T_CAAMTB 97.3-2022 电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范 第3部分:换电车辆换电底托技术要求.docx
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1、T/CAAMTB97.32022目次前言.1范围.12规范性引用文件.13术语和定义.14换电底托机构技术要求.15试验方法.3附录A(规范性)换电车辆换电底托布置图及关键尺寸.4IT/CAAMTB97.32022电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范第3部分:换电车辆换电底托技术要求1范围本文件规定了电动中重卡共享换电车辆换电底托技术参数要求。本文件适用于N2、N3电动中重卡吊装式换电车辆,本文件不适用于侧换式、底换式等其它换电方式车辆。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文
2、件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件GB/T3098.1紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱GB/T3098.2紧固件机械性能螺母GB18384电动汽车安全要求GB/T34585纯电动货车技术条件GB38031电动汽车用动力蓄电池安全要求3术语和定义下列术语和定义适用于本文件3.1换电底托框架batteryswappingbasesupportframeforbattery安装在换电车辆车架上,用于安装锁止机构和承载固定换电电池箱,应设置有与换电电池箱正确配合的定位机构以及换电连接器插座,实现换电电池箱在换电底托上的正确配合、安装,及固定。3.2二次锁止机构secondarylocking
3、mechanism防止锁止机构在使用过程异常解锁的机构。4换电底托技术要求4.1一般要求4.1.1在-3560温度环境中,锁止机构应能正常工作。4.1.2换电底托的设计制造应满足安全、快速、可靠地进行换电操作的要求。1T/CAAMTB97.320224.1.3换电底托可存在易损耗零部件,在车辆使用说明书中规定易损耗零部件的明细、维护和更换要求,易损耗零部件在车辆制造厂规定的保养维护期内不应出现故障和失效。4.1.4锁止机构、定位机构表面不应有毛刺、异物、飞边及类似尖锐边缘,换电底托框架和换电电池箱框架受力接触的位置,宜配置缓冲胶垫,避免框架结构件换电过程中的机械损坏。4.1.5锁止机构应具备锁
4、止和解锁功能,功能可靠,并具备防松或二次锁止功能,在换电车辆行驶和进行换电操作时,不应出现功能失效。锁止机构具备二次锁止功能,二次锁止机构解锁力不应超过800N。4.1.6锁止机构应具备锁止状态监测功能,应能在允许行驶模式、行驶工况和换电过程中实时监测和反馈锁止功能状态信号。4.1.7锁止机构应同时具备自动和手动锁止和解锁功能,手动锁止和解锁功能作为自动锁止和解锁功能的备份,用于自动锁止和解锁功能失效时,依靠手动操作完成锁止和解锁功能。4.1.8锁止机构分布位置应满足本标准第2部分:换电车辆换电电池箱技术要求中附录A中规定的换电电池箱锁止结构区域位置要求,为提高锁止机构对换电电池箱固定的可靠性
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