道路施工交通组织方案.docx

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1、道路施工交通组织方案 第一篇：道路施工交通组织方案 道路施工交通组织方案 1、确保畅通的主要措施及方案 1.1车辆行驶缓慢,或车辆排队长度未超过1Km等状况下,经现场实行紧急处置和加强疏导等措施,可以有效缓堵并在1小时以内复原正常交通的,短暂不分流交通,但需做好启动分流预案的准备工作，一旦需要马上能够实行分流措施。根据不怜悯况分别实行以下措施： 1交通事故的现场处置：以快速反应、特事特办、加快处置为总体原则。经协商交警部门同意,并事先授权路政,对碰撞、追尾等一般交通事故,交警未到现场的,协作路政人员进行现场取证后,可让车辆移至平安地带,先行复原交通。协作交警负责事故现场的勘察、处理、清障等；路

2、政负责路产设施勘察登记,关心清障、交通疏导等协作工作。发生重大交通事故造成人员伤亡的,协作交警、路政等部门对现场伤员进行施救,为现场清障处置做好准各工作； 2抛锚故障车的现场处置：轻小型车辆抛锚的,以现场施工和保畅人员为主,快速推离现场,然后拖离。大中型车辆抛锚的,现场保畅人员刚好联系旁边各勤的清障车或施工机械车辆进行拖移。 1.2发生突发应急事务需要分流交通时,项目部应快速反应,坚决处置,紧急分流,尽快通行。 1在加强现场管理的同时,实行减缓拥堵的应急处置措施； 2加强现场疏导,特别是易产生拥堵的关键点段的指挥疏导； 3施工封闭区域能满意车辆临时通行时,暂停施工,临时开通不施工的车道，到达分

3、流的目的。 1.3恶劣天气条件下的应急预案：针对本项目所处地理位置和自然环境状况,影响公路通行的恶劣天气条件主要为大雨天气。 1当施工期间出现雨雾等恶劣天气时，我单位在施工现场及1公里外设置交通路障警示灯，并加派交通管制人员协作交警部门进行交通管制，以保证行车平安； 2进行重点预防,把好施工影响交通平安重点部位关； 3加强路面巡逻,消退事故隐患； 4主动协作有关部门实行物理、化学等方法消退天气影响。 2.1交通平安人员及设施配备 根据招标文件及交通部公路养护平安作业规程(JTG H30-2022)和公路法、山东高速股份有限公司养护基建工程平安管理方法等的要求，我项目部结合本合同段的具体状况，在

4、交通平安封闭作业中拟配备以下平安人员及设施： 2.1人员配备： 平安科负责本工程平安管理、培训、现场平安布置及协调等工作，专职平安人员8名，平安巡查人员96人。 2.2设施配备： 太阳能指向车 4台 标记牌、导向牌、文明用语牌 8套 锥形标 15000个 防撞桶 500个 水马 500个 反光背心 500套 频闪灯 30个 专职平安巡查车 4辆 太阳能警示灯 16个 各种交通平安设施的规定： 1锥标：要求其既要符合国标道路交通标记和标线GB57682009的规定，又要符合山东省公路养护施工作业平安管理规定，工作区及下游过渡区内布设间距不大于5米，上游过渡区内布设间距不大于3米，上游缓冲区内布设

5、间距不大于2米，且具有反光功能，同时配置施工警告灯号，保证施工时的平安。 2移动式标记车：颜色为醒目黄色，装有黄色施工警告灯号，图案和显示形式可按实际需要变更。 3夜间照明设施：当夜间进行养护作业时，应设置照明设施。照明必需满意作业要求，并覆盖整个工作区域。 4养护平安设施的设置与撤除：当进行养护修理作业时，应顺着交通流方向设置平安设施。当作业完成后，应逆着交通流方向撤除平安设施，复原正常交通。 3、交通管控方案 根据本工程特点，初步拟定施工作业依次为：路基路面修理施工、桥梁修理、中心隔离带护栏施工路基排水施工平安附属设施。 3.1施工区域的交通管制含施工指示牌、标记牌等的设置实行“半幅通行，

6、半幅施工交通组织方案。设置施工提示标记、改道标记、指向标记、封闭标记、限速标记，施工作业区域通过锥形标、交通标记牌等分割。施工作业区域设备停放区夜间设置频闪灯以示警示。 3.2路基路面修理施工、桥梁修理、路基排水施工平安附属设施尽可能做到在一个封闭区域紧凑交叉施工。最大可能的缩短封闭时间，减小社会影响，尽快复原交通。 3.3具体交通组织方案如下： 1路面作业交通导行标记设置 1施工期间实行“半幅封闭施工，另一幅双向通行的作业方式。借用对向车道通行的施工作业，应结合中心分隔带开口位置，利用靠近施工作业一侧的车道通行，双向车道都应布置作业限制区。 2重点区域交通组织 穿城区、村镇路段的公路养护作业

7、与一般路段存在较大的差异，机非混行、行人流量大，交通量较大，交通组成困难，为保障作业人员、行人等的平安，限速20Km/h。 3城区路段：G206 莱州市北外环、沙河镇街道段、虎头崖镇、新城镇等城镇路段K170+249-K180+600，半幅封闭施工半幅借道通行的作业方式，为防止车辆、行人随便穿行施工区域及抑制施工区域扬尘，接受彩钢瓦围挡隔离封闭区域硬路肩一侧。封闭区域道路内侧接受反光锥形标进行隔离，封闭区域外按JTG H30-2022公路养护平安作业规程要求进行车辆分流。 4主要平交路口交通组织 主要平交路口实行分两次拼接方式施工，避开整体封闭，保证过往车辆途经路口能够顺当通行，减小社会影响，

8、路口施工作时加快施工进度，尽快复原交通，最大可能的缩短封闭时间。 车辆分流按JTG H30-2022公路养护平安作业规程进行交通布控。 当工作区上游存在交叉，且其在养护作业限制区内时，可将警告区起点移至其出口处。 平面交叉养护作业限制区的上游视距不良时，可在视距不良处增设施工标记。 平面交叉入口或出口封闭车道改为双向通行时，应配备交通引导人员引导车辆交替通行。 5根据施工进度，提前设置平安设施及交通导行标记并根据现场实际状况增设交通导行标记和平安设施。严格依据JTGH30-2022公路养护平安作业规程中的高速公路及一级公路养护作业限制区布置规程要求，T形交叉养护作业可按十字交叉封闭入口车道养护

9、作业限制区布置要求设置标记见图 1、图5，环形交叉口作业限制区布置示例见图6，具体设置方案如下： 施工作业限制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区六部分组成。 警告区： 警告区长度不小于2000m。警告区内每确定距离设置有关警告标记2000米位置设置“前方2Km施工标记牌，1000米位置设置“限速80Km标记牌， 800米位置设置“限速60Km标记牌，500米位置设置 “限速40Km标记牌， 300米位置设置“改道标记牌。最终一个标记离上游过渡区的第一个渠道装置间距大于150m，其余各标记间距在100m至300m之间。根据实际路况警告区内增设“禁止超车、频闪灯等提示性标记

10、牌及警示标记。 过渡区： 过渡区分上游过渡区和下游过渡区。 当车辆行驶至上游过渡区时，限速40Km/h。该区长度为150300m。在上游过渡区内设置导向标记牌以及防撞装置。下游过渡区的长度不小于30m。 缓冲区： 缓冲区的长度为100m，区内设置导向标记牌以及防撞装置。与上游过渡区之间设置路障。 作业区： 作业区是作业人员活动和工作的地方，其长度根据施工作业需要确定。作业区设置施工警告标记，其他标识可以根据具体状况再行增加。自上游过渡区起点放置锥形交通路标，锥形交通路标设置间距为3m，前段设置水马或防撞桶进行隔离。 作业区与开放交通的车道之间有明确的隔离装置。工作区的布置为工程车辆供应平安的进

11、口与出口。 终止区： 终止区的不小于30m。在终止区的末端，解除所设的限制标记。 6施工作业限制区的布置综合考虑作业的内容与要求、时间周期、交通量和经济效益等因素，限制区域内交通标记的设置必需合理、前后协调，起到车流平稳转变的作用。 7作业两端支配交通引导人员，交通引导人员穿着反光背心，面对来车方向，站立于可视性良好的非行车区域。 8施工作业给出行者会带来不便，在作业区适当位置设置温馨提示标记。 图 1、路面铺筑作业交通布控图 图5- 1、平交路口作业交通布控图 图5- 2、平交路口作业交通布控图 图 6、环形交叉口作业交通布控图 2桥梁作业交通导行标记设置 1施工期间实行“半幅封闭施工，另一

12、幅双向通行的作业方式。 2对K142+06 9、K143+680、K145+09 4、K145+780、K146+6 11、K149+10 8、K149+ 317、K149+4 55、K156+472K、160+ 329、K163+470K、166+ 312、K172+2 25、K177+ 523、K178+20 9、K190+9 37、K194+8 59、K196+840、K205+888共19座桥，铣刨沥青层后凿除局部破损的水泥砼，对钢筋除锈加密后重铺。 3重点区域交通组织 王河大桥施工：因王河中桥K172+225无中心分隔带，为保证交通及施工平安，该处施工布控时将在桥梁中线增设水马及防撞

13、桶确保施工人员及过往车辆平安。 4桥梁养护作业时应加强车辆限速、限宽和限载的通行限制。经批准允许通行的危险品运输车辆应引导通过。 5施工现场根据有关规定设置施工警告标记、限速标记、导向标记和必要的平安防护措施。各种交通标记的制作、尺寸符合道路交通标记和标线(GB5768-2009)的规定，各种标记的设置符合公路养护平安作业规程(JTG H30-2022)的规定见图2。 施工作业限制区由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区六部分组成。 警告区： 警告区长度不小于2000m。警告区内每确定距离设置有关警告标记2000米位置设置“前方2Km施工标记牌，1000米位置设置“限速80K

14、m标记牌， 800米位置设置“限速60Km标记牌，500米位置设置 “限速40Km标记牌， 300米位置设置“改道标记牌。最终一个标记离上游过渡区的第一个渠道装置间距大于150m，其余各标记间距在100m至300m之间。根据实际路况警告区内增设“禁止超车、频闪灯等提示性标记牌及警示标记。 过渡区： 过渡区分上游过渡区和下游过渡区。 当车辆行驶至上游过渡区时，限速40Km/h。该区长度为150300m。在上游过渡区内设置导向标记牌以及防撞装置。下游过渡区的长度不小于30m。 缓冲区： 缓冲区的长度为100m，区内设置导向标记牌以及防撞装置。与上游过渡区之间设置路障。 作业区： 作业区是作业人员活

15、动和工作的地方，其长度根据施工作业需要确定。作业区设置施工警告标记，其他标识可以根据具体状况再行增加。自上游过渡区起点放置锥形交通路标，锥形交通路标设置间距为3m，前段设置水马或防撞桶进行隔离。 作业区与开放交通的车道之间有明确的隔离装置。工作区的布置为工程车辆供应平安的进口与出口。 终止区： 终止区的不小于30m。在终止区的末端，解除所设的限制标记。 6施工作业限制区的布置综合考虑作业的内容与要求、时间和周期、交通量和经济效益等因素，限制区域内交通标记的设置必需合理、前后协调，起到车流平稳转变的作用。 7作业两端支配交通引导人员，交通引导人员穿着反光背心，面对来车方向，站立于可视性良好的非行

16、车区域。 8施工作业给出行者会带来不便，在作业区适当位置设置温馨提示标记。 图 2、桥涵作业交通布控图 3中心分隔带护栏作业交通导行标记设置 1施工期间实行“封闭两侧超车道，两侧行车道通行的作业方式。 2重点区域交通组织 城区路段：G206 莱州市北外环、沙河镇街道段、虎头崖镇、新城镇等城镇路段以及车流量较大的平交道口，两幅封闭内侧超车道车道通行的作业方式。封闭区域内侧接受反光锥形标进行隔离，封闭区域外按JTG H30-2022公路养护平安作业规程要求进行车辆分流。 3)施工现场有关规定设置施工警告标记、限速标记、导向标记和必要的平安防护措施。各种交通标记的制作、尺寸符合道路交通标记和标线(G

17、B5768-2009)的规定，各种标记的设置符合部颁公路养护平安作业规程(JTG H30-2022)的规定见图3。因中心分隔带护栏施工期间，接受“封闭两侧超车道，两侧行车道通行交通管控方案，中分带两侧交通标记布置方案相同。 中心分隔带作业限制区分警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区六个区域。 警告区： 警告区长度不小于2000m。警告区内每确定距离设置有关警告标记2000米位置设置“前方2Km施工标记牌，1000米位置设置“限速80Km标记牌， 800米位置设置“限速60Km标记牌，500米位置设置 “限速40Km标记牌， 300米位置设置“改道标记牌。最终一个标记离上游过渡

18、区的第一个渠道装置间距大于150m，其余各标记间距在100m至300m之间。根据实际路况警告区内增设“禁止超车、频闪灯等标记标牌。 过渡区： 过渡区分上游过渡区和下游过渡区。 当车辆行驶至上游过渡区时，限速40Km/h。该区长度为150300m。在上游过渡区内设置导向标记牌以及防撞装置。下游过渡区的长度不小于30m。 缓冲区： 缓冲区的长度为100m，区内设置导向标记牌以及防撞装置。与上游过渡区之间设置路障。 作业区： 作业区是作业人员活动和工作的地方，其长度根据施工作业需要确定。作业区设置施工警告标记，其他标识可以根据具体状况再行增加。自上游过渡区起点放置锥形交通路标，锥形交通路标设置间距为

19、3m，前段设置水马或防撞桶进行隔离。 作业区与开放交通的车道之间有明确的隔离装置。工作区的布置为工程车辆供应平安的进口与出口。 终止区： 终止区的不小于30m。在终止区的末端，解除所设的限制标记。 4)施工作业限制区的布置综合考虑作业的内容与要求、时间和周期、交通量和经济效益等因素，限制区域内交通标记的设置必需合理、前后协调，起到车流平稳转变的作用。 5)作业两端支配交通引导人员，交通引导人员穿着反光背心，面对来车方向，站立于可视性良好的非行车区域。 6)施工作业给出行者会带来不便，在作业区适当位置设置温馨提示标记。 图 3、中心分隔带作业交通布控图 4路基排水及平安附属设施作业交通导行标记设

20、置 实行单侧顺向施工的作业方式。多个作业区同时进行施工状况下，每个作业区的间隔距离需在一公里以上，同方向依次推动。交通管制方案参照中华人民共和国行业标准公路养护平安作业规程(JTG H30-2022)标准要求执行。见图4 图 4、路侧作业交通布控图 4、保障交通平安的具体措施 4.1项目部建立平安领导小组，项目经理任组长，切实做到责任到人、落到实处。根据工程特点、难点，全线支配开设7个作业面，其中路面工程工作面2个，桥涵工程作业面1个，中心分隔带工程作业面2个，排水工程作业面2个，每个施工作业面配备一名专职平安员，监督施工现场平安措施落实状况，对觉察的施工现场违章违规行为或隐患当场予以订正或作

21、出处理确定；排查并跟踪落实整改状况。平安管理人员应坚持做好日常平安巡查，认真做好工地平安记录。配备平安巡查人员96人，每个封闭区域每班配备8名平安巡查人员，两班倒，每人负责500米的路段的巡查，对歪倒和缺失的标记刚好进行扶正和补齐，切实加强对施工路段平安设施的管理。现场交通平安人员配备手机和对讲机等通讯设备。 4.2交通标记的具体设置 现场交通标记的设置，要在遵守国家规范的基础上，提高要求，适当加密锥标的设置间距，防止轿车等小型车穿插超越引发交通事故，现场适当设置彩旗,提示过往司机留意已进入施工段落，增加标牌数量，增加人性化提示的标牌，在维护交通平安的同时树立公司文明施工的良好形象。 4.3现

22、场施工人员的平安保障 上岗前全部现场施工人员进行平安教化培训，为每个施工人员办理人身意外保险，并签订平安协议，在施工时要穿着平安作业服装，严禁越过平安作业区，确保交通车辆、施工人员的生命平安。 4.4施工车辆平安保证措施 驾驶员必需持证上岗，严禁无证驾驶，施工车辆上路时悬挂“施工车辆，留意避让的醒目标记牌。应特别留意的是车辆在调头时，要看清相向与对向的车辆，在均无车辆时再进行调头，同时要礼貌行车，严禁超速行驶，不按规定行驶。 5、施工期间保障通行措施 5.1施工前在主流媒体刊登交通封闭公告；提示宽阔司机留意绕行。 5.2在施工点旁边公路出入口重点部位设置告示牌对过往车辆进行多次提示，以免驾驶人

23、员错过提示标记，并引起驾驶人员的足够重视； 5.3在依据路政交警等部门的指示统一部署道路封闭。 6、协调组织措施 6.1为使交通组织方案全面落实，责任到人，成立相应的交通协调管理小组，交通管理协调小组由交警、路政、施工单位的平安部门组成，主要是负责工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案、协调有关单位、人员之间的关系。 6.2我公司将与交警、路政协调一样，共同做好施工期间的交通平安工作。 其次篇：道路交通标记施工方案 道路平安标记施工 1、 材料的组织生产 工程所用材料严格按技术规范和设计图纸的要求选购、加工、制作、运输和安装运抵现场的工程材料报请监理工程师检验合格后方准运用所用材料

24、均附有出厂合格证及相关检验证明文件。只有通过监理工程师验收的材料承包人才能用于本工程承包人用于本工程的材料也必需随时随地接受工程师的抽样复查。所用材料的验收性试验都必需在工程师同意的试验室并在工程师在场的状况下进行还应提交试验报告两份。材料的试验费用均不单独支付。全部运至工地的外购材料必需有出厂证明书标有厂名、材料名称、规格和数量、出厂日期和批号试验报告和订货单副本报工程师审查若无上述文件或文件内容不全或文件内容与实物不符或有虚假伪造则工程师都有权拒用。 2、 交通标记基础施工 (1)施工前必需根据设计图纸和现场交底的限制桩点进行标记位置的复测并按施工需要放线要避开可能造成视线阻碍的构造物、高

25、压线等留意限制基础标高。浇筑混凝土基础应按图纸要求立模业主制定厂家生产的整体钢模制作配筋回填土应分层夯实再做平台监理旁站回填过程。 2钢筋排列的形态及各部件尺寸应符合图纸要求钢筋纵横交叉处应接受直径为1.2mm或1.0mm的铁丝绑扎牢固不滑动不遗漏。板与混凝土的接触面应平整边缘整齐拼缝紧密牢固。预留孔洞位置精确尺寸符合图纸要求。 3 法兰盘的安放位置应符合图纸要求。浇筑砼的强度应符合设计要求。浇灌混凝土时必需进行振捣无论接受人工或机械振捣都应按层依次进行捣固应密实不得出现跑模漏浆等现象。浇筑结束后应避开被阳光直晒必需在养护24小时以上方能在其上面进行下一道工序。 4 混凝土外表外观必需平整、光

26、滑不允许出现蜂窝、麻面。 5 留意限制基础标高。应根据批准的施工组织设计按图纸要求及实际地形、地物的状况进行施工放样每一分项工程填报两份施工放样报验单填写施工记录记录每日工作的具体位置、放线状况。测量人员在放线定位完毕后在基坑开挖前通知监理工程师以便查看或检测标记位置。基坑挖到图纸规定的深度和大小混凝土应紧靠未松动的开挖面浇注每个底座顶部的地面外露部分要立无缝钢模或覆膜竹胶版如有超挖接受混凝土回填。 6 开挖的基坑要防止雨水进入经监理工程师校核后立模或设置基础钢筋设置的预埋连接螺栓和定位法兰盘经监理工程师校对核认后浇注混凝土混凝土浇筑在基坑开挖后24小时内完成混凝土振捣密实并留意定位法兰盘与基

27、础对中、顶面水平、地脚螺栓外露长度、油纸爱惜底座顶面抹平全部外露边缘要修抹整齐、砼颜色一样。加工地脚螺栓所用的材料要符合设计要求。隐藏工程检验合格后现场填写隐藏工程检验记录。回填土分层夯实填到与基坑四周地面或坡面相平。基坑挖出的土石刚好清理回填土充分压实。 7 基础制作完毕后每日填写施工记录记录施工的位置、基坑尺寸等质检人员全面自检自检合格后报请监理人员检验检验合格后填写检验申请批复单此报验段工序经现场监理检验签任后填写此表表中要标明标记类型、数量报监理组长签认施工记录、隐藏工程检验记录、试压记录表附后报监理组批复。 3、 支柱的制作与施工 1 立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合技术规范所列标准

28、。凡钢管外径在152mm以下含152mm的立柱接受一般碳素结构钢焊接钢管并应符合碳素结构钢GB/T700-1998的要求凡钢管外径在152mm以上的立柱接受一般常用热轧无缝钢管并应符合结构用无缝钢管GB/T8162-1987的规定。所用立柱必需完好,原则上不允许对焊拼接,若接受必需经监理工程师同意,且焊缝必需经无损探伤检测到达二级标准以上。 2 标记牌的支柱按技术规范和图纸的规定制作和安装。 3 每个标记的位置、桩号及其与路面边缘的偏距可由监理工程师现场确定。 4、 标记的制作、安装 1 标记板应符合公路交通标记板技术条件JT/T279-1995的规定。 2 标记板接受铝合金板制造时应符合铝及

29、铝合金板材的尺寸及允许偏差GB/T3194-1998和铝及铝合金板材GB/T3880-1997的规定标记板所用铝合金其最小厚度应不小于2mm。 3 标记板的形态、尺寸符合图纸要求。标记板的裁剪、切割、卷边保证边缘光滑、方正并按GB57681999中附录E和图纸所示的要求进行加固。在制作标记前向监理工程师供应标记样品及装配图以获得监理工程师认可。标记板面应无裂缝或其它外表缺陷标记板边缘应整齐、光滑标记板的外形尺寸偏差为5mm若外形尺寸大于1.2m2时其偏差为其外形尺寸的0.5%标记板应平整外表无明显皱纹、凹痕或变形每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。 4 大型指路标记最多只能分割成4块

30、并应尽可能削减分块数量。标记板的拼接应接受对接接缝的最大间隙为1mm。全部接缝应用背衬加强背衬与标记板铆接铆钉的最大间距应小于200mm背衬的最小宽度为50mm背衬的材料与板面板材相同。标记板正面经过清洁、脱脂及防腐处理外表光滑平整反面进行防 5 金属切割铝合金标记板的制作应根据标记尺寸进行剪、切或焊接、铆接并根据要求冲圆角和冲孔。这些工序须在贴反光膜前完成。剪切边缘应平滑冲孔位置正确、圆滑防止划痕和扭曲变形。如标记要求卷边则应用卷边机折弯或用模压卷边。 6 铝合金板外表处理 1)气体脱脂 以三氧乙烯来脱脂脱脂后的铝板不需再用水清洗。 2)碱性脱脂 将铝合金板材全部浸人碱性清洁剂中进行清洗然后

31、用清水彻底冲洗最终用暖风吹干或用红外线烘干。 3)酸性脱脂 用36浓度为68的磷酸溶液酸洗洗后运用高压水枪用清洁冷水冲洗洁净最终用暖风吹干或用红外线烘干(酸性脱脂要在限制完善的环境下进行)。 4)手洗脱指用百洁布在铝板上打磨用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂并用68的磷酸清洗用清水把铝板洗净最终枯燥铝板。 清洗完毕后应检查铝板外表是否残留有污迹不洁净的铝板须重洗清洗处理完成后直到贴反光膜前不得用手干脆触摸该铝板亦不应再与油脂或其他污物接触。 7 全部连接件及配件均进行热镀锌处理。 8 标记面的逆反射材料的光度性能、色度性能、耐候性能、耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、耐凹凸温性能

32、、附着性能等技术要求必需符合合同文件的相关条款要求。 9 标记板外表接受图纸规定的反光薄膜其外表平整不产生任何隆起或损坏。标记板面的颜色、图案、文字符合图纸要求并符合GB57681999附录中A和E的规定。 10 粘贴反光膜时不允许接受手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标记面的最外层可涂爱惜层如透亮涂料。标记板面无面积大于1mm2气泡且在任何一处面积为1010cm的范围内无2个含2个以上的气泡。 11 反光膜应尽可能削减拼接当粘贴反光膜不行避开出现接缝时应运用反光膜产品的最大宽度进行拼接接缝以搭接为主。距标记板边缘50mm之内不得有拼接。反光膜粘贴在挤压型材板面上伸出上、下边缘的最小长度为8mm且

33、应紧密地粘贴在上、下边缘上。 12 路侧式标记的装设按GB57681999第13.613.7条进行。 每日填写施工记录记录施工的位置、基坑尺寸等质检人员全面自检自检合格后报请监理人员检验检验时填写交通标记安装现场质量检验报告单检验合格后填写检验申请批复单此报验段工序经现场监理检验签任后填写此表表中要标明标记类型、数量报监理组长签认其余各表附后报监理组批复。 第三篇：交通组织施工方案 苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标 交通分流组织方案 苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标 交通组织 实 施 方 案 苏州二建建筑集团有限公司 苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标项目经理部 二一三年三月编制 -

34、1- 苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标 交通分流组织方案 目 录 一、工程概况 3 二、交通组织实施方案 3 1、过境车辆分流3 2、主线方向的交通组织3 3、跨苏虞张公路的交通组织7 4、航道交通组织8 5、交通协调方案9 6、交通组织平安管理10 附件：1：交通标示牌示例 2：交通限制示意图 3：交通维护平面图 4：交通维护设施标记牌一览表 -2- 苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标 交通分流组织方案 交通组织分流方案 一、工程概况 中环快速路北段312国道苏州段分流线共线段ZH-LQ02标项目位于元和塘大桥东黄埭河大桥东，主线高架桩号为：ZK90+006ZK91+963，全长195

35、7m，该路主线为双向六车道一级公路标准，设计车速100km/h。主线高架标准断面宽16m，上部结构有现浇箱梁、悬浇箱梁、预制箱梁三种形式：其中元跨老苏虞张公路大桥接受28+43+32m为等截面现浇箱梁，49#-51#墩接受30+30+30m为变截面现浇箱梁，另外跨元和塘主桥10#-13#墩为40+60+40m变截面悬浇箱梁，其他高架桥均为长25m、30m、31m装配式箱形连续梁。 支配开工日期：2022年12月8日 支配竣工日期：2022年6月30日 二、交通组织实施方案 2.1、过境车辆分流实施原则 由于该地区路网成熟，与该道路平行的北侧有太东路，南侧春申湖路，可以分流过境车辆。同时为了减小

36、被交道路苏虞张公路施工期间的交通通行压力，可利用旁边平行道路广济北路进行分流。实施时在分流道口设置告知标记和过境车辆绕行的标记，在广济路口和苏虞张路口支配专职交通协管员负责交通指挥协调，并通过主要媒体发布公告。 2.2、主线沿太阳路方向的交通组织 主线高架桥施工期间，实行半封闭施工，围挡封闭太阳路两侧现有路面各6.5m作为施工便道，施工期间保持中间两车道，共10米，每车道宽5.0m，中间用虚黄线划分，在每个居民及施工出入口均设置减速驳，并沿路设置限速标记。围挡设置范围从元和塘大桥西侧防撞护栏至标段 -3- 苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标 交通分流组织方案 终点63#墩。施工便道、施工区和

37、太阳路外侧通行区接受彩钢板隔离封闭，外侧居民区与施工区接受彩钢板隔离，非居民区隔离接受透亮隔离栏围挡，并严格依据要求设置好各种警示限速标牌等平安设施，并支配专人进行维护。如下列图所示：围挡总平面布置图见附图 2.2.1施工围挡设置及要求 一般路段围挡设置 一般路段围挡材料接受双层夹芯彩钢板，颜色接受3白1蓝形式布置，高度为2.48m。外缘接受铝材包边。立柱间距为4m，立柱根部用膨胀螺栓固定在沥青砼路面上。围挡后侧上下设置两道横向拉杆，并接受L型角钢作斜向拉撑。具体设置及工程量见附图 蓝色白色白色白色交通围挡立面示意图一般路段交通围挡侧面图-4- 苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标 交通分流组

38、织方案 交通道口围挡设置 为便利旁边居民出行及施工，全线共计预留道口9处，为别位于元和塘大桥至苏虞张公路之间南北两侧各1处，苏虞张公路至终点段63#墩之间南侧3处，北侧4处；大型道口预留25米宽度，全线共有4处项目部门口南北两侧、4S店道口、植物园门口，小型道口有5处，宽度为15米剩余均为小型道口。 为确保车辆在交叉口过弯时的交通平安，在交叉口及两侧各16m范围内设置可通视的金属网片如下列图。彩钢板上贴有交通指示牌及反光警示牌，并在路口设置施工警示牌、限速牌、禁超牌、导向牌等标牌。如附图附表所示 交通道口路段交通围挡侧面图 公交车站台段围挡设置 施工便道占用公交站台时全线有两个，彩钢板围挡向路

39、边偏移1.5m设置为公交临时停靠站，并设置相应的减速标记及警示标记。如下 -5- 苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标 交通分流组织方案 图所示 2.2.2 围挡施工一般要求 围挡设置挺直、稳固，满意抗10级以上台风。并确保整齐划清洁美观和无破损，外观与四周环境协调。 占用道路施工的围挡在道路交叉路口视距15m范围内禁止堆放各类物品。 切断或紧邻既有行车道路的围挡墙面上粘贴反光膜，以利于夜间行车。 围挡内侧1米范围内禁止堆放料具、土石方等物料，围挡外侧5米范围内保持清洁。禁用围挡墙做挡土墙和作为广告牌和机械设备等的支撑。 工程未完工前不得撤除围挡封闭。 2.2.3施工便道设置及便道管理 元和塘

40、桥东侧1#-11#墩施工时，在元和塘桥东修筑便道直通至 -6- 苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标 交通分流组织方案 河边，横穿蠡口镇万里路，桥位两侧一侧一条，宽度不小于7米，总长660米，约4620平方，届时在万里路上支配专人负责交通指挥； 12#-17#墩之间，元和塘桥西侧施工时，利用老桥北侧现有施工便道(如下列图所示)，老桥南侧施工可从桥下地铁施工现有施工便道通过。 18#墩-25#墩、28#墩-63#墩之间施工现场便道设置根据太阳路两侧施工便道设置，干脆从太阳路填筑建筑垃圾至桩位处，并铺筑钢板，便道设置保证施工现场的操作灵敏。 在进入施工便道后的路侧设置“进入施工现场，请减速慢行标记

41、，同时设限速标记；从干线公路或地方道路等进入施工便道时，在入口处设置“非施工车辆，禁止驶入的禁令标记。 便道转弯、临空处、交叉口和出场地入口埋设高度为80cm，间距为10m的警示桩。警示桩接受直径10cm的PVC管制作，管内填C15混凝土，管外贴红白相间反光膜，警示桩接受C20混凝土基础，尺寸为20cm20cm30cm。 便道穿越干线公路或地方道路时在公安交警和公路路政部门的指导下，按道路交通标记标线GB5768-2009标准设置警告、禁令、指示等必要的标记和平安设施，确保道路交通平安。 -7- 苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标 交通分流组织方案 施工便道设置里程桩和百米桩，从起点起先对应

42、主线桩号在便道外侧路肩埋设，在本标段起、终点处设置限高门架宽7.0m高5.0m各一道，防止从太阳路东西方向超高车辆进入苏虞张公路，门架上挂贴表达企业文化的宣扬和欢迎标语。百米桩用10cm10cm30cm高的砼预制埋设。 3、跨苏虞张公路的交通组织 跨苏虞张公路大桥施工期间为保证区域内的南北向交通，需预留机动车及人非通行孔，拟预留4个临时通行孔，车道宽分别为5米、4米、4米、5米，限高5米,设置4个限高架苏虞张公路南北向各一道，太阳路东西向各一道及防撞墩、标记标牌、夜间指示灯、减速驳等平安设施。 通行孔接受“门式预留通道，意料2022年7月中旬在现浇支架搭设阶段实施，通道立柱基础接受砼条形基础，立柱接受钢管桩，通道梁接受工字梁。立柱上持红灯警示，基础前设防撞墩，立柱和防撞墩上贴反光膜，迎车面工字梁上挂红灯警示，通道口迎车面前20米设减速驳一道，通道口前30米设限高限宽门架一道，门架上持红灯警示并贴反光膜，挂限高、限宽标记，门架边设太阳能警示灯一个，门架前20米设减速驳一道，门架前500米设减速和施工告知标识，前300米起先逐步设限速标记，最终限速5公里通过限