预制箱梁吊装施工方案..docx

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1、预制箱梁吊装施工方案. 第一篇：预制箱梁吊装施工方案. 一、工程概况 我部共有箱梁711片，其中20m 箱梁286片，30m 箱梁149片，40m 箱梁276片。各桥梁板规格数量如下： 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 青云互通主线1号桥200斜交 20m 箱梁27片 青云互通主线3号桥正交 20m 箱梁27片 色草湾1号桥正交 20m 箱梁24片 色草湾2号桥正交 20m 箱梁32片 西梁大桥 正交 20m 箱梁56片 旧堡1号大桥正交 20m 箱梁40片 旧堡2号大桥正交 30m 箱梁149片 杜家河沟大桥正交 20m 箱梁24片，40m 箱梁56片 臭柏河沟大桥正交

2、40m 箱梁64片 10、 大王庙沟大桥正交 20m 箱梁56片，40m 箱梁48片 11、 佳芦河大桥正交 40m 箱梁108片 二、箱梁架设总体方案和支配 预制箱梁的最大吊装重量为右幅边梁，20m 、30m 、40m 吊装重量分别为56.9t 、97.2t 、155.1t 。梁厂接受龙门吊提梁，由前后均有动力转向装置的运梁车 运梁，杜家河大桥、臭柏沟大桥、大王庙沟大桥、佳芦河大桥接受额定起重量不小于180t 、适用跨径不小于40m 的简洁型步履式双导梁架桥机架设；旧堡2号桥接受额定起重量不小于120t 、适用跨径不小于30m 的步履式双导梁架桥机架设；青云互通主线1号桥、青云互通主线3号桥

3、、色草湾1号桥、色草湾2号桥、西梁大桥、旧堡1号大桥根据进度要求和实际地形态况接受两台200t 、120t 吊车或额定起重量不小于120t 、适用跨径不小于30m 的步履式双导梁架桥机架设与旧堡2号大桥运用同一台架桥机。架梁设备数量的选取及架设依次以保证2022-2022年度节点目标支配完成为原则，即箱梁安装工程于2022年8月底半幅贯穿，10月底全部结束，桥面系工程完成80%。 三、施工方案 一、施工准备 1、人员准备 每套架梁设备必需配置如下人员：足够数量的专业技术工人、阅历丰富的管理人员，负责提梁、运梁、架梁及过程中的指挥工作；专职平安人员，负责提梁、运梁、架梁平安工作；现场工程师2名，

4、负责梁场提梁时箱梁的各项检测工作，架梁时的指导验收工作；测量人员3名，负责梁板架设完成后的测量检测工作；焊工若干，负责梁板架设后相邻梁板的焊接连接；各种设备的机械操作手齐全到位，技术扎实过硬。 2、运梁道路及架设作业面准备 箱梁架设现场作业面净空、净宽满意作业要求，地基能够承受施工中的荷载，保证不塌陷，不变形；运梁路面平坦，地基有足够的承载力，纵向坡度不大于3%，横向坡度不大于4%，最小曲率半径不小于运梁车的允许转弯半径；运梁车如需走地方道路，必需提前与地方做好协调工作，提前整修好运梁便道，并经运梁车司机检查后方可起先运梁；在运梁车通过的界限内，不得有任何障碍物，在交叉路口设置警示牌，必要时配

5、置平安员。 3、材料准备 准备足够数量的钢绳20m 、30m 、40m 箱梁分别用637+147.5、637+1 56、637+160.5规格的钢绳、枕木、临时支座砂筒、永久支座。永久支座必需经检测合格后方能运用。 4、机械设备准备 龙门吊、吊车、运梁车、架桥机、倒链、电焊机均正常工作，数量满意施工进度的要求。 5、技术准备 根据箱梁总体架设支配和现场实际状况细心编制箱梁架设作业指导书。对于接受吊车架设的箱梁，每一片箱梁都应有对应的架设方案。全部参加箱梁架设的人员必需接受技术平安交底教化，了解设备工作的原理，明确架设方案、操作要点后方可上岗工作。 箱梁、帽梁、支座垫石强度必需到达设计80%以上

6、，箱梁、帽梁、支座垫石和支座必需阅历收合格达，施工方案经审批切实可行，架桥机通过技术质量监督部门产品认证后方可起先架梁工作。 帽梁顶清理洁净，将全部支座垫石顶面和帽梁顶面临时支座安装处打磨平整。 测量队测量垫石和帽梁顶临时支座安装处的标高，放样支座垫石中心点，做标记，并根据中心点位置，用墨线在垫石上弹出支座下钢板安装轮廓线非连续端、橡胶支座安装轮廓线连续端、箱梁中心线、箱梁连续端底板两侧及端头在垫石的投影线，在帽梁上弹出临时支座安装轮廓线连续端。 二、提梁 运用梁厂龙门吊提梁。先空载运行龙门吊检查龙门吊是否运转正常。提梁时留意箱梁编号。提梁过程中留意以下事项： 1、钢绳与梁体接触的地方必需垫枕

7、木，防止钢绳损坏梁体砼； 2、20m 、30m 、40m 的吊点位置到背墙前缘或桥墩中心线的垂直距离分别为0.9m 、0.9m 、1.1m ，边梁翼缘板一侧的吊装钢绳必需从吊装预留孔中穿过，削减对梁体的磨损；龙门吊提梁的钢绳必需设在正确的吊点位置，箱梁两端高度一样，梁底水平，钢绳竖直方向位于箱梁中心线处。 3、龙门吊提梁、横移、纵移、落梁必需缓慢平稳，两龙门吊随现场指挥人员保持同步运行； 4、箱梁重心落在运梁车纵向中心线上，偏差不超过20mm ； 5、运梁车垫枕木，将箱梁平稳落到到枕木上，至少设2道枕木，枕木设在箱梁正确的吊点位置，用倒链将箱梁与运梁车固定； 现场工程师检测： 1、箱梁外观有没

8、裂缝； 2、预埋筋外露部分调直、除锈； 3、边跨梁底预埋钢板清洁、除锈； 4、梁底通气孔全部打开； 三、运梁 运梁过程中行驶平稳缓慢，留意交通平安，在转弯半径较小处，专人指挥运梁车前后转向，必要时实行适度的交通管制；运梁车有专人护送，随时检查箱梁位置转变和固定状况。手提止轮木楔，随时准备制动车轮；运梁道路坚实、无死角、三角坑。 四、架梁 1、准备工作 连续端临时支座安装到精确位置，临时支座接受砂筒；非连续端将支座下钢板、橡胶支座、支座上钢板安装到精确位置，安装过程中支座各部分规格尺寸必需与设计一样，橡胶支座聚四氟乙烯涂层与上钢板接触，支座下钢板与支座垫石接触不密实时，可在支座下钢板涂环氧砂浆一

9、层。 连续端临时支座接受双砂筒结构，砂筒接受壁厚10mm 的钢板和钢筒制作，桶内装细干砂，通过螺丝使桶内砂流出来降低砂筒高度，安装时有螺丝的一侧横桥向朝箱梁翼缘板侧，便于调整。安装时砂筒应根据帽梁顶面临时支座安装处的实测标高、设计标高及砂筒的设计标高计算砂筒的实际标高，考虑到砂子的压缩性，砂筒实际高度比计算高度高1cm 。砂筒高度计算公式： H 砂筒=h设计-h 实测+H设计+1cm 式中：H 砂筒：为砂筒的实际高度； h设计、h 实测：为帽梁顶面临时支座安装处的设计标高、实测标高； H设计：为砂筒的设计高度； 2、箱梁接受架桥机或者吊车架设 1、160t 、200t 步履式双导梁架桥机架设

10、、施工工艺框架图 、组装步履式双导梁架桥机。接受吊车吊装，人工帮助。 A 、安放中横移轨道 在桥头横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行；用汽车吊把中支腿横移轨道各节摆放在枕木上；用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥墩平行；用水平仪超平横移轨道；横移轨道与枕木有间隙或不密实在地方，用钢板支垫实落，保证各轨基础底面差不大于20mm 。 B 、安装中支腿装置 C 、拼装主梁 搭起和中支腿一样高的枕木垛，用汽车吊把前端梁节摆放在中支腿和枕木垛上，依次组拼接长梁节。 D 、拼装前框架 F 、拼装后上横梁 G 、在桥台或桥墩拼装前支腿及横移轨道 H 、拼装后支

11、腿 I 、拼装天车 J 、电器系统安装 K 、施工技术要点： a 、组装架桥机应选择在桥头路基上进行，直线有效长度不小于主梁长度加 5m ，组装场地平整、夯实，不得有局部路基松软； b 、横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥台或路基横坡，要铺 设水平； c 、组装时对全部栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。前支点要用圆木顶死， 并用倒链与固定物拉牢，防止其前后摇摆； d 、组装前应检查各联接部位有无损伤变样子况，各部螺栓和销子有无脱落、 丢失、损坏等状况，应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装； e 、组装时对各联接部位、运动机构有无不整齐，附有杂物状况，应进行认 真检查，清理洁

12、净后进行组装； f 、组装完毕后应进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和 牢靠程度，项目包括： I 、导梁纵移试验； II、整机横移运行及制动试验； III、行车运行和卷扬吊重试验； IV、各油缸支腿伸缩试验； V、运梁台车运行试验； VI、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。 、架桥机过孔 第7页，共20页 中交榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 a 、20m 跨径箱梁架设时可自平衡过跨，无需配重。架桥机主梁靠托轮组驱动，根据跨径向前自行过跨，天车与主梁同速度向后移动，保持位置不变。待架桥机前横移轨道到达前桥墩台时，安放、支垫横移轨道，让其与中横移轨道平行、水平。调整主

13、梁前端高度，让主梁尽可能水平或前端略高。 b 、30m 、40m 跨径箱梁架设时自平衡过跨之后需配重接着过跨。后起吊天车吊具接好配重量前端，使钢绳有确定预张力，用倒链将后支腿吊到主梁上，收起后支腿使其悬空。运梁车随主梁同步前移过孔，后起吊天车钢绳张力慢慢增大，架桥机前横移轨道到达前桥墩台，完成过孔。安放、支垫横移轨道，让其与中横移轨道平行、水平。 、架梁作业。假设第一跨，根据运梁便道状况确定架设左幅或者右幅。先架设半幅中梁，通过横移依次对称架设边梁，半幅架设完成后，架设剩余半幅。第一跨完成之后，架桥机过跨，架设其次跨。 A 、喂梁 待架箱梁由运梁平车运至架桥机后部主梁内，当运梁车将梁片前端运至

14、前吊梁天车下方时起吊箱梁前端，使梁前端脱离前运梁台车，后运梁台车以不超过6m/min速度运行与吊梁小车纵移速度等速，待箱梁后端送至后吊梁天车下方时起吊箱梁后端，梁片全悬吊状态下进行纵向对位。喂梁时运梁小车后车主车应缓速运行，档位处于1档位置，利用离合器限制速度，保持与吊梁前小车速度同步。禁止突然刹车或突然加速。捆梁时梁体与钢绳间垫枕木，吊点设在正确的位置，机臂上应设有专人，其任务是监控钢丝绳，防止吊梁天车卷筒钢丝绳掉槽、绕乱；卷扬吊梁时应保持左右两侧卷扬升降速度一样，受力正常，前后行车吊梁高度差不应太大，保持梁体水平为佳。 B 、横移落梁 纵向对位后，横移天车提梁同步横向运行到位后，慢速落梁距

15、临时支座10cm 处，微调整梁体，直至位置精确后箱梁两端同步缓慢落梁，不得冲击临时支座。 非连续端，梁底预埋钢板与支座上钢板必需完全吻合，橡胶支座与上下钢板完全接触，无缝隙，支座无倾斜变形，伸缩缝宽度与设计值一样；连续断，梁底与临时支座完全接触，临时支座支撑平稳。箱梁中心线与支座垫石中心线一样，顺桥向梁底两侧边线与垫石两侧边线一样，梁底横桥向水平，中横梁宽度与设计 值一样。梁体安装到位后，现场工程师和测量队检测箱梁安装状况。经检测合格后，方可撤除吊装钢绳。 箱梁安装实测项目 C 、连接箱梁 箱梁安装到位后刚好将非连续端伸缩缝钢筋焊接连接，连续端顶板主筋焊接，焊接时隔2焊1；中横隔板和端横梁主筋

16、全部焊接；湿接缝连接钢筋隔1m 焊接1处；永久性支座上钢板与梁底预埋钢板断续焊连接；全部焊接均满意规范要求。 2、吊车架设箱梁 接受徐工200t 和徐工120t 两台吊车，拖车2-4辆协作架设箱梁 、设备工况验算： A 、吊车工况验算： 两台吊车吊装，荷载平均支配，每台吊车担当56.9/2=28.5t的箱梁荷载。 考虑捆绑钢丝绳和吊钩重量，共计1t ，每台吊车担当荷载28.5+1=29.5t。 200t 吊车作业工况： 主臂长度30.5m ，回转半径18m ，支腿全伸，该工况下起吊重量31.5t ；参见200t 吊车起吊参数表。 120t 吊车作业工况： 主臂长度32.5m ，回转半径10m

17、，支腿全伸，该工况下起吊重量30.5t ；参见120t 吊车起吊参数表。 两台吊车起吊重量均大于29.5t ，作业半径在平安范围内，符合吊装平安要求。 吊装过程中，回转半径较大处吊点运用200t 吊车，回转半径较小处吊点运用120t 吊车。架设依次为内边梁、中梁、外边梁，半幅45片箱梁吊装过程中吊车尽量不移位，提高吊装的速度。当受场地限制，作业半径超出回转半径时，可合理调整吊车位置，增加移位次数，保证吊车在回转半径范围内工作。 200t 吊车起吊参数表 120t 吊车起吊参数表 B 、钢绳工况验算： 接受637+147.5的钢绳，该型号钢绳破断拉力总和为：170.5t 。单机接受两股绳起吊，双

18、机2个吊点，钢丝绳计较不大于60，所以单机总的钢绳破断拉力总和为4170.5t=682t，理论平安系数为： 682/35.4/cos60=9.6，实际动载平安系数为：9.6*sin60=8.32 符合公路工程施工平安技术规范表8.1.1用于捆绑吊装钢丝绳平安系数不小于6的规定。 、吊装方案 A 、桥下场地较好，吊车有足够的工作场地时，可用该方法将半幅的箱梁一次性吊装完成，吊车无须移位。200t 吊车停放到桥墩或桥台侧面，18m 的回转半径足以延长到内边梁处，120t 吊车停放在相邻桥墩或桥台后侧中部略靠近外边梁侧，10m 的回转半径足以延长到内、外边梁处。为保证120t 吊车的回转半径，运梁车

19、尽可能靠近吊车停放，并根据现场状况斜放； B 、当桥台处为陡坎，桥下无足够大的场地为吊车供应工作场地时，200t 吊车可站在桥头路基上，120t 吊车停放在相邻桥墩后，两吊车协作，完成边跨箱梁的假设； C 、当相邻跨架设完成后，运梁车可通过桥面将梁运到待架跨，120t 吊车站在桥上，200t 吊车站在桥上或者桥下。200t 吊车将梁前端起吊，使梁与前运梁车分别，后运梁车协作吊车使箱梁向前移动，当后运梁车接近桥墩时，120t 吊车起吊箱梁后端，两吊车协作完成箱梁过跨； D 、当半幅架设完成后，剩余半幅可在已架设完成的半幅上进行吊装作业。120t 吊车的回转半径超出允许范围后，可将吊车移位至新架设

20、的梁板上，完成外边梁的架设； 吊装过程中应结合现场实际状况选择架设方案，当桥下地形困难，无作业面时，可选择性架设部分箱梁，待桥面上有足够的平安作业面后即可在桥面上完成箱梁架设工作。接受吊车架设箱梁速度较快，但吊装过程中的存在较多的平安隐患，施工前必需根据实际状况制定架设方案，验算吊车起吊实力和回转半径，保证架设 过程中的稳定性。当墩柱高度超过25m 后，吊车主臂在起吊重量范围之内已伸长值极限状态，危险性较大，所以当盖梁高度超过22m 后，应考虑接受架桥 机架设。 A 方案 C 方案 D 方案 、吊装过程 A 、试吊 吊点设在正确的位置，钢绳与湿接缝钢筋或护栏预埋筋固定到一起，防止钢绳从梁端滑脱

21、，钢绳和梁体接触处垫枕木。200t 吊车将箱梁起吊距离运梁车10cm 后停止起吊，120t 吊车将箱梁起吊距离运梁车10cm 后，两车均停止起吊，停顿3-5分钟，无异样后，运梁车驶离吊装现场。两吊车同步将箱梁起吊到确定高度； B 、移位 两吊车根据号令旋转，同时升降主臂，收放钢绳，保证箱梁两端高度一样，平稳将箱梁移位至支座垫石上方10cm ；移梁过程中，指挥人员必需号令明确清楚，吊车操作手严格遵守指挥人员的叮嘱，两吊移梁过程中应平稳缓慢。当两辆吊车同步移梁存在困难时，可使一辆吊车先旋转，另一辆吊车协作，如此交替进行。 C 、落梁 落梁前的检查与架桥机架设要求相同，落梁时平稳缓慢同步落购，严禁冲

22、击临时支座。落梁之后现场技术员和测量队检测箱梁安装状况，检测合格后，收钢绳，完成架设。电焊工焊接连接钢筋。 3、定期检查梁板支撑状况 1、严禁重车在架设完成的梁板上频繁通行，严禁将未完成桥面系施工的桥梁作为施工便道； 2、定期检查箱梁连接钢筋的连接状况，必要时增加连接钢筋的数量；检查梁板是否发生移位、倾斜； 3、定期检查临时支座的支承状况，临时支座必需支承平稳，顶面与梁板完全接触，无脱空、无倾斜； 4、定期检查永久性支座，支座钢板无脱空，支座与钢板接触密实，无倾斜、无老化。 四、平安目标及保证措施措施、特种作业平安操作规程 一、平安目标 杜绝较大及以上施工平安事故；杜绝较大及以上道路交通责任事

23、故； 杜绝较大及以上火灾事故；限制和削减责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建平安生产标准工地。 二、平安保证措施 1、平安方针 平安第一，预防为主；综合治理，以人为本，健全机制；强化管理，杜绝事故。 2、平安生产保证措施 1、平安教化。对参与施工的全部人员进行作业前平安教化，牢固树立“平安第一，预防为主的思想。通过对作业人员全部进行岗前平安教化持证上岗，专职平安人员以讲解的形式，对提、运、架三套设备平安作业要点进行学习，加大平安培训的力度，规范设备操作流程，做到平安工作落实到位，平安意识入脑入心； 2、根据施工特点，项目部成立箱梁架设小组，由工程部、质检部、测量队、试验室、机械部、平安部人

24、员参与，负责箱梁架设过程中的各项工作，明确各部分人员的责任，各司其职，各负其责，保质保量完成箱梁架设工作； 3、建立健全各项平安制度 制定具有针对性的各项平安管理制度：各类机械的平安作业制度；用电平安制度；起重作业平安制度；各种平安标记的设置及维护措施等。 、开工前的平安检查 主要内容：架设方案是否切实可行；施工机械设备是否配齐平安防护装置，平安防护设施是否符合要求，施工人员是否经过平安教化和培训，施工平安责任制是否建立，施工中潜在事故等。 、经常性的平安检查 日常巡回平安检查。检查重点：施工用电、机械设备、高空作业、平安防护设施等。 、专业性的平安检查 针对施工现场的重大危险源，对施工现场的

25、特种作业平安、现场的施工技术平安、现场大中型设备的运用、运转、修理进行检查。 4、一般平安防护措施 、施工作业人员必需自觉遵守平安生产规章制度和平安操作规程，不违章作业； 、施工人员进入现场必需戴好平安帽，并正确运用个人劳动爱惜用品； 特殊工种操作人员必需持证上岗，并严格遵守有关的平安规定。 、起重作业时，吊重钢丝绳平安系数须大于6，断丝超过5%者必需更换，钢绳及卡子要勤检查、勤保养。严禁超载提升重物和人员，严禁施工人员同起重物一起上下； 、在吊装施工时，要有统一信号，有专人指挥，起重物下禁止站人，下部人员要避在平安处； 、夜间施工作业时必需具有足够的照明强度，危险区要悬挂警告标记； 、参加施

26、工人员要熟知本工种的平安操作规程，坚守岗位，严禁酒后操作。 5、施工机械平安保证措施 、各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理； 、操作人员依据机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中留意视察、工作后的检查保养制度。 、保持机械操作室整齐，严禁放易燃易爆物品，不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转； 、定期组织机电设备、车辆平安大检查。对检查中查出的平安问题依据“三不放过原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 6、高空作业的平安措施 、从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不相宜高空作业的人员，

27、不得从事此项工作。作业人员拴平安带、戴平安帽、穿防滑鞋； 、高空作业人员配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得顺手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。 7、施工用电的平安措施 、施工现场的电气设备均符合建设部施工现场临时用电平安技术规范JC46-S8，对电器设备的外壳要进行防护性的接地、防护性接零或绝缘；派专人负责电器的平安工作；进行用电平安教化，定期检修电器设备；严禁带电移动 电焊机等用电设备； 、施工现场低压线架空处理。统一布置施工现场的电力线路，不准私接乱拉电线； 、输电线路接受三相五线制和“三级配电二级漏电爱惜的要求，电线缆均按要求架设，或按规定埋设

28、，不随地拖拉，总配电箱和支配电箱安装在适当位置，并有重复接地爱惜措施； 、执行“一机、一闸、一漏、一箱制度； 、用电处悬挂标记牌及警告牌； 、电气平安防火措施:现场电气设备密集区、仓库、工人宿舍按规定数量及位置布置电气火灾灭火器材，并在职工中进行平安培训及宣扬。 8、平安防火措施 、消退可能造成火灾爆炸事故的根源，限制火源、易燃物和助燃物； 、限制可燃可爆物品的发放工作，提高材料及设备的防火性能，配备灭火器； 、一旦发生火情超越自身的消防实力，并有进一步进展的趋势，刚好与地方消防部门保持联系，以免贻误灭火时机。 三、特种设备作业平安操作规程 1、提梁平安操作规程 1、提梁前必需空载运转龙门吊，

29、检查龙门吊工作是否正常，卷线器和轨道作为重点检查项目； 2、提梁时必需进行试吊，龙门吊将梁提起10cm 后停顿3-5分钟，无异样状况后再将梁缓慢提升到确定高度； 3、提梁钢绳有严峻断丝现象时要进行更换；提梁时有专人看管防止钢绳卡死、脱槽； 4、梁体两端纵向高度一样，梁底横向水平，钢绳位于箱梁中心线位置； 5、吊点设在正确位置，钢绳与梁体接触处垫枕木； 6、用倒链将梁体与运梁车捆绑牢固。 2、运梁平安操作规程 1、专人看护运梁车，随时检查箱梁支垫、捆绑状况；准备好止动方木，随时做好止动运梁车的准备； 2、运梁路面平坦，地基有足够的承载力，纵向坡度不大于3%，横向坡度不大于4%，最小曲率半径不小于

30、运梁车的允许转弯半径；在运梁车通过的界限内，不得有任何障碍物； 3、运梁车装载箱梁时，其支承应牢固，起步和运行缓慢，平稳前进，严禁突然加速或紧急制动；重载运行时的速度限制在5KM/h，曲线、坡道地段应严格限制在3KM/h； 4、不管接受何种方式运输箱梁，均不得使其在装卸和运输过程中产生任何形式的损伤及变形。 3、架桥机平安操作规程 架桥机必需通过技术质量监督部门产品认证。 1、架桥机组装平安操作规程 、在组装前支点与走行机构后，应刚好用倒链将前支点拉紧使其站立稳定； 、在横移机构落在横移轨道上方后，应用硬木楔或铁挡头固定横移结构，防止滑行移位； 、在吊车吊装时，由专人指挥吊车作业；临时支撑用枕

31、木垛应密实稳固； 、在柱体伸缩作业时，当工作完成应刚好插好固定销； 、组装架桥机系高空作业，要留意防止事故发生，冬季、雨天、雾天更应留意； 、组装完毕后应进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和牢靠程度，项目包括： 导梁纵移试验； 整机横移运行及制动试验； 行车运行和卷扬吊重试验； 各油缸支腿伸缩试验； 吊梁天车运行试验； 机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。 2、架桥机过跨平安操作规程 、作业前对各运机构必需试运转，确保无误； 、主机操作人员应按照指挥人员信号精确操作； 、高空作业人员，留意平安防护； 、在作业过程中，如出现不良状态，应立即停止作业，特别在作业同步方面； 、

32、定位锁定和撤除的依次与部位，每一道作业应由专人进行检查验证； 、在前支腿支放前需有作业人员去前方桥台作业，应留意通过导梁上行走平安； 、在风力大于5级进，严禁过跨作业； 、在联合作业时，应由指挥人员明确信号，同时进行操作； 3、架桥机捆梁、喂梁平安操作规程 、捆梁时，吊点设在正确位置，钢绳与梁体接触处垫枕木；捆梁钢丝绳应垂直，无铰花和两股互压现象； 、吊装前，检查操作机电系统是否牢靠，各电机、制动器是否灵敏牢靠，空载状况下应校验各限位开关和行程开关； 、梁片起吊后，应将卷扬机作制动试验两次，确保良好后方可走梁； 、经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损状况，超过限制时应刚好更换，不得凑合运用； 、

33、喂梁前必需细致检查主梁及前支架各部份销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载，检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求； 、喂梁时留意运梁前车与架桥机主横梁天车纵移的速度差，二者速度保持一样； 、卷筒绕绳应随时留意，如觉察钢丝绳掉槽、乱绳应立即停止作业，更正后进行；操作人员应留意力集中 ，听从指挥人员指挥，指挥人员信号明确、坚决； 4、架桥机移梁、落梁平安操作规程 、吊梁纵行时，走行电机制动应牢靠灵敏，纵行限位应牢靠； 、在梁体对孔后，应在降低梁体高度状况下作横移 ，增加架梁作业平平稳定性； 、在梁体下落过程中，应由专人看护卷筒放绳状态，如有夹绳、脱槽现象 应马

34、上停机处理； 、在单片梁就位前，严禁非工作人员上梁走动，避开危险； 、应保证前支腿、中支腿横移机构平安、同步，如有故障，应刚好解除，且制动性能应好； 、专人看护横移轨道，随时准备用制动木楔做好制动准备。 4、吊车吊装箱梁平安操作规程 1、吊装作业时，作业半径内严禁站人。架梁作业时，必需设专人统一指挥，架梁人员必需听从管理，指挥人员应了解现场状况、戒急戒躁。操作人员严格依据技术交底要求作业； 2、吊装作业时，吊车地基必需牢固牢靠； 3、用合格的吊索具，吊装时钢绳与箱梁接触处垫枕木，防止钢绳磨损。现场觉察钢绳磨损较严峻时，应马上更换； 4、吊装作业和起重指挥人员必需持证上岗，吊车有专人指挥，严格遵

35、守“十不吊原则； 5、吊装前，细致检查钢绳和吊具，觉察问题刚好处理更换，每日工作完成后将各种材料整理清洁，堆放整齐； 6、施工过程中必需遵守起吊作业的相关规定和平安操作规程，严禁违章作业、违章指挥； 7、吊装时落钩平稳、精确就位，两台吊车协作协作，纵横向移梁时动作平稳缓慢，用力大小适中，遵守指挥，步调保持一样； 8、吊装过程中随时检查吊车支点状况是否正常； 9、严禁在五级以上大风、下雨雪或大雾天作业，严禁晚上作业； 10、吊装前必需试吊，确认平安后方可吊装。试吊时吊车要缓慢起吊，并有专人负责检查吊索、吊具及梁体状况，检查是否有变形、断丝等不利因素。每次挂钩后要确认挂钩牢固，防止脱钩。正式起吊时

36、，先缓慢起吊0.5m 后在以正常速度起吊； 11、参加施工的作业人员严禁饮酒，保证有足够的睡眠时间； 12、梁板上严禁放置工具等物品，严禁站人。 其次篇：预制箱梁吊装专项平安施工方案 中山市南区悦来南路延长段悦来南路至南外环路工程 预制梁吊装专项施工方案 一、预制梁施工慨况： 中山市南区悦来南路延长段跨线桥工程共有25m预制梁48片，20m预制梁48片。为保证预制梁安装工作的平安、质量和进度，特上报本方案。 根据现场实际状况，我部拟接受两台40吨龙门吊负责预制场存梁区运梁车；现场吊装拟接受两台80T汽车吊作为起重安装设备，人工协作。 二、主要工艺说明 1测量放线 预制梁安装前复测垫石的中心标高

37、及轴线位置，确定无误后，在帽梁上标出每一片梁的中心线作为预制梁安装的限制中轴线，预制梁在运出前亦应在梁端标出中心限制线。 2存梁、运梁 我部预制梁均在项目部侧预制场生产，接受两台40吨龙门吊从预制场干脆运梁到存梁位置，存梁期满后由运梁车运梁至施工现场。龙门吊轨道枕梁为300mm高*500mm宽*1500mm长间距3000mm一条，配412箍10200，轨道梁为300mm高*500mm宽通长，412箍10200，间距2000mm插两条12钢筋固定铁轨。 3纵向、横向移梁 广州市第一市政工程有限公司 1 预制梁安装时，先用吊机把梁吊起，把梁移到运梁轨道位置，再纵向移动到运梁小车位置，最终通过运梁车

38、把梁运到吊装跨吊装。 4吊梁 1、预制梁吊梁依次： 按帽梁施工进度，完成混凝土浇筑28天后，即可上梁。按Z0#轴Z1#轴Z2#轴Z3#轴，至少连续架梁3跨，以形成连续整体结构，防止纵向剪力对墩柱、帽梁产生影响。每跨架梁由墩柱中心线起先，对称架梁，架设依次： 20米梁3#、4#2#、5#1#、6#； 25米梁6#、7#5#、8#4#、9#3#、10#2#、11#1#、12#； 2、预制梁吊梁工艺： 沿跨线桥左侧修筑8米宽施工便道，运梁车每次运梁12片，在吊装跨中施工便道停车，两台80T汽车吊停在吊装跨两端，起吊点按设计要求设于预制梁两端80CM处，接受兜底捆绑吊装。由现场施工员统一指挥，同时起吊

39、，同时移梁，同时落梁。汽车吊移梁时吊臂不宜大于450，防止汽车吊翻侧。 5安装留意事项 架设预制梁前，各墩跨应进行复测、墩顶和支承垫石抄平，安装橡胶支座。并检测支座的稳定性及位置、标高示 范符合设计要求。 梁体安装时，留意梁中线的精确性及腹板的垂直，同时伸缩缝和梁与梁横隔板间对齐。 梁体预留翼板湿接头砼现浇前必需先行凿毛，洗刷洁净，钢筋要刷锈，调直，以保证新老砼结合。 三、吊装平安留意要点： 1、先制定安装方案，作业人员进行培训。全部起重设备都应符合国家关于特种设备的平安规程，并进行严格管理。在实际作业中，要严格按规定执行； 2、吊装前，应检查平安技术措施及平安防护设施等准备工作是否齐备，检查

40、机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工； 3、施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、平安网必需齐备； 4、旧钢丝绳，在运用前，应检查其破损程度。每一节距内折断的钢丝，不得超过5%。对大型构件、重构件的吊装宜运用新的钢丝绳，运用前也要检验； 5、吊装作业前，先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观测，确定无误后，方可进行正式吊装作业。施工时，工地主要领导及专兼职平安员应在现场亲自指挥和监督； 6、遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止作业； 7、根据吊装构件的大小、重量，选择相宜的吊装方法和机具， 不准超负荷；吊钩的中心线，必需通过吊体的重心，严禁倾斜吊卸构件

41、。吊装偏心构件时，应运用可调整偏心的吊具进行吊装。安装的构件必需平起稳落，就位精确，与支座密贴； 8、起吊构件时，应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬。起吊时，离开作业地面0.1m后，暂停起吊，经检查确认平安牢靠后，方可接着起吊； 四、机具选用 1、吊机选用： 现接受两台吊机进行吊装施工，每台吊机应负载重20t，我部选用两台日产加腾“KATO汽车式吊机，起吊重量80T。配备35m吊臂，机械性能表中，查工作半径-起重高度图知用35m主臂杆可满意施工要求，查额定起重表知35m臂杆，工作半径范围15m时起重实力可达24t，大于20t满意施工要求。 2、钢丝绳选用： 按预制空心板重约40t，接受四个吊点

42、，每吊点为10t，选用抗拉强度为170kg/mm2，D=43的637钢丝绳，查资料可知其破断拉力为118.5t。 平安系数K=118.5/10=11.8满意施工规范K=11.8810倍的要求 五、平安应急预案 依据中华人民共和国平安生产法的规定,本着平安生产,责任重于泰山的精神,对可能发生的事故实行预防为主,严查违章,保证平安。当事故发生时,就要主动求援,主动自救,同时实行统一指挥,分工负责,优先爱惜人的生命平安,优先爱惜宝贵财产平安的原则。特制定 以下应急救援方案: 1、本工程担当的重件起重作业技术性强,现场状况困难。首先要做好 作业指导书,并且有应急救援的内容。起重作业过程中平安至关重要,要求现场工作人员严格按作业指导书进行操作。 2、在公司内自上而下设立应急救援组织机构: 1指挥领导小组：组长梁声浪 电话号码：13702782795 2抢救实施小组：源伟明宋兆武黄国聪匡金群 3平安保卫小组：赖欣匡金群黄雄飞 4联络善后小组：梁声浪刘献忠 3、应急救援资源准备: (1)每台起重机必备医疗急救箱,灭火器,绝缘手套。并定期检查,补齐 更欢急救用品。公司的设备机械以及人力,物力优