2019年无人机完整考试题库500题（含答案）.pdf

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1、2019年最新无人机考试题库500题 含答案一、单选题i.飞行驾驶员操纵无人转弯时，下列描述正确的操纵方式是A.机头过低时，应向转弯一侧的斜后方适当拉杆并稍回舵B.机头过低时，应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵C.机头过低时，应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵答案:A.2.活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是：A.电嘴挂油积炭B.滑油消耗量过大C.气缸头温度过高答案:A.3.无人机任务规划需要考虑的因素有：,无人机物理限制，实时性要求A.飞行环境限制，飞行任务要求B.飞行任务范围，飞行安全限制C.飞行安全限制，飞行任务要求答案:A.4.无人机任务规划需要实现的功能包括：A

2、.自主导航功能，应急处理功能，航迹规划功能B.任务分配功能，航迹规划功能，仿真演示功能C.自主导航功能，自主起降功能，航迹规划功能答案:B.5.无人机任务规划是实现 的有效途径，它在很大程度上决定了无人机执行任务的效率。A.自主导航与飞行控制B.飞行任务与载荷匹配C.航迹规划与自主导航答案:A.6.无人机 是指根据无人机需要完成的任务、无人机的数量以及携带任务载荷的类型，对无人机制定飞行路线并进行任务分配。A.航迹规划B.任务规划C.飞行规划答案:B.7.无人机积水道面上起飞，其起飞距离比正常情况下A.长B.短C.相等答案:A.8.侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻

3、比不减小的A.侧滑法B.改变航向法和侧滑法相结合C.改变航向法答案:C.9.无人机驾驶员遥控无人机起飞滑跑描述正确的是A.迅速将油门推至大车并快速拉杆起飞，B.逐渐将油门推至大车并在速度达到起飞速度时柔和拉杆起飞C.将油门迅速推至大车，等飞机速度积累到足够使其自动起飞，答案:B.10.无人机驾驶员操纵无人机复飞时，油门状态描述正确的是A.逐渐推至大车状态，B.保持小油门C.逐渐收至小车状态，答案:A.11.无人机驾驶员操纵无人机下降时，油门状态描述正确的是A.大油门保证飞机速度，B.小油门便于飞机下降C.油门置于中间状态留足操纵空间，答案:B.12.无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操纵

4、易产生偏差的是A.及时检查地平仪位置关系，及时修正偏差，B.平飞、爬升飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道C.动作柔和，且有提前量，答案:B.13.无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列操纵正确的是A.如航迹方向偏离目标超过5 ,应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆，B.如航迹方向偏离目标超过5 ,应协调地压杆扭花，使飞机对正目标，然后改平坡度C.如航迹方向偏离目标超过5。，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆，答案:B.14 .无人机驾驶员操纵无人机定高平飞航迹偏离时，下列描述正确的是A.如果轨迹方向偏离目标5 以内，应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆氏如果轨迹方向偏离目标5。以内，应柔和地

5、向偏转的方向适当扭舵杆C.如果轨迹方向偏离目标5。以内，应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆答案:A.15 .无人机具体执行的飞行任务主要包括到达时间和进入目标方向等，需满足如下要求：A.航迹距离约束，固定的目标进入方向B.执行任务时间，进入目标位置C.返航时间，接近目标的飞行姿态答案:A.16 .飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降，速度过大时，下列正确的操纵是A.适当减小带杆量，增大下滑角B.适当减小带杆量，减小下滑角C.适当增加带杆量，减小下滑角答案:C.17 .姿态遥控模式下操纵无人机爬升，俯仰角偏高时，下列正确的操纵是A.应柔和地向前顶杆B.应柔和地向后带杆C.应柔和地向右扭舵答

6、案:A.18.姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机带右坡度时，下列正确的操纵是A.应柔和地向前顶杆B.应柔和地回杆或向左压杆C.应柔和地向右压杆答案:B.19.姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机航向向右偏离时，下列正确的操纵是A.应柔和地向前顶杆B.应柔和地向左扭舵C.应柔和地向右扭舵答案:B.2 0.姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机航向向左偏离时;下列正确的操纵是A.应柔和地向前顶杆B.应柔和地向左扭舵C.应柔和地向右扭舵答案:C.2 1.姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机速度减小太多时，下列正确的操纵是A.迅速减小俯仰角B.迅速增大俯仰角C.迅速关闭发动机答案:A.2 2.无人机驾驶员操纵

7、无人机地面滑行时，下列描述正确的是A.主要通过控制方向舵杆量操纵B.主要通过控制副翼杆量操纵C.主要通过控制升降舵杆量操纵答案:A.2 3.飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降时，下列正确的操纵是A.如俯角过小，应柔和地向前顶杆B.如俯角过小，应柔和地向后带杆C.如俯角过小，应柔和地向左压杆答案:A.2 4.无人机驾驶员操纵无人机下降到10米以下时，应重点关注的信息是A.飞机下降速度、姿态和空速B.飞机剩余油量C.飞机航行灯开闭状态答案:A.2 5.飞行驾驶员操纵无人机转弯时，下列错误的过程描述是A.坡度形成，飞机即进入转弯B.改平坡度，飞机转弯即停止C.可以在只操纵方向鸵不形成坡度的情况下

8、实现快速高效转弯答案：C.26.飞行驾驶员操纵无人机转弯时，可能出现情况是A.在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会下俯，速度随即增大B.在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会上仰，速度随即减小C.在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会上仰，速度随即增大答案:A.27.飞行驾驶员操纵无人机坡度转弯时，同时操纵方向陀作用是A.进行协调转弯，可有效减小转弯半径并减少侧滑B.进行协调转弯，可有效增大转弯半径并减少侧滑C.进行协调转弯，可有效减小转弯半径并增大侧滑答案:A.28.飞行驾驶员操纵无人机无坡度转弯，正确的操纵方式是A.向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以保证坡度水平B.向转弯方向压方向舵，副

9、翼反打以保证坡度水平C.向转弯方向压方向鸵，副翼同方向打以形成坡度答案:B.29.飞行驾驶员操纵无人转弯时，下列描述正确的操纵方式是A.机头过高时，应向转弯一侧的斜后方适当推杆并稍扭舵B.机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵C.机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵答案:B.30.从实施时间上划分，任 务 规 划 可 以 分 为。A.航迹规划和任务分配规划B.航迹规划和数据链路规划C.预先规划和实时规划答案:C.31.飞行驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列正确的操纵是A.不断检查空速、高度和航向指示B.定高平飞结束前可以休息C.偶尔关注一下空速、高度和航向指示答案:A.3

10、2.由于加载的电子地图与实际操作时的地理位置信息有偏差，需要在使用前对地图进行A.标注B.更新C.校准答案:C.3 3.无人机飞行时收起襟翼，会使飞机A.飞行速度减小B.飞行速度增大C.飞行速度无明显变化答案:B.3 4.起飞时，可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态A.小桨叶角及低转速B.大桨叶角及高转速C.小桨叶角及高转速答案:C.3 5.当给大型无人机加油时，为预防静电带来的危害应注意A.检查电瓶和点火电门是否关断B.油车是否接地C.将飞机、加油车和加油枪用连线接地答案：c.3 6.计算无人机装载重量和重心的方法不包括：oA.计算法B.坐标法C.查表法答案:B.3 7.在装载时，由于飞机重心

11、偏右，可导致在巡航飞行时，飞机的阻力A.增大B.减小C.不变答案:A.3 8.无人机制造商编写的随机文档 无人机所有者/信息手册。A.可以替代 无人机飞行手册B.一般情况下可以替代 无人机飞行手册C.不能替代 无人机飞行手册答案:C.3 9.无人机系统无线电资源的使用 局方无线电管理部门的许可证。A.需要B.不需要C.一般情况下不需要答案:A.4 0.无人机的注册所有者或运营人应将永久邮寄地址的变更、无人机的销售和等事项通知局方注册处。A.试验试飞B.无人机注册证书丢失C.无人机维修答案:B.4 1.可能需要执行的应急程序不包括：A.动力装置重启操作B.备份系统切换操作C.导航系统重启操作答案

12、:C.4 2.可能需要处置的紧急情况不包括：A.飞控系统故障B.上行通讯链路故障C.控制站显示系统故障答案:A.4 3.可能需要处置的危机情况不包括：A.动力装置故障B.任务设备故障C.舵面故障答案：B.44.是指从航线上的任意点转入安全返航通道或从安全返航通道转向应急迫降点或机场。A.安全着陆策略B.航线转移策略C.安全返航策略答案:B.4 5 ._ _ _ _ 应具备的功能包括：标准飞行轨道生成功能，常规的飞行航线生成、管理功能。A.航线规划B.航迹规划C.任务规划答案:A.4 6 .动力系统工作恒定的情况下 限制了航迹在垂直平面内上升和下滑的最大角度。A.最小转弯半径B.最大俯仰角C.最

13、大转弯半径答案:B.4 7.地面站电子地图显示的信息分为三个方面:一是 二是_ _ _ _ _ 三是其他辅助信息，如图元标注。A.无人机位置和飞行航迹，无人机航迹规划信息B.无人机地理坐标信息，无人机飞行姿态信息C.无人机飞行姿态信息，无人机航迹规划信息答案:A.48.是在无人机执行任务前，由地面控制站制定的，主要是综合任务要求、地理环境和无人机任务载荷等因素进行规划，其特点是约束和飞行环境给定，规划的主要目的是通过选用合适的算法谋求 飞行航迹。A.实时规划，航程最短B.预先规划，全局最优C.航迹规划，航时最短答案:B.49.是在无人机飞行过程中，根据实际的飞行情况和环境的变化制定出一条可分航

14、迹，包括对预先规划的修改，以及选择应急的方案，其特点是约束和飞行环境实时变化，任务规划系统需综合考量威胁、航程、约束等多种条件，采用_ _ _ _ _生成飞行器的安全飞行航迹，任务规划系统需具备较强的信息处理能力并具有一定的辅助决策能力。A.预先规划，最优航迹规划算法B.航迹规划，最短航迹规划算法C.实时规划，快速航迹规划算法答案：C.50.任务规划由_ _ _等组成。A.任务接收、姿态控制、载荷分配、航迹规划、航迹调整和航迹评价B.任务理解、环境评估、任务分配、航迹规划、航迹优化和航迹评价C.任务分配、姿态控制、导航控制、航迹规划、航迹调整和航迹评价答案:B.51._包括在执行任务的过程中，

15、需要根据环境情况的变化制定一些通信任务，调整与任务控制站之间的通信方式等。A.链路规划B.目标分配C.通信规划答案:C.5 2.无人机航迹规划需要综合应用_ _ _ _ _,以获得全面详细的无人机飞行现状以及环境信息，结合无人机自身技术指标特点，按照一定的航迹规划方法，制定最优或次优路径。A.导航技术、地理信息技术以及远程感知技术B.飞控技术、导航技术以及地理信息技术C.导航技术、航迹优化算法以及地理信息技术答案:A.53.的内容包括出发地点、途经地点、目的地点的位置信息、飞行高度速度和需要到达的时间段。A.航线规划B.航迹规划C.任务规划答案:A.54.在无人机任务规划中的作用是显示无人机的

16、飞行位置、画出飞行航迹、标识规划点以及显示规划航迹等。A.电子地图B.地 理位置C.飞行航迹答案:A.55.即根据既定任务，结合环境限制与飞行约束条件，从整体上制定最优参考路径并装订特殊任务。A.在线规划B.飞行中重规划C.飞行前预规划答案:C.56.是完成任务的一项重要的辅助性工作，细致规范的 将大幅度提高飞行安全性和任务完成质量。A.场地标注、场地标注B.图 元标注、图元标注C.警示标注、警示标注答案：B.5 7.图 元 标 注 主 要 包 括 以 下 三 方 面 信 息：A.坐标标注、航向标注、载荷任务标注B.场地标注、警示标注、任务区域标注C.航程标注、航时标注、任务类型标注答案:B.

17、58.主要包括起飞场地标注、着陆场地标注、应急场地标注，为操作员提供发射与回收以及应急迫降区域参考。A.场地标注B.任务区域标注C.警示标注答案:A.59.主要用于飞行区域内重点目标的标注，如建筑物、禁飞区、人口密集区等易影响飞行安全的区域A.场地标注B.任务区域标注C.警示标注答案:C.60.无人机侦察监测区域应预先标注，主要包括任务区域范围、侦察监测对象等。A.场地标注B.任务区域标注C.警示标注答案:B.6 1.通过专用的遥控器、外部控制盒操纵无人机的驾驶员称为A.飞行员B.起降驾驶员C.飞行驾驶员答案：B.6 2.航迹规划需要充分考虑 的选取、标绘，航线预先规划以及在线调整时机。A.飞

18、行航迹B.地理位置C.电子地图答案:C.6 3.遥控无人机平飞转弯过程中A.注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持B.注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持C.注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵答案:A.6 4.遥控无人机着陆时，收油门过早、过粗，速度减小快，使拉平时的速度小，飞机下沉快A.容易拉平高或者进入平飘时仰角较小B.容易拉平低或者进入平飘时仰角较大C.对飞机无影响答案:B.6 5.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A.顺风较大B.逆风较大C.无风情况答案:A.6 6.遥控无人机着陆时，

19、下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A.速度小、下沉快B.速度大、下沉慢C.下沉速度与预定速度符合答案:B.6 7.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A.实际下滑点在预定下滑点前面B.实际下滑点在预定下滑点后面C.实际下滑点与预定下滑点吻合答案:A.6 8.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A.当时的高度低于预定高度B.当时的高度高于预定高度C.当时的高度与预定高度吻合答案:A.6 9.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A.实际下滑点在预定下滑点前

20、面B.实际下滑点在预定下滑点后面C.实际下滑点与预定下滑点吻合答案:B.7 0.遥控无人机着陆时，风速大或气温低时A.如目测低，加油门量相应小些B.如目测高，收油门量相应大些C.如目测低，加油门量相应大些答案:C.7 1.遥控无人机着陆时，修正目测偏差A.偏差大，力 口、收油门量相应大一些B.偏差大，力 口、收油门量相应小一些C.不必调整答案:A.7 2.遥控无人机着陆到平飘阶段A.平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应小一些B.平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应大一些C.平飘后段，速度较小，下沉较快，拉杆量应适当减小答案:A.7 3.遥控无人机着陆的过程不包括A.下滑和拉平B.平飘接地和

21、着陆滑跑C.下降和定高答案:C.7 4.遥控无人机进入下滑后A.当下滑线正常时，如速度大，表明目测高，应适当收小油门B.当下滑线正常时，如速度大，表明目测低，应适当增加油门C.当下滑线正常时，如速度小，表明目测高，应适当收小油门答案:A.7 5.遥控无人机进入四转弯时A.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度B.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度C.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度答案:B.7 6.无人机着陆目测须重点

22、决断着陆方向和A.一转弯位置B.二转弯位置C.三四转弯位置答案:C.7 7.无人机驾驶员关于无人机飞行速度范围不需要了解的是A.海平面不同重量下的速度范围B.极限高度内的速度范围C.极限高度外的速度范围答案:C.7 8.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A.切至自主控制模式，尽可放松休息B.短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C.根据目标点方向，密切判断飞行方向答案：C.7 9.某多轴电调上有B E C 5V 字样，意思是指A.电调需要从较粗的红线与黑线输入5V 的电压B.电调能从较粗的红线与黑线向外输出5V 的电压C.电调能从较细的红线与黑线向外输出5V 的电压答案:C.8 0.无人机驾驶员进

23、行起飞前飞行器检查内容不必包括A.舵面结构及连接检查B.起 飞（发射）、降 落（回收）装置检查C.飞行器涂装答案:C.8 1.无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括A.控制站软件检查B.控制站操作系统检查C.预规划航线及航点检查答案:B.8 2.无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包括A.链路设备型号B.飞行摇杆舵面及节风门反馈检查C.外部控制盒舵面及节风门反馈检查答案:A.8 3.无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包括A.发动机油量检查B.发动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查C.发动机生产厂家检查答案:C.8 4.起落航线的重要组成部分应急航线相关内容不包括A.检查飞行

24、平台、发动机、机上设备的故障状态、油量、电量B.决定着陆场或迫降场C.任务执行情况答案:c.8 5.无人机爬升时，油门较大，螺旋桨左偏力矩较大，需适当操纵方向舵A.左偏B.右偏C.不必干涉答案:B.8 6.遥控无人机平飞转弯后段A.当飞机轨迹方向离目标方向1 0 度 1 5度时，注视地平仪，根据接近目标方向的快慢，逐渐回杆B.当飞机轨迹方向到达目标方向时，注视地平仪，逐渐回杆C.当飞机轨迹方向超过目标方向1 0 度一 1 5度时，注视地平仪，逐渐回杆答案:A.8 7.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A.切至自主控制模式，尽可放松休息B.短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C.不断观察发动机指示

25、，了解发动机工作情况答案:C.8 8.无人机在遥控下降中，速度过大时，驾驶员应A.适当减小带杆量，增大下滑角B.适当增加带杆量，减小下滑角C.顺其自然，让其自动恢复状态答案:B.8 9.遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时A.注视地平仪，稍顶杆，收油门B.注视地平仪，稍拉杆，收油门C.注视地平仪，稍拉杆，推油门答案:A.9 0.遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括A.动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定B.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道C.天气状况不佳答案:C.9 1.遥控无人机平飞转弯前A.根据转弯坡度大小，减油门5%T 0%,保持好

26、平飞状态B.根据转弯坡度大小，加油门5%-1 0%,保持好平飞状态C.保持当前平飞状态答案:B.9 2.遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是A.收油门的过程要拉长一些，拉长了可以柔和，使速度减小均匀，有利于做好着陆B.收油门的过程要尽量短，短了可以柔和，使速度减小均匀，有利于做好着陆C.收油门的过程可以随意些，跟着感觉就好答案:A.9 3 .无人机飞行摇杆常规操作方式是A.姿态遥控和舵面遥控B.自主控制C.人工修正答案:A.9 4 .下列不属于飞行后进行的内容是A.检讨飞行执行过程B.填写飞行日志或记录本C.规划飞行航线答案:C.9 5 .遥控无人机着陆时，收油门过晚、过细，速度减小慢，使

27、拉平时的速度大，飞机下沉慢A.容易拉平高或者进入平飘时仰角较小B.容易拉平低或者进入平飘时仰角较大C.对飞机无影响答案:A.9 6 .遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是A.拉平后，速度减小加快，平飘距离缩短B.拉平后，速度减小加快，平飘距离增长C.拉平后，速度增大加快，平飘距离缩短答案:A.9 7.遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.进入三转弯的时机应适当延迟，转弯的角度应适当减小，使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些B.进入三转弯的时机应适当提前，转弯的角度应适当增大，使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些C.正常时机三转弯即可，四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆答案:

28、A.9 8.遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当提前B.进入四转弯的高度应比正常稍高，收油门下滑和进入时机应适当延后C.进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当延后答案:A.9 9.遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，下滑速度此正常大一些B.四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当后移，下滑速度此正常小一些C.四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当前移，下滑速度此正常大一些答案:B.1 0 0.遥控无人机着陆时，对用侧滑与改变航向相结合的方法修

29、正侧风影响描述正确的是A.退出第四转弯的时机应根据风向适当提前或延迟B.退出第四转弯的时机一律适当提前C.退出第四转弯的时机一律适当延迟答案:A.1 0 1.遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.着陆滑跑中，应及时刹车，以免滑跑距离过长B.着陆滑跑中，应延后刹车，以免滑跑距离过短C.着陆滑跑中，按正常时机刹车即可答案:A.102.遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是A.下降率增大，目测容易低，应适当加油门修正氏下降率增大，目测容易高，应适当减油门修正C.下降率减小，目测容易低，应适当加油门修正答案:A.103.下列不属于对无人机机长训练要求的是A.在模拟器实施系统检

30、查程序，不少于1小时B.在实物训练系统实施系统检查程序，不少于3小时C.取得仪表资格答案:C.1 0 4.下列不属于对无人机机长训练要求的是A.有参与研制飞行模拟器经历B.在实物训练系统实施正常飞行程序指挥，不少于10小时C.在模拟器实施正常飞行程序指挥，不少于3小时答案:A.1 0 5.下列属于对无人机驾驶员训练要求的是A.在模拟器实施应急飞行程序操作，包括发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于3小时B.在模拟器实施正常飞行程序指挥，不少于3小时C.在实物训练系统实施正常飞行程序指挥，不少于10小时答案:A.1 0 6.下列不属于对无人机驾驶员训练要求的是A.在模拟器实施正常飞行程序

31、操作，不少于3小时B.在实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时C.在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于3小时答案:C.1 0 7.通过地面站界面、控制台上的鼠标、按键、飞行摇杆操纵无人机的驾驶员称为A.飞行员B.起降驾驶员C.飞行驾驶员答案:C.108.谁对民用无人驾驶航空器系统的维护负责A.签派B.机长C.运行人答案:C.109.遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.下滑速度较大，舵面效用较强，在拉平过程中，拉杆动作应及时、适量，防止拉平高B.下滑速度较小，舵面效用较弱，在拉平过程中，拉杆动作应及时、适量，防止拉平C.

32、跟无风情况下一样，不需特别操作答案:B.1 1 0.遥控无人机着陆时:拉平低的修正方法是A.发现有拉低的趋势，应适当地增大拉杆量B.发现有拉低的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量C.发现有拉低的趋势，应推杆答案:A.1 1 1.操纵无人机，起飞前需要了解的无人机基本性能不包括A.无人机着陆性能B.无人机速度范围C.无人机升限答案:C.1 1 2.遥控无人机着陆时，如果拉平前飞机的俯角较大、下降快，应A.拉杆稍早些B.拉杆稍晚些C.还按正常时机拉杆答案:A.1 1 3.遥控无人机着陆拉平时，拉杆的快慢和下降速度的关系是A.下降快，拉杆应慢一些B.下降快，拉杆应快一些C.还按正常时机拉杆答案:B.1 1

33、 4.遥控无人机着陆拉平时,拉杆的快慢和下降速度的关系是A.下降慢，拉杆应慢一些B.下降慢，拉杆应快一些C.还按正常时机拉杆答案:A.1 1 5.遥控无人机着陆拉平时，对拉平操作描述不恰当的是A.正确的拉平动作，必须按照实际情况B.主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机C.严格按高度值执行动作答案:c.116.遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是A.下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍晚B.下滑速度较大，蛇面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍早C.下滑速度较小，陀面效用较弱，开始拉平的时机应此正常稍早答案:A.117.遥控无人机着陆时，拉平高的修正方法是A.发现有拉高的

34、趋势，应停止拉杆或减小拉杆量，让飞机下沉B.发现有拉高的趋势，应停止拉杆或增加拉杆量，让飞机上升C.发现有拉高的趋势，应停止继续拉杆答案:A.1 1 8.遥控无人机着陆时，收油门的基本要领是A.适时、柔和B.适时、快速C.跟着感觉操作答案:A.119.遥控无人机着陆时，拉飘的修正方法是A.发现拉飘时，应立即继续拉杆B,发现拉飘时，应立即柔和推杆制止飞机继续上飘C.发现拉飘时，稳住并保持杆量答案:B.120.遥控无人机着陆时，接地后跳跃的修正方法是A.飞机跳离地面时，应迅速推杆，压住飞机状态B.飞机跳离地面时，应迅速拉杆，避免再次坠落弹起C.飞机跳离地面时，应稳住杆，迅速判明离地的高度和飞机状态

35、答案:C.1 2 1.遥控无人机着陆时，下列哪种情况需要复飞A.飞机稍稍偏离期望下滑线B.飞机油料不足C.跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时答案:C.1 2 2.遥控无人机复飞时，正确的操纵方式是A.迅速推满油门，同时快速拉杆转入爬升B.保持油门，快速拉杆转入爬升C.柔和地加满油门，保持好方向，同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升，保持好爬升状答案:C.123.遥控无人机复飞后，襟翼收起时描述正确的操纵动作是A.升力系数下降，飞机要下沉，应适当地拉杆B.升力系数增大，飞机要上升，应适当地推杆C.对飞机几乎没有影响答案:A.124.遥控无人机着陆时，如果飞机处于逆侧风时A.地速增大，收油门下滑和四

36、转弯时机均应适当提前B.地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后C.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后答案:B.125.遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括A.精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量B.着陆条件不好C.飞机型号不同答案:C.126.描述一个多轴无人机地面遥控发射机是“美国手”，是指A.右手上下动作控制油门或高度B.左手上下动作控制油门或高度C.左手左右动作控制油门或高度答案:B.127.活塞发动机过热易出现在下列哪种过程中A.长时间爬升B.巡航C.下降答案:A.128.飞机迎角增大，压力中心的位置会A.前移B.后移C.保持不

37、变答案:A.1 2 9.飞机的纵向安定性有利于A.防止飞机绕立轴偏转过快B.防止飞机绕纵轴滚转过快C.防止飞机抬头过高或低头过低答案:C.1 3 0.飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若,则飞机表现出正动安定性。A.飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态B.飞机振荡的振幅持续增大C.飞机振荡的振幅不增大也不减小答案:A.1 3 1.具有负静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有A.回到原平衡状态的趋势B.继续偏离原平衡状态的趋势C.保持偏离后的平衡状态的趋势答案:B.1 3 2.具有正静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有A.回到原平衡状态的趋势B.继续偏离原平衡状态的趋势C.

38、保持偏离后的平衡状态答案:A.1 3 3.飞机着陆进入地面效应区时，将 p 6 4A.出现短暂的机头上仰变化B.经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力C.需要增大迎角以保持相同的升力系数答案:B.1 3 4.飞机发生螺旋后，最常规的制止方法是A.立即推杆到底改出失速B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转C.立即加大油门增速答案:B.1 3 5.飞机发生螺旋现象的原因是A.飞行员方向舵操纵不当B.飞行员压杆过多C.飞机失速后机翼自转答案:C.136.飞机失速的原因是（每次失速的直接原因是迎角过大）p63A.飞机速度太小B.飞机速度太大C.飞机迎角超过临界迎角答案:C.137.X模式6轴飞行器从悬停转

39、换到向左平移，那两个轴需要减速A.后方两轴B.左侧两轴C.右侧两轴答案:B.1 3 8.悬停状态的六轴飞行器如何实现向前移动A.纵轴右侧的螺旋桨减速，纵轴左侧的螺旋桨加速B.横轴前侧的螺旋桨减速，横轴后侧的螺旋桨加速C.横轴前侧的螺旋桨加速，横轴后侧的螺旋桨减速答案:B.139.某多轴动力电池容量为lOAh,表示A.理论上，以10mA电流放电，可放电1小时B.理论上，以10000mA电流放电，可放电1小时C.理论上，以10A电流放电，可放电10小时答案:B.140.具有纵向安定性的飞机，飞机重心A.位于压力中心前B.位于压力中心后C.与压力中心重合答案:A.1 4 1.下列哪种方式可以使多轴飞

40、行器搭载的摄影装备拍摄角度实现全仰拍摄且不穿帮A.多轴飞行器使用折叠式脚架B.多轴飞行器搭载下沉式云台C.多轴飞行器搭载前探式云台答案:C.1 4 2.使用多轴飞行器，航拍过程中，为了保证画面明暗稳定，相机尽量设定为A.光圈固定B.快门固定C.I SO 固定答案:C.1 4 3.使用多轴飞行器在低温及潮湿环境中作业时的注意事项，不包括A.曝光偏差B.起飞前动力电池的保温C.飞行器与摄像器材防止冰冻答案:A.1 4 4.使用多轴飞行器，航拍过程中，关于曝光描述错误的是A.全自动拍摄B.以拍摄主体为主，预先设定好曝光量C.最好用高I SO 来拍摄答案:C.1 4 5 .使用多轴飞行器航拍过程中，温

41、度对摄像机的影响描述正确的是A.在温差较大的环境中拍摄要注意镜头的结雾B.在温度较高的环境拍摄摄像机电池使用时间短C.在温度较低的环境拍摄摄像机电池使用时间长答案:A.1 4 6 .关于部分多轴飞行器，机臂上反角设计描述正确的是A.提高稳定性B.提高机动性C.减少电力损耗答案:A.1 4 7.经测试，某多轴飞行器稳定飞行时，动力电池的持续输出电流为1 0 安培，该多轴可以选用A.5 0 A 的电调B.1 5 A 的电调C.1 0 A 的电调答案:A.1 4 8.多轴飞行器航拍中，果动效应或水波纹效应产生的原因是A.高频振动传递到摄像机B.低频振动传递到摄像机C.摄像机无云台增稳答案:A.1 4

42、 9.某多轴电调上标有“15A”字样，意思是指A.电调所能承受的稳定工作电流是15安培B.电调所能承受的最大瞬间电流是15安培C.电调所能承受的最小工作电流是15安培答案:B.1 5 0.在多轴飞行器航空摄影中，日出日落拍摄时，摄像机白平衡调整应调整为以拍出正常白平衡画面A.高色温值B.低色温值C.闪光灯模式答案:B.1 5 1.多轴飞行器飞行中，图像叠加0SD信息显示的电压一般为电池的A.空载电压B.负载电压C.已使用电压答案:B.152.多轴飞行器控制电机转速的直接设备为A.电源B.电调C.飞控答案:B.153.在高海拔、寒冷、空气稀薄地区，飞行负载不变，飞行状态会A.功率损耗增大，飞行时

43、间减少B.最大起飞重量增加C.飞行时间变长答案:A.154.B.2 s锂电池C.3 s 锂电池答案:A.1 5 5 .常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的 力矩。（重心在主机翼升力作用点前，尾翼为了平衡下压，常规布局小于鸭式布局的原因）A.上仰B.下俯C.偏转答案:B.1 5 6 .关于多轴飞行器的优势描述不正确的是A.成本低廉B.气动效率高C.结 构 简 单 便 携答案：B.1 5 7 .当恒定角速度水平转弯时空速增加，转弯半径A不变B 减少C 增加答案:C.1 5 8 .某多轴电调上标有“3 0 A”字样，意思是指A.电调所能承受的最大瞬间电流是3 0 安培B.电调所能

44、承受的稳定工作电流是3 0 安培C.电调所能承受的最小工作电流是3 0 安培答案:A.1 5 9.多轴飞行器飞控计算机的功能不包括A.稳定飞行器姿态B.接收地面控制信号C.导航答案：B.1 6 0.4轴飞行器有“X”模式和“+”模式两大类，其中A.“+”模式操纵性好B.X”模式操纵性好C.两种模式操纵性没有区别答案:B.1 6 1.描述一个多轴无人机地面遥控发射机是“日本手”，是指A.右手上下动作控制油门或高度B.左手上下动作控制油门或高度C.左手左右动作控制油门或高度答案:A.1 6 2.多轴无人机，电调上较细的白红黑3色排线，也叫杜邦线，用来连接A.电机B.机载遥控接收机C.飞控答案:C.

45、163.多轴飞行器起降时接触地面的是A.机架B.云台架C.脚架答案:C.164.多轴的“轴”指A.舵机轴B,飞行器运动坐标轴C.动力输出轴答案:C.165.在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是：A.雾淞和毛冰B.明冰和毛冰C.毛冰和霜答案:B.1 6 6.下面关于飞机积冰的叙述哪一个正确？A.高云由于高度高、温度低，大多由冰晶构成，不容易形成飞机积冰B.中云温度低于0 C,云层较厚，水滴含量大，积冰最严重C.低云云高低于2000米，温度高，不含过冷水滴，所以一般不出现飞机积冰答案:B.1 6 7.飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三大种:A.冰、雾淞、霜B.明

46、冰、毛冰、白冰C.坚冰、松冰、霜冰答案:A.1 6 8.在雷暴的生存周期中，哪一阶段的特征使云中充满下降气流？A.积云阶段B.成熟阶段C.消散阶段答案:C.1 6 9 .一般雷暴单体的生命史根据垂直气流状况可分为三个阶段：A.积云阶段、成熟阶段、消散阶段B.积云阶段、成风阶段、雷雨阶段C.温升阶段、降雨阶段、消散阶段答案:A.1 7 0 .雷暴处于发展阶段时：A.地面气压持续下降B.地面气压持续上升C.地面气压保持不变答案:A.1 7 1 .飞机迎角减小，压力中心的位置会A.前移B.后移C.保持不变答案:B.1 7 2 .一个平滑流动或流线型流动里面的空气微团，接近一个低压区时A会加速B会减速

47、C速度不变答案:A.1 7 3 .常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的 力矩。A.上仰B.下俯C.偏转答案:A.1 7 4.重心靠前，飞机的纵向安定性p 7 1A.变强B.减弱C.不受影响答案:A.1 7 5.飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现p 7 6A.飘 摆（荷兰滚）B.螺旋不稳定C.转弯困难答案:B.1 7 6.飞机的横侧安定性过强，而方向安定性相对过弱，飞机容易出现p 7 6A.飘 摆（荷兰滚）B.螺旋不稳定现象C.失去纵向安定性答案:A.1 7 7.飞行中发现飞机非指令的时而左滚，时而右滚，同时伴随机头时而左偏，时而右偏的现象，此迹象表明p

48、 7 6A.飞机进入了飘摆（荷兰滚）B.飞机进入了失速C.飞机进入了螺旋答案:A.1 7 8 .形成雷暴的基本条件是：A.充足的水汽和上升运动B.充足的水汽.不稳定的大气和上升运动C.浓积云，充足的水汽和锋区答案：B.1 7 9 .飞机平飞遇垂直向上突风作用时A.阻力将增大B.升力将增大C.升力将减小答案:B.1 8 0.快速移动的冷锋受实际锋面后远处的强烈压力系统推动，在快速移动的冷锋之后：A.可能出现乌云密布的天空和下雨B.天空通常很快放晴C.阵风减缓和温度升高答案:B.181.和A前者产生更大升力B后者产生更大升力C产生升力相等答案:A.182.在机翼上，驻点处是p58A 空气与前缘相遇

49、的地方B 空气与后缘相遇的地方C 都不正确答案:A.183.如果对称机翼相对来流仰头旋转了一个迎角，驻点p58A 稍稍向前缘的上表面移动B 稍稍向前缘的下表面移动C 不会移动答案:B.184.下列正确的选项是？A 了解飞机阻力是如何产生的并如何去减小它是很重要的B飞行器飞行时阻力是可以避免的C 每次翼型或迎角的变化都不会改变飞机的阻力答案:A.185.常规布局飞机失速时A 机翼向上的力和尾翼向下的力都降低B 机翼向上的力和尾翼向下的力都增加C 机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零答案:A.186.对于多轴航拍飞行器云台说法正确的是A.云台保证无人机在云层上飞行的安全B.云台是航拍设备的增稳和操纵

50、装置C.云台的效果与传统舵机一样答案:B.1 8 7.飞机的理论升限_ _ _ _ _实用升限。A.等于B.大于C.小于答案：B.1 8 8.某多轴螺旋桨长381毫米，螺 距127毫米，那么他的型号可表述为A.3812B.15X5C.38X12答案:B.1 8 9.下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机A.多轴飞行器B.共轴双旋翼式C.自转旋翼式答案:C.1 9 0.下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的A.3代直升机，变模态无人旋翼机，复合无人旋翼机B.微型直升机，轻型无人直升机，四轴飞行器C.单旋翼带尾桨式无人直升机，双旋翼共轴式无人直升机，多轴无人飞行器答案:C.191.4轴飞行器，改变航