关于公路工程实习报告.docx

《关于公路工程实习报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《关于公路工程实习报告.docx（19页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、关于公路工程实习报告关于大路工程实习报告1 20xx年7月我在熟人的介绍下来到了本县正在修路的银川大路工程进行实践性学习让我把建筑工程学能应用，目的让理论学问和实践相结合在一起。依据教学方案的支配，为了使理论联系实际，我进行了为期一个暑假的实习课程，实习过程中，在工程师的细心讲解下，我收获颇大，对于课本上的东西有了感性的熟识，对课本上的东西的了解也更深化。 原来在课堂上只能凭空想象、一知半解的东西，经过这段时间的实践学习更加清晰。刚到项目部首先我对项目部的工作有了初部了解，首先数学大路工程初步学问，学习看图纸，生疏项目部各种文件，之后在师傅的带领下我去到了工地，对正在施工的大路各部位进行了了解

2、生疏。了解了路基，边坡，挡土墙，水沟，涵洞，水文层等。 实习期间我进行了施工放样，把所学建筑工程测量理论结合实际运用于大路工程上，还运用cad制图学画一些路桥工程的设计施工图。实习期间我白天上工地可以更深化的学习施工技术，晚上我回来就开头做资料，实习的日子不是很长，但两年多的理论学问能在实践的基础上得到巩固，这对我今后的工作奠定了新的基础。 以下是我在实习过程中做资料所做到的一些关于大路工程的资料。 施工方法：运用图纸制定并符合规范要求的使用填料，接受机械化作业方式分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。 施工挨次依据三阶段、四区段、八流程、组织施工 三阶段：预备阶段施工阶段竣工阶段、 四区段

3、：填筑区段平整区段碾压区段检验区段八流程：施工预备基底处理分层填筑摊铺平整洒水货晾晒机械碾 压检验签证基面整修。 施工预备： 施工预备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，施工人员依据设计文件供应的.资料，对路基范围内的地质、水文状况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，了解四周既有建筑物对特殊土的处理方法：对取自挖方、借土场的路堤填料进行复查和取样试验。技术人员全面生疏设计文件，合同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，地基表层按要求进行翻松和压实处理，达到规定的密实度，为路基填筑做预备。

4、了解路面路况沥青路面常见的病害在对路基有确定了解后，我接着对沥青路面进行了参观，沿着美居物流园路及长春路一路走下来，我对于沥青路面常见的病害有了感性的熟识，沥青路面的病害主要由沉陷、车辙、推移、开裂、低温缩裂和反射裂缝、松散和坑槽。我见到的主要是开裂。在沥青混凝土路面每隔十米左右便设有一道伸缩缝，而在伸缩缝的旁边切消逝内部裂缝，而那是发觉不了的，所以当施工人员按设计切缝的时候，那些地方已经消逝内部裂缝，而那是发觉不了的，所以当施工人员按设计切缝时，已有的裂缝便得不到把握。还有由于路基碾压不密实时，也是引起路面开裂。 由于该路段等级不高，当时路基施工可能也不严格。导致了现在路面支离裂开，可见路基

5、的密实稳定在保证整个道路稳定中起着重要作用。而反射裂缝主要是消逝在交叉口，尽管在施工中，布置了钢筋，但也阻挡不了裂缝的产生。工程师解释说在交叉口只能接受理清铺设才能削减裂缝的产生，沿路我减了各种各样的裂缝，但缘由也是大体相同的。工程师还补充了接受沥青路面时集料不能太细，沥青不能太多，避开引起泛油，影响行车平安。 为期一个月的实习简直就是苦痛并欢快着，火辣辣的骄阳，尘土风扬的施工现场以及施工机械的嘈杂轰鸣声简直是对我的考验，向我呈现了路桥人的将来生活，但同时也磨砺了我的意志，让我看到了书上看不到的东西，摸到了书上摸不到的东西，感谢工程师的不辞辛的为我讲解，让我有了这么好的实践机会。水泥混凝土路面

6、的特点水泥混凝土路面是一种刚度较大、集中荷载应力力气强、稳定性好和使用寿命长的路面结构，它与其他路面相比，具有以下特点：优点： （1）强度高。 （2）稳定性好。 （3）耐久性好。 （4）养护费用小。 （5）抗滑性能好。 （6）利于夜间行车。缺点: （1）水泥和水的需要量大，修筑20cm厚，7m宽的水泥混凝土路面，每公里需要消耗水泥400500吨和水约250吨。 （2）接缝较多。 （3）开放交通较迟。 （4）养护修复困难。总结 实习期已过，总的来说我认为这次实习是一次特殊宝贵的经受，不管我以后将何去何从，它都将会在我以后的人生中起到重大的作用！通过实习，我觉自己转变了许多（主要是在自身的综合力气

7、素养方面、为人处世方面、与人交际方面），成长了很多（主要是在心理方面），也收获了很多（各个方面了：比如如何更好的学习，如何正确对待生活、直立好的人生价值观，如何更好的规划自己的将来）。所以我视这次实习为我人生中的一次层次提升，从今日起，我不再是一个懵懵懂懂、生活在闲适的高校里的同学。我告知自己，我已经步入职场的第一步，我面临的不仅仅是机遇与挑战，我还将肩负重大责任，我的一言一行都将标示自己前途的走向。 通过这次熟识实习，我们对修路设备，建筑修路基础学问等有了确定的了解，这也为我们今后学习专业学问，走上工作岗位有确定的关怀。我会更加努力学习，为在以后的工作打下好的基础。 关于大路工程实习报告2

8、实习的目的和意义 实习是一种实践。是理论联系实际，应用和巩固所学专业学问的一项重要环节，是培育我们力气和技能的一个重要手段。 毕业实习是一门专业实践课，是我们在学习专业课程之后进行毕业设计时不行缺少的实践环节。它对于培育我们的动手力气有很大的意义，毕业实习更是我们走向工作岗位的必要前提。通过实习，我们可以更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的熟识，增加对社会的适应性，将自己融合到社会中去，培育自己的实践力气，缩短我们从一名高校生到一名工作人员之间的思想与业务距离，为我们毕业后社会角色的转变打下基矗 这次浙江义乌成建监理询问有线公司的监理员实习进一步加深了我对专业学问的理解，也使我对课

9、题有了新的熟识，明白了完成一件“工程”所进行的预备工作及相关流程。同时通过运用所学的专业学问进行观看，也熬炼了提出、分析并解决问题的力气。 实习单位的进展状况 义乌成建工程监理询问有限公司座落于经国务院批准我国第十个经济新特区及领先在全国实施新一轮省域城镇四大都市区域内的中国国际商贸城区内。公司成立于20xx年3月。主要经营范围：工业与民用建筑工程监理、市政公用工程监理、工程监理询问服务等。公司为房开公司下属企业，进展前景可观。 实习单位工程概况 义乌市城北路延长段（37省道阳光大道）西起37省道，途径下骆宅村，东止阳光大道。设计线路总长1.9Km，路面宽度50m。拟设计为碎石垫层、沥青路面。

10、 实习要求 在实习期间尽量用所学专业学问与工地现场所遇到的各种状况相对应，在有限的时间里能够学到更多与专业相关的有用东西。 实习内容： （一）学习和领悟施工图纸，参加设计交底和施工图的审核，参加监理工作会议，实习施工及验收规范，督促施工单位执行监理程序，工艺操作规定及质量标准。 （二）在监理工程师的指导下开呈现场监理工作。 （三）检查承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用、运行状况，并做好检查记录。 （四）复核或从施工现场直接猎取工程计量的有关数据并签署原始凭据。 （五）按施工图纸及有关规范标准，对承包单位的工艺过程或施工工序进行检查和记录，对加工制作及工序施工质量检查结果进行记录

11、。 （六）担当旁站工作，发觉问题准时指出并向本专业的监理工程师报告。 （七）做好监理日记和有关监理记录。 （八）检查施工现场的平安状况，发觉问题予以订正并准时向专业监理工程师或平安监理人员报告。 以上是作为一个监理员应当学会的工作内容也是这次实习的主要任务。这作为监理员的.大方向任务，之中确定还有很多小细节任务了，具体的就不一一写出来了。 下面我来介绍其中的一个小部分吧。 污水管道的安装： 1、安管前应对管材质量进行检查，除有必备的合格证明文件外，还应对管材外观质量进行检查，例如：管节尺寸、圆度、砼外观质量。 2、管节安装前应进行外观检查，发觉裂缝，爱惜层脱落、空破、节口掉角等缺陷。应进行修补

12、并鉴定合格后方可使用。 3、管道应在沟槽地基，管基检查合格且平基混凝土强度大于5MP后方可安装，管节安装前应将管内外清扫干净，安装自下游开头，承口朝施工前进方向。安管时必需垫稳，逐节调整管节的中心及高程，安管允许偏差应符合规范要求。经监理工程师验收合格后应准时浇注管座混凝土。 4、管节安装时，不得损伤管节，密封橡胶圈不得脱槽、挤出和扭曲，承插口的间隙应均匀，间隙符合规范要求。管道接口应平直，环行间隙应均匀，接口应整齐、密实、饱满，不得有间隙、裂缝、空鼓等现象。 5、管道交叉施工时，必需按设计要求做好管道的爱惜工作。严格把握管节的标高及走向，相邻管节垫实稳定等。严禁倒坡。 6、操作接口时，留意接

13、口的清洁、潮湿和嵌实，留意嵌实材料的质量和养护，为此，监理应对该施工过程进行旁站监理。 7、安装的管道要临时封堵。（安管允许偏差按规范设计要求） 关于大路工程实习报告3 一.实习时间： 二.实习地点： 三.小组成员： 四.指导老师： 五.实习目的： 实习是工程测量教学的重要组成部分，除验证课堂理论外，还是巩固和深化课堂所学学问的环节，更是培育同学动手力气和训练严格的科学态度和作风的手段。通过把握网的建立、地形点的测绘、手绘成图等，可以增加测绘地面点的概念，提高解决工程中实际测量问题的力气，为今后参加工作打下坚实的基矗 六.实习设备： DS3型微倾式水准仪，DJ6型光学经纬仪，塔尺，三脚架，盘尺

14、，半圆仪，测钎，直尺，50*50图纸等。 七.实习内容 1. 水准测量：依据已知水准点的高程，测量其他水准点的高程; 2. 导线测量：通过测角和量距，求出各导线点的坐标; 3. 碎步测量：依据把握点，测定碎步点的平面位置和高程; 4. 绘图。 八.实习步骤： 1. 水准测量： (1)水准测量原理： 水准测量是利用水准仪供应的水平视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后依据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。 设水准测量的进行方向为从A至B，A称为后视点，a为后视读数;B称为前视点，b称为前视读数。假如已知A点的高程HA，则B点的高程为： HB=HA+hab HA+a

15、=HB+b HA=HB+a-b B点的高程也可以通过水准仪的视线高程Hi来计算，即 Hi=HA+a HB=Hi-b (2)水准测量的外业施测： 1)水准点：用水准测量方法测定高程的点。 2)当猜想高程的水准点与已知水准点相距较远或高差太大时，两点之间安置一次仪器九无法测出其高差。这时需要连续多次设站，进行复合水准测量。每测站高差之和即可得猜想水准点到已知水准点的高差，从而可得其高程。 3)水准测量的检核 计算检核：闭合导线的高差和等于个转点之间高差之和，又等于后视读数之和减去前视读数之和，因此利用该式可进行计算正确性的检核。 测站检核：对每一测站上的每一读数，进行检核，用变更仪器法进行检核。变

16、更仪器法要求变更的高度应当大于10cm，两次高差之差不应超过规定的容许值，即6mm。 闭合水准路线的成果检测：理论上各测段高差之和应等于零，实际上上不会，存在高差闭合差，其不应当大于你容许值，即 ，若高差闭合差超出此范围，表明成果中有错误存在，则要重返工作。 4)水准测量的内业计算： 检查水准测量手簿;填写已知和观测数据;计算高差闭合差及其限差;最终结果见附表。 2.导线测量： (1)导线测量概述： 导线从一组已知把握点动身，经过几个点，又回到起始点上，形成一闭合多边形，成为闭合导线。由于测量了多边形的各内角及边长，闭合导线也具有检核作用。 角度检核条件：多边形各内角的观测值之和与其理论值之差

17、，应满足限差要求，其中n为多边形角个数。 坐标增量检核条件：上述理论值应为零，可实际上一般不等于零，但也应当满足限差要求。 (2)导线测量的外业工作： 导线测量的外业工作包括：踏勘选点及建立标志，测角，量边等。 1)踏勘选点及建立标志： 在选点前，应先收集测区已有地形图和已有高级把握点的成果资料，将把握点展绘在原有地形图上，然后在地形图上拟定导线布设方案，最终到野外踏勘，核对、修改、落实导线点的位置，并建立标志。 选点时应留意下列事项： 相邻点间应相互通视良好，地势平坦，便于测角和量距。 点位应选在土质坚实，便于安置仪器和保存标志的地方。 导线点应选在视野开阔的地方，便于碎部测量 导线边长应大

18、致相等，其平均边长应符合表6-3所示。 导线点应有足够的密度，分布均匀，便于把握整个测区。 2)测角： 导线转折角的测量接受测回法观测用DJ6经纬仪测两测回，当盘左、盘右两半测回角值的较差不超过40时，取其平均值。 3)量边：点间距离已经给出，无需测量。 (3)导线测量内业计算： 导线测量内业计算的目的就是计算各导线点的平面坐标x、y。 计算之前，应先全面检查导线测量外业记录、数据是否齐全，有无记错算错，成果是否符合精度要求，起算数据是否精确。 1)预备工作 将校核过的外业观测数据及起算数据填入“闭合导线坐标计算表”中，见表6-6，起算数据用单线标明。 2)角度闭合差的计算与调整 计算角度闭合

19、差 n边形闭合导线内角和的理论值为： 式中 n导线边数或转折角数。 由于观测水平角不行避开地含有误差，致使实测的内角之和 不等于理论值 ，两者之差，称为角度闭合差，用f表示，即 计算角度闭合差的容许值 角度闭合差的大小反映了水平角观测的质量。各级导线角度闭合差的容许值fp其中图根导线角度闭合差的容许值fp的计算公式为： 假如 ，说明所测水平角不符合要求，应对水平角重新检查或重测。 假如 ，说明所测水平角符合要求，可对所测水平角进行调整。 计算水平角改正数 如角度闭合差不超过角度闭合差的容许值，则将角度闭合差反符号平均支配到各观测水平角中，也就是每个水平角加相同的改正数v，v的计算公式为： 计算

20、检核：水平角改正数之和应与角度闭合差大小相等符号相反，即 计算改正后的水平角 改正后的水平角i改等于所测水平角加上计算检核：改正后的闭合导线内角之和应为(n-2)180。 3)推算各边的坐标方位角 依据起始边的已知坐标方位角及改正后的水平角，按式(4-18)和式(4-19)推算其它各导线边的坐标方位角。 本例观测左角，按式(4-18)推算出导线各边的坐标方位角，填入表6-6的第五栏内。 计算检核：最终推算出起始边坐标方位角，它应与原有的起始边已知坐标方位角相等，否则应重新检查计算。 4)坐标增量的计算及其闭合差的调整 计算坐标增量 依据已推算出的导线各边的坐标方位角和相应边的边长，计算各边的坐

21、标增量。 计算坐标增量闭合差 实际上由于导线边长测量误差和角度闭合差调整后的残余误差，使得实际计算所得的 、 不等于零，从而产生纵坐标增量闭合差Wx和横坐标增量闭合差Wy，即 计算导线全长闭合差WD和导线全长相对闭合差WKWD=导线全长相对闭合差WK图根导线的WKP为1/2 000。假如WKWKP，说明成果不合格，此时应对导线的内业计算和外业工作进行检查，必要时须重测。 假如WKWKP，说明测量成果符合精度要求，可以进行调整。 调整坐标标增量闭合差 调整的原则是将Wx 、Wy反号，并按与边长成正比的原则，支配到各边对应的纵、横坐标增量中去。以i、vyi分别表示第i边的纵、横坐标增量改正数，即计

22、算改正后的坐标增量 各边坐标增量计算值加上相应的改正数，即得各边的改正后的坐标增量,即 3.碎步测量： (1)碎步点的选择 碎步点就是地物地貌的特征，对于地物，碎步点应选在地物轮廓线的方向变化处，连接这些特征点，便得到与实地相像的地物形状。对于地貌来说，碎步点应选在最能反应地貌特征的山脊线，山谷线等地性线上。 (2)经纬仪测绘法 观测时先将经纬仪安置在测站上，绘图板安置于测站旁，用经纬仪测定碎步点的方向与已知方向间的夹角，测站点至碎步点的距离和碎步点的高程，然后依据这些数据和比例尺八碎步点的位置展绘在图纸上，并在点的右侧注明其高程，再对比实地描绘地形。 操作步骤如下： 1)安置仪器。安置仪器于

23、测站点，测定竖盘指标差，量取仪器高i，填入手簿。 2)定向。找准一把握点，作为零方向，设置水平度盘读数为零。 3)立尺。立尺员依次将尺立在地物，地貌特征点上。 4)观测。转动照准部，瞄准点1点的标尺，读取水平度盘读数;又读上丝和下丝读数，计算式间距;再读中丝读数，竖盘读数。 5)记录。将所测读数依次填入手簿。 6)计算。按视距测量公式方法用计算器计算出碎步点的水平距离，高差和高程。 7)展绘碎步点。 4.绘图，如附图所示。 九.实习中引起的误差缘由及解决方法： 1. 各种测量误差的来源，其主要有三个方面： (1).仪器误差(仪器本身所准备，属客观误差来源)。 (2)观测误差(由于人员的技术水平

24、而造成，属于主观误差来源)。 (3)外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以把握，属于可变动误差来源)。 2. 削减测量误差的方法： (1)在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。 (2)提高自身的测量水平，降低误差水平。 (3)通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来削减误差。 十.实习心得： 相比于以往的教学型实习，真正的工程(实习)明显能够更好的体会所学到的学问。事实也的确是如此，通过这次实习，我真正的体会到了理论联系实际的重要性。 测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑

25、海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是争论地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，供应了最基本的空间位置信息。构建信息高速大路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为猎取和更新基础地理信息最牢靠，最精确的手段。 通过这次实习，熬炼了很多测绘的基本力气。首先，是生疏了仪器的用途，娴熟了仪

26、器的各种使用方法，把握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，了解了如何避开测量结果错误，最大限度的削减测量误差的方法， 第三，除了生疏了仪器的使用和明白了误差的来源和削减措施，还应把握一套科学的测量方法，在测量中要遵循确定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先把握后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，准时发觉错误，更可以提高测量的效率。 通过工程实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加娴熟，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手

27、和动脑的力气，同时也拓展了与同学的交际、合作的力气。 同时在这场实习中让我再次熟识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个马虎，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力气和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培育了我们小组的分工协作的 力气,增进了同学之间的感情。而这些，就是在测量之外所收获的了。 总的来说，这次实习让我体会到了外业的艰辛，内业的急躁，工作的细心，甚至还有了对建国初的测绘人员的敬畏之心。熬炼了实际的力气，让我在将来面对选择时更有信念和士气。 关于大路工程实习报告4 一、实

28、习目的 随着时代进展和社会进步，用人单位对大路监理专业高校生的要求越来越高，对于即将毕业的大路监理专业在校生而言，为了能更好的适应大路监理专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参加大路监理专业毕业实习是必不行少的阶段。 通过大路监理专业毕业实习，能够让我们学到了很多在大路监理专业课堂上根本就学不到的学问，提高调查争论、文献检索和搜集资料的力气，提高大路监理理论与实际相结合的力气，提高协同合作及组织工作的力气，同时也打开了视野，增长了见识。只有把从书本上学到的大路监理专业理论学问应用于实践中，才能真正把握这门学问。 二、实习时间 201年02月01

29、日201年03月15日 (修改成自己大路监理专业实习时间) 三、实习地点 杭州市滨江经济开发区江南大道 (修改成自己大路监理专业实习地点) 四、实习单位 杭州市振石教育集团(修改成自己大路监理专业实习单位) 此处可以连续添加具体你大路监理专业实习单位的详细介绍 五、实习主要内容 我很荣幸进入杭州市振石教育集团(修改成自己大路监理专业实习单位)开展毕业实习。为了更好地适应从同学到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发大路监理专业相关岗位从业相关学问材料进行一些基础学问的自主学习，并支配特地的老同事对岗位所涉及的相关学问进行专项培训。 在实习过程，单位支配的了杜老师作为技术

30、指导，杜老师是位特殊和气亲切的人，他也是大路监理专业毕业的，从事大路监理领域工作已经有十年。他先带领我们生疏工作环境和大路监理专业岗位的相关业务，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作性质以及大路监理专业课堂上学问在实际工作中应用简洁遇到的问题。杜老师带领我们熟识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在大路监理专业工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要乐观请教前辈。 在单位实习期间，我从事的大路监理专业相关的工作之外，还负责关心人事部部的日常工作，包括制定方案，利用大路监理学问处理相关文书。具体实习内容过程如下： 第一、聘请。关心人资部处理首先，要生疏聘请流程。其次，与用人部门保持

31、亲热的联系，了解用人部门的需求状况。 其次、录用并建立员工档案。给员工办好入职手续，包括签订协议、劳动合同、办工作证等等;在合同方面遇到问题时，才发觉在高校里学大路监理专业理论学问之外，更应当学习合同相关实践法律学问。 第三、单位考勤管理，完成每月考勤记录，并依据考勤状况进行薪资计算。虽然只是简洁的计算，但也需要Excel相关学问。在高校里学习大路监理专业学问之外，我利用课余时间考取电脑应用二级证书最终在这里发挥了作用。 短暂的实习生活除了把握大路监理专业相关工作阅历，最大的收获莫过于学习到了很多在大路监理课堂上无法学到的学问，还有人生角色的变换从校内思维模式到职场思维模式的转变，为今后尽快适应融入大路监理专业岗位职场生涯奠定了基础。 六、实习总结 当我们从母校高校(修改成自己大路监理专业所在的高校)毕业，就意味着要踏上职业生涯的道路，对于大路监理专业的应届生的我来说，还没有足够的社会阅历。经过了这两个月大路监理专业相关岗位实习，我学到了很多，感悟了很多。特别是在领导和大路监理专业岗位相关同事的关怀和指导下，认真完成领导交付的工作。19