信号工中级工考试试题总汇1.pdf
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1、信 号 工(车 站 与 区 间)中 级 工 题 库 一、选 择 题 1.6502电 气 集 中 的 选 岔 网 采 用(B)o 321020201(A)串 联 传 递(B)并 联 传 递(C)串 并 联 传 递(D)上 下 传 递 2.道 岔 组 合、信 号 组 合、(C)组 合 是 6502电 气 集 中 的 三 种 基 本 组 合 类 型。311000000(A)电 源(B)轨 道(C)区 段(D)尽 头 3.单 置 调 车 信 号 机 按 钮 做 变 通 按 钮 使 用 时,(C)吸 起。321020201(A)AJ t 2AJ t(B)1AJ t AJ t(C)1AJ t 2AJ t
2、AJ t(D)1AJ t 2AJ t4.(B)不 属 于 敌 对 进 路。333000000(A)同 一 到 发 线 上 对 向 的 列 车 进 路(B)同 一 到 发 线 上 对 向 的 调 车 进 路(C)同 一 到 发 线 上 对 向 的 列 车 进 路 与 调 车 进 路(D)同 一 咽 喉 区 对 向 重 迭 的 调 车 进 路 5.组 合 架 侧 面 电 源 与 组 合 架 零 层(D)的 配 线,采 用 了 环 接 电 源 的 方 法。322030203(A)DOK D02(B)D01,D03(C)D02、D03(D)D01、D02、D036.引 导 信 号 开 放 后 车 未
3、接 近,轨 道 电 路 故 障 突 然 自 动 恢 复,该 区 段 的 道 岔(B)解 锁。323020201(A)能(B)不 能(C)可 能(D)有 1组 解 锁。7.在 办 理 向 站 线 的 接 车 进 路 且 进 站 信 号 开 放 后,若 第 二 位 黄 灯 因 故 灭 灯,此 时 进 站 信 号 机 显 示(A)。323020201(A)红 灯(B)红 灯 和 月 白 灯(C)黄 灯(D)绿 灯 8.当 单 置 调 车 信 号 机 按 钮 作 终 端 使 用 时,(D)。321020201(A)AJ t 2AJ t(B)1AJ t AJ t(C)1AJ t 2AJ t AJ t(D
4、)1AJ t 2AJ t9.感 应 调 压 器 按 冷 却 方 式 可 以 分 为(A)。331000000(A)2 种(B)3 种(C)4 种(D)5 种 10.一 般 把 控 制 台 上 全 站 共 用 且 操 作 机 会 较 多 或 应 急 性 的 按 钮 的 单 元 布 置 在 轨 道 光 带 的(B)o 322010201(A)上 方(B)下 方(C)左 侧(D)右 侧 11.引 导 按 钮 继 电 器 电 路,按 压 引 导 按 钮,(A)励 磁 并 自 闭。321020201(A)YAJ(B)YJJ(C)YXJ(D)AJ12.DCJ(FCJ)励 磁 吸 起 后,在(D)复 原。3
5、22020201(A)始 端 JX J励 磁 后(B)道 岔 转 换 后(C)终 端 JX J励 磁 后(D)SJ落 下 时 13.6502电 气 集 中 进 路 选 择 继 电 器 JX J吸 起 后,在(B)时 复 原。322020201(A)终 端 A J落 下(B)KF-共 用-Q 断 电(C)DCJ或 FC J落 下(D)始 端 A J落 下 14.列 车 进 路 上 的 开 始 继 电 器 K J,在(A)后 复 原。322020201(A)第 一 个 道 岔 区 段 解 锁(B)信 号 开 放(C)信 号 关 闭(D)最 后 一 个 道 岔 区 段 解 锁 15.ZP.Y2-18
6、型 移 频 自 动 闭 塞 轨 道 电 路 在 晴 天 做 分 路 试 验,用 0.06Q电 阻 线 分 路 时,在 接 收 盘 的“接 入”孔 上 测 试,一 般 电 压 为 几 十 毫 伏,最 大 不 应 超 过(B)321010101(A)90mV(B)100mV(C)110mV(D)120mV16.(D)调 车 信 号 机 按 钮 可 兼 做 列 车 进 路 的 变 通 按 钮。321010201(A)单 置、差 置(B)并 置、差 置(C)并 置(D)单 置、差 置、并 置17.差 置 调 车 信 号 机 Z J的 电 路 中 1LJ和 2L J接 点 的 作 用 是(B)。3210
7、20201(A)实 现 进 路 锁 闭(B)防 止 调 车 尾 追 列 车(C)检 查 敌 对 进 路 未 建 立(D)防 止 同 时 向 无 岔 区 段 调 车 18.当 出 站 信 号 机 有 两 个 发 车 方 向 且 向 主 要 线 路 发 车 时,(D)吸 起。321020201(A)ZXJ(主 信 号 继 电 器)(B)XFJ(信 号 辅 助 继 电 器)(C)LXJ 和 ZXJ(D)ZXJ、XFJ、LXJ19.D X组 合 的 人 为(A)继 电 器。311020201(A)JWXC-1700(B)JWXC-H340(C)JWJXC-1700(D)JZXC-48020.6502电
8、 气 集 中,调 车 进 路 辅 助 开 始 继 电 器 F K J和 终 端 继 电 器 Z J的 励 磁 顺 序 是(C)。323020201(A)FKJ先 吸 起(B)ZJ先 吸 起(C)进 路 左 边 的 先 吸 起(D)进 路 右 边 的 先 吸 起 21.6502大 站 电 气 集 中,进 路 在 接 近 锁 闭 状 态,应 能 办 理 人 工 解 锁,待 信 号 关 闭 后,接 车 进 路 和 正 线 发 车 进 路 延 时(D)解 锁。323010201(A)10s(B)30s(C)lmin(D)3min22.在 8 网 络 线 上 用 串 接(B)前 接 点 来 实 现 对
9、另 一 咽 喉 区 没 有 建 立 迎 面 敌 对 进 路 的 检 查。322020201(A)GJJ(B)ZCJ(C)SJ(D)ZJ23.检 查 信 号 机 开 放 可 能 性 的 网 络 线 是(B)o 322020201(A)7 线(B)8 线(C)9 线(D)U 线 24.在 进 路 遇 有 超 限 绝 缘 时,应 把 检 查 条 件 加 在(C)。323030101(A)QJJ电 路,由 9 线 检 查(B)X J电 路,由 11线 检 查(C)XJJ电 路,山 8 线 检 查(D)X J电 路,由 7 线 检 查 25.信 号 辅 助 继 电 器 的 工 作 网 络 是(D)网 络
10、 线。321020201(A)8(B)9(C)ll(D)1326.6502电 气 集 中 选 择 组 选 八 字 第 一 笔 双 动 道 岔 的 反 位 时,用(A)网 络 线。321020201(A)l、2(B)3、4(C)5、6(D)7、827.进 路 中 道 岔 断 表 示,不 能 办 理 取 消 和 人 工 解 锁 进 路。可(C)o 322020201(A)取 消 进 路(B)人 工 解 锁(C)区 段 故 障 解 锁(D)正 常 解 锁 28.LXZ 组 合 的 KJ 为(B)继 电 器。321020201(A)JWXC-1700(B)JWXC-H340(C)JWJXC-1700(
11、D)JZXC-48029.目 前 6502电 气 集 中 用 的 控 制 台 是(B)控 制 台。321010201(A)屏 幕(B)单 元(C)按 钮(D)面 板 30.排 进 路 过 程 中,道 岔 转 换 时,如 有 车 辆 驶 入 道 岔 区 段,因 道 岔 控 制 电 路(B)的 极 性 接 点 能 保 持 不 动,所 以 道 岔 能 继 续 转 换 到 底。323020201(A)1DQJ(B)1DQJ 保 持 吸 起 和 2DQJ(C)2DQJ(D)1DCJ 和 2DCJ31.锁 闭 继 电 器 S J实 现(C)锁 闭 形 式。321020201(A)l 种(B)2 种(C)3
12、 种(D)4 种 32.场 间 联 络 线 两 端 设 接 车 进 路 信 号 机 时、必 须 使 股 道 上 的 发 车 进 路 信 号 机 所 防 护 的 进 路 长 度 等 于 或 大 于(B),否 则 不 准 设 置 接 车 进 路 信 号 机。321030202(A)400m(B)800m(C)1000m(D)1200m33.在 S J电 路 中,FDGJ接 点 的 作 用 是(B),323020201(A)防 止 闪 白 光 带(B)防 止 轻 型 车 跳 动 时 错 误 解 锁(C)检 查 Q JJ电 路 完 整(D)实 现 区 段 锁 闭34.在 有 两 个 发 车 口 的 车
13、 站 往 主 要 发 车 口 发 车 时,为 了 防 止 出 站 信 号 机 开 放 一 个 绿 灯 前 有 先 闪 一 下 两 个 绿 灯 的 现 象,电 路 中 采 用 的 安 全 措 施 是(D)333020201(A)LXJ先 于 Z X J吸 起(B)LXJ先 于 X F J吸 起(C)ZXJ先 于 X F J吸 起(D)ZXJ先 于 L X J吸 起 35.排 一 条 发 车 进 路 需 按 压(C)按 钮。321010201(A)l 个(B)2 个(C)2 至 3 个(D)4 个 36.6 5 0 2电 气 集 中 在 办 理 取 消 进 路 和 人 工 解 锁 时.,(C)在
14、进 路 未 解 锁 前 一 直 保 持 吸 起。322020201(A)ZQJ(B)ZRJ(C)QJ(D)LAJ37.6502电 气 集 中 在 排 列 进 路 过 程 中,进 路 始 端 按 钮 表 示 灯 在(B)熄 灭。322020201(A)进 路 锁 闭 后(B)X J吸 起 后(C)方 向 电 源 无 电 后(D)选 路 完 毕 后 38.6502电 气 集 中 调 车 X JJ在(A)时,XJJ1-2线 圈 自 闭 电 路 接 在 8 网 络 线 上。322020201(A)JYJ落 下、Q J吸 起(B)JYJ吸 起(C)X J吸 起(D)QJ落 下 39.6502电 气 集
15、中 在 12线 上 串 接 Q JJ第 二 组 接 点 其 作 用 是(C)。322020201(A)防 止 提 前 解 锁(B)防 止 道 岔 中 途 转 换(C)防 止 迂 回 电 流(D)保 证 供 电 40.办 理 人 工 解 锁 时,Q J的 落 下 时 机 是(C)o 321020201(A)KF-ZQJ-Q 无 电 f QJ I(B)1RJJ t-Q J I(C)XJJ I-Q J I(D)KZ-RJ-H 无 电 QJ I41.6502电 气 集 中 K J复 原 的 时 机 是(A)。322020201(A)进 路 内 第 一 个 道 岔 区 段 解 锁 后(B)进 路 锁 闭
16、 后(C)信 号 开 放 后(D)进 路 内 所 有 的 区 段 解 锁 后 42.接 车 方 向 的 并 置 调 车 信 号 机 作 阻 拦 信 号,此 时 Z J 吸 起 所 检 查 的 条 件 电 源 是(B)o32202021(A)KF-DFJ-Q(B)KF-DJJ-Q(C)KF-列 共-DJJ-Q(D)KF-共 用-Q43.办 理 D 3往 D 17调 车 进 路(见 图 1),如 果 在 10线 上 的 D13ZJ第 三 组 中 接 点 断 线,车 列 正 常 通 过 后 会(C)。333020201(图 1)(A)9-15DG区 段 白 光 带 不 灭(B)17-23DG区 段
17、白 光 带 不 灭(C)全 部 白 光 带 熄 灭(D)9-15DG区 段 和 17-23DG区 段 白 光 带 不 灭 44.按 压 接 车 方 向 调 车 信 号 机 按 钮 后 可 供 下 列 电 源 中 的(C)。321020201(A)KZ-列 共-Q(B)KZ-共 用-Q(C)KF-DJJ-Q(D)KF-DFJ-Q45.如 图 2 中 以 D 17为 终 端 调 车 时 D 17Z J自 动 复 原 的 条 件 是(A)。323020201(图 2)(A)23/251SJ 吸 起(B)17/191SJ 吸 起(C)23/252SJ 吸 起(D)23/251DCJ 落 下 46.进
18、路 排 列 表 示 灯 电 路 中 并 接 有 四 个 方 向 继 电 器 的 第(D)接 点。321020201(A)5 组(B)6 组(C)7 组(D)8 组 47.如 图 3 中 接 车 方 向 调 车 信 号 机 D 3的 FK J励 磁 时,所 用 负 电 源 是(B)。321020201(图 3)(A)KF-LFJ-Q(B)KF-DJJ-Q(C)KF-LJJ-Q(D)KF-共 用-Q48.5/72DCJ 自 动 复 原 的 条 件 是(B)o 321020201(A)5/71SJ 落 下(B)5/72SJ 落 下(C)KZ-ZQJ-H 有 电(D)KF-共 用-Q 有 电 49.办
19、 理 D 3往 I G 的 长 调 车 进 路 时,有 关 的 FKJ、K J动 作 顺 序 应 是(A)。321020201(A)FK J自 左 向 右,K J自 右 向 左 顺 序 吸 起(B)FKJ、K J均 为 自 左 向 右 顺 序 吸 起(C)FKJ、K J均 为 自 右 向 左 顺 序 吸 起(D)FK J自 右 向 左,K J自 左 向 右 顺 序 吸 起 50.在 选 双 动 道 岔 反 位 时,1DQJ的 励 磁 条 件 是 通 过(C)的 接 点 接 入 KF。322020201(A)1FCJ62(B)1DCJ63(C)2FCJ62(D)2DCJ6351.在 分 线 盘
20、上 X l(或 X2)与 X 3线 端 子 测 电 压 判 断 道 岔 表 示 故 障,当 交 流 2 V左 右、直 流 为 0V 时,可 判 断 为(A)o 333020201 J(A)室 外 二 极 管 击 穿 短 路(B)室 外 断 线(C)室 内 断 线(D)电 容 短 路 52.接 车 方 向 单 置 调 车 信 号 机 按 钮 作 为 发 车 方 向 调 车 进 路 变 通 按 钮 时,其 人 用(D)作 为 励 磁 条 件 之 一。332000000(A)KF-共 用-Q(B)KF-DFJ-Q(C)KZ-列 共-DJJ-Q(D)KZ-列 共-DFJ-Q53.6502电 气 集 中
21、 四 线 制 道 岔 定 位 无 表 示,定 位 表 示 继 电 器 颤 动,说 明(B)。333020201(A)室 外 开 路(B)室 内 表 示 电 路 电 容 故 障(C)室 内 继 电 器 开 路(D)室 外 二 极 管 开 路 54.6502电 气 集 中 D X J复 原 的 时 机 是(A)322020201(A)进 路 内 第 一 个 道 岔 区 段 解 锁 后(B)进 路 锁 闭 后(C)信 号 开 放 后(D)进 路 内 所 有 的 区 段 解 锁 后 55.发 车 方 向 单 置 调 车 信 号 机 按 钮 作 为 接 车 方 向 调 车 进 路 变 通 按 钮 时,其
22、 人)用(D)为 励 磁 条 件 之 一。332010201(A)KF-共 用-Q(B)KF-DFJ-Q(C)KZ-列 共-LFJ-Q(D)KZ-列 共-DJJ-Q56.6502电 气 集 中 列 车 信 号 继 电 器 的 缓 放 是 靠(C)o 322020201(A)一 般 继 电 器(B)缓 入 型 继 电 器(C)阻 容 元 件(D)电 感 57.在 控 制 台 中,股 道 上 最 短 的 光 带 不 得 少 于(C)单 元。321010201(A)2 个(B)4 个(C)6 个(D)10 个 58.6502电 路 选 岔 电 路 中,能 证 明 整 条 进 路 已 被 全 部 选
23、出 而 励 磁 吸 起 的 继 电 器 是(C)。323020201(A)ZJ(B)最 左 端 的 JXJ(C)最 右 端 的 JXJ(D)FKJ59.6502电 路 中 传 递 继 电 器 的 1-2线 圈 在(C)的 情 况 下 起 作 用。322020201(A)取 消 解 锁(B)正 常 解 锁(C)故 障 解 锁(D)调 车 中 途 返 回 解 锁 60.单 置 调 车 信 号 机 按 钮 作 始 端 使 用 时;(B)吸 起。321020201(A)AJ、2AJ(B)1AJ、AJ(C)1AJ,2AJ AJ(D)1AJ 2AJ61.6502电 气 集 中 进 路 选 择 继 电 器
24、JX J吸 起 后,在(C)时 复 原。321020201(A)始 端 按 钮 继 电 器 落 下(B)终 端 按 钮 继 电 器 落 下(C)KF-共 用-Q 断 电(D)道 岔 操 纵 继 电 器 落 下 62.6502电 气 集 中 9 网 络 线 的 正 极 性 电 源 K Z是 从(C)接 入。321020201(A)进 路 左 边(B)进 路 右 边(C)进 路 始 端(D)进 路 终 端 63.6502电 气 集 中 调 车 信 号 继 电 器 DX J受(B)控 制。321020201(A)8 线(B)8 线 和 1 1 线(C)9 线(D)l 1 线 64.6502电 气 集
25、 中 列 车 信 号 继 电 器 LX J受(D)控 制。321020201(A)8 线(B)8、ll 线(C)9 线(D)ll 线 65.进 路 在 锁 闭 状 态 时,进 路 上 的 道 岔 不 应 再 转 换,此 时 对 道 岔 实 行 的 锁 闭 为(C)0322020201(A)区 段 锁 闭(B)故 障 锁 闭(C)进 路 锁 闭(D)引 导 总 锁 闭 66.左 向 运 行 的 进 站 信 号 机 列 车 信 号 主 组 合 的 类 型 图 应 选 用(A)。321020201(A)A-1/LXZ(B)A-2/LXZ(C)B-1/LXZ(D)B-2/LXZ67.对 于(B)的 车
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