多吊点吊装，且吊物重量不能超过汽车吊限荷。 6.留意事项 6.1钢丝绳的平安检查和运用留意事项 6.1.1钢丝绳的平安检查 钢丝绳运用确定时间后，就会产生断丝，腐蚀和磨损现象，其承载实力就降低了。钢丝绳经检查有以下状况之

19、一者，应予以报废。 1)钢丝绳磨损或锈蚀达直径的40%以上； 2)钢丝绳整股破断； 3)运用时断丝数目增加得很快； 4)钢丝绳每一节距长度范围内，断丝根数不允许超过规定的数值。 6.1.2 钢丝绳的运用留意事项 1)运用中不准超载。当在吊重的状况下，绳股间有大量的油挤出时，说明荷载过大，必需马上检查。 2)钢丝绳穿过滑轮时，滑轮槽的直径应比绳的直径大125mm。 3)为了削减钢丝绳的腐蚀和磨损，应定期加润滑油(一般以工作时间四个月左右加一次)。存放时，应保持枯燥，并成卷排列，不得堆压。 6.2吊运下管的留意事项 1 吊车沿沟槽开行距沟边应间隔1M的距离，以避开沟壁坍塌； 2 吊车不得在架空输电

20、线路下作业，在架空线路旁边作业时，其平安距离应符合当地电业管理部门的规定。 3 吊装时管段和管件其外形尺寸和防腐已完全符合要求后才可进行下沟。 4 所吊装的管段或组合件的重量应与起重工具相适应；绑扎点应确能承受其负荷。起吊时应按重心位置正确地绑扎绳扣，保证起吊平稳。 5吊车司机必需听到信号后方可起吊； 6起吊前，应试吊，确定吊点稳定、牢固，且所吊重物平衡不倾斜后，方可正式起吊，不许突然起吊。 7吊运时，应确定好臂杆旋转方向，不得与其它机械或物体碰撞。 8吊运时应留意避开电线、高耸物及人群密集处。 9 已吊装的管段应立即进行调整连，不允许长期处于临时固定状态。 10 为避开吊装机具的来回般动，下

21、管时应顺次逐段吊装，即将一段全部吊装完毕后，再将吊装机具般至下一段进行吊装。 11 装御阀门时不允许顺手抛掷，以免损坏；绳索应栓在阀体与阀盖的连接法兰处，切勿栓在手轮或阀杆上，以免损坏阀杆与手轮。 7. 质量平安措施 7.1起重作业平安技术措施 1施工前，对施工现场、机具设备及平安防护设施等进行全面检查，确认符合平安要求后方可投入施工。 2操作人员，必需取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。 3操作人员依据本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中留意视察及工作后的检查保养制度。 4驾驶室或操作室保持整齐，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机

22、械，严禁机械带病运转或超负荷运转。 5指挥吊车作业人员，站在可让人了望的平安地点，并明确规定指挥联络信号。 6起重作业严格依据建筑机械运用平安技术规程JGJ-86和建筑安装工人平安技术操作规程规定的要求执行。坚持执行“十不吊原则，即超过额定负荷不吊、指挥信号不明或乱指挥不吊、工件紧固不牢不吊、吊物上面站人 不吊、平安装置失灵不吊、光线阴暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物体没有衬垫不吊、六级以上强风不吊。 7吊车的支设场地必需平整，且有足够的地基承载力。吊车的支腿处必需坚实，铺垫枕木，加大承压面积，在起吊重物前，应对支腿进行检查，查看有无落陷状况，必需确保吊车的稳定性，避开支腿

23、下沉而失稳。支腿完后，应将车身调平并锁住，才能工作。 8 管子在下沟前应先进行试吊，确认牢靠后方可吊运。 9 起吊及搬运管材、配件时，对于法兰盘面，非金属管材承插口工作面金属管防腐层等，均应实行爱惜措施，以防损坏。 10 在起吊作业区内，任何人不得在吊钩或被吊起的重物下面通过或站立。 11管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下的管道互相碰撞；沟内运管不得扰动自然地基。 12 运用千斤顶时，必需上下垫牢，随起随垫，随落随抽垫木。 13 在工作中起重人员禁止用手干脆校正已被重物张紧的绳子，如钢丝绳、链条等。吊运中觉察捆缚松动或吊运工具发生异样、怪声应马上指挥停车进行检查，绝不行图侥幸之心 演讲稿 敬

24、重的老师们，同学们下午好： 我是来自10级经济学2班的学习委，我叫张盼盼，很荣幸有这次机会和大家一起沟通担当学习委员这一职务的阅历。 转瞬间高校生活已经过了一年多，在这一年多的时间里，我始终担当着学习委员这一职务。回望这一年多，自己走过的路，留下的或深或浅的踪迹，不仅充溢了欢愉，也充溢了淡淡的苦涩。一年多的工作，让我学到了很多很多，下面将自己的工作阅历和大家一起共享。 学习委员是班上的一个重要职位，在我当时当上它的时候，我就在想确定不要辜负老师及同学们我的信任和支持，确定要把工作做好。要认真负责，看法踏实，要有确定的组织，领导，执行实力，并且做事情要公允，公正，公开，主动落实学校学院的具体工作

25、。作为一名合格的学习委员，要收集学生对老师的看法和老师的教学动态。在很多状况下，老师无法和那么多学生干脆打交道，很多老师也无暇顾及那么多的学生，特别是大家刚进入高校，很多人一时还不适应老师的教学模式。学习委员是老师与学生之间沟通的一个桥梁，学习委员要刚好地向老师提出同学们的建议和疑问，熟识老师对学生的基本要求。再次，学习委员在学习上要做好模范带头作用，要有优异的成果，当同学们向我提出问题时，基本上给同学一个正确的回复。 总之，在一学年的工作之中，我懂得如何落实各项工作，如何和班委有效地分工合作，如何和同学沟通沟通并且提高大家的学习主动性。当然，我的工作还存在着很多缺乏之处。比日：有的时候得不到

26、同学们的响应，同学们不主动主动支持我的工作；在收集同学们对自己工作看法方面做得不够，有些事情做错了，没有四周同学的提示，自己也没有觉察等等。最严峻的一次是，我没有把英语四六级报名的时间，地点通知到位，导致我们班有4名同学错过报名的时间。这次事使我懂得了做事要脚踏实地，不能马虎。 在这次的沟通会中，我盼望大家可以从中吸取一些好的阅历，带动本班级的学习风气，同时也信任大家在高校毕业后找到好的工作。感谢大家！ 第三篇：起重吊装平安专项方案 起重吊装平安专项施工方案 中交一航局三公司2022年专项平安方案 泉州船厂4#码头沉箱间连接方块吊装 平安专项施工方案 编制人： 张 超 审核人： 谷景涛 批准人

27、： 何 平 日 期： 2022年10月 第四分公司 中交一航局三公司第四分公司 1 起重吊装平安专项施工方案 泉州船厂4#码头沉箱间连接方块吊装平安专项施工方案 1.概述 泉州船厂 3、4码头工程为重力式沉箱顺岸码头，其中4#码头沉箱安装共25个，由1#至25#依次安装，原设计在23#和24#沉箱设臵现浇水下混凝土进行闭合连接，分公司根据施工实际状况接受安装预制方块进行闭合如下列图所示。 连接块砼强度等级为C30，长5.14m，宽边1.48m，窄边0.96m，根据起重实力及预制的长高比例，确定预制高度为2.8m，共5块，每个预制块约20.8m3，重52t，连接块内预埋四个吊环。 连接块选择在已

28、安装沉箱19#上预制，到达龄期后由200T起重船吊运安装，块整体底标高为-12.5m，顶标高+1.5m。 2.主要编制根据 港口工程施工手册 建筑施工手册第四版 中交一航局三公司第四分公司 2 起重吊装平安专项施工方案 钢结构设计规范 混凝土结构设计规范 3.方块吊装工艺流程 起重船驻位施工准备 潜水船就位绞锚至安装地点 起重船挂钩方块起吊起重船摘钩、结束检查验收安装 4计算 方块安装施工流程图200T起重船设计吊高为22m，吊距为15m，按起吊时最低潮-3.0m计算为最大吊高。现以最不利状况计算，如下图： +2.0沉 箱-3.0 由上状况可知，最大吊高为16.2m，符合吊高要求。另在安装时，

29、连接块中心距前沿距离为5.2m，200T吊距也符合要求。 4.1索具计算 中交一航局三公司第四分公司 3 起重吊装平安专项施工方案 吊装连接块选用钢丝绳为80mm、9m长，卡环为25T起重力，吊环为八个36吊环，两个为一组焊接为一个整体,通过计算块体重心，确定了吊环埋臵位臵，如下图： 吊环吊环埋设平面图 4.1.1钢丝绳计算 起吊时：连接块重52t，方块每平方米粘接力为0.5t,合力为56T，依据4点起吊由规范JTJ267-98规定，4点依据3点计算，求单点起吊力为： P=563sin79=19.1t 接受现场已有的4根9m的78钢丝绳整根破坏力为235t，为12倍平安系数，符合要求。 吊装时

30、：连接块重52t，依据4点起吊由规范JTJ267-98规定，4点依据3点计算，求单点起吊力为： P=523sin79=18t 接受4根9m的78钢丝绳整根破坏力为235t，为13倍平安系数，符合要求。 中交一航局三公司第四分公司 4 起重吊装平安专项施工方案 4.1.2卡环验算 由上述计算得,各吊点受最大拉力为19.1t,所以接受25t卡环符合施工要求。 4.2吊环计算 吊环接受未经冷加工的级光面钢筋制作，接受热弯成型工艺。吊环埋入混凝土深度为1.2m。 连接块重52t，方块每平方米粘接力为0.5t,合力为56T，依据4点起吊由规范JTJ267-98规定，4点依据3点计算，由水工混凝土结构设计

31、手册确定单个吊环半径为： P=566=9.3t0.005t/mm23.14r2 求得： r24mm 接受吊环为八个40吊环，两个为一组焊接为一个整体，符合要求。 4.3重心计算原理： 由工程CAD中方块立体图得出。 4.4焊缝计算： 两吊环露出块体顶面部分接受连续满焊的方式连接，焊缝长50cm，焊肉厚度5mm。计算时考虑最不利状况，即起吊时单个吊环受力，则焊缝可承受最大剪力： 螺栓抗拉计算公式： dfbfffw 2df=NAe N=191000N 中交一航局三公司第四分公司 5 起重吊装平安专项施工方案 Ae=20.75mm500mm=3500mm =191000/3500 bf=1.0dfb

32、f2 ffwffw=54.57N/mm =160N/mm2 焊缝满意要求。 5施工要求 5.1警告标示与通信 起重船应装有音响清晰地喇叭、电铃活汽笛等信号装臵。 在正常指挥发生困难时，地面及操作人员的指挥均应接受对讲机等有效联络方式进行指挥。 5.2人员 调度1人、施工员1人、起重工2人、力工3人。 5.3工作条件 如遇六级及其以上大风或大雾视线不良等恶劣天气时，禁止起重作业。 5.4吊装 现场浇筑的混凝土构件，必需在全部模板撤除后，到达设计强度的80%后，方可起吊。 起吊时，应先将构件调离平面100mm至200mm并且稳定后方可接着起吊。 构件起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。 严禁

33、起吊构件长时间悬挂在空中，作业中如遇突发事故，应实行措施将构件降至地面。 中交一航局三公司第四分公司 6 起重吊装平安专项施工方案 5.5钢丝绳 运用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能证明文件。当无证明文件时，必需经过试验合格后方可运用。 作业前应检查钢丝绳及钢丝绳连接部位。当钢丝绳在一个节距内断丝根数超过规定根数时，应予报废。当钢丝绳外表锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著削减时，应将报废标准折减，并按折减后的断丝根数报废。 5.6吊钩和卡环 当出现以下状况之一是应予更换： 外表有裂纹、破口； 挂绳处断面磨损超过高度的10%； 心轴销子磨损超过其直径的3%-5%。 6.危险源与相关限制措施

34、6.1防止起重机械事故措施 禁止斜吊。所要起吊的块体要在起重船起重臂的正下方，当将方块吊环挂上吊钩后，吊钩滑车组要与地面垂直。防止斜吊使块体离开地面后放生快速摇摆，而碰伤人或其他物体； 禁止在六级风及以上的状况下进行吊装作业。 起重作业的指挥人员必需持证上岗，作业时应与起重船船长亲热协作，执行规定的指挥信号。 严禁起吊构件长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应实行措施将构件着陆到平安地方，并关闭发动机或切断电源后进行修理。在突然停电时，应马上把全部限制器拨到零位，断开总开关，并实行措施实施构件着陆至平安地方。 起重船的吊钩和卡环严禁补焊。当吊钩、卡环外表有裂纹、严峻中交一航局三公司第四分公司

35、7 起重吊装平安专项施工方案 磨损或危险断面有永久变形时应予以更换。 6.2其他平安措施 主办工程师必需拟定各工序的平安技术操作规程，在技术交底同时交付给施工作业人员。 吊船施工前要认真了解区域水深。 全部参加作业的人员严禁酒后作业。 风力大于6级时停止作业，波高到达或超过船舶的抗浪实力时，必需停止施工，避风锚泊。 指挥人员沿船舷走动时脚下留意防拌，以免落水。 下锚定位时应有专人指挥，时刻留意四周施工水域的状况，避开碰撞，防止缆绳伤人。 7.质量平安检查 7.1平安检查的目的 通过检查预知危险，去除危险，把伤亡事故和经济损失率降低到社会允许的范围，到达国际同行业先进水平。 通过平安检查对施工中

36、存在担忧全因素进行意料、预报和预防。 通过检查，觉察施工中的担忧全问题，从而实行对策，消退担忧全因素，保障平安生产。 利用检查进一步宣扬、贯彻、落实平安方针、政策和各项平安生产规章制度。 增加搞好平安生产的自觉性和责任感。 可以互相学习、总结阅历、吸取教训、取长补短，有利于进一步促进平安生产工作。 了解平安生产状态，为分析探讨加强平安管理供应信息根据。 中交一航局三公司第四分公司 8 起重吊装平安专项施工方案 7.2平安检查的内容 主要是查思想、查制度、查机械设备、查平安设施、查平安教化培训、查操作行为、查劳保用品是否运用、查伤亡事故处理。 7.3平安检查的主要形式 作业前进行班前平安检查，由

37、班组长和兼职平安员实施检查。 分公司专职平安员每天进行例行平安检查，日常检查时觉察的事故隐患或违章行为可实行：马上要求整改、停止其作业、开执罚签认单等措施，并刚好通知平安责任人。 分公司每月由平安委员会成员、专职平安员、施工队平安负责人组成平安检查组。 7.4平安检查的要求 要明确检查的负责人，检查人员要明确检查内容、标准要求。 检查要有明确的检查目的和检查项目、内容及检查标准、重点、关键部位。检查时应尽量接受检测工具，用数据说话。对现场管理人员和操作人员不仅要检查是否有违章指挥和违章作业行为，还应进行“应知应会的抽查，以便了解管理人员及操作人员的平安素养。 检查记录要求认真、细致，特别是对隐

38、患的记录必需具体。 要尽可能认真地、全面地进行系统、定性、定量分析，进行平安评价。 对检查出来的隐患刚好进行处理。 平安检查中应发出整改通知书。对凡是有即发性事故危险隐患，检查人员应责令其停工，马上进行整改。 对违章指挥、违章作业行为，检查人可当场指出，进行订正。 8.应急预案 中交一航局三公司第四分公司 9 起重吊装平安专项施工方案 8.1目的 为保证工程平安、公司平安运营，很好的贯彻“平安第 一、预防为主的平安方针，根据危险性较起重吊装作业的现场环境、设计要求及施工方法等工程特点进行危险源辨识与分析，以及实行相应的预防措施及救援方案，提高整个分公司对事故的整体应急实力，确保发生以外事故时能

39、有序地应急指挥，有效爱惜员工的生命、企业财产的平安、爱惜生态环境和资源，把事故降低到最小程度。 8.2应急领导小组 块体安装工程施工前应成立特地的应急领导小组，来确保发生意外事故时能有序地应急指挥。 应急领导小组 组长：项目副经理 孟靖晨 电话：15880820403 副组长：项目总工 何 平 电话：15880855117 组员：平安员 郜志城 电话：13799476057 现场调度 ： 车云清 电话：15880820409 注：小组成员若有特殊状况离开施工现场，必需互相转告，保持联络。 8.3应急领导小组职责 领导各单位应急小组的培训和演习工作，提高应变实力。 当施工现场发生突发事务时，负责救险的人员、器材、车辆、通信联络和组织指挥协调。 负责配备好各种应急物资和消防器材，救生设备和其他应急设备。 发生事故要刚好赶到现场组织指挥，限制事故的扩大和连续发生，并快速向上级机构报告。 中交一航局三公司第四分公司 10 起重吊装平安专项施工方案 负责组织抢险、疏散、救助及通信联络。 组织应急检查，保证现场道路通畅，对危险性大的施工项目应与当地医院取得联系，做好救援准备。 8.4应急反应预案 事故报告程序：事故发生后，作业人员、班组长、现场负责人、分公司平安主管领导应刚好逐级上报，并联络报警、组织急救