发动机水温过高故障诊断与排除.pdf

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1、目录摘要.I弓I 言.II第1章 发动机水温过 高 故障 情境案例描述.11.1冷却系 统 电 子风 扇不转.11.2冷却液泄漏.2第2章 发动机水温过 高 故障 原因分析.4第3章 发动机水温过 高 故障 检测方法.73.1故障 现 象.73.2故障 原因分析.73.3故障 排除.8第4章 发动机水温过 高 故障 维 修方法.9第5章 发动机水温过 高 故障 典型案例维 修方案设 计.11总结.13致 谢.14参考 文献.15摘要汽车 发动机水温过 高，会造 成发动机过 热，造 成发动机充气量 下降 而 影响发动机功率 输 出.对于 发动机来说，过 高 的 温度则会使润滑油的 黏 度降 低，

2、导致 机件磨 损加剧。发动机过 热实为一种 恶性 故障，它直 接危害发动机的 工作，严重 时可导致 活塞与气缸 的 卡滞或拉伤。所以，发动机一旦出现 过 热应根据其不同的 表 现 形式，进 行 准确 的 诊 断并及时排除。本文阐 述 了发动机水温过 高 的 故障 现 象，如冷却系 统 泄漏、冷却风 扇不转。也解 释 了发动机水 温过 高 的 异常原因，如冷却系 统 堵塞、水温传感器损坏，冷却液过 少。最主要 的 是对发动水温过 情 境案例描述。在维 修过 发动机水温过 高 的 过 程 中会除 了要 求维 修工要 有一个好的 诊 断思维 和方法外,还 要 求在维 修时做到认 真、细 致 方可彻底

3、完全的 排除 故障。关键 词：汽车 发动机；水温过 高；排除 故障；I引言在可混合气的 燃 烧过 程 中，发动机气缸 内气体温度可高 达2100K2300K。直 接与高 温气体接触 的 机件若 不及时加以冷却，则其中运 动机件将可能 因受热膨 胀 而 破 坏正常间 隙。或因润滑油在高 温下失效卡死，各机件也可能 因高 温导致 其机械强度降 低甚 至 损坏。因此为保证 发动机正常工作，必须 对这 些在高 温条件下工作的 机件加以冷却。发动机的 冷却必须 适 度，若 发动机冷却不足，由 于气缸 充气量 减少和燃 烧不正常，发动机功率 将下降，且发动机零 件也会因润滑不良 而 加速 磨 损。若 冷却

4、过 度，一方面 由 于热量 散失过 多，使转 变成有用 的 热量 减少，另一方面 由 于混合气体与低温气缸 壁接触,使其中原已汽化的 燃 油又凝结 并流到曲轴 箱 内，不仅增加了燃 油消耗，且使机油变稀 而 影响润滑，结 果也将使发动机功率 下降，磨 损加剧。因此，冷却系 的 任务就是使工作中 的 发动机得到适 度的 冷却，从而 保持在最适 宜的 温度范 围内工作。n第1章发动机水温过高故障情境案例描述1.1冷却系 统 电 子风 扇不转图1-1冷却系 散热风 扇发动机水温过 高，其实最通 俗的 叫法就是汽车 发动机“开锅”所谓 的 开锅，它是指 发动机运 行 期间 冷却液无法降 温所导致 的，

5、出现 发动机水温过 高 后果会使发动机运 转 加 速 水温升而 不降，燃 烧室的 压力可达8lOMPa,最高 温度可达2000K以上,在这 种 恶劣的 工作环 境下，功率 下降，可以引起 发动机暴燃，暴燃 最严重 的 结 果就是可能 导致 发动机 完全报废，还 有缸 垫破 损将导致 燃 烧室密封不严并造 成局部 漏气使高 温高 压的 气体冲出 燃 烧室，造 成气缸 套变形、密封阻 水圈损坏以及缸 盖 和缸 体之间 过 梁处受高 温高 压气体 的 冲击，导致 烧蚀 沟痕，致 使维 修困难 或机件报废.特 别是对压缩 比大、比功率 高、高 增 压的 进 口发动机更为突 出.这 种 情况将严重 地影

6、响发动机的 使用 经 济性及可靠 性。出现 冷却系 电 子风 扇不转 的 故障 主要 有以下几个原因导致 的。1）冷却系 散热风 扇马 达 由 于长 期工作负 荷 大没有定期检查导致 烧坏.2）发动机水温传感器损坏，导致 发动机CPU不能 接受水温过 高 指令无法启起 冷却 系 散热风 扇旋转。3）冷却系 散热风 扇线 路 出现 老 化严重 现 象，供电 线 断路 及短 路 风 扇马 达 无法工作。4）冷却系 散热风 扇马 达 内部 碳 刷磨 损严重。15）发动机舱 进 入垃圾卡住冷却系 风 扇使风 扇停止运 行。6）由 于发动机供电 异常，导致 冷却系 散热风 扇保险 丝熔 化。1.2冷却液

7、泄漏图1-2发动机冷液不足 图1-3气缸 垫片 破 损水冷式发动机即使在正常情况下，冷却液也有一定的 挥发量，其消耗 取决于发动机 工作温度和环 境温度。汽车 要 求使用 规 定浓度的 专用 冷却液。冷却系 统 是密封的，不需 经 常添加冷却液，如果每天或几天就需 添加否则说 明冷却液有泄漏，消耗 异常。如果在 行 车 期间 车 子低速 行 驶 中抖动，发动机水温表 持续 升高，那 么可确 定为冷却液泄漏气缸 内所导致。发动机冷却液泄漏易使发动机工作性能 下降，温度上升、怠速 不稳、加速 不 良、急加油回火、尾气超 标、油耗 增多等 异常现 象。如果再严重 会造 成某缸 因没有缸 压 而 彻底

8、不工作。并导致 维 修困难 或造 成机件报废。（1）气缸 垫片 破 损其一发动机长 期大负 荷 工作、爆 震、水套中水垢过 厚,致 使冷却系 统 的 冷却效果下 降、燃 烧室积 炭过 多等，都 会使发动机过 热并导致 气缸 垫材质 变脆 而 损坏。其二气缸 套 安装 不符 合要 求气缸 套和缸 体接合面 有杂质，气缸 套上平面 与缸 体上平面 的 高 度差超 标，使得气缸 垫在安装 过 程 中受到损伤,并导致 缸 体、缸 盖 不能 紧 密结 合，造 成漏气，使气 缸 垫烧损，其三机体与气缸 盖 接合面 变形.机体与气缸 盖 的 平面 度误 差较 大，气缸 垫不 能 被 均匀压紧 而 漏气，造

9、成气缸 垫烧损。（2）冷却液泄入气缸 症 状1）冷车 启动困难。22）行 驶 无力，尤其表 现 在超 车 时，提速 反应慢，无法达 到原车 动力。3）车 辆 怠速 不稳，出现 严重 抖动。4）尾气很刺眼、刺鼻、严重 超 标。5）发动机机油表 面 出现 白 色 物 质。（3）气缸 泄漏冷却液的 危害1）在气缸 工作时由 于压力较 大，就会将老 化或不平的 气缸 损坏，造 成水路，气缸 的 相 通 损坏发动机。2）轻 微的 泄入冷却液，气缸 的 压力会传递 到冷却系 统 中，增加水路 压力使水循环 不良，也会是密封较 差的 地方漏水。动力下降。从而 造 成发动机高 温。3）冷却液就会流到气缸 内，

10、从消声器排出，冷却水缺 少，发动机也会缺 缸 工作，动力下降，造 成高 温。4）气缸 里 面 工作时产生 的 高 温气体直 接从缸 垫泄漏的 地方进 入冷却系 统。排气管 的 温度较 高，发动机水温立 刻上升。（4）减少和预 防 气缸 破 损的 方法1）保证 冷却系 统 工作正常检查冷却系 统 中各部 分的 技术状 况，确 保水泵、散热器、节 温器、冷却风 扇、皮 带和软 管 处于良 好工作状 态.检查水泵、散热器入口处的 软 管，确 保没有空 气被 吸入到冷却系 统 中.同时，检查冷却液量 是否足 够.避 免发动机长 期大负 荷 运 转，按规 定定期维 护发动机冷却系 统、燃 油供给 系 统

11、 和配 气机构等，保证 发动机在规 定 的 温度下工作.2）防 止气缸 垫烧损，首 先要 选 用 质 量 好的 气缸 垫，并按规 定要 求正确 装 配。使用 过 程 中如发现 气缸 垫处有漏气现 象，应及时停车 检查，必要 时更换新件。注意：严禁 采 用 任意加大旋紧 扭矩 的 办法，强行 排除 气缸 盖 漏气现 象，也不得在气缸 盖 漏气状 况下继 续 运 行，否则会造 成气缸 盖 变形。3）冷发动机启动时，应先摇转 曲轴，使润滑油到达 各润滑点。注意不要 冷车 提高 转 速 和起 步。特 别是在冬季有的 车 主在汽车 刚开始启动的 时候习惯性地轰 几脚 油门 来稳 定怠速，这 是非 常不可

12、取的 一种 做法。因为在汽车 刚开始启动的 时候润滑油没有到达 各 个润滑点，刚开始起 步就轰 油门 提高 转 速 会造 成气缸 与活塞干摩擦加剧，增大气缸 的 磨 损量。4）加强保养，使用 合格的 冷却液，定期到维 修店进 行 检查，缺 少冷却液及时补 给，到一定的 公里 数请 清洗冷却系 或更换冷却液。3第2章 发动机水温过高故障原因分析汽车 发动机水温过 高 故障 的 主要 原因归纳 有如下几个方面。（1）缸 套密封圈损坏缸 套密封圈损坏对湿式缸 套的 发动机而 言，由 于缸 套密封圈要 承受一定的 压力，若 所加冷却液的 水质 不良 也会对密封圈产生 或多或少的 腐 蚀，因此一旦发动机

13、使用 时间 过 长，缸 套密封圈便容易损坏。而 如果缸 套安装 不正确，将直 接造 成密封圈被 挤压变形甚 至 损坏，并最终 导致 缸 体内水顺 着 缸 套外壁直 接进 人油底壳。判断缸 套密圈是否损坏，可以先将发动机油底壳拆下，并将水箱 加满水，这 时在发动机的 下面 如果发现 缸 套外壁 有向下滴水的 情况，则是该 缸 套密封圈损坏；如果没有，则说 明是其他方面 的 原因，这 时可拆下气缸 垫或其他部 分进 行 检查。（2）机油冷却器损坏机油冷却器损坏机油冷却器损坏是造 成发动机进 水的 主要 原因之一。由 于机油冷却 器内藏 于机体的 水腔 之中，如果加人的 冷却液不符 合标准，将对冷却

14、器腐 蚀 很大，甚 至 造 成冷却器出现 锈 缝。由 于水流动性好，因此冷却器外部 的 水便会渗透 到内部 机油里，并最终 流到油底壳内。由 于正常使用 中机油冷却器并不容易损坏，因此该 原因往往容易 被 忽视。如我们公司一台卡特966fn装 载 机，在使用 过 程 中发动机油底壳出现 了进 水的 情况。一开始，维 修人员认 为是气缸 垫损坏所致，但将缸 盖 拆下后，发现 气缸 垫密封水 道 和油道 之间 的 那 部 分并无湿痕，更无损坏的 地方。于是，维 修人员又认 为可能 是缸 套 密封圈损坏所致，将油底壳从发动机上拆下，并向缸 体上部 的 水道 慢慢加水直 至 加满为 止，而 在发动机底

15、部 并没有发现 各缸 套周边 有滴水的 现 象，因此可以排除 缸 套密封圈损 坏的 可能。经 最后分析，一致 认 为是机油冷却器损坏所致。拆下机油冷却器并将其出油 口用 塑料布扎紧，然后放到水中并将进 油口露 出水面，用 压缩 空 气通 过 进 油口向机油冷 却器内慢慢地充气，这 时发现 机油冷却器有气泡冒出，证 明判断准确。（3）缸 体或缸 盖 出现 裂 纹缸 体或缸 盖 出现 裂 纹 正常使用 过 程 中，缸 体或缸 盖 一般 不会出现 裂 纹，出现 裂 纹 则 大多是由 于人为的 因素 造 成的。如气温下降 时工作完后没有及时给 发动机放水，或者 发 动机机体温度过 高 时向发动机机体上

16、泼水，这 些均容易造 成发动机缸 体或缸 盖 出现 裂 纹，致 使水道 和油道 互通。4(4)气缸 垫损坏气缸 垫损坏发动机气缸 垫主要 用 来密封各气缸 以及各气缸 对应的 水道 和机油油道。由 于水本身 的 流动性较 好，而 且气缸 体内的 水循环 速 度较 快，因此一旦气缸 垫损坏，水 道 内的 水便会流进 机油油道，造 成发动机油底壳进 水。气缸 垫损坏是造 成油底壳进 水的 主要 原因之一，对正常使用 的 干式缸 套的 发动机而 言，气缸 垫损坏是机油进 水的 首 要 原 因，有时是唯一原因。而 气缸 垫使用 时间 过 长、安装 气缸 盖 时螺 母没有拧紧 到规 定的 扭 矩 或没按

17、规 定的 顺 序拧紧，都 容易加速 或造 成气缸 垫的 损坏。油底壳进 水后，若 将气缸 垫从发动机缸 体上拆出，这 时气缸 垫密封水道 和机油油道 之间 的 部 分应有湿透 的 痕 迹，如没有湿痕，则应立 即从其他方面 查找原因。(5)节 温器损坏节 温器打不开。节 温器的 主要 作用 是保持发动机温度正常，也就是控制冷却系 统 的 大小循环。温度过 低会使发动机迅 速 升温，温度达 到90C左右时节 温器会自 动打开，使 得系 统 进 行 大循环。若 系 统 不能 正常循环，会导致 发动机水温过 高。(6)水泵故障水泵故障，水泵泵水能 力衰 减或叶轮 脱 轴 导致 系 统 不能 循环 而

18、引起 发动机水温过 高。(7)冷却系 统 缺 少冷却液冷却系 统 有泄漏或长 时间 没有添加冷却液，导致 发动机热量 不能 通 过 冷却液传递。(8)冷却液变质变质 导致 冷却液流动性差、沸点降 低。正常的 冷却液沸点在125C左右，因为防 冻 液本身 具有防 冻、防 沸、防 腐 蚀 等 特 点，如果冷却液失效或添加了自 来水，那 么它的 沸 点就会大大降 低，继 而 导致 高 温开锅。(9)水箱 堵塞水箱 内部 或外部 脏 堵导致 散热不良。(10)冷却液温度传感器故障由 于传感器线 路 故障 或传感器本身 故障 导致 信号失准，风 扇不能 正常开启而 导致 发 动机水温过 高。(11)发动

19、机毗缸 垫导致 高 温高 压的 灼热气体进 入冷却系 统，它的 症 状 是：低速 行 驶 时水温正常，高 速 行 驶 时水温过 高。5(12)点火正时点火时刻不正确 使发动机不能 正常燃 烧，产生 不正常的 热量 导致 系 统 高 温。(13)冷却风 扇故障由 于线 路 故障，风 扇不转 或转 速 不够导致 的 散热不良。(14)冷却系 统 不保压水箱 盖、补 水壶盖 老 化使系 统 不能 保持规 定的 压力(一般 为1.52bar,lbar=105Pa)众所周知，系 统 压力高 沸点高，系 统 压力低冷却液沸点也低，高 压锅 能 迅 速 煮熟 食 物 也 是这 个道 理。系 统 不保压会导致

20、 冷却系 统 异常高 温。(15)其他可能 导致 发动机高 温的 原因炎热的 夏季在闹 市区行 车，因频 繁 启动和长 时间 怠速 运 转，散热不良，造 成高 温。发动机机油润滑不良，影响发动机温度上升。发动机空 燃 比太高。在长 距 离 的 上坡路 上 连 续 行 驶 会导致 发生 高 温。水冷系 中水垢过 多，热传递 受阻，不能 及时散热，导致 发生 iWj 温。6第3章 发动机水温过高故障检测方法3.1故障 现 象一辆2013款科 雷 傲轿 车，在长 沙市内行 驶，汽车 发动机温度突 然升高，车 主陈 先 生 将车 开住附 近 的 逐 鹿 雷 诺4S店。陈 先生 向接待人员反应发动机温度

21、过 高，接待人员 将这 一信息转 述 给 维 修人员，维 修人员进 行 诊 断。图3T冷却系 水箱 管 道 磨 损3.2故障 原因分析一般 而 言，人们会通 过 以下两个方面 得出发动机水温高 的 结 论：一是仪表 板水温表 指针 越 过 红 线 或报警 灯点亮；二是发动机罩 处冒“白 烟”或水箱 泄漏。以上两种 情况并 不一定说 明发动机水温高,有时水温表 的 故障 也会导致 误 报，因此,系 统 全面 的 诊 断才是 判定发动机水温是否过 高 的 标准。(1)仪表 板水温灯点亮主要 有以下几个方面：1)节 温器打不开。节 温器的 主要 作用 是保持发动机温度正常，也就是控制冷却系 统 的

22、大小循环。温度过 低会使发动机迅 速 升温，温度达 到90C左右时节 温器会自 动打开,使得系 统 进 行 大循环。若 系 统 不能 正常循环，会导致 发动机水温过 高。2)气缸 垫损坏发动机气缸 垫主要 用 来密封各气缸 以及各气缸 对应的 水道 和机油油 道。由 于水本身 的 流动性较 好，而 且气缸 体内的 水循环 速 度较 快，因此一旦气缸 垫损坏,7水道 内的 水便会流进 机油油道，造 成发动机油底壳进 水。气缸 垫损坏是造 成油底壳进 水 的 主要 原因之一，对正常使用 的 干式缸 套的 发动机而 言，气缸 垫损坏是机油进 水的 首 要 原因，有时是唯一原因。而 气缸 垫使用 时间

23、 过 长、安装 气缸 盖 时螺 母没有拧紧 到规 定的 扭矩 或没按规 定的 顺 序拧紧，都 容易加速 或造 成气缸 垫的 损坏。油底壳进 水后，若 将气 缸 垫从发动机缸 体上拆出，这 时气缸 垫密封水道 和机油油道 之间 的 部 分应有湿透 的 痕 迹，如没有湿痕，则应立 即从其他方面 查找原因.由 于发动机舱 结 构紧 凑，冷却系 统 管 道 布置 不合理，管 道 与发动机的 某些部 件进 行 摩擦损坏出现 大量 漏水，无法给 高 温工作的 发动机进 行 冷却从而 导致 发动机水温过 高。发动机水温传感器损坏无法监 控冷却系 的 水温变化导致 电 子风 扇无法旋转，发动机 仪表 台水温灯

24、点亮。3）水泵故障，水泵泵水能 力衰 减或叶轮 脱 轴 导致 系 统 不能 循环 而 引起 发动机水温 过 高。（2）发动机罩 处冒“白 烟”或冷却液泄漏主要 有以下几个方面：1）水箱 水壶冷却液高 于极限 现 值，发动机运 转 时冷却系 的 大小循坏无法给 工作中的 发动机进 行 降 温，导致 发动机水壶泄漏并且冒白 烟.2）由 于线 路 故障，风 扇不转 或转 速 不够导致 的 散热不良。冷却液温度升高，达 到最 高 沸点。3）冷却系 统 有泄漏或长 时间 没有添加冷却液，导致 发动机热量 不能 通 过 冷却液传 递。3.3故障 排除我们了解 发动机水温过 高 的 故障 现 象 及原因后，

25、查找了相 关资 料和以前的 维 修手 册，对车 子进 检查，我们发现 该 车 与发动机冷却系 的 各个工作部 件关没有什么关联，水 泵工作正常，用 电 脑 及仪器检查相 关线 路 均未发现 异常。我们再次对冷却系 的 外部 进 行 了详 细 的 检查，发现 进 水壶与水箱 的 连 接管 道 破 损，原因是发动机的 冷却系 外部 管 道 设 计 不合理 所导致 发电 机轮 与进 水壶管 道 发生 严重 摩擦损坏了水道 管，冷却液泄漏所导致 的 水温过 高 故障 现 象。经 以上分析与诊 断，得出如下维 修方案：更换入水壶与水箱 的 连 接管 道。8第4章 发动机水温过高故障维修方法汽车 发动机水

26、温过 高 的 原因有两个方面：一是仪表 板水温表 指针 越 过 红 线 或报警 灯 点亮；二是发动机罩 处冒“白 烟”或水箱 泄漏。无论 何种 原因，都 应该 迅 速 查明原因，排除 故障，使发动机恢复正常工作状 态（1）仪表 板水温表 指针 越 过 红 线 或报警 灯点亮检查方法：1）翻 阅 相 位维 修手册及维 修档案，了解 冷却系 布置 与工作原理。2）准备维 修冷却系 相 关工具与冷却液。3）在未运 行 发动机之前我们打开机盖，检查冷却液壶冷却液是否低于了水壶刻度 线 的 最低值，目 测冷却系 外围是否有泄漏。图4-1冷却系 水箱 不足4）用 汽车 电 脑 及检测仪器连 检查冷却系 的

27、 电 子元件是否有损坏。5）运 行 发动机，检查电 子风 扇是否旋转，半小时后看 仪表 板水温表 指针 是否正常。6）目 测水泵是否工作，附 件皮 带是否有打滑现 象。7）目 测发动机是否出现 抖动，是否怠速 平稳。8）用 手触 摸上下水管 温度是否一致。9）检查发动机冷却系 布置 情况与本发动机本身 设 计 是否合理。（2）发动机罩 处冒“白 烟”或水箱 泄漏检查方法：91）翻 阅 相 位维 修手册及维 修档案，了解 冷却系 布置 与工作原理。2）准备维 修冷却系 相 关工具与冷却液。3）未运 行 发动机，打开机舱，目 测冷却液加注壶是否冷却液过 少。4）目 测冷却系 外部 是否出现 泄漏现

28、 象。5）启起 发动机，让 发动机无荷 载 情况下运 行 半小时，检查电 子风 扇否旋转。6）发动机久时间 运 行，目 测机舱 内是否出现 冒“白 烟”现 像。7）用 仪器检查水温感器是工作否信号正常。8）目 测附 件皮 带是否有打滑现 象，9）目 测进、回水管 是否流畅。根据发上两种 检测方法由 此可以得出以下结 论：发动机水温过 高，检测方法多种 多样，可以根据维 修档案及工作经 验 进 行 维 修。在 维 修过 程 中先简 后难，逐 步排除。根据其工作原理、结 构，在仪器资 料的 帮助下，一步 步地进 行 操作。随 时随 地学习新知 识，给 各大案件进 行 存档，与他人共同分享资 源。1

29、0第5章发动机水温过高故障典型案例维修方案 设计以雷 诺 旗下的 科 雷 傲为例：4月25日刘先生 驾 驶 一辆4000公里 的 科 雷 傲来雷 诺4S店做保养，保养内容为：更 换机油机滤、更换冷却液及每两万公里 一次的 发动机燃 烧室除 碳。在更换冷却液后，对发动机进 燃 烧室除 碳 过 程 中，由 于除 碳 期间 车 子怠速 提高 我们 意外发现 车 开始冒白 烟有冷却液泄漏现 象，我们立 刻给 车 子熄火，检查车 子水壶有溢水 现 象，随 后我们现 开了诊 断。故障 现 象：1)发动机水温过 高。2)冷却液加水壶出现 泄漏。(1)检查方法如下：发动机水温过 高 冒白 烟或冷却液泄漏的 故

30、障 诊 断与流程 序见 图5-1 o图5-1发动机水温过 高 冒白 烟或冷却液泄漏的 故障 诊 断与流程 图111）首 先翻 阅 维 修档案与维 修手册了解 这 一情况.进 行 初步检查。2）准备维 修冷却系 相 关工具与冷却液。3）对发动机冷却系 统 目 视 检查发现 水壶溢水，用 手感应各管 道 水温均匀。4）用 电 脑 检查冷却系 各项 工作部 件，发现 电 子风 扇电 阻 过 大，5）启动车 辆 打开空 调 电 子风 扇不工作。6）用 万用 表 检查电 子风 扇线 路 是否正常，线 路 并无损坏7）以住来维 修手册及工作经 验 确 定为电 子风 扇电 机烧坏。（2）处理 方法：1）拆卸

31、电 子风 扇，更换新电 子风 扇。图5-2损坏的 电 子风 扇2）启起 发动机运 行 半小时，电 子风 扇旋转，工作一切正常。由 上故障 现 象 可以得出发动机水温过 高 会对损害发动机的 使用 寿命，危协到我们驾 驶 人的 生 命安全，因此对一旦发现 发动机水温过 高 请 不要 强行 驾 驶，停靠 在安全地方，拨打救援电 话 等 待救援。12总结汽车 发动机水温过 高 的 现 象，在车 辆 使用 一定的 时间 后是比较 容易产生 的,在日常 生 活中我们要 学会自 己给 车 子进 行 日常维 护，每次出行 及回家均对车 子进 行 检查，避 免 在路 途 中出现 问 题，及时检查液位是否正常。

32、定期给 发动机冷却系 做保养的 习惯，清洗 发动机冷却系 管 道、更换发动机冷却液。若 在路 途 中出现 发动机水温过 高 则不要 慌，停靠 在路 边 自 己对车 子进 行 检查，问 题 较 严重 等 待救援对于水温过 高 故障，将故障 告诉 维 修人员，方便维 修。维 修人员遇 到此状 况，首 先要 根据现 象 进 行 故障 分析，根据诊 断流程 即可又快又好 的 解 决故障。13参考文献1 陈 家瑞.汽车 构造M.北京:人民交通 出版 社,2006.2 崔选 盟.汽车 故障 诊 断技术M.北京:人民交通 出版，2005.3 戴汝泉.汽车 运 行 材料.北京:机械工业出版 社，2005.4 王 世震.汽车 构造M.北京：机械工业出版 社，2004.5 闵 永军.汽车 故障 诊 断与维 修技术M.北京：高 等 教育 出版 社.2007.6 蔡 兴旺.汽车 机构造 与原理 实训M.北京：机械工业出版 社，2008.7 宋福 昌.汽车 维 修技术与经 验 集 锦M.北京：科 学技术文献 出版 社，2008.8 孔宪峰.汽车 发动机构造 与维 修M.北京：高 等 教育 出版 社，2007.9 汪立 亮.汽车 维 修精 选 案例分析与点评M.北京:国防 工业出版 社,2006.10 杨万福.发动机原理 与汽车 性能M.北京：高 等 教育 出版 社，2004.15